淺談隧道公路施工(一)課件

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司深圳外環(huán)高速公路深圳段第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年7月12日深圳外環(huán)7標(biāo)淺談公路隧道施工（一）

講師：劉吉盛

2023/1/121一、我國(guó)公路隧道建設(shè)的發(fā)展二、公路隧道分類三、隧道施工基本概念四、施工準(zhǔn)備五：清林隧道施工的難點(diǎn)六：洞口工程七：洞身開挖八：質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)深圳外環(huán)7標(biāo)目

錄2023/1/1221、我國(guó)公路隧道建設(shè)的發(fā)展

我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊多山的國(guó)家，山區(qū)面積占國(guó)土面積的70%左右。在山區(qū)修公路必然遇到障礙，有必要采用公路隧道穿越山嶺。但1980年以前，由于缺少資金和技術(shù)落后，公路隧道很少修建。50年代，北京等九省市僅有30多座公路短隧道，總長(zhǎng)約2500m。60~70年代才開始在干線公路上修建百米以上隧道。1980年以前，在山區(qū)公路建設(shè)中普遍采用的做法是盤山繞行或切坡開挖，首先增加了公路里程，降低時(shí)速，當(dāng)時(shí)，汽車翻越山嶺平均時(shí)速不足30Km/小時(shí)，不到經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半，當(dāng)時(shí)汽車的機(jī)械損壞和輪胎磨損極為嚴(yán)重，汽油耗量比高速公路多20~30%。而且切坡修路會(huì)造成許多高邊坡，嚴(yán)重破壞自然景觀，容易造成塌方、滑坡和水土流失。2023/1/123

1980年以后，公路隧道發(fā)展逐漸加快，具有代表性的隧道工程有：跨越天山的鐵力買提隧道（長(zhǎng)189m）、海拔3400m的哈希勒根隧道、1986年福建福馬一級(jí)公路上的鼓山隧道（長(zhǎng)3138m）、1987年深圳梧桐山隧道（長(zhǎng)2300m）、1989年建成的甘肅七道梁隧道（長(zhǎng)1300m）、珠海板樟山隧道（1210m）、福建馬尾隧道（1935m），也設(shè)計(jì)了照明、消防、通風(fēng)、監(jiān)控和廣播通信設(shè)施。至1990年年底，我國(guó)建成的千米以上隧道已有十余座。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，高速公路開始迅速發(fā)展，公路隧道建設(shè)也隨之迅速發(fā)展，經(jīng)過(guò)二十多年的建設(shè)，我國(guó)已經(jīng)相繼建成數(shù)千座隧道，而且單洞長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)。斷面越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)越來(lái)越豐富，修建和運(yùn)營(yíng)技術(shù)也不斷發(fā)展。2023/1/124

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2009年底，國(guó)內(nèi)公路特長(zhǎng)隧道已達(dá)到196座，其中8Km以上的有9座，包括陜西秦嶺終南山隧道2*18.02Km、臺(tái)灣雪山隧道（2*12.9Km）、甘肅大坪里隧道（2*12.29Km）、陜西包家山隧道（2*11.185Km）、四川泥巴山隧道（2.*9.985）、甘肅麻崖子隧道（2*9Km）、湖北龍?zhí)端淼溃?*8.657Km）四川丐山梁隧道（2*8.53Km）、重慶金寨山隧道（2*8.1Km）等，在標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)模方面，隨著交通量日益增大，雙車道隧道（凈空面積65m2）已逐漸不能滿足交通功能要求，三車隧道交通（凈空面積96m2）、四車隧道（凈空面積136m2）等大跨扁平斷面應(yīng)運(yùn)而生，先后建成了多座特色典型隧道。2023/1/125

最長(zhǎng)的公路隧道，多座雙洞八車道隧道，規(guī)模最大的小凈距隧道群（福建三明至福州14座雙連拱變更為小凈距）、跨度最大的連拱隧道（福州機(jī)場(chǎng)高速金雞山隧道全長(zhǎng)295m，單洞凈跨18.2m為八車道連拱隧道）、分岔式隧道（湖北八字嶺，長(zhǎng)3525m，依次采用四車道大拱段、雙連拱段、小凈距段和標(biāo)準(zhǔn)間距分離段）、無(wú)中墻連拱隧道（福建蒲南隧道）、橋隧混合結(jié)構(gòu)隧道、地下立交結(jié)構(gòu)形式的隧道、高海拔高寒隧道（青海大阪山隧道、四川阿壩鷓鴣山隧道）、高地應(yīng)力地區(qū)的四川二郎山隧道（巖爆和大變形）黃土隧道、六車通海底隧道（廈門翔安，長(zhǎng)6Km），直徑最大的水下盾構(gòu)公路隧道（上海長(zhǎng)江隧道雙向六車道）、規(guī)模最大的沉管公路隧道（上海外環(huán)線長(zhǎng)2880m）。2023/1/126

