飛機腐蝕與維護預(yù)防措施

飛機維護技術(shù)金屬腐蝕的防護段新華金屬腐蝕的防護金屬腐蝕的分類金屬腐蝕的危害123金屬腐蝕的危害

飛機是由成千上萬個零部件組成的，在其使用的材料當(dāng)中，金屬是最多的一類。金屬材料制成的零部件，在長期使用與儲存過程中，受環(huán)境、使用維護及地面管理不當(dāng)?shù)纫蛩氐挠绊?，其固有可靠性會降低，繼而出現(xiàn)功能性故障，甚至危及飛行安全。

大量事實證明，飛機的腐蝕問題造成的質(zhì)量問題更為突出。金屬腐蝕會使金屬表面銹蝕、粗糙、侵蝕或形成蝕坑，并且會侵蝕到表面保護層的里面，不同金屬層之間和金屬晶體邊界處，破壞金屬內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)，使金屬喪失原有的物理性能和機械性能，降低結(jié)構(gòu)的承載能力，造成結(jié)構(gòu)破壞，帶來極其嚴(yán)重的后果。

飛機的腐蝕是一種災(zāi)難性的腐蝕，不僅會造成直接或間接的經(jīng)濟損失，而且會造成重大的飛行事故。1985年8月12日一架波音747客機，因應(yīng)力腐蝕斷裂而墜毀，死亡500多人；2002年5月華航空難造成225人死亡原因也是飛機尾部有裂紋引起。飛機腐蝕引起的事故美國挑戰(zhàn)者航天飛機在升空幾分鐘后爆炸，原因就在于燃燒管腐蝕，這是一個很慘痛的教訓(xùn)。了解金屬材料腐蝕和斷裂的原理，掌握防護措施，減少故障發(fā)生及危害，對保持飛機的固有可靠性是非常重要的。因此，在飛機維護工作中，采取正確措施防止飛機結(jié)構(gòu)件發(fā)生腐蝕，并能在檢查中及時發(fā)現(xiàn)腐蝕，進行適當(dāng)處理，防止腐蝕進一步發(fā)展，就顯得十分重要了。金屬腐蝕的定義：金屬和它所處的環(huán)境介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)或物理作用，引起金屬的變質(zhì)和破壞。

“銹”金屬腐蝕總是從表面開始，然后往里面深入。同時，在表面出現(xiàn)凹洞、斑點、“潰瘍’’等外形變化?；瘜W(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是最常發(fā)全面腐蝕局部腐蝕應(yīng)力腐蝕、工業(yè)介質(zhì)腐蝕、大氣腐蝕、海水腐蝕和微生物腐蝕按腐蝕過程分金屬腐蝕分類按腐蝕的形式分按產(chǎn)生腐蝕環(huán)境分電化學(xué)腐蝕必須同時具備以下三個條件：(a)有兩種不同的金屬；(b)兩種金屬之間有接觸或相連；(c)有電解液。飛機是由零部件相互連接構(gòu)成的，而這些零部件一般是由幾種金屬元素組成的合金材料制成的，在使用、保管期間，只要其表面附有一層電解液（如雨水）就具備了電化學(xué)腐蝕的三個條件，在金屬零件表面（水分形成的電解液薄膜內(nèi)）就會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。電化學(xué)腐蝕是最常見的腐蝕形式，了解電化學(xué)腐蝕的機理，對搞好飛機的維護工作是非常必要的。典型的飛機腐蝕：主要產(chǎn)生于兩結(jié)構(gòu)間的縫隙中?？p隙腐蝕晶間腐蝕鋁合金的間晶腐蝕經(jīng)常出現(xiàn)在熱處理不當(dāng)而造成的。金屬零件腐蝕的防護Anodize：陽極化，是一個電化學(xué)過程Alodine：阿洛丁，純粹的化學(xué)變化過程兩者的作用均為：形成防腐的氧化層;使得底漆結(jié)合的更牢固鋼質(zhì)零件的保護層12鋁質(zhì)合金零件的保護層3鎂質(zhì)合金零件的保護層防止金屬零件腐蝕的維護措施保持保護層完好防機械損傷防酸、堿溶劑侵蝕不能用鉛筆在飛機上作標(biāo)記