物流配送方案設計

配送方案設計配送方案概述配送計劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析1a第一節(jié)配送方案概述一、配送方案的概念配送方案是從事配送活動的物流配送項目和物流配送運作的總稱兩層含義：指某個具體配送活動的方案，指解決配送活動中問題的方法和具體運作的描述。2a二、配送方案的內(nèi)容資源籌措方案實施時間、地點、方式、要求、狀況的規(guī)定合作伙伴的選擇配送計劃的擬定配送路線的選擇配送合理化分析配送成本分析3a配送方案設計的基本程序擬定配送計劃選擇配送路線配送合理化分析配送成本分析4a第二節(jié)配送計劃的擬定

擬定配送計劃應考慮的因素配送的對象（客戶）配送的貨物種類貨品的配送數(shù)量或庫存量（*）物流渠道（*）物流的服務水平（*）物流的交貨時間配送貨物的價值5a3、貨品的配送數(shù)量或庫存量配送數(shù)量或庫存量包含三個方面的含義：配送中心的出貨數(shù)量；配送中心的庫存量；配送中心的庫存周期。6a4、物流渠道常見的物流渠道：（1）工廠——配送中心——經(jīng)銷商——零售商——消費者。（2）工廠——經(jīng)銷商——配送中心——零售商——消費者（3）工廠——配送中心——零售點——消費者（4）工廠——配送中心——消費者7a5、物流的服務水平物流服務水平的主要指標包括訂貨交貨時間；貨品缺貨率；增值服務能力等。8a二、擬定配送計劃的主要依據(jù)客戶訂單客戶分布、運輸路線、距離配送的各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運輸要求運輸、裝卸條件9a三、配送計劃的主要內(nèi)容按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達時間、送達地點、送貨車輛與人員等。優(yōu)化車輛行走路線與運送車輛趟次，并將送貨地址和車輛行走路線在地圖上標明或在表格中列出。按客戶需要的時間結(jié)合運輸距離而確定起運提前期按客戶要求選擇送達服務的具體組織方式。10a基本配送區(qū)域劃分配送批次決定配送先后次序暫定車輛安排（車型、種類、自車、外雇）每輛車負責客戶決定路徑選擇配送順序決定車輛裝載方式送達時間限制各客戶點分布情況貨物的性質(zhì)、形狀、容積、重量客戶的位置交通狀況運送成本客戶點下貨特性限制車輛可調(diào)派狀況、車輛最大積載量、車輛重量限制各客戶的訂貨量、貨物體積、重量各客戶的交貨時間訂單貨品特征11a第三節(jié)配送路線的選擇一、確定配送路線的原則1、確定目標效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最小、準時性最高、勞動消耗最低為目標2、確定配送路線的約束條件路線允許通行的時間限制；運輸工具載重的限制；配送中心的能力；自然因素的限制；其他不可抗力因素的限制12a二、配送路線的決策方法定性分析方法如經(jīng)驗判斷法等定量分析方法綜合評分法直送式配送運輸?shù)臎Q策方法分送式配送運輸?shù)臎Q策方法配送式配送運輸?shù)臎Q策方法13a1、綜合評分法綜合評分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評價指標明確，只是部分指標難以量化，或是對某一項指標有突出的強調(diào)與要求，采用加權評分的方法來確定配送路線。步驟：擬定配送路線方案→確定評價指標→進行方案的綜合評分。14a例：路線方案評分序號評價指標差較好良好最優(yōu)1分2分3分4分1距離√2時間√3準時√4難易程度√5車輛臺/次數(shù)√6油耗√7運送量√8客戶數(shù)√9車輛狀況√10總費用√15a2、直送式配送運輸?shù)臎Q策方式直送式配送：一個供應點對一個客戶的專門送貨基本條件：其需求量接近或大于可用于車輛的額定載重量，需專門派一輛車或多輛車一次或多次送貨解決方法：圖論中求最短路的方法，如標號法、狄克拉斯算法等16a例已知物流網(wǎng)絡如右圖所示，A為配送中心，試確定配送中心到各節(jié)點間的最短線路。ABCDEFGH6116105213141181084物流網(wǎng)絡示意圖17a集合法/狄克斯拉算法設V1={已研究的點}，V2={未研究的點}令V1={v1},d1=0,dj=∞(j=2,3,…,n),，i=1當V1≠V時，反復進行以下步驟（1）~（3）直到V1=V為止：（1）對vj∈V2，如di+lij<dj，則令dj=di+lij；（2）求出使得的j0。（這樣的j0有兩個時可任取一個。）（3）把vjo歸入V1，令i=jo。