第四章運(yùn)輸管理(new)

第四章運(yùn)輸管理國家勞動(dòng)與社會(huì)保障部職業(yè)資格培訓(xùn)國家職業(yè)資格培訓(xùn)1/13/202314.運(yùn)輸管理4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.2運(yùn)輸過程控制4.3運(yùn)輸合理化國家職業(yè)資格培訓(xùn)1/13/202324.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場營銷，運(yùn)輸合同訂立，確定運(yùn)費(fèi)，以及運(yùn)輸保險(xiǎn)的整個(gè)過程．4.1.1貨物運(yùn)輸市場營銷運(yùn)輸市場營銷是運(yùn)輸執(zhí)行的開端,它表現(xiàn)為兩種營銷渠道:貨運(yùn)客戶服務(wù)渠道與貨物運(yùn)輸代理服務(wù)渠道.1/13/202334.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場營銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)A貨運(yùn)客戶分類1)按運(yùn)輸貨物所屬分類2)按合作期限分類3)按客戶層次分類1/13/202344.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場營銷(1)貨運(yùn)客戶服務(wù)B客戶分類對貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用1)資源有限,施行差別化服務(wù);2)關(guān)鍵客戶和潛在客戶注重長期戰(zhàn)略關(guān)系;3)一般客戶服務(wù)取決于市場狀況;1/13/202354.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.1貨物運(yùn)輸市場營銷(2)貨物運(yùn)輸代理1)承攬貨物2)組織貨運(yùn)3)費(fèi)用結(jié)算4)質(zhì)量保障5)組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)1/13/202364.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(1)運(yùn)輸合同的形式(2)運(yùn)輸合同分類1)按運(yùn)輸工具分類2)按運(yùn)輸方式分類(3)貨運(yùn)合同的當(dāng)事人1/13/202374.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.2貨物運(yùn)輸合同(4)運(yùn)輸合同的一般規(guī)定條款(5)貨物運(yùn)輸合同糾紛的處理A.貨物運(yùn)輸糾紛種類B.貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決途徑仲裁訴訟1/13/202384.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)1)普通運(yùn)價(jià)的種類A整車貨物運(yùn)價(jià)B零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)C集裝箱貨物運(yùn)價(jià)1/13/202394.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(1)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)2)普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序和內(nèi)容A程序圖B內(nèi)容C確定運(yùn)價(jià)里程D查找運(yùn)價(jià)率運(yùn)價(jià)號(hào)碼運(yùn)價(jià)率1/13/2023104.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(2)公路貨物運(yùn)費(fèi)1)汽車貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量;2)托送貨物一律按實(shí)際重量計(jì)算;3)公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位;4)公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用按相關(guān)規(guī)定確定;5)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)計(jì)算;1/13/2023114.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)A班輪運(yùn)費(fèi)1)班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi);2)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)3)計(jì)算公式:班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)1/13/2023124.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)B.租船運(yùn)費(fèi)1)航次租船運(yùn)費(fèi);2)定期租船運(yùn)費(fèi)1/13/2023134.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)C.集裝箱船運(yùn)費(fèi)1)件雜費(fèi)基本費(fèi)率附加費(fèi);2)包箱費(fèi)率1/13/2023144.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.3確定貨物運(yùn)費(fèi)(3)海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)D.航空貨物運(yùn)費(fèi)1)計(jì)費(fèi)重量;實(shí)際重量,體積重量2)普通貨物運(yùn)價(jià)3)特種貨物運(yùn)價(jià)4)優(yōu)惠價(jià)1/13/2023154.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(1)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)陸上運(yùn)輸險(xiǎn)2)陸上運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止1/13/2023164.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(2)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)2)海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)3)海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)1/13/2023174.