G線特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明目錄HYPERLINK\l"_Toc146400680"第1章前言203HYPERLINK\l"_Toc146400681"§1.1工程概況203HYPERLINK\l"_Toc146400682"§1.1.1工程簡介203HYPERLINK\l"_Toc146400683"§1.1.2主要工程量203HYPERLINK\l"_Toc146400684"§1.1.3自然條件204HYPERLINK\l"_Toc146400685"§1.2編制依據(jù)204HYPERLINK\l"_Toc146400686"§1.3本項目工程的施工特點、難點204HYPERLINK\l"_Toc146400687"§1.4施工總體構(gòu)思205HYPERLINK\l"_Toc146400688"§1.5對本項目工程的承諾206HYPERLINK\l"_Toc146400689"第2章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法208HYPERLINK\l"_Toc146400690"§2.1人員配備、動員周期及進場方法208HYPERLINK\l"_Toc146400691"§2.1.1項目組織機構(gòu)設(shè)置208HYPERLINK\l"_Toc146400692"§2.1.2項目人員動員周期及進場方法210HYPERLINK\l"_Toc146400693"§2.2機械設(shè)備配備、動員周期及進場方法211HYPERLINK\l"_Toc146400694"§2.3材料采購及運輸?shù)浆F(xiàn)場的辦法213HYPERLINK\l"_Toc146400695"第3章施工場地及便道布置215HYPERLINK\l"_Toc146400696"§3.1布置原則215HYPERLINK\l"_Toc146400697"§3.2施工場地及便道布置215HYPERLINK\l"_Toc146400698"§3.2.1施工現(xiàn)場總平面布置215HYPERLINK\l"_Toc146400699"§3.2.2主要臨建設(shè)施布置215HYPERLINK\l"_Toc146400700"3.3水土及植被的保護221HYPERLINK\l"_Toc146400701"第4章關(guān)鍵、難點工程分析和解決方案223HYPERLINK\l"_Toc146400702"§4.1關(guān)鍵、難點工程分析223HYPERLINK\l"_Toc146400703"§4.2重點、難點工程的解決方案224HYPERLINK\l"_Toc146400704"§4.2.1施工現(xiàn)場的運輸解決方案224HYPERLINK\l"_Toc146400705"§4.2.2基樁施工226HYPERLINK\l"_Toc146400706"§4.2.3XX大橋主墩承臺施工231HYPERLINK\l"_Toc146400707"§4.2.4XX特大橋主塔施工236HYPERLINK\l"_Toc146400708"§4.2.5XX特大橋上部結(jié)構(gòu)施工255HYPERLINK\l"_Toc146400709"§4.2.6XX特大橋連續(xù)箱梁施工方案269HYPERLINK\l"_Toc146400710"第5章施工進度計劃安排277HYPERLINK\l"_Toc146400711"§5.136個月工期進度計劃安排277HYPERLINK\l"_Toc146400712"§5.1.1施工組織概述277HYPERLINK\l"_Toc146400713"§5.1.2主要分項工程工效分析及工期安排278HYPERLINK\l"_Toc146400714"§5.1.3加快施工進度的主要措施282HYPERLINK\l"_Toc146400715"§5.2建議工期進度計劃安排285HYPERLINK\l"_Toc146400716"§5.2.1建議工期采取的主要措施285HYPERLINK\l"_Toc146400717"§5.2.2建議工期計劃安排285HYPERLINK\l"_Toc146400718"第6章大型構(gòu)件的采購方案290HYPERLINK\l"_Toc146400719"§6.1制造分包單位的選擇290HYPERLINK\l"_Toc146400720"§6.2大型構(gòu)件的制作質(zhì)量、進度控制措施290HYPERLINK\l"_Toc146400721"§6.2.1鋼桁梁的制作質(zhì)量、進度保證措施290HYPERLINK\l"_Toc146400722"§6.2.2斜拉索的制作質(zhì)量、進度保證措施291HYPERLINK\l"_Toc146400723"§6.2.3支座、伸縮縫等構(gòu)件的供貨質(zhì)量、進度保證措施291HYPERLINK\l"_Toc146400724"第7章不良自然災害的應對措施293HYPERLINK\l"_Toc146400725"§7.1不良災害的應對原則293HYPERLINK\l"_Toc146400726"§7.2不良災害的應對措施294HYPERLINK\l"_Toc146400727"§7.2.1泥石流、滑坡災害的應對措施294HYPERLINK\l"_Toc146400728"§7.2.2雪害的應對措施294HYPERLINK\l"_Toc146400729"第8章緊急事故的應急預案295HYPERLINK\l"_Toc146400730"§8.1緊急事故處理的原則和方針295HYPERLINK\l"_Toc146400731"§8.2緊急事故應急組織措施295HYPERLINK\l"_Toc146400732"§8.2.1應急機構(gòu)的組成、責任和分工295HYPERLINK\l"_Toc146400733"§8.2.2應急準備與響應流程296HYPERLINK\l"_Toc146400734"§8.3緊急事故的應急措施297HYPERLINK\l"_Toc146400735"§8.3.1可能發(fā)生事故分析297HYPERLINK\l"_Toc146400736"§8.3.2事故的處理和應急措施297HYPERLINK\l"_Toc146400737"附圖301第1章前言§1.1工程概況§工程簡介G045線是XX境內(nèi)一條重要的交通干線，也是歐亞大陸橋中的一段，在XX公路網(wǎng)中占據(jù)著重要的地位。G045線XX湖至XX口段公路改建工程路線全長為56.202km，本項目起點（K552＋314.426）位于XX湖XX口附近，與G045線博樂岔口－XX湖段相接，終于XX溝口（K6XX＋516.142）的XX檢查站附近。第5標段工程路線全長1.959km,起訖樁號K579＋XX2～K581＋031m，主要包含XX特大橋（170＋360＋170m三跨連續(xù)鋼桁架斜拉橋）和XX特大橋（28×40＋3×33m左、右幅分離等截面砼連續(xù)箱梁）。路線起點位于既有公路右側(cè)XX對側(cè)山體相對平緩的山坡上，與四標段（K578＋772）大橋終點相接，跨越XX、沿XX左側(cè)XX，終點位于XX內(nèi)的山坡上，與六標段的將軍口隧道進口相連?！?.1.2主要工程量第5合同段工程主要包括XX特大橋和XX特大橋左、右幅分離橋，橋梁主要工程量列表如下：第5合同段主要橋梁統(tǒng)計表表1－2序號橋梁名稱起訖樁號跨度、長度上部結(jié)構(gòu)基樁下部結(jié)構(gòu)1XX大橋K579＋XX22～K579＋772170＋360＋＋170＝700m雙塔雙索面桁架斜斜拉橋φ2.0m：16根根，448mφ2.5m：48根根，20400m樁長：27~555m矩形空心墩2座74.19m、446.64mm2XX橋左幅ZK579＋7772～ZK580＋96666×（4×40）＋（33×40）＋（3×38）＝11944m預應力砼連續(xù)箱梁梁梁高：2.2mφ1.5m：34根根，975mφ1.8m：16根根，442mmφ2.0m：14根根，432mm樁長：10~533m矩形墩、矩形空心心墩，共計30座高度0～50.482m3XX橋右幅YK579＋7772～YK581＋03327×（4×40）＋（44×35）＝12600m預應力砼連續(xù)箱梁梁梁高：2.2mφ1.5m：30根根，698mmφ1.8m：34根根，966mmφ2.0m：16根根，424mm樁長：10~455m矩形墩、矩形空心心墩，共計32座高度0～66.628m合計基樁2XX根；橋臺2座座，承臺70座，墩身64座，索塔2座，箱梁62跨，鋼桁梁3跨§1.1.3自然條件詳見設(shè)計圖紙相關(guān)部分描述?！?.2編制依據(jù)本施工組織設(shè)計建議書編寫過程中，主要參考以下文件：1、