《公路橋梁地基處理問題研究4600字【論文】》

公路橋梁的地基處理目錄TOC\o"1-3"\h\u31253引言 264101.公路橋梁地基處理技術(shù)簡述 2260142.處理高速公路橋梁地基的主要技術(shù)應(yīng)用 239642.1換填法 2325812.2排水固結(jié)法 3212942.3擠密壓實(shí)法 3274792.4振沖法 4118053.公路橋梁地基處理存在的問題以及解決措施 4120873.1存在的問題 4199873.1.1設(shè)計(jì)方案與實(shí)際地域條件不符 4204033.1.2地基處理方式的局限性 487453.2公路地基處理思路 538313.2.1制定一項(xiàng)科學(xué)合理的地基處理方案 575303.2.2積極在實(shí)踐中貫徹現(xiàn)代化地基處理技術(shù) 612078結(jié)論 6引言我國的地形復(fù)雜，土質(zhì)條件也是多種多樣。所以在公路橋梁的施工中，常常會(huì)遇到各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，其中較為復(fù)雜的是壓密軟鉆圖、液化地基等軟土地基而言，對這類地基來說，在實(shí)際的操作工作中，必須對該基地進(jìn)行加固處理，從而最大程度上提高地基的承載能力，保障整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量。公路橋梁的地基處理主要有兩個(gè)方面的優(yōu)勢，一是地基上部的橋梁和公路建設(shè)后在投入運(yùn)行中車輛的載荷都是需要通過堅(jiān)實(shí)的地基才能夠滿足其要求；二是對地基的沉降進(jìn)行控制，因?yàn)榈鼗菀壮霈F(xiàn)沉降的問題，而加入公路橋梁的地基處理，能夠很好的避免沉降帶來的不利影響，從而保障橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所以總的來說，加強(qiáng)對公路橋梁工程的地基處理對整個(gè)橋梁工程質(zhì)量和實(shí)際效益的提升具有實(shí)際的意義。1.公路橋梁地基處理技術(shù)簡述地基處理技術(shù)主要是指運(yùn)用多樣的方法，實(shí)現(xiàn)對工程的不良地基實(shí)施改造加固，并提高不良地基土的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，其具體方法包含有：換填墊層法、強(qiáng)夯法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法等[[]盧維兵.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].黑龍江交通科技,2012(9):30-30.]。[]盧維兵.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].黑龍江交通科技,2012(9):30-30.2.處理高速公路橋梁地基的技術(shù)應(yīng)用2.1換填法因?yàn)橥临|(zhì)存在著差異，在作為地基的填充土?xí)r，所具有的承載力也有相應(yīng)的優(yōu)劣之分。而換填法就是依據(jù)這一因素，為了能夠提高地基的實(shí)際承載能力，避免橋梁出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，所以通常會(huì)在實(shí)際的地基建設(shè)過程中，將不良的土質(zhì)換成優(yōu)質(zhì)土，進(jìn)行填充[[][]張磊.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].建筑,2011(9):71-72.2.2排水固結(jié)法所謂的排水固結(jié)法，主要是指運(yùn)用排水技術(shù)使得橋梁地基中的含水量將至最低，從而達(dá)到地基的固結(jié)沉降速度加快的效果，以此來保障地基的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性[[]宋振華.高速公路橋梁地基處理技術(shù)研究[J].山西建筑,2014(18).]。詳細(xì)來講，就是在排水通道中設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，在橋梁的上方加以相應(yīng)的負(fù)載，這樣，則可以快速使地基排水固結(jié)，[]宋振華.高速公路橋梁地基處理技術(shù)研究[J].山西建筑,2014(18).真空預(yù)壓，其是指在實(shí)際的施工中通過真空泵中的負(fù)壓來排出地基土地中所含有的空氣以及水分，實(shí)現(xiàn)土體含水量的降低，增加土體的密實(shí)度，在增強(qiáng)橋梁地基的穩(wěn)固性的同時(shí)，擴(kuò)大其公路的實(shí)際承載力。當(dāng)公路修建過程中，遇到水量豐富的河流時(shí)，這一地基處理方法是十分具有實(shí)際效益的，但是其唯一的缺點(diǎn)就是，其所需要的資金投入相對較大，而且施工期也是比較長的。但是從你一個(gè)角度來說，因?yàn)檎婵疹A(yù)壓主要運(yùn)用負(fù)壓的方法，所以不需要進(jìn)行填料，因此可以說是節(jié)省了大量的人力、物力。砂井預(yù)壓法，相較于真空預(yù)壓的使用范圍來說，砂井預(yù)壓法的實(shí)際應(yīng)用范圍更加的寬泛。