市場營銷第一章第四節(jié)汽車的使用壽命

1第四節(jié)汽車的使用壽命【學(xué)習(xí)目標】1、了解汽車使用壽命的分類，掌握不同使用壽命的含義及相互之間的關(guān)系。2、掌握汽車經(jīng)濟使用壽命的指標及影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素。3、了解我國汽車的報廢標準，掌握汽車報廢標準最新動態(tài)。2一、汽車使用壽命的定義和分類（一）汽車的使用壽命是汽車從開始使用到不能使用之間的整個時期。汽車的使用壽命是指從技術(shù)上和經(jīng)濟上達到汽車的使用極限，用累計使用年數(shù)或者累計行駛里程數(shù)表示。（二）汽車使用壽命的分類分為：技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟使用壽命。31、技術(shù)使用壽命汽車的技術(shù)使用壽命又稱“物理使用壽命”或“自然使用壽命”，是指汽車從開始使用，直到其主要機件到達技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程。4汽車技術(shù)使用壽命與汽車的制造質(zhì)量、材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及保養(yǎng)、維修質(zhì)量等因素有關(guān)。汽車有時可通過恢復(fù)性修理延長車輛的技術(shù)使用壽命，但是，隨著汽車使用時間的延長，維修費用也會隨著增加。52、經(jīng)濟使用壽命汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從全新狀態(tài)開始，使用到相當里程和使用年限，對其進行全面經(jīng)濟分析之后得出汽車已達到不經(jīng)濟合理、使用成本較高的壽命時刻。6超過這個年限，技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總費用上升，在經(jīng)濟上不合算。7如圖所示，汽車經(jīng)濟使用壽命是從汽車使用總成本出發(fā)，分析汽車制造成本、使用與維修成本、管理費、當前的折舊以及市場價格變化等因素，經(jīng)過分析做出的綜合性經(jīng)濟評定。研究汽車使用壽命的重點應(yīng)該是經(jīng)濟使用壽命。8國外對汽車經(jīng)濟使用壽命作了大量研究。據(jù)資料介紹，在一輛汽車的整個使用時期內(nèi)，汽車的購置費平均約占全部使用期內(nèi)總費用的15%，而使用、維修費用占85%。9所以，如果汽車在長期運行中能保持較低的使用維修費，其汽車經(jīng)濟使用壽命則長，反之則短。許多國家的汽車使用期限完全按經(jīng)濟規(guī)律確定，除了考慮車輛本身的運行費用增加外，還考慮新車型性能的改進和價格下降等因素。國別美國日本德國法國英國意大利中國平均經(jīng)濟使用壽命10.37.511.312.110.611.210表5—1部分國家載重汽車平均汽車經(jīng)濟使用壽命（年）103、合理使用壽命汽車合理使用壽命是以經(jīng)濟使用壽命為基礎(chǔ)，綜合考慮整個國民經(jīng)濟的發(fā)展水平，計入經(jīng)濟承受能力和能源節(jié)約等因素所制定的適合國情的使用期限。簡單來說，就是汽車到了經(jīng)濟使用壽命，但是否需要更新，還要視國情而定。以上三種汽車使用壽命的關(guān)系是：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟使用壽命11二、汽車車經(jīng)濟使使用壽命命1、汽車經(jīng)經(jīng)濟使用用壽命是是汽車經(jīng)經(jīng)濟效益益最佳期期，要合合理使用用，及時時更新。。