項(xiàng)目6 海運(yùn)貨物跟蹤與保險

國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)北京大學(xué)出版社21世紀(jì)全國高職高專物流管理系列實(shí)用規(guī)劃教材張建奇編著項(xiàng)目6海運(yùn)貨物跟蹤與保險學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠項(xiàng)目6海運(yùn)貨物跟蹤與保險引導(dǎo)案例繁忙的宋小姐

[解析]國際貨運(yùn)代理工作是個繁忙而又有些風(fēng)險的工作。要求員工抱有高度責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神，時刻關(guān)心公司和客戶的利益，采取購買保險等風(fēng)險規(guī)避手段，努力確保利益無損或少損。6.1.1貨物運(yùn)輸跟蹤海運(yùn)貨物跟蹤通常是貨交實(shí)際承運(yùn)人后,相關(guān)當(dāng)事人利用承運(yùn)人網(wǎng)站上的跟蹤功能模塊,通過輸入提單號或集裝箱號以及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）技術(shù)及時獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤（略）學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤6.1.2跟蹤系統(tǒng)組成1.網(wǎng)上服務(wù)平臺物流企業(yè)在整合所有的信息后，可以建立一個基于WEB數(shù)據(jù)庫的物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，任何一個客戶都可以在取得一定授權(quán)后登陸公司的網(wǎng)站，只需要輸入貨物的惟一甄別號碼（如貨號，提單號等），即可進(jìn)行相關(guān)服務(wù)的查詢（如貨物所在位置、冷藏溫度，行駛路線等），以便做好接貨準(zhǔn)備。2.用戶端用戶端很簡單，只需一臺可以與互聯(lián)網(wǎng)連接的普通計算機(jī)。點(diǎn)擊進(jìn)入企業(yè)網(wǎng)站后即可進(jìn)行相關(guān)信息的查詢。3.終端設(shè)備終端設(shè)備主要用來實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對貨物的跟蹤定位與通信。例如,根據(jù)中遠(yuǎn)集裝箱有限公司集裝箱號CBHU3202603,對貨物進(jìn)行有效跟蹤。學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤步驟為:1)登錄中遠(yuǎn)集團(tuán)網(wǎng)站（/cn/index.jsp）或中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司網(wǎng)站（/home.screen）。2)查找到貨物跟蹤界面，中遠(yuǎn)提供三種跟蹤方式。（1）根據(jù)訂艙號、提單號、箱號跟蹤。（2）根據(jù)電子郵件跟蹤?？梢酝ㄟ^發(fā)郵件至cargotracking@跟蹤貨物動態(tài)。操作方法具體如下：學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤

①集裝箱動態(tài)跟蹤。在郵件標(biāo)題輸入集裝箱號，并發(fā)送郵件至cargotracking@，每次最多6個，各箱號以逗號分隔，例如CBHU3202603,CBHU123456,CBHU3202537,幾分鐘后即可以收到集裝箱最新動態(tài)的郵件。②提單動態(tài)跟蹤。在郵件標(biāo)題輸入提單號，并發(fā)送郵件至cargotracking@，每次一個提單號，例如COSU12345678,幾分鐘后即可收到該提單相關(guān)貨物最新動態(tài)的郵件。學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運(yùn)貨物跟蹤

③短信跟蹤（限中國大陸用戶）。（3）在箱號欄內(nèi)輸入CBHU3202603，點(diǎn)擊查詢，即可顯示該箱動態(tài)。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險國際海洋運(yùn)輸保險（OceanMarineCargoInsurance）是指以海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU標(biāo)的的保險，國際海洋運(yùn)輸保險的承保范圍包括承保的風(fēng)險、損失、費(fèi)用。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險6.2.1國際海洋運(yùn)輸保險承保的風(fēng)險、損失

（一）承保的海運(yùn)風(fēng)險海洋運(yùn)輸貨物承保的風(fēng)險可以歸結(jié)為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩大類。1.海上風(fēng)險海上風(fēng)險在保險界稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。（1）自然災(zāi)害（Naturalcalamities），是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。（2）意外事故（Accidents），是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。2.外來風(fēng)險（Extraneousrisks）外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。（1）一般外來風(fēng)險是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。（2）特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。(二)承保的海上損失(略）海上貨物運(yùn)輸保險承保的是海上損失。海上損失（MaritimeLoss）是指被保險貨物在海洋運(yùn)輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失，又稱為海損（Average）。按貨物損失的程度，海損可分為全部損失與部分損失。按貨物損失的性質(zhì)，部分海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損，二者在保險業(yè)務(wù)中均屬于部分損失的范疇。(略）1．全部損失(TotalLoss)簡稱“全損”，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種：（1）實(shí)際全損（ActualTotalLoss）它是指被保險貨物（保險標(biāo)的物）全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價值。或指貨物以無法挽回地全部被海盜劫走等。如貨物沉沒海底無法打撈或水泥被水浸泡后變質(zhì)、完全喪失原有用途等。(略）（2）推定全損（ConstructiveTotalLoss）它是指被保險貨物受損后，完全滅失已不可避免或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費(fèi)用將超過貨值。或被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失后，繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)將超過殘損貨物的價值。