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(3)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別1)航空運(yùn)輸險(xiǎn)2)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)責(zé)任起始與終止1/13/2023184.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.1運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作4.1.4貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(4)保險(xiǎn)索賠1)損失通知;2)向承運(yùn)人提出索賠;3)采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大;4)備妥索賠單證;1/13/2023194.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.1貨物運(yùn)輸計(jì)劃(1)貨物運(yùn)輸量計(jì)劃(2)運(yùn)輸工具計(jì)劃(3)運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃1/13/2023204.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.2貨物運(yùn)輸調(diào)度(1)運(yùn)輸工具調(diào)度的內(nèi)容(2)運(yùn)輸調(diào)度方法1)以貨流為基礎(chǔ),組織運(yùn)輸工具;2)隨即因素處理;3)加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃;1/13/2023214.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(1)貨運(yùn)單證類別A.貨運(yùn)單證類別1)記錄運(yùn)輸內(nèi)容2)物品收據(jù)3)物權(quán)憑證B.運(yùn)費(fèi)單1)提前支付2)延后支付1/13/2023224.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證C.運(yùn)費(fèi)索賠單1)貨物損失或延遲交貨的損失2)超額收費(fèi)(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)1)公路貨物運(yùn)輸單證貨物托運(yùn)單貨票行車路單1/13/2023234.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證(2)貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn)2)鐵路貨物運(yùn)輸單證貨物運(yùn)單貨票1/13/2023244.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.2運(yùn)輸過程控制4.2.3貨物運(yùn)輸單證3)水路貨物運(yùn)輸單證水運(yùn)貨物單證分為國內(nèi)運(yùn)輸單證和國際運(yùn)輸單證.A.貨物運(yùn)單起運(yùn)港承運(yùn)方或代理方,托運(yùn)方,到達(dá)港口經(jīng)營方,收貨方;B.貨物交接清單裝貨港口,船舶方,到達(dá)港口方,港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方.1/13/2023254.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.1運(yùn)輸合理化(1)運(yùn)輸距離(2)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(3)運(yùn)輸工具(4)運(yùn)輸時(shí)間(5)運(yùn)輸費(fèi)用1/13/2023264.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.2不合理運(yùn)輸?shù)念愋?1)單程空載(2)隊(duì)流運(yùn)輸(3)重復(fù)運(yùn)輸(4)過遠(yuǎn)運(yùn)輸(5)運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)1)終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)2)經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)1/13/2023274.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(1)提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率A.單一運(yùn)輸工具實(shí)際載重與運(yùn)輸距離的乘積和標(biāo)定載重與行駛里程的乘積的比率.B.運(yùn)輸工具的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)是指在一定時(shí)期內(nèi),企業(yè)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸工具的噸位與行駛里程的乘積百分比.1/13/2023284.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(2)開展聯(lián)合運(yùn)輸(3)配載運(yùn)輸(4)擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~(5)”四就”直撥運(yùn)輸:就長直撥,就車站直撥,就倉庫直撥,就車船直撥;(6)運(yùn)輸路線合理化4.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)1/13/2023294.運(yùn)輸管理國家職業(yè)資格培訓(xùn)4.3運(yùn)輸合理化4.3.3運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑(6)運(yùn)輸路線合理化表上作業(yè)法:P81-821/13/202330國家職業(yè)資格培訓(xùn)謝謝!1/13/202331國家職業(yè)資格培訓(xùn)補(bǔ)充內(nèi)容……1/13/202332目錄4.1運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制定4.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式4.1.2運(yùn)輸成本與價(jià)格管理4.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制4.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法4.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場4.