2、評價指指標汽車經(jīng)濟濟使用壽壽命的指標主要包括括：使用年限限、行駛里程程和大修次數(shù)數(shù)。12①使用年限限將汽車從從開始投投入運行行到報廢廢的年數(shù)數(shù)作為使使用壽命命的指標標。這種方法法的優(yōu)點是除了考考慮運行行時的損損耗，還還考慮閑閑置的自自然損耗耗，計算算簡單。。缺點是不能充充分真實實地反映映汽車的的使用強強度和使使用條件件，造成成同年限限車輛之之間技術(shù)術(shù)狀況差差異很大大。13②行駛里程程是指將汽汽車從開開始投入入運行到到報廢為為止之間間總的行行駛里程程作為使使用期限限的指標標。這種方法法的優(yōu)點點是反映映了汽車車的使用用強度，，但缺點點是反映映不出運運行條件件和閑置置期間的的自然損損耗。14對于專業(yè)業(yè)運輸車車輛，雖雖然使用用年限大大致相同同，但不不同的運運行條件件，其累累計行駛駛里程差差異很大大，所以以大多以以行駛里里程作為為考核指指標。因為行駛駛里程容容易造假假，所以以在汽車車評估中中，常常常僅將行行駛里程程作為參參考。15③大修次數(shù)數(shù)汽車在使使用過程程中，當當動力性性和經(jīng)濟濟性下降降到一定定程度，，已無法法用正常常的維護護和小修修使其恢恢復(fù)正常常技術(shù)狀狀況時，，就要進進行大修。汽車報廢廢前，需需要權(quán)衡衡“買新新車的費費用+舊車未折折完的損損失”與與“大修修費用+經(jīng)營費用用損失””——綜合衡量量后得出出經(jīng)濟合合理的大大修次數(shù)數(shù)作為一一項重要要的技術(shù)術(shù)指標。。162、影響汽汽車經(jīng)濟濟使用壽壽命的因因素汽車經(jīng)濟濟使用壽壽命的長長短，主主要受到到汽車有有形損耗耗和無形形損耗的的影響。。①汽車的有有形損耗耗汽車的有有形損耗耗是指車車輛在使使用，包包括閑置置過程中中本身的的損耗。。如：磨磨損、銹銹蝕、腐腐蝕、零零件變形形、疲勞勞破壞，，使用/維護保養(yǎng)養(yǎng)費用的的增加等等。17有形損耗耗主要發(fā)發(fā)生在使使用過程程中，主主要是機機械磨損損、基礎(chǔ)礎(chǔ)件的變變形、零零部件的的疲勞損損壞等，，稱為第一種損損耗。有形損耗耗也發(fā)生生在汽車車的閑置置過程中中，如因因閑置不不用而生生銹、因因日曬雨雨淋而使使橡膠件件及車漆漆老化等等，稱為為第二種損損耗。第一種損損耗與汽汽車的使使用時間間和使用用強度成成正比，，第二種種損耗與與閑置時時間成正正比。18②汽車的無無形損耗耗汽車的無無形損耗耗是指由由于技術(shù)術(shù)進步、、生產(chǎn)效效率的提提高，使使得生產(chǎn)產(chǎn)同樣車車型的成成本降低低，從而而使原有有汽車的的價格下下降；或者是由由于技術(shù)術(shù)進步、、生產(chǎn)效效率的提提高，出出現(xiàn)了性性能好、、效率高高的新車車型，使使得原來來的車型型價格下下跌，促促使舊車車提前更更新。19③使用強度度前面說過過，汽車車的有形形損耗與與汽車的的使用強強度有關(guān)關(guān)。不同的汽汽車、不不同的使使用者、、不同的的用途，，汽車的的使用強強度差異異很大，，汽車的的經(jīng)濟使使用壽命命也一樣樣。20從行駛里里程上來來說，汽汽車的使使用強度度從1萬km/年到15萬km/年不等。。顯然，年平均行駛駛里程越越長，汽汽車的使使用強度度越大，，經(jīng)濟使使用壽命命也越短短。表5—2列出幾種種車輛年年均行駛駛里程。。表中看看出：私私家車強強度最低低，長客客最高。。