電子商務與現代物流第六章配送組織與管理

第六章配送組織與管理重難點重點：配送的概念及對電子商務的意義和作用；配送區(qū)域的確定；配送模式的選擇；共同配送的概念及種類；配送中心的概念、作用及功能活動；配送中心數量確定及選址應考慮的主要因素；配送中心作業(yè)流程及工作步驟。難點：商品配裝方案的確定；“車輛安排程序方法”第一節(jié)配送的概念及意義一、配送的概念與特點

配送是指“在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！?/p>

配送與運輸的區(qū)別第一，配送不是單純地進行貨物運輸或輸送。在向顧客送貨之前要進行貨物儲存、包裝、加工、分揀、配貨，因此配送幾乎包括了所有的物流活動要素，是物流的一個縮影或在某一范圍內物流全部活動的集中體現，比單純的運輸要復雜得多。

第二，配送中的送貨僅指從物流據點至需求顧客之間的貨物配送，在整個物流過程的貨物運輸中是處于“終端運輸”的地位。比如某工廠通過配送中心向顧客交貨時，工廠至配送中心之間的貨物輸送稱為運輸，而從配送中心至顧客之間的貨物輸送稱為配送。

第三，由于配送運輸的距離短、批量小、品種多、時間性強，因而送貨運輸時所采用的主要運輸工具是汽車，與一般的貨物運輸相比，其運輸方式。運輸工具比較單一。配送的特點配送是從物流據點至需求顧客的一種特殊的送貨形式配送是“配”和“送”的有機結合（配是送的前提和條件，送是配的實現和完成）配送是一種門到門的服務形式配送的種類和方式按配送組織者分類配送中心配送倉庫配送生產企業(yè)配送商店配送配送的種類和方式按配送組織形式分類獨立配送集團配送共同配送配送的種類和方式按配送商品的類型分類單（少）品種、大批量配送多品種、少批量配送成套配套配送配送的種類和方式按配送的時間和數量配送定時配送定量配送定時定量配送定時定路線配送即時配送配送對電子商務的重要意義配送是實現電子商務的重要保證配送是電子商務發(fā)展的制約因素第二節(jié)提提高配送經經濟效益的的途徑和技技術手段一、合理選選擇送貨方方式，確定定配送區(qū)域域配送與直送送是兩種不不同的送貨貨方式。不不同種類、、不同批量量的貨物各各有其適用用的送貨方方式。配送送和直送都都有各自的的優(yōu)勢領域域。配送合合理化應首首先選擇合合理的送貨貨方式，正正確地劃分分配送的區(qū)區(qū)域。一、合理選選擇送貨方方式，確定定配送區(qū)域域配送和直送送方式的選選擇依據是是以降低物物流費用為為標準。對對于不同種種類不同批批量的商品品，可以通通過分別測測定其配送送和直送成成本的方法法，找到兩兩種送貨方方式的成本本分歧點，，作為劃分分兩種送貨貨方式的分分界線，確確定適宜的的送貨方式式，對于在在不同位置置和不同距距離區(qū)段的的用戶來說說，其送貨貨方式的選選擇應通過過確定配送送與直送的的成本分歧歧點，劃分分配送與直直送的區(qū)域域的范圍。。選擇適當的的配送模式式從事電子商商務的企業(yè)業(yè)自建配送送中心，自自己經營配配送業(yè)務將配送業(yè)務務委托給專專業(yè)物流公公司，實行行配送業(yè)務務外包與專業(yè)物流流公司進行行合作，采采取單項業(yè)業(yè)務外包的的配送模式式與其他企業(yè)業(yè)合建配送送中心，共共同經營配配送業(yè)務三、實行計計劃配送在配送活動動中，臨時時配送、緊緊急配送和和無計劃的的隨時配送送是降低配配送效率和和配送經濟濟效益的主主要因素。。要提提高配送的的效率，應應盡可能抑抑制配送量量的波動，，使發(fā)貨量量穩(wěn)定化，，配送路線線要標準化化、計劃化化。四、開展共共同配送共同集貨型型共同送貨型型共同集送型型五、合理設設置配送中中心第三節(jié)配配送中心的的規(guī)劃配送中心是是從事配送送業(yè)務的物物流場所或或組織，應應基本符合合下列要求求：（1）主要為特特定的用戶戶服務；（2）配送功能能健全；（3）完善的信信息網絡；；（4）輻射范圍圍小；（5）多品種、、小批量；；（6）以配送為為主，儲存存為輔。