三峽翻壩公路某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

三峽翻壩公路某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)一、《三峽翻壩高速公路第某合同段（路基、橋隧）招標(biāo)文件》。二、《三峽翻壩高速公路第某合同段（路基、橋隧）投標(biāo)文件》。三、《三峽翻壩高速公路第某合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。四、國家、交通部、建設(shè)部、湖北省現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。五、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查、測(cè)量資料。六、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。七、我單位可調(diào)用到本標(biāo)段工程的各類資源。第二節(jié)編制范圍三峽翻壩高速公路某合同段全部工程內(nèi)容，包括：土石方工程、橋梁、隧道、排水及防護(hù)工程等。第三節(jié)編制原則一、安全第一的原則實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是隧道、橋梁施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。四、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本標(biāo)段的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員，上場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。六、合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，合理利用當(dāng)?shù)孛裾９こ掏瓿珊?，及時(shí)平整復(fù)耕，恢復(fù)植被。第四節(jié)遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程施工過程中遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表1-1-1。遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表1-1-1序號(hào)規(guī)范名稱編號(hào)1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JTGB01--20032公路橋涵設(shè)計(jì)通用用規(guī)范JTJ021-8893公路鋼筋混凝土及及預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范JTJ023-8854公路橋涵地基與基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范范JTJ024-8855公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范JTJ025-8856鋼結(jié)構(gòu)工程施工與與驗(yàn)收設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范GB50205--957鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB50221--958公路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTGF10--20069公路橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JT路隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTJ042-99411公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80//1-2000412鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程TGJ18-2000313鋼筋混凝土用熱軋軋光圓鋼筋GBl3013--9114鋼筋混凝土用熱軋軋帶肋鋼筋GBl499-99115低碳鋼熱軋圓盤條條GB701-97716公路工程施工安全全技術(shù)規(guī)程JTJ076-99517公路工程水泥混凝凝土試驗(yàn)規(guī)程程JTGE30-2200518公路工程金屬試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程JTJ055-88319公路工程集料試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2200520混凝土泵送施工技技術(shù)規(guī)程JGJ/T10--9521普通混凝土配合比比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ55-2000022水泥混凝土路面施施工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范GBJ97-87723混凝土外加劑應(yīng)用用技術(shù)規(guī)范GB/T146884-2000124硅酸鹽水泥、普通通硅酸鹽水泥泥GB/T175--9925用于水泥和混凝土土中的粉煤灰灰GB1596-99126鋼筋混凝土用熱軋軋光圓鋼筋GB13013--9127手持式電動(dòng)工具的的管理使用、檢檢查和維修安安全技術(shù)規(guī)程程GB3787-88328建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理規(guī)定建設(shè)部15號(hào)令29施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電電安全技術(shù)規(guī)規(guī)范JGJ46-88830建筑施工高處作業(yè)業(yè)安全技術(shù)規(guī)規(guī)范JGJ80-91131建筑機(jī)械使用安全全技術(shù)規(guī)范JGJ33-86632施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系JGJ-903--0833建筑施工扣件腳手手架安全技術(shù)術(shù)規(guī)范JGJ130-2200134中華人民共和國消消防法35中華人民共和國國國務(wù)院令（第第303號(hào)）、建設(shè)部令（第811號(hào)）36特種作業(yè)人員安全全技術(shù)考核管管理規(guī)則GB5306-88537湖北省交通廳、勞勞動(dòng)局、業(yè)主主下發(fā)的相關(guān)關(guān)文件、規(guī)定定第二章工程概況第一節(jié)工程簡介一、工程概況三峽翻壩公路一期土建工程施工某合同段路線起點(diǎn)位于宜昌市XXX一帶，起點(diǎn)樁號(hào)為YK26+000.000（ZK26+002.02），與XX合同段終點(diǎn)相接。路線穿越某嶺隧道后，設(shè)置某河大橋跨越某河，接著跨越某河，沿地形展線至某壩，并于土城村附近設(shè)置橋邊互通與S323省道相接，之后順應(yīng)地勢(shì)展線至某壩并跨越S323省道，路線跨越某壩沖溝之后進(jìn)入某隧道，出隧道之后沿某水庫及某鋁廠邊的山腳布線，至本合同段的終點(diǎn)XXX附近，與XXX合同段起點(diǎn)相接。終點(diǎn)定測(cè)樁號(hào)K34+300.000，本標(biāo)段路線總里程8.30公里。二、本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)算行車速度80km/h的雙向四車道高速公路；整體式路基寬24.5米，中央分隔帶2.0米，分離式路基寬12.25米，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)；特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300，其他構(gòu)造物及路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；地震基本烈度六度，按七度設(shè)防。第二節(jié)主要工程數(shù)量三峽翻壩公路一期土建工程施工第某合同段主要工程量如下：一、路基土石方工程：填方總量為132.33萬m3；挖方總量為150.83萬m3。二、路基處理工程碎石樁（直徑500mm）：5026m；雙向土工格柵119755m2；巖溶洞處理—回填土石方：2000m3，M7.5漿砌片石回填：580m3,C20片石砼回填1000m3；注漿處理—鉆孔：1000m；注漿用水泥2000t。三、橋梁工程：本合同段共設(shè)有大橋6座涵洞8道；通道5座；天橋1座；互通式立交1處，其中互通主線橋1座，天橋1座，涵洞6座，通道1座。主要結(jié)構(gòu)如下表序號(hào)河流名稱或橋名中心樁號(hào)孔數(shù)及孔徑(孔-m)橋梁全長(m)結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)墩基礎(chǔ)臺(tái)基礎(chǔ)l某河大橋左幅ZK27+9544.44-40164.8連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)T梁十字U臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)右幅ZK27+9200167.0柱臺(tái)、肋臺(tái)2某河大橋左幅K25+379..656-40256.3連續(xù)T梁十字U臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)基、樁基3某壩大橋左幅K29+228..518-30554.0連續(xù)T梁柱式U臺(tái)、柱臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)基、樁基4新家壩1#大橋左幅ZK31+717710-30310.0連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)T梁柱式U臺(tái)、柱臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)基、樁基右幅YK31+7177.5312.05新家壩2#大橋左幅ZK32+1888.155-30155.3連續(xù)T梁柱式U臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)右幅YK32+2044.75166.56某大橋左幅ZK34+30336-30195連續(xù)T梁柱式U臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)右幅YK34+2911.51957橋邊互通主線橋K30+2813-2594.04連續(xù)T梁柱式U臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)四、隧道工程連拱隧道1座，長613.4米（單洞）；分離式隧道1座，長3528米（單洞）。五、防護(hù)工程：60074.6m3；排水工程15418.8m3。第三節(jié)工程的主要特點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策一、工程的主要特點(diǎn)、難點(diǎn)（一）線路懸崖峭壁發(fā)育，地形起伏較大，施工條件困難本標(biāo)段工程穿行于山坡和河谷之中，河谷深切，地形起伏較大，線路跨越某嶺隧道、某河大橋、某河大橋、某壩大橋、某壩1#橋、某壩2#橋、某連拱隧道、某大橋，其中某嶺隧道溝深坡陡，修建的11#、12#臨時(shí)施工道路比較困難。標(biāo)段區(qū)域內(nèi)與外界連通主干道為鄉(xiāng)村砼公路，需修建多處便道、便橋通至施工現(xiàn)場(chǎng)，可以滿足施工臨時(shí)便道的需要。由于線路處于溝谷中，施工場(chǎng)地比較緊張，尤其是某嶺隧道進(jìn)出口處為陡壁，臨時(shí)設(shè)施布置困難。這是本標(biāo)段的主要特點(diǎn)。（二）橋梁跨河布設(shè)，季節(jié)影響較大某河大橋、某河大橋、某壩2#橋分別跨越季節(jié)性河流，部分為四季長流河，水量較大，河面寬。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工受雨季影響很大。（三）技術(shù)難度較大本項(xiàng)目路基深挖、高填的路段較多，且部分橋梁墩高均超過15m，部分達(dá)到39m之高，為下構(gòu)施工、T梁安裝提出了新的要求，某連拱隧道為淺埋隧道，某嶺隧道跨越巖溶發(fā)育區(qū)這也是本標(biāo)段的技術(shù)難點(diǎn)。二、主要技術(shù)對(duì)策（一）科學(xué)規(guī)劃、合理布置、確保施工生產(chǎn)充分利用既有道路，因地制宜新修便道、便橋，確保路基、橋梁構(gòu)造物、隧道工程施工運(yùn)輸暢通。