安全心理學(xué)概述課件

安全心理學(xué)適用專業(yè)：安全技術(shù)管理

電話：1緒論：安全心理學(xué)概述

（safety

psychology）

你的心理健康嗎？——心理健康標(biāo)準(zhǔn)1、情緒穩(wěn)定，沒有長(zhǎng)時(shí)期持續(xù)的緊張與焦慮；2、樂于工作，能在工作中表現(xiàn)自己的能力；3、能與他人建立起和諧的人際關(guān)系，樂于與人交往；4、能正確面對(duì)生活中的難題與挫折，積極想辦法解決問題，而不是逃避問題；25、對(duì)自己有適當(dāng)?shù)牧私?，能以肯定的態(tài)度對(duì)待自己；不過分夸耀自己，也不過分要求自己；6、自己的生活理想與生活目標(biāo)切合實(shí)際，沒有過度的幻想；7、在符合集體要求前提下，能適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮個(gè)性。

世界上不存在絕對(duì)的心理健康，有85%的時(shí)間能具有一種基本良好的情緒，就算是心理健康。3案例一：邊做作業(yè)邊聽音樂行嗎？————注意力的分配案例二：善待上課走神————潛意識(shí)的影響案例三：談判技巧————表情語4人們對(duì)心理學(xué)的誤解心理學(xué)家知道“我在想什么”。心理學(xué)就是心理咨詢。心理學(xué)只研究變態(tài)的人。心理學(xué)家都會(huì)催眠和解夢(mèng)。5一、我國(guó)安全生產(chǎn)基本狀況

2008年12月婁底漣源市掛子巖煤礦“12.17”重大煤與瓦斯突出事故，17人死亡，1人失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失818.5萬元；2009年3月常寧三角塘煤礦“3.21”重大水害事故，13人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失332萬元；2009年4月郴州永興縣樟樹鄉(xiāng)大嶺煤礦重大火藥爆炸事故，20人死亡，5人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失485萬元；7

2009年10月耒陽市南陽鎮(zhèn)嚴(yán)家沖煤礦較大水災(zāi)事故，3人死亡，1人失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元；2010年湘潭縣譚家山鎮(zhèn)立勝煤礦“1.5”特大火災(zāi)事故，25人死亡，9人下落不明，直接經(jīng)濟(jì)損失2962萬元。要意識(shí)到安全也是一種生產(chǎn)力，在安全上投入是有效益的。據(jù)科學(xué)測(cè)算，對(duì)一般行業(yè)而言，安全生產(chǎn)力的貢獻(xiàn)率在2.5%，高危行業(yè)如煤礦可高達(dá)7%，對(duì)一些小煤礦而言可能是滅頂之災(zāi)。8二、安全生產(chǎn)人為因素的分析

根據(jù)全國(guó)總工會(huì)統(tǒng)計(jì)，80%以上的事故是由于違章指揮、違章作業(yè)和設(shè)備隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除等人為因素造成的。

資料表明：大約20%的工人造成了80%的事故?！岸朔▌t”。10相同的行為，可來自不同的刺激，而相同的刺激在不同的人身上，可引起不同的行為。相同的管理措施會(huì)使職工產(chǎn)生許多不同的行為，解決的辦法應(yīng)該是提供信息咨詢、上下溝通，幫助職工解決情緒上和適應(yīng)上的問題。意義：人的任何行為都與心理活動(dòng)有關(guān)，無論是正常人還是精神異常的病人，學(xué)習(xí)心理學(xué)的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于了解生產(chǎn)過程中人的不安全行為，激發(fā)職工的安全行為，是很有幫助的。11從業(yè)人員的任何一種違紀(jì)行為，都是在一定的心理活動(dòng)指導(dǎo)下產(chǎn)生的，都是心理活動(dòng)的外在表現(xiàn)，人的心理對(duì)行為起“驅(qū)動(dòng)作用”和“調(diào)控作用”。在生產(chǎn)活動(dòng)中，健康的心理產(chǎn)生安全需要，形成安全動(dòng)機(jī)、指向安全目標(biāo)、對(duì)周圍客觀現(xiàn)實(shí)環(huán)境正確認(rèn)知，才能采取正確措施、適應(yīng)異常變化、表現(xiàn)規(guī)范行為，按章辦事、遵章作業(yè)、求質(zhì)量、保安全。掌握人的心理特點(diǎn)非常重要，對(duì)安全生產(chǎn)有直接的關(guān)系。傷亡事故更多的是“人災(zāi)”，人災(zāi)的形成有其特點(diǎn)和規(guī)律性，強(qiáng)化人為事故規(guī)律的研究，從根本上解決我國(guó)目前安全生產(chǎn)中傷亡事故嚴(yán)重的狀況。12三、心理學(xué)概述心理學(xué)是研究人和動(dòng)物心理活動(dòng)和行為表現(xiàn)的一門科學(xué)。心理學(xué)的英文Psychology一詞來源于希臘文，意思是關(guān)于靈魂的科學(xué)。隨著科學(xué)的發(fā)展，心理學(xué)的對(duì)象由靈魂改為心靈(mind)，心理學(xué)是對(duì)心靈的研究，或稱心靈哲學(xué)(Philosophyofmind)。