這一方法主要是通過相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，然后將袋裝砂井打入到地基之中，因?yàn)樯炒哂泻芎玫膶?shí)際排水功能，所以相對來說，就形成了一個(gè)天然的排水通道[[][]楊海峰.提升高速公路橋梁施工中的地基處理技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2013(7):315-316.在這一方法的運(yùn)用發(fā)過程中，往往對沙袋的質(zhì)量有著較高的要求，不僅需要有優(yōu)良的耐久性，而且滲透性也要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。2.3擠密壓實(shí)法所謂的擠密壓實(shí)法，就是指通過對軟弱土體進(jìn)行擠壓，從而排除土質(zhì)中的水分，增強(qiáng)整體地基的實(shí)際承載能力，保證地基結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。在公路橋梁的建設(shè)過程中，強(qiáng)夯法是作為常用的一種擠密壓實(shí)的手段之一。而所謂的強(qiáng)夯法，就是在借助夯實(shí)和相應(yīng)的壓力設(shè)備的基礎(chǔ)上，對軟弱土層進(jìn)行反復(fù)的夯實(shí)處理，使得土體中的縫隙以及空氣能夠最大程度降低，保障地基的穩(wěn)固性，進(jìn)一步提升地基橋梁的承載力。夯實(shí)法的顯著優(yōu)勢就是其施工簡單、周期較短，所以一般對施工周期要求較短時(shí)，而相應(yīng)的土質(zhì)能夠滿足夯實(shí)處理的要求，則可以考慮這一方法。2.4振沖法振沖法有叫做振動(dòng)水沖法，其實(shí)際操作步驟如下：振沖器被起重機(jī)吊起，輔助以其他相關(guān)設(shè)備，使得振動(dòng)器產(chǎn)生高頻率的震動(dòng)，水泵也同時(shí)被啟動(dòng)，高壓水流也對此進(jìn)行噴射，使得震動(dòng)與沖擊同時(shí)作用，并且將振動(dòng)器放在預(yù)測的深層途中，對孔進(jìn)行處理，將碎石不斷地從地面向孔內(nèi)添加，因?yàn)楦鞣N力量共同作用的緣故，地基不斷的擠壓，從而堅(jiān)實(shí)度得到進(jìn)一步提高[[]鄧勇華.公路工程軟土地基處理技術(shù)分析[J].交通世界,2017(10):81-82.]。一旦密實(shí)度符合[]鄧勇華.公路工程軟土地基處理技術(shù)分析[J].交通世界,2017(10):81-82.3.公路橋梁地基處理存在的問題以及解決措施3.1存在的問題3.1.1設(shè)計(jì)方案與實(shí)際地域條件不符對于高速公路橋梁地基處理而言，其最重要的一個(gè)問題就是水基方案和施工地域的實(shí)際相脫離。設(shè)計(jì)的方案需要與橋梁施工區(qū)的施工條件相適應(yīng)，如果設(shè)計(jì)不夠合理，就有可能直接引發(fā)坍塌、孔斜等各種事故發(fā)生[[]鄭龍飛,王婭琳,李璐璐.淺談公路橋梁工程軟土地基施工處理[J].建材與裝飾,2018,No.536(27):242.[]鄭龍飛,王婭琳,李璐璐.淺談公路橋梁工程軟土地基施工處理[J].建材與裝飾,2018,No.536(27):242.若無法明確施工地地質(zhì)條件，并且加之巨大的振動(dòng)壓力會(huì)施加在橋樁地基位置，如果稍加小注意，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的塌孔事故。而上述所有問題均是山于實(shí)際方案和施工地域?qū)嶋H地質(zhì)水文條件而形成的。3.1.2地基處理方式的局限性對于建筑業(yè)來說，高科技的發(fā)展在很大程度上促成了建筑業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r，我們依賴于各種精密的檢測儀器帶來的直觀可靠的數(shù)據(jù)，也將人工操作困難的各項(xiàng)任務(wù)交與大型機(jī)械來完成，但是令人驚訝的是在地基的處理技術(shù)上，我國現(xiàn)在的技術(shù)水平還非常低。當(dāng)然，這是由于各種因素綜合形成的結(jié)果，有的是因?yàn)槭┕と藛T的技術(shù)水平問題，有的則是施工隊(duì)伍的觀念問題，但是無論如何，都不能成為阻礙地基工程在技術(shù)上的進(jìn)步理由，所以，我們要有針對性的對于地基技術(shù)落后的施工隊(duì)或者工程小組，針對具體情況，加以改善。正所謂“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，當(dāng)我們引進(jìn)了國內(nèi)外先進(jìn)的地基處理技術(shù)后，很多困擾我們的工程難題就會(huì)迎刀而解，這無疑將大大提高工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，但是，如果對于技術(shù)要求的提高置之不理的話，還用傳統(tǒng)的手段進(jìn)行勘測和施工，將大大阻礙整個(gè)工程的效率。3.2公路地基處理思路3.2.1制定一項(xiàng)科學(xué)合理的地基處理方案每一個(gè)工程都具有不重復(fù)的特性，都是獨(dú)一無二的。針對這個(gè)特點(diǎn)，我們必須全新制定一個(gè)有針對性的計(jì)劃，不能套用以往的類似的施工案例，哪怕是同一個(gè)工程大項(xiàng)口中的其他子項(xiàng)口的方案，也決不可拿來直接套用在當(dāng)下的地基施工中，因?yàn)槎嗄甑牡鼗┕そ?jīng)驗(yàn)告訴我們，越是小的差異，越能導(dǎo)致大的問題，越是簡單便捷的方法，越是無法收到理想的效果。