配送中心發(fā)發(fā)揮的作用用減少交易的的次數和流流通環(huán)節(jié)可產生規(guī)模模效應能減少客戶戶的庫存，，提高庫存存保證程度度能有效控制制商品質量量配送中心的的功能活動動進貨儲存揀選流通加工分揀配送、送貨貨信息處理配送中心的的類型1、按配送送中心的的性質分分類（1）自有型型配送中中心。自有型配配送中心心是由企企業(yè)自己己投資建建立，自自行使用用和管理理的配送送中心。。此種配配送中心心一般只只為本企企業(yè)服務務。（2）合作型型配送中中心。合作型配配送中心心是由幾幾家企業(yè)業(yè)共同投投資建立立，共同同使用和和管理的的配送中中心。（3）公用型型配送中中心。公用型配配送中心心是一種種獨立經經營，專專業(yè)化、、社會化化服務型型的配送送中心。。此種配配送中心心面向社社會所有有的客戶戶，提供供所需的的配送服服務，并并相應地地收取各各項服務務費用。。這樣的的配送中中心規(guī)模模較大，，設施設設備齊全全，提供供的配送送服務比比較完善善，配送送成本較較低，是是配送中中心的主主要形式式。（4）合同制制配送中中心。合同制配配送中心心與公用用型配送送中心不不同，它它是通過過簽訂合合同，為為一家或或數家企企業(yè)（客客戶）提提供長期期的服務務，而不不是為所所有的客客戶服務務。這種種配送中中心有由由公用型型配送中中心來進進行管理理的，也也有自行行進行管管理的。。配送中心心的類型型2．按經營營主體分分類（1）生產制制造商配配送中心心。這種配送送中心是是為工廠廠生產服服務的，，包括原原材料、、零部件件的供應應，在制制品的流流轉，產產成品的的銷售等等，屬于于原材料料供應和和在制品品轉運的的配送中中心，對對企業(yè)的的生產物物流起著著控制、、調節(jié)和和平衡的的作用。。這種配配送中心心和一般般的商品品配送中中心相似似，但是是其貨物物的品種種相對比比較單一一。（2）營業(yè)性性倉庫配配送中心心。這種配送送中心是是在原來來營業(yè)性性倉庫的的基礎上上形成發(fā)發(fā)展起來來的，獨獨立經營營的配送送中心。。這種配配送中心心規(guī)模比比較大，，處理的的商品品品種也比比較多，，其業(yè)務務收入主主要來源源于向顧顧客收取取的保管管費、配配送費及及其他的的服務費費。（3）商業(yè)配配送中心心。商業(yè)配送送中心是是專門為為商品流流通中的的批發(fā)、、零售、、連鎖店店，超級級市場等等提供配配送服務務的配送送中心。。這種配配送中心心的業(yè)務務范圍相相對比較較穩(wěn)定，，商品品品種比較較多，配配送業(yè)務務也比較較復雜。。此類配配送中心心既有獨獨立經營營的公用用型配送送中心，，也有經經營規(guī)模模較大的的企業(yè)自自己建立立的配送送中心。。配送中心心的類型型按配送中中心的功功能分類類(1)儲存型配配送中心心。儲存型配配送中心心是以儲儲存業(yè)務務為主的的配送中中心，此此種配送送中心庫庫存量大大，品種種單一，，儲存時時間較長長，配送送作業(yè)比比較簡單單，儲存存設施的的規(guī)模大大。（2）流通型型配送中中心。流通型配配送中心心沒有大大量、長長期的儲儲存功能能，一般般多以暫暫存或隨隨進隨出出的形式式進行配配貨。這這種配送送中心商商品周轉轉速度快快，處理理的商品品品種多多，配送送作業(yè)比比較復雜雜，理貨貨。配貨貨場所所所占比重重較大。。（3）加工型型配送中中心。加工型配配送中心心是以流流通加工工為主要要業(yè)務的的配送中中心。此此種配送送中心一一般按少少品種或或單一品品種大批批量進貨貨，然后后根據顧顧客的要要求進行行各種流流通加工工作業(yè)，，如實行行定量化化小包裝裝，商品品分類分分級、切切割、刷刷標記，，貼標簽簽等等，，再按顧顧客的要要求配送送。配送中心心的類型型按作業(yè)內內容分類類1．