（二）科學(xué)組織、合理調(diào)度、確保工期目標(biāo)本標(biāo)段工程由于其特殊的地理?xiàng)l件的限制，各構(gòu)筑物之間存在工序銜接的問題，因此我們將結(jié)合施工便道、便橋和各段路基、橋梁、隧道等施工項(xiàng)目的平面位置特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃、合理調(diào)度，按照系統(tǒng)工程原理，認(rèn)真分析和安排關(guān)鍵工序結(jié)點(diǎn)，合理安排施工順序，充分利用枯水季節(jié)施工橋梁的下部結(jié)構(gòu)，保證直線工期進(jìn)度，從而保證整體工期目標(biāo)。（三）加強(qiáng)測(cè)量控制加強(qiáng)測(cè)量控制。采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量儀器；選派高素質(zhì)，事業(yè)心強(qiáng)的測(cè)量人員擔(dān)負(fù)本標(biāo)段工程的測(cè)量工作；在工程開工前嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)線路中心位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其它測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)；與相臨標(biāo)段進(jìn)行中線、水平的貫通測(cè)量；測(cè)量時(shí)認(rèn)真作好記錄，加強(qiáng)測(cè)量資料的計(jì)算和復(fù)核。（四）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作單洞3528m長某嶺隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)，巖體破碎、構(gòu)造裂隙發(fā)育、地下水相對(duì)豐富，很可能發(fā)生涌水、突泥，故保證安全的前提下進(jìn)行質(zhì)量、成本、環(huán)保等控制，我項(xiàng)目擬通過組織巖溶區(qū)隧道科技攻關(guān)及QC小組等活動(dòng)進(jìn)行安全質(zhì)量控制。首先成立地質(zhì)超前預(yù)報(bào)決策領(lǐng)導(dǎo)小組，通過TSP探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、超前鉆孔等長期、中期、短期地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)為施工提供決策依據(jù)，便于有效進(jìn)行突泥、冒水、巖溶的技術(shù)處理；其次按照新奧法“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”以及“保護(hù)圍巖、愛護(hù)圍巖”施工理念抓好工序銜接外加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)管理，成立監(jiān)控量測(cè)控制小組，便于依據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工；再次強(qiáng)化有經(jīng)驗(yàn)施工分部力量的配備，建立行之有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行全過程旁站。第三章施工總體目標(biāo)第一節(jié)安全目標(biāo)加大安全生產(chǎn)投入，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。1、杜絕人身傷亡、重傷事故，逐年減少輕傷事故、次數(shù)；2、機(jī)械設(shè)備事故損失（元）〈機(jī)械設(shè)備凈值的2.0‰；每年減低0.4‰；3、重大安全責(zé)任事故0案次；4、管好重大危險(xiǎn)源，制定應(yīng)急預(yù)案；5、杜絕重大職業(yè)病，通過加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，逐步減少一般職業(yè)病傷害；6、本工程將爭(zhēng)創(chuàng)安全文明示范標(biāo)準(zhǔn)工地。第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)為貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，確保工程內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量優(yōu)良。1、分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率90%以上，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%；2、分部工程一次交驗(yàn)合格率90%以上，主要分部工程優(yōu)良率100%；3、單位工程交竣工驗(yàn)收優(yōu)良率100%；工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定得分90分以上；4、工程項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收等級(jí)優(yōu)良；5、施工生產(chǎn)過程零缺陷，重大質(zhì)量事故0案次；6、杜絕重大質(zhì)量事故。第三節(jié)工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計(jì)劃總工期30個(gè)月，工期履約率100%。如果建設(shè)單位在工期方面有其他要求，我們將積極配合，通過人員、設(shè)備的調(diào)整，滿足建設(shè)單位的工期要求。第四節(jié)文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守湖北省相關(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場(chǎng)管理和高速公路施工的成功經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)湖北省省級(jí)文明工地。第五節(jié)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)始終貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，牢固樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”的思想，做到盡量少擾動(dòng)地表、少破壞地表植被；杜絕因人為因素產(chǎn)生和加劇水土流失；保護(hù)長江支流溝渠水質(zhì)不受污染；嚴(yán)禁捕獵、驚擾野生動(dòng)物；施工完畢后，對(duì)場(chǎng)地予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復(fù)植被，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并重，公路項(xiàng)目與自然環(huán)境和諧，爭(zhēng)創(chuàng)湖北省環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位。1、控制重大環(huán)境因素，重大環(huán)境污染事故0案次,逐年減少一般環(huán)境污染，施工和環(huán)保協(xié)調(diào)發(fā)展；2、控制施工噪聲，控制施工揚(yáng)塵、廢棄物，確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)居民無投訴；3、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止植被破壞和水土流失。第四章施工總體部署第一節(jié)施工原則一、方案優(yōu)化、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的原則對(duì)橋梁水中基礎(chǔ)及高墩施工、T梁預(yù)制與架設(shè)、隧道開挖支護(hù)、深挖路塹施工、高邊坡防護(hù)等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究比較，擇優(yōu)選用最佳方案；盡量規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程。二、設(shè)備精良、保障有力的原則本標(biāo)段有路基、橋梁及隧道工程，在施工中配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根據(jù)本工程特點(diǎn)，路基施工形成挖裝運(yùn)攤平機(jī)械化流水配套施工；在橋梁施工中配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，保證安全的前提下人工挖孔，地質(zhì)條件較差采用CZF-1500型沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注，混凝土全部采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合；在隧道施工中采用挖掘機(jī)清理危石，9m長整體液壓鋼模襯砌臺(tái)車等施工機(jī)械，提高生產(chǎn)效率。在施工中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備均按20%的數(shù)量作為備用儲(chǔ)備，保證施工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵(lì)機(jī)制，提高效率，加快工程進(jìn)度。三、強(qiáng)調(diào)監(jiān)控、安全第一的原則成立專門隧道監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)小組，對(duì)隧道施工進(jìn)行全過程的監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)將數(shù)據(jù)處理，反饋指導(dǎo)施工，確保結(jié)構(gòu)和人員的安全，嚴(yán)格按照高空和爆破規(guī)程作業(yè)，制定技術(shù)可靠、措施有力的施工方案。施工中強(qiáng)化安全管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，把路基施工高邊坡、隧道施工防塌方、橋梁高墩施工防高空墜落放在首位，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。四、優(yōu)質(zhì)高效、確保質(zhì)量和工期的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，優(yōu)化人員、物資等資源配置，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。五、堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、文明施工的原則由于本標(biāo)段工程部分橋梁跨越長江支流，水量較大，且跨越部分自然保護(hù)區(qū)，因此環(huán)境保護(hù)工作更加重要。在施工中我單位將嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)以及生活垃圾對(duì)長江河流造成污染，防止揚(yáng)塵、燃油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣的影響減少到允許的范圍內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織做好工地的環(huán)境保護(hù)工作。采取切實(shí)可行的方法，確保創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。認(rèn)真貫徹湖北省政府和業(yè)主的文明施工要求，樹立“文明施工為人民”的便民利民思想，嚴(yán)格按照國家和湖北省有關(guān)規(guī)定組織施工，爭(zhēng)創(chuàng)湖北省省級(jí)安全文明工地。第二節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織管理機(jī)構(gòu)我局根據(jù)本工程的實(shí)際情況和工程特點(diǎn)，將該工程列為公司2008年-2009年度重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位抽調(diào)了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富的隧道、橋梁、路基施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本標(biāo)段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工組織管理工作。