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程土建施工—招標文件（項目專用本第一～三冊）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、華杰工程咨詢有限公司20XX年8月，招標號：JGJ-20XX-05TJ）；2、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程－招標文件（參考資料）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、中國公路工程咨詢總公司20XX年8月，招標號：JGJ-20XX-05TJ）；3、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程—招標文件（圖紙）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、中國公路工程咨詢總公司20XX年8月，招標號：JGJ-20XX-05TJ）；4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80/1—2004)；5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（人民交通出版社JTJ041－2000）；以及其它相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范等?！?.3本項目工程的施工特點、難點1、本項目規(guī)模龐大，工期緊張本標段橋梁全長3154m（單幅），共有基樁260根、墩臺66座，箱梁62跨，斜拉橋1座，工程規(guī)模龐大。招標文件規(guī)定工期36個月，從20XX年10月至20XX年10月，但由于該地區(qū)年有效作業(yè)時間才7個月，施工工期極為緊張。2、自然條件惡劣本項目地處XX北天山山脈的XX溝谷，沿線山勢連綿，屬山區(qū)地形，植被保護、水土保持要求高，施工便道布設(shè)、場地布置較為困難；橋位區(qū)域距離大中城市較遠，無電力供應，施工條件差；項目所在區(qū)域氣候寒冷，長年積雪，每年的有效作業(yè)時間不足7個月。3、人員、機械設(shè)備投入大，利用率低由于項目工程量大，工期較緊，施工時需要投入大量人員和多套移動模架、爬模系統(tǒng)、塔吊、纜索吊機、懸臂吊機、卷揚機等大型設(shè)備；但因為每年只能施工7個月左右時間，設(shè)備使用率低，閑置時間長。4、設(shè)備進場困難，人工作業(yè)量大由于地方政府對植被保護非常嚴格，XX橋大部分墩位只能修建簡易便道，機械設(shè)備無法到達橋墩位置，材料轉(zhuǎn)運、機具進場需要消耗大量人工，在較大程度的制約了施工生產(chǎn)進度。5、施工安全風險大，環(huán)保、水保要求高本項目地處XX，多處于山坡地形，高空作業(yè)量大，部分基樁采用挖孔樁施工、索塔高達215m，施工安全管理風險較大。由于項目位于XX風景區(qū)，自治區(qū)政府對植被保護要求嚴格，施工過程中要注意對周圍自然、生態(tài)、社會環(huán)境的保護，對環(huán)境保護、水土保持、文明施工等方面的管理要求高。§1.4施工總體構(gòu)思1、施工作業(yè)面劃分根據(jù)本項目工程規(guī)模大的特點，擬成立一個項目經(jīng)理部，設(shè)2個工區(qū)，劃分為3個作業(yè)面同步展開進行施工，3個作業(yè)面分別為XX大橋主橋施工作業(yè)面、XX橋基礎(chǔ)及下部作業(yè)面、XX橋上部作業(yè)面。2、施工計劃安排⑴．在20XX年內(nèi)完成主要臨時設(shè)施、施工便道的建設(shè)；拌和站等大型機械20XX年3月份進場進行安裝。⑵．提前安排進行一些氣候影響因素較小的項目施工，從20XX年3月開始進行Z1、Z2承臺基坑開挖、展線橋左幅27#～30#、右幅27#～32#墩挖孔樁的施工；⑶．XX特大橋主橋施工是本項目施工的關(guān)鍵線路，采取措施加快索塔、鋼桁梁的施工進度；⑷．盡早創(chuàng)造條件開展引橋移動模架現(xiàn)澆箱梁的施工。3、主要施工方法⑴．基樁主要采取挖孔方式進行施工，便道修通后，全面開展進行施工。巖層采用小藥量爆破開挖，鋼筋砼護壁，卷揚機提升料斗出渣，自卸車運輸棄渣。深度大于30m基樁采用沖擊鉆機成孔（或先挖孔后鉆孔的施工方式）。⑵．主橋索塔采用架體式爬架翻模系統(tǒng)分段進行施工，每段高度6m，橫梁與塔柱異步進行施工。⑶．鋼桁架梁在工地現(xiàn)場拼裝成桁片，采用纜索吊機提升至橋面后，通過橋面設(shè)置的80T軌道式回轉(zhuǎn)吊機進行安裝。⑷．修建施工棧道至Z1、Z2#塔和XX橋，棧道基礎(chǔ)采用鋼管樁或砼支墩，上部采用貝雷桁架棧橋，寬度4～6m，跨度9～15m；通過棧橋跨越的方式，減少對植被和土體的破壞。⑸．XX橋現(xiàn)澆箱梁左幅采用上行式移動模架進行施工，在VI標隧道口場地和現(xiàn)澆的30#跨箱梁上方進行移動模架的拼裝。⑹、XX橋右幅采用下行式移動模架進行施工，移動模架在XX底27#～28#墩之間進行拼裝，然后采用提升法進行安裝。XX大橋施工總體流程詳見附圖01、02所示；XX橋施工總體流程詳見附圖03、04所示?！?.5對本項目工程的承諾我公司將本工程列為重點項目。對重點、難點分項工程進行技術(shù)攻關(guān)，我們有信心完成以下的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保目標：質(zhì)量目標：分項工程一次交驗合格率100％，確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)“魯班獎”。進度目標：在36個月內(nèi)（20XX年10月20日～20XX年10月19日）完成全部工程的施工。安全目標：“五無、三控、一創(chuàng)建”。無重大安全責任事故，無重大設(shè)備、火災、管線、交通等事故。職工年重傷頻率控制在0.5‰以下；年負傷頻率控制在12‰以下；職業(yè)病發(fā)率控制在規(guī)定范圍內(nèi)。創(chuàng)建區(qū)、市級安全文明工地。環(huán)保目標：施工區(qū)內(nèi)無水土流失，不因施工破壞周圍環(huán)境，最大限度保護植被，污染物排放達標、最大限度的節(jié)約能源和資源。第2章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法§2.1人員配備、動員周期及進場方法§項目組織機構(gòu)設(shè)置成立G045線XX湖至XX口段第5合同段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè)“七部一室”共七個職能部門，分別為：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、生產(chǎn)部、安全環(huán)保部、合約部、物資機械部、財務部、經(jīng)理部辦公室，其中質(zhì)檢部下設(shè)質(zhì)檢組、測量組、試驗室。圖3－1施工組織機構(gòu)框圖根據(jù)本橋工程特點，成立專家技術(shù)組，專家組成員包括國內(nèi)知名專家和我公司內(nèi)部具有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師，專家技術(shù)組作為項目施工的“智囊團”，將為項目施工出謀劃策，對施工方案進行評審，作為項目經(jīng)理部的技術(shù)后援。本項目鋼箱梁和斜拉索制造、運輸將分別委托“中鐵山橋集團有限公司”和“上海浦江纜索股份有限公司”實施，納入項目的管理體系。考慮到本橋施工技術(shù)難度高的特點，項目施工過程中將聘請第三方監(jiān)控單位，對項目的施工進行全過程監(jiān)控。