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高速動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)課程項(xiàng)目六動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)檢修何洲紅Friday,January13,2023
武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目?jī)?nèi)容一、項(xiàng)目描述二、教學(xué)目標(biāo)三、相關(guān)案例四、典型工作任務(wù)1五、典型工作任務(wù)2六、項(xiàng)目小結(jié)七、復(fù)習(xí)思考題八、參考文獻(xiàn)
一、項(xiàng)目描述
輔助供電系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)組必不可少的組成部分。輔助變流器和蓄電池、充電機(jī),二者統(tǒng)稱(chēng)為輔助電源系統(tǒng)。輔助電氣干線、配線以及配電柜是輔助供電系統(tǒng)的第三個(gè)組成部分配電系統(tǒng)。動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)一級(jí)檢修主要進(jìn)行靜態(tài)外觀檢查和動(dòng)態(tài)通電試驗(yàn)。二級(jí)檢修增加了絕緣測(cè)試和主要部件的清潔。能力目標(biāo)
能規(guī)范地對(duì)動(dòng)車(chē)組的輔助電氣設(shè)備進(jìn)行日常檢查,并進(jìn)行絕緣測(cè)試。能規(guī)范地對(duì)動(dòng)車(chē)組蓄電池進(jìn)行檢查與清潔。知識(shí)目標(biāo)
了解CRH系列動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)作用、組成、技術(shù)參數(shù)及其工作原理,熟悉檢查動(dòng)車(chē)組的輔助電氣設(shè)備的流程及絕緣測(cè)試的方法。了解動(dòng)車(chē)組蓄電池的種類(lèi)、作用及技術(shù)參數(shù),熟悉動(dòng)車(chē)組蓄電池維護(hù)保養(yǎng)的方法。了解動(dòng)車(chē)組輔助電源故障后果,以及應(yīng)急處理辦法。素質(zhì)目標(biāo)
作業(yè)安全與規(guī)范意識(shí)。二、教學(xué)目標(biāo)
XX年XX月,鄭州CRH2動(dòng)車(chē)組第12列運(yùn)行途中,車(chē)輛信息顯示屏蜂鳴器報(bào)警,故障燈閃爍,觸按故障詳情,指示“輔助電源故障,代碼135”,致使此動(dòng)力單元所有的輔助設(shè)備失電,隨后又出現(xiàn)“控制電源異常,代碼004”。那么,遇到這種135故障,如何進(jìn)行應(yīng)急處理呢?
三、相關(guān)案例三、相關(guān)案例第1步:當(dāng)MON監(jiān)視屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)【故障發(fā)生】提示,并伴有聲音報(bào)警時(shí),觸按左下方【故障詳細(xì)】。
三、相關(guān)案例第2步:
MON監(jiān)視屏切換至【輔助電源裝置故障(135)】故障信息頁(yè)面。繼續(xù)運(yùn)行。通知機(jī)師:×號(hào)車(chē)【輔助電源裝置故障(135)】,到×號(hào)車(chē)運(yùn)行配電盤(pán)對(duì)輔助電源裝置NFB(APUBMN)斷開(kāi)→再投入。
三、相關(guān)案例第3步:行動(dòng):立即到×號(hào)車(chē)位置:運(yùn)行配電盤(pán)部位:輔助電源裝置NFB(APUBMN)操作:斷開(kāi)→再投入。結(jié)果:處理完畢,通知司機(jī)確認(rèn)。
三、相關(guān)案例第4步:進(jìn)行〖RS復(fù)位〗操作。若故障恢復(fù),正常運(yùn)行。
三、相關(guān)案例第5步:如果無(wú)法恢復(fù),通過(guò)MON閉合BKK。按壓【BKK投入】或【BKK復(fù)位】鍵,再按壓【設(shè)定】鍵。維持運(yùn)行。
1.1教學(xué)目標(biāo)
了解CRH系列動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)作用、組成、技術(shù)參數(shù)及其工作原理,熟悉檢查動(dòng)車(chē)組的輔助電氣設(shè)備的流程及絕緣測(cè)試的方法。1.2工作任務(wù)
能規(guī)范地對(duì)動(dòng)車(chē)組的輔助電氣設(shè)備進(jìn)行日常檢查,并進(jìn)行絕緣測(cè)試。
四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)是指除牽引動(dòng)力系統(tǒng)之外的車(chē)輛所有電力負(fù)載設(shè)備提供電能的系統(tǒng)。動(dòng)力分散型列車(chē)一般都按每個(gè)列車(chē)單元組成一個(gè)輔助系統(tǒng),由安裝在動(dòng)車(chē)的輔助變流裝置分別向各車(chē)廂的負(fù)載提供交流電,蓄電池與充電機(jī)則安裝在一輛車(chē)上,向各車(chē)廂的負(fù)載提供直流電。
CRH系列動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)具有三方面特點(diǎn):
并聯(lián)供電,冗余性,故障時(shí)自動(dòng)減載。四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