21從用途來來看，出出租車的的使用強強度顯然然大于私私家車，，經(jīng)常超超載的貨貨車使用用強度要要大于正正常運貨貨的貨車車。私家車商用車出租車公交車長途客車大貨車1—32—510—158—1210—208—12表5—2各類車輛輛年均行行駛里程程（單單位：萬萬km/年）22④使用條件件汽車的使使用條件件影響汽汽車的有有形損耗耗，從而而影響汽汽車的經(jīng)經(jīng)濟使用用壽命。。汽車使用用條件包包括道路路條件及及自然條條件。道路條件件對汽車車的有形形損耗與與汽車的的使用壽壽命影響響很大。。23如果道路路條件差差，一方方面會使使得車速速比較慢慢，從而而使汽車車的燃油油消耗增增加，另另一方面面，還會會使汽車車的磨損損增加，，最終使使汽車的的經(jīng)濟使使用壽命命下降。。自然條件件的差異異，會導(dǎo)導(dǎo)致各地地溫度、、濕度、、空氣密密度、含含氧量以以及空氣氣中沙塵塵含量等等不同，，影響汽汽車的有有形損耗耗和無形形損耗，，從而使使得汽車車的經(jīng)濟濟使用壽壽命不同同。2425⑤經(jīng)濟水平平我國是發(fā)發(fā)展中的的國家，，各地的的發(fā)展速速度及發(fā)發(fā)展水平平有很大大的差異異。各地的經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展水平、、物價指指數(shù)、勞勞動力價價格指數(shù)數(shù)等直接接影響著著汽車的的有形損損耗和無無形損耗耗，從而而影響汽汽車的經(jīng)經(jīng)濟使用用壽命。。26汽車技術(shù)術(shù)狀況變變化的一一般規(guī)律律一、汽車車的技術(shù)術(shù)狀況1、概念：：汽車的的技術(shù)狀狀況是指指定量測測得的、、表征某某一時刻刻汽車的的外觀和和性能的的參數(shù)值值的總和和。2、技術(shù)狀狀況變化化：在汽汽車使用用過程中中，汽車車內(nèi)部零零件之間間、零件件與工作作介質(zhì)和和工作產(chǎn)產(chǎn)物之間間、汽車車與外部部環(huán)境之之間均存存在著相相互作用用，其結(jié)結(jié)果是汽汽車零件件在機械械負荷、、熱負荷荷和化學(xué)學(xué)腐蝕作作用下，，引起零零件磨損損、發(fā)熱熱、腐蝕蝕等一系系列物理理的和化化學(xué)的變變化，使使零件尺尺寸、零零件相互互裝配位位置、配配合間隙隙、表面面質(zhì)量等等發(fā)生改改變。3、主要要外觀觀癥狀狀有：：(1)汽車最最高行行駛速速度降降低；；(2)加速時時間與與加速速距離離增長長；(3)燃料與與潤滑滑油消消耗量量增加加；(4)制動遲遲緩、、失靈靈；(5)轉(zhuǎn)向沉沉重；；(6)行駛中中出現(xiàn)現(xiàn)振抖抖、搖搖擺或或異常常聲響響；(7)排黑煙煙或有有異常常氣味味；(8)運行中中因技技術(shù)故故障而而停歇歇的時時間增增多。。二、、汽汽車技技術(shù)狀狀況的的評價價指標標汽車的的技術(shù)術(shù)狀況況可用用汽車車的工工作能能力或或運用用性能能來評評價。。汽車車的運運用性性能包包括動動力性性、經(jīng)經(jīng)濟性性、使使用方方便性性、行行駛安安全性性、使使用可可靠性性、載載質(zhì)量量和容容積等等。汽車運運用性性能下下降會會導(dǎo)致致汽車車運輸輸生產(chǎn)產(chǎn)過程程中運運輸生生產(chǎn)率率下降降、運運輸成成本增增加、、經(jīng)濟濟效益益變差差，同同時對對環(huán)境境的污污染加加劇，，并易易于發(fā)發(fā)生行行車安安全事事故上-頁下-頁返回1、動力力性。。最高高行駛駛車速速，加加速時時間與與加速速距離離，最最大爬爬坡能能力，，平均均技術(shù)術(shù)速度度，低低檔使使用時時間。。2、使用用經(jīng)濟濟性。。