我國(guó)公路隧道施工技術(shù)研究的主要領(lǐng)域：超特長(zhǎng)隧道技術(shù)、大跨扁平隧道技術(shù)、連拱小凈距隧道技術(shù)。分岔式隧道技術(shù)、復(fù)雜條件下的隧道技術(shù)（高海拔、高寒、凍土、深埋與高地應(yīng)力、穿越瓦斯煤層和軟土弱圍巖、黃土、松散地層、巖溶和涌水）、隧道防排水技術(shù)（防排水構(gòu)造設(shè)計(jì)、防排水材料和施工工藝）、隧道環(huán)保技術(shù)、四新技術(shù)（新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備）等。應(yīng)加強(qiáng)施工中隧道的地質(zhì)勘探工作，加強(qiáng)隧道施工機(jī)械化，加強(qiáng)施工新技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)隧道施工現(xiàn)代化管理。2023/1/127二：公路隧道分類表一2023/1/128表二2023/1/129表三2023/1/1210表四2023/1/1211B指毛洞開挖的最大寬度三：隧道施工基本概念3.1隧道施工：隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法，施工技術(shù)和施工管理的總稱。隧道施工方法的選擇主要依據(jù)工程地質(zhì)條件，并結(jié)合隧道斷面尺寸、長(zhǎng)度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術(shù)水平等因素綜合考慮研究確定，隧道施工方法可按以下分類：2023/1/12122023/1/1213隧道施工技術(shù)：主要研究解決各種隧道施工方法所需的技術(shù)方案和措施（如開挖、掘進(jìn)、支護(hù)襯砌施工方案和措施）；隧道穿越特殊地質(zhì)地段（如膨脹土、黃土、溶洞、塌方、流沙、高地溫、巖爆、瓦斯地層等）的施工手段；隧道施工過(guò)程中的通風(fēng)、防塵、防有害氣體及照明、風(fēng)水電作業(yè)的方式方法和對(duì)圍巖的監(jiān)控測(cè)量方法等。隧道施工管理：主要解決施工組織設(shè)計(jì)（如施工方案的選擇、施工技術(shù)措施、場(chǎng)地布置。進(jìn)度控制、材料供應(yīng)、勞力及機(jī)具安排）和施工中的技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理。經(jīng)濟(jì)管理、安全管理等問(wèn)題。2023/1/12143.2山嶺隧道的常規(guī)施工方法山嶺隧道的常規(guī)方法又稱為礦山法，因最早用于開采礦井坑道而得名，在礦山法中多數(shù)情況下都需要采用鉆爆法進(jìn)行開挖，故又稱為鉆爆法，從隧道工程的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，鉆爆法仍將是今后山嶺隧道最常用的開挖方法。在礦山法中，坑道開挖后的支護(hù)方法大致可以分為鋼木構(gòu)件支撐和錨桿噴射砼支護(hù)兩類。作為施工方法，人們習(xí)慣上將采用鉆爆開挖加鋼木支撐的方法稱為“傳統(tǒng)的礦山法”；而將采用鉆爆開挖加錨噴支護(hù)的施工方法稱之為“新奧法”?！八神Y荷載理論”是在傳統(tǒng)的礦山法的基礎(chǔ)上提出來(lái)的，而“巖承理論”則是在新奧法的基礎(chǔ)上提出來(lái)的。2023/1/1215傳統(tǒng)的礦山法是人們?cè)陂L(zhǎng)期的施工實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的，隧道開挖后，圍巖可能松馳坍塌，分部開挖后采用剛度較大的鋼木構(gòu)件進(jìn)行臨時(shí)支撐，待隧道開挖成形后逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而用整體式厚襯砌作為永久支護(hù)。這種方法常被用于不便采用錨噴支護(hù)的隧道中，或處理塌方等，由于襯砌的設(shè)計(jì)工作狀態(tài)與實(shí)際工作狀態(tài)不一致，以及臨時(shí)支撐存在的一些缺陷等，在一定程度上限制了它的發(fā)展和應(yīng)用。新奧法，即新的奧地利隧道道施工新方法，它以噴射砼和錨桿作業(yè)為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，便于發(fā)揮圍巖自承能力的施工方法，是在錨噴支護(hù)的基礎(chǔ)上總結(jié)和提出來(lái)的。導(dǎo)致隧道及地下洞室工程理論步入現(xiàn)代理論的新領(lǐng)域，也使隧道及地下洞室工程的設(shè)計(jì)與施工等符合地下工程實(shí)際，因此，新奧法作為一種施工方法，已在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。2023/1/12163.3新奧法施工程序，可以用以下框圖表示：施工準(zhǔn)備確定施工方案開

