《冷鏈物流發(fā)展策略問(wèn)題研究開(kāi)題報(bào)告3900字》

PAGE4一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)（1）研究意義冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食物質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，生鮮食品產(chǎn)量巨大且需求巨大，要滿(mǎn)足各地人民對(duì)生鮮食品的需求，往往需要用冷鏈物流保證食品的新鮮度，冷鏈在生鮮食品保鮮運(yùn)輸中起著不小的推動(dòng)作用。冷鏈物流的高速發(fā)展是科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步的具體表現(xiàn)，其最為基礎(chǔ)的技術(shù)是一種建立在冷凍工藝基礎(chǔ)上，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。由于其作用對(duì)象和適用范圍的特殊性，因此導(dǎo)致冷鏈物流及其行業(yè)的發(fā)展具有一定的特殊性。從整體上來(lái)說(shuō)，冷藏冷凍運(yùn)輸是一種較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)，需要在信息化、自動(dòng)化、調(diào)配合理、資源優(yōu)化配置等方面較高者才能達(dá)到降低成本、獲得最佳效益的目的。中國(guó)冷鏈物流起步較晚，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距，中央推出不少政策推動(dòng)著冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和體系的建設(shè)，不斷推進(jìn)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。寧波是東南沿海重要的港口城市、長(zhǎng)江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心，目前寧波是浙江省最大進(jìn)口冷鏈集聚地，長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中、設(shè)施相對(duì)先進(jìn)的區(qū)域。上半年疫情對(duì)寧波港作業(yè)造成了較大的影響，甚至出現(xiàn)貨物堆積在碼頭幾十天的情況，損失不言而喻。（2）預(yù)期目標(biāo)寧波市位于浙江省東部，是我國(guó)重要的東南沿海重要的港口城市同時(shí)也是我國(guó)是\t"/item/%E5%AE%81%E6%B3%A2/_blank"大運(yùn)河南端出海口、“\t"/item/%E5%AE%81%E6%B3%A2/_blank"海上絲綢之路”東方始發(fā)港。因此物流和外貿(mào)行業(yè)在寧波有著天然的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，寧波市大力推進(jìn)現(xiàn)代化物流建設(shè)，冷鏈物流等行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。全市依托口岸貿(mào)易模式，進(jìn)出口物流能力全國(guó)領(lǐng)先，但在冷鏈物流發(fā)展方面仍然進(jìn)度緩慢。與此同時(shí)，交通部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)》的實(shí)施意見(jiàn)也提出，未來(lái)將初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，加快建設(shè)具有全體系健康功能于的公共服務(wù)型冷鏈物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)健康保障相關(guān)等先進(jìn)設(shè)備的推廣應(yīng)用?；诖吮尘埃疚闹饕菍?duì)于寧波市在冷鏈物流方面進(jìn)行了全面分析，通過(guò)分析疫情影響下寧波冷鏈物流的變化來(lái)分析寧波市冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，從而分析能夠更加滿(mǎn)足寧波冷鏈需求的新的物流體系發(fā)展方向，并針對(duì)當(dāng)前寧波冷鏈物流行業(yè)的問(wèn)題給出了相應(yīng)的解決措施，為實(shí)現(xiàn)寧波地區(qū)冷鏈物流建設(shè)的良性發(fā)展提供相關(guān)理論支持。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)研究綜述王麗紅在《生鮮電商行業(yè)冷鏈物流發(fā)展研究》（2015）中，提出冷鏈物流僅僅是一項(xiàng)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售都處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，其目的在于保持產(chǎn)品的新鮮度、口感和安全性。王志國(guó)在《生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)冋路徑及實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究》（2015）中指岀，從第三方冷鏈物流發(fā)展運(yùn)作規(guī)模及協(xié)作能力、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、完備的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系三大方面為研究點(diǎn)，搭建起冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同模型，為突破我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面發(fā)展的瓶頸做岀貢獻(xiàn)；鄔躍，張涵（2016）在《北京市物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策建議》中在綜合分析居民消費(fèi)水平變化、國(guó)內(nèi)農(nóng)品物流結(jié)構(gòu)等影響因素后，得出國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及發(fā)展模式并不適合我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