專業(yè)配配送中心心專業(yè)配送送中心是是專門為為某種行行業(yè)服務務的配送送中心，，如食品品配送中中心、紡紡織品配配迭中心心等。2．集約化化配送中中心集約化配配送中心心是指不不僅僅提提供倉儲儲和運輸輸服務，，而且還還能夠提提供各種種能提高高商品附附加值的的流通加加工服務務和按客客戶的需需要提供供的其他他服務，，在配送送功能上上能夠高高度集成成的配送送中心。。此種配配送中心心規(guī)模較較大，處處理商品品種類多多，服務務范圍廣廣。公用用型配送送中心一一般多是是集約型型配送中中心。配送中心規(guī)劃劃的內容配送中心的的規(guī)劃是指指在一個城城市或在一一個省區(qū)甚甚至更大的的范圍內考考慮配送中中心網點的的分布，準準確地確定定配送中心心的規(guī)模和和數量，合合理地選擇擇配送中心心的設置地地點及其內內部設施的的配置。一、確定配配送中心的的數量單個個配配送送網網點點的的規(guī)規(guī)模模物流流費費用用配送送服服務務水水平平配送送中中心心選選址址貨物物分分布布和和數數量量運輸輸條條件件用地地條條件件水、、電電供供應應條條件件工程程技技術術條條件件（（地地質質、、水水文文、、氣氣象象、、地地形形））配送送中中心心選選址址方方法法重心心法法坐標標分分析析法法重心心法法算算例例：：假設設在在市市區(qū)區(qū)建建一一配配送送中中心心，，給給位位于于東東、、西西、、南南、、北北、、中中五五區(qū)區(qū)的的商商場場配配送送，，各各商商場場的的位位置置及及配配送送量量如如表表所所示示。。用用重重心心法法求求出出配配送送中中心心的的位位置置坐坐標標。。例：：華華聯聯萬萬家家福福超超市市要要在在某某地地建建立立一一所所地地區(qū)區(qū)級級中中央央配配送送中中心心，，要要求求該該配配送送中中心心能能夠夠覆覆蓋蓋該該地地區(qū)區(qū)五五個個連連鎖鎖分分店店，，分分店店的的坐坐標標及及每每月月的的銷銷售售量量數數據據如如表表所所示示，，要要求求求求出出一一個個理理論論上上的的配配送送中中心心的的位位置置。。配送送中中心心規(guī)規(guī)模模的的確確定定確定定配配送送中中心心規(guī)規(guī)模模的的主主要要任任務務是是根根據據配配送送業(yè)業(yè)務務的的實實際際需需要要，，計計算算所所需需要要的的配配送送中中心心的的面面積積。。影影響響配配送送中中心心規(guī)規(guī)模模的的主主要要因因素素是是通通過過配配送送中中心心進進行行配配送送的的商商品品種種類類、、數數量量和和周周轉轉速速度度。。確確定定配配送送中中心心規(guī)規(guī)模模時時先先根根據據各各個個網網點點的的需需求求量量確確定定總總配配送送量量，，然然后后根根據據配配送送中中心心作作業(yè)業(yè)的的需需要要，，合合理理劃劃分分各各個個作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域，，如如儲儲存存區(qū)區(qū)、、理理貨貨區(qū)區(qū)、、作作業(yè)業(yè)通通道道和和生生產產輔輔助助區(qū)區(qū)，，并并合合理理規(guī)規(guī)劃劃各各個個區(qū)區(qū)域域所所占占的的面面積積，，經經過過推推算算得得出出配配送送中中心心的的總總面面積積。配送中中心內內部設設施的的配置置配送中中心建建筑設設施（（收貨貨場所所、驗驗收場場所、、分類類場所所、保保管場場所、、配貨貨發(fā)送送場所所等））配送中中心機機械設設備場場所（（符合合商品品的特特性、、適應應貨運運量的的需要要、適適應運運輸方方式、、適應應儲存存條件件）配送中中心運運作組組織一、配配送中中心的的作業(yè)業(yè)流程程及工工作步步驟訂貨到貨接接收驗貨儲存訂單處處理匯匯總6.揀選7.包裝/流通加加工8.分揀配配貨9.組配10.發(fā)貨區(qū)區(qū)暫存存11.