挖初期支護(hù)監(jiān)控量測(cè)是否符合管理工作基準(zhǔn)

防水隔離層二次襯砌竣工必要時(shí)須超前支護(hù)或預(yù)先進(jìn)行地層改良否是修正支護(hù)參數(shù)改變開挖方法和順序修改施工方案2023/1/12173.4新奧法施工的的基本原則新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”少擾動(dòng)：是指在進(jìn)行隧道開挖時(shí)，要盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，擾動(dòng)強(qiáng)度、擾動(dòng)范圍和擾動(dòng)持續(xù)時(shí)間。因此，要求能用機(jī)械開挖的就不用鉆爆法開挖，采用鉆爆法開挖時(shí)，要嚴(yán)格進(jìn)行控制爆破，盡量采用大斷面開挖，根據(jù)圍巖類別、開挖方法、支護(hù)條件選擇合理的循環(huán)掘進(jìn)尺寸，循環(huán)掘進(jìn)尺寸應(yīng)短一些，支護(hù)要盡量緊跟開挖面，縮短圍巖應(yīng)力松馳時(shí)間。早噴錨：是指開挖后及時(shí)施作初期防護(hù)，使圍巖的變形進(jìn)入受控制狀態(tài)。這樣做一方面是為了使圍巖不致因變形過(guò)度而產(chǎn)生坍塌失穩(wěn)，另一方面，是使圍巖變形適度發(fā)展，以充分發(fā)揮圍巖的自承作用，必要時(shí)可采取超前支護(hù)措施。2023/1/1218勤量測(cè)：是指以直觀可靠的量測(cè)方法和量測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)圍巖（或圍巖加支護(hù)）的穩(wěn)定狀態(tài)、或判斷其動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)形式、開挖方法、確保施工安全和順利進(jìn)行。量測(cè)是現(xiàn)代隧道及地下工程理論的重要標(biāo)志之一，也是掌握圍巖動(dòng)態(tài)變化過(guò)程的手段和進(jìn)行工程設(shè)計(jì)施工的依據(jù)。緊封閉：一方面是指采取噴射砼等防護(hù)措施，避免圍巖因長(zhǎng)時(shí)間暴露而致強(qiáng)度和穩(wěn)定性的衰減，尤其是對(duì)易風(fēng)化的軟弱圍巖。另一方面更為重要的是指要適時(shí)對(duì)圍巖作封閉支護(hù)，這樣做不僅可以及時(shí)阻止圍巖變形，而且可以使支護(hù)的圍巖能進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。2023/1/12193.5初期支護(hù)、超前支護(hù)、二次襯砌、復(fù)合式襯砌隧道開挖后，除圍巖完全能夠自穩(wěn)而無(wú)須支護(hù)外，當(dāng)圍巖穩(wěn)定能力不足時(shí)，則須加以支護(hù)才能使其進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)，稱為：初期支護(hù)。新奧法施工以錨噴加鋼架作為初期支護(hù)，錨噴支護(hù)具有靈活性、密貼性、及時(shí)性、深入性、柔性、封閉性。若圍巖完全不能自穩(wěn)，表現(xiàn)為隨挖隨塌甚至是不挖即塌，則須先支護(hù)后開挖，稱之為超前支護(hù)。必要時(shí)還須先注漿加固圍巖和堵水，然后才能開挖，稱為地層改良?？紤]到隧道投入使用后的服務(wù)年限很長(zhǎng)久，設(shè)計(jì)時(shí)一般要用砼或鋼筋砼做內(nèi)層襯砌，以保證隧道在服務(wù)過(guò)程中穩(wěn)定，耐久，減少阻力和美觀等，稱為二次支護(hù)。初期支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，是解決隧道施工期間穩(wěn)定和安全的工程措施。2023/1/1220

二次支護(hù)則是保證隧道永久性穩(wěn)定和安全，作為安全儲(chǔ)備的工程措施。初期支護(hù)加二次支護(hù)，構(gòu)成復(fù)合式襯砌。構(gòu)件支撐在模筑整體襯砌時(shí)要予以拆除的稱為臨時(shí)支撐。

