轉(zhuǎn)體法施工演示教案資料

轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)法施工第一頁，共40頁。編制(biānzhì)依據(jù)標(biāo)段招標(biāo)文件《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(guīfàn)》（TB10210-2001J118-2001）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003J283-2004）《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-2004）第二頁，共40頁。編制(biānzhì)目的明確橋梁轉(zhuǎn)體工藝流程、操作(cāozuò)要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范橋梁轉(zhuǎn)體作業(yè)施工。第三頁，共40頁。目錄(mùlù)

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4.定義分類施工(shīgōng)工序施工(shīgōng)方案

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6.安全措施環(huán)境保護(hù)第四頁，共40頁。定義(dìngyì)轉(zhuǎn)體法施工就是將橋跨分成兩半，利用地形配合(pèihé)簡單的支架等。將半橋跨預(yù)制完成，然后轉(zhuǎn)體到橋軸線位置合龍。返回(fǎnhuí)目錄第五頁，共40頁。分類(fēnlèi)平面(píngmiàn)內(nèi)轉(zhuǎn)體施工豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)體施工第六頁，共40頁。分類(fēnlèi)平面內(nèi)轉(zhuǎn)體施工分為有平衡重轉(zhuǎn)體和無平衡重轉(zhuǎn)體平衡重轉(zhuǎn)體施工方便、迅速，適用于200m以下橋梁。無平衡重轉(zhuǎn)體當(dāng)跨度大于200m以上，相對于有平衡轉(zhuǎn)體更具有(jùyǒu)經(jīng)濟(jì)性和便于施工。第七頁，共40頁。分類(fēnlèi)豎直面轉(zhuǎn)體施工此種方法是將橋分為兩個(gè)(liǎnɡɡè)半拱，分別在兩岸簡易支架上灌筑，灌筑的半拱軸線和橋軸一致。待混凝土硬結(jié)后。在半拱的兩端間拉一鋼索作為臨時(shí)系桿承受力，然后借復(fù)式滑車和鋼絲繩使兩個(gè)(liǎnɡɡè)半拱在立面上旋轉(zhuǎn)合龍。返回(fǎnhuí)目錄第八頁，共40頁。施工(shīgōng)工序轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)前注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)實(shí)施12第九頁，共40頁。轉(zhuǎn)前注意事項(xiàng)接觸(jiēchù)約束稱重(chēnɡzhònɡ)試驗(yàn)配重(pèizhònɡ)轉(zhuǎn)前檢查轉(zhuǎn)體前鑿除臨時(shí)支墩，切斷連接鋼筋。鑿除前檢查鋼撐腳是否用鋼楔塊塞死。

在上轉(zhuǎn)盤下用千斤頂施加力，分別用位移計(jì)測出球鉸由靜摩擦狀態(tài)到動(dòng)摩擦狀態(tài)的臨界值，上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的力差即為不平衡重量。根據(jù)稱重試驗(yàn)在梁部用砂袋或水箱增加配重，確保兩端重量平衡。正試轉(zhuǎn)動(dòng)之前，全面檢查一遍牽引動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險(xiǎn)體系是否狀態(tài)良好。第十頁，共40頁。轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)實(shí)施轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)施工轉(zhuǎn)絞固結(jié)(ɡùjié)轉(zhuǎn)體精確定位