本工程項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)是我公司一貫堅(jiān)持的“五個(gè)一流”：即“一流的內(nèi)在質(zhì)量，一流的外觀質(zhì)量，一流的沿線設(shè)施，一流的環(huán)境景觀和一流的檔案資料”，并組織項(xiàng)目全體參戰(zhàn)人貫徹落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部三室一隊(duì)（工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、物機(jī)部、行政辦公室、安全辦公室、中心試驗(yàn)室，測(cè)量隊(duì)），分別負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、成本合同、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資、行政管理、材料試驗(yàn)、安全控制與檢驗(yàn)、測(cè)量和量測(cè)監(jiān)控等工作，為全面保證本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成，根據(jù)3.4億的龐大工程量，本項(xiàng)目成立西管組，以便靠前指揮。本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)詳見4-2-1三峽翻壩高速公路某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：書記：副經(jīng)理：副經(jīng)理：總工：副經(jīng)理：書記：副經(jīng)理：副經(jīng)理：總工：副經(jīng)理：安全辦合同部工程部辦公室測(cè)量隊(duì)安全辦合同部工程部辦公室測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室西管組財(cái)務(wù)部物機(jī)部責(zé)任人小構(gòu)三分部責(zé)任人橋梁三分部責(zé)任人橋梁二分部責(zé)任人橋梁四分部責(zé)任人橋梁一分部責(zé)任人路基四分部責(zé)任人路基三分部責(zé)任人路基一分部責(zé)任人路基二分部責(zé)任人隧道二分部責(zé)任人隧道一分部責(zé)任人隧道三分部責(zé)任人小構(gòu)二分部責(zé)任人小構(gòu)一分部責(zé)任人小構(gòu)三分部責(zé)任人橋梁三分部責(zé)任人橋梁二分部責(zé)任人橋梁四分部責(zé)任人橋梁一分部責(zé)任人路基四分部責(zé)任人路基三分部責(zé)任人路基一分部責(zé)任人路基二分部責(zé)任人隧道二分部責(zé)任人隧道一分部責(zé)任人隧道三分部責(zé)任人小構(gòu)二分部責(zé)任人小構(gòu)一分部二、主要職責(zé)范圍（一）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)業(yè)主負(fù)全責(zé)。（二）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的被授權(quán)人，在有關(guān)三峽翻壩高速公路某合同段的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。按照合同要求負(fù)責(zé)全面的工程管理與協(xié)調(diào)，保證合同項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效的實(shí)施，按業(yè)主和合同的要求完成施工任務(wù)。1、項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表的代理人，代表公司對(duì)工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)，實(shí)施管理。2、項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。3、項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。4、項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程環(huán)境保護(hù)和文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的環(huán)境保護(hù)和文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)和文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定環(huán)境保護(hù)和文明施工管理細(xì)則。5、項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）項(xiàng)目書記1、在黨支部的集體領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行支部大會(huì)決議，主持黨支部日常工作。2、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級(jí)組織的指示、決議，貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)、政策，貫徹執(zhí)行公司的各項(xiàng)管理制度。3、圍繞項(xiàng)目生產(chǎn)開展工作，支持項(xiàng)目經(jīng)理依法行使職權(quán)。4、加強(qiáng)黨員教育，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。5、做好思想政治工作，提高職工的思想素質(zhì)，充分發(fā)揮職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。6、負(fù)責(zé)企業(yè)文化宣傳工作，搞好職工生活和業(yè)余文化娛樂活動(dòng)。7、負(fù)責(zé)項(xiàng)目工會(huì)組織的日常工作，協(xié)調(diào)黨、政、工、團(tuán)的關(guān)系。（四）項(xiàng)目總工程師對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)總體施工組織方案、重大技術(shù)方案事項(xiàng)的策劃，擬訂并負(fù)責(zé)代表項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理工程師或業(yè)主技術(shù)負(fù)責(zé)就施工組織或重大技術(shù)方案進(jìn)行商榷、研討工作。指導(dǎo)施工分部工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程全面質(zhì)量技術(shù)質(zhì)量管理工作的策劃、指導(dǎo)，策劃組織開展新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的科技攻關(guān)推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對(duì)本標(biāo)段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（五）項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。按各自的分工抓好生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃全面實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)副經(jīng)理在施工中抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題，嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；機(jī)械副經(jīng)理分管安全和環(huán)保工作，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的落實(shí)督導(dǎo)，合同副經(jīng)理負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、辦更索賠。（六）工程部工程部協(xié)助項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)總體施工組織方案、重大技術(shù)方案的策劃，負(fù)責(zé)二級(jí)、三級(jí)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理工作，依據(jù)質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，開展質(zhì)量檢測(cè)和工程質(zhì)量信息的收集、整理、分析，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、控制和指導(dǎo)，行使質(zhì)量檢查職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)本標(biāo)段工程的施工控制網(wǎng),路基、橋梁、隧道等工程各階段的施工放樣、控制測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)、超前預(yù)報(bào)工作。工程結(jié)束后，完成竣工交驗(yàn)的測(cè)量工作以及與其它單位的交接工作。同時(shí)在工程完工后將導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)移至公路用地范圍以內(nèi)，建立永久標(biāo)志，復(fù)測(cè)平差滿足規(guī)范要求后將測(cè)量數(shù)據(jù)與測(cè)點(diǎn)樁一并交與業(yè)主。（七）合同部負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目承包合同的管理。負(fù)責(zé)檢查、搜集、整理、分析施工流程的合同管理信息，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程計(jì)量、變更等工作，下達(dá)和落實(shí)制訂的對(duì)策和措施，對(duì)合同履行中可能發(fā)生的偏差及時(shí)預(yù)防和糾正，確保施工合同的全面履行。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)對(duì)施工分部驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)量支付工作。（八）物機(jī)部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理，制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購管理工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門以及項(xiàng)目機(jī)械副經(jīng)理的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的配置、安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、記錄、使用調(diào)配、管理和物資材料的采購、供給和日常管理工作，負(fù)責(zé)物流控制和設(shè)備資源配置，為整個(gè)施工流程的順暢，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)提供硬件保障；參加本標(biāo)段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各分部機(jī)械設(shè)備管理情況。（九）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。做好項(xiàng)目日常資金流動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)管理工作和成本預(yù)測(cè)核算工作，負(fù)責(zé)參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工分部開展責(zé)任成本核算工作，監(jiān)督各分部資金使用情況，尤其確保農(nóng)民工工資支付到位；做好項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)營參謀，為項(xiàng)目的順利進(jìn)展創(chuàng)造良好的資金環(huán)境，實(shí)現(xiàn)適當(dāng)成本目標(biāo)。（十）安全環(huán)保部部負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)編編制本合同段段工程的職業(yè)業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理，保護(hù)施工營地及周圍環(huán)境不受破壞或影響。