2.部分損失（PartialLoss）是指被保險貨物的一部分毀損或滅失。部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損：

（1）共同海損GA（GeneralAverage）共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災(zāi)害和意外事故，船長為了維護(hù)船貨的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費(fèi)用。(略）共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損失與費(fèi)用有大小，都應(yīng)由船方、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價值共同按比例分?jǐn)偂W(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

【案例評析6-1】海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問這550臺拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？(略）學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

『評析要點(diǎn)』由于面臨翻船的危險，船長是為了解除共同風(fēng)險而導(dǎo)致將550臺拖拉機(jī)拋入海中，所以應(yīng)屬于共同損失。（2）單獨(dú)海損P.A.（ParticularAverage）單獨(dú)海損是指貨物由于遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成非屬共同海損的部分損失，它是針對共同海損而言的。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險6.2.2國際海洋運(yùn)輸保險險別世界上主要國家都有自己的保險條款，其中影響最大的是英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款【InstituteCargoClaus（ICC）】，目前世界上約有2/3的國家在海運(yùn)貨物保險方面直接采用了該條款。為了適應(yīng)國際貨物海運(yùn)保險的需要，中國人民保險公司（PICC）根據(jù)我國保險實(shí)際情況并參照國際保險市場的習(xí)慣做法，分別制定了各種條款，總稱為“中國保險條款”（ChinaInsuranceclauses，CIC），此條款自1982年起開始實(shí)施。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

1.CIC的基本險別根據(jù)我國現(xiàn)行的《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，在基本險別中包括平安險（FreefromParticularAverage,簡稱FPA）、水漬險（WithParticularAverage，簡稱WPA）和一切險（AllRisks,簡稱AR）三種。

1)平安險（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA）學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍包括：（1）在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故，造成被保險貨物的實(shí)際全損或推定全損。（2）由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞及其失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。（3）只要運(yùn)輸工具曾發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、禁毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失。（4）在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險（5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故，需要在中途的港口或在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（7）發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞條約”，按該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。

平安險主要承保自然災(zāi)害的全部損失，意外事故的全部損失和部分損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

2)水漬險（WithParticularAverage，WA或WPA）水漬險的責(zé)任范圍，除包括上列“平安險”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣侯、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

3)一切險（AllRisks）一切險的責(zé)任范圍除包括“平安險”和“水漬險”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因一般外來風(fēng)險所造成的被保險貨物的全損或部分損失。上述三種基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

2.CIC的附加險別海洋運(yùn)輸貨物保險的附加險種類繁多，歸納起來，可分為一般附加險和特別附加險兩類：1)一般附加險（GeneralAdditionalRisks）一般附加險包括：偷竊、提貨不著險（theft，pilferageandnondelivery，簡稱FPND）、淡水雨淋險（freshwaterandraindamage）、短量險（riskofshortage）、混雜險、污染險（riskofintermixtureandcontaminationrisks）、滲漏險（riskofleakage）、碰損險、破碎險（riskofclashandbreakage）、串昧險（riskofodor）等11種附加險，不能獨(dú)立投保，它只能在投平安險或水債險的基礎(chǔ)上加保。但若投?！耙磺须U”時，因上述險別均包括在內(nèi)，故無需加保。偷竊、提貨不著險（Theft,PilferageandNon-deliveryRisk,T.P.N.D.），海運(yùn)貨物保險一般附加險之一，是指對偷竊行為所致的損失和整件提貨不著等損失，保險公司負(fù)責(zé)按保險價值賠償。淡水雨淋險（freshwaterraindamage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水等。短量險（riskofshortage，R.S）是負(fù)責(zé)保險貨物數(shù)量短少和重量的損失的一種保險。滲漏險（riskofleakage）流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)同和油類物質(zhì)，在運(yùn)輸?shù)爻讨幸驗(yàn)槿萜鲹p壞而引起的滲漏損換。碰損破碎險（clashandbreakage）屬于海洋貨物運(yùn)輸險中的一般附加險（additionalrisks）。本保險對被保險貨物在運(yùn)輸過程中因震動、碰撞、受壓造成的破碎和碰撞損失，負(fù)責(zé)賠償串味險例如，茶葉、香料、藥材等在運(yùn)輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險2)特別附加險（SpecialAdditionalRisks）特別附加險是指承保由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險與損失的險別。中國人民保險公司承保的特別附加險，除包括下列戰(zhàn)爭險（WarRisk）和罷工險（StrikesRisk）以外，還有有交貨不到險（failuretodeliveryrisk）、進(jìn)口關(guān)稅險（importdutyrisk）、艙面險（ondeckrisk）、拒收險（rejectionrisk）、黃曲霉素險（aflatoxinrisk）等等。

交貨不到險的英文為failuretodeliveryrisk，含義為貨物裝船后六個月之內(nèi)未運(yùn)到目的地交貨，無論何種原因，保險公司按全損賠付。

進(jìn)口關(guān)稅險（ImportDutyRisk），是一種特殊附加險。當(dāng)進(jìn)口貨物因保險責(zé)任范圍內(nèi)的原因受損或短缺，在目的港被保險人仍需按完好價值十足交稅時，保險人對該項(xiàng)貨物損失部分的進(jìn)口關(guān)稅損失負(fù)責(zé)賠償。

