交通小專題2014年5月9日

交通運(yùn)輸小專題二輪復(fù)習(xí)2014年5月地域聯(lián)系的重要性及主要方式原料來(lái)源廣產(chǎn)品去向多生產(chǎn)專業(yè)化地域分工細(xì)1、重要性（人口、城市、生產(chǎn)活動(dòng))現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)地域聯(lián)系發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展2、主要方式交通運(yùn)輸通信商業(yè)貿(mào)易37.(37分）下列是某中學(xué)為“重走古絲綢之路”夏令營(yíng)活動(dòng)所搜集的材料。據(jù)此回答問(wèn)題。

材料一

圖12示意考察區(qū)域的地理環(huán)境

簡(jiǎn)析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因。10分（3）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)輸需求量增大，科技的進(jìn)步；地域廣，運(yùn)距長(zhǎng)；鐵路運(yùn)輸量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。(1)說(shuō)出古代和現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的種類?；貧w課本78-79頁(yè)（2）結(jié)合課本歸納各種交通方式的特點(diǎn)。（3）簡(jiǎn)析交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因。（4）結(jié)合所學(xué)知識(shí)推測(cè)交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向及其意義。方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適宜運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低。受自然因素影響小，連續(xù)性好。修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。大宗、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日益重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)輸較貴。短程、量小的貨物。水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大，投資少，成本低。速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物。航空運(yùn)輸飛行速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。急需、貴重、數(shù)量不大的物品。管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。油、天然氣、煤漿以及其它礦漿五種主要交通運(yùn)輸方式的比較交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向及其意義：

1.高速化：縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力2.大型化：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量，降低運(yùn)輸成本

3.專業(yè)化：節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證運(yùn)輸過(guò)程中的安全。

4.網(wǎng)絡(luò)化：各種交通運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展方向意義：為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸不斷增長(zhǎng)的需求27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料二：“坐火車去福建看海”——2013年9月26日向莆鐵路（江西向塘到福建莆田）正式通車運(yùn)行，該鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國(guó)家Ⅰ級(jí)高速鐵路干線，從南昌乘坐動(dòng)車去福州僅需3.5小時(shí)。(1)說(shuō)出沿向莆鐵路走向(由莆田至向塘)年降水量變化趨勢(shì)，并分析原因。(5分)

(1)自東南向西北先增加，后減少(2分)莆田沿海地處臺(tái)灣山脈的雨影區(qū)(東南季風(fēng)的背風(fēng)地帶)；福建西北部地處武夷山脈的迎風(fēng)地帶；武夷山脈至向塘地處東南季風(fēng)的背風(fēng)地帶。(3分)27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料二：“坐火車去福建看海”——2013年9月26日向莆鐵路（江西向塘到福建莆田）正式通車運(yùn)行，該鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國(guó)家Ⅰ級(jí)高速鐵路干線，從南昌乘坐動(dòng)車去福州僅需3.5小時(shí)。(2)說(shuō)明向莆鐵路建設(shè)過(guò)程中遇到的主要不利自然條件。(3分)

(2)地形地質(zhì)條件復(fù)雜；河流眾多；多暴雨。(3分)27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料二：“坐火車去福建看海”——2013年9月26日向莆鐵路（江西向塘到福建莆田）正式通車運(yùn)行，該鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國(guó)家Ⅰ級(jí)高速鐵路干線，從南昌乘坐動(dòng)車去福州僅需3.5小時(shí)。（3）簡(jiǎn)述向莆鐵路建成后對(duì)江西省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。（3）增加了對(duì)外出口貿(mào)易通道；縮短了運(yùn)輸距離（提高了運(yùn)輸效率）；改善投資環(huán)境；擴(kuò)大了江西省的對(duì)外開(kāi)放程度（加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系）。27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料二：“坐火車去福建看?！薄?013年9月26日向莆鐵路（江西向塘到福建莆田）正式通車運(yùn)行，該鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國(guó)家Ⅰ級(jí)高速鐵路干線，從南昌乘坐動(dòng)車去福州僅需3.5小時(shí)。(4)簡(jiǎn)述向莆鐵路建成后對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。(4)加快內(nèi)陸與福建沿海港口城市對(duì)接，拓展莆田港口經(jīng)濟(jì)腹地；加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，促進(jìn)閩贛等省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展；優(yōu)化完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局。(3分)經(jīng)濟(jì)意義：①促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)和利用②擴(kuò)大了市場(chǎng)的規(guī)模和影響，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展③有利于勞動(dòng)力的地區(qū)分工，促進(jìn)人口遷移④加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展（投資）的環(huán)境⑤促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展⑥完善（激活）交通網(wǎng)，使地域聯(lián)系更便捷其他：社會(huì)意義：促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)；維持社會(huì)穩(wěn)定等；促進(jìn)文化交流；其他意義：國(guó)防力量增強(qiáng)的保障等。四、交通運(yùn)輸?shù)囊饬x27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料三：江西有色金屬產(chǎn)業(yè)，占全省工業(yè)收入的22.5%，列全國(guó)第一，主要由銅、稀土、鎢等產(chǎn)業(yè)組成。隨著資源的日益緊缺，國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略號(hào)角的吹響，江西有色金屬行業(yè)逐漸涉足海外。（5）分析江西有色金屬產(chǎn)業(yè)“走出去”的原因。

