汽車尾氣控制技術(shù)

汽車尾氣控制技術(shù)1主要內(nèi)容1汽車尾氣技術(shù)控制技術(shù)概要2機(jī)動車三元催化器3機(jī)動車尾氣污染控制技術(shù)展望2

汽車尾氣污染控制技術(shù)1第一部分3

根據(jù)污染控制及防治原理，從技術(shù)上將汽車尾氣控制同一般大氣污染控制一樣總得來說可以分為兩類：

4改進(jìn)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，改善燃燒過程；開發(fā)新能源做替代燃料，如CH4、甲醇；提高燃油品質(zhì)，如降低含硫量。使用三元催化器處理排放尾氣回收處理排放1）源頭控制技術(shù)2）尾氣凈化處理5國內(nèi)外機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)6國內(nèi)外機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)對比78

機(jī)動車三元催化器2第二部分9概要：

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。10原理：

以陶瓷等熱化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)的物質(zhì)充當(dāng)載體，并負(fù)載金屬催化劑，當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的催化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。11三元催化過程機(jī)理12三元催化器組成：殼體減振層(襯墊)催化劑涂層載體三元催化器12膨脹系數(shù)小的不銹鋼沖壓而成陶瓷載體金屬載體鉑（Pt）鈀（Pd）銠（Rh）膨脹墊片鋼絲網(wǎng)墊貴金屬13催化劑的主要性能參數(shù)活性：選擇性：穩(wěn)定性：催化劑加速化學(xué)反應(yīng)速率的能力，通常是指單位時間內(nèi)單位體積或質(zhì)量催化劑在動力學(xué)范圍內(nèi)指定的條件下所得到的產(chǎn)品數(shù)量來表示。在某幾個平行反應(yīng)中，對某個特定反應(yīng)的加速能力熱化學(xué)穩(wěn)定性機(jī)械穩(wěn)定性抗毒性催化劑老化：是指在正常條件下由于低熔點活性物質(zhì)流失、催化劑燒結(jié)低溫表面積炭結(jié)焦、內(nèi)部雜質(zhì)遷移以及冷熱交替造成的機(jī)械性粉粹等引起的催化劑失活的過程。14三元催化器的主要評價指標(biāo)：轉(zhuǎn)化效率：起燃溫度特性：空燃比特性：空速特性：15三元催化器的設(shè)計要說明的是，三元催化器技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟，但很多產(chǎn)品都屬于專利保護(hù)，具體的設(shè)計都處于保密期。但是設(shè)計主要是考慮流場、溫度、壓力損失等影響因素。16影響三元催化轉(zhuǎn)化器整體設(shè)計的因素1汽車的排放特性2.三元催化轉(zhuǎn)化器與空燃比的關(guān)系3催化轉(zhuǎn)化器與排氣系統(tǒng)的匹配4溫度分布對催化器轉(zhuǎn)化效率的影響5催化轉(zhuǎn)化器的流動特性6催化轉(zhuǎn)化器壓力損失的組成及計算1718三元催化器易出現(xiàn)的故障及解決方式主要故障：A、超過使用壽命；B、高溫?zé)Y(jié)變型，有效涂層損壞或消失；C、化學(xué)中毒失效；D、銹垢、碳垢堵塞。19一般判斷與排除方法通常汽車加速無力、排氣不暢時可以對三元催化器按照以下幾步進(jìn)行判斷檢杏。

(1)聽：試車或加油門時可以聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴懙嚷曇?。

(2)看：發(fā)動后不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯的燒紅現(xiàn)象，涼車時會發(fā)現(xiàn)三元催化器前部有泛藍(lán)及起鐵屑。

(3)聞：怠速或加速時均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，如果進(jìn)行尾氣分析會發(fā)現(xiàn)氮氧化合物(NOx)嚴(yán)重超標(biāo)。

20(4)測：測量時有幾種方法供參考：①三元催化器的溫度測量，工作正常的三元催化器是前部的溫度低后部的溫度高，如果三元催化器前部比后部的溫度高則是工作不良的表現(xiàn)；②用真空表測量進(jìn)氣歧管的真空度，正常發(fā)動機(jī)是57～70kPa之間，排氣背壓正常不低于0.32kgf／cm。

(5)除以上檢查方法外，還可以直接動手拆下氧傳感器，啟動發(fā)動機(jī)加速試車。如果故障現(xiàn)象消失，則可以進(jìn)一步檢查、換掉三元催化器即可。21裝有閉環(huán)控制系統(tǒng)的電噴車輛，在使用過程中要注意以下幾種情況。

(1)不要長時間怠速運轉(zhuǎn)；

(2)點火時間不宜過遲，如點火時間過遲易造成燃燒不良和高溫等；

(3)保證各缸火花塞工作良好并避免點火次序錯亂、斷火等，以免造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能；

(4)要定期清洗、檢查噴油嘴以防噴油嘴霧化不良、噴油不均、混合汽過濃：

(5)避免發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和不使用劣質(zhì)汽油等。

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