隧道主要的設(shè)計(jì)方法：工程類比法、理論計(jì)算法、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控法。工程類比法主要是在編制圍巖分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合擬建工程的圍巖類別與工程尺寸等條件，比照已建類似工程的經(jīng)驗(yàn)，直接確定錨噴支護(hù)參數(shù)與施工方法，是目前主要和實(shí)用的設(shè)計(jì)方法。理論計(jì)算法一般只作為設(shè)計(jì)參考?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控法量測(cè)工作量大。耗資多，對(duì)施工干擾大，使其推廣受到阻礙。2023/1/12213.6深圳外環(huán)線清林隧道施工本項(xiàng)目是按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼和鋼拱架（或鋼格柵）；二次襯砌采用采用模筑鉿。初期支護(hù)與二襯拱墻間設(shè)一布一膜防水層。明洞段按明挖法設(shè)計(jì)，明洞采用現(xiàn)澆整體式鉿及外貼式二布一膜防水層防水。隧道采用信息化設(shè)計(jì)和施工，根據(jù)施工監(jiān)測(cè)反饋信息，必要時(shí)對(duì)隧道支護(hù)參數(shù)和施工方法進(jìn)行調(diào)整。2023/1/1222清林隧道分離式隧道（三車道）襯砌支護(hù)參數(shù)2023/1/12232023/1/1224四：施工準(zhǔn)備：4.1施工前應(yīng)做好下列調(diào)查工作；1.隧道施工對(duì)地表和地下既有結(jié)構(gòu)的影響；2..交通運(yùn)輸條件和施工運(yùn)輸便道的調(diào)查；3.施工場(chǎng)地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等關(guān)系；4.建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線等設(shè)施折遷情況和數(shù)量；5.調(diào)查和測(cè)試水源、水質(zhì)并擬訂供水方案；6.天然筑路材料（粘土、砂礫、石料）產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應(yīng)；7.可利用的電源、動(dòng)力、通信、機(jī)具車輛、物資、勞動(dòng)力、生活供應(yīng)和醫(yī)療衛(wèi)生條件；8.當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料、生活環(huán)境及需要采取保護(hù)的措施2023/1/12254.2施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，做好以下核對(duì)工作：1.技術(shù)難度、主要技術(shù)條件、設(shè)計(jì)原則；2.隧道設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料。如地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、鉆探圖表；3.隧道平縱斷面；4.洞門位置、式樣、襯砌類型、洞口周圍環(huán)境及銜接工程；5.設(shè)計(jì)文件中確定的施工方法、通風(fēng)方案、技術(shù)措施等與實(shí)際條件是否相合；6.洞外排水和設(shè)備的布置是否與地形地貌、水文氣象等條件相適應(yīng)；7.在建設(shè)單位主持下，會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接和核對(duì)平面和高程控制點(diǎn)，遺失的應(yīng)補(bǔ)樁，資料與現(xiàn)場(chǎng)不符的應(yīng)要求更正；

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在施工調(diào)查和設(shè)計(jì)文件核對(duì)完成后，應(yīng)及時(shí)將結(jié)果和存在問(wèn)題，以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師，并交給設(shè)計(jì)單位復(fù)核。洞口施工前，應(yīng)完成洞口可能干擾洞身施工的相關(guān)工程。應(yīng)根據(jù)施工規(guī)模、技術(shù)要求等建立工地試驗(yàn)室，并通過(guò)業(yè)主和質(zhì)量站的驗(yàn)收，隧道施工前，應(yīng)提前做好原材料檢驗(yàn)和砼配合比報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)。4.3施工測(cè)量：1.應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的隧道平面控制基點(diǎn)樁和水準(zhǔn)基樁進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量檢查和核對(duì)，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師。2.每個(gè)洞口應(yīng)設(shè)不少于3個(gè)平面控制點(diǎn)，2個(gè)高程控制點(diǎn)，隧道控制測(cè)量樁應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)核。2023/1/1227