根據(jù)本合同段工程結(jié)構(gòu)新穎、施工難度大、工期緊等特點，公司將把本項目列為全公司的重點項目，委派有豐富山區(qū)橋梁施工經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)工程師負責本項目的管理，配備各類管理人員約66人，組成項目經(jīng)理部的管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部管理人員配置計劃表表2－1序號部門名稱人員配置合計1項目領(lǐng)導班子項目經(jīng)理1人、常常務副經(jīng)理1人、項目副副經(jīng)理2人、項目總總工1人、副總工1人、財務總總監(jiān)1人7人2工程技術(shù)部部長1人、副部長1人、方方案工程師1人、工程師師3人，技術(shù)員6人12人3質(zhì)檢部部長1人、副部長1人、質(zhì)質(zhì)監(jiān)工程師2人、質(zhì)監(jiān)員員3人、測量組組4人、試驗室室3人14人4合約部部長1人，預算員1人，合合同管理1人，人事管管理1人4人5物資機械部部長1人、副部長1人、采采購員2人、保管員員1人、領(lǐng)料員1人、統(tǒng)計員1人，機械工工程師2人9人6安全環(huán)保部部長1人、安全環(huán)保員33人4人7生產(chǎn)部部長1人、生產(chǎn)調(diào)度2人人、現(xiàn)場協(xié)調(diào)調(diào)員3人6人8財務部部長1人、會計1人、出出納1人3人9辦公室部長1人、接待1人、辦辦事員2人、后勤3人7人合計66人根據(jù)本合同段工程的特點，擬將全線劃分為兩個工區(qū)，設(shè)置11個作業(yè)隊，分別為：1、標段范圍內(nèi)設(shè)置綜合作業(yè)隊、砼拌和站和鋼結(jié)構(gòu)加工組3個作業(yè)隊，綜合作業(yè)隊負責現(xiàn)場臨建及全線便道、路基、路面、提升軌道、溜槽等臨時工程的施工；鋼結(jié)構(gòu)加工組負責標段范圍內(nèi)臨時鋼構(gòu)件的加工制作；砼拌和站負責標段范圍內(nèi)砼的拌和與運輸、供應。2、一工區(qū)包含XX特大橋范圍（700m），主要包括Z0～Z3＃墩范圍內(nèi)基樁、承臺、墩（塔）身、及鋼桁梁、斜拉索等工程的施工；一工區(qū)設(shè)置4個作業(yè)隊，分別為：基樁作業(yè)隊、下部作業(yè)隊、上部作業(yè)隊及鋼筋作業(yè)隊。3、二工區(qū)包含XX橋左、右幅全部基樁、承臺、墩身、箱梁及附屬工程的施工；二工區(qū)設(shè)置4個作業(yè)隊，分別為：基樁作業(yè)隊、下部作業(yè)隊、上部作業(yè)隊及鋼筋作業(yè)隊。項目所處區(qū)域地形復雜，部分墩位機械無法進場，需要消耗大量人工。各作業(yè)隊人員詳細配備情況見表2－2。各作業(yè)隊工種人員配置計劃表表2－2工區(qū)作業(yè)隊管理人員機械操作手砼工木工鋼筋工電焊工吊裝工張拉工修理工普工合計（人）綜合作業(yè)隊210633243060鋼結(jié)構(gòu)加工組22162830砼拌和站21531030一工區(qū)基樁作業(yè)隊2101046682120下部作業(yè)隊312151558128260140上部作業(yè)隊41012841230238120鋼筋作業(yè)隊242015950二工區(qū)基樁作業(yè)隊2101246898140下部作業(yè)隊3141820581260140上部作業(yè)隊41425304102010241160鋼筋作業(yè)隊2630201270合計281XX987679103941894481XX0§2.1.2項目人員動員周期及進場方法根據(jù)本項目工期緊、任務重的特點，在接到中標通知書后，公司將立即開展進行項目施工總動員，主要工作內(nèi)容包括：1、闡述項目的特點，項目建設(shè)對于公司的重要意義；2、組建項目領(lǐng)導班子，首批先遣人員及臨建人員將在接到中標書后7日內(nèi)進駐施工現(xiàn)場；3、成立項目策劃小組，由公司副總經(jīng)理擔任組長，在接到中標通知書后10日內(nèi)進駐現(xiàn)場，對項目進行全面策劃；4、召集項目經(jīng)理部主要管理人員，組織綜合作業(yè)隊在20XX年10月20日前進駐現(xiàn)場，全面展開進行臨建設(shè)施施工；5、在20XX年11月30日前完成項目經(jīng)理部、生產(chǎn)場地、Z1、Z2塔施工便道等主要臨時設(shè)施的建設(shè)；20XX年3月開始進行索塔基坑開挖、展線橋挖孔樁等項目的施工。項目建設(shè)初步形成規(guī)模后，后續(xù)各作業(yè)隊根據(jù)施工進度進展情況，提前安排進入現(xiàn)場，保證現(xiàn)場施工的順利、連續(xù)進行。項目經(jīng)理部管理人員及各作業(yè)隊進場時間及進場方法詳見表2－3（表中假定20XX年10月1日接到中標通知書，20XX年10月20日為開工日期）。項目人員進場計劃表表2－3序號單位人員數(shù)量進場計劃進場方法1經(jīng)理部管理人員66首批先遣12人，通通知書后7日內(nèi)飛機＋汽車項目策劃組15人人，通知書后后10日內(nèi)飛機＋汽車主要管理人員200人，XX年10月20日前飛機、火車＋汽車車其它管理人員344人，XX年03月15日前火車＋汽車2綜合作業(yè)隊60首批20人，通知知書后7日內(nèi)次批40人，200XX年10月20日前火車＋汽車3砼拌和站30調(diào)集拌和站、泵車車、罐車等設(shè)設(shè)備，20XX年3月1日前火車＋汽車4鋼結(jié)構(gòu)加工組30調(diào)集設(shè)備，20XXX年3月1日前火車＋汽車5一工區(qū)基樁作業(yè)隊120首批60人，20XX年33月1日前次批60人，20XXX年4月1日前火車＋汽車6下部作業(yè)隊140根據(jù)進度計劃安排排：20XX年6月1日前火車＋汽車7上部作業(yè)隊120根據(jù)進度計劃安排排：20XX年3月1日前火車＋汽車8鋼筋作業(yè)隊50首批30人，20XX年33月1日前次批20人，20XX年44月1日前火車＋汽車9二工區(qū)基樁作業(yè)隊140首批60人，20XX年33月1日前次批80人,20XXX年4月1日前火車＋汽車10下部作業(yè)隊140根據(jù)進度計劃安排排：20XX年4月1日前火車＋汽車11上部作業(yè)隊160根據(jù)進度計劃安排排：20XX年5月1日前火車＋汽車12鋼筋作業(yè)隊70首批40人，20XX年33月1日前次批30人，20XX年44月1日前火車＋汽車合計高峰期施工人員約約800人§2.2機械設(shè)備備配備、動員員周期及進場場方法機械設(shè)備的動員及及進場與人員員同步進行，首首批臨建和便便道施工需要要的設(shè)備如挖挖掘機、裝載載機、自卸車車、吊車、小小型拌和機、發(fā)發(fā)電機等設(shè)備在20XX年10月20日前進駐現(xiàn)場場。項目部機械設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)一進行安排排、調(diào)配，生生產(chǎn)部負責設(shè)設(shè)備的安排調(diào)調(diào)配工作，物物資機械部負負責設(shè)備的進進場、維護、保保養(yǎng)等工作。施工進度計劃編排時，充分考慮機械設(shè)備的有效利用。本項目施工所需要要的主要機械械設(shè)備型號、數(shù)數(shù)量、進場時時間及進場方方法詳見表2－4所示（表中假假定20XX年10月1日接到中標通通知書，20XX年10月20日為開工日期期，具體時間間以此為基準準后推）項目主要機械設(shè)備備進場時間及及進場方法表表表2－4設(shè)備名稱型號、功率數(shù)量進場時間進場方法裝載機中ZL50320XX年10月月20日前（2臺）平板車運輸挖掘機CAT320220XX年10月月20日前平板車運輸履帶吊機中QY50220XX年10月月20日前平板車運輸柴油發(fā)電機VOLVO420XX年10月月20日前（1臺）平板車運輸砼拌和站HZS50120XX年10月月20日前平板車運輸*砼拌合站HZS60/HZZS902/1套HZS60,XXX年3月15日前HZS90,XXX年4月15日前平板車運輸*砼輸送泵HBT80C/HHBT602/6臺3臺，XX年3月115日前5臺，XX年4月115日前平板車運輸沖擊鉆機CJF-2508臺XX年3月1日前前平板車運輸移動模架MS上行/下行各1套XX年4月1日前前平板車分段運輸爬模體系委托加工4臺XX年6月1日前前平板車運輸*塔吊QTZ315/QQTZ20002/8臺XX年4月1日前前平板車運輸*纜索吊機80t/360mm2套XX年3月15日日前平板車運輸*懸臂吊機QLY804臺XX年4月1日前前平板車運輸*卷揚機JZB-186臺XX年3月15日日前平板車運輸*卷揚機JM108臺XX年4月1日前前平板車運輸*小卷揚機1t30臺XX年3月1日前前平板車運輸*泥漿凈化器ZX5008臺XX年3月1日前前平板車運輸拼裝龍門100t/26mm1套20XX年3月115日前平板車分段運輸預制場龍門60t/38m1套20XX年4月11日前平板車分段運輸*蒸氣養(yǎng)生設(shè)備2套20XX年4月11日前平板車運輸*振樁錘DZ902臺20XX年10月月20日前平板車運輸*GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)TimberGGPS1套20XX年10月月20日前汽車運輸附注：表中采用藍藍色字體設(shè)備備為首批進場場設(shè)備、加粗粗字體設(shè)備為為對施工進度度有明顯效應應設(shè)備。