物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)

“物流”、“供應(yīng)鏈管理”

成為了今天的熱門(mén)話(huà)題“物流”、“供應(yīng)鏈管理”成為了今天的熱門(mén)話(huà)題今天的生活越來(lái)越方便誰(shuí)說(shuō)不是呢一個(gè)電話(huà)/或一點(diǎn)鼠標(biāo)，油、鹽、醬、醋、報(bào)刊、書(shū)籍、光盤(pán)、外賣(mài)、服務(wù)……，送貨到家。小紅帽—《北京青年報(bào)》專(zhuān)送隊(duì)，現(xiàn)已發(fā)展成為一家專(zhuān)業(yè)化的物流配送公司。新出的《北京黃頁(yè)》上，已有了“物流配送”專(zhuān)欄。全球化供應(yīng)鏈管理，已成為現(xiàn)代企業(yè)的制勝戰(zhàn)略。把物流配送委托給第三方——第三方物流，已成為制造商與零售商越來(lái)越流行的做法。當(dāng)人們還在討論“第三方物流”的時(shí)候，又有了“第四方物流”的概念。境外著名物流企業(yè)，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亞洲物流等在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。物流與供應(yīng)鏈管理—企業(yè)新的“利潤(rùn)源”。海爾、春蘭、科龍、美的等紛紛拋出了他們自己的物流計(jì)劃。北京紅牛飲料將整個(gè)物流配送外包給第三方物流公司—寶供。在國(guó)家十五計(jì)劃綱要指引下，一些地方政府已紛紛將物流列入了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃。

北京將建成以首都機(jī)場(chǎng)為依托的大型現(xiàn)代化物流中心；

天津?qū)⒔ㄔO(shè)成為我國(guó)重要的國(guó)際性物流中心城市和東北亞重要的國(guó)際物流中心；

上海將現(xiàn)代物流列入四大新興產(chǎn)業(yè)；深圳已把物流業(yè)作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)；

廣州已把物流確立為廣州經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；

海南將物流確立為海南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。“物流”、“供應(yīng)鏈管理”成為了今天的熱門(mén)話(huà)題2002年2月4日，國(guó)家郵政局發(fā)布“64號(hào)文”，對(duì)中國(guó)快遞市場(chǎng)除中國(guó)郵政以外的從業(yè)者進(jìn)行了新一輪封殺。二物流與供應(yīng)鏈管理的

概念與理念一些基本概念—物流與供應(yīng)鏈消費(fèi)者零售商生產(chǎn)物質(zhì)流VISA信用流供應(yīng)商供應(yīng)商批發(fā)商零售商現(xiàn)金流定單流生產(chǎn)計(jì)劃物流—物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。是對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理功能所進(jìn)行的有機(jī)整合。供應(yīng)鏈—一個(gè)跨企業(yè)的概念，表示一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)或者產(chǎn)業(yè)中，從最初的原材料投入到產(chǎn)品送達(dá)顧客全過(guò)程的所有物流環(huán)節(jié)。物流是供應(yīng)鏈流程的一部分一些基本概念—供應(yīng)鏈構(gòu)成供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商存貨存貨分銷(xiāo)商存貨存貨生產(chǎn)商客戶(hù)客戶(hù)客戶(hù)市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)生產(chǎn)進(jìn)程信息工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)定單流和現(xiàn)金流滿(mǎn)足最終用戶(hù)的想法和設(shè)計(jì)物質(zhì)流信用流一些基本概念—供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理

—對(duì)供應(yīng)鏈上物流的計(jì)劃、組織、指揮、控制從原材料開(kāi)始，貫穿內(nèi)部作業(yè)，以成品送達(dá)顧客為結(jié)束涉及供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)。如：供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商、服務(wù)提供商、金融企業(yè)......總體目標(biāo)：—供應(yīng)鏈增值最大化供應(yīng)鏈價(jià)值鏈增值問(wèn)題：—