艙面險承保裝載在艙面上的貨物由于保險事故而導(dǎo)致的損失和貨物因被拋棄或因風(fēng)浪沖擊落水的損失。有些貨物由于體積大、有毒性或者有污染性，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面，為了解決這類貨物的損失補(bǔ)償，就產(chǎn)生了附加艙面險。由于現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的集裝箱運(yùn)輸?shù)拇霸O(shè)備優(yōu)良，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，所以雖然集裝箱按習(xí)慣一般可以裝載在艙面上，但保險業(yè)界一般也都將其視為裝在艙內(nèi)的貨物，不需加保艙面險即可得到保障。

拒收險是指保險公司對被保險貨物因在港被進(jìn)口國有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收予以負(fù)責(zé)，并按照被拒絕進(jìn)口或沒收貨物的保險價值賠償。

黃曲霉素是一種帶有毒性的物質(zhì)，發(fā)霉的花生、大米經(jīng)常含有這種毒素，如果這種毒素的含量超過進(jìn)口國規(guī)定的限制標(biāo)準(zhǔn)時，就會被進(jìn)口國拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途。它們存在于土壤、動植物、各種堅果中，特別是容易污染花生、玉米、稻米、大豆、小麥等糧油產(chǎn)品，是霉菌毒素中毒性最大、對人類健康危害極為突出的一類霉菌毒素。牛奶中黃曲霉毒素的來源

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

3.CIC的除外責(zé)任（略）除外責(zé)任（exclusion）是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用。除外責(zé)任一般規(guī)定有：1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。3）在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。5）海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險

4.CIC的保險險別有關(guān)責(zé)任起訖規(guī)定（略）1)基本險的責(zé)任起訖期限平安險、水漬險和一切險的承保責(zé)任的起訖期限是采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”（warehousetowarehouseclause，簡稱W/W）的規(guī)定方法。它規(guī)定保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人倉庫開始時生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險如果被保險貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉庫，而沒有運(yùn)到收貨人倉庫，保險責(zé)任繼續(xù)有效，但最長負(fù)責(zé)至卸離海輪60天為限。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運(yùn)貨物保險2)海運(yùn)戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限（略）海運(yùn)戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖是自保險單所載明的啟運(yùn)港裝上海輪或駁船時開始生效，直至到達(dá)保險單所載明的目的港離海輪或駁船時為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責(zé)任最長延至貨物到達(dá)目的港之當(dāng)日午夜起15天為止。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保（略）6.3.1投保的策略海上貨物運(yùn)輸中不可能不發(fā)生風(fēng)險，發(fā)生風(fēng)險就有可能造成貨物損失。國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險防范的一個重要環(huán)節(jié)就是投保。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

1.投保險別時，通常要對以下幾個因素進(jìn)行綜合考慮(1)貨物的種類、性質(zhì)和特點(diǎn)。貨物特性不同，選擇的險種也不同，有的貨物易碎，有的貨物易自燃、受潮、霉變，所以投保要選擇適合的險種。(2)貨物的包裝情況。(3)貨物的運(yùn)輸情況(包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線)。(4)運(yùn)輸季節(jié)。(5)發(fā)生在港口和裝卸過程中的損耗情況等。(6)目的地的政治局勢。綜合考慮所出貨物的各種情況非常重要，這樣既可節(jié)省保費(fèi)，又能較全面地提高風(fēng)險保障程度。主險的選擇，見下表6-3。主險費(fèi)率（參考）所保貨物的特性舉例平安險平安險費(fèi)率低值、裸裝的大宗貨物礦沙、礦石、煤炭、鋼材、鑄鐵制品水漬險2倍平安險費(fèi)率不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹的但不影響使用的貨物鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨一切險3倍平安險費(fèi)率遭受損失的可能性最大如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保有的貨物投保了主險可能還不夠，還需投保附加險。附加險的選擇要針對易出險因素來加以考慮。例如，玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品，會因破碎造成損失，投保時可在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保破碎險。麻類商品，受潮后會發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來損失，應(yīng)在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保受熱受潮險。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有這種毒素，會因超過進(jìn)口國對該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途，從而造成損失，那么，在出口這類貨物的時候，就應(yīng)將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

