1000kV項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱的建議

關(guān)于編制1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓線路工程項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱（施工組織設(shè)計(jì)大綱）的建議匯報(bào)單位：國網(wǎng)建設(shè)有限公司2006年8月項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱是施工單位在投標(biāo)之前編制的，旨在作為投標(biāo)依據(jù)，滿足招標(biāo)文件要求及簽訂合同要求的文件。為了做好施工招標(biāo)工作，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，提前與施工單位溝通交流，切實(shí)提高對特高壓試驗(yàn)示范工程的認(rèn)識，提前做好線路施工投標(biāo)的技術(shù)準(zhǔn)備?，F(xiàn)將前一階段特高壓施工科研情況向大家匯報(bào)并就項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱編制提出若干建議，供大家參考。前一階段特高壓施工科研項(xiàng)目執(zhí)行情況項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱的編制說明和建議今天匯報(bào)的主要內(nèi)容前一階段特高壓施工科研項(xiàng)目執(zhí)行情況《1000kV級交流輸變電工程施工技術(shù)研究》是國家電網(wǎng)公司為解決特高壓施工技術(shù)難題而組織實(shí)施的科研項(xiàng)目。旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化的施工工藝、施工設(shè)備促進(jìn)安全生產(chǎn)；提升施工的技術(shù)水平，提高施工效率，保證生產(chǎn)安全。該科研項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，雖然項(xiàng)目尚未結(jié)束，但線路工程科研已經(jīng)取得了階段性成果。一、項(xiàng)目概況《1000kV級交流輸變電工程施工技術(shù)研究》項(xiàng)目共分為6個子項(xiàng)目：《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝的研究》《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝的研究》《1000kV交流輸變電工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《1000kV級交流變電站構(gòu)支架組立施工方案研究》《1000kV級交流變電所大型設(shè)備安裝方案的研究》《1000kV級變電所母線、跳線施工工藝及工器具的研究》

《1000kV級交流輸變電工程施工技術(shù)研究》項(xiàng)目由國網(wǎng)建設(shè)有限公司承擔(dān)，國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院協(xié)助實(shí)施，相關(guān)輸變電工程公司參與課題研究工作。合同實(shí)施時間為2005年7月至2007年12月。二、項(xiàng)目執(zhí)行情況2005年8月15日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司組織召開了《1000kV級交流輸變電工程施工技術(shù)研究》項(xiàng)目動員會，確定了國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院協(xié)助組織、有關(guān)輸變電施工企業(yè)參加的項(xiàng)目實(shí)施方式。在會議上明確了各子項(xiàng)目的組成單位和相應(yīng)的項(xiàng)目參加人員。線路工程科研情況如下：2005年10月24日，在北京召開了1000KV級輸電線路施工技術(shù)研討會，從安全施工的角度對設(shè)計(jì)提出了建議，項(xiàng)目組匯總建議形成《1000kV輸電線路工程桿塔優(yōu)化設(shè)計(jì)建議報(bào)告》。（一）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2005年11月底形成報(bào)告初稿。2005年12月9日在北京組織專家進(jìn)行評審，修改形成《1000kV級交流架空輸電線路鐵塔組立施工工藝》施工方案研究報(bào)告和《1000kV級交流架空輸電線路鐵塔組立施工用抱桿型式及主要參數(shù)》報(bào)告。（一）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年3月13日－14日在南京召開組塔施工方案評審會。于2006年5月20日將《工藝導(dǎo)則》征求意見稿發(fā)給共計(jì)33家輸變電施工企業(yè)征求意見，于6月5日形成《工藝導(dǎo)則》評審稿。（一）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年6月12日至13日在沈陽召開了《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則》（送審稿）審查會。2006年7月25～26日，在北京召開1000kV架空輸電線路組塔施工工藝導(dǎo)則復(fù)審會。（一）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況（二）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2005年10月24日，在北京召開1000KV級輸電線路施工技術(shù)研討會。2005年12月初完成《1000kV級交流架空輸電線路架線施工技術(shù)施工研究報(bào)告》初稿。于2005年12月10日在北京組織專家進(jìn)行討論后，修改形成《1000kV級交流架空輸電線路架線施工技術(shù)施工研究報(bào)告》討論稿。（二）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2005年12月23～24日召開《1000kV級交流架空輸電線路架線施工技術(shù)施工研究報(bào)告》評審會。2005年2月17日在宜昌召開“滑車試驗(yàn)方案討論會”。2006年3月～5月中旬，按照實(shí)驗(yàn)方案經(jīng)過精心策劃組織實(shí)施，圓滿完成了全部試驗(yàn)。（二）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年3月底完成了《1000kV級架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》初稿。于2006年4月6～7日在京召開了項(xiàng)目組擴(kuò)大會，對初稿進(jìn)行了修改與完善，形成征求意見稿。2006年6月12～13日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司在沈陽組織召開《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》（征求意見稿）的專家評審會。（二）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝的研究》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年7月25～26日，在北京召開《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》復(fù)審會。

