星球地圖出版社第四章第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸

第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化

第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)

“黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……”

——歌曲《天路》

從你的家鄉(xiāng)前往拉薩有哪些交通方式？假如到拉薩旅游，你會(huì)選擇哪一種交通方式呢？導(dǎo)入青藏鐵路：世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原鐵路，最長(zhǎng)一段從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956千米。古老的運(yùn)輸古老的運(yùn)輸方式我國(guó)北方地區(qū)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具—馬車；南方地區(qū)—船公路鐵路水運(yùn)航運(yùn)管道我國(guó)的鐵路干線和樞紐我國(guó)幅員遼闊，各個(gè)地區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸。1949年以來，我國(guó)一直高度重視鐵路建設(shè)，取得了輝煌成就。至2010年年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9.1萬千米，鐵路通達(dá)大陸每一個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，成為我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。讀上圖：1.找出經(jīng)過家鄉(xiāng)所在省級(jí)行政區(qū)域的主要鐵路干線。2.說出我國(guó)東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異。昆明：成昆線、滬昆線以及南昆線交匯于此，是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路樞紐。京滬線：北起北京、南到上海，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國(guó)最繁忙的鐵路干線之一。昆明：成昆線、滬昆線以及南昆線交匯于此，是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路樞紐。隴?！m新線：東起連云港、西至阿拉山口，是橫貫我國(guó)東西部的一條重要鐵路干線。我國(guó)的鐵路干線中，大致呈東西方向延伸的有：濱綏—濱洲線、京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬昆線、南昆線等；大致呈南北方向延伸的有：京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成—成昆線、青藏線等。重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽(yáng)、武漢、重慶、西安、成都等?？v橫交錯(cuò)的鐵路干線和星羅棋布的鐵路樞紐，共同組成了我國(guó)四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。從整體上看，我國(guó)東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)較為稀疏。一、緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸鐵路干線南北干線（縱向）東西干線（橫向）京滬線京九線京廣線京哈線寶成-成昆線京包－包蘭線隴海－蘭新線滬昆線（滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線）青藏鐵路京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線①②③④⑤五縱：

①京滬線

②京九線

③京廣線

④焦柳線

⑤寶成-成昆線1.南北鐵路干線—“五縱”浙贛線湘黔線貴昆線滬杭線包蘭線隴海線蘭新線京包線①③②三橫：

①京包-包蘭線

②隴海-蘭新線

③滬昆線

東西鐵路干線—“三橫”北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線練一練鐵路干線起始點(diǎn)終點(diǎn)京廣線京滬線京九線隴?！m新線滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線寶成—成昆線北京廣州北京上海北京香港九龍連云港阿拉山口上海昆明寶雞昆明2.我國(guó)主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽(yáng)昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在200～400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽(yáng)）客運(yùn)專線，經(jīng)過十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，截至2010年年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到8300多千米。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。讀上圖：1.找出已建成通車的高速鐵路，說說其分布特點(diǎn)。2.結(jié)合上圖，說出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇

按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線路相互交織，構(gòu)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸

管道運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,連續(xù)性好適合運(yùn)輸?shù)呢浳镌靸r(jià)高,占地廣,短距離運(yùn)輸成本高機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大速度快,效率高,是最快捷的運(yùn)輸方式運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高且技術(shù)要求高運(yùn)量大,損耗小,安全,連續(xù)性強(qiáng),管理方便設(shè)備投資大、靈活性差4.主要的運(yùn)輸方式及比較長(zhǎng)途礦石,金屬,人員等短途,量少的貨物糧食,礦產(chǎn),遠(yuǎn)洋集裝箱,原油急需,貴重,數(shù)量不大的貨物原油,成品油,天然氣等液體交通運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，其適用情況也有明顯差異。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、價(jià)格便宜，往往承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸快捷、方便，可以實(shí)現(xiàn)“從門口到門口”的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸，但在鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的地區(qū)，往往也承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。水路運(yùn)輸價(jià)格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運(yùn)輸速快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制。管道主要用于石油、天然氣等的運(yùn)輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高。交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐步完善和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們的交通運(yùn)輸需求提供了多種選擇。無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都要考慮當(dāng)?shù)氐慕煌l件、運(yùn)輸?shù)男枰约敖煌ㄟ\(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從而確定最佳運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式。選擇合適的交通運(yùn)輸方式1.結(jié)合下表，從速度、載客量、票價(jià)三方面比較五種交通運(yùn)輸方式的差異。表4-3-1上海到武漢不同客運(yùn)交通方式的比較運(yùn)輸工具速度（千米／小時(shí)）載客量（人）票價(jià)（元／人）汽車8040332快速列車1001400150動(dòng)車組列車2001100265輪船30100060飛機(jī)800144810活動(dòng)貴重或者急需，數(shù)量不大，而且運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用；短途，數(shù)量不大，容易變質(zhì)，宜用__________________________________；大宗笨重貨物，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用__________________________________。航空公路鐵路或水路2.結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，判斷下面情景案例適宜采用哪一種交通運(yùn)輸方式，并做簡(jiǎn)單歸納。某公司準(zhǔn)備將3噸活魚從太湖運(yùn)到上海趕次日的早市。春節(jié)快到了，在深圳務(wù)工的安徽阜陽(yáng)農(nóng)民工準(zhǔn)備回家過年。新疆某地發(fā)生地震，紅十字會(huì)將一批救災(zāi)藥品火速?gòu)谋本┻\(yùn)往災(zāi)區(qū)。上海一商貿(mào)集團(tuán)從天津采購(gòu)了1000噸海鹽，某公司承擔(dān)了這批貨物的運(yùn)輸任務(wù)?；顒?dòng)五種運(yùn)輸方式的比較1.現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2.運(yùn)輸價(jià)格：最高，其次，最低。航空鐵路和公路水路3.運(yùn)輸速度：最快，次之，最慢。航空鐵路公路水路4.運(yùn)量方面：最大，次之，最小。鐵路水路公路航空選擇交通工具：想一想

從烏魯木齊到北京去開會(huì)，第二天必須趕到。飛機(jī)選擇交通工具：想一想暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。輪船選擇交通工具：想一想從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。輪船選擇交通工具：想一想從拉薩到西寧，沿途參觀訪問。汽車選擇交通工具：想一想從武漢到鄭州探親。火車選擇運(yùn)輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。鐵路選擇運(yùn)輸方式