（5）政策支持；具有資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)；資源優(yōu)勢(shì)正在減弱；有色金屬工業(yè)產(chǎn)生的污染嚴(yán)重；生態(tài)破壞問(wèn)題突出。27.閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一圖15示意東南沿海局部區(qū)域

材料四大型國(guó)企鞍山鋼鐵公司決定把投資總額30多億的冷軋鋼板生產(chǎn)基地落戶海西新興港口城市-莆田市，建成后將年產(chǎn)100萬(wàn)噸冷軋鋼板，年創(chuàng)產(chǎn)值約80億，并為國(guó)家和地方增創(chuàng)稅收8—10億。(6)分析莆田吸引鞍鋼冷軋項(xiàng)目落戶的有利區(qū)位條件。(4)輻射東南沿海地區(qū)，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；內(nèi)部交易成本低；水陸交通便利；土地價(jià)格低廉；勞動(dòng)力豐富。歸納答題模式

影響改變影響

自然因素（氣候、河流、地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造）社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素

“線”的走向

科技因素

注

意

環(huán)境保護(hù)

（自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)系統(tǒng))決定（溝通地區(qū)、激活路網(wǎng)；民族團(tuán)結(jié)、國(guó)防安全、政策、政治穩(wěn)定；自然資源、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)基地、城市、旅游資源；變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、脫貧致富等）交通“線”區(qū)位（鐵路、公路、航道、隧道、跨海大橋）構(gòu)建區(qū)位分析題目答題模式任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路自然因素地形1地勢(shì)平坦對(duì)交通線限制少，山區(qū)修路比平原工程量大、造價(jià)高，2在等高線圖中，鐵路選線要在兩條相同的等高之間，盡量少穿過(guò)等高線臺(tái)灣省“環(huán)形”鐵路海南省“半環(huán)形”鐵路受地形因素影響地質(zhì)如避開(kāi)斷層、凍土區(qū)云貴高原喀斯特地貌區(qū)，修建南昆鐵路要注意認(rèn)真勘探，防止坍塌，保證地基的穩(wěn)固。水文水深、流速、流量、泥沙淤積等方面氣候影響施工，臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴和濃霧直接威脅運(yùn)輸青藏高原修建路要注意凍土，保證地基的穩(wěn)固。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)水平經(jīng)濟(jì)需要它決定了為交通基礎(chǔ)設(shè)施和線路興建提供不同程度的人力、物力、財(cái)力的保證主要是人口、工業(yè)和城市的分布所產(chǎn)生的物流、人流，以及開(kāi)發(fā)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)需要，要求建設(shè)或擴(kuò)建交通線科技因素運(yùn)輸工具大型化、高速化，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系擴(kuò)大改造自然的能力青藏鐵路克服“凍土”；南昆鐵路克服“喀斯特地貌”；包蘭鐵路線上寧夏沙坡頭利用“草方格沙障”治理流沙。社會(huì)因素政治政策支持、資金投入，維持穩(wěn)定與團(tuán)結(jié)；民族促進(jìn)少數(shù)民族與漢族團(tuán)結(jié)國(guó)防鞏固國(guó)防，保衛(wèi)祖國(guó)邊疆。京九線維持香港的穩(wěn)定繁榮；青藏鐵路加強(qiáng)援藏保衛(wèi)邊疆；南昆鐵路保衛(wèi)邊疆任一區(qū)域的鐵路布局影響因素的分析思路37.（37分）圖10為我國(guó)某省示意圖，閱讀材料，回答下列問(wèn)題。特色農(nóng)業(yè)是指利用區(qū)域內(nèi)獨(dú)特的農(nóng)業(yè)資源開(kāi)發(fā)出特有的名優(yōu)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為特色商品的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,H省便出現(xiàn)了飲譽(yù)國(guó)內(nèi)的特色農(nóng)產(chǎn)品。M經(jīng)濟(jì)圈是我國(guó)重工業(yè)和制造業(yè)集中的老工業(yè)基地，2007年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成為“全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”。（2）說(shuō)明乙地以下河段航運(yùn)價(jià)值高的原因。(10分)自然條件：地形平坦，水流較緩；下游與長(zhǎng)江水網(wǎng)連接；可通航里程長(zhǎng)；降水充沛，河流流量大；無(wú)結(jié)冰期，全年可通航（任答其中4點(diǎn)得8分）社會(huì)經(jīng)濟(jì)：人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，客、貨運(yùn)量大（2分）分析德國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位因素。１（水文特征——受氣候地形影響）該區(qū)域主要為溫帶海洋性氣候,冬季溫和，降水多且分配均勻，地勢(shì)低平，所以河流流量大，季節(jié)變化小；水流平穩(wěn)，河網(wǎng)密布；無(wú)結(jié)冰期，可全年通航。２（交通網(wǎng)絡(luò)）河流之間多有運(yùn)河相通.構(gòu)成發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)