燃料料消耗耗量，，潤滑滑油消消耗量量，維維修費費用。。3、使用用方便便性。。每100km平均操操縱作作業(yè)次次數(shù)，，操作作力，，燈光光、信信號的的完好好程度度，起起動暖暖車時時間，，最大大行駛駛里程程。4、行駛駛安全全性。。制定定距離離，制制定力力，制制定減減速度度，制制定時時的方方向穩(wěn)穩(wěn)定性性，側(cè)側(cè)滑量量。5、使用用可靠靠性。。故障障率和和小修修頻率率，維維修工工作量量，因因技術(shù)術(shù)故障障停歇歇的時時間。。三、汽汽車技技術(shù)狀狀況變變化的的原因因汽車技技術(shù)狀狀況的的變化化是汽汽車諸諸多內(nèi)內(nèi)在原原因綜綜合作作用的的結(jié)果果。主主要原原因有有：零零件之之間相相互摩摩擦而而產(chǎn)生生的磨磨損，，零件件與有有害物物質(zhì)接接觸而而產(chǎn)生生的腐腐蝕，，零件件在交交變載載荷作作用下下產(chǎn)生生疲勞勞，零零件在在外載載、溫溫度和和殘余余內(nèi)應(yīng)應(yīng)力作作用下下發(fā)生生變形形，橡橡膠及及塑料料等非非金屬屬零件件和電電器元元件因因長時時間使使用而而老化化，由由于偶偶然事事件造造成零零件損損傷等等。磨損是是零件件的主主要損損壞形形式，，磨損損現(xiàn)象象只發(fā)發(fā)生在在零件件表面面，其其磨損損速度度的快快慢既既與零零件的的材料料、加加工方方法有有關(guān)，，又受受汽車車運用用中裝裝載、、潤滑滑、車車速等等條件件的影影響。。引起起汽車車技術(shù)術(shù)狀況況變化化的主主要磨磨損形形式有有：磨磨料磨磨損、、分子子一機機械磨磨損和和腐蝕蝕磨損損。下-頁返回疲勞損損壞是是由于于零件件承受受超過過材料料的疲疲勞極極限的的循環(huán)環(huán)應(yīng)力力時，，而產(chǎn)產(chǎn)生的的損壞壞。通通常，，易于于產(chǎn)生生疲勞勞損壞壞的零零件是是承受受交變變載荷荷較大大的零零件，，如汽汽車的的鋼板板彈簧簧等。。腐蝕損損壞產(chǎn)產(chǎn)生于于與腐腐蝕性性物質(zhì)質(zhì)接觸觸的零零件表表面。。易于于產(chǎn)生生腐蝕蝕損壞壞的主主要部部件有有：燃燃料供供給系系統(tǒng)和和冷卻卻系統(tǒng)統(tǒng)管道道、車車身、、車架架等。。老化是是由于于零件件材料料在物物理、、化學(xué)學(xué)和溫溫度變變化的的影響響下，，而逐逐漸變變質(zhì)或或損壞壞的故故障形形式。。因汽車車零件件和運運行材材料性性能的的變化化，而而使汽汽車技技術(shù)狀狀況逐逐漸變變壞的的現(xiàn)象象，不不僅發(fā)發(fā)生于于汽車車使用用過程程中，，也發(fā)發(fā)生于于儲存存過程程中。。上-頁下-頁返回四、影影響汽汽車技技術(shù)狀狀況變變化的的因素素汽車在在使用用過程程中，，其技技術(shù)狀狀況變變化的的快慢慢不僅僅取決決于結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計和和制造造工藝藝水平平，還還受各各種使使用因因素的的影響響。影響汽汽車技技術(shù)狀狀況變變化的的使用用因素素有：：運行行條件件、燃燃料和和潤滑滑油的的品質(zhì)質(zhì)、汽汽車運運用的的合理理性等等。1．汽車運行行條件(1)道路條件。。汽車運行行速度范圍圍、發(fā)動機機轉(zhuǎn)速控制制范圍、汽汽車承受的的載荷、操操縱（換擋擋、轉(zhuǎn)向、、制動等））次數(shù)和強強度等汽車車運行情況況都取決于于道路的質(zhì)質(zhì)量，因此此汽車總成成、零件的的磨損強度度也取決于于汽車運行行的道路條條件。