3.測(cè)量組應(yīng)對(duì)專業(yè)隊(duì)進(jìn)洞的首次放樣尺寸進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)洞后每50~100m設(shè)置一處導(dǎo)線控制點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，供專業(yè)隊(duì)測(cè)量放樣用。臺(tái)車拼裝完成后進(jìn)行輪廓線檢查。4.專業(yè)隊(duì)測(cè)量人員每個(gè)開挖循環(huán)必須準(zhǔn)確放出中線點(diǎn)和開挖輪廓線，項(xiàng)目部測(cè)量組應(yīng)進(jìn)行初期支護(hù)斷面掃描（每10m一個(gè)）和二襯斷面掃描（每20m一處），并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行洞內(nèi)監(jiān)控測(cè)量和高壓線塔地表沉降觀測(cè)。5.必須確保隧道正確貫通,誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。所產(chǎn)生的中線和高程誤差，應(yīng)在貫通面兩則未襯砌段調(diào)整，該段的后續(xù)工序應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。2023/1/12284.4施工場(chǎng)地1.隧道臨建場(chǎng)地布置必須按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)表2-1要求進(jìn)行；2.在隧道洞口靠近值班室一側(cè)應(yīng)設(shè)置電動(dòng)升降欄桿和入場(chǎng)人員專用通道；3.建立進(jìn)洞人員的登記制度；4.場(chǎng)地布置必須編制專項(xiàng)規(guī)劃方案，上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位，批復(fù)后實(shí)施，建成后通過(guò)監(jiān)理工程師組織的專項(xiàng)驗(yàn)收。4.5施工人員、材料和設(shè)備4.5.1.施工人員1應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、工期和技術(shù)難度配備相應(yīng)的管理、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、環(huán)保、專職質(zhì)量檢查和安全管理人員；2023/1/1229

2.隧道施工的鉆爆、運(yùn)輸、支護(hù)、模筑襯砌等作業(yè)應(yīng)安排專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工前應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、施工技術(shù)水平等制定詳細(xì)的勞動(dòng)力計(jì)劃，及時(shí)組織上場(chǎng)，以滿足施工需要；3.從事隧道施工的各類特殊崗位人員均應(yīng)持證上崗，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人（包括勞務(wù)人員）安全、職業(yè)健康教育培訓(xùn)和考核工作。應(yīng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年進(jìn)行不少于兩次、不低于40學(xué)時(shí)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，并記入個(gè)人工作檔案，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核，或者培訓(xùn)考核不合格人員，不得上崗作業(yè)。4.隧道作業(yè)人員應(yīng)配戴必需的安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、口罩耳塞等。2023/1/12304.5.2材料準(zhǔn)備1.隧道施工前應(yīng)做好水泥、砂石料、鋼筋（材）、外加劑、土工布、防水板、止水帶、半圓管、PE排水管、工字鋼和機(jī)電預(yù)留預(yù)埋的鍍鋅鋼管、接線盒等各項(xiàng)材料的招標(biāo)訂購(gòu)工作，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料供應(yīng)計(jì)劃，特別是做好隧道前期施工支護(hù)所需材料準(zhǔn)備工作，如水泥、中（粗）砂，小碎石、速凝劑、鋼筋、早強(qiáng)錨固劑、工字鋼等。2.材料采購(gòu)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，選擇供應(yīng)能力強(qiáng)質(zhì)量合格、價(jià)格優(yōu)惠供應(yīng)廠家3.二襯砼和噴射砼必須使用旋窯水泥，用于隧道主體工程的碎石應(yīng)采用反擊破設(shè)備生產(chǎn)的碎石，并確保在不污染情況下用于施工。4.材料進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格進(jìn)行檢查驗(yàn)收和取樣送檢，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)料，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5.按照應(yīng)急救援配備相應(yīng)的救援設(shè)施和材料。2023/1/12314.5.3設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1.隧道進(jìn)洞前，二次襯砌模板臺(tái)車應(yīng)進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可使用。2.隧道前期進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備主要有以下幾種：1）土石方施工機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等2）隧道開挖及出碴運(yùn)輸設(shè)備：鑿巖機(jī)、臺(tái)車（架）、裝載機(jī)、大噸位自卸汽車。3）隧道支護(hù)設(shè)備：噴射機(jī)。管棚鉆機(jī)。注漿機(jī)等。4）砼施工設(shè)備：砼攪拌機(jī)、配料機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、振搗設(shè)備、襯砌臺(tái)車（模板、拱架）等。2023/1/12325）鋼筋（結(jié)構(gòu)）加工設(shè)備：鋼筋調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、電焊機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)等。6）風(fēng)、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、變頻高壓供水裝置、變壓器、發(fā)電機(jī)、風(fēng)管、水管、電線電纜等。7）相應(yīng)階段配備的檢測(cè)儀器和設(shè)備。3.機(jī)械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、配套合理、工效高的原則配備，滿足污染小、能耗低、效率高的要求，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，分階段、分期組織上場(chǎng)、以滿足施工需要。2023/1/12334.5.4施工供風(fēng)供水供電4.5.4.1施工供風(fēng)1）壓風(fēng)站應(yīng)在洞口旁邊選址修建，宜靠近變電站，應(yīng)有防水、降溫、保溫和防雷等措施。2）壓風(fēng)站供風(fēng)能力需滿足隧道正常施工需要，供風(fēng)管路布置應(yīng)盡量避免壓力損失，保證工作面使用風(fēng)壓不小于0.5MPa。3）隧道掘進(jìn)50m后應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，供風(fēng)管道前端至開挖面距離不應(yīng)大于20m。