裝車12送貨配送中中心崗位設設置采購或或進貨貨管理理組儲存管管理組組流通加加工組組配貨組組運輸組組營業(yè)管管理組組或客客戶服服務組組財務管管理組組退貨與與壞貨貨管理理組配送中中心訂訂單處處理訂單檢檢查顧客信信譽審審查訂單集集合、、匯總總打印訂訂單分分揀清清單出貨指指示出庫財務記記賬寄交發(fā)發(fā)貨單單發(fā)送并并確認認送貨貨配送中中心庫庫存管管理的的目的的在滿足足顧客客服務務需求求的前前提下下,對企業(yè)業(yè)庫存存水平平進行行控制制,節(jié)約庫庫存成成本配送中中心庫庫存管管理的的任務務提高庫庫存保保證程程度,快速供供應盡可能能地降降低庫庫存費費用配送中中心庫庫存的的數量量和時時間的的影響響因素素（一））配送送中心心的位位置與與服務務內容容（二））訂貨貨決策策（三））配送送中心心各環(huán)環(huán)節(jié)間間的協協調與與配合合（四））運輸輸組織織管理理水平平（五））信息息系統統的建建立配送中中心庫存管管理（一））配送送與送送貨配貨技技術送貨組組織確定送送貨路路線的的原則則穩(wěn)定送送貨路路線的的方法法（二））退貨貨處理理配送中中心送送貨、、退貨貨處理理配貨技技術設貨物物A配裝的的件數數為X，貨物物B配裝的的件數數為Y，在保保證使使貨車車載重重量和和容積積達到到最大大程度度利用用的前前提下下，可可按下下列方方程組組求出出A、B兩種商商品（（貨物物）的的配裝裝件數數。X*A體+Y*B體=V*90%X*A重+Y*B重=K（說明明：不不同商商品的的尺寸寸組合合不可可能與與車輛輛內部部尺寸寸完全全相符符，裝裝車時時應留留有余余地，，比如如說按按車輛輛有效效容積積的90%配裝，，而不不要求求達到到100%）某倉庫庫某次次需運運輸水水泥和和玻璃璃兩種種貨物物，水水泥質質量體體積為為0.9M3/T，玻璃璃是1.6M3/T，計劃劃使用用的車車輛的的載重重量為為11T，車車箱箱容容積積為為15M3。試試問問如如何何裝裝載載使使車車輛輛的的載載重重能能力力和和車車箱箱容容積積都都被被充充分分利利用用？？設水水泥泥的的載載重重量量為為Wa，玻玻璃璃的的載載重重量量為為Wb其中中，，V=15M3，W=11t，Ra=0.9M3/T，Rb=1.6M3/TWa=V-W××Ra15-11××1.6Wb=t=3.71tRa-Rb=V-W××RaRb-Ra=15-11×0.9t=7.29t1、配配送送線線路路的的確確定定原原則則配送送線線路路：：是是指指各各送送貨貨車車輛輛向向各各個個用用戶戶送送貨貨時時所所要要經經過過的的線線路路。2022/12/3140效益益最最高高成本本最最低低路程程最最短短噸公公里里數數最最小小準確確性性最最高高運力力利利用用最最合合理理勞動動消消耗耗最最低低配送送線線路路的的確確定定原原則則可可以以有有多多種種選選擇擇：：2、確確定定配配送送線線路路的的約約束束條條件件2022/12/3141滿足所有有收貨人人對貨物物品種、、規(guī)格、、數量的的要求滿足收貨貨人對貨貨物送達達時間范范圍的要要求在允許通通行的時時間段內內進行配配送各配送路路線的貨貨物量不不得超過過車輛載載重量的的限制在配送中中心現有有運力允允許的范范圍內PabA（客戶）B（客戶）(配送中心)PA（客戶）B（客戶）(配送中心)bac運行距離為：2a+2b運行距離為：a+b+c節(jié)約行程程：a+b－c3、節(jié)約里里程法的的基本原原理三角形兩兩邊之和和大于第第三邊2022/12/31434、節(jié)約里里程法應應用案例例案例1：已知配送送中心P0向5個用戶Pj(j=1,2,3,4,5)配送貨2022/12/31444、節(jié)約里程法法應用案例(1.4)P0P2P3P4P5P1(2.4)(0.9)(1.7）(1.5)101275124136812168。2022/12/3145第一步：作運運輸里程表，，列出配送中中心到用戶及及用戶間的最最短距離。

