【分享資源】汽車保養(yǎng)與維護3-汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與維護4

接線時注意不能推高壓線，只能推保護罩〔見圖3-54〕?！?〕接上火花塞高壓線二．電子控制點火正時的維護發(fā)動機電子控制點火系點火提前角的控制情況及點火正時的調(diào)整與傳統(tǒng)點火系差異很大。它的點火提前角受ECU控制，ECU能根據(jù)爆燃傳感器信號、氧傳感器信號、水溫傳感器信號及空調(diào)、鼓風機等信號做出自動調(diào)整，因此檢查電子控制點火系點火正時，需要給電控單元施加一個信號〔如凌志400需要短接檢查連接器端子TE1和E1〕，且應在前照燈、鼓風機風扇、后窗除霧器和空調(diào)都不工作的無負荷條件下檢查，裝用自動變速器的汽車還應使自動變速器處于P或N檔位。這樣電控單元才能把點火提前角控制在根本點火提前角。電子控制點火系點火正時分為可調(diào)整與不可調(diào)整兩種型式，且不同發(fā)動機點火正時不同，因此檢查電子控制點火系點火正時一定要參照相應的維修手冊進行。下面以豐田汽車常用的IUZ~FE型發(fā)動機和ZTZ發(fā)動機來說明這兩種情況?！惨弧场Ⅻc火正時的檢查〔1〕起動發(fā)動機并暖機至正常工作溫度?！?〕使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在怠速轉(zhuǎn)速〔650r/min±50r/min〕?！?〕用診斷線〔SST〕跨接檢查連接器〔DLC1〕的端子TE1和E1〔送給電控單元一個觸發(fā)信號〕〔見圖3-55〕?！?〕將正時燈接到6號高壓線上。用正時燈檢查點火提前角，怠速時應為上止點前8～12°角〔見圖3-56〕圖3-56〔二〕、點火正時的調(diào)整IUZ-FE型發(fā)動機的點火正時不可調(diào)整。如果點火正時不正確，說明其他部件有故障，應檢查分電器、點火器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU等部件。1、TZ型發(fā)動機點火正時的檢查與調(diào)整〔1〕如左圖所示。將轉(zhuǎn)速表測試筆連接到DLC1的端子IG上?！惨妶D3-57〕〔2〕讓發(fā)動機先以1300r/min運轉(zhuǎn)5min，使其溫度到達正常，再降到怠速轉(zhuǎn)速〔750r/min±50r/min〕?！?〕用SST連接DLC1的端子TE1和E1?！?〕使用正時燈，檢查正時帶上的正時標記是否與曲軸傳動帶輪上的標記對齊。2TZ發(fā)動機的點火提前角為5°角，如圖3-58所示。第五節(jié)發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

●汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護●柴油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護

