第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) (1) - 副本

第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則一、可保利益原則二、最大誠信原則三、補(bǔ)償原則四、代位追償原則五、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t六、近因原則一、可保利益原則可保利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠媸潜ｋU(xiǎn)合同生效的先決條件，也是向保險(xiǎn)公司索賠的必備條件?？杀＠嬖瓌t是指投保人或被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益，才能同保險(xiǎn)人訂立有效的合同，如果投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的沒有可保利益，則他們與保險(xiǎn)人所簽訂的保險(xiǎn)合同是非法的、無效的合同可保利益原則必備的條件：可保利益必須是合法的利益，而不應(yīng)是違反法律規(guī)定、通過不正當(dāng)?shù)氖侄潍@得的?？杀＠姹仨毷且环N確定的、可實(shí)現(xiàn)的利益，而不是僅僅憑主觀臆斷、推斷可能獲得的利益可保利益必須是可以用貨幣計(jì)算的經(jīng)濟(jì)利益，而不是恢復(fù)原樣或物質(zhì)補(bǔ)償海上保險(xiǎn)的可保利益原則

指只有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益的投保人與保險(xiǎn)人簽訂的海上保險(xiǎn)合同才有法律效力，保險(xiǎn)人才承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)標(biāo)的船舶保障船只在航行、作業(yè)、停泊、修理期間遭遇意外災(zāi)害或事故造成的損失運(yùn)費(fèi)保障船舶所有人或租船人因?yàn)榇鞍l(fā)生意外事故引起預(yù)期運(yùn)費(fèi)收入的損失貨物保障由海上運(yùn)輸工具承運(yùn)各種物資的意外損失賠償責(zé)任又稱船東的保障與賠償責(zé)任保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱保賠責(zé)任，由保險(xiǎn)人承擔(dān)船東的民事賠償責(zé)任，例如，對(duì)船員與第三人的人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任，船舶泄油污染海域后的清除責(zé)任以及油污引起的其他損害賠償責(zé)任

但海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)比較特殊，投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。這種規(guī)定是為了適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣作法。買方在投保時(shí)往往貨物所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)移到自己手中，但因其貨權(quán)的轉(zhuǎn)移是必然的，可以投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)的可保利益

案例：某外貿(mào)企業(yè)從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，與賣方交易采取的是離岸價(jià)格。按該價(jià)格條件，應(yīng)由買方投保。于是企業(yè)以這批尚未運(yùn)抵取得的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的投保海上貨運(yùn)險(xiǎn)。問保險(xiǎn)公司是否愿意承保？

二、最大誠信原則二、最大誠信原則對(duì)被保險(xiǎn)人來說，堅(jiān)持最大誠信原則主要涉及以下三方面的內(nèi)容：告知告知（Disclosure）是指被保險(xiǎn)人在投保時(shí)把其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)保的的重要事項(xiàng)告訴保險(xiǎn)人。若投保時(shí)被保險(xiǎn)人對(duì)重要事項(xiàng)故意隱瞞，即構(gòu)成不告知（Non-disclosure）。不告知要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。陳述陳述（Representation）是指被保險(xiǎn)人在磋商保險(xiǎn)合同或伙在合同訂立前對(duì)其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)保的的情況，向保險(xiǎn)人所作的說明。如果所作的陳述不真實(shí)，即為錯(cuò)誤陳述（Misrepresentation）。陳述的類型：對(duì)重要事實(shí)的陳述。對(duì)一般事實(shí)的陳述。對(duì)希望或相信發(fā)生的事實(shí)的陳述。1996年上海一個(gè)農(nóng)村婦女患有高血壓休息在家，8月投保了保險(xiǎn)金額20萬元，20年期限的人壽保險(xiǎn)，投保時(shí)隱瞞病情。1997年2月該婦女高血壓發(fā)作去世，被保險(xiǎn)人的丈夫作為家屬請(qǐng)求保險(xiǎn)公司給付保險(xiǎn)金。問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)履行賠償責(zé)任？案例：保證保證（Warranty）,也稱擔(dān)保，一般是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一項(xiàng)條件等。對(duì)于保險(xiǎn)合同中的保證條件，不論其重要性如何，被保險(xiǎn)人均須嚴(yán)格遵守，如有違反，保險(xiǎn)人可以自保證被違反之日起解除合同；而且，被保險(xiǎn)人即使在損失發(fā)生之前已對(duì)違反的保證做出了彌補(bǔ)，也不能以此為由為其違反保證的事實(shí)提出辯護(hù)，保險(xiǎn)人仍可按違反保證處理。三、補(bǔ)償原則

保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則(PrincipleofIndemnity)是指當(dāng)保險(xiǎn)保的物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按照合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人在對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行理賠時(shí)，對(duì)賠償原則主要掌握如下幾個(gè)方面：賠償金額及不能超過保險(xiǎn)金額，也不能超過實(shí)際損失。被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益。被保險(xiǎn)人不能通過保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。補(bǔ)償原則的意義1、損失補(bǔ)償原則保障了保險(xiǎn)關(guān)系的實(shí)現(xiàn)，能維護(hù)保險(xiǎn)雙方的正當(dāng)權(quán)益，真正發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能。2、損失補(bǔ)償原則有利于防止被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)中盈利。3、損失補(bǔ)償原則有利于減少道德風(fēng)險(xiǎn)。4、避免將保險(xiǎn)演變成賭博行為可保利益是補(bǔ)償原則的基礎(chǔ)