需求量P0

P11.58P1P21.7812P2P30.96134P3P41.471595P4P52.41016181612P5P0P1P2

P14P2110P3068P42005P52022/12/3146第二步：按節(jié)節(jié)約里程公式式求得相應的的節(jié)約

里程程數，作節(jié)約約里程表。第三步：根據據節(jié)約里程表表，由大到小小排列，作節(jié)節(jié)約里程順序序表。2022/12/3147序號路線節(jié)約里程1P2P3102P3P483P2P464P4P555P1P246P1P527P1P318P2P509P3P5010P1P40第四步：根據據節(jié)約里程排排序表和配車車約束條件（（載重、容容積、里程等等），漸進繪繪出配送線路路。從P2P3開始，載重量量為1.7噸+0.9噸，根據題中中給出的車輛輛條件，可繼繼續(xù)探求P3P4,此時載重總量量為1.7噸+0.9噸+1.4噸，正好等于于4噸，第一條線線路至此可以以確定為P0-P2-P3-P4-P0（或者相反方方向P0-P4-P3-P2-P0)，用4噸車運輸.根據節(jié)約里程程表繼續(xù)向下下探求，序號號3、4、5中所包含的配配送點在第一一條線路中已已有（除了P1、P5)，從序號6開始繼續(xù)，原原理同上，可可得出第二條條線路為P0-P1-P5-P0（或者相反方方向P0-P5-P1-P0)，用4噸車運輸.2022/12/3148第五步：繪繪出配送線線路圖。2022/12/3149P0P2P3P4P5P14噸車4噸車總路程為：P0P2+P2P3+P3P4+P4P0+P0P1+P1P5+P5P0=8+4+5+7+8+16+10=58（公里）原路程為：2×（P0P1+P0P2+P0P3+P0P4+P0P5)=2×39=78(公里）節(jié)約里程數：：78-58=20（公里）思考：如果題目中再再加上“汽車一次巡回回行走里程不不能超過30公里”的條件，題目目答案會有如如何的變化？？2022/12/3150第一條條線路路總里里程為為：P0P2+P2P3+P3P4+P4P0=8+4+5+7=24（公里里）符符合要要求。。第二條條線路路的總總里程程為：：P0P1+P1P5+P5P0=8+16+10=34（公里），，不符合要要求。因此此P