13直到19世紀(jì)初葉，德國(guó)哲學(xué)家、教育學(xué)家J.F.赫爾巴特才首次提出心理學(xué)是一門科學(xué)。心理學(xué)作為一門科學(xué)只有很短的歷史，但卻有一個(gè)漫長(zhǎng)的過去?，F(xiàn)代心理學(xué)是在1879年建立的。這一年，W.馮特在萊比錫建立了世界上第一個(gè)心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室，心理學(xué)從此宣告脫離哲學(xué)而成為獨(dú)立的科學(xué)。141、基本研究?jī)?nèi)容心理學(xué)是研究人的心理現(xiàn)象及其發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的科學(xué)。兼有自然科學(xué)性質(zhì)和社會(huì)科學(xué)性質(zhì)的中間科學(xué)。154、心理學(xué)與安全心理學(xué)——安全科學(xué)的學(xué)科體系20世紀(jì)80年代以來，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，以安全技術(shù)為主的安全科學(xué)已經(jīng)從定性到定量地發(fā)展成為系統(tǒng)的科學(xué)理論。1992年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《學(xué)科分類與代碼》（GB／T13745—1992）中將“安全科學(xué)技術(shù)”正式確定為一級(jí)學(xué)科，包括5個(gè)二級(jí)學(xué)科，27個(gè)三級(jí)學(xué)科。17心理學(xué)工業(yè)心理學(xué)工業(yè)從業(yè)心理學(xué)（人與事的關(guān)系）組織心理學(xué)（人與人的關(guān)系）環(huán)境心理學(xué)（人與環(huán)境的關(guān)系）工程心理學(xué)（人與機(jī)器的關(guān)系）安全心理學(xué)安全科學(xué)行為科學(xué)心理學(xué)人類學(xué)社會(huì)學(xué)工效學(xué)人機(jī)環(huán)境181、安全心理學(xué)研究?jī)?nèi)容各類事故的人的因素分析：疲勞、情緒波動(dòng)、注意力分散、判斷錯(cuò)誤、人際關(guān)系等；工傷事故肇事者的特性研究：智力、年齡、性別、工作經(jīng)歷、情緒起伏、個(gè)性、身體條件等與事故發(fā)生的關(guān)系；防止各類事故的心理學(xué)對(duì)策：從業(yè)人員的選拔、機(jī)器設(shè)計(jì)要符合工程心理學(xué)要求，開展安全教育。

20研究生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件如何適應(yīng)人的生理、心理特征，設(shè)備的顯示器、控制器、安全裝置如何便于操作、減輕體力負(fù)荷，保持良好姿勢(shì)，從而達(dá)到安全、舒適、高效目的。

研究工作設(shè)計(jì)和環(huán)境設(shè)計(jì)如何適應(yīng)人的心理特點(diǎn)，合理的工作制度、豐富工作內(nèi)容，減少單調(diào)乏味的勞動(dòng)，制定最合適的工時(shí)定額，合適的工作空間，合適的工作場(chǎng)所的布置和色彩配置，播放背景音樂，建立良好的群體心理氣氛。研究人如何適應(yīng)機(jī)器設(shè)備和工作要求，人員選拔。212、安全心理學(xué)研究與應(yīng)用領(lǐng)域人的安全心理規(guī)律的分析和認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)人的個(gè)體自然生理行為模式和社會(huì)心理行為模式；分析影響人的安全行為心理因素，如情緒、氣質(zhì)、性格、態(tài)度、能力等。安全需要對(duì)安全行為的作用。應(yīng)用需要的動(dòng)力性來控制和調(diào)整人的安全行為。222、安全心理學(xué)研究與應(yīng)用領(lǐng)域研究勞動(dòng)過程中安全意識(shí)的規(guī)律。側(cè)重研究勞動(dòng)過程中的感覺、知覺、記憶、思維、情感、情緒等對(duì)人的安全意識(shí)的作用和影響規(guī)律。個(gè)體差異與安全行為。認(rèn)識(shí)個(gè)性差異和職務(wù)（職業(yè)、職位）差異對(duì)安全行為的影響，通過協(xié)調(diào)、適應(yīng)、調(diào)控等方式，促進(jìn)其良好作用。23導(dǎo)致事故的心理因素分析。探討人的心理因素與事故的關(guān)系、致因的機(jī)理、作用的方式和測(cè)定的技術(shù)等。挫折、態(tài)度、群體與安全行為。注意在安全中的作用。安全行為的激勵(lì)。心理手段的應(yīng)用。群體行為理論與安全行為安全文化24五、安全心理學(xué)的研究方法（research