3（經(jīng)濟(jì)）該區(qū)域內(nèi)人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航運(yùn)的需求量大。探究四：分析德國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位因素參考答案圖14中M國(guó)，有50多家具有國(guó)際領(lǐng)先水平的造船廠，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。讀圖回答下列問(wèn)題。(4）分析M國(guó)大力發(fā)展海運(yùn)的主要原因。（10分）（4）對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)，海運(yùn)需求量大（2分）；本國(guó)人口、城市多分布在沿海地區(qū)（2分）；海運(yùn)運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大（2分）；海岸線曲折漫長(zhǎng)，優(yōu)良港灣多（2分）；造船業(yè)發(fā)達(dá)（2分）。甲國(guó)有著燦爛的文化，愛(ài)琴海的文明使之璀璨奪目。圖4是甲國(guó)所在區(qū)域年平均降水量（mm）等值線圖，讀后回答（16分）描述甲國(guó)降水的空間分布特征并分析原因（4分）自東南向西北增原因：自東向西西風(fēng)勢(shì)力逐漸增強(qiáng)；自南向北西風(fēng)控制的時(shí)間逐漸增長(zhǎng)。

甲國(guó)有著燦爛的文化，愛(ài)琴海的文明使之璀璨奪目。圖4是甲國(guó)所在區(qū)域年平均降水量（mm）等值線圖，讀后回答（16分）橄欖油是甲國(guó)重要出口，簡(jiǎn)析甲國(guó)油橄欖生產(chǎn)的有利區(qū)位條件。（4分）夏季高溫少雨熱量充足，光照強(qiáng)利于其生長(zhǎng)；冬季溫和濕潤(rùn)利于其越冬；丘陵低山為主適合油橄欖生長(zhǎng)；鄰近西歐，市場(chǎng)廣闊；種植歷史悠久，經(jīng)驗(yàn)豐富；海運(yùn)便利；甲國(guó)有著燦爛的文化，愛(ài)琴海的文明使之璀璨奪目。圖4是甲國(guó)所在區(qū)域年平均降水量（mm）等值線圖，讀后回答（16分）海運(yùn)業(yè)是甲國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱，試簡(jiǎn)析該國(guó)海運(yùn)發(fā)達(dá)的原因（8分）地理位置優(yōu)越，扼守地中海、黑海航線的要沖；半島國(guó)家，島嶼