18a3、分送式配送運輸?shù)臎Q策方法分送式配送：一個供應點對多個客戶的共同配送基本條件：同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量解決方法：節(jié)約里程法/節(jié)約法19a（1）節(jié)約里程法的基本規(guī)定假設：配送的是同一種貨物；各客戶的坐標（x，y）及需求量均為己知；配送中心有足夠的運輸能力。方案能滿足所有客戶的要求；不使任何一輛車超載；每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限；能滿足客戶到貨時間要求。20a（2）節(jié)約法的基本思想在下圖中，設點為配送中心，它分別向客戶和送貨。設到和的距離為和，兩個客戶、之間的距離為，送貨方案只有兩種，如下圖（a）和（b）所示。P0P0PjPiPjPi節(jié)約法的送貨方案（a）（b）21a根據(jù)節(jié)約法的基本思想，如果有一個配送中分別向N個客戶配送貨物，在汽車載重能力允許的前提下，每輛汽車的配送線路上經(jīng)過的客戶個數(shù)越多，則配送線路越合理，總配送距離越小。22a例：設配送中心向7個客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點之間的距離（單位：km），現(xiàn)配送中心有2臺4t卡車和2臺6t卡車兩種車輛可供使用。（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（2）設配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時間平均支出成本為450元，假定卡車行駛的平均速度為25km／h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨向各客戶分送可節(jié)約多少費用？23aP0P3P1P2P4P5P6P71050.81581927541211(1.8)9741.72.8111.42.51.6配送網(wǎng)絡圖24a（1）里程表需要量P02.88P11.745P20.8894P31.41216117P42.551391310P51.614221822199P61.819272327302011P725a（2）節(jié)約里程表需要量P02.88P11.745（7）P20.889（7）4（8）P31.41216（4）11（5）7（13）P42.5513（0）9（0）13（0）10（7）P51.61422（0）18（0）22（0）19（7）9（10）P61.81927（0）23（0）27（0）30（1）20（4）11（22）P726a（3）節(jié)約里程數(shù)排序序號路線節(jié)約里程序號路線節(jié)約里程1P6P7227P4P572P3P4138P1P273P5P6109P2P454P2P3810P1P445P1P3711P5P746P4P6712P4P7127a（4）配送路線選擇P0P3P1P2P4P5P6P750.8819412(1.8)9741.72.8111.42.51.6配送路線圖28a節(jié)省的配送時間為節(jié)省的費用為：29a例2：設配送中心向5個客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點之間的距離（單位：km），現(xiàn)配送中心有3臺2t卡車和2臺4t卡車兩種車輛可供使用。（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（2）假定卡車行駛的平均速度為40km／h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨向各客戶分送可節(jié)約多少時間？30aP0P3P2P4P5P112108812475161360.91.71.42.41.5配送網(wǎng)絡圖1231a里程表需要量P01.58P11.7812P20.96134P31.471595P42.41016181612P532a節(jié)約里程表需要量P01.58P11.7812（4）P20.9613（1）4（10）P31.4715（0）9（6）5（8）P42.41016（2）18（0）16（0）12（5）P533a序號路線節(jié)約里程序號路線節(jié)約里程1P2P3106P1P522P3P487P1P313P2P468P2P504P4P559P3P505P1P2410P1P40節(jié)約里程排序34aP0P3P2P4P5P11088475160.91.71.42.41.5路線選擇35a節(jié)約的總里程：節(jié)省的配送時間為36a練習題某物流公司接受某商場給市內(nèi)10個用戶的送貨任務，多品種總運量共80噸。各用戶的需求量及各用戶之間的路程數(shù)如下表所示。現(xiàn)公司有10噸車2輛，5噸車2輛，2噸車若干輛。