method、research

technique）（一）觀察法觀察法指在日常工作、生活條件下，觀察者以自己的視覺器官為工具或借助攝像機(jī)、錄音機(jī)、閉路電視等工具，有目的、有計(jì)劃地直接觀察研究對(duì)象的言行表現(xiàn)，從而分析其心理活動(dòng)和行為規(guī)律的一種方法。分為參與觀察法和非參與觀察法兩種。分為自然觀察法和控制觀察法兩種。特點(diǎn)：簡(jiǎn)便易行，目的明確，得到的材料比較豐富、系統(tǒng)。但研究周期較長(zhǎng)252．現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)法優(yōu)點(diǎn)：既排除了被試者的被動(dòng)狀態(tài)，又保留了實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)法按照研究目的控制實(shí)驗(yàn)條件、主動(dòng)引起被試者心理活動(dòng)進(jìn)行考察的固有特點(diǎn)。缺點(diǎn)：工作現(xiàn)場(chǎng)的具體條件往往比較復(fù)雜，許多與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的變量很難控制或排除，或在一段時(shí)間內(nèi)保持恒定，所以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)需要周密的設(shè)計(jì)、較長(zhǎng)時(shí)間的觀察研究才能奏效。27（三）調(diào)查法1．談話法：優(yōu)點(diǎn)：談話法比較直接，簡(jiǎn)單易行，可以詢問一些較深刻的問題，及時(shí)得到第一手材料缺點(diǎn)：主要是有些人不愿意坦露自己的真實(shí)思想，僅僅在表面上做文章從事這方面調(diào)查工作的人應(yīng)有專門的訓(xùn)練、具備一定的談話技巧，以減輕或消除面對(duì)面談話所易產(chǎn)生的心理負(fù)擔(dān)，獲得真實(shí)的答案282．問卷法（1）限制式(封閉式)：例如問：你在從事某項(xiàng)工作之前會(huì)認(rèn)真考慮安全問題嗎?答：（2）開放式：例如問：你對(duì)你們單位的安全管理工作有什么看法?30（四）個(gè)案分析法例如調(diào)查某個(gè)廠的安全管理情況，要從該廠的歷史入手，了解其經(jīng)濟(jì)類型、人員狀況、生產(chǎn)狀況、產(chǎn)品種類、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)、安全專兼職人員配備情況、安全目標(biāo)設(shè)置、安全規(guī)章制度建立和執(zhí)行等，在此基礎(chǔ)上整理出能反映該企業(yè)個(gè)體、群體、領(lǐng)導(dǎo)安全心理特點(diǎn)的詳細(xì)材料，并進(jìn)一步探索適用于一般情境的心理規(guī)律。31（五）心理測(cè)量法心理測(cè)量法又稱測(cè)驗(yàn)法指采用標(biāo)準(zhǔn)化的心理測(cè)驗(yàn)量表或精密的測(cè)驗(yàn)儀器，對(duì)被試者有關(guān)的心理品質(zhì)進(jìn)行測(cè)量的研究方法如能力傾向測(cè)驗(yàn)、人格測(cè)驗(yàn)、智力測(cè)驗(yàn)、感知一運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力測(cè)驗(yàn)等。32國(guó)外研究狀況——事故致因理論（accident、trouble、fault