損失發(fā)生，被保人必須具有可保利益，才獲賠。保險(xiǎn)賠償金額的確定即

影響損失補(bǔ)償?shù)囊蛩兀ㄒ唬?shí)際損失（二）保險(xiǎn)金額（三）被保險(xiǎn)人對(duì)標(biāo)的的保險(xiǎn)利益（四）賠償方法結(jié)論（一）以被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失為限賠款的金額最高不能超過保險(xiǎn)標(biāo)的在出險(xiǎn)時(shí)（即受損前）的實(shí)際價(jià)值，在實(shí)際價(jià)值內(nèi)損失多少賠多少。實(shí)際價(jià)值確定方式：（1）實(shí)際價(jià)值=市價(jià)（2）實(shí)際價(jià)值=重置價(jià)值-折舊（二）以保險(xiǎn)金額為限保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的補(bǔ)償以保險(xiǎn)金額為限，賠款最高不超過保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)金額。區(qū)分兩個(gè)概念：保險(xiǎn)價(jià)值：保險(xiǎn)標(biāo)的的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式。保險(xiǎn)金額：簡(jiǎn)稱保額，指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的投保金額，是保單上確定的保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)淖罡哓?zé)任限額，是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。一般以保險(xiǎn)價(jià)值為基礎(chǔ)并圍繞保險(xiǎn)價(jià)值波動(dòng)。

（三）以被保險(xiǎn)人對(duì)標(biāo)的的可保利益為限

保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的補(bǔ)償以可保利益為限，即賠款最高不超過被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所擁有的可保利益。保險(xiǎn)金額實(shí)際損失可保利益

三者中最小額是限即補(bǔ)償原則的補(bǔ)償限制：在具體的實(shí)務(wù)操作中，三個(gè)限額中金額最少的限額為保險(xiǎn)賠償?shù)淖罡哳~。賠償方法絕對(duì)免賠率：是指損失超過規(guī)定的免賠率保險(xiǎn)人僅就超過免賠率的部分進(jìn)行賠償。相對(duì)免賠率：是指保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的損失超過規(guī)定的免賠率時(shí)，保險(xiǎn)人按全部損失不做任何扣除賠償。損失補(bǔ)償原則的派生原則代位追償原則重復(fù)保險(xiǎn)的損失分?jǐn)傇瓌t四、代位追償原則代位追償構(gòu)成的條件損失必須是第三者因疏忽或過失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違法行為所造成的，而且第三者對(duì)這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負(fù)有賠償責(zé)任。2.第三者的這種損害或違約行為又是保險(xiǎn)合同中訂明的保險(xiǎn)責(zé)任。如果第三者的損害或違約行為與保險(xiǎn)無關(guān)，就構(gòu)不成保險(xiǎn)上的代位追償。3.保險(xiǎn)人向第三方行使代位權(quán)所獲得的補(bǔ)償不能超過其賠付給被保險(xiǎn)人的損失金額。定義代位補(bǔ)償（Subrogation）是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后，有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)的取得被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三責(zé)任方要求索賠的權(quán)利，保險(xiǎn)人取得該權(quán)利后，即可站在被保險(xiǎn)人的地位上向責(zé)任方進(jìn)行追償。案例甲公司以FOB貿(mào)易條件進(jìn)口一批玉米，與承運(yùn)人A船運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同，甲為保障該批貨物的安全，又與保險(xiǎn)公司B簽訂了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，投保一切險(xiǎn)，雙方約定保險(xiǎn)金額為102萬美元。后貨物在海上運(yùn)輸途中貨物遭到海水濕損，貨損比例為40%。經(jīng)各方的聯(lián)合勘察，貨物遭遇海水濕損的近因是由于船艙蓋嚴(yán)重腐爛，稍遇一般大浪就導(dǎo)致海水的大量涌入，屬于船舶不適航，承運(yùn)人不能享受運(yùn)輸合同所規(guī)定的免責(zé)條款，必須承擔(dān)違反運(yùn)輸合同的賠償責(zé)任。1、時(shí)間的限制代位追償必須產(chǎn)生于保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同約定賠償了被保險(xiǎn)人的損失之后，即“先賠后追”。

對(duì)保險(xiǎn)人行使代位追償權(quán)的限制2、追償金額的限制保險(xiǎn)人對(duì)第三責(zé)任者追償?shù)臋?quán)益，必須與他對(duì)被保險(xiǎn)人履行的賠償?shù)葍r(jià)。即保險(xiǎn)人只能在賠償金額限度內(nèi)行使代位求償權(quán)。

代位追償金額限度保險(xiǎn)人在代位追償中享有的權(quán)益以其對(duì)被保險(xiǎn)人賠付的金額為限，如果保險(xiǎn)人從第三方處追償?shù)慕痤~大于其對(duì)被保險(xiǎn)人的賠償，則超出部分應(yīng)歸被保險(xiǎn)人所有。應(yīng)用代位追償原則應(yīng)注意的問題1、權(quán)益轉(zhuǎn)讓是被保險(xiǎn)人的義務(wù)2、被保險(xiǎn)人在向保險(xiǎn)人索賠前不得損害保險(xiǎn)人行使代位追償權(quán)3、保險(xiǎn)的必要性案例李某有房屋一棟，價(jià)值20萬元，向保險(xiǎn)公司投保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額20萬元。張某在承租期內(nèi)因電線短路失火，損失4萬元。法院判決房東與承租人對(duì)事故發(fā)生負(fù)共同過錯(cuò)責(zé)任，各承擔(dān)損失的50%。李某獲得張某2萬元賠償后，就不足部分向保險(xiǎn)公司請(qǐng)求補(bǔ)償，保險(xiǎn)人可否拒賠。五、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t重復(fù)保險(xiǎn)（DoubleInsurance）亦稱“雙重保險(xiǎn)”，是指被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的物向兩家或兩家以上的保險(xiǎn)公司投保了相同的保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期限相同的情況下，其保險(xiǎn)金額的總額超過了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。在出現(xiàn)重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，按照保險(xiǎn)補(bǔ)償原則，被保險(xiǎn)人是不能從保險(xiǎn)人那里獲得超過保險(xiǎn)標(biāo)的受損價(jià)值的補(bǔ)償?shù)摹?duì)重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偨痤~的計(jì)算，最常使用的方法是比例分?jǐn)傌?zé)任，即在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，各保險(xiǎn)人按各自保險(xiǎn)單中所承擔(dān)的保險(xiǎn)金額與總保險(xiǎn)金額的比例來承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