1.CRH1型動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)四、典型工作任務(wù)1四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
2.CRH2型動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量維修周期:18萬(wàn)公里/90天車(chē)號(hào):1、2、3、4、5、6、7、0
作業(yè)人員:機(jī)械師2名作業(yè)時(shí)間:10分鐘/輛供電條件:無(wú)電作業(yè)工具:基本工具、100V、500V兆歐表注意事項(xiàng):檢測(cè)完畢后,恢復(fù)配電柜各開(kāi)關(guān);加熱設(shè)備在使用前必須進(jìn)行絕緣測(cè)量。參考資料:《時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》第19章
四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量
作業(yè)程序:
1)將1、0駕駛臺(tái)配電盤(pán)中的蓄電池接觸器NFB(BatKCN),顯示器1.2NFB(MONN1&2),列車(chē)無(wú)線蓄電池NFB(TWCN)「斷開(kāi)」和各車(chē)廂服務(wù)配電盤(pán)中的室內(nèi)燈NFB(RLpN1,2,3)及應(yīng)急燈NFB(RrLpN)「斷開(kāi)」四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量
作業(yè)程序:
2)將2、4、6號(hào)車(chē)的運(yùn)行配電盤(pán)中的直流電源NFB(BatN1,2)和牽引變流器裝置控制用NFB(CICN1,2)及蓄電池接觸器NFB(BatKN)「斷開(kāi)」。四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量
作業(yè)程序:
3)根據(jù)測(cè)量線路將相應(yīng)接地開(kāi)關(guān)GS斷開(kāi),測(cè)量絕緣。四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量
作業(yè)程序:
4)主回路501C~大地間≥0.2MΩ(使用500V兆歐表)。
5)輔助回路SC200A~大地間≥0.1MΩ(使用100V兆歐表)。四、典型工作任務(wù)11.3相關(guān)配套知識(shí)
3.CRH2動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)絕緣測(cè)量
作業(yè)程序:
6)輔助回路AT200G~大地間≥0.1MΩ(使用100V兆歐表)。
7)加熱器回路200P1~大地間≥0.1MΩ(使用100V兆歐表)。
8)駕駛室絕緣測(cè)量(1、0號(hào)車(chē)):測(cè)量駕駛室加熱器回路:200S~GS間為0.1MΩ以上(使用100V兆歐表)。
9)絕緣測(cè)定后1、0號(hào)車(chē)駕駛室和各車(chē)廂服務(wù)配電盤(pán)的開(kāi)關(guān)及GS復(fù)位,并進(jìn)行確認(rèn)。1.4知識(shí)拓展
1.CRH5型動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)四、典型工作任務(wù)11.4知識(shí)拓展
2.CRH3型動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)
四、典型工作任務(wù)12.1教學(xué)目標(biāo)
了解動(dòng)車(chē)組蓄電池的種類(lèi)、作用及技術(shù)參數(shù),熟悉動(dòng)車(chē)組蓄電池維護(hù)保養(yǎng)的方法。2.2工作任務(wù)
能規(guī)范地對(duì)動(dòng)車(chē)組蓄電池進(jìn)行檢查與清潔。五、典型任務(wù)2
動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng),其電源主要由輔助變流器、充電機(jī)、蓄電池等組成,一般都安裝在動(dòng)車(chē)組車(chē)底架下的中低壓機(jī)器箱;交直流輔助電源與輔助機(jī)電設(shè)備之間,借助于貫穿全列的輔助供電干線、配線以及承擔(dān)各自功能的配電柜聯(lián)成一個(gè)閉合的回路。輔助供電系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):
1.輔助供電系統(tǒng)的供電母線在動(dòng)車(chē)組全列貫通;輔助交流供電干線大多采用三相AC380V/50Hz作為輸出,為中壓供電;輔助直流供電干線大多采用DC110V作為輸出,只有CRH5型動(dòng)車(chē)組采用DC24V供電制式。
2.輔助供電系統(tǒng)的負(fù)載種類(lèi)多,需要提供的電源規(guī)格多,布線復(fù)雜;
3.輔助變流器向輕量化、小體積發(fā)展,近年均采用高頻IGBT電力電子元器件和依靠微機(jī)實(shí)現(xiàn)的PWM控制技術(shù)。動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)性能較穩(wěn)定,一級(jí)檢修主要是外觀檢查和利用車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的性能測(cè)試,二級(jí)檢修增加了絕緣測(cè)試和各主要機(jī)器箱的清潔。六、項(xiàng)目小結(jié)
1.動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)有何功能,主要由哪些部件組成?
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