制定安全管理工作規(guī)劃，行使安全監(jiān)察職能，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案、危險(xiǎn)源及重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（十一）行政辦公公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常行政政辦公管理，主主要處理項(xiàng)目目經(jīng)理部一切切生活、后勤勤工作，負(fù)責(zé)責(zé)黨政、文秘秘、接待及對(duì)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)，協(xié)助經(jīng)理理組織會(huì)議、上上傳下達(dá)政令令文件與信息息，負(fù)責(zé)與地地方政府的聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)，處處理好與沿線線群眾的關(guān)系系，為施工創(chuàng)創(chuàng)造良好的外外部環(huán)境。同同時(shí)還負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部的的勞動(dòng)人事管管理和人力資資源配置及文文件資料管理理、后勤保障障管理等工作作，為順利執(zhí)執(zhí)行合同創(chuàng)造造穩(wěn)定、有序序的內(nèi)外部氛氛圍；（十二）中心試驗(yàn)驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目檢驗(yàn)、試試驗(yàn)、交驗(yàn)及及不合格品的的檢驗(yàn)控制，按按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過過程實(shí)施監(jiān)督督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種種原材料試件件和混凝土試試件的樣品采采集和測(cè)試、檢檢驗(yàn)及質(zhì)量記記錄。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料料，提出各種種混凝土的施施工配合比，土土方施工最佳佳含水量等試試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并并在施工過程程中提出修正正意見報(bào)批準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的計(jì)量測(cè)試工工作，并負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的檢驗(yàn)、測(cè)量量和試驗(yàn)設(shè)備備的核定、校校準(zhǔn)及使用管管理工作。（十二）測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)交樁、復(fù)復(fù)測(cè)定線工作作，按要求定定期或不定期期進(jìn)行聯(lián)測(cè)，提提供符合精度度要求的各種種基點(diǎn)，并隨隨時(shí)檢查在施施工過程中各各種基點(diǎn)的情情況，對(duì)損壞壞的基點(diǎn)應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行加密密，保證其精精度滿足施工工要求；對(duì)施施工全過程進(jìn)進(jìn)行控制測(cè)量量放樣，保證證路基、結(jié)構(gòu)構(gòu)物平面位置置和標(biāo)高準(zhǔn)確確，并填寫測(cè)測(cè)量、檢測(cè)記記錄。第三節(jié)勞動(dòng)力力部署、任務(wù)務(wù)劃分及主要要技術(shù)力量一、勞動(dòng)力部署及及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段路基基、隧道、橋橋梁特點(diǎn)以及及相應(yīng)的工程程數(shù)量，結(jié)合合我局項(xiàng)目管理的的模式，強(qiáng)化化項(xiàng)目部管理理、控制和協(xié)協(xié)調(diào)功能，按按專業(yè)配置施施工力量，按按施工能力劃劃分作業(yè)段，擬擬成立18個(gè)主體專專業(yè)施工隊(duì)，各各施工隊(duì)專業(yè)業(yè)技術(shù)工人數(shù)數(shù)比例控制在在75%以上。開工工后，將迅速速組織施工隊(duì)隊(duì)伍上場(chǎng)，并并根據(jù)工程需需要適時(shí)調(diào)整整，上場(chǎng)勞動(dòng)動(dòng)力總?cè)藬?shù)（不不含項(xiàng)目經(jīng)理理部人員）為為1130人。詳見表表4-3-11。施工隊(duì)伍安排表表4-3-11序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)任務(wù)劃分1路基一分部60K27+765--836、K28+0000-2555、K28+5505-9660、LK0+0000-7699、K31+8878-K332+3722路基、防護(hù)及排水工程2路基二分部40AK0+205..013-8830.6885、EK0+0000-2998、K29+5500-K229+8233、K30+9930-K331+5700、DK0+1124-6884路基、防護(hù)3路基三分部50K29+820--K30+9930、AK0+0000-2005、CK0+0000-4332.7099、BK0+0000-2556、路基、防護(hù)及排水4路基四分部50K32+679--K34+3300路基、防護(hù)及排水5橋梁一分部80某河大橋、某河大橋橋、某壩大橋樁基基及下部施工工6橋梁二分部60橋邊互通主線橋、K29+8846上跨現(xiàn)澆天橋樁基基及下部施工工7橋梁三分部40某壩1#大橋、某壩2#大大橋樁基及下下部施工8橋梁四分部30某大橋樁基及下部施施工9隧道一分部120某嶺隧道左洞施工，左左洞內(nèi)風(fēng)、水水、電供應(yīng)、設(shè)設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)10隧道二分部120某嶺隧道右洞施工，右右洞內(nèi)風(fēng)、水水、電供應(yīng)、設(shè)設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)11隧道三分部120某雙連拱隧道施工，洞洞內(nèi)風(fēng)、水、電電供應(yīng)、設(shè)備備維修保養(yǎng)12預(yù)制場(chǎng)60全線所有25m、30m、40mT梁預(yù)制及安裝13拌和站60供應(yīng)全線橋梁砼14通道一分部60K27+780人人通、K28+8898汽通15通道二分部50AK0+255..5、AK0+4443、EK0+1151拱涵、BK0+0083、CK0+3336蓋板涵16通道三分部40LK0+442蓋蓋板涵、MK30++810、K32+0034拱涵、K31+2235農(nóng)機(jī)通道17通道四分部60K32+788農(nóng)農(nóng)機(jī)通道、K33+0000蓋板涵、K34+0095汽車通道二、逐月勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃直方圖逐逐月總勞動(dòng)力力計(jì)劃見圖44-3-1。三、主要施工技術(shù)術(shù)力量接到中標(biāo)通知書后后，立即在我我局內(nèi)選派一批批理論和實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜綜合能力強(qiáng)并并且有良好敬敬業(yè)精神的隧隧道、橋梁、路路基施工技術(shù)術(shù)和施工管理理人員，分配配在項(xiàng)目經(jīng)理理部和各施工工隊(duì)，充實(shí)和和加強(qiáng)對(duì)本標(biāo)標(biāo)段工程的施施工技術(shù)管理理。本標(biāo)段共計(jì)投入不不同專業(yè)的工工程技術(shù)人員員數(shù)量見表44-3-2。本標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)施工技技術(shù)人員數(shù)量量表表4-33-2人員技術(shù)級(jí)級(jí)別高級(jí)工程師工程師助理工程師技術(shù)員合計(jì)人數(shù)2632537第四節(jié)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃一、開竣工日期開工日期：20008年4月1日竣工日期：20110年10月1日總工期：計(jì)劃30個(gè)月月。二、總體施工進(jìn)度度計(jì)劃（一）進(jìn)度計(jì)劃編編制依據(jù)與原原則根據(jù)本標(biāo)段工程的的工期要求及及施工特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合我單位在在公路路基、橋橋涵、隧道工工程方面的施施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)對(duì)工程的施工工總體規(guī)劃，擬擬定施工進(jìn)度度計(jì)劃編制依依據(jù)和原則如如下：1、嚴(yán)格按照工期要要求，科學(xué)合合理地安排施施工程序及進(jìn)進(jìn)度，確保本本標(biāo)段工期目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、緊緊圍施工關(guān)鍵鍵線路組織施施工，綜合分分析各種施工工條件，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工程整體協(xié)協(xié)調(diào)推進(jìn)。3、充分考慮不良地地質(zhì)因素對(duì)工工程進(jìn)度的影影響，確保安安全。4、發(fā)揮我單位技術(shù)術(shù)及裝備優(yōu)勢(shì)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)化施工裝備備和技術(shù)力量量，組織成配配套的大型機(jī)機(jī)械化施工作作業(yè)，提高施施工生產(chǎn)效率率，加快工程程施工進(jìn)度。5、采用適中的施工工強(qiáng)度指標(biāo)安安排施工進(jìn)度度計(jì)劃，對(duì)各各種不可預(yù)見見因素留有充充分的工期回回旋余地，并并在施工中注注意均衡生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工。（二）總體施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段工程關(guān)鍵線線路為某嶺隧道施工。施工進(jìn)度計(jì)劃安排排詳見附表11三峽翻壩高高速公路某合同段施工進(jìn)進(jìn)度橫道圖及及關(guān)鍵線路圖圖4-4-11、施工進(jìn)度度柱狀圖4-4-2及圖4-4-3資金流轉(zhuǎn)表表。三、施工進(jìn)度計(jì)劃劃安排（一）施工準(zhǔn)備開工前準(zhǔn)備利用11個(gè)月時(shí)間，主主要完成施工工便道、供水水、供電、生生產(chǎn)及生活用用房、交接樁樁和本標(biāo)段線線路復(fù)測(cè)及控控制測(cè)量、復(fù)復(fù)核技術(shù)資料料、混凝土配配合比的選擇擇及進(jìn)場(chǎng)材料料的試驗(yàn)、辦辦理征地拆遷遷以及解決通通訊、組織機(jī)機(jī)械設(shè)備、人人員、材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)等。（二）主體工程施施工主體工程施工階段段計(jì)劃利用228個(gè)月時(shí)間間，在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備的后期開開始進(jìn)行，主主要完成路基基、橋梁、隧道以及涵洞洞通道內(nèi)全部部工程。1、路基工程路基工程20088年4月1日開始施工，22009年9月30日完成;其中路基開挖、填填筑2008年4月1日開始施工，22009年9月30日完成；排水及防護(hù)工程自自2008年7月1日開始施工，22010年7月30日完成。2、橋梁工程根據(jù)本標(biāo)段橋梁工工程所處的地地段、地質(zhì)、工工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合我單單位配備的各各種資源和類類似工程的施施工經(jīng)驗(yàn)，橋橋梁主體工程程共安排施工工時(shí)間26個(gè)月。橋橋梁工程施工工自2008年5月1日開始，2010年6月30日完成。（1）、2008年55月1日以前完成臨臨建工程及全全部配套工程程。（2）、2008年55月1日開始試樁挖孔，根據(jù)地地質(zhì)情況考慮慮增加隊(duì)伍及及設(shè)備，基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工期期為6個(gè)月，至20008年11月1日結(jié)束。（3）、墩臺(tái)身工程施施工期在基礎(chǔ)礎(chǔ)施工2個(gè)月后進(jìn)行行，即20008年7月1日開始至2009年6月30日結(jié)束,施工期為12個(gè)月。（4）、2008年77月1日前完成預(yù)制制梁廠的建設(shè)設(shè)及預(yù)制、安安裝的全部配配套設(shè)備調(diào)試試安裝，20008年7月1日開始生產(chǎn)預(yù)預(yù)制T梁，形成邊邊預(yù)制，邊養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，邊安裝裝，邊連結(jié)的的良性循環(huán)。