例：假定甲分別與A、B、C三個(gè)保險(xiǎn)人簽訂火災(zāi)保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)金額分別為4萬元、6萬元、15萬元。現(xiàn)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇火災(zāi)受損，損失金額為13萬元。則A、B、C三位保險(xiǎn)人按照上述幾種分?jǐn)偡椒ǜ髯猿袚?dān)的賠款為多少？六、近因原則所謂近因（ProximateCause）是指在效果上對(duì)損失最有影響的原因，而不是在時(shí)間上或空間上最近的原因。在損失發(fā)生時(shí)，應(yīng)考慮造成損失的有效的和有支配力的原因，將遠(yuǎn)因派出在外。認(rèn)定近因的關(guān)鍵是確定危險(xiǎn)因素與損失之間的因果關(guān)系?？梢詮脑蛲茢嘟Y(jié)果，也可以從結(jié)果推斷原因，發(fā)現(xiàn)因果關(guān)系有無中斷雷擊大樹折斷房屋倒塌電器損壞近因損失原因發(fā)生的三種情況下該原則的應(yīng)用：（一）只有一個(gè)單獨(dú)的損失原因這種情況下，這個(gè)單獨(dú)的損失原因若屬于保險(xiǎn)單承保的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)損失應(yīng)予賠償。反之，如果不是保險(xiǎn)單的承保風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人就不必賠償。汽車自燃車輛損失（二）多種損失原因組成了因果鏈有時(shí)多種原因都作用于損失，但這些原因之間存在著因果鏈，即在時(shí)間上的前因是后因的原因。在這種因果關(guān)系中，最先發(fā)生的原因就是損失的近因。如果它屬于承保責(zé)任，保險(xiǎn)人就應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失進(jìn)行賠償。否則，保險(xiǎn)人就不付賠償責(zé)任。（三）多種獨(dú)立的原因共同存在的情況這種情況恐怕是海上損失最常見的情況。這種情況下，多種原因都似乎對(duì)損失有作用，它們之間不存在明顯的因果關(guān)系，此時(shí)尋找近因的關(guān)鍵仍然要從這些原因?qū)p失的效果上的影響入手，哪些在效果上對(duì)損失起主導(dǎo)支配作用的原因就是近因。第一次世界大戰(zhàn)期間,萊蘭航運(yùn)公司的一艘船舶在英吉利海峽航行時(shí)被德國(guó)潛水艇發(fā)射的魚雷擊中,船殼被擊出一個(gè)大洞。該船后來被拖輪拖到離出事地點(diǎn)25海里的法國(guó)勒阿弗爾港,系泊于內(nèi)港碼頭待修。港口當(dāng)局擔(dān)心嚴(yán)重?fù)p壞的船舶會(huì)沉沒堵塞航道,遂下令將其往外港停泊。兩天后,由于惡劣氣候,船舶受狂風(fēng)巨浪沖擊,海水從破洞口不斷進(jìn)入船艙內(nèi),船舶最后沉沒。試分析船舶損失的近因是什么？第二節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsofSea)外來風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)自然災(zāi)害(NaturalCalamity)意外事故(Accident)一般外來風(fēng)險(xiǎn)由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等以及其他特殊外來原因，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等二、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失全部損失(TotalLoss)部分損失(ParticularTotalLoss)實(shí)際全損(ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)實(shí)際全損保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去了原有的形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有，為實(shí)際全損。構(gòu)成實(shí)際全損的情況：1、保險(xiǎn)標(biāo)的完全損毀或滅失。2、保險(xiǎn)標(biāo)的失去原有的性質(zhì)和用途。3、保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)喪失，已無法追回。4、船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)間而音訊全無。推定全損船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。推定全損的情況：1、保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損以無法避免。2、為了防止實(shí)際全損發(fā)生而需要支付的施救費(fèi)用將超過獲救后保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。3、修理保險(xiǎn)標(biāo)的的費(fèi)用將超過修復(fù)后價(jià)值。4、被保險(xiǎn)人為收回所有權(quán)所支出的費(fèi)用將超過該標(biāo)的的價(jià)值。單獨(dú)海損保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中，純粹由海上災(zāi)害事故造成的，而且無共同海損性質(zhì)的部分損失。單獨(dú)海損的特征：1、單獨(dú)海損失由意外的、偶然的海上災(zāi)害事故所致，而并非人們故意采取的行為造成的。2、單獨(dú)海損是由船方、貨方或其他利益方單方面承擔(dān)的損失。共同海損共同海損是指載貨船舶在運(yùn)輸途中遇到危及船貨的共同危險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)為了挽救船舶或貨物或使航程能繼續(xù)完成，有意和合理的作出某些特殊犧牲或支出的一定的額外費(fèi)用。共同海損條件：1、共同海損的風(fēng)險(xiǎn)必須是危及船舶和貨物共同安全的，而且必須是實(shí)際存在的。2、共同海損行為必須是有意而合理的。3、必須是為船貨共同安全而采取謹(jǐn)慎合理的措施。4、必須屬于非常性質(zhì)的損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損三、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M(fèi)用主要有以下幾種：1．施救費(fèi)用(Sue&LaborCharges)。施救費(fèi)用是指保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護(hù)、整理措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。施救費(fèi)用的構(gòu)成必須符合三個(gè)條件。(1)施救行為必須是由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人或受讓人所采取的。(2)施救費(fèi)用的支出受保險(xiǎn)責(zé)任范圍的限制，如果保險(xiǎn)貨物的損失不屬保險(xiǎn)責(zé)任，被保險(xiǎn)人為此而支出的搶救費(fèi)用不能作為施救費(fèi)用得到補(bǔ)償。(3)施救費(fèi)用應(yīng)該是必要的、合理的費(fèi)用，如果施救行為不當(dāng)，因此而支付的費(fèi)用不能作為施救費(fèi)用，保險(xiǎn)人不予賠償。２．救助費(fèi)用(SalvageCharges)。救助費(fèi)用是指當(dāng)船舶遇到海難，雖然經(jīng)船上人員盡力采取辦法亦不能使船舶脫離危險(xiǎn)時(shí)，必須由他人來救助，由此支付的報(bào)酬就是救助費(fèi)用。３．額外費(fèi)用(ExtraCharges)。額外費(fèi)用包括保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，對(duì)其進(jìn)行查勘、公證、理算或拍賣等支付的費(fèi)用以及運(yùn)輸在中途終止時(shí)所支付的貨物卸下、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用等。一載有茶葉和兒童玩具的船舶在航行途中不慎擱淺，情況非常緊急，為脫險(xiǎn)船長(zhǎng)下令拋貨（茶葉）300公噸，并反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)，但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近的港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，A貨艙突然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令關(guān)稅滅火，滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么？第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款我國(guó)現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》(OCEANMARINECARGOCLAUSES)于1981年1月1日修訂實(shí)施，主要包括責(zé)任范圍、除外責(zé)任、保險(xiǎn)期限、被保險(xiǎn)人義務(wù)及索賠期限等內(nèi)容。一、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍

（一）基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任1、平安險(xiǎn)F.P.A2、水漬險(xiǎn)W.A.

3、一切險(xiǎn)A.R.（二）附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任1、一般附加險(xiǎn)2、特別附加險(xiǎn)3、特殊附加險(xiǎn)(三）專門險(xiǎn)1、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)2、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)3、賣方利益險(xiǎn)自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故1（一）基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍1、平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”平安險(xiǎn)案例有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)。貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問：保險(xiǎn)人是否該賠償？自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故12、水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”9水漬險(xiǎn)案例我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)，貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。請(qǐng)問:對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是應(yīng)該向船公司索賠？自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故13、一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”911種一般附加險(xiǎn)1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失2、屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失3、在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。5、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。基本險(xiǎn)的除外責(zé)任1、一般附加險(xiǎn)(包括在一切險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi))1)偷竊、提貨不著險(xiǎn)2)淡水雨淋險(xiǎn)3）滲漏險(xiǎn)4）短量險(xiǎn)5）混雜、玷污險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任7）串味險(xiǎn)8）鉤損險(xiǎn)9）受熱受潮險(xiǎn)10）包裝破裂險(xiǎn)11）銹損險(xiǎn)2、特別附加險(xiǎn)1、交貨不到險(xiǎn)2、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3、艙面險(xiǎn)4、拒收險(xiǎn)5、黃曲霉素險(xiǎn)6、出口貨物到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款3、特殊附加險(xiǎn)1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

--責(zé)任范圍:1>戰(zhàn)爭(zhēng)/敵對(duì)行為/武裝沖突/海盜

2>以上原因引起的拘留/禁止/扣押等

3>常規(guī)武器

4>責(zé)任范圍內(nèi)的共同海損--除外責(zé)任:1>原子/熱核武器造成的損失及費(fèi)用

2>根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的索賠案例我國(guó)以CIF術(shù)語向美國(guó)出口一批貨物，貨物交運(yùn)前賣方及時(shí)投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物在馬六甲海峽附件遭遇海盜搶劫，部分貨物被搶走。試分析說明：

（1）

被搶走的貨物屬于什么海損？為什么？

（2）

應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

（3）

保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？

2）罷工險(xiǎn)

--責(zé)任范圍:1>罷工/暴動(dòng)/民眾斗爭(zhēng)/被迫停工造成的直接損失.2>惡意行為3>責(zé)任范圍內(nèi)的共同海損--除外責(zé)任:任何罷工所引起的間接損失注意：按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣作法，被保險(xiǎn)貨物如已經(jīng)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不再加收保險(xiǎn)費(fèi)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司也采用這個(gè)辦法。特殊附加險(xiǎn)案例我方按CIF條件出口大豆1000公斤，即10000包合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半，這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？（三）專門險(xiǎn)1、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別:冷藏險(xiǎn)水漬險(xiǎn)冷藏一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)區(qū)別:負(fù)責(zé)由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)24小時(shí)以上造成的貨物腐爛或損失.除外責(zé)任:除基本險(xiǎn)的除外責(zé)任外,還包括①被保險(xiǎn)鮮貨在運(yùn)輸過程的任何階段,因未存入有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中,或輔助設(shè)備工具沒有隔溫設(shè)備所造成的鮮貨腐爛或損失②被保險(xiǎn)鮮貨在保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí),因未保持良好狀態(tài),包括整理加工和包裝不妥,冷凍上的不合規(guī)定及肉食骨變質(zhì)所引起的腐爛或損失保險(xiǎn)責(zé)任起訖:倉至倉條款海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任:除了負(fù)責(zé)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)所負(fù)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)不論任何原因造成的散裝桐油數(shù)量短少、滲漏超過免賠率部分的損失，以及不論任何原因所致被保險(xiǎn)桐油玷污或變質(zhì)損失。

責(zé)任起訖：倉至倉條款2、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)

3、賣方利益險(xiǎn)

