2019年04月自考00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題及答案

2019年4月高等教育自學(xué)考試全國(guó)統(tǒng)一命題考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試卷（課程代碼00915）一、單項(xiàng)選擇題:本大題共30小題，每小題1分，共30分。電子商務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)處理的對(duì)象是（B）商流 B.物流C.信息流 D.資金流以下配送方式中，可充分利用現(xiàn)有資源而不需要花費(fèi)大量投資即可實(shí)施，通常是開(kāi)展中等規(guī)模配送選擇的形式為（C）A.配送中心配送 B.生產(chǎn)企業(yè)配送C.倉(cāng)庫(kù)配送 D.商店配送以下物流服務(wù)中，為加快商品流通速度必須具備的功能是（A）B.流通加工D.B.流通加工D.包裝C.運(yùn)輸庫(kù)存控制的一般特點(diǎn)是（B）B.儲(chǔ)存決策D.B.儲(chǔ)存決策D.批量生產(chǎn)（A）C.載體換裝以下關(guān)于物流與配送的區(qū)別,說(shuō)法正確的是物流輻射范圍大物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈末端物流處理的流體具有小批量多批次的特點(diǎn)物流作業(yè)發(fā)生在靠近消費(fèi)者的地方流向指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。下列不屬于物流的流向的是（D）A.自然流向 B.計(jì)劃流向C.市場(chǎng)流向 D.需求流向通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）共同治理的模式是（B）A.多邊治理 B.三邊治理。.雙邊治理 D.單邊治理賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流被稱為（A）A.第一方物流 B.第二方物流C.第三方物流 D.第四方物流以下不屬于物流服務(wù)業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)的是（A）A.客戶滿意率 B.準(zhǔn)時(shí)送貨率C.客戶投訴率 D.庫(kù)存可供率根據(jù)客戶的具體情況,設(shè)計(jì)和提供系列化、個(gè)性化的物流服務(wù),從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程是（DA.物流接口無(wú)縫化 B.物流要素集成化C.物流組織網(wǎng)絡(luò)化 D.物流服務(wù)系列化下列物流原理中，通過(guò)絕對(duì)加快運(yùn)輸工具的速度、重新設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、物流作業(yè)流程優(yōu)化以及建立供應(yīng)鏈等方法,使物流系統(tǒng)的訂貨處理周期和前置時(shí)間大大縮短的過(guò)程是（C）A.物流接口無(wú)縫化 B.物流信息電子化C.物流反應(yīng)快速化 D.物流服務(wù)系列化下列屬于根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分類的是（B）A.專用倉(cāng)庫(kù) B.立體倉(cāng)庫(kù)C.報(bào)稅倉(cāng)庫(kù) D.自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)目前使用最廣、最通用的一種立體倉(cāng)庫(kù)形式是（A）A.單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù) B.貫通式立體倉(cāng)庫(kù)C.垂直循環(huán)式立體倉(cāng)庫(kù) D.水平循環(huán)式立體倉(cāng)庫(kù)冷藏庫(kù)的溫度一般設(shè)置為（D）A.-5□?5口 B.-5D-0DC.0口?5口 D.0口?10口下列關(guān)于商品人庫(kù)作業(yè)中的描述，說(shuō)法正確的是（B）A.計(jì)數(shù)商品可以允許有短缺 B.計(jì)重商品要求其重量在允許的誤差范圍之內(nèi)C.包裝不允許有含水量 D.人庫(kù)商品的驗(yàn)收必須采用儀器檢驗(yàn)法貨垛和貨架在庫(kù)房?jī)?nèi)部擺放的角度不同，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部作業(yè)的影響也就不同。具有主通道長(zhǎng)且寬、副通道短.整齊美觀,便于存取查點(diǎn)，利于通風(fēng)采光的擺放方式的是（A）A.橫列式擺放 B.縱列式擺放C.縱橫列擺放 D.傾斜式擺放以下運(yùn)輸方式中,可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖牵˙）A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸以下運(yùn)輸方式中，綜合特征最好的是（B）A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸以下屬于流向方面不合理運(yùn)輸?shù)氖牵˙）A.遷回運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸 D.