（三）《1000kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》項(xiàng)目執(zhí)行情況2005年8月16日在北京召開了《1000kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》科研啟動會。

在《1000kV交流輸變電工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》項(xiàng)目中只有《1000kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》子項(xiàng)目進(jìn)入執(zhí)行階段。以下只介紹該子項(xiàng)目的執(zhí)行情況。（三）《1000kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年6月由甘肅送變電工程公司完成了《1000kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》征求意見稿2006年6月下旬由國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院標(biāo)準(zhǔn)化中心將征求意見稿發(fā)往國網(wǎng)公司所屬各省公司、省送變電公司及監(jiān)理公司征求意見。

（三）《1000kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》項(xiàng)目執(zhí)行情況2006年7月份共收到17個單位的意見，共計(jì)100余條。根據(jù)收集的意見進(jìn)行修改，形成了初審稿。2006年7月26日在北京組織有關(guān)專家對初審稿進(jìn)行了評審，修改后形成了《1000kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》送審稿。

三、重要成果介紹

（一）《1000kV輸電線路工程桿塔優(yōu)化設(shè)計(jì)建議報(bào)告》（二）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則》（三）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》（一）《1000kV輸電線路工程桿塔優(yōu)化設(shè)計(jì)建議報(bào)告》主要內(nèi)容如下：關(guān)于直線塔塔型的選擇關(guān)于直線轉(zhuǎn)角塔的建議關(guān)于構(gòu)件型材長度的建議關(guān)于桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的建議關(guān)于施工板（孔）的建議直線塔過輪錨線問題的建議直線轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)(地)線過輪錨線問題的建議。（一）《1000kV輸電線路工程桿塔優(yōu)化設(shè)計(jì)建議報(bào)告》主要內(nèi)容如下：8．對于雙回路塔橫擔(dān)吊裝的建議9．關(guān)于直線塔是否應(yīng)考慮雙倍起吊導(dǎo)線的建議10．對于耐張塔導(dǎo)(地)線安裝時，臨時拉線平衡導(dǎo)地線張力的建議11．關(guān)于安全設(shè)施的建議12．設(shè)計(jì)單位在完成桿塔初步設(shè)計(jì)后邀請部分施工單位參加審查的建議。（二）《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則》本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)我國500kV施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參考750kV架空輸電線路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工經(jīng)驗(yàn)編寫的。本標(biāo)準(zhǔn)于2006年6月12日至13日通過了專家的評審本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成報(bào)批稿，可以在批準(zhǔn)后實(shí)施。（三）《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》本標(biāo)準(zhǔn)是參照SDJJS2－1987《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》（試行）及《750kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》，結(jié)合我國架空輸電線路施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)編寫的。本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2006年6月12日至13日通過了專家的評審。本項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成報(bào)批稿，可以在批準(zhǔn)后實(shí)施。項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱的編制

說明與建議

一、項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱是施工單位參加工程投標(biāo)的重要技術(shù)文件，也是組織工程施工的指令性文件，是反映一個施工單位施工技術(shù)水平與管理水平的證明，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位工程建設(shè)目標(biāo)的具體措施。二、1000kV特高壓工程建設(shè)在國內(nèi)是第一次。為了能更好的組織現(xiàn)場施工，按公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，國網(wǎng)建設(shè)公司委托河南送變電公司在前一階段施工科研、設(shè)計(jì)收資和現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上編制了《1000kV晉東南－南陽－荊門交流輸電線路工程施工組織設(shè)計(jì)大綱》用以指導(dǎo)下一階段施工單位投標(biāo)文件的編制。三、該大綱所提及的設(shè)計(jì)原則、管理思路與管理手段可做為施工單位分標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)的編制參考。施工單位要在1000kV架空輸電線路相關(guān)技術(shù)規(guī)定定型、設(shè)計(jì)資料基本齊全和現(xiàn)場調(diào)查后編寫分標(biāo)段的、完整的、更準(zhǔn)確的項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱。四、本大綱主要內(nèi)容如下：1．項(xiàng)目概況與實(shí)施條件分析2．項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)3．工期目標(biāo)和施工進(jìn)度計(jì)劃4．施工準(zhǔn)備與資源計(jì)劃5．施工平面布置與工地管理四、本大綱主要內(nèi)容如下：6．施工方法與主要施工機(jī)械選擇7．質(zhì)量管理體系8．安全管理體系9．主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)五、與常規(guī)500kV輸電線路項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱增加的內(nèi)容有：1．要求施工單位提供專職安全員和專職質(zhì)檢員的業(yè)績，供評標(biāo)參考；2．工期目標(biāo)中明確基礎(chǔ)、組塔與架線工序不交叉；3．施工平面布置增加混凝土集中攪拌區(qū)域控制樁號及區(qū)段；五、與常規(guī)500kV輸電線路項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱增加的內(nèi)容有：4．施工方法與主要施工機(jī)械按將要頒布實(shí)施的《1000kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導(dǎo)則》、《1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》和《1000kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行選擇。施工科研項(xiàng)目實(shí)施過程中，除了考慮項(xiàng)目合同要求的研究內(nèi)容，也對于科技規(guī)劃中的內(nèi)容予以充分考慮。同常規(guī)500kV線路比較，有若干改進(jìn)措施，請大家在編制過程中引起重視。。六、項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱編制時需重點(diǎn)考慮的技術(shù)與管理問題（一）已確定的施工技術(shù)與工藝

