基本液壓回路

BasicHydraulicCircuits基本液壓回路1采用液壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)能量及運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的系統(tǒng)若干元件包括：能源裝置、控制元件、執(zhí)行元件和輔件等與管路相組合以完成一定動(dòng)作的整體。

液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)HydraulicSystems液壓系統(tǒng)含一個(gè)或多個(gè)液壓回路液壓動(dòng)力站機(jī)械能或電能轉(zhuǎn)換為液壓能液壓泵、油箱、控制油液狀態(tài)的輔件等液壓控制部分對(duì)液壓工作參數(shù)實(shí)行控制壓力控制-壓力閥流量控制-流量閥方向控制-方向閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能液壓缸-直線運(yùn)動(dòng)液壓馬達(dá)-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)管道及輔件連接成液壓回路2液壓回路HydraulicCircuits系統(tǒng)中能滿足特定功能的某一部分或全部。例如:壓力控制回路、流量控制回路、同步回路等。方向控制回路控制負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向的回路壓力控制回路PressurControlCircuits調(diào)節(jié)系統(tǒng)或系統(tǒng)中某一部分壓力為其主要目的的回路速度控制回路SpeedControlCircuits控制操作速度的回路，通常用調(diào)節(jié)流量的方法來達(dá)到卸荷回路UnloadingCircuits當(dāng)系統(tǒng)不需要流量時(shí)，使泵的輸出在最低壓力下回油箱的回路

(先導(dǎo))控制回路PilotCircuits控制系統(tǒng)元件動(dòng)作的回路,該回路僅處理和傳遞壓力信號(hào)3溢流回路系統(tǒng)壓力(液壓泵出口)由溢流閥調(diào)節(jié)，基本保持恒定，溢流閥始終處于工作狀態(tài)。

此時(shí)，液壓泵猶如一個(gè)恒定電壓的供電源。系統(tǒng)流量由系

統(tǒng)流量調(diào)節(jié)閥

調(diào)整決定，多

余的流量從溢

流閥溢流回油

箱。

故在溢流閥上

有能量損耗?？刹捎秒姶欧?/p>

向閥實(shí)現(xiàn)卸荷。壓力控制回路PressureControlCircuitsQreQLpLM定量泵QppPPTAB常開PTAB常閉4溢流回路(遙控及兩級(jí)壓力控制)壓力控制回路PressureControlCircuits高壓QLpLM定量泵QppPQrePTAB常開極限壓力遠(yuǎn)程壓力調(diào)節(jié)XQLpLM定量泵QppPQre高壓低壓高壓低壓卸荷PTABX5蓄能器保壓回路卸荷閥主閥芯具有面積差，故存在卸荷壓差。

壓差比為：210bar以下范圍：20~28%

350bar壓力級(jí)： 12~15% (動(dòng)態(tài)~靜態(tài))壓力控制回路PressureControlCircuits至系統(tǒng)PMTXPTXY6高低壓雙泵回路(低壓大流量+高壓小流量)壓力控制回路PressureControlCircuits至系統(tǒng)小泵高壓低壓M大泵7壓力順序控制回路例：液壓機(jī)回路首先須將工件邊緣壓住，再由主壓缸將工件壓制成形。壓邊缸壓力達(dá)80bar,認(rèn)為壓邊已充分。順序閥設(shè)定

為80bar。壓力控制回路PressureControlCircuitsABABPTABPT主壓缸壓邊缸8減壓回路壓力控制回路PressureControlCircuits液壓絞車回路絞車馬達(dá)250barABPTMAB松剎油缸80barABPT9基本回路BasicCircuitsABABPTM進(jìn)油節(jié)流(meterin)調(diào)速回路對(duì)于單桿缸QA≠Q(mào)B

i–液壓缸面積比

液壓缸工作在較低壓力狀態(tài)。

無背壓，故壓力波動(dòng)對(duì)運(yùn)行的影響相對(duì)較大，工作欠平穩(wěn)。使用O型機(jī)能方向閥時(shí)，由于泄漏,中位停止時(shí)，液壓缸會(huì)發(fā)生伸出的現(xiàn)象10基本回路BasicCircuitsABABPTM回油節(jié)流(meterout)調(diào)速回路對(duì)于單桿缸QA≠Q(mào)B

i–液壓缸面積比

有背壓存在故壓力波動(dòng)對(duì)運(yùn)行的影響相對(duì)較小，工作較平穩(wěn)。

但，液壓缸工作在高壓狀態(tài)，無桿腔壓力可能升得很高，極端狀況下最高可為系統(tǒng)壓力的i倍，故有必要在無桿腔處設(shè)置安全閥。使用O型機(jī)能方向閥時(shí)，由于泄漏,中位停止時(shí)，液壓缸會(huì)發(fā)生伸出的現(xiàn)象11基本回路BasicCircuitsABABPTM位置鎖定(positionholding)回路使用液壓鎖(即雙液控單向閥，且互控開啟)可鎖定油缸的位置。必須使用Y型機(jī)能或其它中位時(shí)A、B油口均卸荷(如H型等)方向閥，O型機(jī)能閥不可用，否則液壓會(huì)失效。注意液控單向閥面積比的選擇：工作壓力高，面積比可選得較大；液控單向閥的最低控制壓力不得低于10bar。12

進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路

回油節(jié)流調(diào)速回路流量控制回路FlowControlCircuits13

旁路節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油、回油、旁路節(jié)流調(diào)速回路比較回路負(fù)載特性節(jié)能效果工作平穩(wěn)性流量控制回路FlowControlCircuits14調(diào)速閥回路

調(diào)速閥，帶二通型壓力補(bǔ)償器pLxA+FpCxA有用功率：pLxQ1損耗功率：(pP-pL)xQ1+pPx(Q-Q1)流量控制回路FlowControlCircuits15

溢流節(jié)流閥，帶三通型壓力補(bǔ)償器有用功率：pLxQ1損耗功率：ΔpxQ1+(pL+Δp)x(Q-Q1)pLxA+FpPxA流量控制回路 FlowControlCircuits16

恒流源

—負(fù)載傳感變量泵+節(jié)流閥pP=pL+Δp有用功率：pLxQ損耗功率：ΔpxQ負(fù)載傳感+節(jié)流閥-恒流源回路17差動(dòng)(regenerating)回路使用21或31型閥芯(帶有P型機(jī)能閥位)的方向閥。油缸伸出速度：基本回路BasicCircuitsAB油缸縮回速度：ABPTM若油缸的面積比i=