2.投保海運(yùn)保險，應(yīng)注意的問題在紛繁復(fù)雜的險種中，貨主就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況挑選個適合自己的附加險。需要注意的有：(1)在我國的貨物運(yùn)輸保險險別中，基本險是可以單獨(dú)投保的，而附加險則不能單獨(dú)投保。也就是說，只有在投保某一基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。同時貨主也不必對貨物投太多的險種，造成了“過度投?！保瑥亩斐闪瞬槐匾慕?jīng)濟(jì)損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保(2)在挑好險種后，貨主應(yīng)適時對貨物的出運(yùn)情況進(jìn)行跟蹤，以便及時地做好貨物的投保工作。(3)投保一定要及時，盡量避免倒簽單的問題，一般香港、澳門、日本、臺灣、韓國、朝鮮地區(qū)船開之后3天之內(nèi)必須投保。新加坡、菲律賓5-7天之內(nèi)必須投保，其他地區(qū)15天之內(nèi)必須投保。否則影響出單、索賠。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保(4)還要注意投保時要誠實(shí)，當(dāng)然有一些問題可以用另一種方式來做?？墒峭侗５男畔⒁欢ㄒ鎸?shí)，否則，就會比較不好辦了。(5)掌握一些特殊貨物、特殊險種保險公司的態(tài)度。例如陶瓷，保險公司一般都有絕對免賠。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

3.選擇合適的保險公司（保險人）選擇合適的保險公司（保險人）要考慮以下因素：(1)保險公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營的穩(wěn)定性。(2)保險商品的價格是否合理。(3)保險公司的理賠情況。(4)保險公司提供的服務(wù)。在我國，許多保險公司開展了貨物商業(yè)保險業(yè)務(wù)，例如中保財產(chǎn)保險公司、太平洋保險公司、平安保險公司等。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保4．投保方式貨物運(yùn)輸險投保的方式有以下幾種：（1）凡是帶保險價格條件的成交合同或按信用證規(guī)定裝運(yùn)的出口貨物，貿(mào)易公司或其他賣方需逐筆填制投保單，辦理貨物運(yùn)輸險投保。（2）投保人因時間緊迫，可口頭或以函電向保險公司提出申請，如獲允準(zhǔn)，保險也生效，但事后要補(bǔ)交投保單。（3）業(yè)務(wù)量較大的貿(mào)易公司，為簡化手續(xù)，節(jié)省時間，投保也可以發(fā)票、出口貨物明細(xì)單或貨物出運(yùn)分析單、報關(guān)單的副本代替。（4）專業(yè)從事出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，或長期出口貨物的單位，可與保險公司簽訂預(yù)約保險合同（簡稱預(yù)保合同，是一種定期統(tǒng)保契約）。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保6.3.2填寫投保單1.投保單定義投保單是進(jìn)出口企業(yè)向保險公司對運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保的申請書，也是保險公司據(jù)以出立保險單的憑證，保險公司在收到投保單后即繕制保險單。因此投保單的填寫必須真實(shí)、準(zhǔn)確。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保2.填制投保單的要求填制投保單時，應(yīng)按照下述原則填寫。(1)保險人：即承保人，一般為保險公司或保險商或其代理人，但不能為保險經(jīng)紀(jì)人。(2)被保險人。此項(xiàng)為受保險合同保障的一方。(3)保單號次。此項(xiàng)確定保險保障的貿(mào)易貨物的具體批號，以便發(fā)生索賠時進(jìn)行核對。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保(4)標(biāo)記。此項(xiàng)應(yīng)填寫商品的運(yùn)輸標(biāo)志，或?qū)懨靼窗l(fā)票規(guī)定(AsInvoice)。(5)包裝及數(shù)量。此項(xiàng)寫明包裝方式以及包裝數(shù)量，并填寫最大包裝的件數(shù)。如果一次投保有數(shù)種不同包裝時，可以件(Packages)為單位。散裝貨應(yīng)填寫散裝重量。如果采用集裝箱運(yùn)輸，應(yīng)予注明(InContainer)。(6)保險貨物項(xiàng)目。應(yīng)填寫保險貨物的名稱，按發(fā)票或信用證填寫，如果貨名過多，可只寫統(tǒng)稱，不必過于具體。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

(7)保險金額與貨幣。填寫按照貿(mào)易合同或信用證規(guī)定的加成計算得出的保險金額數(shù)值。計算時一般按發(fā)票的金額加成。保險金額貨幣名稱要與發(fā)票一致。(8)運(yùn)輸工具。海運(yùn)時應(yīng)寫明具體的船名。如果中途需轉(zhuǎn)船，已知第二程船時應(yīng)打上船名;如果第二程船名未知，則只需打上轉(zhuǎn)船字樣。集裝箱運(yùn)輸應(yīng)打明用集裝箱。(9)開航日期。一般應(yīng)注明“按照提單”或注明船舶的大致開航日期。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

(10)裝運(yùn)港和目的港。填寫起始地和目的地名稱。中途如需轉(zhuǎn)船，則應(yīng)注明轉(zhuǎn)船地。若到目的地后，需轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸，應(yīng)注明內(nèi)陸地名稱。如果到達(dá)目的地路線不止一條，要填寫經(jīng)過的中途港(地)的名稱。(11)承保險別。具體寫明險別以及按什么保險條款執(zhí)行。(12)償付地點(diǎn)。通常在目的地支付賠款。如果被保險人要求在目的地以外的地方賠款，應(yīng)予注明。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運(yùn)貨物保險的投保