續(xù)表2－4設(shè)備名稱型號、功率數(shù)量進場時間進場方法*砼輸送車6m39輛4臺，XX年3月115日前5臺，XX年4月115日前自行行駛穿束機YCS3.65頂頂推式液壓（中中國）2臺XX年4月30日日前平板車運輸壓漿機中UBJ36臺XX年4月30日日前平板車運輸張拉設(shè)備300t/50tt10/8套XX年4月30日日前平板車運輸汽車起重機中QY302臺XX年3月1日前前火車＋自行行駛汽車起重機中QY252臺XX年3月1日前前火車＋自行行駛推土機中TY3202臺XX年3月1日前前火車＋自行行駛鋼筋加工設(shè)備2套XX年3月1日前前平板車運輸高壓油泵大連ZLDYZ8臺XX年4月30日日前平板車運輸壓漿機衡陽BW-2504臺XX年4月30日日前平板車運輸真空泵泰興WLW1502臺XX年4月30日日前平板車運輸空壓機神力W-1.6/54臺XX年3月1日前前平板車運輸直流電焊機Ax2-300--114臺XX年3月1日前前平板車運輸交流電焊機YK-50020臺XX年3月1日前前平板車運輸直螺紋墩粗機GZL-451臺XX年3月1日前前平板車運輸直螺紋套絲機GD-1501臺XX年3月1日前前平板車運輸越野車三菱V312臺XX年10月200日前自行行駛蒸氣養(yǎng)生設(shè)備2套XX年4月1日前前平板車運輸水泵南京WQ10010臺XX年3月1日前前平板車運輸污水泵浙江ZB－3112臺XX年3月1日前前平板車運輸§2.3材料采購購及運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場的辦法根據(jù)橋位處地理條條件，經(jīng)過現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，確確定項目施工工所需主要材材料采購及運運輸?shù)浆F(xiàn)場的的方法如下：：1、塊石、片石、碎石石：石料主要要來自果子口口路線里程K6XX＋200左側(cè)約1.22km處，所所產(chǎn)石料為肉肉紅色花崗巖巖和灰黑色石石灰?guī)r，巖質(zhì)質(zhì)堅硬，花崗崗巖可以作路路面瀝青砼面面層骨料和橋橋涵水泥砼骨骨料，石灰?guī)r巖可以作砌筑筑片石。石料料經(jīng)檢驗合格格后，簽訂供供應合同，大大宗采購，由由料場根據(jù)工工地需要逐批批運送到施工工現(xiàn)場，運輸輸方式主要采采取自卸汽車車陸運。工地地拌和站附近近設(shè)置儲料場場，保證有一一定的儲量。2、砂料場位于XX口口河漫灘，312國道里程K478＋000左側(cè)約4kmm處，該料場場資源豐富，級級配良好，可可用于橋涵砼砼結(jié)構(gòu)工程。砂砂料經(jīng)開采檢檢驗合格后，簽簽訂供貨合同同，由供應商商負責運送到到施工現(xiàn)場，運運輸方式主要要采用自卸汽汽車陸運。工工地拌和站設(shè)設(shè)置儲料場，保保證有一定的的儲量。3、水泥、瀝青等材料料在博樂、伊伊寧等地就近近購買，簽訂訂供貨合同，由由供應商根據(jù)據(jù)工地需要運運輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場。采用散散裝水泥，專專用灰罐車運運輸?shù)浆F(xiàn)場后后，直接儲存存在拌和站儲儲灰罐內(nèi)。4、大宗鋼材等材料可可在烏魯木齊齊購買，由供供應商各供貨貨點就近供應應，采用鐵路路＋公路結(jié)合合運輸?shù)姆绞绞竭\送到施工工現(xiàn)場，在工工地鋼結(jié)構(gòu)加加工場地露天天存放，按照照要求下鋪上上蓋，防止銹銹蝕。5、油料、爆破器材等等在當?shù)鼐徒徺I，設(shè)置置專用油料倉倉庫、爆破器器材倉庫，遠遠離生活區(qū)，專專人進行看管管。油料可采采用專用油罐罐車運輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場，爆爆破器材分開開陸運至施工工現(xiàn)場。6、當?shù)豖X水資源豐豐富，水質(zhì)較較好，可作為為生產(chǎn)、生活活用水，采用用抽水泵直接接輸送到工地地儲水池，供供生產(chǎn)、生活活使用。7、由于當?shù)仉娏Y源源匱乏，生產(chǎn)產(chǎn)、生活用電電主要依靠自自發(fā)電，工地地現(xiàn)場設(shè)置發(fā)發(fā)電房，通過過專用電纜輸輸送到各工點點供使用。第3章施工場地及便便道布置§3.1布置原則則根據(jù)現(xiàn)場地形條件件，以及自治治區(qū)政府對生生態(tài)環(huán)境和植植被保護要求求的嚴格規(guī)定定，施工現(xiàn)場場布置主要按按照以下原則則：1、施工場地及便道布布置能夠滿足足工程施工的的最低需求；；2、施工場地及便道布布置盡量選擇擇最少破壞植植被的方案；；3、場地及便道布置不不會影響土體體或者山體的的整體穩(wěn)定性性，不會造成成水土流失；；4、施工完畢后，場地地及便道如需需破壞植被，先先將植被及表表層土移植，施施工完畢后對對表面植被進進行恢復；5、施工場地及便道布布置有利于施施工的開展，能能夠加快施工工進度；6、施工場地及便道的的布置不會影影響相鄰標段段的施工，能能給相鄰標段段提供便利。§3.2施工場地及便道布布置§3.2.1施工現(xiàn)場總平平面布置根據(jù)橋位處地形條條件，主要利利用XX谷地和XX沿溪段的的空地作為主主要生產(chǎn)、生生活場地，橋橋軸線范圍僅僅僅占用墩位位承臺基坑范范圍內(nèi)的小塊塊場地，修建建施工便道至至Z2#索塔位置，沿沿XX橋修建棧棧道。施工場場地總體布置置如圖3.2－1所示?！?.2.2主要臨建設(shè)施布置置㈠、項目經(jīng)理部辦辦公、生活區(qū)區(qū)根據(jù)現(xiàn)場情況，項項目經(jīng)理部布布置在K579＋422m右側(cè)側(cè)250m（XX口）的空空地上，項目目經(jīng)理部占地地面積約72200m2，場地尺寸寸45×160m，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)設(shè)置辦公區(qū)、生生活區(qū)、物資資庫房、澡堂堂、食堂、衛(wèi)衛(wèi)生所、小賣賣部等。項目目經(jīng)理部辦公公用房、生活活用房統(tǒng)一采采用雙層磚砼砼結(jié)構(gòu)，場地地四周排水溝溝，按要求配配備消防器材材，設(shè)置消防防通道。經(jīng)理理部詳細平面面布置見圖3.2-2所示。圖3.2－1施工場地總平面布置圖3.2－1施工場地總平面布置圖3.2－2項項目經(jīng)理部平平面布置圖㈡、砼拌和站、料料場砼拌和站、料場布布置在K579＋872m右側(cè)約250m的XX谷地空地上（經(jīng)理理部左側(cè)約2200m），該處地形較較為開闊，平平面尺寸約為為40×140m，占地面積約約5600m2，對XX河堤采用用漿砌片石進進行加固，場場地表面進行行平整，場地地四周設(shè)置砌砌筑3m高圍墻，圍圍墻下方設(shè)置置排水溝。拌和站設(shè)置2套HHZS60、1套HZS90自動上料拌拌和樓，最大大拌和能力2210m3/h。拌和站站、料場修建建便道連接312國道和XX便道，砼砼通過罐車運運輸、輸送泵泵泵送方式進進行澆筑。㈢、鋼結(jié)構(gòu)加工場場鋼結(jié)構(gòu)加工場：根根據(jù)現(xiàn)場施工工需要，在K579＋XX2m右側(cè)約2000m的312國道旁谷地地設(shè)置鋼筋、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工場場，該場地尺尺寸約為40×1550，占地面積積約60000m2；鋼筋加工場：在KK579＋522右側(cè)約2500m的XX谷底空地地上（經(jīng)理部部左側(cè)）設(shè)置置鋼筋加工場場，場地尺寸45×60m，占地面面積約27000m2。加工場地表面地基基作硬化處理理，四周設(shè)置置排水溝。㈣、橋面板預制場場XX大橋設(shè)計共有有橋面板7112塊，要提提前進行預制制，考慮到橋橋面板安裝直直接采用纜索索吊機從橋軸軸線位置起吊吊，因此將橋橋面板預制場場設(shè)置在K579＋700位置左側(cè)150m范圍圍的空地內(nèi)。該處為XX河漫灘，對對河堤進行砌砌筑加固。預制場場場地平面尺尺寸40×165m，占地面積積約6600m2，場地內(nèi)設(shè)設(shè)置42個預制臺座，77個存梁臺臺座。沿預制制場軸線方向向設(shè)置單龍門門，跨度38m，凈高高16m，用于預制板板的起吊和運輸。預制場中間預留66m寬的行車車通道，后方方設(shè)置拌和站站、料場，配配置JS500自動上料拌拌和機，用于于預制板砼的的澆筑施工。圖3.2－3橋面板板預制場平面面布置圖㈤、鋼桁梁拼裝平平臺由于主橋鋼桁架梁梁計劃采用纜纜索吊整節(jié)段段進行起吊安安裝，所以計計劃在XX大橋橋軸軸線下方設(shè)置置鋼桁架梁拼拼裝平臺。