我國(guó)出口企業(yè)按FOB、CFR條件成交出口并采用托收方式收款時(shí)，為保障自身的利益而投保的獨(dú)立險(xiǎn)別。CIF:在托收付款方式下，如果貨物以CIF價(jià)格條件成交，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，在取得保險(xiǎn)單后，賣方以背書方式將其轉(zhuǎn)讓給買方，這種轉(zhuǎn)讓通常和作為貨物物權(quán)憑證的提單的轉(zhuǎn)讓一起進(jìn)行。在買方拒絕付款贖單時(shí)，依照《托收統(tǒng)一規(guī)則》（URC522）的規(guī)定，銀行應(yīng)將包括保險(xiǎn)單和提單在內(nèi)的托收單據(jù)退還賣方，保險(xiǎn)單不發(fā)生轉(zhuǎn)讓，賣方仍是貨物的被保險(xiǎn)人。賣方此時(shí)一方面可聯(lián)系船公司，通過行使貨物中途停運(yùn)權(quán)截留貨物，防止貨款兩空，另一方面在貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)損失時(shí)可憑退回的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索償，其權(quán)益仍能得到保障，因此不必另行辦理賣方利益險(xiǎn)。FOB/CFR:可是，如果托收付款方式下買賣雙方以FOB或CFR價(jià)格條件成交，當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失而買方又拒付時(shí)，賣方就將處于極為被動(dòng)的境地，因?yàn)樵谶@兩種價(jià)格條件下，貨物的保險(xiǎn)由買方辦理，而在買方拒付時(shí)，他對(duì)這批貨物已不感興趣，不一定另行支付保險(xiǎn)費(fèi)為貨物辦理保險(xiǎn)，即便買方已辦理保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)金額和險(xiǎn)別也可能和合同規(guī)定有很大出入。退一步說，縱然買方按買賣合同所規(guī)定的金額和險(xiǎn)別辦理了保險(xiǎn)，在貨物受損和買方拒付的情況下，保險(xiǎn)單在買方手中，以提單為代表的貨運(yùn)單據(jù)則為賣方或托收銀行所掌握，要向保險(xiǎn)公司索賠，除非是買賣雙方協(xié)議由買方將保險(xiǎn)單交還賣方或者賣方將貨運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)讓買方由其憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司求償后再將保險(xiǎn)賠償金撥付賣方，可是買賣雙方在保險(xiǎn)索賠問題上的這種合作，往往會(huì)因買方拒收而引起的緊張關(guān)系而成為疑問。特別是在FOB價(jià)格條件下，由于是買方租船訂艙，賣方能否順利和船公司接洽，船公司是否愿意聽從賣方指令，使賣方的貨物中途停運(yùn)權(quán)得到有效行使都會(huì)成為問題，這些都極大增加了賣方的風(fēng)險(xiǎn)。所以在以FOB或CFR價(jià)格成交的情況下，為防范可能出現(xiàn)的貨款兩空風(fēng)險(xiǎn)，賣方亟須一種險(xiǎn)別，使自己在買方拒收時(shí)的利益能夠得到有效保障，而賣方利益險(xiǎn)恰好適應(yīng)了賣方的這一要求。二、保險(xiǎn)期限基本險(xiǎn)倉至倉條款一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水面危險(xiǎn)專門險(xiǎn)（責(zé)任起訖、承保期限）是指保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的有效時(shí)間。三、保險(xiǎn)期限

1.基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限保險(xiǎn)期限在我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中被稱為“責(zé)任起訖”，即保險(xiǎn)人對(duì)運(yùn)輸貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的責(zé)任期限。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，其責(zé)任期限以運(yùn)輸過程為限，在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中通常被稱為“倉至倉”條款(WarehousetoWarehouseClause，W／WClause)。具體指被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止2.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿15天保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)★投保時(shí)，如實(shí)告知保險(xiǎn)貨物的情況及相關(guān)事實(shí)，不得隱瞞或虛報(bào)。★合同訂立后，若發(fā)現(xiàn)有變更或錯(cuò)誤立即通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)。★如果在訂立合同時(shí)，被保險(xiǎn)人作了保證，要自始至終遵循該項(xiàng)保證。★貨物到達(dá)目的地后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨。如果發(fā)現(xiàn)貨損，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)索賠。倉至倉條款（warehousetowarehouse，w/wClause

）即:發(fā)貨人倉庫

收貨人倉庫

保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫時(shí)開始生效，在正常運(yùn)輸過程中繼續(xù)有效，在下列三種情況下終止，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)：（1）貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉庫；（2）貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）或中途的任何其它倉庫，這些倉庫被用作正常運(yùn)輸以外的儲(chǔ)存或貨物的分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)；（3）被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。

在如下情況下,被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限.經(jīng)保險(xiǎn)人同意后,加交一定的保險(xiǎn)費(fèi).進(jìn)口地為距港較遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū),無法在規(guī)定期限內(nèi)(60天)將所卸貨運(yùn)抵目的地.發(fā)生非正常運(yùn)輸情況(如運(yùn)輸遲延/繞道/被迫卸貨/重行裝載/轉(zhuǎn)載等航海上的變更)擴(kuò)展責(zé)任條款航程終止條款

在被保險(xiǎn)人無法控制的情況下，保險(xiǎn)貨物如在運(yùn)抵保險(xiǎn)單載明的目的地之前，運(yùn)輸契約在非保單載明的其他港口或地方終止時(shí)，在被保險(xiǎn)人立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳一定保險(xiǎn)費(fèi)的條件下，保險(xiǎn)繼續(xù)有效，直到貨物在這個(gè)卸載港口或地方售出并交貨時(shí)止。但是，最長(zhǎng)時(shí)間不能超過貨物在卸載港全部卸離海輪后滿60天。這兩種情況保險(xiǎn)期限的終止，應(yīng)以先發(fā)生者為準(zhǔn)。案例

2002年5月，某公司以CFR上海從國(guó)外進(jìn)口一批汽車零部件，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，后來由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生了變更，我方通知承運(yùn)人貨改卸黃埔港。在貨由黃埔港裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進(jìn)口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠，但遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒賠有無道理？說明理由。如果海輪正常于6月1日抵達(dá)上海港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭或棚中而未運(yùn)往收貨人的倉庫。問：保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任至哪一天終止？五、索賠時(shí)效