(13)投保人簽章。應(yīng)如實(shí)填寫投保公司名稱、電話、地址。(14)投保日期。投保日期應(yīng)在船舶開航日期或貨物起運(yùn)日期前。在出口投保時，有時為簡化手續(xù)，投保人不單獨(dú)填寫投保單，而以現(xiàn)成的公司發(fā)票副本代替投保單，并將下列內(nèi)容在發(fā)票上逐一列明：承保險別、投保金額、運(yùn)輸工具、開航日期、賠款地點(diǎn)、保單份數(shù)、投保日期、其他要求等。辦理投保手續(xù)后，投保人如果發(fā)現(xiàn)填寫內(nèi)容有錯誤、遺漏，或?qū)嶋H情況發(fā)生變化，應(yīng)及時通知保險人，申請變更有關(guān)內(nèi)容，以免因重要事實(shí)陳述不實(shí)而致保險人解除保險合同或拒付保險賠款。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定6.4.1保險金額和保險費(fèi)的涵義1.保險金額保險金額是指（保險公司）保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，即投保人對保險標(biāo)的的實(shí)際投保金額。同時又是保險公司收取保險費(fèi)的計算基礎(chǔ)。2.保險費(fèi)保險費(fèi)是指被保險人參加保險時，根據(jù)其投保時所訂的保險費(fèi)率，向保險人交付的費(fèi)用。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定6.4.2保險金額的確定與保險費(fèi)的計算

各國保險法及國際貿(mào)易慣例都允許進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸保險的保險金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，一般投保加成是110％，即投保加成率為10%。

1.出口貨物保險金額確定、保險費(fèi)計算1)保險金額的計算公式為：保險金額=CIF貨價×（1+投保加成率）投保加成=（1+投保加成率）學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定2)保險費(fèi)的計算公式為：保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率即：保險費(fèi)=CIF貨價×（1+投保加成率）×保險費(fèi)率【例】計算我國某公司出口一批貨物，成交價為CIFNEWYORK，貨物的CIF價格為USD20000，賣方與買方在買賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險事項(xiàng)。該公司欲向中國人民財產(chǎn)保險公司依據(jù)其海洋運(yùn)輸保險條款投保貨物保險。（保險費(fèi)率：一切險為0.2%，水漬險為0.15%，平安險為0.1%，戰(zhàn)爭、罷工險為0.1%）。該公司業(yè)務(wù)員向國際貨運(yùn)代理人咨詢以下事項(xiàng)，請解答：（1）依據(jù)保險慣例，該公司應(yīng)如何確定貨物的保險金額？（2）該批貨物的保險金額是多少？（3）應(yīng)投保何種險別？交納多少保險費(fèi)？學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定解：（1）依據(jù)保險慣例，貨物的保險金額應(yīng)為其CIF價格的110%。（2）20000×110%=USD22000（3）因買賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險事項(xiàng)，故賣方只需投保平安險即可。因此，保險費(fèi)為22000×0.1%=USD22。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定計算【例6-1】（略）某公司出口一批商品到美國某港日，原報CFR美國東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進(jìn)口商來電要求該報CIF價格，目的地不便，并按CIF價加成10%，投保海運(yùn)一切險及戰(zhàn)爭險，假設(shè)運(yùn)至美國東海岸的該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險的保險費(fèi)率為0.8%，戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率為0.05％，計算保險金額。解:改報CIF價格是：CIF=20000/1－（0.8%+0.05%）×（1＋10%）=20188.76（美元）保險金額=20188.76×（1＋10%）=22207.64（美元）學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定2.進(jìn)口貨物保險金額確定、保險費(fèi)計算（略）按FOB、CFR和CIP條件成交的進(jìn)口貨物，均由買方辦理保險。預(yù)約保險和逐筆保險兩種，為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏?；騺聿患稗k理投保等情況，我國進(jìn)口貨物一般采取預(yù)約保險做法。按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進(jìn)口貨物，無需填制投保單，而僅以國外的裝運(yùn)通知代替投保單，作為辦理保險手續(xù)，保險公司則對該批貨物負(fù)自動承保責(zé)任。

裝運(yùn)通知（noticeofshipment），是出口商向進(jìn)口商發(fā)出貨物已于某月某日或?qū)⒂谀吃履橙昭b運(yùn)某船的通知。裝運(yùn)通知的作用在于方便買方購買保險或準(zhǔn)備提貨手續(xù)。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定中保財產(chǎn)保險有限公司承保我國進(jìn)口貨物，根據(jù)雙方簽訂的預(yù)約保險合同，以進(jìn)口貨物的CIF貨價作為保險金額，一般不再加成。

1)保險金額的計算公式為：（1）如果按CFR貨價進(jìn)口，則按平均保險費(fèi)率直接計算保險金額保險金額=CFR貨價×（1+平均保險費(fèi)率）。（2）如果按FOB貨價進(jìn)口，則按平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險費(fèi)率直接計算保險金額保險金額=FOB貨價×（1+平均保險費(fèi)率+平均運(yùn)費(fèi)率）。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費(fèi)的確定

