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船舶噪聲產(chǎn)生原因與消除方法中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理第十條規(guī)定:船舶在城市市區(qū)的內(nèi)河航道航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用聲響裝置。航行于城市市區(qū)內(nèi)河航道的掛漿機(jī)船舶，應(yīng)當(dāng)將掛漿機(jī)置于封閉裝置之內(nèi)或者采取其他等效措施，以降低機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境的危害。

船舶噪聲源

2）排氣噪聲。主要有排氣壓力脈動(dòng)噪聲、氣流通過氣閥等處發(fā)生的渦流聲、由于邊界層氣流擾動(dòng)發(fā)生的噪聲和排氣出口噴流噪聲。在多缸柴油機(jī)排氣噪聲的頻譜分析中，低頻處有一明顯的噪聲峰值，即低頻噪聲。3）來自增壓器氣流的噪聲對(duì)廢氣渦輪增壓器來講，空氣與壓氣機(jī)葉片之間的相對(duì)速度很大，在葉片附近必然會(huì)出現(xiàn)大量渦流，在形成強(qiáng)烈而尖厲的空氣動(dòng)力噪聲的同時(shí)，激勵(lì)葉片振動(dòng)而發(fā)出噪聲。

（1）空氣動(dòng)力噪聲1）由主機(jī)進(jìn)氣空氣流動(dòng)產(chǎn)生的噪聲例如功率為5000kW、燃油消耗率為200g／（kW．h）的柴油機(jī)，當(dāng)其過量空氣系數(shù)為2時(shí)，每秒所需空氣量約為8kg，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為6．2m3／s，如果進(jìn)氣管直徑為0．35m，則其平均流速可達(dá)64m／s，再考慮到各缸的進(jìn)氣必然存在間斷性和不均勻性，于是在進(jìn)氣管中會(huì)出現(xiàn)空氣動(dòng)力噪聲并向四周傳播，形成空氣動(dòng)力噪聲場(chǎng)。1．動(dòng)力裝置的噪聲柴油機(jī)的燃油噴入缸內(nèi)發(fā)火燃燒的初期（相當(dāng)于速燃期），缸內(nèi)壓力上升速度非常快，形成很高的壓力波動(dòng)，由火焰中心向四周傳播，形成燃燒噪聲場(chǎng)。

（2）柴油機(jī)的燃燒噪聲

（3）金屬撞擊和摩擦噪聲柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)之間、氣閥和閥座之間、高壓油泵的滾輪和柱塞之間、噴油器的針閥和針閥體之間、活塞裙部和缸套之間等許多地方都會(huì)產(chǎn)生金屬撞擊和摩擦噪聲。（4）液壓沖擊噪聲

液壓泵（例如齒輪式滑油泵）運(yùn)行時(shí)，其中液體的壓力有明顯的周期性變化，從而產(chǎn)生液壓沖擊

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