我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為兩年，自被保險(xiǎn)貨物全部卸離海輪起算。一旦過了索賠時(shí)效，被保險(xiǎn)人就喪失了向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗(yàn)?，根?jù)1981年1月1日生效的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的承保范圍規(guī)定：“……對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險(xiǎn)公司給予賠償?！倍景钢邪l(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊?。第四?jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款目前采用的倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物新條款是1993年4月1日實(shí)施的。在倫敦新條款中，將險(xiǎn)別分成六種，即協(xié)會(huì)貨物(A)險(xiǎn)、(B)險(xiǎn)、(C)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和惡意損害險(xiǎn)。前三者是主險(xiǎn)，可單獨(dú)投保，后三者是附加險(xiǎn)，一般不能單獨(dú)投保。在需要時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)可獨(dú)立投保。倫敦新條款承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任：

倫敦新條款承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任：

二、保險(xiǎn)期限協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)期限與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的“倉至倉”保險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)期限基本相同，補(bǔ)充規(guī)定如下：

貨物在運(yùn)抵保險(xiǎn)單上所載明目的地收貨人倉庫之前，被保險(xiǎn)人如果要求將貨物存儲(chǔ)于其他地點(diǎn)，則該地應(yīng)視為最后目的地點(diǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物運(yùn)抵該地點(diǎn)時(shí)即告終止。一批貨物如需運(yùn)往若干目的地，且貨物在卸貨港卸貨之后，需先運(yùn)往某一地點(diǎn)進(jìn)行分配或分派，則除非被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人事先另有協(xié)議，貨物在運(yùn)抵分配地點(diǎn)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止，貨物在分配或分派期間以及其后的風(fēng)險(xiǎn)均不在保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍之內(nèi)。如果被保險(xiǎn)貨物在卸離海輪60天以內(nèi)，需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任在該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。以上都要受被保險(xiǎn)貨物卸離海輪60天的限制。第五節(jié)陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。前者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的水漬險(xiǎn)相似；后者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的一切險(xiǎn)相似。此外，還有適用于陸運(yùn)冷藏貨物的專門保險(xiǎn)——陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（屬于基本險(xiǎn)性質(zhì)），以及陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）等附加險(xiǎn)。二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。前者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的水漬險(xiǎn)相似；后者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的一切險(xiǎn)相似。此外，還有航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種，前者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的水漬險(xiǎn)相似；后者的承保范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的一切險(xiǎn)相似。此外，還有郵包運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。以上三種運(yùn)輸方式下的基本險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起迄都適用于“倉至倉條款”，附加險(xiǎn)的辦理都與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的辦理方法一致，即不能單獨(dú)投保，投保人在投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司都不另外加收保險(xiǎn)費(fèi)。第六節(jié)出口信用保險(xiǎn)一、出口信用保險(xiǎn)概述（一）出口信用保險(xiǎn)的特點(diǎn)出口信用保險(xiǎn)（ExportCreditInsurance）是對(duì)出口商按信貸條款出口商品，在買方不能按期付款時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)賠付貸款責(zé)任的一種保險(xiǎn)。出口信用保險(xiǎn)承保的是被保險(xiǎn)人在國(guó)際貿(mào)易中因境外原因不能出口或者貨物發(fā)運(yùn)后不能收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)，包括商業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)和政治性風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)一般是商業(yè)性保險(xiǎn)公司不愿或無力承保的風(fēng)險(xiǎn)。此外，出口信用保險(xiǎn)與出口貿(mào)易融資是結(jié)合在一起的，是出口信貸的重要組成部分，是出口商獲得信貸資金的條件之一。（二）出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，又稱買家風(fēng)險(xiǎn)，具體表現(xiàn)為：買方被宣告破產(chǎn)或?qū)嶋H喪失償付能力；賣方拖欠貸款超過一定時(shí)間（通常是4～6個(gè)月）；買方在發(fā)貨前無理終止合同或在發(fā)貨后不按合同規(guī)定贖單提貨單等。政治風(fēng)險(xiǎn)政治風(fēng)險(xiǎn)，又稱國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)，具體表現(xiàn)為：賣方所在國(guó)實(shí)行匯兌限制；買方所在國(guó)實(shí)行貿(mào)易禁運(yùn)或吊銷進(jìn)口商有關(guān)進(jìn)口許可證；買方所在國(guó)頒布延遲對(duì)外付款令；買方所在國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂等；發(fā)生致使合同無法履行的非常事件，如巨災(zāi)。二、出口信用保險(xiǎn)的類型短期出口信用保險(xiǎn)中長(zhǎng)期出口信用保險(xiǎn)綜合保險(xiǎn)