無(wú)效運(yùn)輸現(xiàn)代物流管理的第一目標(biāo)是（C）A.成本低 B.收益高C.顧客滿意 D.快速響應(yīng)由企業(yè)自已投資建立,自行使用和管理的配送中心是（A）A.自有型配送中心 B.合作型配送中心C.公用型配送中心 D.合同制配送中心物流信息的作用中，用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的是（A）A.交易系統(tǒng) B.管理控制C.決策分析 D.制定戰(zhàn)略計(jì)劃物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)形式中,系統(tǒng)的可維護(hù)性比較困難但不是最困難的是（C）^自行開(kāi)發(fā) B.委托編程C.委托開(kāi)發(fā) D.購(gòu)用軟件包物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)形式中，開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大的是（C）^自行開(kāi)發(fā) B.委托編程C.委托開(kāi)發(fā) D.購(gòu)用軟件包下列物流服務(wù)要素評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于交易前評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（D）A.準(zhǔn)時(shí)送貨率 B.訂單滿足率C.配送差錯(cuò)率 D.庫(kù)存保證率從商品（包括容器、包裝材料）采購(gòu)直到批發(fā)、零售業(yè)者進(jìn)貨為止的物流過(guò)程中所產(chǎn)生的費(fèi)用，指的是（B）A.企業(yè)內(nèi)物流費(fèi) B.供應(yīng)物流費(fèi)C.銷售物流費(fèi) D.回收物流費(fèi)商品在物流過(guò)程中的損耗包括（D）A.氧化 B.老化C.腐蝕 D.熔化對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚規(guī)模較大的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪種配送模式更適合?（A）A.自營(yíng)配送業(yè)務(wù) B.外包配送業(yè)務(wù)C.單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包 D.共同經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)配送中心最主要的作用是（C）A.產(chǎn)生規(guī)模效益 B.減少客戶庫(kù)存C.減少交易次數(shù) D.控制商品質(zhì)量配送中心數(shù)量的確定需要考慮的主要因素是（A）A.物流費(fèi)用 B.貨物分布C.水電條件 D.用地條件二、 填空題:本大題共10空，每空1分，共10分。物流管理是（供應(yīng)鏈管理）的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制,（以滿足顧客要求）。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程由（商品入庫(kù)）、（商品保管）和（商品出庫(kù)）3大作業(yè)階段組成。運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門比較，具有公用性、不可儲(chǔ)存性、（配合性）、（統(tǒng)一性）等主要特征。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行（揀選）、加工、包裝、分割、（組配）等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的活動(dòng)。（物流成本管理）是對(duì)物流活動(dòng)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。三、 簡(jiǎn)答題:本大題共5小題，每小題6分，共30分。簡(jiǎn)述物流7要素之間的內(nèi)在聯(lián)系。答：物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效7要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系：（1） 流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會(huì)屬性決定了流向和流量；（2） 載體對(duì)流向和流量有制約作用，載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬性均會(huì)產(chǎn)生影響；（3） 流體、載體、流向、；流程等決定流速；（4） 流體、載體、流向、流量、流程、流速的組合效果最終可以通過(guò)流效來(lái)衡量，也就是說(shuō)，前面6要素決定了第7個(gè)要素。簡(jiǎn)述物流信息電子化的主要手段。答：（1）數(shù)據(jù)庫(kù)。（2） 信息網(wǎng)絡(luò)。（3） 電子技術(shù)。（4）計(jì)算機(jī)。簡(jiǎn)述運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成。答：（1）運(yùn)輸線路。（2） 運(yùn)輸工具。（3） 通訊設(shè)備。