另外，工程施工涉及到的領(lǐng)域和因素很多，針對這個(gè)特點(diǎn)，在制定計(jì)劃的時(shí)候，要求我們的工作人員能夠有一個(gè)綜合分析的能力，將各種有利和不利因素進(jìn)行整合，得到一個(gè)多方面多角度多維度考量后的方案。例如，因?yàn)椴煌瑓^(qū)域的土質(zhì)以及各種環(huán)境因素都有其區(qū)別于其他地區(qū)的獨(dú)特性，同時(shí)其復(fù)雜程度也是各有差異，如果在進(jìn)行公路搭建的過程中，不事先對其進(jìn)行實(shí)地的考察，是無法掌握第一手的真實(shí)數(shù)據(jù)的，先前搜集到的資料，有可能已經(jīng)失效或者隨著年份的增長存在變動(dòng)，抑或受全球氣候的變化而發(fā)生了各種各樣的改變[[]晉凌鈞.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].江西建材,2015(6):148-148.[]晉凌鈞.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].江西建材,2015(6):148-148.地基處理方案的制定可按下列步驟進(jìn)行：（1）搜集詳細(xì)的高速公路橋梁地基的地質(zhì)、水文及地基基礎(chǔ)的有關(guān)資料，必要的需要進(jìn)行實(shí)地的考察，準(zhǔn)確把握實(shí)際資料。（2）依據(jù)地形、地貌等多種要素，進(jìn)行綜合考量，初步制定出幾種預(yù)選的地基處理方案。（3）分別從處理效果、建筑材料、安全性能、經(jīng)濟(jì)技術(shù)、施工進(jìn)度和難度等方而進(jìn)行認(rèn)真的分析篩選出最佳的地基處理方案。（4）然后對選定的地基處理方案，可以在實(shí)際的具有代表性的地基場地上進(jìn)行一定的實(shí)驗(yàn)操作，并且根據(jù)實(shí)際操作的過程以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、處理，檢查是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如若沒有，則試圖尋找原因，并且采取相應(yīng)的解決措施進(jìn)行設(shè)計(jì)的修補(bǔ)。綜合各種因素考量，堅(jiān)持因地制宜原則，確保安全、適用的前提下，節(jié)約一定的經(jīng)濟(jì)投入、保障質(zhì)量的原則前提下制定高速公路橋梁地基處理方案，力爭獲得最佳的處理效果。3.2.2積極在實(shí)踐中貫徹現(xiàn)代化地基處理技術(shù)有上述論證可見，應(yīng)用現(xiàn)代化地基處理技術(shù)已經(jīng)成為公路和橋梁施工中的大勢所趨，也是一項(xiàng)重要的建筑技術(shù)[[]劉彥彥.公路橋梁施工中有關(guān)軟土地基處理的思考[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015(5):70-71.]?？茖W(xué)技術(shù)[]劉彥彥.公路橋梁施工中有關(guān)軟土地基處理的思考[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015(5):70-71.目前，在國際上，較為先進(jìn)的地基處理技術(shù)就是CFG樁復(fù)合技術(shù)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在各國的廣泛運(yùn)用，也是取得了良好的實(shí)際效果。這為我們研究和開發(fā)乃至使用更加高科技的地基處理技術(shù)提供了模板，引領(lǐng)了方向，是學(xué)界內(nèi)公認(rèn)的影響意義深遠(yuǎn)的科技成果，我國近些年在建筑業(yè)上的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步一樣，取得了很大的成績，所以更不能滯后于對這樣一項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用。結(jié)論總之，高速公路橋梁地基的處理關(guān)系到橋梁的質(zhì)量和安全，由于在地基處理中存在的一系列問題，嚴(yán)重影響到高速公路交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須對高速公路橋梁地基處理給予足夠的重視，緊密結(jié)合橋址區(qū)的地質(zhì)條件、水文環(huán)境，因地制宜，制定科學(xué)、合理的地基處理方案，采用先進(jìn)的地基處理技術(shù)，確保地基處理的施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本控制。只有這樣，才能保障高速公路的交通安全，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。參考文獻(xiàn)盧維兵.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].黑龍江交通科技,2012(9):30-30.張磊.高速公路橋梁地基處理的技術(shù)和對策[J].建筑,2011(9):71-72.宋振華.高速公路橋梁地基處理技術(shù)研究[J].山西建筑,2014(18).楊海峰.提升高速公路橋梁施工中的地基處理技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).