一．汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護

〔一〕、燃油系統(tǒng)的清潔及燃油泵的更換更換燃油泵后，讓其在整個使用壽命內(nèi)能夠正常工作的關(guān)鍵是保持燃油系統(tǒng)的清潔。在日常的維修工作中，剛更換不久的燃油泵卻發(fā)生故障的情況并不是沒有聽說過。許多實際的維修案例說明，導致燃油泵過早發(fā)生故障的主要原因是由于燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)了像塵土、鐵銹或水垢之類的燃油污染物。要使新的燃油泵能夠正常工作足夠長的時間，就必須徹底清潔汽車燃油系統(tǒng)〔見圖3-59〕所有部件，是那種從頭到尾的清潔。圖3-59首先，去除油箱頂部所有積聚的道路灰塵和污垢，特別要注意去除掉油箱加油口蓋〔見圖3-60〕頂部區(qū)域的塵土?？梢岳玫蛪簤嚎s空氣來進行上述清理工作。拆下連接燃油泵總成與油箱的燃油軟管之后，用蓋蓋住進油管以防止將灰塵吹入油箱。圖3-60在清理油箱加油口時，也要清理油箱的加油管。拆下燃油泵/輸油單元之后，那么檢查燃油過濾網(wǎng)是否有銹污、灰塵堵塞或水污泥〔見圖3-61〕。圖3-61有些燃油的酒精含量高達10%，而這些酒精會吸附能夠積聚在油箱中的水。仔細地檢查油箱的內(nèi)部，因為那里是新燃油泵要安裝的地方。如果在油箱里發(fā)現(xiàn)了上面提到的任何污染物，那么在安裝新燃油泵之前必須將其從油箱中清理干凈，然后再沖洗并枯燥油箱。如果油箱的內(nèi)部生了銹，就必須把銹清理掉，并密封好油箱的內(nèi)外表。如果以上清理與維修油箱的工作費用太高，那么就需將污染或生銹的油箱更換掉。如果燃油泵是燃油泵/輸油單元組合體的一局部，那么你得在清潔的工作臺上用新的燃油泵更換舊的燃油泵。對于你的工作臺來說，沒有細毛的車間毛巾是一個理想的防塵覆蓋物。電動燃油泵制作得非常精密，所以它們對污染物很敏感，即便是很小的污染物也很容易損壞它們。同時，要確保你的手保持干凈，并在拆卸燃油泵期間沒有在手上沾上任何污染物。何時候拆下鎖環(huán)后，都必須更換油箱密封墊。將油箱重新安裝在汽車上時，要防止油箱的加油管口、進油口和出油口碰到贓東西。在你準備重新連接管路或軟管之前，要用車間毛巾塞住任何暴露于空氣中的油箱開口，用膠布將各個接頭纏住。當你重新安裝油箱時，車上的灰塵和碎屑等會被敲打下來，請注意不要讓它們污染了新更換的燃油泵。在安裝燃油泵期間，需要更換任何燃油軟管時，不要在高壓燃油噴射系統(tǒng)里使用標準的低壓燃油軟管，而要使用標有SAER-7或更高級的高壓燃油軟管〔見圖3-62〕。如果燃油泵電路設(shè)置了油壓平安開關(guān)，還要檢查該開關(guān)是否正常，如果開關(guān)有問題，就將其更換掉。作為最后的一項工作，在將清理維修好的汽車交回你的客戶之前，請再檢查一下燃油系統(tǒng)是否存在泄露的現(xiàn)象。圖3-62〔二〕、燃油油路的清洗

1、為何要對燃油系和進氣系進行免拆清洗免拆清洗屬于養(yǎng)護范疇，隨著我國汽車維修市場逐步與國際接軌，養(yǎng)護代替修理的理念深入人心，而從國外引進的或自行開發(fā)的免拆清洗的設(shè)備或技術(shù)已大批進入了汽車維修市場。使得廣闊汽車維修企業(yè)進行免拆清洗有了實行的可能和必要。免拆清洗主要是清洗進氣門頭-頸部形成的較大塊、多孔的積炭，此外還清洗噴油器〔見圖3-64〕中和進氣歧管壁處的膠質(zhì)沉積物以及活塞、活塞環(huán)槽及排氣門處的積炭。其中進氣門處的積炭和噴油器中的膠質(zhì)沉積對發(fā)動機性能影響最大，會使發(fā)動機冷車起動困難、加速不良、怠速不穩(wěn)。但在發(fā)動機結(jié)構(gòu)日益復雜和精確的今天，如果進行傳統(tǒng)的拆卸維修的話，很容易會在拆裝上出現(xiàn)毛病，使用免拆清洗，可以迅速、可靠、無損地改善或恢復發(fā)動機工作性能。2、為什么會在進氣門頭-頸部形成較大塊、多孔的積炭