梁梁體預(yù)制安裝裝施工期為22008年7月1日至2010年3月31日,施工期為200個(gè)月。（5）、2008年99月1日開始橋面系系構(gòu)造的施工工，按伸縮裝裝置的布設(shè)連連續(xù)，橋面系系構(gòu)造施工期期為2008年9月1日至2010年7月30日，施工期為22個(gè)月。3、隧道工程2008年6月11日以前完成臨建的全部配套工工程；20008年6月1日，開始洞口口刷坡，邊仰仰坡掛網(wǎng)噴射射砼，確保施施工安全。22010年7月30日完成全部洞洞身開挖、支支護(hù)、二次襯襯砌、路面基基層、路面混混凝土面層及及洞門的施工工，計(jì)劃安排排施工工期共共26個(gè)月。4、涵洞、通道工程程2008年6月11日以前完成臨臨建配套工程程；2008年6月1日至2009年5月31日完成全部涵洞洞及通道工程程的施工，計(jì)計(jì)劃安排施工工工期共122個(gè)月。（三）工程收尾移移交工程收尾移交階段段為2010年8月1日至9月30日，主要完成成全標(biāo)段工程程清理、場(chǎng)地地恢復(fù)、設(shè)備備及人員轉(zhuǎn)場(chǎng)場(chǎng)、竣工資料料整理、編制制成冊(cè)及交驗(yàn)等工作。第五節(jié)主要施工機(jī)械及材材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備配備備一、設(shè)備配置的原原則優(yōu)選精良設(shè)備，并并合理匹配，形形成綜合生產(chǎn)產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)度度指標(biāo)要求的的能力，按220%的比例例進(jìn)行設(shè)備儲(chǔ)儲(chǔ)備；同類設(shè)備盡可能采采用同廠家設(shè)設(shè)備，以方便便配件供應(yīng)和和維修。二、主要施工機(jī)械械配置主要施工機(jī)械由我我項(xiàng)目物機(jī)部統(tǒng)一調(diào)配配，確保滿足足本標(biāo)段工程程需要。施工工機(jī)械設(shè)備配配備見4-5-1三峽翻壩壩高速公路某某合同段主要要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備配備表。三、主要的材料試試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備配置為全面滿足工程檢檢驗(yàn)、檢測(cè)及及測(cè)量的需要要，按提高檢檢驗(yàn)、檢測(cè)和和測(cè)量精度的的原則配備先先進(jìn)、齊全的的試驗(yàn)、測(cè)量量和質(zhì)檢儀器器設(shè)備、砼設(shè)設(shè)備。試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量設(shè)備配備備見4-5-2三峽翻壩壩高速公路某某合同段材料試試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備配備表。第六節(jié)施工便道與與臨時(shí)工程及及施工總體平平面布置一、施工準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后，我們安排排專人負(fù)責(zé)配配合建設(shè)單位位與地方政府府搞好本標(biāo)段段的臨時(shí)用地地及征地拆遷遷工作。組織織精測(cè)人員對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)控制樁樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并并將測(cè)量結(jié)果果上報(bào)監(jiān)理工工程師及有關(guān)關(guān)部門。做好好材料試驗(yàn)等等開工前的各各項(xiàng)準(zhǔn)備，上上報(bào)開工報(bào)告告。（一）調(diào)查施工環(huán)環(huán)境調(diào)查有關(guān)工程特征征與要求的資資料；調(diào)查線線路所在地區(qū)區(qū)自然條件資資料；調(diào)查施施工地區(qū)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件件；了解當(dāng)?shù)氐亟煌ㄟ\(yùn)輸能能力及交通運(yùn)運(yùn)輸狀況；調(diào)調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭牟纳a(chǎn)供應(yīng)能能力與價(jià)格；；了解當(dāng)?shù)孛衩袼?、風(fēng)土人人情；調(diào)查當(dāng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫疫情況，調(diào)查查其它有可能能對(duì)施工產(chǎn)生生影響的各種種因素。（二）規(guī)劃安排編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)和施施工方案；編編制施工計(jì)劃劃安排；做好好施工機(jī)械設(shè)設(shè)備及主要的的檢測(cè)、測(cè)量量儀器設(shè)備的的配置；做好好施工任務(wù)劃劃分。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備完成“三通一平”；確定臨時(shí)時(shí)占地計(jì)劃；；搞好生產(chǎn)設(shè)設(shè)施及施工營營地建設(shè)。（四）作業(yè)條件準(zhǔn)準(zhǔn)備組織物資的采購、進(jìn)進(jìn)貨與管理；；編制施工成成本控制計(jì)劃劃；雨季、冬冬季等季節(jié)性性施工的特殊殊準(zhǔn)備；組織織施工設(shè)備機(jī)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)；組組織施工隊(duì)伍伍進(jìn)場(chǎng)。（五）技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)審圖紙；進(jìn)行測(cè)測(cè)量樁橛交接接，并布置施施工階段的測(cè)測(cè)量控制網(wǎng)；；線路及構(gòu)造造物位置的施施工放樣；對(duì)對(duì)施工分部進(jìn)行開工工前技術(shù)交底底和培訓(xùn)；組組織職工學(xué)習(xí)習(xí)有關(guān)技術(shù)文文件并進(jìn)行安安全教育；對(duì)對(duì)原材料進(jìn)行行各項(xiàng)檢測(cè)試試驗(yàn)；選定施施工所用的各各種配合比。收收集施工技術(shù)術(shù)資料；組織織有關(guān)部門對(duì)對(duì)開工前的工工程技術(shù)資料料進(jìn)行收集、整整理、分類、成成冊(cè)，做到資資料齊全，準(zhǔn)準(zhǔn)備充分。對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行重重點(diǎn)審核：總總說明書、總總體設(shè)計(jì)、工工程數(shù)量、設(shè)設(shè)備及主要材材料規(guī)格數(shù)量量是否與設(shè)計(jì)計(jì)圖紙相符，設(shè)設(shè)計(jì)圖紙是否否齊全。二、臨時(shí)工程（一）施工便道施工主便道及橋隧隧臨時(shí)施工便便道。施工便道從合同段段起點(diǎn)K26+0000至終點(diǎn)K34+300，在充分利用用原有地方村村村通工程的的砼路面基礎(chǔ)礎(chǔ)上，局部拓拓寬原有村級(jí)級(jí)道路，修建11#、12#縱向主便道道，其它臨時(shí)時(shí)施工便道在在村級(jí)道路基基礎(chǔ)上連通至至工地的施工工便道網(wǎng)。局部修筑的的施工主便道道網(wǎng)為滿足施施工要求，按按路基路面44.5m寬，單單行線標(biāo)準(zhǔn)修修建，每2000m設(shè)錯(cuò)車平平臺(tái)，便道修修筑至各橋隧隧構(gòu)筑物處，主主便道采用220cm厚泥結(jié)碎碎石硬化，以以滿足施工運(yùn)運(yùn)輸要求。同同時(shí)，在跨越越某河、某河等河道上架架設(shè)2道過水施工便涵涵，以滿足構(gòu)構(gòu)筑物施工材材料的運(yùn)輸要要求。（二）臨時(shí)房屋路基、橋梁、隧道道、預(yù)制場(chǎng)施工工分部駐地以以租代建與搭搭建臨時(shí)房屋屋相結(jié)合，臨臨時(shí)房屋除鋼鋼筋存放采用用鋼柱、鋼屋屋架、石棉瓦瓦屋面敞篷，砼砼拌合站采用用鋼柱、石棉棉瓦屋面封閉閉棚外，其余余生產(chǎn)、生活活用房均租用用民房或修建建臨時(shí)活動(dòng)彩彩鋼板房。（三）預(yù)制廠預(yù)制廠設(shè)于某河大大橋和某壩大橋之間的的路基上，待待集中突擊施施工的挖方、填填方段施工完完畢后，進(jìn)行行預(yù)制場(chǎng)建設(shè)設(shè)，場(chǎng)地采用用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)開挖推推平，制梁臺(tái)臺(tái)座采用300cm厚砂礫礫墊層，200cm厚C30砼臺(tái)座，8mm厚鋼板臺(tái)臺(tái)面。預(yù)制廠廠內(nèi)道路硬化化采用20ccm厚砂礫墊墊層，15ccm厚C20砼面層層。（四）砼拌合站本標(biāo)段砼采用拌合合站集中生產(chǎn)產(chǎn)，橋梁拌合合站分別設(shè)在預(yù)制廠和某壩大橋右側(cè)側(cè)，其中預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)拌和站安裝HZS750自動(dòng)計(jì)量量拌合站兩臺(tái)臺(tái)，某壩大橋側(cè)拌拌和站設(shè)HZS10000標(biāo)準(zhǔn)站一臺(tái)臺(tái)，隧道拌合合站分別設(shè)于某嶺隧道出口YK27+762、某隧道出口附近近，安裝HZS50自動(dòng)計(jì)量拌拌合站各一臺(tái)臺(tái)。在橋梁拌拌和站建水泥泥庫面積750m2/1座并安裝3座散裝水泥泥罐，預(yù)制場(chǎng)及隧道道拌合站各建水水泥庫面積7750m2/1座，拌合站場(chǎng)場(chǎng)地均采用115cm厚C20砼硬化化。（五）施工用風(fēng)隧道工程施工用風(fēng)風(fēng)在某嶺隧道出口及某隧道出口各各建一座空壓壓站，其中某嶺隧道左右右洞各安裝5臺(tái)20m3電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)，某連拱隧道安安裝4臺(tái)20m3電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)采用Φ150供風(fēng)管，另另配12m3內(nèi)燃空壓機(jī)機(jī)19臺(tái)，供路路基土方開挖挖、刷坡、橋橋梁基坑開挖挖、樁基開挖挖用風(fēng)。（六）施工用電隧道臨時(shí)施工用電電結(jié)合永久用用電設(shè)計(jì)，屆屆時(shí)從鄉(xiāng)村電電網(wǎng)引入至各各施工點(diǎn)，在在某嶺隧道出口口、某壩大橋預(yù)制場(chǎng)及及拌合站、某某壩1#大橋、某隧道出口各建建變電房一座座，并按永久久用電線路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)線路路，修建變電電站、配電房房，分別安裝裝1800KVA、630KVA、150KVVA、630KVA變壓器各一一臺(tái)。配電房至洞內(nèi)及各各橋架設(shè)3相4線180mmm2被敷線線路路。另在兩橋梁拌和站配備1550kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)機(jī)、三個(gè)隧道拌和站各配備1臺(tái)300KW內(nèi)燃燃發(fā)電機(jī)（累累計(jì)3臺(tái)），各個(gè)橋區(qū)施施工點(diǎn)各配備備150KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)機(jī)，以保證電電網(wǎng)線路檢修修停電時(shí)正常常施工。（七）施工用水在各拌合站修蓄水水池一座，并并在隧道施工工口修建泵房房一座，在泵泵房內(nèi)安裝一一臺(tái)電動(dòng)多級(jí)級(jí)泵。從泵房房鋪設(shè)Φ100上水管管至山上水池池，泵送入池池，從水池鋪鋪設(shè)Φ150供水管路至至洞內(nèi)。洞外所有水管均采采取挖溝埋入入凍結(jié)線以下下，挖溝困難難地段用石棉棉保溫瓦、草草繩包扎，做做好防凍處理理。（八）施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝55部長途程控控電話，主要要管理人員配配備移動(dòng)電話話，以保證與與指揮部、總監(jiān)辦、駐駐地組及其它它工程所需的的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮人員、測(cè)測(cè)量人員配備備對(duì)講機(jī)（對(duì)對(duì)講機(jī)頻率報(bào)報(bào)當(dāng)?shù)毓膊坎块T批準(zhǔn)后使使用），某嶺特長隧道靠掌掌子面一定位位置各安裝一一臺(tái)移動(dòng)式有有線電話，與與洞口值班室室相聯(lián)，以滿滿足施工需要要。主要臨時(shí)工程數(shù)量量及結(jié)構(gòu)見表表4-6-11。