鋼鋼桁梁拼裝平平臺采用鋼管管樁基礎(chǔ)，搭搭設(shè)貝雷桁架架作為承重梁梁，拼裝平臺臺尺寸30×60m，可以同同時進行8個桁片的拼裝裝。拼裝平臺上方設(shè)置置龍門吊機，方方便進行桁片片的拼裝，龍龍門吊機起吊吊能力60t，跨度30mm，凈高16mm。鋼桁梁拼裝裝場地布置如如圖3.2－4所示。㈥、施工便道布置置1、Z0#墩位置材料料轉(zhuǎn)運由于Z0#墩所處位置置坡度較大，考考慮植被保護護和水土穩(wěn)定定，不適合修修建施工便道道通往墩位處處。Z0#墩位置無法法安裝塔吊，材材料轉(zhuǎn)運和挖挖孔樁出渣主主要通過絞車車牽拉礦車進進行運輸。在在山坡上每隔隔12m左右設(shè)設(shè)置砼支墩，然然后在支墩上上鋪設(shè)軌道，在在墩位附近設(shè)設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，卷揚機通過轉(zhuǎn)向輪倒線牽拉礦車。墩身施工的豎向運運輸主要利用用搖頭扒桿進進行，在墩身身施工支架上上方安裝搖頭頭扒桿，并且且隨著支架的的升高而不斷斷上升。*附注：如果4標段段施工在該處處修建便道，Z0＃墩施工可可以利用4標便道。圖3.2－4鋼鋼桁梁拼裝平平臺示意圖2、便道一：XX、XX沿溪便道道根據(jù)現(xiàn)場地形條件件，需要沿XXX河漫灘、XXX谷底修建施施工便道，施施工便道全長長約2km，便道道寬度7m，按照2車道標準，考考慮重車通行行，路面統(tǒng)一一作硬化處理理。便道布置置詳見“圖3.2－1施工場地總總體布置圖“所示。3、便道二：Z1##墩棧道Z1#墩位于3112國道側(cè)的山山腰，距離312國道水平距距離約88mm，高差50mm，考慮到承承臺開挖時有有大量土、石石方需要轉(zhuǎn)運運，擬修建施施工棧道至索索塔下方。棧棧道從鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工場向Z1#索塔下方延延伸，沿山坡坡展開，長度度約為300m，最大縱坡控控制在10％以內(nèi)，棧道道寬度6m。為了減少對山坡植植被的破壞，施施工棧道計劃劃采用鋼筋砼砼支墩貝雷桁桁架棧橋型式式，棧道跨度度9～15m，面層采用用型鋼分配梁梁、槽鋼面層層，布置方式式如圖3.2－5所示。采用用這種方式布布置棧道，只只需要每隔9～15m間距開挖砼砼支墩基礎(chǔ)，將將便道對植被被造成的面破破壞減少成為為點破壞，更更有利于保證證山坡土體的的穩(wěn)定性。圖3.2－5施工棧棧道布置示意意圖*附注：如4標段修修建便道至Z0＃墩后引橋橋，該棧道可可共同使用。鋼棧橋基礎(chǔ)位于覆覆蓋層較淺路路段時，采用用砼擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)，人工進行行開挖，輸送送泵澆筑砼；；基礎(chǔ)位于覆覆蓋層較厚的的土層時，采采用鋼管樁基基礎(chǔ)，采用履履帶吊機懸打打鋼管樁的方方式進行施工工。棧橋面層層采用履帶吊吊機懸臂進行行鋪設(shè)。4、便道三：Z2#墩墩棧道Z2#墩位于山腰腰，距離溝底底、既有道路路較遠，無法法采用塔吊等等方式進行材材料轉(zhuǎn)運，需需要修建施工工棧道，由于Z2#墩至XX谷底的高高差約為488m，棧道沿山山坡展開，長長度約為5000m，最大大縱坡控制在在10％以內(nèi)，寬寬度6m。5、便道四：XX橋棧棧道為了XX橋的施工工方便，沿XXX橋橋軸線線修建施工棧棧道，棧道全全長約9000m，寬度4m，在墩位位處加寬至77m，在端頭處設(shè)設(shè)置調(diào)頭平臺臺。棧道沿展展線橋左右幅幅中心進行布布置，與Z2＃墩棧道連連接，布置方方式與Z1、Z2#墩棧道相同同。㈦、施工現(xiàn)場供電施工現(xiàn)場電力供應應主要利用發(fā)發(fā)電機組，根根據(jù)現(xiàn)場情況況，本標段計計劃配置4臺發(fā)電機組組，其中3臺在XX河灘間集中進進行發(fā)電，設(shè)設(shè)置并網(wǎng)柜，可可以有效利用用電能，提高高使用效率。為了減少因因電纜過長造造成的電能損損耗，在XXX底右幅橋23#墩配備1臺發(fā)電機組組，供應展線線橋的施工用用電。施工現(xiàn)場電力配置置計劃表表3－1序號發(fā)電機組功率布置點備注1KG350GF437KVA/3350KWK579＋6500右側(cè)65m處，XX河灘供應Z0、Z1#墩卷揚機、塔塔吊、電梯、輸輸送泵及加工工場等用電2KH600GF750KVA/6600KW供應橋面板預制場場、Z2、Z3#墩及展線橋橋部分墩位的的鉆機、塔吊、電梯梯、輸送泵、卷卷揚機等用電電3KG350GF437KVA/3350KW供應拌和站、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工場、項項目經(jīng)理部等等用電4KG350GF437KVA/3350KWXX底右幅23##墩附近供應展線橋施工塔塔吊、移動模模架等用電合計發(fā)電機組4臺，共共計2000KKVA/16600KW㈧、施工現(xiàn)場供水本項目生產(chǎn)、生活活用水主要利利用XX水，XX水流在豐豐水季節(jié)可以以供XX橋施工使使用。分別在在Z1#塔底、Z2#塔底、項目目經(jīng)理部、砼砼拌和站、XXX橋部分墩墩底等位置設(shè)設(shè)置蓄水池，采采用抽水泵將將河水輸送到到蓄水池內(nèi)儲儲存，再通過過小型水泵接接水管供應到到各工點。3.3水土及及植被的保護護根據(jù)自治區(qū)政府對對XX風景區(qū)水水土環(huán)境和植植被保護的要要求，在施工工過程中，將將把水土保持持和植被保護護作為重點課課題，盡最大大能力減少破破壞。主要措措施如下：1、施工場地、便道布布置充分考慮慮保護植被，將將原地面表層層植被進行移移植，項目施施工完畢后進進行恢復；2、施工便道盡量采用用棧橋的形式式，減少對植植被和土體的的擾動；3、基坑開挖盡量少放放坡，采取措措施對邊坡進進行支護；4、配備GPS測量定位系系統(tǒng)，不因測測量通視問題題而砍伐樹木木；5、積極與當?shù)丨h(huán)保、水水土管理部門門聯(lián)系，引進進水土、植被被保護技術(shù)；；6、砼棄渣、水泥漿等等棄渣等集中中進行處理，減減少對環(huán)境、植植被的破壞；；7、鉆孔樁泥漿遠運到到指定地點棄棄放；8、本標段開挖的大量量土石方，運運輸?shù)街付ǖ氐攸c，供相鄰鄰標段使用；；9、重點做好防火措施施，高空電焊焊作業(yè)時，下下方必須設(shè)置置兜底，防止止引發(fā)火災或或造成對植被被的破壞。10、安全環(huán)保部部負責項目的的水土、植被被保護工作，制制定施工區(qū)域域水土、植被被保護方案，對對各作業(yè)隊進進行技術(shù)交底底，對不按規(guī)規(guī)定造成水土土、植被破壞壞的作業(yè)隊或或個人進行處處罰。第4章關(guān)鍵、難點工工程分析和解解決方案§4.1關(guān)鍵、難難點工程分析析1、施工現(xiàn)場的運輸輸解決方案本標段位于山嶺重重丘區(qū)，地形形起伏大，施施工便道布置置困難，當?shù)氐厣鷳B(tài)植被保保護要求高，較多墩位施工機械無法到達，將給施工造成很大的難度，對工期也存在一定影響。因此，施工現(xiàn)場的運輸解決方案非常關(guān)鍵。2、挖孔樁的施工XX大橋及XX橋橋共有基樁2XX根，樁徑Φ1.5m～Φ2.5m，最最大樁長達555m，均為嵌巖巖樁，由于橋橋位區(qū)域鉆機機進場困難，再再加上電力匱匱乏，根據(jù)橋橋位區(qū)域地下下水較少，基基樁將采取挖挖孔施工工藝藝（樁長≥30m基樁采采取先挖空、后后鉆孔工藝），如何保證挖孔樁的施工順利和安全將是本標段的重點。3、主墩承臺大體積積砼的施工XX特大橋主墩單單個承臺砼方方量達2144m3，屬大體積積砼結(jié)構(gòu)，由由于施工區(qū)域域位于中國北北部寒冷地區(qū)區(qū)，常年平均均溫度較低，大體積砼的施工控制非常重要。4、XX大橋索塔的施施工XX特大橋主塔高高度達2XX米，線形形控制、外觀觀質(zhì)量要求高高，再加上橋橋位處地形條條件差，施工工工期緊張，索索塔工程施工工具有較高的的技術(shù)難度，同同時也是項目目施工順利開開展的關(guān)鍵控控制性工程。5、XX大橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工XX特大橋上構(gòu)為為鋼桁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用現(xiàn)場場拼裝施工法法，節(jié)段長度度為12米，橫向?qū)挾榷葹?6.5米，單節(jié)重量128.557T。首先，鋼桁梁現(xiàn)場拼拼裝難度大；另外，鋼桁桁梁現(xiàn)場懸臂臂拼裝，高空空作業(yè)，施工工難度大。