由于噴油器正對著進氣門頭-頸部噴射，汽油中的膠質(zhì)物和其它不揮發(fā)物易于在此沉積，而進氣門頭-頸部高達300℃左右的高溫環(huán)境又促進了沉積和積炭的多孔化，而多孔狀的積炭又容易吸附汽油而形成更多的積炭。當汽油品質(zhì)不佳或不含電噴發(fā)動機汽油清凈劑時，這種多孔積炭形成更快；當發(fā)動機長時間在中、小負荷工作時，也會促進多孔積炭的形成。3、進氣門頭-頸部的積炭有哪些危害〔1〕由于積炭減小了進氣通道，從而導致高速和加速時汽缸進氣量減少，降低了發(fā)動機充氣系數(shù)，造成發(fā)動機功率下降、汽車加速不良。〔2〕降低了發(fā)動機工況轉(zhuǎn)換的靈敏度。例如冷機起動困難，就往往是由于噴油器所噴出的燃油被進氣門上多孔積炭吸收，造成實際進入汽缸的混合氣過稀，而使發(fā)動機難于起動。只有在噴油器屢次噴油而使進氣門上多孔積炭吸附的汽油飽和，混合氣到達了冷起動要求的濃度時，發(fā)動機方可起動。而當發(fā)動機從加速回到怠速時，由于進氣門上多孔焦狀物所吸附的汽油蒸氣又會不斷釋放和吸收，會造成怠速短暫地不穩(wěn)?！?〕當進氣門頭-頸部上的積炭落入進氣門座的接觸通道上時，會造成汽缸壓力缺乏而難于起動。〔4〕當進氣門桿上也附著有積炭時，有時會使氣門桿與導管間發(fā)卡，造成氣門不能及時關(guān)閉，導致活塞撞擊進氣門、發(fā)動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。圖3-634、噴油器中膠質(zhì)沉淀物的危害噴油器中膠質(zhì)沉淀物會使噴油孔實際通過面積減少，電腦為保證適宜的混合比，只有延長噴射時間，這就使λ調(diào)節(jié)〔燃油修正〕值變大。但凡未加速時λ調(diào)節(jié)值〔加濃值〕過大的，在加速時加濃效果就會變差，導致加速不良。5、對發(fā)動機燃油和進氣系統(tǒng)進行免拆清洗的周期有些發(fā)動機燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)進行免拆清洗后效果很好，有些卻效果不明顯。很顯然，清洗后假設(shè)故障依舊，操作性、動力性依然不好的話，車主是不愿付此項費用或今后不再來此清洗及修車的。相反，清洗后，假設(shè)故障消失、動力性明顯增強后，那么會使車主著迷、上癮，定期要求來清洗。確定發(fā)動機燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)是否要進行免拆清洗的主要根據(jù)如下〔這對于初次清洗或修理廠要求清洗的車輛尤為重要〕：〔1〕冷車起動困難、加速不良，從其它轉(zhuǎn)速回到怠速時常有短時不穩(wěn)；〔2〕氧傳感器電壓在0.10～0.95V間，且變化較慢〔好的發(fā)動機常在0.3～0.7V間變化〕，燃油修正；〔3〕常用中、低負荷〔市區(qū)行駛〕的車，已行駛2～4萬km，當然用了劣質(zhì)汽油的車可能幾千公里就需清洗了；〔4〕突然因汽缸壓力低而導致不啟動或啟動困難，且疑心是由于積碳落在進氣門與氣門座圈之間。以上各項中，“〔2〕〞中的指標最重要，也最直觀，用故障診斷儀可以從測量數(shù)據(jù)塊〔保持幀〕中迅速讀出。6、從氧傳感器電壓變化和燃油修正值上可確定燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)需要清洗得原因〔1〕進氣門處無積炭或積炭較少的發(fā)動機，噴射到進氣門處的霧狀燃油能同步進入燃燒室。發(fā)動機電腦對λ〔空燃比〕的調(diào)節(jié)，總是繞著λ等于1.00〔相當于空燃比14.7:1〕來進行的，例如每調(diào)一步為加濃0.03〔噴射時間增加〕和減稀0.03，如果一步就可調(diào)節(jié)完成，氧傳感器電壓就在0.3～0.7V間變動，而且變化頻率較快。如果要調(diào)三步、四步后才能由λ大于1變?yōu)棣诵∮?。那么氧傳感器電壓就在0.10～0.95V間變動，而且變化頻率較慢。這是因為進氣門處積炭較多時，由于積炭有吸附加濃的燃油或釋放出過多燃油的特性，λ調(diào)節(jié)就變慢了，要分三、四步才能完成。也就是說，由于噴油器噴出的汽油失噴到了積炭上，積炭吸附后再釋放出，需要時間，也就導致加速不良和冷起動困難。

