車身與電器系統(tǒng)性能檢測

學(xué)習(xí)情境3車身與電器系統(tǒng)性能檢測情境導(dǎo)入2007款捷達(dá)伙伴1.6手動擋，因暴雨導(dǎo)致車輛被淹，車主在維修后反映還是有些功能部件在使用中不太可靠，希望技師能進(jìn)行詳細(xì)檢測。技師根據(jù)車主反映的具體問題，決定對該車進(jìn)行以下方面的檢測：檢測車輛燈光；檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)；檢測車輛駕駛室密封性能和噪音。任務(wù)一檢測汽車燈光1.能夠查閱相關(guān)手冊或查詢汽車相關(guān)檢驗(yàn)檢測法規(guī)，掌握車輛前照燈檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)；2.能夠正確使用前照燈校正儀對檢測車輛的前照燈光束進(jìn)行檢驗(yàn)及調(diào)整。前照燈照射位置檢測標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離檢驗(yàn)屏幕（或墻壁）10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H—0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置向左右均不得超過100mm。四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈的調(diào)整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H—0.9H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。前照燈光束照射位置的檢驗(yàn)方法屏幕法：在屏幕上檢查。檢查場地應(yīng)平整，屏幕應(yīng)與地面垂直。被檢測車輛應(yīng)空載且輪胎氣壓正常的條件下檢測。檢測時，應(yīng)將車輛停放在屏幕前方10m的位置，且停放的方向與屏幕保持垂直。用前照燈校正儀進(jìn)行檢測：將被檢驗(yàn)的車輛按規(guī)定停放在與前照燈校正儀垂直的位置上，從前照燈校正儀的屏幕上分別測量左右遠(yuǎn)近光束水平和垂直照射方位的偏移值。前照燈校正儀雖然市場上各汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的前照燈校正儀各有不同，但基本工作原理及結(jié)構(gòu)大致相同，如圖所示。前照燈偏移量調(diào)整方法車輛的前照偏移量可以通過前照燈后方的調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，如圖3-2所示。調(diào)節(jié)時，只需用手或使用工具轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕就可以對前照燈的左右或高低偏移進(jìn)行調(diào)節(jié)。決策計(jì)劃與實(shí)施決策小組分配任務(wù)安排計(jì)劃結(jié)合任務(wù)制定計(jì)劃實(shí)施實(shí)踐準(zhǔn)備數(shù)據(jù)填入檢查與評估完成項(xiàng)目單中檢查評估的相關(guān)內(nèi)容任務(wù)二檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)1.檢測空調(diào)系統(tǒng)各部位溫度；2.檢測并分析空調(diào)系統(tǒng)壓力；3.檢測空調(diào)系統(tǒng)泄漏情況。項(xiàng)目1檢測空調(diào)系統(tǒng)溫度空調(diào)系統(tǒng)的溫度檢測空調(diào)系統(tǒng)的主要功用是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)部空氣的溫度和濕度?？照{(diào)系統(tǒng)整個工作過程，其實(shí)是室內(nèi)外空氣溫度通過冷媒，或發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)行的熱交換過程。因此在對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測時，溫度檢測是必不可少的檢測項(xiàng)目之一。空調(diào)系統(tǒng)的溫度檢測主要包括以下內(nèi)容：（一）空調(diào)出風(fēng)口溫度檢測。通過空調(diào)出風(fēng)口溫度可以直觀地反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。