汽車在壞路路面上行駛駛時，行駛駛阻力大，，低擋使用用的時間比比例大，因因而汽車的的平均技術(shù)術(shù)速度低，，但發(fā)動機機轉(zhuǎn)速和負負荷卻很大大，氣缸內(nèi)內(nèi)平均壓力力也很高，，所以氣缸缸一活塞組組件磨損嚴嚴重。上-頁下-頁返回(2)交通狀況。。在路面質(zhì)質(zhì)量和交通通狀況良好好的道路上上行駛時，，汽車能夠夠經(jīng)常采用用高擋在經(jīng)經(jīng)濟工況下下運行，操操縱次數(shù)減減少，因而而汽車運行行平穩(wěn)，所所承受的沖沖擊載荷大大大減輕；；而在不良良交通狀況況下運行時時，如在城城市混合交交通狀況下下，常因車車多路窄、、交通流量量大、交叉叉路口多而而不能以最最佳工況運運行。(3)氣候條件。。氣候條件件包括環(huán)境境溫度、濕濕度、風(fēng)力力和陽光輻輻射強度等等。汽車上的每每個總成都都對應(yīng)于一一個最佳工工作溫度，，氣候條件件通過對汽汽車總成工工作溫度的的影響而使使汽車的技技術(shù)狀況發(fā)發(fā)生變化。。如發(fā)動機機磨損最小小時的冷卻卻系統(tǒng)水溫溫為70~90℃。上-頁下-頁返回另外，非金金屬材料制制成的零部部件在低溫溫下易出現(xiàn)現(xiàn)硬化、開開裂、彈性性下降或零零件結(jié)構(gòu)強強度降低等等現(xiàn)象2．燃料和潤潤滑油的品品質(zhì)汽油的蒸發(fā)發(fā)性、餾分分溫度、辛辛烷值和含含硫量是與與汽車技術(shù)術(shù)狀況的變變化有直接接聯(lián)系的指指標。餾分分溫度的高高低表示汽汽油中所含含重餾分的的多少。餾餾分溫度越越高，說明明汽油中不不易揮發(fā)、、霧化和燃燃燒的重餾餾分越多。。柴油的蒸發(fā)發(fā)性、十六六烷值、黏黏度、含硫硫量對發(fā)動動機工作過過程有很大大影響。柴柴油中重餾餾分過多，，會使燃燒燒不完全而而形成碳粒粒，排放煙煙度增大，，氣缸磨損損增加，還還易堵塞噴噴油器噴孔孔。潤滑油的黏黏度和抗氧氧化安定性性是對汽車車技術(shù)狀況況影響較大大的性能指指標。潤滑滑油的黏度度應(yīng)與發(fā)動動機轉(zhuǎn)速、、磨損狀況況和氣候條條件相適應(yīng)應(yīng)。上-頁下-頁返回3．汽車的合合理運用駕駛技術(shù)、、裝載情況況和行駛速速度等因素素對汽車技技術(shù)狀況的的變化有很很大影響。。(1)良好駕駛技技術(shù)的駕駛駛員在駕駛駛操作過程程中，一般般均注意采采用預(yù)熱升升溫、平穩(wěn)穩(wěn)行駛、換換擋及時、、合理滑行行、溫度控控制等一系系列正確合合理的操作作方法，并并注意根據(jù)據(jù)道路情況況合理選擇擇行駛路線線和車速、、保證車輛輛經(jīng)常處于于最佳工作作狀態(tài)，從從而使車輛輛技術(shù)狀況況變差的速速度放慢，，汽車使用用壽命延長長。(2)汽車裝載量量應(yīng)按額定定裝載量進進行控制。。(3)汽車載質(zhì)量量一定時，，行駛車速速對發(fā)動機機磨損產(chǎn)生生一定的影影響。上-頁返回五、汽車技技術(shù)狀況變變化規(guī)律汽車在使用用過程中受受到外部環(huán)環(huán)境和內(nèi)部部條件多種種因素的作作用，其結(jié)結(jié)構(gòu)強度和和使用條件件的變化都都有平穩(wěn)變變化的一面面，同時又又有不確定定的一面，，其反映在在汽車技術(shù)術(shù)狀況變化化規(guī)律上，，表現(xiàn)為漸漸發(fā)性和突突發(fā)性兩種種變化規(guī)律律。漸發(fā)性變化化規(guī)律是指指汽車技術(shù)術(shù)狀況的變變化隨行駛駛時間或行行駛里程單單調(diào)變化，，從而可用用函數(shù)式表表示的變化化規(guī)律。