〔2〕如果噴油器針閥出油口處有積炭，造成局部堵塞，導致實際噴油量減少；那么發(fā)動機電腦就會延長噴射時間，從測量數(shù)據(jù)塊中讀到的是λ調(diào)節(jié)值增加，例如19%。但是這一λ調(diào)節(jié)值雖為正〔增加噴油時間〕，但混合氣濃度仍是λ等于1.00。發(fā)動機電腦在出廠標定時：加速時為開環(huán)控制、提供空燃比為12.0:1的濃混合氣，相當于λ值0.81。如果在均速運轉(zhuǎn)時，λ值節(jié)值已達19%，那么在加速時，噴油時間就延長得較少，實際進入汽缸的混合氣仍是λ等于1.00的標準混合氣，而不是加濃的混合氣，所以加速就不良。7、免拆清洗的方式有哪些目前市場上免拆清洗裝置及清洗液種類很多，但都有一定的同質(zhì)化，幾種名牌清洗液效果都較好，而且對氧傳感器等機件都無損壞。就清洗方式而言，一般有以下3種：〔1〕代替燃油泵和燃油箱供清洗液來運轉(zhuǎn)發(fā)動機燃油噴射/進氣系統(tǒng)清洗劑；〔2〕作燃油清凈劑參加燃油箱中燃油清凈添加劑；〔3〕在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由真空軟管吸入進氣歧管中節(jié)氣門/進氣門清洗劑。

〔三〕、燃油濾清器、油箱蓋的養(yǎng)護

〔1〕燃油濾清器的養(yǎng)護對于不同的車輛，其燃油濾清器的更換周期是不同的，這主要取決于燃油濾清器的類型。如果是外置型燃油濾清器，一般建議每行駛30000～60000英里〔1英里=1.61公里〕更換一次燃油濾清器；如果燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的，那么一般可將其看作是終生免維護零件。在我們更換燃油濾清器〔見圖3-64〕，或者對燃油系統(tǒng)進行養(yǎng)護時，是絕對不能抽煙的，當然也不能允許周圍的任何人抽煙。如果在養(yǎng)護操作過程中需要使用照明燈，那么一定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)平安標準的。同時，還應該注意，更換燃油濾清器必須在發(fā)動機冷機的狀態(tài)下進行，因為發(fā)動機熱機時從排氣管排出的高溫廢氣也能夠把燃油點燃。在我們更換燃油濾清器之前，應該按照汽車制造商指定的操作規(guī)程釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。釋放燃油壓力通常采用的方法是：拆開燃油泵保險絲或者燃油泵繼電器，并轉(zhuǎn)動發(fā)動機，這樣就可以釋放大局部燃油壓力。圖3-64在對外置型燃油濾清器進行養(yǎng)護時，應該檢查與燃油濾清器相連接的油管和油路〔見圖3-65〕，看看這些油管和油路的外外表是否出現(xiàn)了因路面上的沉淀物、鐵銹、潤滑機油和劃痕等而產(chǎn)生的損傷。如果有必要的話，更換任何一個損壞的部件?，F(xiàn)在許多新型的燃油濾清器，本身附帶有兩條橡膠軟管，橡膠軟管從燃油濾清器的兩側(cè)引出，正是通過橡膠軟管使燃油濾清器和汽車上的油路連在一起。如果新買的燃油濾清器附帶有這種橡膠軟管，那么更換燃油濾清器時就應該舍棄原來的橡膠軟管，而使用新的橡膠軟管。因為橡膠管是不斷老化的，舊橡膠管可能會發(fā)生泄漏。圖3-65首先，放松油路和燃油濾清器的結(jié)合處的夾緊裝置，然后，將燃油濾清器從油路中拆下來，緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大局部安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來說明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向〔見圖3-66〕。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機，即油液是流向發(fā)動機的。另外，還應注意，在油路中所使用的夾緊裝置，是專門設(shè)計的，在橡膠軟管和燃油濾清器結(jié)合處把這兩個部件緊緊地夾住，以到達密封的效果。與普通的夾緊裝置相比，這種夾緊裝置不會切入橡膠軟管，因此也不會對橡膠軟管造成傷害，同時這種夾緊裝置還能承受很高的油壓。相比之下，普通的蝸桿式夾緊裝置更容易損壞橡膠軟管造成燃油泄漏。最后，我們還應確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規(guī)格夾緊結(jié)合處。更換燃油濾清器的正確方法是圖3-66〔2〕油箱蓋的養(yǎng)護油箱蓋是汽車上燃油蒸汽排放系統(tǒng)中非常重要的組成局部。在1996年以及此后出現(xiàn)的與OBDII〔第二代隨車自診斷系統(tǒng)〕相兼容的汽車上，如果油箱蓋存在缺陷，松動或油箱蓋喪失，都會引起車載故障指示燈〔MIL〕閃亮報警，同時還會在汽車電子控制模塊中儲存燃油蒸汽排放系統(tǒng)的初始診斷故障代碼〔DTC〕。汽車燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)的大局部問題都是由于燃油濾清器和油路結(jié)合不當或者油箱蓋出現(xiàn)缺陷引起的。有時當我們擰緊油箱蓋時，會明顯地感到很費力，這可能是由于螺紋錯扣引起的，在過去的一段時間里，這種故障現(xiàn)象在燃油系統(tǒng)養(yǎng)護操作中曾經(jīng)重復地出現(xiàn)過。在很多情況下，油箱蓋還會發(fā)出像棘輪機構(gòu)發(fā)出的“咔嗒、咔嗒〞聲，這種聲音說明油箱蓋安裝的很緊并且正在起著密封的作用。當然，如果我們把油箱蓋擰松時，“嗖嗖〞的排氣聲就會消失了。對于油箱蓋出現(xiàn)的問題，只要我們對油箱蓋上的螺紋進行仔細的檢查，就會發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)所在。更換油箱蓋是解決各種故障問題的最好方法。大多數(shù)汽車制造商都建議車輛每行駛30000英里就要檢查一次油箱蓋。檢查油箱蓋時，還要特別地檢查一下燃油注入口頸部兩處的螺紋是否有損傷或螺紋錯扣，并確保密封墊片或者密封圈處于正確的位置。另外，還應該注意的是油箱蓋的使用是否滿足汽車制造商要求的使用標準。二．柴油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護