（二）推薦采用的施工技術(shù)與工藝

（三）繼續(xù)深入科研，準(zhǔn)備采用的施工方法

（四）其他項(xiàng)目管理辦法

（一）已確定的施工技術(shù)與工藝

1、采用動力傘、飛艇等飛行器懸空展放導(dǎo)引繩，推廣“繞牽法”懸空展放導(dǎo)引繩可以減少輸電線路施工中青苗、果樹、暖棚等地面附著物的損壞，緩解跨越物繁多、展放導(dǎo)引繩困難的現(xiàn)狀

。配合導(dǎo)引繩“繞牽法”，可以用一根引繩滿足三相線張力放線的要求，達(dá)到提高工效，縮短施工周期，延長導(dǎo)引繩使用壽命的目的。

特高壓工程中明確要求導(dǎo)引繩懸空展放。2、保護(hù)導(dǎo)線，使用掛膠放線滑車放線中使用的滑車的性能對于導(dǎo)線的磨損、電暈有著較大的影響。通過對導(dǎo)線過尼龍和掛膠滑車性能進(jìn)行了對比試驗(yàn)研究，確定特高壓工程中采用掛膠放線滑車并要求嚴(yán)格控制放線區(qū)段長度為6至8公里且不應(yīng)超過20個放線滑車。3、八分裂子導(dǎo)線同步展放目前，安全可靠的28t牽引機(jī)以及18t張力機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于輸電線路施工中。按照《工藝導(dǎo)則》中重新調(diào)整的KP及KT值計(jì)算，目前的大型的張、牽設(shè)備已經(jīng)可以滿足一次牽放八分裂導(dǎo)線的需要。通過專題研究結(jié)果分析，確定特高壓工程中必須8線同放。4、耐張塔高空壓接平衡掛線耐張塔高空壓接平衡掛線的最大特點(diǎn)是所有作業(yè)均在空中完成。避免了施工人員長距離出線安裝卡線器的操作，避免了導(dǎo)線由于外力作用而產(chǎn)生的強(qiáng)制彎曲。此施工方法安全、可靠，工效高，節(jié)約導(dǎo)線且可保證了導(dǎo)線的安裝質(zhì)量。通過專題研究結(jié)果分析，確定特高壓工程中推薦采用耐張塔高空壓接平衡掛線工藝。（二）推薦采用的施工技術(shù)與工藝

1、輸電線路施工大力推廣索道運(yùn)輸

采用索道系統(tǒng)運(yùn)輸方式進(jìn)行工地運(yùn)輸，對提高運(yùn)輸效率，提高運(yùn)輸安全性，減少對環(huán)境的破壞具有重要意義。建議施工單位在特高壓工程施工過程中，大力推廣索道運(yùn)輸。2、土石方工程土方開挖盡可能采用挖掘機(jī)，巖石基坑采用松動爆破由于特高壓線路基礎(chǔ)大，土方開挖工程量也就相應(yīng)地增加，為了保證工期、降低作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，在有條件地段盡可能采用大型挖掘機(jī)。有利于安全施工；保證掏挖質(zhì)量；提高工作效率；降低成本。石方基礎(chǔ)對于掏挖成孔的質(zhì)量有嚴(yán)格要求，出于環(huán)保和保證巖體結(jié)構(gòu)整體性的要求，推薦巖石基坑采用松動爆破。3、混凝土集中攪拌