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同4.2.3運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠1/13/2023334.1.1建立在各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上的綜合運(yùn)輸模式（一）綜合運(yùn)輸模式概述1.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征1、鐵路運(yùn)輸2、水路運(yùn)輸3、公路運(yùn)輸4、航空運(yùn)輸5、管道運(yùn)輸1/13/2023342.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建【1】具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)?！?】綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)?！?】綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。1/13/202335（二）國際多式聯(lián)運(yùn)1.國際多式聯(lián)運(yùn)的定義和特征2.國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性（1）簡化托運(yùn)、結(jié)算及理培手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用。（2）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量。（3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。（4）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。（5）其他作用。3.國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式（1）海路聯(lián)運(yùn)（2）路橋運(yùn)輸（3）?？章?lián)運(yùn)1/13/202336（三）我國的國際多式聯(lián)運(yùn)西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸蘭新鐵路—哈薩克斯坦鐵路新亞歐大陸橋1/13/2023374.1.2運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格（一）運(yùn)輸成本構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運(yùn)成本、作業(yè)成本1、變動(dòng)成本2、固定成本3、綜合成本4、公共成本1/13/202338

1、運(yùn)輸量2、運(yùn)輸距離3、運(yùn)輸?shù)母咚俾?、產(chǎn)品密度5、運(yùn)輸工具的積載能力6、搬運(yùn)方式7、商品特性8、市場因素影響運(yùn)輸成本因素1/13/202339（二）運(yùn)價(jià)運(yùn)輸價(jià)格，是指單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營運(yùn)收入，是道路運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。1.運(yùn)價(jià)構(gòu)成1、運(yùn)輸成本2、稅金3、利潤1/13/2023402.運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)原則

1、以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則2、反映供求關(guān)系變化的原則3、比價(jià)關(guān)系合理性原則4、政策性原則1/13/2023413.運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)價(jià)辦法

1、普通貨物運(yùn)價(jià)2、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)符運(yùn)價(jià)3、其他貨物運(yùn)價(jià)1/13/202342（三）運(yùn)輸價(jià)格管理1、運(yùn)輸價(jià)格管理體制價(jià)格是市場的軸心，運(yùn)價(jià)管理是政府管理運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理。2、運(yùn)輸價(jià)格形式政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、經(jīng)營者定價(jià)3、運(yùn)輸價(jià)格管理政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)的管理經(jīng)營者定價(jià)的管理4、運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查1/13/2023434.1.3運(yùn)輸計(jì)劃的編制（一）運(yùn)輸計(jì)劃的作用和任務(wù)1.運(yùn)輸計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營思想，經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營決策的基本保證2.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施各項(xiàng)管理活動(dòng)的綱領(lǐng)和基本依據(jù)3.運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)推行全面計(jì)劃管理的過程中都離不開運(yùn)輸計(jì)劃4.運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)1/13/202344（二）運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容1.長期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容（1）利潤計(jì)劃（2）收入和成本計(jì)劃（3）產(chǎn)量計(jì)劃（4）貨源預(yù)測和市場開發(fā)計(jì)劃（5）基本建設(shè)和重大更新改造計(jì)劃（6）科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（7）人在開發(fā)和使用計(jì)劃（8）資源籌集計(jì)劃（9）提高職工滿意程度計(jì)劃2.年度運(yùn)輸計(jì)劃（1）利潤計(jì)劃，收入計(jì)劃，成本計(jì)劃，產(chǎn)量計(jì)劃（2）貨源計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃（3）其它計(jì)劃1/13/202345（三）運(yùn)輸計(jì)劃的編制1.運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則(1)關(guān)鍵性原則(2)強(qiáng)制性和彈性原則(3)完整性和系統(tǒng)性原則(4)實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則(5)連續(xù)性原則1/13/2023462.