2023/1/12344.5.4.2施工供水1）應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的施工和生活飲用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工和生活用水的供水、安裝、保養(yǎng)、滿足施工及生活需要。2）尋找水源，并按施工需要的供水壓力（水壓不小于0.3MPa）合理選址修建高山水池，安裝上下水管道。3）對(duì)于修建高山水池困難的隧道，宜采用變頻高壓供水裝置滿足施工需要。4）供水管道前端至開挖面一般不超過(guò)20m。2023/1/12354.5.4.3施工臨時(shí)用電1）施工供電要考慮永臨結(jié)合，對(duì)于中短隧道應(yīng)采用高壓至洞口，再低壓進(jìn)洞；長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道就考慮高、中壓進(jìn)洞，以滿足施工需要。施工過(guò)程應(yīng)保證用電可靠性，應(yīng)有備用發(fā)電系統(tǒng)以滿足停電等應(yīng)急情況下的施工用電。2）隧道施工供電采用三相五線供電系統(tǒng)；動(dòng)力設(shè)備采用三相380V；照明電壓一般作業(yè)地段不宜大于36V，成洞段和不作業(yè)段可采用220V，瓦斯地段不大于110V，手提作業(yè)燈為12~24V，選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使低壓線路末端要點(diǎn)電壓降不應(yīng)大于100%，36V及24V線不得大于50%；高壓分線部位應(yīng)設(shè)置明顯危險(xiǎn)警告標(biāo)志，所有配電箱的開關(guān)應(yīng)全部進(jìn)行責(zé)任人和用途標(biāo)識(shí)2023/1/12363）洞外變電站應(yīng)設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置，且宜設(shè)在負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái)線一側(cè)，當(dāng)變電站電源線需要跨越施工區(qū)域時(shí)，其最低點(diǎn)距人行道的運(yùn)輸線路的最小高度應(yīng)滿足：電壓35KV時(shí)7.5m，電壓0~10KV時(shí)6.5m，電壓400V時(shí)6m；變壓器容量應(yīng)按電氣設(shè)備總用量確定，當(dāng)單臺(tái)電動(dòng)設(shè)備容量超過(guò)變壓器1/3時(shí)，宜適當(dāng)增加啟動(dòng)附加容量。洞內(nèi)變電站應(yīng)設(shè)置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離不得小于300mm,同時(shí)按規(guī)定設(shè)置燈光，輪廓標(biāo)等安全防護(hù)設(shè)施，洞內(nèi)高壓電站之間的距離宜為1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用500m，洞內(nèi)高壓變電站采用井下高壓配電設(shè)備或相同等級(jí)的開關(guān)柜，不應(yīng)使用跌落式熔斷器，應(yīng)有防塵措施。2023/1/12374）成洞地段固定的電線路，應(yīng)采用絕緣良好的膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路應(yīng)采用橡套電纜，瓦斯地段應(yīng)采用密封電纜，不得使用皮線，涌水地段的電動(dòng)排水設(shè)備應(yīng)采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動(dòng)力干線上每一分支，必須裝開關(guān)及保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)禁在動(dòng)力線上加掛照明設(shè)施。5）照明和動(dòng)力線安裝在同一側(cè)時(shí)，必須分層架設(shè)，電線懸掛高度應(yīng)滿足：110V以下電線離地面距離不應(yīng)小于2m，400V時(shí)應(yīng)大于2.5m，6~10KV時(shí)不應(yīng)小于3.5m，供電線路架設(shè)一般要求高壓在上、低壓在下、干線在上、支線在下、動(dòng)力線在上、照明線在下。2023/1/12384.5.4.4施工期間“三管二線”應(yīng)架設(shè)安裝順直、整齊4.5.4.5棄碴場(chǎng)1）隧道棄碴運(yùn)至確定的棄碴場(chǎng)，隧道洞碴應(yīng)優(yōu)先考慮利用，不得隨意亂棄。