〔一〕、一般檢查與調(diào)整

1．加速操縱索的檢查與調(diào)整〔1〕起動發(fā)動后暖機至怠速狀態(tài)穩(wěn)定為止?！?〕確認怠速轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)定值?！?〕關(guān)掉發(fā)動機?！?〕檢查加速操縱索有無折彎現(xiàn)象?！?〕檢查內(nèi)側(cè)鋼索活動間隙?！?〕如發(fā)現(xiàn)鋼索過松或過緊時，應按如下要領(lǐng)調(diào)整。①擰松調(diào)整螺帽，將節(jié)氣門操縱臂轉(zhuǎn)到最小轉(zhuǎn)速位置〔見圖3-67〕。②擰緊調(diào)整螺帽至節(jié)氣門操縱臂即將移動為止，然后使凋整螺帽反轉(zhuǎn)一圈，再用鎖緊螺帽固定之，此時加速操縱鋼索的松緊度將到達標準值：1～2mm。③調(diào)整加速踏板的擋塊，使其在節(jié)氣門操縱臂處于全關(guān)位置時，剛好碰到踏板臂上。④調(diào)整后檢查確認在操作加速踏板時，節(jié)氣門操縱臂是否從全開位置順利地轉(zhuǎn)到全關(guān)位置。2．燃料濾清器的檢查時機和檢查方法〔1〕在保養(yǎng)時放出燃料箱內(nèi)的燃油之后補加燃料時；〔2〕更換了燃料濾清器時；〔3〕脫去供燃料的主軟管時，應該按如下步驟進行：①松開燃料濾清器上的放氣螺塞〔見圖3-68〕。②用干凈布蓋住放氣塞四周，在反復放氣之后，擰緊螺塞。③反復按壓手動泵直到手感沉重為止。3．燃料濾清器的放水為了別離出混合燃料中的水分和雜質(zhì)，選擇在流速較小的濾清器入口處油路上設(shè)置了油水別離裝置，利用沉淀別離原理，別離出油中的水分和雜質(zhì)。燃油濾清器用來濾除燃油中的灰塵等異物，其過濾細度可達4～5μm以下；根據(jù)發(fā)動機的使用要求，定期進行清洗或更換。當燃料濾清器警告燈亮時，說明濾清器內(nèi)有水，應按如下要領(lǐng)放水?！?〕松開放水螺塞〔見圖3-69〕?！?〕操作手動泵以放凈內(nèi)部積水之后，手擰放水塞?！捕?、噴油嘴的檢查與調(diào)整