運(yùn)輸計(jì)劃編制的程序（1）調(diào)查研究階段外部環(huán)境：1.政治技術(shù)環(huán)境2.運(yùn)輸市場環(huán)境3.競爭環(huán)境內(nèi)部環(huán)境：1.經(jīng)營實(shí)力2.經(jīng)營能力1/13/202347（2）確定經(jīng)營目標(biāo)階段1.選擇經(jīng)營目標(biāo)2.制定目標(biāo)水平方案3.確定經(jīng)營目標(biāo)方案（3）綜合平衡階段1.需要和能力的平衡2.經(jīng)營活動(dòng)過程各環(huán)節(jié)的平衡3.產(chǎn)量、收入、成本、利潤之間的平衡4.長期運(yùn)輸計(jì)劃和年度運(yùn)輸計(jì)劃的平衡5.生產(chǎn)、效率與職工工資福利的平衡等（4）制定計(jì)劃階段1.明確計(jì)劃制定的分工2.選擇編制計(jì)劃的方法3.編制計(jì)劃文件1/13/2023483.運(yùn)輸計(jì)劃編制的方法（1）分布延伸（2）遠(yuǎn)近結(jié)合（3）近細(xì)遠(yuǎn)精（4）靈活性強(qiáng)（5）確定滾動(dòng)間隔期1/13/202349（四）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃的實(shí)施與控制1.經(jīng)營計(jì)劃的實(shí)施（1）制定與經(jīng)營計(jì)劃實(shí)施相配套的政策（2）把計(jì)劃指標(biāo)層層分解落實(shí)（3）嚴(yán)格實(shí)行考核制度（4）堅(jiān)持物質(zhì)利益的原則（5）抓好經(jīng)營計(jì)劃實(shí)施過程中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)2.經(jīng)營計(jì)劃的控制（1）控制圖表法（2）進(jìn)度控制法（3）現(xiàn)場控制法（4）責(zé)任價(jià)格控制法1/13/202350經(jīng)營計(jì)劃的控制1/13/202351（1）控制圖表法1/13/2023524.1.4運(yùn)輸優(yōu)化方法（一）運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化1.建立在運(yùn)輸總費(fèi)用最小的“運(yùn)輸問題”模型1/13/2023531/13/2023542.產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題的優(yōu)化模型1/13/2023551/13/202356（二）運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1.“節(jié)約法”的基本規(guī)定假設(shè)：（1）配送的是同一種貨物（2）各個(gè)用戶的坐標(biāo)（X,Y）及需求量均為已知（3）配送中心有足夠的能力條件:（1）方案能滿足所有的用戶（2）不使任何一輛車超載(3)每一輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限（4）能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求2.“節(jié)約法”的基本思想1/13/202357“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線1/13/202358()1/13/2023594.2運(yùn)輸商務(wù)管理4.2.1運(yùn)輸市場（一）運(yùn)輸市場的涵義與特點(diǎn)1.運(yùn)輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。2.運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計(jì)劃。3.運(yùn)輸投資領(lǐng)域。1/13/202360（二）運(yùn)輸需求及特點(diǎn)1.運(yùn)輸需求（1）運(yùn)輸需求量（2）流向（3）運(yùn)輸距離或運(yùn)輸航線（4）運(yùn)輸價(jià)格（5）運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)2.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生（1）客運(yùn)需求（2）貨運(yùn)需求1/13/202361貨運(yùn)需求產(chǎn)生的原因自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離。生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離。地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。我國貨流分布主要有一下幾種：因自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求形成的貨流。因經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的加深形成的貨流。為實(shí)現(xiàn)商品的社會(huì)效用而形成的貨流。1/13/2023623.運(yùn)輸需求的特征派生性規(guī)律性不平衡性4.個(gè)別需求的異質(zhì)性（三）運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)完全競爭市場構(gòu)成完全競爭市場的條件：圍繞共同腹地，有眾多的運(yùn)輸企業(yè)，每個(gè)運(yùn)輸提供者的規(guī)模相對于運(yùn)輸市場的規(guī)模來說都很小，其中任何一個(gè)參與者的運(yùn)輸市場行為都不會(huì)影響到運(yùn)輸價(jià)格水平。1/13/202363市場上所提供的運(yùn)輸產(chǎn)品是相同的。貨源完全是流動(dòng)，每一個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)品供給者都可以按照自己的意愿自由進(jìn)入或退出運(yùn)輸市場，不受任何阻礙。市場上的交易是自有的，不受任何來自政府和其他方面的干擾。市場信息是完全相通的，各運(yùn)輸均能及時(shí)獲得與運(yùn)輸公司，貨主的有關(guān)行情和每一筆交易的信息。1/13/2023642.完全壟斷市場構(gòu)成主要條件如下：市場上只有惟一的一家企業(yè)的市場結(jié)構(gòu)。該經(jīng)營者提供的運(yùn)輸產(chǎn)品沒有任何相近的替代品。由于地理環(huán)境的制約，其他運(yùn)輸競爭者想要涉足該港腹地都極為困難或不可能。1/13/2023653.壟斷競爭市場與寡頭壟斷市場構(gòu)成條件主要由以下兩點(diǎn)：市場上有眾多的運(yùn)輸產(chǎn)品提供者提供差異的運(yùn)輸產(chǎn)品，這些產(chǎn)品彼此之間都是可能接受的替代品；運(yùn)輸經(jīng)營者的數(shù)量相當(dāng)多，以至于每個(gè)經(jīng)營者都認(rèn)為自己的交易行為的影響很小，不會(huì)引起競爭對手的注意和反應(yīng)，因而進(jìn)入和退出該市場都比較容易。