（二）制冷系統(tǒng)管路及元器件表面溫度檢測，當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷媒在系統(tǒng)中循環(huán)并通過“蒸發(fā)制冷”的原理，不斷地將進(jìn)入駕駛室內(nèi)的空氣熱量帶出駕駛室并散發(fā)到駕駛室外的空氣中。因此，制冷系統(tǒng)管路表面的溫度可以直接反應(yīng)冷媒及制冷系統(tǒng)各個元器件的工作情況。主要包括以下檢測內(nèi)容：壓縮機(jī)進(jìn)出口溫度檢測；蒸發(fā)箱進(jìn)出口溫度檢測；儲液干燥器進(jìn)出口溫度檢測；膨脹閥進(jìn)出口溫度檢測。決策計(jì)劃與實(shí)施決策小組分配任務(wù)安排計(jì)劃結(jié)合任務(wù)制定計(jì)劃實(shí)施實(shí)踐準(zhǔn)備數(shù)據(jù)填入項(xiàng)目2檢測空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力空調(diào)壓力表的結(jié)構(gòu)組成空調(diào)壓力表的結(jié)構(gòu)組成如圖所示，主要由高、低壓表，高壓手動閥、低壓手動閥、高壓軟管、低壓軟管和維護(hù)軟管等組成。空調(diào)壓力表的作用及使用方法當(dāng)高壓手動閥和低壓手動閥同時全部打開時，全部管道連通。此時接上空氣泵便可以對系統(tǒng)抽真空或向系統(tǒng)內(nèi)部充入壓縮空氣；低壓閥和高壓閥同時關(guān)閉時，則可以對空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)部的壓力進(jìn)行檢測；只打開高壓閥時，連通制冷系統(tǒng)高壓側(cè)與維護(hù)軟管的管路，可以通過維護(hù)軟管將制冷劑充入高壓側(cè)；只打開低壓閥時，連通制冷系統(tǒng)低壓側(cè)與維護(hù)軟管的管路，可以通過維護(hù)軟管將制冷劑充入低壓側(cè)?？照{(diào)壓力表的連接方法制冷系統(tǒng)壓力測試表又稱為空調(diào)壓力表，是檢查制冷系統(tǒng)壓力正常與否的專用工具（如圖所示）。檢查系統(tǒng)壓力時，應(yīng)分別將空調(diào)壓力表上的高壓管及低壓管連接在空調(diào)系統(tǒng)高壓管路及低壓管路上的快速檢測接口上，快速接口位置如圖所示。空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測方法首先將空調(diào)壓力表的高低壓管路與空調(diào)制冷系統(tǒng)的高低壓管路相連接；打開點(diǎn)火開關(guān)并啟動發(fā)動機(jī)，以2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；打開A/C開關(guān)，操作空調(diào)控制面板，將溫度調(diào)至最低狀態(tài)；分別觀察空調(diào)壓力表的高低壓數(shù)值是否正常。決策計(jì)劃與實(shí)施決策小組分配任務(wù)安排計(jì)劃結(jié)合任務(wù)制定計(jì)劃實(shí)施實(shí)踐準(zhǔn)備數(shù)據(jù)填入項(xiàng)目3檢測空調(diào)管路泄漏泡沫檢漏法向制冷系統(tǒng)中充入壓縮氮?dú)猓ɑ蚩諝猓?，然后將肥皂水涂抹在懷疑泄露的部位或各個管路接口處，觀察有無氣泡產(chǎn)生。如圖所示。大多數(shù)維修站都采用此種方法檢測空調(diào)制冷系統(tǒng)是否存在泄露?？諝獗每諝獗糜纸姓婵毡?，是空調(diào)維修過程中不可缺少的必要維修工具，如圖所示?？諝獗玫闹饕饔檬窃趯χ评湎到y(tǒng)注入制冷劑之前，對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。另外，雙向空氣泵還可以向制冷系統(tǒng)中注入空氣，用來檢測制冷系統(tǒng)的密閉性。電子檢漏儀測漏空調(diào)系統(tǒng)電子檢漏儀又叫“電子鼻”，是專門用來檢測空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的專用工具，具有方便快捷、操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。如圖所示?？照{(diào)系統(tǒng)熒光測漏儀熒光測漏儀是將熒光液與制冷劑混合一同充入到空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，若空調(diào)系統(tǒng)存在泄露，則在運(yùn)行過程中，熒光液會同制冷劑一同從泄露點(diǎn)排出，并滯留于泄露點(diǎn)附近，此時，通過使用紫外線燈便可找出泄露點(diǎn)。