主要臨時(shí)工程數(shù)量量及結(jié)構(gòu)表表表4-6-11序號(hào)名稱型號(hào)或功能單位數(shù)量結(jié)構(gòu)1新建便道路面寬6.5mm400020cm泥結(jié)碎石路面面2生活用房住宿及辦公m24600磚砼及彩鋼板混合合結(jié)構(gòu)3工地值班室隧道用值班、調(diào)度度m2/棟10/2活動(dòng)板結(jié)構(gòu)4中心試驗(yàn)室試驗(yàn)、辦公m2200磚砼結(jié)構(gòu)（包括橋橋拌和站）5鋼材存貯庫鋼材存貯m2150/8磚墻石棉瓦屋面6水泥存貯庫水泥存貯m2/棟750/4磚墻石棉瓦屋面7小型材料庫各隊(duì)存放材料m2160/3磚墻石棉瓦屋面8鋼筋加工棚加工鋼筋m2200/8鋼制立柱屋架，石石棉瓦屋面9木工加工棚加工擋塊m2/間100/2磚墻石棉瓦屋面10油庫油料儲(chǔ)存m2200地下儲(chǔ)油罐11上水管φ100m280焊接管，法蘭連結(jié)結(jié)12供水管φ150m1000焊接管，法蘭連結(jié)結(jié)13空壓風(fēng)站供高壓風(fēng)m2150/3磚瓦結(jié)構(gòu)14空壓風(fēng)管φ150m4000焊接管，法蘭連接接15砼拌合站HZS75、500m21000/4鋼制立柱屋架，石石棉瓦屋面16預(yù)制場(chǎng)預(yù)制T梁m24650015cm厚C200砼17高壓線引入線m5600裸線18低壓線380/220VVm7000三相四線19污水處理池沉淀污水m3200／4M7.5漿砌片石石20泵站供水m2120/1磚瓦結(jié)構(gòu)21場(chǎng)地硬化拌合站場(chǎng)地m25200015cm厚C200砼22變電站1800、630、1150、630KVA處4磚瓦結(jié)構(gòu)23炸藥庫存放炸藥m2/棟80/2磚瓦結(jié)構(gòu)24雷管庫存放雷管m2/棟30/2磚瓦結(jié)構(gòu)25看守房看守雷管炸藥m2/棟10/2磚瓦結(jié)構(gòu)26配電房變電站180/3磚瓦結(jié)構(gòu)三、總體平面布置說說明為了展現(xiàn)高速公路路管理者和高高速公路建設(shè)設(shè)者的精神風(fēng)風(fēng)貌，樹立文文明、整潔、美美觀、便于統(tǒng)統(tǒng)一管理施工工形象以及節(jié)節(jié)儉辦企業(yè)的的宗旨，項(xiàng)目目經(jīng)理部的建建設(shè)我局采取取以租代建，局局部改造的方方式。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際考察后后，擬在路線線跨越區(qū)域橋橋邊鎮(zhèn)鎮(zhèn)東租租賃原地稅局辦公樓樓做為項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，該處處位于S323省道，交通通方便，有利利于全線的統(tǒng)統(tǒng)一指揮和管管理。路基、橋梁、隧道道各作業(yè)隊(duì)選選址以緊靠主主線，便于施施工，交通便便利為原則，基本處在所轄施工區(qū)段中間或臨近施工對(duì)象，臨時(shí)設(shè)施盡可能利用征地范圍內(nèi)的土地，以減少臨時(shí)用地對(duì)農(nóng)民生產(chǎn)生活的影響，考慮到流動(dòng)性強(qiáng)，將考慮租賃民宅和投入部分活動(dòng)房相結(jié)合，以滿足工程建設(shè)的需要。本工程主要臨時(shí)用地為施工便道和預(yù)制場(chǎng)用地，合計(jì)臨時(shí)征用土地約63畝。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布布置圖見4--6-2三峽峽翻壩高速公公路某合同段施工工總體總平面布布置圖第七節(jié)主要材料供供應(yīng)計(jì)劃一、主要材料需求求量主要材料料需求量見表表4-7-11。主要材料需求量表表表4-7--1序號(hào)材料名稱單位數(shù)量1鋼材t12448.32水泥t96436.43碎石m3160427.774黃砂m3105809.555油料t38206炸藥t630二、主要材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃主要材料按提前一一個(gè)月備料的的原則，滿足足現(xiàn)場(chǎng)施工需需要。三、鋼材供應(yīng)計(jì)劃劃鋼材逐月供應(yīng)計(jì)劃劃見直方圖44-7-2。四、水泥供應(yīng)計(jì)劃劃水泥逐月供應(yīng)計(jì)劃劃見直方圖44-7-3。五、砂、石料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃砂、石料逐月供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃見直方方圖4-7--4。六、油料供應(yīng)計(jì)劃劃油料逐月供應(yīng)計(jì)劃劃見直方圖44-7-5。七、炸藥供應(yīng)計(jì)劃劃炸藥逐月供應(yīng)計(jì)劃劃見直方圖44-7-6。第五章設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期和設(shè)備、人人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié)設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期我單位接到中標(biāo)通通知后，立即即組織項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部人員和和機(jī)械設(shè)備上上場(chǎng)。利用三三天時(shí)間對(duì)擬擬參戰(zhàn)人員進(jìn)進(jìn)行施工總動(dòng)動(dòng)員，主要內(nèi)內(nèi)容為：講述述本合同段施施工概況及工工程特點(diǎn)、施施工總體計(jì)劃劃和注意事項(xiàng)項(xiàng)。明確工期期目標(biāo)、質(zhì)量量目標(biāo)、安全全目標(biāo)和環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)。強(qiáng)強(qiáng)調(diào)本合同段段高起點(diǎn)、高高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的的具體要求，調(diào)調(diào)配好人員和和設(shè)備，并做做好簽訂合同同的準(zhǔn)備，在在業(yè)主規(guī)定的的時(shí)間之內(nèi)簽簽訂好施工合合同，同時(shí)組組織好人員設(shè)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，路路基、橋涵施施工設(shè)備要早早準(zhǔn)備、早進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，以便早早開工。在接到中標(biāo)通知書書一周內(nèi)，由由項(xiàng)目經(jīng)理帶帶領(lǐng)技術(shù)質(zhì)量量、安全生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、設(shè)設(shè)備物資、辦辦公室等部室室等主要管理理、技術(shù)人員員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅迅速展開工作作，進(jìn)行施工工前期的準(zhǔn)備備工作，抽調(diào)調(diào)經(jīng)過多條高高速公路施工工鍛煉的有豐豐富經(jīng)驗(yàn)的施施工隊(duì)，調(diào)集集優(yōu)良機(jī)械設(shè)設(shè)備、人員組組建三峽翻壩壩公路一期土土建工程施工工某合同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，全面面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目目的施工。調(diào)調(diào)配急需的土土方、隧道及及橋梁用挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、推土機(jī)、內(nèi)燃燃空壓機(jī)、內(nèi)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)、鉆鉆（挖）孔樁施施工設(shè)備、混混凝土拌和及及運(yùn)輸設(shè)備、整套試驗(yàn)和和測(cè)量儀器等等，通過公路路用托板車到到達(dá)工地。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部其其余人員30天內(nèi)全部到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其其他機(jī)械設(shè)備備、人員根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度安安排，陸續(xù)上上場(chǎng)，盡快開開工，盡早形形成生產(chǎn)能力力。項(xiàng)目部主要管理人人員、路基、橋橋梁、隧道施施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后立即開始始恢復(fù)定線工工作和經(jīng)理部部、各施工隊(duì)隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)、水水泥砼拌和站站的選址和建建設(shè)，籌建試試驗(yàn)室，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝凝土配合比設(shè)設(shè)計(jì)工作將同同步展開。第二節(jié)設(shè)備、人人員和材料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方方法一、設(shè)備、人員運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方方法為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)設(shè)備、人員、材材料通過公路路、水路運(yùn)至工工地。橋梁、隧隧道施工設(shè)備備將從我單位位已完工的商商界高速公路路DJN14合同段由汽車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；模板就就近加工。其中：機(jī)械設(shè)備、試試驗(yàn)設(shè)備采用用平板拖車運(yùn)運(yùn)輸，人員乘乘坐火車或長長途汽車到達(dá)達(dá)工地。二、主要施工材料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的方法（一）地材施工用砂選用江砂砂，由水運(yùn)改改汽車倒運(yùn)至至工地；碎石石采用就近的的石料場(chǎng)，用用汽車倒運(yùn)至至工地；（二）水泥水泥采用葛洲壩或或華新水泥，用用汽車從水泥泥廠運(yùn)至工地地。（三）鋼材及鋼絞絞線鋼材及鋼絞線根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件、技技術(shù)規(guī)范和圖圖紙的要求和和市場(chǎng)準(zhǔn)入制制度，選擇合合格的材料來來源和供應(yīng)商商，采用汽車車從宜昌直接運(yùn)至至工地鋼筋庫庫房。（四）其他材料其它材料由廠家直直接發(fā)往工地地現(xiàn)場(chǎng)材料庫庫備用。第六章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法第一節(jié)總體施施工方案一、路基工程本項(xiàng)目路線區(qū)域?yàn)闉樯絽^(qū)，地形形起伏較大，路路基挖方及隧隧道棄渣量較較大，路基填填方全部利用用路基挖方。本標(biāo)段路基土石方開挖151萬m3，其中利用方填筑132萬m3，其余為棄方。以高填方、高邊坡開挖路段為重點(diǎn)，突擊施工漿砌片石及砼擋土墻，路塹從上至下分臺(tái)階水平縱向推進(jìn)法開挖，全、強(qiáng)風(fēng)化巖擬用挖掘機(jī)機(jī)械開挖，弱、微風(fēng)化巖潛孔鉆鉆眼，深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡預(yù)裂爆破與光面爆破相結(jié)合開挖，推土機(jī)集料，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝料，自卸車運(yùn)到填方段路堤。路基填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)的施工方法，推土機(jī)攤鋪平地機(jī)平整、振動(dòng)壓機(jī)配合沖擊碾碾壓，形成挖裝運(yùn)攤平機(jī)械化流水作業(yè)。各作業(yè)隊(duì)在不同地點(diǎn)平行流水同時(shí)作業(yè)，最后全線路基施工貫通，在施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線型、填料粒徑等，對(duì)需進(jìn)行特殊處理的路段（擠密碎石樁）首先進(jìn)行安排施工，盡早為后面的規(guī)模施工創(chuàng)造條件。