2）隧道施工前，施工單位應(yīng)和建設(shè)單位及當(dāng)?shù)卣浜险{(diào)查，選擇出碴運(yùn)輸方便、距離短的場(chǎng)所作為棄碴場(chǎng)，場(chǎng)地容量應(yīng)可容納隧道棄碴量。3）棄碴場(chǎng)選址應(yīng)進(jìn)行水文和地質(zhì)條件調(diào)查，不得占用其他工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施的安全，不得影響附近農(nóng)田水利設(shè)施，應(yīng)不占或少占農(nóng)田；不得堵塞河道、河谷、防止抬高水位和惡化水流條件；不得擠壓橋梁墩臺(tái)和基他建筑物。棄碴場(chǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)設(shè)計(jì)要求不能滿足實(shí)際需要，或設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)對(duì)棄碴場(chǎng)的防護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，以確保邊坡的穩(wěn)定，防止發(fā)生水土流失，泥石流、滑坡等危害。2023/1/12394.5.4.6危險(xiǎn)品庫(kù)（1）火工品庫(kù)房的建設(shè)及管理應(yīng)符合《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（工程建設(shè)分冊(cè)）有關(guān)規(guī)定外，還必須符合以下要求：1）建立健全火工用品管理制度，嚴(yán)格火工用品采購(gòu)、儲(chǔ)存、領(lǐng)取、使用和退庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)管理和操作，做到全程把關(guān)。施工單位要定期對(duì)炸藥庫(kù)管理的有關(guān)臺(tái)帳進(jìn)行認(rèn)真檢查和清對(duì)，監(jiān)理工程師要加強(qiáng)檢查。2）雙洞中、長(zhǎng)隧道宜設(shè)置專用火工品庫(kù)房，短隧道可結(jié)合其他隧道及路基橋梁施工集中設(shè)置。3）應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排及月循環(huán)進(jìn)尺核定火工品庫(kù)存容量。（2）其他危險(xiǎn)品、如氧氣、乙炔、油料及劇毒、放射性物品，應(yīng)單獨(dú)建庫(kù)，存貯。庫(kù)房建設(shè)及管理應(yīng)附合《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指南》（工地建設(shè)分冊(cè)）規(guī)定。2023/1/12404.5.4.7排水及污水處理1）應(yīng)在隧道洞口兩側(cè)建漿砌排水溝排出隧道內(nèi)污水，尺寸滿足排水需要（必須考慮雨季降水影響），兩側(cè)水溝經(jīng)涵洞連通橫穿路基匯于集水井，排入污水處理池。2）污水處理不少于3級(jí)沉淀，采用漿砌或磚混結(jié)構(gòu)，施工期間不倒塌、不滲漏沉淀達(dá)標(biāo)后方可排放。2023/1/12414.5.4.8中心試驗(yàn)室工作1）水泥、中粗砂、碎石、瓜米石、速凝劑、防水板、土工布、鋼筋等進(jìn)行檢測(cè)（或外委送檢）2）C20砼、C30砼、C25砼噴射配合比報(bào)告3）初次支護(hù)噴射砼和二襯砼、路面砼、取芯和試驗(yàn)工作。4）中空錨桿、藥卷錨桿拉拔試驗(yàn)。5）初期支護(hù)平整度（2m直尺）。路面平整度（3m直尺）檢測(cè)。6）配合第三方進(jìn)行隧道二襯厚度及空洞檢測(cè)。2023/1/1242五：清林隧道施工的難點(diǎn)5.1清林隧道概況：清林隧道為上、下行分離式三車道隧道，左線隧道ZK52+905.895~~ZK53+250，長(zhǎng)度為344.105m，右線隧道YK52+927.344~~YK53+430，長(zhǎng)度為502.656m，左右線出口均為端墻式洞門?？v坡度1.40%，隧道圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)表如下：2023/1/1243根據(jù)地勘資料，Ⅳ級(jí)圍巖由強(qiáng)—中風(fēng)化砂巖組成，裂隙發(fā)育、巖石破碎、強(qiáng)度低、雨季潮濕或滴水，掘進(jìn)時(shí)，注意及時(shí)錨噴支護(hù)，預(yù)防坍塌冒頂。Ⅴ級(jí)圍巖由坡殘積粉質(zhì)粘土，全——強(qiáng)風(fēng)化砂巖組成，以碎石狀強(qiáng)風(fēng)化為主，裂隙極發(fā)育，土質(zhì)均勻性差，巖石極破碎，強(qiáng)度低，遇水軟化崩解，本段以淺埋為主，施工期間雨季出現(xiàn)潮濕或滴水現(xiàn)象，應(yīng)采取預(yù)防坍塌冒頂措施。