在混凝土施工工程中，除保證按照施工驗(yàn)收規(guī)范的要求確?；炷?00%機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗的基礎(chǔ)上，對于具備條件的施工段，要求盡量采用混凝土集中攪拌。這樣可以保證混凝土的配比統(tǒng)一、和易性好，從而保證基礎(chǔ)施工質(zhì)量。

4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全各種型式的自立式鐵塔宜采用分解組立方法。分解組立方法有：塔式起重機(jī)組塔；內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔；內(nèi)懸浮外拉線搖臂抱桿分解組塔；落地?fù)u臂抱桿分解組塔；內(nèi)懸浮內(nèi)拉線分解組塔；流動式起重機(jī)與抱桿混合吊裝分解組塔；倒裝組塔；直升機(jī)組塔。4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全對于每種可行性方案，給出工藝特點(diǎn)、現(xiàn)場布置、工藝流程和主要工藝等，并對相應(yīng)關(guān)鍵工藝的基本要求進(jìn)行明確。對于選定的施工方案，做到工藝標(biāo)準(zhǔn)化。通過標(biāo)準(zhǔn)化的組塔施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)化的系列抱桿促進(jìn)安全生產(chǎn)。4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全對于使用最為廣泛的內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔、內(nèi)懸浮外拉線搖臂抱桿分解組塔兩種方案所使用的抱桿系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的研究，形成通用性較強(qiáng)的抱桿設(shè)計(jì)。抱桿初步設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行方案評審、設(shè)計(jì)評審、加工制造，然后按照國家特種設(shè)備管理以及技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行型式試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，進(jìn)行定型，形成標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全1.內(nèi)懸浮外拉線抱桿A

適用于1000kV級交流架空輸電線路示范工程晉東南－荊門段ZB1～ZB4、Z1～Z5、ZJ、ZM1～ZM4、ZMJ、JT1～JT3、DT及桿塔規(guī)劃中的雙回路塔SG1～SG3、SZJ10、SJ1、SJ2、SJ3、SDJ等。4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全2.內(nèi)懸浮外拉線抱桿B

適用于1000kV級交流架空輸電線路示范工程晉東南－荊門段ZM1～ZM4。3.內(nèi)懸浮外拉線抱桿C

適用于1000kV級交流架空輸電線路示范工程晉東南－荊門段JT1～JT3、DT、SG1～SG3、SJ1、SJ2。4、推行標(biāo)準(zhǔn)化組塔工藝及設(shè)備促進(jìn)施工安全4.內(nèi)懸浮雙搖臂抱桿適用于1000kV級交流架空輸電線路桿塔規(guī)劃中的雙回路塔SG1～SG3、SZJ10、SJ1、SJ2、SJ3、SDJ，以及示范工程晉東南－荊門段ZB1～ZB4、Z1～Z5、ZJ、ZM1～ZM4、ZMJ、JT1～JT3、DT。5、提高組塔設(shè)備的技術(shù)水平保證施工安全研究報(bào)告中給出采用塔式起重機(jī)組塔的施工方案及相關(guān)研究結(jié)果，這也是較以往的施工工藝的重要突破。此方案為最安全的方案，但其使用成本和部件運(yùn)輸限制了其應(yīng)用，國網(wǎng)公司接受專家建議已立項(xiàng)研究在合適的條件下使用塔式起重機(jī)分解組塔，采用此方案有三個方面優(yōu)點(diǎn)。5、推動塔式起重機(jī)分解組塔技術(shù)應(yīng)用1．作業(yè)性能方面的優(yōu)點(diǎn)塔式起重機(jī)可通過調(diào)整塔身滿足鐵塔吊裝高度，可配置長吊臂滿足橫擔(dān)吊裝需要，具有較大作業(yè)控制空間。塔式起重機(jī)裝備有水平360°回轉(zhuǎn)用平臺，方便于塔材就位安裝。5、推動塔式起重機(jī)分解組塔技術(shù)應(yīng)用2．作業(yè)條件方面的優(yōu)點(diǎn)塔式起重機(jī)可使用電力驅(qū)動，必要時還可裝備遙測、遙控裝置，改善作業(yè)條件，使高塔組立施工條件大有改觀。5、推動塔式起重機(jī)分解組塔技術(shù)應(yīng)用3．安全條件方面的優(yōu)點(diǎn)塔式起重機(jī)采用塔身落地方式，較懸浮作業(yè)有良好的穩(wěn)定性，吊車頭部采用配重平衡，無需外來設(shè)置，杜絕了拉線缺陷造成的不安