運(yùn)輸站點(diǎn)。簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)實(shí)施階段的主要任務(wù)。答：(1)硬件準(zhǔn)備。軟件準(zhǔn)備。人員培訓(xùn)。數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。系統(tǒng)測(cè)試。系統(tǒng)切換與試運(yùn)行。簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流商品質(zhì)量管理的技術(shù)方法。答：(1)溫濕度管理技術(shù)。(2)食品的低溫儲(chǔ)存技術(shù)。(3)食品的氣調(diào)保鮮技術(shù)。(4)商品科學(xué)防霉腐技術(shù)。(5)商品科學(xué)防蟲(chóng)害技術(shù)。金屬商品科學(xué)防腐蝕技術(shù)。高分子材料商品科學(xué)防老化技術(shù)。四、計(jì)算題:本大題共2小題,每小題6分，共12分。某汽車組裝企業(yè)每年需購(gòu)進(jìn)汽車零配件10000件。已知該商品的單位購(gòu)進(jìn)成本為50元訂購(gòu)成本為24元，儲(chǔ)存成本為12元，求經(jīng)濟(jì)批量、年庫(kù)存總成本和年訂購(gòu)次數(shù)。答： EOQ=J(2RC)/ (2X1000X24)/12=200件TC=RxP+HxQ=10000x50+12x200=502400元N=R/Q=10000/200=50次某智能制造企業(yè)，每年天貓商城銷售4000臺(tái)機(jī)器人，每次訂貨的成本為200元，每臺(tái)機(jī)器人的庫(kù)存持有成本每年40元，如果前置時(shí)間為2周，請(qǐng)制定再訂貨政策。(一年按50周計(jì)算)答：Qo=J(2R-C)/H=J(2X4000X200)/40」200臺(tái)To=Qo/R=200/4000」0.05年=2.5周如果L=2,T0=2.5周，前置時(shí)間小于訂貨周期，因此，B=RxL=4000x(2/50)=160(臺(tái))再訂貨政策：當(dāng)庫(kù)存水平下降到160臺(tái)時(shí)，發(fā)送一個(gè)訂貨量為200臺(tái)訂單。五、論述題:本大題共2小題，每小題9分，共18分。論述規(guī)劃和設(shè)計(jì)電子商務(wù)物流與配送方案時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)考慮的因素。答：推行電子商務(wù)的關(guān)鍵之一是規(guī)劃和運(yùn)作一個(gè)合理的物流與配送系統(tǒng)。在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)作物流和配送系統(tǒng)時(shí)，以下因素應(yīng)該予以重點(diǎn)考慮：電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布。提供電子商務(wù)服務(wù)的公司對(duì)銷售區(qū)域進(jìn)行定位，對(duì)消費(fèi)人群集中的區(qū)域進(jìn)行定位。還有一種處理方法，就是對(duì)不同的銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)政策。銷售的品種。不是所有的商品都適合采用電子商務(wù)這種形式，確定電子商務(wù)銷售的商品品種時(shí)要考慮不同商品的消費(fèi)特點(diǎn)及流通特點(diǎn)，尤其是物流特點(diǎn)。配送細(xì)節(jié)。同有形市場(chǎng)一樣，電子商務(wù)這種無(wú)店鋪銷售方式的物流方案中配送環(huán)節(jié)是完成物流過(guò)程并產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)，需要精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)。電子商務(wù)服務(wù)提供者。不同的電子商務(wù)服務(wù)提供商具有不同的組織商流、物流、信息流、資金流的能力，所以設(shè)計(jì)物流方案時(shí)，要根據(jù)電子服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長(zhǎng)避短發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)的工作。物流成本與庫(kù)存控制。由于電子商務(wù)的物流更加具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點(diǎn)，其成本可能比有形店鋪銷售方式的物流成本高;在庫(kù)存控制上，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者也面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)者很難預(yù)測(cè)某種商品的銷售量，庫(kù)存控制歷來(lái)就是銷售管理中最難的課題。論述物流成本管理上存在的問(wèn)題以及物流成本在管理中所起的作用。答：物流成本管理—上存在的問(wèn)題：物流成本沒(méi)有獨(dú)立的會(huì)計(jì)科目。物流成本計(jì)算的不完整、不全面。物流成本范圍的邊緣不清、難以掌握和比較。無(wú)法掌握和控制的物流成本較多，增加了物流成本管理的難度。物流成本管理未能揭示構(gòu)成物流成本的各子系統(tǒng)