二、橋梁工程總體思路為：以某某河大橋、某河大橋、某壩大橋、某壩1#橋、某壩2#大橋、某大橋、互通跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn)點(diǎn)，施工形成成基礎(chǔ)挖（鉆）孔灌筑、墩（臺(tái)臺(tái)身）、蓋梁梁（臺(tái)帽）、T梁預(yù)制與安安裝、橋面系系上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)平行流水作作業(yè)法施工方方案。T梁預(yù)制采用大塊定型型鋼模，單片片臺(tái)座，預(yù)制制場(chǎng)集中預(yù)制制，QLM1200T/30m龍門吊移梁梁，TCBGG15E橋梁運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)梁，GJQQ50/2000公路架橋橋機(jī)架設(shè)安裝裝。鉆（挖）孔樁基以人人工挖孔為主主，在無法保保證安全的條條件下采用CCZF-20000和CZF-15500沖擊反循環(huán)鉆機(jī)成成孔，導(dǎo)管法法灌筑水下混混凝土；擴(kuò)大大基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖挖，巖石部分分松動(dòng)爆破，基基礎(chǔ)砼采用組組合鋼模，分分層一次性立立模澆筑；十十字方墩及圓圓柱墩采用定尺鋼模分塊安裝裝，吊車配料料斗提升澆筑筑砼，一次性立模模澆筑；高墩墩蓋梁施工采采取先在每個(gè)個(gè)墩柱兩邊適適當(dāng)位置預(yù)埋埋螺栓，工字鋼托梁梁，貝雷架縱縱梁，大塊定型鋼鋼模、吊車配配料斗提升澆澆筑砼。對(duì)于于通道、涵洞洞、現(xiàn)澆天橋橋等構(gòu)造物砼砼工程，結(jié)構(gòu)構(gòu)物地面以上上的外露面模模板將均采用用大塊鋼模板板或復(fù)塑膠合合板，在保證證砼結(jié)構(gòu)物內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量的同同時(shí)，確保砼砼外觀質(zhì)量。三、隧道工程隧道工程采用單口口掘進(jìn)，按“新奧法”原理施工，仰仰拱先行，無無軌運(yùn)輸，獨(dú)獨(dú)立壓入式通通風(fēng)排煙。施施工中遵循“短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支支護(hù)、勤量測(cè)測(cè)、快閉合”的施工原則則。某嶺隧道V級(jí)圍巖采采用超短臺(tái)階階開挖，IV級(jí)采用上下下臺(tái)階法開挖挖，III級(jí)采用全斷斷面開挖，光光面爆破；初初期支護(hù)采用用YT-28氣腿式風(fēng)鉆鉆施作錨桿，濕濕噴法噴射砼砼；二次襯砌砌采用12m長鋼模液壓壓臺(tái)車。某連拱隧道洞口及洞洞身Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖采用用三導(dǎo)坑先墻墻后拱法，部部分洞身相對(duì)較好好的Ⅳ級(jí)圍巖采用用中導(dǎo)坑輔助助施工，中導(dǎo)導(dǎo)坑全隧道貫貫通，修筑中中隔墻，側(cè)導(dǎo)坑坑部分地段貫貫通用以修筑筑邊墻襯砌。施施工中，先施施做一側(cè)隧道道，滯后一定定時(shí)間再施做做另外一側(cè)隧隧道,超前管棚采采用管棚機(jī)施作，初初期支護(hù)采用用YT-28氣腿式風(fēng)鉆鉆施作錨桿，濕濕噴法噴射砼砼；二次襯砌砌采用9m長鋼模液壓壓臺(tái)車，砼路路面采用攤鋪鋪機(jī)攤鋪。第二節(jié)、路基工程程施工方法一、路基工程概況況本標(biāo)段路基填方113286772方、挖方15088304方。（一）路基類型本標(biāo)段路基類型為為分離式填方方路基、分離式路塹塹路基、整體體式填方路基基、整體式路路塹路基。（二）工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表表6-2-11。路基工程數(shù)量表表6-2-11工程項(xiàng)目數(shù)量工程項(xiàng)目數(shù)量開挖土石方（m33）1508304防護(hù)及排水M7..5漿砌片石（m3）24277填筑土石方（m33）1328672防護(hù)及排水C155片石砼（m3）22231改路開挖土方（mm3）37826防護(hù)及排水C200片石砼（m3）27089改路填筑土方（mm3）9370防護(hù)及排水C255片石砼（m3）965結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填透透水性材料（m3）50273二、路基土石方調(diào)調(diào)配本標(biāo)段開挖土石方方15461130m3（含改路），路基填筑1338042m3（含改路），其余為棄方,按設(shè)計(jì)的棄土坑棄方。土石方調(diào)配不作為本標(biāo)段難點(diǎn)考慮，按就近施工調(diào)配的原則即可。三、路基工程施工工設(shè)備配備根據(jù)本標(biāo)段路基工工程的特點(diǎn)和和安排，計(jì)劃劃投入施工以以下機(jī)械設(shè)備備：挖掘機(jī)6臺(tái)、裝載載機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái)、振動(dòng)式壓路機(jī)3臺(tái)、沖擊壓路機(jī)2臺(tái)、小型內(nèi)燃燃式?jīng)_擊夯44臺(tái)，風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)3臺(tái)、內(nèi)燃空空壓機(jī)3臺(tái)、灰漿攪拌拌機(jī)4臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛水泵泵3臺(tái)、自卸汽車車30臺(tái)等機(jī)械設(shè)設(shè)備。具體施工機(jī)械配備備見4-5-1三峽翻壩壩高速公路某某合同段主要施施工機(jī)械設(shè)備備配備表。四、路基工程施工工勞動(dòng)力組織織路基施工安排由44個(gè)路基隊(duì)施工工，負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段的全部路路基工程及擋擋護(hù)、排水工工程施工任務(wù)務(wù)，施工高峰峰期投入勞力力200余人。詳見第四章表44-3-1《施施工隊(duì)伍安排排表》。五、路基工程施工工工藝流程路基主要施工工藝藝流程詳見圖圖6-2-22三峽翻壩高高速公路某合同段路基工程施工工工藝框圖（圖圖6-2-2）。六、填土路基施工工方法（一）施工方法選用圖紙規(guī)定移挖挖做填并符合合規(guī)范要求的的適用填料，機(jī)械化施工，按“水平分層填筑法”施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝填料，自卸車運(yùn)送，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，沖擊式壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。（二）施工順序施工順序按照三階階段、四區(qū)段段、八流程組組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段段—施工階段—竣工驗(yàn)收階階段四區(qū)段：填筑區(qū)段段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—基面整修。（三）施工要點(diǎn)1、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備著重從組組織、設(shè)備、技技術(shù)、清理場(chǎng)場(chǎng)地、地基處處理、試驗(yàn)段段的填筑工作作著手。施工工前，技術(shù)人人員全面熟悉悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)單位位進(jìn)行核對(duì)、交交樁、復(fù)測(cè)、放放樣、按要求求清理現(xiàn)場(chǎng)地地表，挖除地地表草皮、腐腐殖土、有機(jī)機(jī)物及表土，并并按規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求施做坡面臺(tái)臺(tái)階、排水，對(duì)對(duì)地基表層按按要求進(jìn)行翻翻松和壓實(shí)處處理，達(dá)到規(guī)規(guī)定的密實(shí)度度，為路基填填筑作準(zhǔn)備。場(chǎng)地清理與挖除后后當(dāng)路堤基底底為旱地或水水田時(shí)清表220cm，碾碾壓至90%壓實(shí)度；當(dāng)當(dāng)松散層厚大大于20cmm時(shí)，將其翻翻開分層壓實(shí)實(shí)至90%。耕地或土質(zhì)質(zhì)松散時(shí)，在在填筑前進(jìn)行行壓實(shí)，其壓壓實(shí)度不小于于90%；其垂直線線路中線測(cè)得得的原地面坡坡度不陡于1:5時(shí)，直接進(jìn)進(jìn)行清表、壓壓實(shí)處理后填填筑；地面橫橫坡陡于1:5時(shí)，將原地地面挖成不小小于2m寬的臺(tái)階階，臺(tái)階底做做成2%～4%向內(nèi)斜臺(tái)階階，用小型夯夯實(shí)機(jī)具加以以夯實(shí)；當(dāng)基基巖斜坡上覆覆蓋層較薄時(shí)時(shí)清除后鑿臺(tái)臺(tái)階。2、路基零填、挖方方、低填路段段填筑準(zhǔn)備及及要求⑴、零填或挖方路段段，挖至上路路床底面（即即填筑上路床床30cm）同同時(shí)檢測(cè)其下下部50cmm深天然密度度，若達(dá)不到到96%，用重型壓壓路機(jī)或翻開開下路床按要要求回填壓實(shí)實(shí)至96%；⑵、低填路段：填土土高度小于（路路面厚度＋路路床厚度800cm）時(shí)，對(duì)對(duì)路床厚度880cm范圍圍內(nèi)土體超挖挖回填碾壓。路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。2、路基填筑（1）填筑：路基填筑筑按路基橫斷斷面全寬分成成水平層次逐逐層向上填筑筑，每層厚度度不超過規(guī)范范規(guī)定厚度，從從挖方路段取取土，自卸汽汽車運(yùn)土。每每層填土從最最低處開始分分層填筑，填填料攤鋪、整整平時(shí)，作成成2%～4%的橫坡，以以利排水。每每填一層，先先用推土機(jī)和和平地機(jī)對(duì)填填筑層進(jìn)行整整平和整型，再再用壓路機(jī)壓壓實(shí)。經(jīng)過壓壓實(shí)符合規(guī)定定要求后，再再填上一層。施工中同種填料填填筑厚度不小小于50cmm，不同土質(zhì)質(zhì)的填料分層層填筑，每層層厚度不大于于30cm。路堤填填至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，按設(shè)計(jì)計(jì)的邊坡坡度度，自上而下下進(jìn)行刷坡。在施工中堅(jiān)持“三三線四度”，三線即：：中線、左、右右邊線，且在在三線上每隔隔20m插一小小紅旗（竹簽簽），明確中中線、邊線的的控制點(diǎn)；四四度即：厚度度、壓實(shí)度、拱度度、平整度?？乜刂坡坊穸榷纫源_保每層層層底的壓實(shí)度；控制制壓實(shí)度以確保保路基的質(zhì)量量及完工后沉沉降不超標(biāo)；；控制拱度以以確保雨水及及時(shí)排出；控控制平整度以以確保路基碾碾壓均勻，以以及在下雨時(shí)時(shí)路基上不積積水。（2）攤鋪、整平：先先用推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行初平，再再用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行終平，控控制層面平整整、均勻。攤攤鋪時(shí)層面作作成向兩側(cè)傾傾斜2%～4%的橫向排水水坡，以利路路基面排水。為為保證路基寬寬度和便于刷刷坡，路基填填筑時(shí)兩側(cè)超超寬50cm，路基基邊緣1m范圍內(nèi)用用細(xì)料填筑，以以利刷坡和后后序防護(hù)工程程施工。（3）灑水、晾曬：填填料攤鋪、整整平前，無論論灑水或晾曬曬，使填料含含水量保持在在最佳含水量量的2%～3%之間。（4）碾壓：采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓，壓實(shí)作業(yè)業(yè)的施工順序序?yàn)椋合葔郝仿坊吘?，后后壓路基中間間，先慢后快快，先靜壓后后振動(dòng)的操作作規(guī)程進(jìn)行碾碾壓。碾壓作作業(yè)時(shí)，行間間（橫向）重重疊0.3至0.5m，碾壓壓區(qū)段間（縱縱向）重疊11m以上，做做到無偏壓、無無死角、碾壓壓均勻，嚴(yán)格格按試驗(yàn)確定定的遍數(shù)壓實(shí)實(shí)。（5）檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定檢測(cè)測(cè)，在每層碾碾壓結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)測(cè)，檢測(cè)合格格并經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后進(jìn)入下一循循環(huán)施工。（6）基面及邊坡整修修：路基分層層填筑時(shí)，及及時(shí)進(jìn)行邊坡坡修整。當(dāng)路路基填筑接近近路基頂部設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加加強(qiáng)高程測(cè)量量檢查，以確確保完工后路路基面的寬度度、高程、平平整度及拱度度等符合規(guī)范范和設(shè)計(jì)要求求，保證施工工質(zhì)量。