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PAGEPAGE4電子商務(wù)下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送一、選題的理論意義與實際意義伴隨農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展,現(xiàn)代物流在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越明顯,農(nóng)產(chǎn)品的配送、流通加工需求,推動了農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展,物流技術(shù)的進步不但可以提高整個配送體系的運營效率和收益,對于保證食品的品質(zhì)安全也起到了重要的作用?,F(xiàn)在中國農(nóng)產(chǎn)品正由長期短缺供應(yīng)向結(jié)構(gòu)性相對過剩轉(zhuǎn)變,由解決食品供需數(shù)量問題向解決食品安全及食品質(zhì)量問題轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會相關(guān)資料顯示,中國冷鏈物流落后導(dǎo)致每年約有1.3億噸蔬菜和1200萬噸水果的浪費,也就是每年約造成100億美元的浪費。另一針對北京冷鏈物流的調(diào)查結(jié)果顯示,目前北京的冷庫容積為42.63萬噸,加上一些中小企業(yè)的冷庫,總?cè)莘e不超過60萬噸,按60萬噸計算的話,北京人均冷庫占用量為0.035噸,為美國人均水平的百分之五。另外,據(jù)業(yè)內(nèi)人士披露北京的冷藏車數(shù)量也不能滿足市場需求。此外,農(nóng)產(chǎn)品單位小而分散,并且易腐爛變質(zhì),這種種特性無一不對配送過程提出更高的要求。民眾對食品安全的重視及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展等都推動冷鏈物流的發(fā)展。目前我國大部分新鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商對物流配送模式的家庭訂單實施面積并不大,原因除了新鮮農(nóng)產(chǎn)品,自有管理和管理能力外缺乏水平,很大一部分原因是由于我國在新鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的先進水平低下,導(dǎo)致點對點物流配送成本高,相應(yīng)的新鮮農(nóng)產(chǎn)品,物流配送規(guī)模難以成長,成為制約我國新鮮農(nóng)戶分銷格局的主要障礙。其實一些國內(nèi)農(nóng)民近年來一直在逐步試圖為家庭需要訂購新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送,而是因為整體物流環(huán)境和自身的組織,管理,管理等方面的市場不合適,無法有效開發(fā)。對于大多數(shù)新鮮農(nóng)產(chǎn)品分銷公司,其整體發(fā)展起點較低,物流配送服務(wù)范圍不廣,甚至限于中間部分的物流服務(wù)模式,這是目前國內(nèi)多數(shù)新鮮農(nóng)產(chǎn)品配送公司在物流配送模式上顯示出了重要的特點。在目前家庭新鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)場服務(wù)需求不斷擴大的情況下,新鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)在這方面的物流配送成本,物流配送方面提出了更高的要求。作為新鮮農(nóng)產(chǎn)品及時性的最重要指標(biāo),農(nóng)產(chǎn)品價值具有顯著的影響。鑒于我國原農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀,發(fā)展水平低,專業(yè)水平低,信息網(wǎng)絡(luò)落后等問題本次研究將對于其中的問題進行發(fā)掘,并提出符合電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送的對策。二、論文綜述(綜述國內(nèi)外有關(guān)選題的研究動態(tài))1.國外研究綜述KelltN.Gourdin(2017)指出配送在農(nóng)產(chǎn)品物流中的重要地位,稱配送環(huán)節(jié)是影響開展農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),把控好這一環(huán)節(jié)可大大提高流通效率[1]。Michaelj.Baue(2017)認(rèn)為應(yīng)該利用好企業(yè)本身的資源,完成農(nóng)產(chǎn)品的物流傳送[2]。Gregory(2017)則認(rèn)為降低物流成本提高物流效率,使生產(chǎn)要素得到最大效率的使用才是物流的最終目的[3]。Haul(2017)指出配送作為物流的最后一步的重要性[4]。Gourdin(2017)企業(yè)想要在行業(yè)中具有競爭力就要把物流作為重點任務(wù)不斷優(yōu)化,否則就會在電子商務(wù)環(huán)境中處于不利競爭地位[5]。2.國內(nèi)研究綜述就當(dāng)前的國內(nèi)發(fā)展情況來說,政府極力促進農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展以及完善,各級研究人員也紛紛將這部分內(nèi)容作為重點研究對象,隨著互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的快速發(fā)展,研究人員對于“電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中如何高效率結(jié)合”的探討研究越來越多,但是各級學(xué)者都是以自己的研究目的為基礎(chǔ),來從不同角度闡述以及研究探討農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流,因此對于如何定義農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流,到目前為止還沒有一個一致的說法。