統(tǒng)保保險(xiǎn)信用證風(fēng)險(xiǎn)特定買方風(fēng)險(xiǎn)特定合同保險(xiǎn)農(nóng)產(chǎn)品出口特別保險(xiǎn)出口買方信貸保險(xiǎn)出口賣方信貸保險(xiǎn)三、出口信用保險(xiǎn)的承保范圍和除外責(zé)任短期出口信用保險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)包括買方或國(guó)外開證行或保兌行出現(xiàn)信用問題所造成的信用風(fēng)險(xiǎn)及其所在國(guó)家或地區(qū)因政治或經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所引起的政治風(fēng)險(xiǎn)。短期出口信用保險(xiǎn)的除外責(zé)任tobecontinued…短期出口信用保險(xiǎn)的除外責(zé)任:匯率變更引起的損失；由貨運(yùn)險(xiǎn)或其他保險(xiǎn)所承保的損失；銀行擅自放單、運(yùn)輸代理人或承運(yùn)人擅自放貨所引起的損失。被保險(xiǎn)人或其代理人違約、欺詐以及其他違法行為所引起的損失，或者被保險(xiǎn)人的代理人破產(chǎn)所引起的損失；買方代理人破產(chǎn)、違約、欺詐或其他違反法律的行為所引起的損失；被保險(xiǎn)人或者買方未能及時(shí)獲得各種許可證，只是銷售合同無法履行引起的損失。被保險(xiǎn)人未獲得有效信用限額且不適用自行掌握信用限額而向買方出口所發(fā)生的損失；被保險(xiǎn)人已知風(fēng)險(xiǎn)出運(yùn)所造此次的損失；被保險(xiǎn)人向關(guān)聯(lián)公司出口，由于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)引起的損失。tobecontinued…非信用證支付方式下在貨物出口前發(fā)生的一切損失；信用證支付方式下在被保險(xiǎn)人提交單據(jù)前的一切損失。信用證支付方式下虛假或者無效信用證造成的損失；因單據(jù)不符點(diǎn)或單據(jù)在傳遞過程中因遲延、遺失、殘缺不全或者誤郵所造成的損失。中長(zhǎng)期出口信用保險(xiǎn)的承保范圍和除外責(zé)任：中長(zhǎng)期出口信用保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)主要是商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)：商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括：債務(wù)人違約，拖欠貸款協(xié)議項(xiàng)下應(yīng)付的本金和利息；債務(wù)人破產(chǎn)、倒閉、解散和被清算。政治風(fēng)險(xiǎn)包括：債務(wù)人所在國(guó)家政府或地區(qū)頒布法律、法令、命令、條例或采取行政措施，禁止或限制債務(wù)人以貸款協(xié)議規(guī)定的貨幣向被保險(xiǎn)人償還債務(wù)；債務(wù)人所在國(guó)家或地區(qū)頒布延期付款令，致使債務(wù)人無法履行其在貸款協(xié)議項(xiàng)下的還款義務(wù)；債務(wù)人所在國(guó)家發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、革命、政變、暴亂或保險(xiǎn)人認(rèn)定的其他政治事件。中長(zhǎng)期出口信用保險(xiǎn)的除外責(zé)任:出口賣方信貸保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括：企業(yè)不履行商務(wù)合同或違反法律所引起的損失；匯率變更引起的損失；對(duì)進(jìn)口方的罰款或懲罰性賠償?shù)?。第七?jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)投保實(shí)務(wù)一、選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別應(yīng)考慮的因素：1．根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)選擇相應(yīng)的險(xiǎn)別。2．根據(jù)運(yùn)途中可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)和損失而定。3．根據(jù)船舶所走的航線和?？康母劭诓煌ā?．根據(jù)國(guó)際形勢(shì)的變化而定。對(duì)于政局不穩(wěn)定，有發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)可能的，就要考慮加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。5．根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)而定，指商人以自己的從商經(jīng)驗(yàn)和根據(jù)保險(xiǎn)公司每年總結(jié)的貨損資料可以確定應(yīng)選擇何種險(xiǎn)別投保。二、確定保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額(InsuredAmount)是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申報(bào)的保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)額，是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。(一)出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)金額的確定出口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)金額為CIF×

(1+保險(xiǎn)加成率)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，投保加成率通常最低為CIF價(jià)的10％。保險(xiǎn)加成率也可高于10%，取決于保險(xiǎn)雙方協(xié)商的結(jié)果。若進(jìn)口方報(bào)的是CFR價(jià)或CPT價(jià)，卻要求出口方代為辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，或是要求改報(bào)CIF價(jià)或CIP價(jià)，應(yīng)先把CFR價(jià)或CPT價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)或CIP價(jià)，然后再計(jì)算保險(xiǎn)金額。計(jì)算公式如下：CIF或CIP=CFR或CPT／[1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+保險(xiǎn)加成率)]保險(xiǎn)金額=CIF或CIPx(1+保險(xiǎn)加成率)例題，某公司出口紡織品一批到歐洲某港口，原定價(jià)為歐洲港口每捫CFRl05美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8％，按加成10％作為保險(xiǎn)金額，改報(bào)成CIF價(jià)格后的保險(xiǎn)金額計(jì)算方法如下：CIF=105／1-0.8％x(1+10％)]=105．93美元保險(xiǎn)金額=105.9322x(1+10％)=116美元(取整)(二)進(jìn)口業(yè)務(wù)中保險(xiǎn)金額的確定在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，如果以FOB、CFR條件成交，則需由買方自行投保，此時(shí)保險(xiǎn)金額同樣以CIF價(jià)為基礎(chǔ)。如果客戶要求按CIF價(jià)的一定比例加成，保險(xiǎn)金額為CIF×(1+保險(xiǎn)加成率)；如果客戶沒有提出保險(xiǎn)加成，CIF價(jià)即為保險(xiǎn)金額。進(jìn)口業(yè)務(wù)中關(guān)于CIF的計(jì)算公式與出口中有所不同。目前有兩種計(jì)算方法（tobecontinued…）以貨價(jià)加上實(shí)際運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)為CIF，保險(xiǎn)金額需逐筆計(jì)算。第二種適用于與保險(xiǎn)公司訂有預(yù)約保險(xiǎn)合同、享有優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)率的外貿(mào)企業(yè)，計(jì)算CIF時(shí)用平均運(yùn)費(fèi)率與特約保險(xiǎn)費(fèi)率代替實(shí)際運(yùn)費(fèi)率和保險(xiǎn)費(fèi)率。在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不需逐筆計(jì)算保險(xiǎn)金額，而是定期確定總的保險(xiǎn)金額，這樣可極大地簡(jiǎn)化計(jì)算過程。此時(shí)，總的CIF=FOB×