6、XX大橋箱梁施工工XX特大橋上構(gòu)為為現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁，受施工工場地限制宜宜采用移動模模架法施工，因因場地、材料料運輸供應及及設(shè)計本身要要求等原因，移移動模架的拼拼裝、箱梁施施工工藝控制制和線形控制制難度大?！?.2重點、難難點工程的解解決方案§4.2.1施工現(xiàn)現(xiàn)場的運輸解解決方案㈠、主要施工便道道布置橋位處外部進場道道路可以利用用現(xiàn)有的312國道，施工工場地內(nèi)部修修建3條便道，通通往各墩位。便道一：XX、XXX沿溪便道道。該便道起起自312國道，沿XX河漫灘與與XX谷底布線線，設(shè)置兩座座棧橋跨越XXX、與312國道相連，可可以連接橋面面板預制場、鋼鋼桁梁拼裝場場、項目經(jīng)理理部、鋼筋加加工場、砼拌拌和站等主要要臨時設(shè)施。便便道沿XX溝谷延伸伸，可以到達達XX橋23#～27#墩位置，該該處將作為移移動模架的拼拼裝場地。便道二：Z1#塔塔施工棧道。為為了減少對植植被的破壞，到Z1#塔位置的施工便道采取棧道方式，該便道起自G312國道旁的鋼結(jié)構(gòu)，沿墩側(cè)谷底展線爬高，然后修建棧道轉(zhuǎn)彎至索塔承臺位置，便道長度約500m。便道三：Z2#塔塔施工棧道。為為了減少對植植被的破壞，到Z2#塔位置的施工便道采取棧道方式，該便道起自XX口“便道一”位置，沿XX延伸至Z2#索塔下方，便道長度約500m。便道四：XX橋棧棧道。該施工工便道同樣采采取棧道方式式，減少對植植被的破壞。該該便道沿XXX橋中線位置置布置，與“便道三”相接，可以以到達XX橋左、右右幅18#墩。施工便道的平面布布置和斷面型型式詳見“§主要臨建設(shè)設(shè)施布置”相關(guān)部分內(nèi)內(nèi)容。㈡、各工點的機具具、材料運輸輸方案1、Z0#墩Z0#墩位置沒有有便道可通，計計劃設(shè)置軌道道礦車進行材材料、機具的的轉(zhuǎn)運，挖孔孔樁、承臺的的棄渣采用礦礦車轉(zhuǎn)運。墩位處處無法設(shè)置塔塔吊等大型設(shè)設(shè)備，在墩身身支架頂端設(shè)設(shè)置搖頭扒桿桿，用于鋼筋筋、模板的吊吊裝。2、Z1、Z2、Z3#墩Z1#墩兩側(cè)各設(shè)設(shè)置1臺塔吊，主主要材料通過過“便道二”運輸?shù)剿椎缀?，通過塔塔吊垂直運輸輸。Z2#墩位置設(shè)置置2臺塔吊、Z3#墩位置設(shè)置1臺塔吊，主主要材料、機機具通過“便道三”、運輸?shù)轿晃缓?，通過塔塔吊進行吊裝裝。3、展線橋各墩位材材料運輸展線橋1#～188#墩施工機具具、材料可以以通過“便道四”運輸?shù)竭_，21#～28#墩位置可以以通過“便道一”運輸?shù)竭_，根根據(jù)墩身高度度不同，高度度30m以上墩墩身設(shè)置塔吊吊垂直運輸，其其余墩身采用用吊車進行提提升。19#、20#墩、29#～31#等墩位便道道無法到達，通通過設(shè)置在墩墩側(cè)的塔吊接接力轉(zhuǎn)運法進進行運輸。4、砼的運輸砼的運輸輸主要采用砼砼罐車進行，罐罐車將砼運輸輸?shù)奖愕浪苣艿竭_的位置置，然后通過過砼輸送泵直直接泵送入模模。5、鋼桁架梁的運輸輸鋼桁架梁在工廠內(nèi)內(nèi)加工成型并并進行試拼后后，拆散成單單元桿件，通通過大型平板板車運輸?shù)焦すさ?，在鋼桁架梁梁拼裝平臺拼裝裝成桁片。鋼鋼桁梁桁片運輸通過過纜索吊進行，中跨梁梁段桁片纜索吊直直接運輸?shù)綉覒冶鄣鯔C后方方，邊跨梁段段通過纜索吊吊提升到橋面面上，平車運運輸?shù)竭吙鐟覒冶鄣鯔C后方方，懸臂吊機起吊吊進行安裝。圖－1鋼桁梁桁片片纜索吊運輸輸示意圖§基樁施工㈠、設(shè)計概況第5合同段工程共有基基樁2XX根，總長長度6425m ，平均樁長長約為31.11m，樁尖嵌入弱弱風化灰?guī)r層層。其中樁長30m以上基基樁54根、全長25561m，平平均長度約447.4m；；樁長≤30m基樁154根，全長38864m，平均長長度約25..1m。㈡、施工方法概述述由于鉆機進場困難難，當?shù)責o電電力供應，泥泥漿池布設(shè)困困難等因素影影響，考慮盡盡量采用挖孔孔施工方法。為為了保證施工工安全，樁長長30m以上的的基樁采取先先挖孔后鉆孔孔工藝，樁長長小于30m基樁采取挖孔孔施工工藝。Z2#索塔施工是是全橋施工的的關(guān)鍵線路，計計劃先開挖30mm，然后投入8臺CJF-2250沖擊鉆機進進行沖孔，在90天內(nèi)完成成所有基樁施施工。采用沖沖擊鉆機進行行鉆孔樁施工工工藝較為普普通，此處不不再贅述。挖挖孔樁施工工工藝流程如圖圖4.2.2－1所示。圖4.2.2－1挖孔樁施工工工藝流程圖圖㈢、施工準備平整場地，清除坡坡面危石浮土土；坡面有裂裂縫或坍塌跡跡象者應加設(shè)設(shè)必要的保護護?；鶚段挥谟谛逼碌貛r時，先開挖承承臺基坑，再再進行挖孔樁樁施工。基坑坑四周挖排水水溝，做好排排水系統(tǒng)；搭搭好孔口雨棚棚；安設(shè)提升升設(shè)備；布設(shè)設(shè)好出渣溜槽槽；合理堆放放材料和機具具，使其不增增加孔壁壓力力、不影響施施工?？卓谥車氂庙呕蚧蚱龃u石墻予予以圍護，其其高度應高出出地面30ccm以上，防止土土、石、雜物物滾入孔內(nèi)傷傷人。為防止止孔口坍塌，須須在孔口用砼砼護壁。㈣、挖孔施工主要步驟驟1、中線定樁位及高程程：承臺基坑坑開挖完成，樁樁位地質(zhì)鉆探探結(jié)束后，根根據(jù)測量控制制網(wǎng)，定好樁樁位中心，并并引出護樁，以以中心樁為圓圓心，以樁身身半徑加護壁壁厚度為半徑徑畫出上部（即即第一步）的的圓周。撒石石灰線作為樁樁孔開挖尺寸寸線，樁位線線定好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認可后后開挖。2、開挖第一節(jié)樁孔：：開挖樁孔應應從上至下逐逐層進行，先先挖圓心部位位的土方，然然后擴及周邊邊，有效地控控制開挖樁孔孔的截面尺寸寸，每節(jié)的進尺尺初步定為0.9米。圖4.2.2－2樁孔開挖示示意圖3、砼護壁：為防止樁孔孔壁坍方，確確保施工安全全，視其圍巖巖情況設(shè)置護護壁。井圈采采用現(xiàn)澆鋼筋筋砼或素砼護壁壁，與孔壁能能緊密結(jié)合，穩(wěn)穩(wěn)定性和整體體性能均佳，且且受力均勻。護壁模板采用拆上上節(jié)、支下節(jié)節(jié)周轉(zhuǎn)使用。模模板之間用卡卡具、扣件連連接固定，并并在每一節(jié)模模板的上、下下端各設(shè)一道道圓弧形內(nèi)鋼鋼圈作為內(nèi)側(cè)側(cè)支撐，并用相應直直徑的木條作作為內(nèi)側(cè)橫支支撐，防止內(nèi)內(nèi)模板受漲力力而變形。樁樁柱軸線和高高程均應標在在第一節(jié)護壁壁上口，護壁壁厚度一般取取15cm。樁孔開挖完第一節(jié)節(jié)以后應立即即澆筑護壁砼砼。人工澆筑筑、人工搗實，坍坍落度一般控控制在1000mm左右，確確保孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定性。4、檢查樁頂（中心）軸軸線及標高：：將樁位十字字線和標高測測設(shè)在護壁的的上口，然后后用十字線對對中，吊線墜墜向井底投放放，以半徑尺尺桿檢查孔壁壁的垂直平整整度。隨之進進行修正，井井深必須以基基準點為依據(jù)據(jù)，逐段進行行引測，保證證樁孔軸線位位置、標高、截截面尺寸滿足足設(shè)計要求。5、架設(shè)垂直運輸架：：第一節(jié)樁孔孔成孔以后，即即著手在樁孔孔上口架設(shè)垂垂直運輸支架架，支架采用型鋼吊架架，要求架設(shè)設(shè)穩(wěn)定、牢固固。6、安裝吊桶、照明、水水泵及通風機機：在安裝滑滑輪組及吊桶桶時，注意使使吊桶與樁孔孔中心位置重重合，作為挖挖土時直觀的的控制樁位中中心和護壁支支模的中心線線。井底照明用低壓電電源（36V、100W）、帶防水水罩的安全燈燈具。7、樁孔內(nèi)人員應戴好好安全帽，地地面人員應拴拴好安全帶。吊吊桶離開孔口口1.5m時，推推動活動蓋板板，掩蔽孔口口，防止卸上上的土塊、石石塊等墜落孔孔內(nèi)傷人，吊吊桶在小推車車內(nèi)卸土后，再再打開活動蓋蓋板，下放吊吊桶裝土。樁樁孔挖至規(guī)定定的深度后，用用支桿檢查樁樁孔的直徑及及井壁弧度，上上下應垂直平平順，修整孔孔壁。8、逐層往下循環(huán)作業(yè)業(yè)，由于挖掘掘作業(yè)采用光光面松動爆破破或者預裂爆爆破進行松動動巖層。㈤、挖孔施工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)1．孔內(nèi)微差爆破由于孔較深，孔徑徑較大，孔間間距小；同時時地質(zhì)情況復復雜，爆破震震動勢必影響響相鄰孔護壁壁，因此為盡盡量減小爆破破震動，采取取了毫秒微差差爆破法。