趙志田(2014)在中國流通經(jīng)濟上發(fā)表的文章稱農(nóng)產(chǎn)品物流是將農(nóng)產(chǎn)品作為活動對象,將其采摘、包裝、運輸、庫存、銷售加上在這些環(huán)節(jié)中的信息流通[6]。路敏靜和陳薇(2016)認(rèn)為鮮活農(nóng)產(chǎn)品最能體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的特性,應(yīng)該重點發(fā)展相關(guān)技術(shù),降低物流成本[7]。眾多研究農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的研究人員都對當(dāng)時所處社會的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的運行情況進行了研究分析,在此基礎(chǔ)上總結(jié)歸納出農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)優(yōu)化策略,這對當(dāng)局政府發(fā)展提高農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流效率都有一定貢獻。三、論文提綱摘要目錄1緒論1.1研究背景1.2研究意義1.3研究內(nèi)容2研究綜述2.1農(nóng)產(chǎn)品配送2.2物流配送優(yōu)化3.電子商務(wù)給生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送帶來的影響3.1電子商務(wù)發(fā)展對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的影響3.1.1減少流通環(huán)節(jié)3.1.2降低庫存3.1.3信息流動更加順暢3.2電子商務(wù)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)生的變化3.2.1更加注重保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量3.2.2對物流成本的變化更加敏感3.2.3物流配送要求更加及時、快速3.2.4物流配送點比較分散3.2.5對設(shè)備與技術(shù)要求更高4生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀及問題分析4.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀分析4.1.1我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量規(guī)模4.1.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域存在的問題4.1.3生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通渠道模式存在的問題4.2我國農(nóng)產(chǎn)品配送問題分析4.2.1集中家庭配送模式4.2.2我國物流配送存在的問題5電子商務(wù)中解決配送存在的問題的措施5.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品訂單處理優(yōu)化5.2構(gòu)建信息平臺,增強配送及時性5.3提升技術(shù)、優(yōu)化管理、加強監(jiān)督5.3.1政策利好、政府加大扶持力度5.3.2加強技術(shù)更新及制度監(jiān)管結(jié)語參考文獻四、與選題相關(guān)的主要參考文獻[1]KelltN.Gourdin.GlobalLogisticsManagemellt—AComPetitiveAdvantagefortheNewMillennium[J].BlackwellPublishersLtd,2017(3):317-320[2]MichaelJ.World-ClassLogistics:ManagingContinuousChange[J].IndustrialEngineer,2017(12):48-53[3]GregoryM.VirtualLogistics[J].InternationalBusiness,2017(11):36-40[4]HaulL.WinningtheLastMileofE-Commerce[J].MITSloanManagementReview,2017(Summer):54-62[5]GourdinKN.GlobalLogisticsManagement—ACompetitiveAdvantagefortheNewMillennium[J].BlackwellPublishersLtd,2017(3):317-320[6]趙志田.電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流理論架構(gòu)、檢驗與發(fā)展策略[J].中國流通經(jīng)濟,2014,(6):108-113.[7]路靜敏,陳薇.鮮活農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流協(xié)同模式研究[J].價格月刊,2016(2):72-75[8]DantizigG.RamserJ.Thetruckdispatchingproblem.ManagementScience,1959.6:80-91.[9]劉聯(lián)輝.配送實務(wù)[M].北京:中國物資出版社,2016,213-223[10]呂軍偉.物流配送業(yè)務(wù)管理模板與崗位操縱流程[M].北京:中國經(jīng)濟出版社,2015.五、論文寫作進度安排時間工作內(nèi)容2019年7月上旬完成對相關(guān)資料的查閱檢索,撰寫開題報告2019年7月中旬結(jié)合理論與實踐,提出多種解決

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