(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率)=CFB×

(1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率)例題，我某外貿(mào)公司與中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司訂有進(jìn)口預(yù)約保險(xiǎn)合同，約定保險(xiǎn)費(fèi)率為0.27％，平均運(yùn)費(fèi)率為10％，該外貿(mào)公司1996年1月份以FOB價(jià)進(jìn)口的貨物折合人民幣832700元，以CFR價(jià)進(jìn)口的貨物折合人民幣568300元。問此月該外貿(mào)公司的進(jìn)口商品的總保險(xiǎn)金額為多少?計(jì)算方法如下：

CIF=832，700x(1+10％+0.27％)+568，300x(1+10％)

=1543348．29元保險(xiǎn)金額=1543348．29x(1+10％)=1697683元(取整)三、填寫投保單(一)海運(yùn)出口貨物投保單填制要求1．被保險(xiǎn)人。2．發(fā)票號(hào)碼和合同號(hào)碼。3．標(biāo)記。4．包裝數(shù)量。5．保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目。6．保險(xiǎn)金額。7．裝載運(yùn)輸工具。8．開航日期。9．運(yùn)輸路線。10．承保險(xiǎn)別。11．賠款地。12．投保人簽章及公司名稱、電話、地址。13．投保日期。保險(xiǎn)單大部分需要背書，為什么？保險(xiǎn)單的背書與提單背書有什么聯(lián)系

當(dāng)需要對(duì)保險(xiǎn)利益進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)，即應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)單進(jìn)行背書，一般而言，買賣雙方哪一方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，規(guī)定的保險(xiǎn)受益人即為該方，如FOB和CFR貿(mào)易術(shù)語下，保險(xiǎn)的責(zé)任由買方辦理，一般不存在保險(xiǎn)單進(jìn)行背書的事情，如果采用CIF貿(mào)易術(shù)語，保險(xiǎn)和運(yùn)輸?shù)呢?zé)任均由賣方辦理，當(dāng)買方（或開證行、付款行等相關(guān)當(dāng)事人）履行了付款或承兌義務(wù)時(shí)，賣方即應(yīng)通過背書把提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買方。保險(xiǎn)單的背書與提單背書關(guān)系密切，提單背書意味著物權(quán)憑證的轉(zhuǎn)讓，是雙方貿(mào)易標(biāo)的現(xiàn)實(shí)利益的轉(zhuǎn)讓；保險(xiǎn)單的背書意味著保險(xiǎn)權(quán)益的轉(zhuǎn)讓，是當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)利益范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)，貿(mào)易利益獲得補(bǔ)償權(quán)益的轉(zhuǎn)讓。123 4(二)出口投保中的有關(guān)注意事項(xiàng)

如果以信用證方式付款，投保險(xiǎn)別、幣制及其他條件要與信用證所列保險(xiǎn)條款一致，以免銀行拒收保險(xiǎn)單或拒付貨款。投保險(xiǎn)別及其他條件還應(yīng)與貿(mào)易合同一致，以免因違反合同而致對(duì)方索賠。如果目的地在內(nèi)陸，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)盡量保到內(nèi)陸目的地，而不應(yīng)只保到目的港。對(duì)方有特殊要求時(shí)，投保人應(yīng)事先同保險(xiǎn)公司商量是否接受，還應(yīng)事先問清保險(xiǎn)費(fèi)，以便向買方收取。第八節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保實(shí)務(wù)一、計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)是由投保人向保險(xiǎn)人繳納的，它是保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的基本收入，也是保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款的資金來源。被保險(xiǎn)人要想得到保險(xiǎn)人對(duì)有關(guān)險(xiǎn)別的承保，必須交納保險(xiǎn)費(fèi)，這是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。(一)出口保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×出口保險(xiǎn)費(fèi)率出口保險(xiǎn)費(fèi)率可以通過查表得知。費(fèi)率表分四部分：一是“一般貨物費(fèi)率”，規(guī)定所有自我國(guó)出口至世界各地貨物的費(fèi)率；二是“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”，凡在其中列明的貨物，在投保一切險(xiǎn)時(shí)，需在一般貨物費(fèi)率基礎(chǔ)上再加上指明貨物費(fèi)率來計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)；三是“貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)費(fèi)率”；四是“其他規(guī)定”，包括一般附加險(xiǎn)收費(fèi)，特別附加險(xiǎn)收費(fèi)和其他特殊條款的收費(fèi)。例題，有一批服裝出口至倫敦，發(fā)票金額為20000美元，按發(fā)票金額加成10％投保海運(yùn)一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。(一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.5％和0.03％)。保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算過程如下：(1)保險(xiǎn)金額=20000×110％=22000美元(2)保險(xiǎn)費(fèi)=22000×(0.5％+0.03％)=116．6美元(二)進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率可按《進(jìn)口貨物費(fèi)率表》和《特約費(fèi)率表》查出?！哆M(jìn)口貨物費(fèi)率表》分一般貨物費(fèi)率和特價(jià)費(fèi)率兩項(xiàng)。一般貨物費(fèi)率是按照不同的運(yùn)輸方式，分地區(qū)、分險(xiǎn)別制定的，它不分商品，除特價(jià)費(fèi)率中列出商品外，適用于其他一切貨物。特價(jià)費(fèi)率是對(duì)一些指定的商品投保一切險(xiǎn)時(shí)采用的費(fèi)率?！短丶s費(fèi)率表》僅適用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)合同的各外貿(mào)企業(yè)，它不分國(guó)別、地區(qū)，對(duì)某一大類商品只訂一個(gè)費(fèi)率，有的也不分貨物和險(xiǎn)別，實(shí)際上是一種優(yōu)惠的平均費(fèi)率。信用證對(duì)保險(xiǎn)金額的規(guī)定為：“Cover110％overinvoicevalue”。實(shí)際發(fā)票金額為USD40000.00，于是受益人根據(jù)慣例按發(fā)票金額的110％投保，即保險(xiǎn)金額為USD44000.