1/13/202366（四）運(yùn)輸市場的培育和發(fā)展運(yùn)輸市場機(jī)制結(jié)合功能、價(jià)格要素——價(jià)格機(jī)制導(dǎo)向功能、利益要素——導(dǎo)向機(jī)制選擇功能、競爭要素——競爭機(jī)制自適應(yīng)功能、信息要素——應(yīng)變機(jī)制運(yùn)輸市場宏觀調(diào)控體系宏觀調(diào)控的意義和目標(biāo)宏觀調(diào)控的主體宏觀調(diào)控的客體宏觀調(diào)控模式1/13/2023673.運(yùn)輸市場監(jiān)督檢查監(jiān)督檢查的作用（五）運(yùn)輸市場營銷運(yùn)輸市場營銷概述基本職能：與市場緊密聯(lián)系，收集有關(guān)運(yùn)輸市場的各種信息、資料，開展市場營銷研究，分析市場環(huán)境和顧客需求、欲望和購買行為等，為市場營銷決策提供依據(jù)。根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析，結(jié)合企業(yè)的有利和不利因素，確定企業(yè)的市場營銷目標(biāo)和營銷方針。制定市場營銷決策1/13/2023682.運(yùn)輸市場營銷環(huán)境（1）運(yùn)輸企業(yè)市場營銷的內(nèi)部環(huán)境運(yùn)輸企業(yè)營銷中介運(yùn)輸用戶供應(yīng)商社會(huì)公眾（2）運(yùn)輸企業(yè)市場營銷的外部環(huán)境政治法律環(huán)境技術(shù)環(huán)境自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境1/13/2023693.運(yùn)輸企業(yè)攬貨運(yùn)輸攬貨需要與客戶直接接觸。運(yùn)輸攬貨需要與客戶建立長期業(yè)務(wù)關(guān)系。攬貨人員的基本任務(wù)是相同：與企業(yè)現(xiàn)有客戶保持聯(lián)系，力求通過客戶拓展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。積極尋找和發(fā)現(xiàn)新客戶。根據(jù)企業(yè)的運(yùn)價(jià)政策攬取更多的貨物，力爭完成既定的銷售目標(biāo)。及時(shí)反饋營銷信息給運(yùn)輸公司、路上運(yùn)輸管理部門及轉(zhuǎn)運(yùn)有關(guān)的攬貨人員。1/13/202370進(jìn)行市場調(diào)研，收集客戶和競爭對手的信息情報(bào)。制定銷售計(jì)劃，定期訪問客戶。向客戶提供各種服務(wù)。4.運(yùn)輸企業(yè)市場營銷工作中各方面關(guān)系的處理客戶關(guān)系城市、社區(qū)關(guān)系新聞界關(guān)系政府關(guān)系1/13/202371（六）運(yùn)輸市場管理運(yùn)輸市場管理的概念運(yùn)輸市場管理的主體是各級(jí)政府交通主管部門。運(yùn)輸市場管理的客體是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。運(yùn)輸市場管理的性質(zhì)屬于國家行政管理。運(yùn)輸市場管理的職能是計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)。1/13/202372運(yùn)輸市場管理的特性國家意志性宏觀調(diào)控與微觀管制并存統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)于分級(jí)管理結(jié)合管理范圍的廣泛性管理手段的綜合性運(yùn)輸市場管理的目標(biāo)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的根本目的實(shí)施運(yùn)輸市場管理的核心1/13/202373運(yùn)輸市場管理的任務(wù)優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)提高生產(chǎn)效率改善經(jīng)營環(huán)境促經(jīng)行業(yè)發(fā)展運(yùn)輸市場管理的職能方針政策法律規(guī)范規(guī)范計(jì)劃組織指揮協(xié)調(diào)服務(wù)監(jiān)督檢查1/13/202374運(yùn)輸市場管理的手段行政手段經(jīng)濟(jì)手段法律手段1/13/2023754.2.2運(yùn)輸法規(guī)與合同（一）水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同的訂立水路貨物運(yùn)輸合同的履行托運(yùn)人的基本義務(wù)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理港口、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、公安和其他貨物運(yùn)輸所需的各種手續(xù)，并將以辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人；托運(yùn)人托運(yùn)貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)于運(yùn)輸合同的約定相符，并且保證包裝、制作標(biāo)志的質(zhì)量符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，制作危險(xiǎn)標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和危險(xiǎn)性質(zhì)以及必要時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的防御措施書面通知承運(yùn)人；1/13/202376托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)付運(yùn)費(fèi)；除另外有約定外，運(yùn)輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的活動(dòng)物、有生植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價(jià)證券、貨幣等，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人申報(bào)并隨船押運(yùn)；托運(yùn)人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。托運(yùn)人的基本權(quán)利在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人變更到達(dá)港或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失；托運(yùn)人因不可抗拒力不能履行合同的，有權(quán)根據(jù)不可抗拒力的影響，部分或者全部免除責(zé)任。承運(yùn)人的基本義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的約定接收貨物；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地安裝、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)到約定的到達(dá)港，不得做不合理繞航；1/13/202377承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者在沒有這種約定時(shí)在合理期間內(nèi)將貨物安全運(yùn)送到約定地點(diǎn)。承運(yùn)人的基