）認(rèn)為安全工作應(yīng)以預(yù)防為主，除了自然災(zāi)害以外，凡是由于人類自身的活動(dòng)而造成的危害，總有其產(chǎn)生的因果關(guān)系，探索事故原因，采取有效的對(duì)策，原則上就能預(yù)防事故的發(fā)生。1、美國(guó)學(xué)者威廉姆斯、漢斯認(rèn)為：造成人的不安全行為和物的不安全狀況的主要原因歸結(jié)四個(gè)方面：33①技術(shù)原因。作業(yè)（照明、溫度、濕度、通風(fēng)、噪聲、振動(dòng)）環(huán)境不良，作業(yè)空間狹小，設(shè)備、工具有缺陷并缺乏保養(yǎng)，防護(hù)與報(bào)警裝置的配備和維護(hù)存在技術(shù)缺陷。②教育的原因。缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)、作業(yè)技術(shù)、技能不熟練。③身體和心理的原因。聽力、視力不良，反應(yīng)遲鈍，疾病、醉酒、疲勞等生理機(jī)能障礙；怠慢、反抗、不滿等情緒，消極或亢奮的工作態(tài)度。④管理的原因。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全不重視，人事配備不完善，操作規(guī)程不合適，執(zhí)行不力。342、1919年英國(guó)心理學(xué)家格林伍德提出“事故傾向性格理論”事故傾向是由個(gè)人內(nèi)在因素決定的，某些人的本性就易發(fā)生事故。人員選擇就成了預(yù)防事故的重要措施。3、1936年美國(guó)海因里希提出“事故因果連鎖理論”調(diào)查75000件工傷事故，發(fā)現(xiàn)有98%可以預(yù)防的，在可預(yù)防的工傷事故中，以人的不安全行為為主要原因的占89.8%，以設(shè)備的、物質(zhì)的不安全行為引起的只占10.2%，認(rèn)為工傷事故大多是人的不安全行為引起的。提出傷亡事故順序五因素：353、1936年美國(guó)海因里希提出“事故因果連鎖理論”提出傷亡事故順序五因素：①遺傳及社會(huì)環(huán)境遺傳因素可能使人具有魯莽、固執(zhí)、粗心等不利于安全的性格；社會(huì)環(huán)境可能妨礙人的安全素質(zhì)培養(yǎng)，助長(zhǎng)不良性格的發(fā)展。363、1936年美國(guó)海因里希提出“事故因果連鎖理論”提出傷亡事故順序五因素：②人的缺點(diǎn)魯莽、固執(zhí)、易過敏、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天缺陷，也包括安全常識(shí)、安全技能等后天不足?！吧荡竽憽?、“糊涂蟲”③人的不安全行為或物的不安全狀況。④事故⑤傷亡37海因里希事故因果連鎖論遺傳及社會(huì)環(huán)境人的缺點(diǎn)人的不安全行為事故傷害財(cái)產(chǎn)損失物的不安全狀態(tài)38博德(Bird)的事故因果連鎖理論管理失誤個(gè)人原因人的不安全行為事故傷亡物的不安全狀態(tài)39博德(Bird)的事故因果連鎖理論控制不足——安全管理；基本原因——起源論；直接原因——征兆；事故——接觸；傷害——損壞——損失。40亞當(dāng)斯(Adams)的

事故因果連鎖理論該理論認(rèn)為：操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中的不安全狀態(tài)等致危因素，是由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及事故預(yù)防工作人員的管理失誤造成的。41北川徹三的事故因果連鎖理論基本原因間接原因直接原因事故傷害技術(shù)學(xué)校教育教育社會(huì)身體不安全行為歷史精神不安全狀態(tài)管理42事故統(tǒng)計(jì)分析因果連鎖模型管理欠缺不安全動(dòng)作行為不安全狀態(tài)行為人起因物施害物事故物人434、1961年心理學(xué)家吉布森提出“能量意外釋放論”，1966年由哈登完善。該理論認(rèn)為：傷亡事故的發(fā)生都是因?yàn)檫^量的能量或干擾人體與外界正常能量交換的危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放所引起，這種過量能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的釋放都是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)造成的。預(yù)防事故，必須采取措施限制、約束、控制能量，使能量按照人的意志轉(zhuǎn)移、流動(dòng)，防止能量意外釋放。

445、兩類危險(xiǎn)源理論把產(chǎn)生能量的能量源或擁有能量的能量體看作第一類危險(xiǎn)源，正常情況下，生產(chǎn)中的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)受到約束或限制，不會(huì)發(fā)生意外釋放，即不會(huì)發(fā)生事故。

45導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物約束或限制措施失效的各種因素稱為第二類危險(xiǎn)源。包括人、物、環(huán)境三方面。人的不安全行為；物的不安全行為；環(huán)境：溫度、濕度、照明、粉塵、通風(fēng)、噪聲等。人的失誤、物的故障等第二類危險(xiǎn)源是第一類危險(xiǎn)源失控的原因。第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)得越頻繁，發(fā)生事故的可能性越高。故第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)情況決定事故發(fā)生的可能性。

46能量能量屏蔽失敗能量釋放事故傷害損壞人失誤環(huán)境因素物的故障476、軌跡交叉論

斯巴奇提出。生產(chǎn)操作人員與機(jī)器設(shè)備兩種因素對(duì)事故發(fā)生有影響，只有當(dāng)兩種因素同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，事故才能發(fā)生。其基本思想：傷害事故是由許多包括相互聯(lián)系的事件順序發(fā)展的結(jié)果，包括人和物兩大發(fā)展系列，在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素的運(yùn)動(dòng)軌跡與