1．噴射開始壓力的檢查與調(diào)整〔1〕將噴油嘴殼體安裝在試驗器上，見圖3-70?！?〕以每秒1次的速度搖動試驗器的手柄。〔3〕隨著手柄的搖動，壓力計指針緩慢上升，當噴油嘴開始噴射時指針抖動。在試驗中注意確認壓力計指針開始抖動時的壓力是否符合標準值，見表3-2。〔4〕如果噴射壓力不符合規(guī)定值，應分解噴油嘴〔見圖3-71〕，以更換調(diào)整墊片厚度的方法調(diào)整噴射壓力，使之符合規(guī)定值。調(diào)整墊的厚度變化0.1mm，噴射壓力將改變0.98MPa。注意：在分解噴油嘴時謹防灰塵等雜物進入噴嘴內(nèi)?！?〕如果以改變調(diào)整墊片厚度的方法無法調(diào)整噴射壓力時，應更換噴油嘴整件。2．針閥振動狀況的檢查在搖動試驗器的過程中，如振動伴隨異常聲音傳遞到試驗器手柄上，說明其工作正常。3、除霧狀態(tài)的檢查〔1〕以每秒兩次的速度搖動噴油嘴試驗手柄，檢查噴務狀態(tài)是否如圖3-72所示那樣良好，在噴射狀態(tài)為油柱形時，噴射顆粒大，噴射后可能殘留油液于噴油口處，這在檢查中屬常遇現(xiàn)象，說明噴油嘴的功能屬正常。〔2〕以每秒4～6次的速度搖動試驗器的手柄。〔3〕查看此時噴霧角是否很小〔近零度〕，且檢查噴霧狀態(tài)屬良好與否?！?〕如果噴霧狀態(tài)屬不良，那么應分解噴油嘴更換噴管或噴嘴組件?！?〕檢查噴油嘴停止噴射燃油之后是否從噴口滴油，見圖3-73。4．針閥振動狀況的檢查〔1〕用噴油嘴試驗器往噴嘴內(nèi)腔加壓至9.8～10.78MPa。在維持此狀態(tài)下，檢查噴管四周有無滲漏情況，如圖3-74所示?！?〕如屬不良，應分解后更換噴管或噴嘴組件。第六節(jié)汽油-液化石油氣〔LPG〕

雙燃料車的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

●LPG供給系統(tǒng)的維護分類及維護周期●LPG供給系統(tǒng)的維護內(nèi)容及要求●需要注意的事項

雙燃料汽車是指具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)〔燃油供給系統(tǒng)和LPG供給系統(tǒng)〕，兩套燃料供給系統(tǒng)都可獨立地向發(fā)動機供給燃料的汽車。只要做到正確的使用與維護，雙燃料汽車運行中使用LPG燃料，具有較高的經(jīng)濟性、可靠的平安性和良好的排放凈化效果。〔見圖3-75、76〕圖3-75圖3-76〔一〕．LPG供給系統(tǒng)的維護分類及維護周期

1．LPG供給系統(tǒng)的維護分類LPG供給系統(tǒng)的維護要根據(jù)雙燃料汽車的特點和運行規(guī)律進行確定，可以分為日常維護和定期維護?！羧粘＞S護：以清潔、補給和平安檢視為中心作業(yè)內(nèi)容，由駕駛員負責執(zhí)行?！舳ㄆ诰S護：除日常維護作業(yè)外，以檢漏、檢查、調(diào)整、緊固、恢復和保持為中心作業(yè)內(nèi)容，維護檢修燃氣專用裝置各功能部件，確保燃氣專用裝置平安有效，系統(tǒng)運行穩(wěn)定并到達相應的技術(shù)條件。此項作業(yè)由具有相應資質(zhì)的LPG汽車維護企業(yè)負責執(zhí)行。2．LPG供給系統(tǒng)的維護周期

◆日常維護：每日出車前、行車中和收車后進行?！舳ㄆ诰S護：建議周期為5000~7500km，出租汽車等使用頻繁的汽車每月進行一次，其他商務和家用汽車每季度進行一次。〔二〕．LPG供給系統(tǒng)的維護內(nèi)容及要求