試應用節(jié)約里程法制定配送路線方案。37a需求量及里程資料需求量P06010P1121210P21.011911P31.51312109P40.51511141226P50.5131412152515P61.516142018241716P70.81712182023191721P81.2181114222221192215P91.020151624212318201718P1038a4、配送式配送運輸?shù)臎Q策方法配送式配送：由多個供應點向多個客戶的送貨運輸基本條件：將貨物從多個供應點分別送到多個客戶手中，既滿足客戶對貨物的配送需要，又滿足各供應點的出貨要求，并最終做到費用最省解決方法：運輸問題的表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等39a例：設有某類物資要從供應點A1A2A3供貨給客戶B1B2B3B4。各供應點的發(fā)貨量、各客戶的需求量以及從某供應點供給某客戶噸貨物所需運費如下表所示。問應如何組織運送才能使總運費最少？B1B2B3B4發(fā)貨量A1362470A2533480A3175250需求量4030706020040a解B1B2B3B4發(fā)貨量A1352670A2533680A3175250需求量40307060200B1B2B3B4發(fā)貨量A170A280A350需求量4030706020041aB1B2B3B4位勢列A13526A25336A31752位勢行42a練習1：不平衡調(diào)運問題B1B2B3B4aiA1211346A2103595A378122bj8252131743a(70)練習2：多分枝多閉合回路問題ABECFDG(140)(80)(100)(100)(200)(50)(90)(80)(60)+80-40+30-30-50-80+9044a調(diào)運約束計劃約束特殊調(diào)度約束用戶質(zhì)量要求的約束供需協(xié)作約束訂貨發(fā)貨起點約束運力約束45a練習3計劃約束：B1和B3的需求量各減少2；特殊調(diào)運約束：B4從A1的進貨不得少于1；供需協(xié)作約束：B1從A3進貨1；用戶質(zhì)量要求約束：B1從A1的進貨不超過3。B1B2B3B4aiA1211346A2103595A378122bj8252

13

1746a練習4：中轉(zhuǎn)調(diào)運已知四個配送中心A1、A2、A3、A4可同時向四家客戶B1、B2、B3、B4配送貨物，四個配送中心的配送能力分別為：200、120、140、60；四個客戶的需求量分別為：100、120、160、140；配送中心與客戶之間有兩個中轉(zhuǎn)倉庫（貨物不滯留）可供選擇，倉庫庫存量分別為：180、120；不允許倉庫間轉(zhuǎn)運；另，要求A1供給B4的配送量不低于B4的需求量的50%；配送中心、倉庫和客戶之間的運價資料如下表所示。47a運價表D1D2B1B2B3B4A1791682924A24513401019A310114112312A42524281630D10M1871814D2M08129748a網(wǎng)絡節(jié)點類型純生產(chǎn)廠家純消費點純中轉(zhuǎn)點中轉(zhuǎn)兼生產(chǎn)中轉(zhuǎn)兼消費49a練習5AECDFGHB+105-312433144+2-1-8150a運力約束與道路設計的通行通航規(guī)模有關與運輸工具的種類數(shù)量有關與運載貨物的種類有關51a練習6A1A2D2B2B1+40-10-10-40+90-70107131092058016D152a第四節(jié)配送合理化分析一、配送不合理現(xiàn)象的表現(xiàn)二、配送合理化的判斷標志三、配送合理化的措施53a一、配送不合理現(xiàn)象的表現(xiàn)資源籌措的不合理庫存決策不合理價格不合理配送與直達的決策不合理送貨中不合理運輸經(jīng)營觀念不合理54a二、配送合理化的判斷標志庫存標志：庫存總量；庫存周轉(zhuǎn)資金標志：資金總量；資金周轉(zhuǎn)；資金投向成本和效益標志：總效益；社會效益；企業(yè)效益供應保證標志：缺貨次數(shù)；配送企業(yè)的集中庫存量；即時配送的能力及速度社會運力節(jié)約標志：社會車輛總數(shù)；社會車輛空駛率；一家一戶自提自運次數(shù)客戶的人力物力節(jié)約標志物流合理化標志：物流費用；物流損失；物流速度；物流方式；物流技術手段55a三、配送合理化的措施1、推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2、推行加工配送3、推行共同配送4、實行送取結(jié)合5、推行準時配送系統(tǒng)6、推行即時配送56a第五節(jié)配送成本分析