正式轉(zhuǎn)體

返回目錄第十一頁，共40頁。正式(zhèngshì)轉(zhuǎn)體單個(gè)轉(zhuǎn)體使用的兩對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，避免不平衡力偶產(chǎn)生。設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員堅(jiān)守崗位，時(shí)刻注意觀察，監(jiān)控動(dòng)力設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況，并作好記錄(jìlù)。在轉(zhuǎn)體就位處設(shè)置限位裝置，并安排技術(shù)人員在兩個(gè)轉(zhuǎn)盤附近負(fù)責(zé)讀轉(zhuǎn)盤上標(biāo)識(shí)的刻度，隨時(shí)與總指揮聯(lián)系。為防止超轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)體接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，停止自動(dòng)牽引操作，采用點(diǎn)動(dòng)控制精確定位。返回轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)實(shí)施第十二頁，共40頁。轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)精確定位軸線偏差主要采用連續(xù)千斤頂點(diǎn)動(dòng)控制來調(diào)整，點(diǎn)動(dòng)時(shí)間為0.2秒一次，每次點(diǎn)動(dòng)千斤頂行程為1mm，換算梁端行程。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測量人員測報(bào)軸線走行現(xiàn)狀(xiànzhuàng)數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至轉(zhuǎn)體軸線精確就位。若轉(zhuǎn)體到位后發(fā)現(xiàn)有輕微橫向傾斜或高程偏差，則采用千斤頂在上下盤之間適當(dāng)頂起拱，進(jìn)行調(diào)整。返回轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)實(shí)施第十三頁，共40頁。轉(zhuǎn)絞固結(jié)(ɡùjié)轉(zhuǎn)體精確定位后，立即(lìjí)進(jìn)行撐腳走板與環(huán)道鋼板，中心轉(zhuǎn)軸上下鋼板焊接，然后焊接上轉(zhuǎn)盤伸出鋼筋與下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼筋，立模澆注上下轉(zhuǎn)盤間混凝，將轉(zhuǎn)鉸固結(jié)。返回轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)實(shí)施第十四頁，共40頁。施工(shīgōng)方案本橋梁轉(zhuǎn)體施工由以下部分構(gòu)成(gòuchéng)：樁基礎(chǔ)承臺(tái)拱肋拱上立柱拱上連續(xù)梁系桿第十五頁，共40頁。施工(shīgōng)方案轉(zhuǎn)體施工(shīgōng)順序1.基礎(chǔ)部分施工(shīgōng)樁基施工(shīgōng)→基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工(shīgōng)→下轉(zhuǎn)盤施工(shīgōng)→球鉸安裝→上轉(zhuǎn)盤施工(shīgōng)→拱座施工(shīgōng)第十六頁，共40頁。施工(shīgōng)方案2.拱梁施工地基處理→搭設(shè)支架→預(yù)壓(yùyā)→分節(jié)段支架現(xiàn)澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設(shè)拱上支架→逐孔澆注拱上簡支梁→張拉臨時(shí)系桿及其它預(yù)應(yīng)力索→拆除拱肋、拱上支架→現(xiàn)澆連續(xù)梁濕接縫（簡支變連續(xù)）→轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備→正式轉(zhuǎn)體→平轉(zhuǎn)到位→封鉸→支架現(xiàn)澆邊跨并合攏→中跨合攏→張拉永久系桿，拆除臨時(shí)系桿→橋面附屬施工第十七頁，共40頁。下轉(zhuǎn)盤(zhuànpán)施工方案澆注下承臺(tái)第一次混凝土→安裝(ānzhuāng)球鉸定位底座→澆注第二次承臺(tái)混凝土（球鉸和環(huán)道部分不澆）→安裝(ānzhuāng)下球鉸→澆注球鉸下混凝土→安裝(ānzhuāng)環(huán)道→澆注環(huán)道下混凝土→澆注反力座混凝土。第十八頁，共40頁。球絞方案(fāngàn)球鉸是平轉(zhuǎn)過程中的承重受力構(gòu)件(gòujiàn)，設(shè)計(jì)豎向承載力168000KN，球鉸直徑4.0m。為了提高球鉸的加工質(zhì)量，保證加工精度，特將此球鉸加工委托給中國船舶重工集團(tuán)公司下屬的七二五研究所加工（不含環(huán)道部分），加工周期3個(gè)月。第十九頁，共40頁。球絞安裝(ānzhuāng)安裝定位底座：用吊車將下球鉸骨架吊入，并進(jìn)行粗調(diào)，然后采用千斤頂、撬棍進(jìn)行人工精確調(diào)整(tiáozhěng)，調(diào)整(tiáozhěng)時(shí)先用線繩拉出骨架準(zhǔn)確位置和高程。待骨架調(diào)整(tiáozhěng)完成后將下承臺(tái)架立鋼筋與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固。固定好球鉸定位底座。綁扎鋼筋、立模澆注下球鉸骨架砼。第二十頁，共40頁。球絞安裝(ānzhuāng)凝土的澆注(jiāozhù)關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注(jiāozhù)過程中下球鉸骨架應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對骨架產(chǎn)生影響。第二十一頁，共40頁。安裝(ānzhuāng)下球絞安裝下球鉸下球鉸安裝前先進(jìn)行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)(shèjì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。第二十二頁，共40頁。球絞固定(gùdìng)固定精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度0.01㎜的精密水平儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測，經(jīng)檢查合格后對其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁(hénɡliánɡ)之間擰緊固定，橫向采用在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼，利用型鋼固定。第二十三頁，共40頁。澆筑(jiāozhù)下球絞硂澆注下球鉸砼混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問題采取以下措施：利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動(dòng)。嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)(jiāqiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。第二十四頁，共40頁。清理(qīnglǐ)上下鉸球面第二十五頁，共40頁。安裝(ānzhuāng)聚四氟乙烯滑板在下球鉸凹球面上按照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑板之間的間隙(jiànxì)，使黃油面與四氟滑板面相平。第二十六頁，共40頁。安裝(ānzhuāng)上球絞將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心(zhōngxīn)銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一直。球鉸安裝完畢對周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。第二十七頁，共40頁。環(huán)道安裝(ānzhuāng)在鋼撐腳的下方設(shè)有環(huán)形滑道，環(huán)道中心的直徑為12m，環(huán)道由專業(yè)廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場采取分節(jié)(fēnjié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于2mm。第二十八頁，共40頁。上轉(zhuǎn)盤(zhuànpán)施工方案上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8組撐腳，鋼管內(nèi)灌注(guànzhù)C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為12m。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳，安裝撐腳時(shí)確保撐腳與下滑道的間隙為14mm。轉(zhuǎn)體前在滑道面內(nèi)鋪裝3mm厚不銹鋼板及9mm厚的聚四氟乙烯板。轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時(shí)支撐。上轉(zhuǎn)盤構(gòu)造分兩次澆注完成第二十九頁，共40頁。轉(zhuǎn)體牽引(qiānyǐn)系統(tǒng)平轉(zhuǎn)牽引系統(tǒng)由牽引動(dòng)力系統(tǒng)、牽引索、牽引反力座組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備(shèbèi)采用全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)。牽引系統(tǒng)體系見圖。第三十頁，共40頁。轉(zhuǎn)體(zhuǎntǐ)牽引體系轉(zhuǎn)體牽引體系(tǐxì)每個(gè)轉(zhuǎn)體的牽引動(dòng)力系統(tǒng)由2臺(tái)200t連續(xù)型牽引千斤頂、兩臺(tái)液壓泵站及一臺(tái)主控臺(tái)通過高壓油管和電纜連接組成，高速公路兩側(cè)轉(zhuǎn)體的分別單獨(dú)成為一套牽引動(dòng)系統(tǒng)。牽引動(dòng)力系統(tǒng)兩臺(tái)連續(xù)千斤頂分別水平、平行、對稱地布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼鉸線的中心線水平。千斤頂放置于配套的反力座上，反力座預(yù)埋鋼筋和型鋼深入承臺(tái)內(nèi)，反力座在下轉(zhuǎn)盤承臺(tái)混凝土澆注完成后立模澆注，牽引反力座槽口位置及高度精確放樣，準(zhǔn)確定位，并能承受大于300t的反力作用。第三十一頁，共40頁。轉(zhuǎn)體牽引(qiānyǐn)體系將調(diào)試好的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備(shèbèi)運(yùn)到工地進(jìn)行對位安裝后，往泵站油箱內(nèi)注滿專用液壓油，正確聯(lián)接油路和電路，重新進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，使動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行的同步性和連續(xù)性達(dá)到最佳狀態(tài)。第三十二頁，共40頁。轉(zhuǎn)體牽引(qiānyǐn)體系牽引索上轉(zhuǎn)盤設(shè)置兩束牽引索，逐根順次沿著既定(jìdìnɡ)索道排列纏繞3/4圈以后穿過千斤頂。牽引索固定端設(shè)置在上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋件上，用千斤頂對鋼鉸線預(yù)緊，使同一束牽引索各鋼鉸線持力基本一致。牽引索安裝完到使用期間注意保護(hù)，防止電焊打傷或電流通過，防潮防淋避免銹蝕。第三十三頁，共40頁。拱橋(gǒngqiáo)的合攏邊跨現(xiàn)澆段支架采用落地式支架施工?，F(xiàn)澆段地基處理結(jié)合拱肋支架地基處理形式一同施工。支撐立柱采用螺旋鋼管立柱，鋼管立柱頂部氣割槽口順橋向放置雙32a工字鋼做底墊梁，其上橫橋向設(shè)置雙32a工字鋼做縱梁，縱梁上按間距40cm布置雙14a槽鋼，槽鋼再上鋪設(shè)10×10cm方木做底模梁。槽鋼下設(shè)置30cm高短鋼管以利拆模，各層型鋼聯(lián)結(jié)處均采用焊接。為保證支架的整體穩(wěn)定性，鋼管樁間采用14a槽鋼焊接剪刀(jiǎndāo)撐。現(xiàn)澆段一次澆注完畢。第三十四頁，共40頁。邊、中跨合攏(hé〃lǒng)返回(fǎnhuí)目錄根據(jù)(gēnjù)設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行邊跨合攏，然后再進(jìn)行中跨合攏。利用槽鋼作為邊、中跨合攏段下承重梁，槽鋼上橫橋向再鋪設(shè)10×10cm方木做底模梁，并利用φ32預(yù)應(yīng)力粗鋼筋(吊桿提前進(jìn)行預(yù)拉以減少由于吊桿伸長造成承重梁的下移)將承重梁固定在拱肋的頂板、底板砼上做為合攏段的承重體系，由拱肋砼面來擴(kuò)散吊桿受力。根據(jù)(gēnjù)設(shè)計(jì)要求，中跨合攏前需施加7000KN的頂推力，頂推采用4臺(tái)400t千斤頂同時(shí)完成。第三十五頁，共40頁。施工現(xiàn)場安全保證(bǎozhèng)措施1、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及文明施工的要求。2、現(xiàn)場道路平整、堅(jiān)實(shí)(jiānshí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛警示標(biāo)牌。3、臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。第三十六頁，共40頁。施工(shīgōng)機(jī)械安全保證措施1、各種(ɡèzhǒnɡ)機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。2、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。5、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。