（7）96區(qū)路基填筑：按照照設(shè)計(jì)要求路路床填料均用用碎石土填筑筑，碎石土要要求粒徑大于于2mm的碎石石含量大于50%，最大粒徑徑小于10ccm，分層厚度小小于20cmm。七、填石路堤施工工方法施工方法與填土路路基基本相同同，主要注意意以下幾點(diǎn)：：1、壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及中硬材料料壓實(shí)質(zhì)量要要求必須符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。2、修筑填石路堤，將將石塊逐層水水平填筑，分分層松鋪厚度不超過50cm。石塊最大大粒徑不超過過壓實(shí)厚度的的2/3，大面向下擺擺放平穩(wěn)，緊緊密靠攏。3、重型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)分層壓實(shí)，碾壓到無輪輪痕跡為止。4、填石路基的邊部采采用不易風(fēng)化化的塊石碼砌砌，填高小于于5m，碼砌厚厚度1m；大于5m小于12m碼砌厚度1.5mm；大于12mm，碼砌厚度度2m。八、土石混合路堤堤施工方法與填土路路基基本相同同，主要注意意以下幾點(diǎn)：：1、土石混合路堤填填筑必須分層攤鋪鋪填筑，每層層松鋪厚度不不超過40ccm，分層壓實(shí)。2、土石混合材料中中石塊的最大大粒徑不超過過壓實(shí)厚度的的2/3，超過的清清除或打碎。3、使用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)分層壓壓實(shí)，碾壓由弱振振到強(qiáng)振到無無輪痕跡為止止。九、橋涵臺(tái)后的填筑筑構(gòu)造物回填的好壞壞，直接影響響著整個(gè)公路路的運(yùn)行情況況，特別是高高填方橋頭，如如果處理不好好，將形成錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，引起行行車的跳頭，影影響了整個(gè)公公路的質(zhì)量，為為此搞好橋涵涵、擋土墻臺(tái)背背回填壓實(shí)是是解決高速公公路“橋頭跳車”問題的關(guān)鍵鍵。本標(biāo)段所所有橋涵臺(tái)后后及錐坡回填填全部按照設(shè)設(shè)計(jì)要求采用用透水性好的的碎石土或碎碎石分層填筑筑，每層厚度度不超過200cm，壓實(shí)度度不小于96%，基礎(chǔ)頂面面以下的基坑坑可用挖基下下部材料回填填，壓實(shí)度93%以上。臺(tái)背填填土長度順線線路方向長度度，底部距基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)緣確保22m。（一）準(zhǔn)備工作1、制定合理的施工工組織計(jì)劃，確確定責(zé)任人，熟熟悉臺(tái)背回填填的施工要求求，并做好技技術(shù)交底。2、材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，配備內(nèi)燃燃沖擊夯，專專門用于結(jié)構(gòu)構(gòu)物處死角填填筑。（二）填筑方法1、開挖臺(tái)階：與路基基搭接部分開開挖臺(tái)階，做做成寬度不小小于0.5mm的水平臺(tái)階階，每層臺(tái)階階高15cm，清除松松土，復(fù)核臺(tái)臺(tái)階上土的壓壓實(shí)度達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)要要求后回填。。按設(shè)計(jì)規(guī)定，臺(tái)后填土采用透水性好的碎石土或碎石填筑，與路基填筑同時(shí)進(jìn)行。路基填筑時(shí)進(jìn)入回填范圍至少2m，并將斜面壓實(shí)。2、劃出填筑標(biāo)志：構(gòu)構(gòu)造物回填前前，在構(gòu)造物物的背墻上每每間隔15ccm畫出填筑筑控制線，并并標(biāo)出標(biāo)高，清清除全部沙子子土和雜物，使用壓路機(jī)時(shí)虛鋪15cm一層。3、分層填筑：每層層填筑厚度不不得大于155cm，且要要順路基方向向形成3%的倒坡和和具有大于22%的橫坡度度。4、分層碾壓：構(gòu)造造物回填土方方應(yīng)采用重型型壓路機(jī)碾壓壓，在邊角處處，重型機(jī)械械無法碾壓時(shí)時(shí)采用手扶振振動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)，壓實(shí)度度每層一檢，基礎(chǔ)頂面以下的基坑可用挖基材料回填壓實(shí)度達(dá)93%以上，原地面以上的壓實(shí)度不小于96%。5、自檢報(bào)驗(yàn)：碾壓壓成型，自檢檢合格后進(jìn)行行報(bào)驗(yàn)。6、確保無積水：不不管在何種情情況下，都要要始終保持排排水暢通，無無積水現(xiàn)象存存在。7、結(jié)構(gòu)物填筑如圖圖6-2-3橋涵構(gòu)造物物臺(tái)背填筑示示意圖所示。圖6-2-3橋橋涵構(gòu)造物臺(tái)臺(tái)背填筑示意意圖8、施工中的規(guī)定要要求（1）涵洞、通道先修修建，其回填填和路基施工工同步進(jìn)行。（2）當(dāng)涵洞、通道為為反開槽施工工或與兩側(cè)路路堤同步施工工時(shí)，其構(gòu)造造物兩側(cè)要預(yù)預(yù)留斷面必須須滿足規(guī)定要要求。（3）構(gòu)造物兩邊的填填筑要對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行。（4）橋臺(tái)臺(tái)背填土，若若為軟土地基基，則應(yīng)先填填筑臺(tái)后路堤堤，待沉降穩(wěn)穩(wěn)定后再進(jìn)行行橋臺(tái)的施工工，然后開挖挖修建臺(tái)帽和和胸墻，回填填時(shí)按反開槽槽修建涵洞和和信道的技術(shù)術(shù)規(guī)定。（5）圓錐體部分的填填筑①按設(shè)計(jì)規(guī)定寬度超超寬填筑300cm；②圓錐體部分的土方方必須和路基基同步施工，且且用小型手扶扶式振動(dòng)羊足足壓路機(jī)分層層壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)厚度不得大大于15cmm。（6）回填范圍內(nèi)的密密實(shí)度不低于96%。（7）回填壓實(shí)度的檢檢測(cè)，施工單單位檢測(cè)頻率率均為每層不不少于4～6個(gè)點(diǎn)（按車車道數(shù)確定）。十、路基開挖施工方方法㈠、施工準(zhǔn)備1、首先做好恢復(fù)定定線、施工測(cè)測(cè)量放樣工作作，選用全站站儀定出路線線控制樁（導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)），公公里樁、固定定樁、曲線控控制樁、橋涵涵構(gòu)造物控制制樁，然后用用經(jīng)緯儀進(jìn)行行施工放樣，檢檢查水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高，根據(jù)工工程情況，增增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)等，復(fù)測(cè)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查批準(zhǔn)。路塹開挖前，做好好清除廢棄工工作，將廢土土按照工程師師要求堆放到到指定位置。2、施工測(cè)量放樣路塹開挖前，恢復(fù)復(fù)定線打出中中線樁，根據(jù)據(jù)該樁開挖深深度結(jié)合橫斷斷面和地形情情況，放出路路塹邊界線，并并打木樁固定定，在該樁以以外約1～1.5m處設(shè)護(hù)護(hù)樁。放樣：按20m一一個(gè)斷面放出出路塹邊界樁樁，并用明顯顯標(biāo)記標(biāo)出開開挖深度。3、路塹開挖前應(yīng)做做好截水溝，并并視土質(zhì)情況況的做好防滲滲工作。㈡、土方開挖挖土方采用“縱向向開挖法”，分層呈臺(tái)臺(tái)階式開挖，在在本樁1000m以內(nèi)的利利用方采用推推土機(jī)推送，運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)的利用用方、棄方采采用挖掘機(jī)挖挖裝，自卸車車運(yùn)輸。有不不同的土層時(shí)時(shí)，按不同的的土層次采用用自上而下分分層開挖，開開挖時(shí)距設(shè)計(jì)計(jì)邊坡線留有有一定的寬度度，用人工配配合整修邊坡坡，以確保邊邊坡穩(wěn)定，順順適、整齊，邊邊坡坡度符合合設(shè)計(jì)。㈢、石方開挖本標(biāo)段軟石直接用用挖掘機(jī)開挖挖，堅(jiān)石、次次堅(jiān)石開挖按按水平臺(tái)階深深孔控制預(yù)裂裂爆破法施工工，邊坡處預(yù)預(yù)留光爆層進(jìn)進(jìn)行二次爆破破，以保證邊邊坡穩(wěn)定，避避免擾動(dòng)和破破壞邊坡巖體體。挖掘機(jī)和和裝載機(jī)裝碴碴，自卸車運(yùn)運(yùn)輸。㈣、深挖路塹的施施工1、施工前詳細(xì)復(fù)查查深挖路塹地地段的工程地地質(zhì)資料，包包括土石界線線、巖層風(fēng)化化厚度及破碎碎程度，巖層層的構(gòu)造特征征等。2、全斷面開挖施工工（1）開挖前，在離坡坡頂開挖線55m外做好截截水溝等排水水工作。對(duì)于于易滑坡、坍坍塌地段，及及時(shí)做好防護(hù)護(hù)措施，如坡坡頂卸載等。（2）全斷面開挖路段段，開挖土石石方的合理調(diào)調(diào)配，原則按按“開挖一段，填填筑、壓實(shí)一一段”處理。（3）路塹開挖每完成成一級(jí)后，及及時(shí)清理好反反坡平臺(tái)，并并根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙做好邊坡坡防護(hù)。深挖路塹開挖見示示意圖6-22-4深挖路塹開開挖示意圖。圖6-2-4深挖路塹開開挖示意圖先進(jìn)行第（1）、（2）部分的開開挖，為石料料運(yùn)輸開出一一施工平臺(tái)，再再從上至下按按（3）、（4）、（5）、（6）的順序開開挖，然后開開挖（7）、（8）部分，為為石料運(yùn)輸開開出第二級(jí)施施工平臺(tái)，再再從上至下開開挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要要進(jìn)行光面爆爆破。㈤、石方爆破石方開挖采用預(yù)裂裂爆破為主，在在設(shè)計(jì)邊坡外外預(yù)留光爆層層，用光面爆爆破來保證邊邊坡平順，避避免擾動(dòng)和損損壞邊坡巖體體。1、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定定，避免超挖挖和欠挖，邊邊坡采用光面面爆破，節(jié)理理裂隙較發(fā)育育地段及某些些特殊地段采采用預(yù)裂爆破破。（1）光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況確定。光面爆破是主體爆爆破之后，利利用布設(shè)在設(shè)設(shè)計(jì)開挖輪廓廓線上的光面面爆炮孔，準(zhǔn)準(zhǔn)確地將預(yù)留留的爆破層從從保留巖體上上切下來，形形成平整的開開挖坡面。主要參數(shù)的選定：：最小抵抗線W=221.5dd為鉆孔直徑=10cm炮孔間距a=Q==(8－12)dd為鉆孔直徑=10cm炮孔密集系數(shù)m==0.8～1.0時(shí)，光爆效效果最好。單孔裝藥量,用線線裝藥度Qx表示即:Qx=q.a.WWq為松動(dòng)爆破破單孔耗藥量量,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巖巖石層情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)整.在光爆孔裝藥時(shí),,使用小直徑徑的藥卷,沿鉆孔深度度間斷綁在傳傳爆線上,藥卷置放于于靠近正常裝裝藥方向的一一邊,炮孔要全部部堵塞,堅(jiān)硬完整,巖石可只堵堵孔口600-9000mm,起爆采用國國產(chǎn)爆管同時(shí)時(shí)起爆。圖6-2-5光面爆破示意圖圖6-2-6光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖見光面爆破圖6-圖6-2-5光面爆破示意圖圖6-2-6光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖（2）光面爆破裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)藥包制作：為保證證在光面爆破破時(shí)不使藥包包沖擊破碎炮炮孔壁，要求求施工中藥包包位于炮孔中中心，如圖所所示，將藥卷卷捆綁于竹竿竿上，各藥卷卷用導(dǎo)爆索相相連，非電毫毫秒雷管起爆爆。堵塞長度度取炮孔直徑徑的20倍，并根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)孔間間距和光面層層厚適度調(diào)整整。（3）預(yù)裂爆破參數(shù)鉆孔直徑以32～～100mm為主。鉆孔間距a=（77～10）d，不偶合系系數(shù)n=2～4。裝藥量Q=2.775（σ）0.53r0.38式中：（σ）為巖巖石極限抗壓壓強(qiáng)度r為為預(yù)裂孔半徑徑裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆爆破相同?？卓咨畹拇_定以以不留根底和和不破壞臺(tái)階階底部的完整整性為原則，根根據(jù)具體的巖巖體性質(zhì)