2)保險費(fèi)的計算公式為：保險費(fèi)=保險金額×平均保險費(fèi)率（1）如果以CFR價格成交的進(jìn)口貨物保險金額=CFR貨價×（1+平均保險費(fèi)率）。保險費(fèi)=保險金額×平均保險費(fèi)率（2）如果以FOB價格成交的進(jìn)口貨物保險費(fèi)=FOB貨價×（1+平均保險費(fèi)率+平均運(yùn)費(fèi)率）×平均保險費(fèi)率。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式（略）保險單據(jù)是一份法律文件。它是保險人與被保險人之間有關(guān)權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的書面證明，也是保險人的承保證明。一旦發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)損失，它就是被保險人要求賠償?shù)囊罁?jù)。海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式主要有四種：學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式6.5.1保險單保險單（insurancepolicy），俗稱大保險單或正式保險單，它是使用最多的普通保險單，用于承保一個指定的航區(qū)內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。6.5.2保險憑證保險憑證（insurancecertificate），俗稱小保單，它是簡化的保險合同，所以它也是保險公司表示接受承保的一種證明文件。保險憑證僅載明被保險人名稱、被保險貨物名稱、數(shù)量、標(biāo)記、運(yùn)輸工具種類和名稱、承保險別、起訖地點(diǎn)和保險金額等，而對保險公司和被保險人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款則不予載明，通常按保險公司的保險單所載條款辦理。保險憑證具有與保險單同等的效力。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式6.5.3聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證（combinedcertificate），是指保險公司將承保險別、保險金額和保險編號加列在外貿(mào)公司開具的出口貨物商業(yè)發(fā)票上，作為已經(jīng)承保的證據(jù)。至于其他項(xiàng)目，均以發(fā)票上所列明的為準(zhǔn)。它是發(fā)票與保險單相結(jié)合的一種憑證，是最簡單的保險單據(jù)。這種單據(jù)目前只適用于對港澳地區(qū)部分華商和少數(shù)新加坡、馬來西亞地區(qū)的出口業(yè)務(wù)，對其他地區(qū)，除雙方有約定外，一般均不使用。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式6.5.4預(yù)約保險單預(yù)約保險單（openpolicy）是保險公司承保被保險人在一定時期內(nèi)發(fā)運(yùn)的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口貨物使用的保險單。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式6.5.5保險單的填寫要求1)正本份數(shù)(NUMBEROFORIGINALPOLICY)，當(dāng)信用證沒有特別說明保險單份數(shù)時，出口公司一般提交一套完整的保險單(一份正本ORIGINAL，一份復(fù)聯(lián)本DUPLICATE)。2）發(fā)票號碼(INVOICENUMBER)，此處填寫發(fā)票號碼。3）保險單號碼(POLICYNUMBER)，填寫保險公司指定號碼。4）被保險人(INSURED)，如信用證無特別規(guī)定，保險單的被保險人應(yīng)是信用證的受益人。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式5）保險貨物項(xiàng)目(DESCRIPTIONOFGOODS)，填寫貨物名稱，此欄允許填寫貨物總稱。6）嘜頭(MARKSANDNOS)，保險單嘜頭應(yīng)與發(fā)票、提單等一致，也可只填“ASPERINVOICENO。XXX”。7）包裝及數(shù)量(QUANTITY)，如以包裝件數(shù)計價者，則將最大包裝的總件數(shù)填入;如以毛重或凈重計價，可填件數(shù)及毛重或凈重，如果是裸裝貨物，則表示其件數(shù)即可;散裝貨物則表示其重量，并在其后注明INBULK字樣。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式8）保險金額(AMOUNTINSURED)，一般按照發(fā)票總金額的110%投保。信用證項(xiàng)下的保險單必須按信用證規(guī)定辦理。此欄保險金額使用的貨幣應(yīng)與信用證使用的貨幣相一致，大小寫保持一致。