漸漸發(fā)性變化化規(guī)律又稱稱為汽車技技術(shù)狀況隨隨里程的變變化規(guī)律。。突發(fā)性變化化規(guī)律表示示汽車或總總成出現(xiàn)故故障或達到到極限狀態(tài)態(tài)的時間是是隨機的、、偶發(fā)的，，沒有必然然的變化規(guī)規(guī)律。對其其變化過程程獨立進行行觀察所得得結(jié)果呈現(xiàn)現(xiàn)不確定性性，但在大大量重復(fù)觀觀察中又具具有一定的的統(tǒng)計規(guī)律律。突發(fā)性性變化規(guī)律律又稱為汽汽車技術(shù)狀狀況的隨機機變化規(guī)律律。下-頁返回汽車技術(shù)狀狀況逐漸變變化的規(guī)律律是指在按按使用說明明書的要求求合理運用用汽車的前前提下，汽汽車大部分分總成、機機構(gòu)技術(shù)狀狀況隨汽車車行駛里程程平穩(wěn)而單單調(diào)地逐漸漸變化1．n次多項式2．冪函數(shù)下-頁返回實踐表明：：用多項式式表征汽車車技術(shù)狀況況參數(shù)與行行駛里程或或工作時間間的關(guān)系時時，使用前前四項，其其精度已經(jīng)經(jīng)足夠；而而對制動蹄蹄與制動鼓鼓間的間隙隙、離合器器踏板自由由行程等參參數(shù)變化規(guī)規(guī)律的描述述，用前兩兩項，即用用線性函數(shù)數(shù)描述已足足夠精確。。對于主要因因零件磨損損所引起的的汽車技術(shù)術(shù)狀況參數(shù)數(shù)變化的規(guī)規(guī)律，可用用冪函數(shù)描描述，如曲曲軸箱竄氣氣量隨行駛駛里程的變變化過程等等。同時，由于于汽車技術(shù)術(shù)狀況變化化的單調(diào)性性，可據(jù)此此預(yù)測故障障的發(fā)生。。上-頁下-頁返回汽車技術(shù)狀狀況的隨機機變化影響因素：：汽車技術(shù)術(shù)狀況的隨隨機變化過過程受汽車車使用中的的偶然因素素、駕駛操操作技術(shù)水水平、零部部件材料的的不均勻性性和隱蔽缺缺陷等因素素的影響，，汽車或某某總成技術(shù)術(shù)狀況變壞壞而進入故故障狀態(tài)所所對應(yīng)的行行程是隨機機變量，與與故障前的的狀況無直直接關(guān)系。。技術(shù)狀況參參數(shù)隨機性性變化的特特點是各影影響因素具具有隨機性性的反映。。上-頁返回六、汽車技技術(shù)狀況的的維護汽車維護的的基本任務(wù)務(wù)就是采用用相應(yīng)的技技術(shù)措施預(yù)預(yù)防故障的的發(fā)生，避避免損壞；；汽車修理理的基本任任務(wù)就是消消除故障和和損壞，恢恢復(fù)車輛的的工作能力力和完好狀狀況。汽車維修思思想汽車維修思思想是指組組織實施車車輛維修工工作的指導(dǎo)導(dǎo)方針和政政策，是人人們對維修修目的、維維修對象、、維修活動動的總認識識。1．“預(yù)防為為主”的維維修思想“預(yù)防為主主”的維修修思想，是是根據(jù)汽車車技術(shù)狀況況變化的規(guī)規(guī)律，在其其發(fā)生故障障之前，提提前進行維維護或換件件修理?！邦A(yù)防為主主”維修思思想，是建建立在零部部件失效理理論和失效效規(guī)律的基基礎(chǔ)上的。。下-頁返回汽車技術(shù)狀狀況的維護護1．定期維護護2．按需維護護要做到按需需維護，必必須：①掌掌握汽車技技術(shù)狀況變變化的規(guī)律律；②掌握握技術(shù)狀況況參數(shù)的極極限值；③③掌握故障障的現(xiàn)象、、特性及對對汽車工作作能力的影影響。由于于按需維護護是在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障征兆兆時才進行行的，因此此它既能提提高汽車的的有效度，，又能發(fā)揮揮汽車零部部件的壽命命潛力。