2022年行業(yè)報告我國集裝箱港口發(fā)展重點瞄準(zhǔn)六大方向

我國集裝箱港口發(fā)展重點瞄準(zhǔn)六大方向我國港口集裝箱運輸起步于上世紀(jì)七十年月中期，經(jīng)受了比較漫長的起步和培育

階段，到１９９０年全國港口集裝箱吞吐量僅為１５６萬標(biāo)箱，平均每年增長不到１

０萬標(biāo)箱。進入九十年月，隨著我國改革開放步伐的加快，國際貿(mào)易領(lǐng)域和規(guī)模不斷

擴大，我國集裝箱港口進入了布局調(diào)整和快速進展階段，２０００年集裝箱吞吐量實

現(xiàn)２３４０萬標(biāo)箱，平均每年增長超過２００萬標(biāo)箱。

進入新世紀(jì)，隨著經(jīng)濟、貿(mào)易和技術(shù)全球化步伐的加快，在我國經(jīng)濟貿(mào)易快速發(fā)

展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、集裝箱化率提高三大動力的驅(qū)動下，集裝箱運輸顯現(xiàn)了強勁的發(fā)

展勢頭。２００２年，我國大陸港口集裝箱吞吐量實現(xiàn)３７２１萬標(biāo)箱，位居世界第

一。到２００６年實現(xiàn)９３６１萬標(biāo)箱，２００７年跨越１億標(biāo)箱，高居世界第一，

平均每年增長超過１１００萬標(biāo)箱，取得的成果舉世矚目。

展望將來，我國集裝箱運輸在近期內(nèi)仍將保持較高的進展速度。但隨著我國宏觀

經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及集裝箱運輸市場的進一步成熟，適箱貨源的增長將

有所降低，港口集裝箱吞吐量增長速度將有所減緩。

我國集裝箱港口進展機遇與挑戰(zhàn)并存，任重而道遠(yuǎn)。依據(jù)國際集裝箱運輸進展態(tài)

勢、我國的進展需求以及目前的重要問題，我國集裝箱港口的進展方向主要包括如下

六個方面：

優(yōu)化配置港口資源樂觀調(diào)整港口結(jié)構(gòu)

船舶大型化和運輸規(guī)模的擴大不斷促進世界集裝箱運輸航線和港口結(jié)構(gòu)的調(diào)整，

港口集裝箱吞吐量也不行能長期保持高位增長。因此要進一步要加強對集裝箱運輸和

港口進展規(guī)律的熟悉，統(tǒng)籌做好港口資源的優(yōu)化配置和結(jié)構(gòu)調(diào)整，認(rèn)清港口在將來運

輸格局中的地位和作用，加強區(qū)域間及港口間的協(xié)作和合作，從規(guī)模速度型向質(zhì)量效

益型進展，避開盲目追求貪大求洋和惡性競爭。

大力推動海鐵集裝箱多式聯(lián)運

在我國沿海大型集裝箱港口的集疏運系統(tǒng)中，鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)姆蓊~平均不足１％，對

港口的運行效率和規(guī)模的進一步擴張造成嚴(yán)峻制約。隨著鐵路力量的提高和鐵路集裝

箱的進展，樂觀推動鐵海聯(lián)運不僅是進一步進展集裝箱港口的重大舉措，也是鐵路集

裝箱進展的必定需求。要加快解決鐵海聯(lián)運的運輸組織、單證信息、基礎(chǔ)設(shè)施和口岸

環(huán)境等問題，加強港口與鐵路合作，促進綜合運輸體系的協(xié)調(diào)進展。

充分利用內(nèi)河航運資源進展集裝箱運輸

內(nèi)河航運具有資源節(jié)省和環(huán)境友好的比較優(yōu)勢，但卻是我國水運行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)

的薄弱環(huán)節(jié)，進展?jié)摿薮蟆＝窈笠谟袟l件或可以制造條件的地區(qū)優(yōu)先進展內(nèi)河集

裝箱運輸，充分利用內(nèi)河航道建立大型港口的集疏運通道網(wǎng)絡(luò)。特殊是長江干線、長

江三角洲、大水道、珠江干線、珠江三角洲地區(qū)具有得天獨厚的內(nèi)河航運條件。要積

極實行各種鼓舞政策措施，領(lǐng)先實現(xiàn)內(nèi)河集裝箱港口和運輸?shù)默F(xiàn)代化。

樂觀進展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸

我國具有非常優(yōu)越的沿海和內(nèi)河運輸條件，水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸進展前景非常廣

闊，內(nèi)貿(mào)集裝箱港口吞吐量已從１９９８年的６０萬標(biāo)箱增長到２００６年的近２０

００萬標(biāo)箱。今后要充分利用沿海與內(nèi)河運輸通道，加強與鐵路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)亩?/p>

式聯(lián)運，促進內(nèi)貿(mào)航線與外貿(mào)支線的一體化，規(guī)范內(nèi)貿(mào)運輸市場，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱運

輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作，不斷健全和完善內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸體系。

強化自主創(chuàng)新加快技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)前科技進展日新月異，加強自主創(chuàng)新，建設(shè)創(chuàng)新型國家，成為我國在新世紀(jì)社

會經(jīng)濟進展的必定選擇，也是交通行業(yè)進展的必定選擇。今后要加快集裝箱港口的技

術(shù)創(chuàng)新步伐，不斷開發(fā)新工藝、新裝備、新系統(tǒng)，加快數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、無線射頻、衛(wèi)星定

位、人工智能等技術(shù)應(yīng)用與集成，提升港口建設(shè)、運營、管理的信息化和智能化水平。

堅持節(jié)省進展、清潔進展和平安進展

全面落實科學(xué)進展觀，建設(shè)資源節(jié)省型和環(huán)境友好型交通行業(yè)，促進集裝箱港口

的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)進展是新時期的主要任務(wù)。今后要從結(jié)構(gòu)上、技術(shù)上和管理上挖

潛，抓緊抓好集裝箱港口的節(jié)