9）總保險金額(TOTALAMOUNTINSURED)，即保險金額的大寫數(shù)字，以英文表示，末尾應(yīng)加“ONLY”，以防涂改。10）保費(fèi)(PREMIUM)，一般已由保險公司印就“ASARRANGED”(如約定)字樣。除非信用證另有規(guī)定，每筆保費(fèi)及費(fèi)率可以不具體表示。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式11）開航日期(DATEOFCOMMENCEMENT)，一般填寫提單的簽發(fā)日期，也可填寫提單簽發(fā)日前后各五天之內(nèi)任何一天的日期，或填“ASPERB/LDATE”。12）裝載工具(PERCONVEYANCE)，填寫裝載船的船名。當(dāng)運(yùn)輸由兩程運(yùn)輸完成時，應(yīng)分別填寫一程船名和二程船名。如再轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)陸加OTHERCONVEYANCE。如空運(yùn)，則填“BYAIR”或“BYAEROPLANCE”;如陸運(yùn)，則填“BYTRAIN”學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式13）起運(yùn)地和目的地(FROM…TO…)，此欄填寫起運(yùn)地和目的地名稱。當(dāng)貨物經(jīng)轉(zhuǎn)船到達(dá)目的港時，可填寫“FROM裝運(yùn)港TO目的港W/TAT轉(zhuǎn)運(yùn)港(WITHTRANSIPMENTATXXX)，也可打成VIA轉(zhuǎn)運(yùn)港ANDTHENCETO投保最終目的地。例如：貨物由上海運(yùn)達(dá)紐約港后，轉(zhuǎn)運(yùn)到芝加哥.提單可打成：“FROMSHANHGAITONEWYORKANDTHENCETOCHICAGO”或“FROMSHANGHAITONEWYORKINTRANSITTOCHICAGO”。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式14）承保險別(CONDITIONS)，本欄系保險單的核心內(nèi)容，填寫時應(yīng)注意保險險別及文句與信用證嚴(yán)格一致。如信用證沒有規(guī)定具體險別，或只規(guī)定“MARINERISK”、“USUALRISK”或“TRANSPORTRISK”等，則可投保一切險(ALLRISKS)、水漬險(WA或WPA)、平安險(FPA)三種基本險中的任何一種。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式15）貨損檢驗(yàn)及理賠代理人(SURVEYINGANDCLAIMSETTLINGAGENTS)，一般選擇在目的港或目的港附過有關(guān)機(jī)構(gòu)為貨損檢驗(yàn)、理賠代理人，并詳細(xì)注明代理人的地址。如果保險單上注明保險責(zé)任終止是在內(nèi)地而非港口，則應(yīng)填列內(nèi)地代理人名址。如當(dāng)?shù)責(zé)o中國人民保險公司的代理機(jī)構(gòu)，可以注明由當(dāng)?shù)胤ǘz驗(yàn)機(jī)構(gòu)代為檢驗(yàn)。如果信用證自行指定買方選擇的代理人，則不應(yīng)接受。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式16）賠付地點(diǎn)(CLAIMPAYABLEAT)，此欄按合同或信用證要求填制。如果信用證中并未列明確，一般將目的港作為賠付地點(diǎn)。如買方指定理賠代理人，理賠代理人必須在貨物到達(dá)目的港的所在國內(nèi)，便于到貨后檢驗(yàn)，賠款貨幣一般為投保額相同的貨幣。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式17）日期(DATE)，日期指保險單的簽發(fā)日期。由于保險公司提供倉至倉(WAREHOUSETOWAREHOUSE)服務(wù)，所以要求保險手續(xù)在貨物離開出口方倉庫前辦理。保險單的日期也應(yīng)是貨物離開出口方倉庫前的日期。18）投保地點(diǎn)(PLACE)，一般為裝運(yùn)港(地)的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運(yùn)貨物保險單據(jù)的形式19）簽章(AUTHORIZEDSINGAPORE)，由保險公司簽字或蓋章以示保險單正式生效。20）背書(ENDORSED)(1)空白背書(BLANKENDORSED)空白背書只注明被保險人(包括出口商名稱和經(jīng)辦人的名字)名稱。(2)記名背書具體做法是：在保險單背面注明被保險人的名稱和經(jīng)辦人的名字后，打上“DELIVERYTOXXXCOMPANY(BANK)或INTHENAMEOFXXX的字樣。記名背書在出口業(yè)務(wù)中較少使用。(3)記名指示背書具體做法：只要在保險單背面打上“TOORDEROFXXX”，然后簽署被保險人的名稱就行了。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠

保險索賠（claim），也稱提賠，是指當(dāng)被保險貨物遭受承保范圍的風(fēng)險損失時，被保險人依據(jù)保險合同向保險人要求賠償?shù)男袨椤１槐ｋU人發(fā)現(xiàn)貨損必須依據(jù)索賠的要求和程序處理提賠事宜。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠6.6.1索賠程序1.在所投保的貨物發(fā)生損失后，被保險人應(yīng)立即向保險公司發(fā)出損失通知，并申請殘損檢驗(yàn)。1)海上運(yùn)輸貨物的檢驗(yàn)方式包括：（1）法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)是指以法令的形式對某些指定的商品按程序進(jìn)行檢驗(yàn)。我國規(guī)定對部分進(jìn)出口商品必須實(shí)施法定檢驗(yàn)學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠（2）公證檢驗(yàn)應(yīng)申請人的要求，憑申請辦理檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)是以第三者的身份，對申請檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)報告書。（3）聯(lián)合檢驗(yàn)①港口聯(lián)合檢驗(yàn)。進(jìn)口貨物運(yùn)抵目的港發(fā)現(xiàn)殘損時，收貨人應(yīng)立即通知保險人和有關(guān)方面，如商檢部門進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)。②異地聯(lián)合檢驗(yàn)。進(jìn)口貨物大部分是轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地。只要發(fā)現(xiàn)有保險責(zé)任范圍內(nèi)的短缺殘損時，收貨人都應(yīng)通知當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，并編制聯(lián)合檢驗(yàn)報告。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠2)海上運(yùn)輸貨物的檢驗(yàn)程序(1)檢查貨物的外包裝。(2)檢查貨物內(nèi)包裝。(3)判斷損失原因。(4)確定損失程度。①確定損失數(shù)量。②確定貶值率。貶值率的計算公式：貶值率=（貨物胡完好價值-貨物受損后的價值）/貨物的完好價值×100%③確定責(zé)任歸屬。④確定費(fèi)用損失。(5)審閱有關(guān)單證(6)出具檢驗(yàn)報告學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠2．向承運(yùn)人或其他有關(guān)責(zé)任方，索取貨損貨差證明，以作為向保險人索取賠款的證明。3．采取必要的施救措施，防止損失的擴(kuò)大。4．被保險人向保險人或其代理人提賠，除以書面提出索賠申請，開列索賠清單外，還須提供下列文件，以證明被保險貨物損失程度和保險人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任：1）貨物殘損檢驗(yàn)報告。2）保險單或保險憑證。3）發(fā)票、提單、裝箱單和重量單。4）海事報告。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠5）被保險人為保全被保險貨物支付的合理損害防止費(fèi)用以及貨物殘損檢驗(yàn)費(fèi)用的開支清算，根據(jù)保險條款規(guī)定，這些費(fèi)用均可從保險人處獲得補(bǔ)償。6）向承運(yùn)人或其他第三者索賠的有關(guān)文件和來往函電。5．等候結(jié)案被保險人在辦妥有關(guān)索賠手續(xù)后，即可等待保險人最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠6.6.2索賠應(yīng)注意的問題1．海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險一般是定值保險，當(dāng)貨物發(fā)生全損時，應(yīng)賠償全部保險金額。2．當(dāng)被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失，被保險人要求按推定全損賠償時，必須將貨物及其一切權(quán)利委托（abandonment）給保險人。3．代位權(quán)追償，是指保險人向被保險人支付賠款后，取代被保險人向第三者索賠的權(quán)利。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠4．索賠時效。保險索賠必須在規(guī)定時間內(nèi)提出方為有效，否則保險公司不予受理。我國保險公司的索賠提出時效為兩年。但如向保險人發(fā)出貨損通知，即表明索賠行為已開始，可不再受索賠時效的限制。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠6.6.3保險的理賠理賠是保險公司執(zhí)行保險合同，履行保險義務(wù)，承擔(dān)保險責(zé)任的具體體現(xiàn)。海上保險所進(jìn)行的賠償不是一種違約賠償，而是一種履約賠償。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠保險賠償?shù)某绦?）立案登記。保險人在接到出險通知后，應(yīng)當(dāng)立即派人進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)，了解損失情況及原因，查對保險單，登記立案。2）查勘檢驗(yàn)。保險人對投保單位發(fā)生災(zāi)害損失后到現(xiàn)場查勘，了解受損原因、情況和程度，并對受損標(biāo)的進(jìn)行檢驗(yàn)、盤點(diǎn)和估算。查勘檢驗(yàn)是理賠工作的重要內(nèi)容之一，對于正確理賠有著重要作用。此外，通過查勘檢驗(yàn)，視必要采取相應(yīng)的搶救和保護(hù)措施，以防止損失繼續(xù)擴(kuò)大。3）核賠定損（1）審定保險責(zé)任（2）審定保險期限學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠4）賠款計算（1）全部損失賠償金額的計算不論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。①在發(fā)生部分全損的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險金額，而不是全部的保險金額。②在貨物尚未全部裝運(yùn)的情況下，其全損的賠償金額不是全部保險金額，而是已裝運(yùn)部分的保險金額。③如果發(fā)生全損時，構(gòu)成保險金額的部分費(fèi)用尚未支出，以至無須支出時，其賠償金額也非全部保險金額。在這種情況下，計算賠償金額時應(yīng)將無須支出的費(fèi)用予以扣除。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠(2)部分損失賠償金額的計算①貨物數(shù)量損失的計算方法。計算公式如下：賠償金額=保險金額×已損貨物件數(shù)（或重量）/承保貨物的總件數(shù)（或總重量）②貨物質(zhì)量損失的計算方法。在貨物呈現(xiàn)損壞狀態(tài)運(yùn)抵目的地的情況下，可通過檢驗(yàn)人與保險人聯(lián)合審定受損貨物的原因與程度，并與被保險人商定貨物的損害率。假如貨主在中途處理受損貨物，通常作法是將損壞貨物拍賣，完好價值與受損價值則以拍賣地市價為準(zhǔn)。計算公式：賠償金額=保險金額×（貨物的完好價值-貨物受損后價值）/貨物完好價值學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運(yùn)貨物保險索賠及理賠③扣除免賠率的計算方法。（a）免賠率有相對免賠率(Franchise)和絕對免賠率(Deductible)兩種，但對易于發(fā)生破碎、短量、滲漏等損失的貨物，根據(jù)其性質(zhì)在指明貨物費(fèi)率表中列有免賠率，對易碎的玻璃制品、陶瓷制品等，規(guī)定破碎免賠金額的計算公式如下：免賠重量=已損貨物件數(shù)×每件貨物原裝重量×免賠率賠償重量=損失重量-免賠重量賠償金額=保險金額×賠償重量/保險重量(b)散裝貨物通常會發(fā)生一定比例的正常損耗，因此保險人規(guī)定一個免賠率。我國保險條款規(guī)定，凡指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表上規(guī)定有免賠率的，若被保險人要求降低免賠率，每降低1%免賠率，保險費(fèi)率增加0.5%。不扣除免賠率的計算公式：賠償金額=保險