如圖所示。計(jì)劃與實(shí)施計(jì)劃結(jié)合任務(wù)制定計(jì)劃實(shí)施實(shí)踐準(zhǔn)備數(shù)據(jù)填入檢查與評估完成項(xiàng)目單中檢查評估的相關(guān)內(nèi)容任務(wù)三檢測車輛噪音1.汽車噪聲的評價指標(biāo)；2.汽車車噪聲的檢測內(nèi)容；3.汽車噪聲檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和使用方法；4.國家相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目1檢測車內(nèi)噪聲聲級計(jì)聲級計(jì)一般由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示儀表和電源等組成，如圖所示。由傳聲器將聲音轉(zhuǎn)換成電信號，再由前置放大器變換阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。放大器將輸出信號加到計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，對信號進(jìn)行頻率計(jì)權(quán)(或外接濾波器)，然后再經(jīng)衰減器及放大器將信號放大到一定的幅值，送到有效值檢波器(或外按電平記錄儀)，在指示表頭上給出噪聲聲級的數(shù)值。聲級計(jì)車內(nèi)噪聲測量條件車輛門窗應(yīng)關(guān)閉；車內(nèi)帶有其他輔助設(shè)備是噪聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正常使用情況而定；車內(nèi)本底噪聲比所測車內(nèi)噪聲至少低10分貝，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾；車內(nèi)除駕駛員和測量人員外，不應(yīng)有其他人員。車內(nèi)噪聲測點(diǎn)位置車內(nèi)噪聲測量通常在人耳附近布置測點(diǎn)。話筒朝車輛前進(jìn)方向；駕駛室車內(nèi)噪聲測量位置為駕駛員座位上方750mm±10mm，靠背前方200mm±50mm；載客車室內(nèi)噪聲測點(diǎn)可選在車箱中部及最后排座的中間位置，測量高度為座位上方750mm±10mm。車內(nèi)噪聲測量方法車輛以常用擋位50km/h以上不同車速勻速行駛，分別進(jìn)行測量；（在實(shí)訓(xùn)中以怠速工況模擬駕駛，不允許駕駛車輛）用聲級計(jì)“慢”擋測量A、C計(jì)權(quán)聲級。分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值；作車內(nèi)噪聲頻譜分析時應(yīng)包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000赫的倍頻帶。檢測結(jié)果判定客車車內(nèi)最大噪聲級不大于79dB。決策計(jì)劃與實(shí)施決策小組分配任務(wù)安排計(jì)劃結(jié)合任務(wù)制定計(jì)劃實(shí)施實(shí)踐準(zhǔn)備數(shù)據(jù)填入項(xiàng)目2檢測車內(nèi)定置噪聲1.傳聲位置傳聲器與排氣口端等高，在任何情況下距地面下得小于0.2m。傳聲器的參考軸應(yīng)與地面平行，并和排氣口氣流方向成45o±10o的夾角（外側(cè)）。

傳聲器朝向排氣口。距排氣口端0.5m，放在車輛外側(cè)。2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件發(fā)動機(jī)測量轉(zhuǎn)速：汽油機(jī)車輛取3/4nr±50r/min。nr一指生產(chǎn)廠家規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速。3.測量方法測量時，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在上述轉(zhuǎn)速后，測量由穩(wěn)定轉(zhuǎn)速盡快減速到怠速過程的噪聲，然后記錄下最高聲級。排氣噪聲測量傳聲位置傳聲器放置高度距地面0.5米，并朝向車輛，放在沒有駕駛員位置的車輛一側(cè)。距車輛外廓0.5米，傳聲器參考軸平行地面，位于一垂直平面內(nèi)，該垂直平面的位置取決于發(fā)動機(jī)的位置。前置發(fā)動