2023/1/12445.2、清林隧道施工難點(diǎn)；清林隧道左右線為三車道分離式隧道，Ⅴ級(jí)圍巖分別占91.3%和88.8%，Ⅳ級(jí)圍巖分別占8.7%和11.2%。Ⅴ級(jí)圍巖以碎石狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖為主，裂隙極發(fā)育，巖石極破碎，遇水軟化崩解，拱頂淺埋，設(shè)計(jì)時(shí)以17.65*2.5=44.13m控制，左線隧道位于坡體左側(cè)，存在偏壓現(xiàn)象，右線隧道又位于坡體右側(cè)，YK153+280~~YK153+430段約150m段存在較為嚴(yán)重的偏壓現(xiàn)象，左線隧道2K52+905.895~~2K53+250與右線隧道YK52+927.344~~YK153+280隧道凈距按2.5B控制，屬于小凈距范圍，對(duì)中夾巖柱設(shè)計(jì)圖紙沒有加固措施，以獨(dú)立雙洞分離式隧道通過(guò)，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。清林隧道施工難點(diǎn)如下：2023/1/12451）洞口為全——強(qiáng)風(fēng)化砂巖，裂隙極發(fā)育，巖石極破碎，淺埋偏壓，設(shè)計(jì)采用大開挖，右洞洞口開挖石方11000m3左洞洞口開挖石方近3000m3，不符合隧道施工規(guī)范，“早進(jìn)晚出”小切口開挖，風(fēng)險(xiǎn)巨大。根據(jù)實(shí)測(cè)洞口縱斷面、橫斷面，建議左線2K53+242~2K53+2508m明洞采用暗做法施工，右線出口YK53+420~YK53+435段明洞暗做，明洞延長(zhǎng)5m，左、右洞明洞暗做后，做導(dǎo)向墻和長(zhǎng)管棚，接著施工洞門端墻，右洞重力式擋土墻延長(zhǎng)5m，然后反壓回填土，才能進(jìn)行暗洞施工（業(yè)主和監(jiān)理審批后實(shí)施）。2023/1/12462）YK52+280~YK52+430段，該段淺埋偏壓，全——強(qiáng)風(fēng)化砂巖，裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，YK52+350處有一處220KV高壓線塔，鐵塔基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)，埋深3m，鐵塔處隧道埋深14m，要求隧道開挖產(chǎn)生的爆破震動(dòng)速度對(duì)高壓線塔的影響控制在2.3cm/s以下。擬對(duì)高壓線塔建立地表沉降觀測(cè)。建議進(jìn)行地表小導(dǎo)管注漿加固，洞內(nèi)YK52+330~YK52+370采用超前長(zhǎng)管棚或雙層超前小導(dǎo)管（每2榀拱架一環(huán)，長(zhǎng)4.0m加固）洞外便道邊坡臨時(shí)進(jìn)行錨噴防護(hù)后，下部設(shè)重力式擋墻，上部設(shè)置錨桿框架防護(hù)（業(yè)主審批后實(shí)施）2023/1/12473）清林隧道實(shí)際上是小凈距隧道，左線出口為先行洞，右線出口為后行洞，后行洞開挖面與先行洞二襯間距離應(yīng)不小于兩倍開挖洞徑，按40m控制，兩洞間中夾巖柱是否加固，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)和圍巖，變形情況，向業(yè)主和監(jiān)理報(bào)告，視情況采取加強(qiáng)支護(hù)措施。S-Va、S-Vc段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，二襯至先行側(cè)導(dǎo)洞距離宜控制在70m范圍內(nèi)，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)。勤量測(cè)”的原則，確保施工安全。Ⅳ級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)采用中壁法施工，當(dāng)穩(wěn)定性較好時(shí)，經(jīng)論證可采用環(huán)形臺(tái)階法開挖。2023/1/12484）2K52+020處，地表有沖溝，此處埋深約14m，YK53+290附近地表有沖溝，此處埋深約20m，當(dāng)圍巖和地下水發(fā)生急劇變化時(shí)，應(yīng)報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理，采取加強(qiáng)支護(hù)措施。5）淺埋富水段漏水嚴(yán)重時(shí)，各方研判認(rèn)可后，采用隧道洞身全斷面深孔注漿加固。2023/1/