汽車設計工程師年終工作總結(3篇)范文

汽車設計工程師年終工作總結(3篇)范文總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的汽車設計項目師年終工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫忙到有需要的朋友。

汽車設計項目師年終工作總結1不知不覺，進入公司已有x年的時間了，我的主要負責的設計工作，在領導的關懷指導下，在同事的支持幫忙下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現(xiàn)將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：

第一、加強學習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績

扎實勤奮工作，提高工作業(yè)績、堅持學習業(yè)務知識，提升自身業(yè)務素質。

為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學開展觀的要求，這一年來我還是緊抓業(yè)務學習，認真學習了與工作相關的勞動人事新政策法規(guī)，向領導前輩們學習他們好的經(jīng)驗，好的辦法，進一步提高自身的業(yè)務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務水平，提高了辦事效率，也使自己更好地效勞企業(yè)、效勞大眾。

第二、堅持熱情細致效勞，認真完成各項工作

在中心日常工作期間，我能嚴格遵守中心的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民效勞的宗旨，做到禮貌待人、熱情效勞，耐心細致。我主要負責的是xx工程。

“路漫漫其修遠兮，吾將高低而求索〞，在公司工作并不是那樣簡單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰也不能做到完美，我應該繼續(xù)的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進的道路上會有很多的荊棘和路途的。

第三、具備專業(yè)設計水平

那就需要加強自己的專業(yè)設計水平。那什么是專業(yè)？從一門開始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單項選擇一門然后觸類旁通。無論是什么樣的室內(nèi)設計都是空間上的設計，所以功能規(guī)劃，色彩，燈光，材質，造型及工藝，是你主要掌握的核心內(nèi)容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個臥室的正常照度都不知道，燈光對材質的的色彩影響都沒有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。

輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體項目，視覺或者說空間心理。做設計不是能畫漂亮的效果圖，能繪制規(guī)范的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實施的事物提前規(guī)劃出來。

第四、每個細節(jié)皆有來源

推敲自己設計的每個細節(jié)，每個尺寸。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫來解釋就是“意在筆先〞。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來的。所以不要胡亂抄襲！

用你的專業(yè)和深思熟慮來做設計。這個就是好的設計師了。功到自然成！

20xx年我的工作不能說是完美，但是我想說我已經(jīng)盡力了，雖然我知道自己還是存在著缺乏之處，但是我在不斷的改過中，我會做的更好的。

汽車設計項目師年終工作總結220xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天〞。則，我們現(xiàn)在要做的就是儲藏能量，加強業(yè)務技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：

一、思想態(tài)度方面

從事汽車設計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。汽車設計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由淺薄到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。做汽車設計一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作

〔首先〕要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。

〔二是〕要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車設計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車設計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤，否那么將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真，仔細無過失。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。

〔三是〕責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。

〔四是〕工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安頓工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最后期限。

〔五是〕保密性。我所從事的汽車設計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

三、不斷學習改良，總結經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率

來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固汽車設計根底、力求對汽車設計數(shù)據(jù)分析質量的提高。

到20xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安頓了培訓方案，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了__老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理〞，從中得到了不小的收獲，從最根本的做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作辦法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安頓，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的方法，繼續(xù)穩(wěn)固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析比照，找出使用規(guī)范，對每月發(fā)生的工時費用進行總結比照分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的缺乏加以改良，爭取做的更好。

四、存在的缺乏及今后的努力方向

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比擬死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

這是我對這段時間工作的總結，說的'不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安頓，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的方法，繼續(xù)穩(wěn)固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車設計分析比照，找出使用規(guī)范，對每月發(fā)生的工時費用進行總結比照分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的缺乏加以改良，爭取做的更好。

汽車設計項目師年終工作總結3國內(nèi)汽車設計起步比擬晚，真正的自主設計〔也只是在逆向階段〕也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設計相對來說又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車身的設計上，認為只要把白車身設計出來了，這車也就出來。另一個原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對車的要求也越來越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設計汽車的過程中，對汽車內(nèi)外飾在設計過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時間最長的，是可以直接影響到自己局部。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些局部的完整，需要合理的安裝結構來保證。

下列是我個人對內(nèi)飾設計的一些看法和觀點，有些看法可能比擬淺薄，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

一、配合造型設計提供數(shù)據(jù)

內(nèi)飾設計從造型到A面，最后結構設計，看似是一個先后順序關系，其實這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調的。在內(nèi)飾造型初始時，需要有一些下列內(nèi)飾相關的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設計之初，通常會在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點控制參數(shù)，不論是結構還是造型都需要考慮此參數(shù)。

2、硬點：硬點參數(shù)也是一個很重要的數(shù)據(jù)，硬點對控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關的硬點參數(shù)，使造型能正確敘述整車的設計參數(shù)。比方側圍護板在設計時，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點參數(shù)，使側圍各護板內(nèi)外表位置是正確的。

3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)外表一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)外表拔模角度，減少給結構設計帶來不方便，甚至是因錯誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來定。

內(nèi)飾拔模方向確定原那么：一般為整車坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(nèi)〔即與某坐標軸垂直〕；

4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結構、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調，又能合理設計安裝結構。

二、安裝結構初步分析確定

在內(nèi)飾造型的同時，可也進行內(nèi)飾安裝結構的初步分析確定，也就是進行安裝斷面的設計.此過程大致有下列幾個方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能到達安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進行分析，以選擇或設計合理的卡扣，到達的性能。

在安裝方式設計過程中，有一點比擬重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件撐持護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一撐持力，防止卡扣損壞，影響護板安裝。

2、內(nèi)飾件間的安裝方式：

內(nèi)飾件外觀品質有兩個主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內(nèi)飾件間的安裝方式來控制的，這除了合理安裝方式〔包括結構、位置等〕，還要有合理的定位方式〔盡量用點、線定位，防止用面定位，特別是大面定位〕。同時，各內(nèi)飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來考慮，比方各門護板總成與其它各飾件間

沒有什么安裝影