具具體實施方案案如下：炮眼布置炮眼從空中心向周周邊分三層布布置，最里層層為掏槽眼，炮炮眼頂部間距距70cm，共3個，呈等邊邊三角形布置置，并向孔中中心內(nèi)傾14度；中間一一層為二圈眼眼，炮眼間距距60cm，共8個，沿圓周周等距布置，并并向孔中心內(nèi)內(nèi)傾9度；最外一一層為周邊眼眼，炮眼間距距50cm，共14個，沿圓周周等距豎直布布置。爆破器材的選擇及及用量雷管采用毫秒雷管管，雷管段別別從中心向四四周分別為4、6、10段；炸藥在在無水地段采采用二號巖石石硝銨炸藥，有有水地段采用用抗水炸藥。掏掏槽眼裝藥相相對集中，平平均每孔裝藥藥250g～300g，炮炮孔口堵塞炮炮泥；二圈眼眼平均每孔裝裝藥210gg；周邊眼裝裝藥相對分散散，平均每孔孔裝藥1055g，為加強強光面效果，φ22藥卷可改制制為φ12~15細藥卷，用用竹片輔助，延延炮孔深度方方向分散間隔隔裝藥，使周周邊眼藥力均均勻分散。圖4.2.2－3挖孔樁鉆眼眼及裝藥示意意圖2．封排水措施本標段地下水主要要為基巖裂隙隙水，施工過過程中需根據(jù)據(jù)水量制定相相應的處理方方法。3．深孔通風、照明明措施挖至20米以下，自自然通風及常常規(guī)的照明措措施遠遠不能能滿足施工要要求，施工中中針對存在的的問題分別采采用了以下措措施：⑴．采用軸流式通風機機通風，風量量55～101m3/s，基本可以滿滿足50m深度范圍內(nèi)開挖及及鉆爆作業(yè)用用風量；⑵．由于孔深超過255m以后，水氣氣十分濃且不不容易擴散，普普通日光燈長長期遇水容易易爆炸，這樣樣不僅影響了了正常施工，對對施工安全也也造成了隱患患，施工時要要使用防爆燈燈或礦井燈。4．坍孔等不利情況況的處理本標段存在巖層斷斷裂情況，施施工時發(fā)現(xiàn)異異常應及時處處理，避免其其擴散蔓延，具體措施可采用徑向打設(shè)錨桿來穩(wěn)固巖體，同時縮短每循環(huán)進尺為0.5米，及時護壁，減小孔壁開挖暴露時間。5．質(zhì)量、進度及安安全保證措施施質(zhì)量上主要控制孔孔位、孔徑及及垂直度三個個要素。挖孔孔施工前，采采用十字交叉叉的方式將中中心點引至井井口護壁上，每每澆筑一節(jié)護護壁前，均須須將中心點恢恢復并通過55kg垂球吊吊線至孔內(nèi)，沿沿互相垂直的的半徑方向量量6～8處，對孔位位、孔徑進行行檢查，每澆澆筑3米護壁需對護護壁垂直度進進行一次檢查查。為了加快進度，縮縮短每米進尺尺的循環(huán)周期期，縮短護壁壁砼的拆模時時間及提高出出渣效率實踐踐證明是十分分有效的措施施。施工中通通過在砼中摻摻加4%的速凝劑，使使護壁砼的終凝凝時間大大縮縮短；通過0.15方出渣桶配配合0.5噸快速卷揚揚機提渣可以以顯著降低勞勞動強度、提提高工效。安全施工主要從安安全用電、深深孔墜物防范范及爆破施工工三方面保障障。施工中主主要采取了加加高孔口圍護護、電力設(shè)施施及升降系統(tǒng)統(tǒng)勤檢測（每每交接班檢測測一次）、配配置漏電保護護器、電力引引爆、施工人人員應正確佩戴安安全帽及防層層（毒）口罩罩等措施確保保了施工安全全?？變?nèi)有毒氣體的監(jiān)監(jiān)測㈥、鋼筋籠制作及安裝裝因受施工場地的限限制，鋼筋籠籠考慮在孔口口綁扎成型，在在孔口搭設(shè)鋼鋼管腳手架，支支架高度約為為12m，鋼筋半成品品在加工場內(nèi)內(nèi)下料后，運運輸?shù)浆F(xiàn)場進進行安裝。鋼鋼筋籠分節(jié)綁綁扎高度9mm，綁扎完成成一節(jié)后，采采用電動葫蘆蘆下放至孔內(nèi)內(nèi)，再進行接接長。圖4.2.2－4鋼筋籠制作作、下放示意意圖㈦、砼澆注根據(jù)本合同段的施施工條件，挖挖孔灌注樁砼砼采用臥式泵輸送澆注注，并保證澆注過過程連貫，中中間不得間斷斷過場時間。1．若孔內(nèi)水量少，按按干澆砼法施工。澆筑樁身砼：樁身身砼采用拌和站站集中拌和，用用砼輸送泵進行行運輸，坍落落度120～160mm，泵管直接接彎下孔底，向向樁孔內(nèi)澆筑筑砼，砼的落差不大大于2m。砼澆筑時應采采用振搗棒分分層振搗，特特別是距樁頂頂10米范圍內(nèi)更要要注意加強分分層振搗，每每層澆注厚度度控制在300cm左右。采采用φ50mm插入式振振動棒振搗密密實，振動機機插入點的間間距應不大于于45cm，與與孔壁應保持持5～10cm距離離；插入下層層砼5～10cm，并并應做到快插插慢拔。對每每一振動部位位，必須振動動到該部位砼砼密實為止。砼砼的澆筑應連連續(xù)進行，如如因故必須間間斷時，其間間斷時間應小小于前層砼的初凝時間間。砼澆筑至樁頂時，應應適當超過樁樁頂設(shè)計標高高，以保證在在剔除浮漿后后，樁頂標高高符合設(shè)計要要求。樁頂上上的鋼筋一定定要保持設(shè)計計尺寸。2、若孔內(nèi)水量較大不易易抽干，按水下砼法施工采用剛性導管法施施工，導管直直徑應不小于于Φ300mm，螺旋式式接頭，接頭頭裝卸方便，連連接牢靠并有有密封圈，保保證不漏水，不不透氣。澆注注基樁砼應連續(xù)、快快速地進行，做做到一氣呵成成，灌注時間不不得長于首批批砼的初凝時間間。灌注過程程中，及時測測量砼表面的高度度及上升速度度，推算和控控制導管埋深深，導管最大大埋深不大于于6米，最小埋深深不小于2米。樁頂要比比設(shè)計標高超超灌50cm以上，確確保樁頂砼的強度和質(zhì)質(zhì)量,并做好灌注注記錄?！?.2.3XX大橋主主墩承臺施工工㈠、設(shè)計概況XX大橋主墩承臺臺為啞鈴型，尺尺寸48.8××23.2××5.5m，砼砼方量總計44956m33。啞鈴型承承臺由左、右右兩側(cè)承臺和和中間橫系梁梁，兩側(cè)承臺臺尺寸為23.2××16.8××5.5m，砼砼方量21443.7m33，橫系梁尺尺寸為8.0×115×5.55m，砼方量量660m3。Z1#墩承臺位于于312國道右側(cè)的的陽坡上，樁樁號K579＋242m，高高程+1800mm，距離312國道約1000m，高差約約50m。Z2#墩位于XX左側(cè)陰坡坡上，樁號K579＋602m，高高程＋17886m，距離離XX河漫灘約約80m，高差差約43m。㈡、施工方法概述述根據(jù)現(xiàn)場地形條件件，進場后修修建施工便道道，然后進行行基坑的開挖挖，基坑開挖挖主要采用小小藥量松動預預裂爆破、鑿鑿巖機破碎、挖挖掘機裝渣、自自卸車運輸?shù)牡姆绞竭M行?；娱_挖完成成后，再進行行基樁、承臺臺的施工。承臺基礎(chǔ)施工工藝藝流程如圖－1所示：圖－1主墩承臺施施工工藝流程程圖㈢、基坑開挖開挖時為了減少對對植被的破壞壞，基坑邊坡坡度度控制在1：4左右，采用用掛網(wǎng)噴射砼砼方式進行邊邊坡支護，基坑開挖采采取小藥量松松動預裂爆破破技術(shù)、采用用鑿巖機進行行巖石破碎，挖挖掘機配合人人工方式進行行裝渣，自卸卸汽車運輸棄棄渣方式進行行施工。施工工時主要注意意以下幾點：：1、基坑開挖采取機械械與人工相配配合開挖的方方法（注意基基坑開挖放坡坡和支護）；；2、考慮地下水位影響響，基坑開挖挖中，設(shè)置集集水坑和排水水溝進行排水水。3、巖石采用爆破法施施工時，應嚴嚴格控制裝藥藥量，避免影影響原巖體的的整體性和受受力性能；開開挖完后對基基底進行平整整，測量標高高和開挖平面面尺寸，施工工承臺墊層砼砼。4、爆破施工時，注意意312國道的交通通維護，保證證過往車輛的的安全。圖－2承臺基坑開開挖示意圖㈣、鋼筋綁扎、模板安安裝鋼筋采用在鋼筋棚棚加工成半成成品，現(xiàn)場綁綁扎安裝的方方法施工；鋼鋼筋一次綁扎扎到位。主筋筋對接采用搭搭接焊連接，其其余鋼筋均按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》進行搭搭接或焊接。鋼鋼筋可充分布布置在塔側(cè)設(shè)設(shè)置的塔吊進進行安裝。承承臺為大體積積砼，施工時時需按要求布布設(shè)冷卻水管管。承臺模板均采用大大塊鋼模板，由由工廠加工制制作。現(xiàn)場組組拼涂抹脫模模劑后，采用用塔吊安裝。模模板安裝注意意軸線、垂直直度、結(jié)構(gòu)尺尺寸等指標的的控制。㈥、砼澆注砼由各攪拌樓集中中拌制，砼罐罐車輸送砼，由由砼輸送泵或或吊車提升料料斗入模，砼嚴格按照照規(guī)范要求進行攤鋪鋪和振搗。承承臺分2層進行澆筑筑，2層厚度分別別為2.8mm、2.7m。㈦、溫控、養(yǎng)生及及基坑回填砼澆注完畢后及時時通冷卻水和和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期限一般般為7～10天，養(yǎng)護水水采用滿足要要求的潔凈水水。待砼強度度達到技術(shù)規(guī)規(guī)范要求后，對基坑進行回填。㈧、大體積砼施工關(guān)鍵鍵施工技術(shù)氣候條件或大氣溫溫度對大體積積混凝土施工工的溫控工作作影響很大，施施工過程中主主要采取以下下措施：1、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)及及測溫點安裝⑴、為降低承臺砼的水水化熱，在承承臺內(nèi)需要設(shè)設(shè)置冷卻水管管，采用U型定位筋卡卡焊，豎向分分層，其位置置控制采用定定位架方式，冷冷卻管安裝隨隨鋼筋安裝逐逐層同步進行行。