安全生產(chǎn)狀況與指標(biāo)控制課件

突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況安全生產(chǎn)狀況的總體評價(jià)好轉(zhuǎn)平穩(wěn)依然嚴(yán)峻突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況一.我國歷史上的三次事故高峰二.全國2004-2007年各類事故死亡數(shù)(人)突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況2004年2005年2006年2007年煤礦企業(yè)6009593847463786金屬與非金屬礦企業(yè)28222342其他工商企業(yè)75976588消防火災(zāi)（不含森林、草原等火災(zāi)）2630249615171418道路交通106255987388945581649水上交通495479（死亡和失蹤）376372鐵路運(yùn)輸8100738057513156民航飛行61311農(nóng)用機(jī)械

1473891498漁業(yè)船舶

609403409合計(jì)136092127089112879101480三.惡性事故情況

我國惡性事故頻度

一次死亡10人以上的事故每年100余起一次死亡30人以上的事故每年10余起

惡性事故常見類型

火災(zāi)、爆炸與毒品泄漏事故

“水、陸、空”交通事故

建筑質(zhì)量、礦山等行業(yè)事故鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備事故群集事故等其他特大事故突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況一名在切爾諾貝利核事故中受到核輻射侵害的烏克蘭女子接受了甲狀腺腫瘤切除手術(shù)

突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況時(shí)間地點(diǎn)事故原因后果1988.3.24匡巷火車站

火車正面相撞

死亡28人（含日籍旅客27人），負(fù)傷99人（日籍旅客37人），國際影響最大的火車行車事故，賠償談判持續(xù)1年

1992.11.24廣西陽朔

南航波音737墜毀

死亡141人，飛機(jī)、乘客與機(jī)組人員粉碎性解體，我國及世界最慘烈的空難

1993.9.28河北“趙48井”工地

井噴，H2S氣體擴(kuò)散

7人死亡，460余人中毒，22.6萬居民緊急疏散，建國以來疏散人口最多的泄毒事故

1999.11.24煙臺(tái)牟平養(yǎng)馬島附近“大舜”號客貨滾裝船翻沉

死亡280人，建國以來死亡最多的海難

突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況四.職業(yè)危害情況

１９４９.－２００１.累積塵肺病患者５６９１００人，累積死亡１３９０００例，每年新發(fā)塵肺病患者１萬例，死亡數(shù)千例．

突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況六.不同災(zāi)害導(dǎo)致的死亡風(fēng)險(xiǎn)年死亡率小于億分之一，如隕石墜落導(dǎo)致的死亡，人們不會(huì)有意識地感覺到這種危險(xiǎn)，也無需采取任何措施；年死亡率小于百萬分之一，如雷擊等天災(zāi)導(dǎo)致的死亡，這種風(fēng)險(xiǎn)未引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，主要通過教育來轉(zhuǎn)移這種威脅，而不能減小或消除；年死亡率為萬分之一，工業(yè)災(zāi)害死亡率大致在這個(gè)范圍，無疑，必須采取各種安全措施控制這種風(fēng)險(xiǎn)；年死亡率為千分之一，應(yīng)采取積極的措施對付這種風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，拳擊運(yùn)動(dòng)和美國的足球運(yùn)動(dòng)，選手死亡率高達(dá)200分之一。突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況1994年1996年1998年1999年英國211(1)214(0.9)200(0.8)173(0.7)美國6632(5)6202(5)6055(5)6023(5)日本2301(5.72)2363(5.73)1844(4.47)1992(4.56)中國20327(14.5)19457(13)14660(9.4)12587(8.1)七.與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距單位:工礦企業(yè)死亡人數(shù)(10萬人死亡率)

突發(fā)生產(chǎn)安全事故狀況生產(chǎn)安全事故的4大控制指標(biāo)（單位時(shí)間：年）

中國發(fā)達(dá)國家10萬人死亡率8<1億元GDP死亡率0.