沃爾沃卡車底盤介紹

產品范圍底盤平臺底盤組件懸架制動系統(tǒng)電氣車身改裝廠接口底盤

FHFM完整牽引車直接來自生產廠的4x2/6x4全裝備牽引車符合ISO標準的牽引座更高的新型掛車連接拱，便于掛車連接。減小損害電纜和空氣軟管的危險牽引座燈從駕駛室側面移到A柱較低的位置，可以更好地看清牽引座帶防滑層的人行通道。可選裝長度加倍的人行通道電瓶箱上的鋁制踏板駕駛室壁上的握柄中間部分可以拆卸的前后擋泥板作為選裝件1080850266300300FRAME66FRAME77FRAME88FRAME66FRAME77FRAME88FRAME77FRAME88LINER-P車架FHFM高強度鋼車架鋼材橫剖面高度為266或300mm。邊緣寬度為90mm厚度為5mm的部分內襯梁在RADD-TR1/2上為標準裝備側面防鉆保護FHFM新型側面防鉆保護可用作牽引車和二類底盤的選裝裝備用不銹鋼制造易于降低或拆卸FHFM新型后部防鉆保護作為選裝件用三角形不銹鋼制造與底盤高度相適應后部防鉆保護

返回D形油箱FHFM新的D形鋁制油箱兩種尺寸，直徑分別為560和710mm和同樣長度的圓形或方形油箱比，油箱容量大（大約比方形油箱大2.4%）油箱容量可選范圍更大，從160升到810升不等315/415升D560mm油箱也有鋼制的排氣裝置FHFM背壓降低的新型水平消聲器排氣方向為后、左或垂直作為標準組合，現在對白晝駕駛室增加水平消聲器和垂直排氣管的供應安裝在駕駛室后部的新型垂直消聲器作為選裝件。它的外形為橢圓形，占用空間更小所有系統(tǒng)都經過了表面電鍍處理前部板簧懸架后部板簧懸架后空氣懸架懸架

鋼板彈簧傳統(tǒng)的板簧+更大的軸荷拋物線型+更輕+更舒適+更長的使用壽命FHFM整體式車輪軸承在所有前橋（除了驅動橋）和后橋上，現在都安裝了整體式軸承軸承預先安裝在輪轂中，有助于減少維護和更快維修軸承是免維護型的，終生不用潤滑，所以油封、潤滑脂和軸承在制動系統(tǒng)維護過程中要保護起來有獲得專利的鎖緊系統(tǒng)，來確保包括軸承在內的整個輪轂的拆卸和安裝容易、安全，而且不必調整軸承間隙FHFM

Volvo的新型底盤平臺配備所有類型的空氣懸架FHFM全部裝備盤式制動更輕、更緊湊的空氣懸架新型轉向橋裝備EBS、TCS和ABS作為標準裝備10項Volvo專利制動距離更短，制動穩(wěn)定性增加重量減輕后空氣懸架駕駛員和貨物的高度舒適性懸架系統(tǒng)不受加速或減速影響用尼龍加強的滾筒式橡膠空氣彈簧橡膠軸頸V形支架/推力桿-將力傳遞給底盤底盤可以垂直移動，而不會使卡車縱向傾斜大容量齒輪驅動空壓機作為標準裝備的大容量空氣干燥器還有前空氣懸架FHFM重量減輕-優(yōu)化了橫梁、附件和支架重量反向防傾側桿-更好的路面間隙和車身改裝間隙更短的后懸-改善了半掛車的間隙角度懸架更短-更大的儲物空間（在4x2上縮短280mm）新型后空氣懸架FHFM與以前的空氣懸架相比，重量明顯降低經過優(yōu)化的前橋-承受更大扭矩，重量減輕新型轉向幾何結構，更硬的轉向節(jié)臂-減小輪胎磨損新的直徑更大的球鉸-延長使用壽命整體式車輪軸承-拆卸/安裝更快速、更簡單和更安全新型底盤平臺-前端安裝FHFMFHFM雙后橋系統(tǒng)由空氣懸掛雙驅動橋組成，上面帶8個空氣彈簧雙后橋系統(tǒng)最大載荷21噸載荷分配50/50%橡膠軸頸的V形支架和推力桿4個減振器和穩(wěn)定桿后空氣懸架6x4T/R

RADD-A8,CHH-HIG鼓式制動器ABS空壓機盤式制動器EBS制動系統(tǒng)

VolvoZ形凸輪在磨損后，浮動的制動蹄與制動鼓對中制動力分布均勻，制動更有效溫度降低，制動器摩擦片磨損減小制動器使用壽命延長施加制動時需要的空氣更少空氣室尺寸減小，制動更迅速駕駛員控制感覺更好鼓式制動器FHFM控制單元帶齒的輪傳感器電磁控制閥插座ABS制動系統(tǒng)FHFMD9A和D12D上的新型空壓機轉速為1500rpm時的工作能力（l/min）比1COMP400/2COMP800空氣增加40%節(jié)能系統(tǒng)減小了油耗空氣干燥器(AIRDRY1)的新供應商建議1COMP530–低使用高度的單卡車和4x2牽引車/掛車重量–比2COMP1080減小7kg2COMP1080–需要大量空氣，全空氣懸架與牽引車和二類底盤的組合FHFM帶EBS的盤式制動器安全性縮短的制動距離減小衰退減輕重量改善操縱性質量和維護耐久性提高易于更換制動盤FHFM盤式制動器制動襯塊制動泵制動鉗制動盤輪轂后部前部FHFM盤式制動器FHFM堅固的制動盤用Volvo獲得專利的特殊合金鋼制造，具有高耐久性和抗高溫能力用花鍵和螺栓連接到輪轂上這使得制動盤能夠沿徑向和軸向膨脹，在制動盤的兩側均勻分布能量，從而延長使用壽命并減小出現裂紋的危險盤式制動器FHFM雙制動活塞和從兩側進行制動結合使磨損均勻不銹鋼制動襯塊導向裝置和襯套雙密封能夠有效防止水和污物進入防塵罩提供了額外保護每個制動器中的磨損指示燈連續(xù)測量摩擦片厚度。在大約還剩20%時，給駕駛員信息顯示屏發(fā)送信息EBS系統(tǒng)保證最佳分配所有車輪制動力，確保襯墊磨損均勻FHFM盤式制動器的防塵罩在嚴酷的工作環(huán)境中，為了防止灰塵和濕氣進入制動盤而安裝防塵罩，例如空氣懸掛自卸車平衡卡車車橋之間以及卡車和掛車之間的制動力制動距離更短增加方向穩(wěn)定性調節(jié)ABS和TCS改善了維修和保養(yǎng)EBS–電子制動系統(tǒng)FHFM鼓式制動器、EBS和傳統(tǒng)制動系統(tǒng)之間的差別

(車速為80km/h時的制動距離)對于帶盤式制動器/EBS的單個滿載卡車，制動距離大約平均縮短30%。根據掛車制動形式，滿載車輛列車制動距離可以縮短10-15%鼓式制動器/傳統(tǒng)制動系統(tǒng)0.5s4.5m/s265m盤式制動器/傳統(tǒng)制動系統(tǒng)0.5s6.5m/s249m盤式制動器/EBS0.35s6.5m/s246m啟動時間平均減速制動距離FHFMEBS-電子制動系統(tǒng)FHFM電瓶電氣中心ADR