3.事后維修(1)采用事后維維修方式可可充分發(fā)揮揮每個零件件的壽命潛潛力，避免免因盲目拆拆卸而引起起的人為差差錯；上-頁下-頁返回汽車技術(shù)狀狀況的維護護(2)采用事后維維修方式，，由于故障障的出現(xiàn)是是隨機的，，因而使維維修工作無無法作計劃劃性安排，，進行組織織和管理比比較困難；；(3)采用事后維維修方式時時，由于預(yù)預(yù)先不掌握握故障發(fā)生生時機，無無法對其進進行控制，，因而故障障率較高，，而且當故故障發(fā)生在在營運期間間時，會造造成停機，，甚至?xí)?dǎo)導(dǎo)致安全事事故。4．以可靠性性為中心的的維修在以可靠性性為中心的的維修思想想指導(dǎo)下，，所制定的的是以可靠靠性為中心心的維修大大綱。以可靠性為為中心的維維修主要特特點是在確確定維修工工作時，對對汽車可能能產(chǎn)生的故故障和后果果進行分析析，按照零零部件的功功能、功能能故障、故故障原因及及其后果來來確定應(yīng)進進行的維修修工作和選選擇維修方方式。上-頁返回9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。08:17:0708:17:0708:1712/31/20228:17:07AM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2208:17:0708:17Dec-2231-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。08:17:0708:17:0708:17Saturday,December31,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2208:17:0708:17:07December31,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。31十二月月20228:17:07上午08:17:0712月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月228:17上上午12月-2208:17December31,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/318:17:0808:17:0831December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時時，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點點的射線線向前。。。8:17:08上午午8:17上午午08:17:0812月-229、沒有失敗，，只有暫時停停止成功！。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒有有。。。08:17:0808:17:0808:1712/31/20228:17:08AM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點點點點小小小小努努力力的的積積累累。。。。12月月-2208:17:0808:17Dec-2231-Dec-2212、世間成成事，不不求其絕絕對圓滿滿，留一一份不足足，可得得無限完完美。。。08:17:0808:17:0808:17Saturday,December31,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2208:17:0