展要開(kāi)拓創(chuàng)新，從而找出更加適合自己企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展模式；姜明珠在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策》（2018）中，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，得出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平仍然較低，當(dāng)前影響我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要因素有：地區(qū)間發(fā)展不平衡，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系；王珂在《雙匯集團(tuán)冷鏈物流管理改進(jìn)研究》（2019）中，引出當(dāng)下我國(guó)冷鏈物流的主要問(wèn)題及市場(chǎng)挑戰(zhàn)，提出應(yīng)該“構(gòu)建專(zhuān)業(yè)物流體系、打造知名物流品牌，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)”；許波、張麗云在《我國(guó)調(diào)理食品冷鏈配送技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與展望》（2020）中指出了相關(guān)冷鏈配送技術(shù)如冷藏保溫技術(shù)、相變蓄冷技術(shù)、多溫共配技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行未來(lái)展望，目標(biāo)冷鏈配送技術(shù)走向?qū)I(yè)化、智能化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化，以此提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；余飛在《疫情下的冷鏈物流亟待升級(jí)》（2020）中總結(jié)道，疫情暴露出了冷鏈物流市場(chǎng)層面監(jiān)管和企業(yè)自律的相關(guān)問(wèn)題，人工環(huán)節(jié)在這樣的情況下更容易出現(xiàn)安全問(wèn)題，應(yīng)用科技推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。（2）國(guó)外研究綜述早在19世紀(jì)末，歐美等西方國(guó)家就已經(jīng)逐步開(kāi)始建立自己的物流基礎(chǔ)架構(gòu)，發(fā)展至今已經(jīng)有著較為成熟冷鏈物流運(yùn)輸體系。美國(guó)的AlbertBarrier（1984）首次提出了冷藏鏈的概念。Leydig（1997）總結(jié)出“3T”原理，即冷凍溫度(Temperature)，產(chǎn)品的儲(chǔ)存能力(Tolerance)，以及冷凍時(shí)間(Time)；左爾總結(jié)出“3P”原理，即加工工藝(Processing)，原料(Products)，包裝(Package)；后來(lái)又有“3C”原理，即保鮮(Chilling)，清潔(Clean)，謹(jǐn)慎(Care)。冷藏設(shè)備的質(zhì)量、冷卻速度、數(shù)量應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)；冷藏的手段、工具、方法、管理措施應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。以上理論為冷鏈產(chǎn)品加工、流通的技術(shù)和理論提供了基礎(chǔ)，也為發(fā)展冷鏈物流構(gòu)建了強(qiáng)有力的理論體系。LucasD（2000）認(rèn)為，水果、蔬菜等產(chǎn)品的運(yùn)輸方式就像各種商品一樣，都是向顧客提供服務(wù)和產(chǎn)品，滿(mǎn)足顧客的需求，主要也是以物流網(wǎng)的模式運(yùn)作發(fā)展。Christian(2007)認(rèn)為，監(jiān)測(cè)整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中的貨物運(yùn)輸環(huán)境最為重要，特別是RFID技術(shù)之所以帶有溫度傳感器，就是因?yàn)樗芨玫貞?yīng)對(duì)這一問(wèn)題。E.Abad（2009）則認(rèn)為采用先進(jìn)的RFID技術(shù)對(duì)食品冷鏈物流進(jìn)行監(jiān)控，更準(zhǔn)確、及時(shí)地了解需要進(jìn)行檢測(cè)的主體所處的環(huán)境，并以洲際鮮活水產(chǎn)物流供應(yīng)鏈為例，最終得出科學(xué)和技術(shù)大大促進(jìn)了冷鏈物流的快速發(fā)展。S.J.James,C.James（2010）中提出，氣候變化將對(duì)當(dāng)前食品冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。為了提供具有高品質(zhì)的安全食品，必須注意冷鏈的各個(gè)方面，而從食物中除去所需的熱量是一項(xiàng)困難，耗時(shí)和耗能的操作，也是冷鏈運(yùn)行的關(guān)鍵。提出使用“綠色”制冷系統(tǒng)，降低冷鏈中能源的消耗。（3）國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)綜合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)外學(xué)者對(duì)其研究較早，也比較系統(tǒng)，包括從概念內(nèi)涵到影響因素、配送路徑、成本與效率等諸多方面。因而如今國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是美國(guó)日本，冷鏈物流的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)完善，形成了一套較為完善的冷鏈物流體系。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展正如火如荼，疫情背景下卻也遭受不少打擊，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的研究，大多為常態(tài)下的分析，與如今大背景有所出入，這是目前研究中的一個(gè)短缺，也是本文要解決的問(wèn)題。3.參考文獻(xiàn)[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