⑵、冷卻循環(huán)水管接頭頭采用內(nèi)絲口口套筒，水管管安裝完成后后，進行試通通水，確保管管道暢通。⑶、在每層的中心位置置和邊緣各埋埋設(shè)兩個測溫溫探頭。圖－3承臺分層及及冷卻水管布布置示意圖2．承臺大體積砼澆澆筑⑴、主要材料：承臺大大體積砼水泥泥采用低水化化熱的礦渣水水泥，通過試試配摻加粉煤煤灰，減少水水泥用量。粗粗集料選用級級配良好的1～3㎝碎石；細細集料選用級級配良好的中中砂，砂率控控制在40%左右。通過過試配摻加外外加劑降低水水灰比，砼拌拌和嚴格按照照溫控砼和設(shè)設(shè)計文件要求求拌和，確保保入模溫度滿滿足要求。砼砼初凝時間不不小于15小時，塌落落度控制在16～18㎝。⑵、砼拌制與入模：：承臺砼分別別由砼攪拌站站集中拌制，由由砼輸送泵泵泵送入模，澆澆筑砼垂直距距離大于2mm時均采用串串筒輸送。⑶、攤鋪與振搗：承承臺砼澆注時時，按循環(huán)的的順序水平分分層澆筑，每每層澆注厚度度控制在30㎝左右。采采用φ70㎜插入式振動動棒振搗密實實。振動器移移動間距不應應超過振動器器作用半徑的的1.5倍；與與側(cè)模應保持持5～10㎝距離；插入入下層砼5～10㎝。對每一振振動部位，必必須振動到該該部位砼密實為止。砼砼的澆筑應連連續(xù)進行，如如因故必須間間斷時，其間間斷時間應小小于前層砼的初凝時間間或能重塑的的時間。3．大體積砼施工采采取的溫控措措施⑴、降低水泥水化熱熱。水泥水化化熱溫升主要要取決于水泥泥品種，水泥泥用量及散熱熱速度等因素素，因此施工工中選用水化化熱較低的礦礦渣硅酸鹽水水泥。同時為為減少砼配合比中的的水泥用量，在在確保砼強度及坍落落度條件下，考考慮摻用粉煤煤灰及外加劑劑，從而減少少砼配合比中的的水泥用量，降降低砼的水化熱，水水泥用量控制制在350kkg/m3以內(nèi)。⑵、合理的分層澆筑筑。承臺澆筑筑上層砼之前應對第第一層頂面進進行人工鑿毛毛。分次澆注注時，層間澆澆注的間隙以以不超過7天為宜。這這樣當?shù)讓禹彭疟砻鏈囟冉到档侥骋粶囟榷戎禃r，上層層砼的入模溫度度對下層砼起到了保溫溫作用，控制制了溫差，有有效防止了砼砼開裂。⑶、控制砼的澆注溫溫度。澆注溫溫度是指砼經(jīng)拌和，運運輸至模板內(nèi)內(nèi)的溫度，澆澆注溫度控制制在25℃左右。降低低砼的澆注溫度度的措施一是是盡量采取夜夜間澆注，二二是對砼原材料進行行預冷降溫。夏夏季施工時，可可在砼拌和水中0℃的冰水，把水水溫降低到110℃以內(nèi)，同時時采用淡水沖沖洗石子，使使石子溫度降降低。砼用料應避免免日光曝曬，以以降低初始溫溫度。⑷、埋置水平冷卻管管。即在砼澆注前預先先埋入冷卻管管，利用管內(nèi)內(nèi)流淌的冷水水帶走砼內(nèi)部的部分分熱量，從而降低砼內(nèi)部的最高高溫度。為檢檢驗溫控效果果，在承臺水水平軸線附近近同一豎直斷斷面各層中埋埋設(shè)溫度傳感感器，布設(shè)溫溫度測點，進進行24小時溫度監(jiān)監(jiān)測。當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)進出水口溫溫差過大或過過小，或者水水溫與砼內(nèi)部溫度的的差值超過225℃時，應及時時調(diào)整水溫或或流量，防止止水管周圍產(chǎn)產(chǎn)生溫度裂縫縫。⑸、覆蓋養(yǎng)生。項目目所在區(qū)域晝晝夜溫差變化化很大，砼表表面必須采取取保溫措施。a、常溫（氣溫≥55℃）條件下，采采用灑水養(yǎng)護護表面保濕養(yǎng)養(yǎng)護；b、氣溫連續(xù)5天低低于5℃或氣溫長期期低于3℃的冬季，只只能采用噴灑灑養(yǎng)護劑表面面覆蓋保溫材材料保溫養(yǎng)護護或蒸汽養(yǎng)護護，切不可灑灑水。㈨、砼抗凍性能的的課題研究考慮到項目所在地地氣候寒冷、晝晝夜溫差大的的特點，在項項目施工過程程中，將組織織進行砼抗凍凍性能的課題題研究，確保保砼的施工質(zhì)質(zhì)量?！?.2.4XX特特大橋主塔施施工㈠、設(shè)計概況XX大橋主塔為階階梯形鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，塔柱柱為單箱單室室截面，采用用C50砼。階梯型型主塔主要分分為三大節(jié)段段，上層塔架架高133..5m，中塔塔柱高38mm，下層塔柱Z1、Z2號塔分別為為38m、44m，Z1號塔總高度2XX.5m，Z2塔總高度2115.5m。上上塔架順橋向向?qū)挾?m，橫橋向向上橫梁以上上部分寬4mm，以下部分分寬4.5mm；中塔柱順順橋向?qū)?mm，橫橋向?qū)拰?.5m，下下塔柱順橋向向?qū)?m，橫橋向向?qū)?.5mm。塔柱設(shè)4根橫梁，分分別為上橫梁梁、中橫梁、下下橫梁及底橫橫梁，橫梁斷斷面設(shè)計為單單箱單室結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺寸寸由上往下依依次為6×4m、6×4.5mm、7×4.5mm和8×4.5mm。上塔柱上橫梁以上上部分橫橋向向壁厚0.77m，順橋向向拉索錨固區(qū)區(qū)壁厚為1..2m，其余余部位為0..7m；上塔塔柱上橫梁以以下部分塔柱柱縱橫向壁厚厚均為0.88m。中塔柱柱壁厚為0..9m，下塔塔柱壁厚為11.0m。索塔橫梁頂頂板、底板及及腹板厚度均均為0.8mm，橫梁內(nèi)部部設(shè)置18～46-19Φs15.2預應力束。斜拉索錨固在上塔塔柱內(nèi)壁的鋸鋸齒塊上，塔塔柱環(huán)向預應應力采用Φ32mm預應應力粗鋼筋。㈡、施工方法概述述1、XX特大橋主塔最最大高度為215.5m，包括括下塔墩、中塔塔柱、上塔架架及橫梁，施工工的關(guān)鍵主要要是塔的線型型控制、外觀觀質(zhì)量和上塔塔柱斜拉索錨錨固區(qū)施工。2、本塔身截面變化大大、類型多，采用架體式爬架翻模法分節(jié)進行施工，為了加快施工進度，施工節(jié)段高度按6米考慮，在臺階上方塔柱設(shè)置2m調(diào)整段。3、為了避免裝拆塔柱柱內(nèi)側(cè)面爬架架，加快施工工進度，橫梁梁與塔柱異步步進行施工。4、在兩側(cè)塔柱側(cè)面均均設(shè)置塔吊、電電梯；為了滿滿足大件吊裝裝需要，設(shè)置1臺QTZ3115塔吊。5、上塔柱橫梁以下塔塔柱為傾斜結(jié)結(jié)構(gòu)，施工過過程中每隔115m設(shè)置主動橫撐撐。索塔施工工藝流程程如圖4.2.4－1所示。圖4.2.4－1索塔施工工工藝流程框圖索塔施工總體流程程詳見圖4.2.4－2所示。圖－2索塔施工總總體流程圖㈢、施工準備1、塔吊、電梯選擇擇及布置根據(jù)索塔平面位置置，考慮到上上部結(jié)構(gòu)施工工需要，索塔塔位置選用11臺QTZ3155塔吊、1臺QTZ2000塔吊，分別布布置在兩個塔塔柱外側(cè)，QQTZ3155塔吊最大起吊吊能力20t、QTZ2000塔吊最大起起吊能力12t，能夠滿足足施工吊裝需需要。施工塔塔吊每隔18m安裝一一道附墻架與與索塔塔柱連連接。在兩個塔柱外側(cè)分分別布置寶達SCD2000施工電梯，每隔9m高度便采采用附墻架與與索塔或者鋼鋼管支架連接接，以保證施施工過程中的的穩(wěn)定性。圖－3施工塔吊、電電梯布置示意意圖2、砼輸送泵、泵管布布置Z1#、Z2#索索塔位置均有有施工棧道可可以通往，砼砼主要通過罐罐車運輸至塔塔底后，通過過在索塔下方方設(shè)置的HBT80輸送泵泵送入入模，該輸送送泵豎向輸送送高度可達250m，可滿足足索塔砼供應應需要。砼泵泵管沿塔吊進行布布設(shè)，隨著塔塔柱節(jié)段的增增高而接長，在在泵管端頭接接6m軟管，進行砼砼布料。3、水、電供應在塔底下方設(shè)置配配電箱、水箱箱、水泵等配配套設(shè)施，施施工用電通過過電纜牽拉至至爬架上方，配配置小型配電電箱。索塔養(yǎng)養(yǎng)生供水利用用高壓水泵進進行，采用環(huán)環(huán)形水管進行行噴灑。圖－4索塔施工平平面布置圖4、索塔爬模體系設(shè)設(shè)計與加工⑴．爬模體系選擇由于索塔設(shè)計為臺臺階形結(jié)構(gòu)，使使用自升式液液壓爬模體系系施工時，爬爬架跨越臺階階存在一定的的難度，因此此確定采用架架體式爬模體體系進行施工工。架體式爬模體系由由架體系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)、提提升系統(tǒng)及附附屬導向機構(gòu)構(gòu)四部分組成成。架體系統(tǒng)統(tǒng)主要包括附附墻架和腳手手架，附墻架架通過12顆高強螺栓栓與塔柱壁聯(lián)聯(lián)結(jié)，高度約約20m。爬架架的提升通過電動動葫蘆進行，模模板的提升主要通過過塔吊