1．日常維護的內(nèi)容和要求〔1〕檢視燃氣專用裝置各功能部件、系統(tǒng)的工作狀態(tài)及其連接和密封。要求系統(tǒng)的工作狀態(tài)正常且連接無松動、泄漏和損壞?！?〕檢查LPG壓力或LPG儲氣瓶的儲氣量，缺乏時應立即加充，加充最大容量不要超過儲氣瓶容量的80％?！?〕每天出車和收車時要進行兩種燃料的轉(zhuǎn)換運行，確保LPG供給系統(tǒng)和油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)的工作正常?！?〕車輛使用LPG時，電動汽油泵仍在工作，汽油箱中應保存10L以上的汽油，以防止電動汽油泵損壞。〔5〕行車中要隨時觀察燃氣系統(tǒng)的工作狀況，要特別注意燃氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)過熱、異響、異味、碰撞〔包括車輛底盤〕、漏電和打火現(xiàn)象，如出現(xiàn)異常情況，應及時關(guān)閉LPG儲氣瓶閥門，并及時到有資質(zhì)的LPG汽車維護企業(yè)進行維修。2．定期維護的內(nèi)容和要求〔1〕LPG儲氣瓶和固定支架檢查其外觀和周定情況。要求：LPG儲氣瓶外表應無嚴重劃傷、凹凸和裂紋，當外表損傷深度超過1mm或多處為O．7mm以上時應更換LPG儲氣瓶；LPG儲氣瓶應固定牢固，無松動和竄動，LPG儲氣瓶的安裝應符合QC/T24271998?液化石油氣汽車專用裝置和安裝要求?的規(guī)定；固定支架完好、無裂紋和變形，固定牢固，墊層完好。〔2〕LPG管路檢查各管路及接頭，有無破損、泄漏、松動和堵塞。要求：管路無損傷、擠壓變形和堵塞，接頭牢周且無泄漏；管路與其他物件無摩擦，不干預，無老化和裂紋，連接可靠，與車體裝卡牢同，無脫落，必要時進行管路通透、清洗，乃至更換管路；拆裝高壓管路時應更換管接頭的環(huán)形卡箍?！?〕組合閥、LPG電磁截止閥和充氣閥檢測密封和工作性能。要求：各種閥的密封良好，開閉昊活有效；止回閥工作可靠，無漏氣現(xiàn)象；加氣口固定牢固?！?〕蒸發(fā)減壓器檢視外觀和工作狀況。要求：外觀清潔，安裝牢固，無泄漏；必要時進行解體清洗，更換一級、二級膜片，調(diào)壓膜片和水封，試壓檢漏，并用測試器進行系統(tǒng)調(diào)試，調(diào)試后其尾氣排放要符合相關(guān)標準；工作無異常情況?！?〕混合器檢視外觀和工作情況。要求：固定牢固，氣道通暢，必要時進行清洗；空氣濾清器要保持清潔。〔6〕油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)和氣量表檢查油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)和氣量表的使用性能。要求：油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)靈活有效，氣量表昱示與LPG儲氣瓶內(nèi)存氣量相符，出現(xiàn)不一致時應檢修組合閥，檢查u℃儲氣瓶安裝位置與氣量表，必要時予以更換?！?〕LPG電磁截止閥檢查線路安裝的牢固性和使用性能。要求：接線牢固可靠，開閉性能良好；LPG電磁截止閥內(nèi)置濾網(wǎng)應清潔有效，必要時予以清洗或更換。〔8〕LPG供給系統(tǒng)線束檢查線束和接頭。要求：線束無干預、磨損和裸露現(xiàn)象，接地有效，接插可靠，必要時更換線束?！?〕LPG閉環(huán)控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)的工作狀況。要求：兩種燃料的轉(zhuǎn)換均能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，并可以自由轉(zhuǎn)換：LPG供給系統(tǒng)工作正常，沒有油氣混燒現(xiàn)象；油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)在LPG位發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，氣路各種電磁閥均正常有效，適時關(guān)閉；λ控制器工作正常，排放符合要求；電噴模擬調(diào)節(jié)器和功率閥工作正常，發(fā)動機工作平穩(wěn)；發(fā)動機功率下降不超過5％?！?0〕電噴模擬控制裝置檢查線束和工作狀況。要求：車輛能在兩種燃料模式下獨立工作且油氣轉(zhuǎn)換過渡平穩(wěn)，在LPG狀況下發(fā)動機工作穩(wěn)定，電噴模擬線束和電噴模擬調(diào)節(jié)器連接牢固，無磨損和干預現(xiàn)象。〔11〕試車檢查發(fā)動機起動和工作狀況及車輛行駛的動力性。要求：發(fā)動機起動順暢、工作平穩(wěn)，系統(tǒng)運行平安無泄漏，排放符合相關(guān)標準；車輛加速性能、爬坡性能