如何實(shí)現(xiàn)最大增值？

如何處理供應(yīng)鏈上各利益體之間的利益關(guān)系？供應(yīng)鏈管理的的目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)現(xiàn)基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理的的目標(biāo)—供應(yīng)鏈增值最最大化如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)鏈最大增值值？滿(mǎn)足顧客要求—““八個(gè)合適””合適的產(chǎn)品、、合適的質(zhì)量量、合適的地地點(diǎn)、合適的的時(shí)間、合適的形式、、合適的價(jià)格格、合適的包包裝、合適的的信息并實(shí)現(xiàn)：管理的集成化化快速響應(yīng)——生產(chǎn)能力力、計(jì)劃、運(yùn)運(yùn)輸、庫(kù)存最小偏差——時(shí)間、質(zhì)質(zhì)量、品種、、數(shù)量。目標(biāo)標(biāo)零誤差最小庫(kù)存——“庫(kù)存是是萬(wàn)惡之源””。目標(biāo)零庫(kù)存最小供應(yīng)成本本—運(yùn)輸成成本+訂貨成成本+庫(kù)存成成本+資金成成本+缺貨損失失+機(jī)會(huì)成本本全面質(zhì)量——運(yùn)輸、庫(kù)庫(kù)存各環(huán)節(jié)生命周期支持持—完整整的售后服務(wù)務(wù)最終用戶(hù)其他企業(yè)下個(gè)工序、分分廠(chǎng)JIT供應(yīng)鏈管理集集成化生產(chǎn)/裝配分銷(xiāo)客戶(hù)供應(yīng)商產(chǎn)品及制造過(guò)過(guò)程設(shè)計(jì)生產(chǎn)計(jì)劃及控控制訂貨用戶(hù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)供應(yīng)商參與設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)MRP（物料料需求計(jì)劃））驅(qū)動(dòng)采購(gòu)實(shí)施有效供應(yīng)應(yīng)鏈管理的基基礎(chǔ)共同利益基礎(chǔ)礎(chǔ)上的相互信信任！是一利益總體體，利益共享享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)擔(dān)需要一個(gè)有效效的利益分配配機(jī)制如果沒(méi)有這個(gè)個(gè)基礎(chǔ)，則：：互不信任，各各自為政，不不確定性增加加不不得不靠庫(kù)存存彌補(bǔ)缺貨風(fēng)險(xiǎn)——“零庫(kù)存存”風(fēng)險(xiǎn)可能只是局部部的精益——不是整個(gè)個(gè)鏈的精益，，只不過(guò)把庫(kù)庫(kù)存轉(zhuǎn)移給上下游游，仍然承受受成本代價(jià)實(shí)現(xiàn)管理觀(guān)念念上的五個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變從職能管理向向過(guò)程管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變—以流程為中心心。從利潤(rùn)管理向向績(jī)效管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變—注重顧客價(jià)值值、靈活性、、核心能力培培育。從產(chǎn)品管理向向顧客管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變—顧客是供應(yīng)鏈鏈管理的起點(diǎn)點(diǎn)與終點(diǎn)。從交易管理向向關(guān)系管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變—與供應(yīng)商建立立伙伴關(guān)系，，客戶(hù)關(guān)系管管理。從庫(kù)存管理向向信息管理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變—用信息來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)、代替庫(kù)存存。供應(yīng)鏈管理的的目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)現(xiàn)基礎(chǔ)基于供應(yīng)鏈管管理的企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)層面：供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)—新世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式

21世紀(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)；產(chǎn)品可以模仿，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)很難模仿；可以組建或加入優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈，即使沒(méi)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的中小企業(yè)也有機(jī)會(huì)。基于價(jià)值鏈分析確立企業(yè)的核心業(yè)務(wù)

專(zhuān)注于做好自己的能帶來(lái)最大增值（最擅長(zhǎng)、最能賺錢(qián)）的業(yè)務(wù)。虛擬企業(yè)—經(jīng)營(yíng)的虛擬化強(qiáng)調(diào)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。體現(xiàn)敏捷性—快速、靈活時(shí)間成為了越來(lái)越重要的競(jìng)爭(zhēng)要素。基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略超越企業(yè)界限，跨企業(yè)的資源整合。競(jìng)爭(zhēng)合作多贏(yíng)與上下游甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。規(guī)模經(jīng)濟(jì)范圍經(jīng)濟(jì)可以作為多個(gè)供應(yīng)鏈的交匯節(jié)點(diǎn)，通過(guò)經(jīng)營(yíng)范圍的拓展來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。供應(yīng)鏈管理的的價(jià)值、難點(diǎn)、、基本問(wèn)題與與關(guān)鍵點(diǎn)三為什么要強(qiáng)調(diào)調(diào)供應(yīng)鏈管理理？企業(yè)經(jīng)營(yíng)的的全球化、、虛擬化、、核心化——產(chǎn)產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)業(yè)）鏈越來(lái)來(lái)越長(zhǎng)、節(jié)節(jié)點(diǎn)越來(lái)越越多產(chǎn)品更新越越來(lái)越快、、品種越來(lái)來(lái)越多、顧顧客要求越越來(lái)越高——庫(kù)庫(kù)存壓力越越來(lái)越大——對(duì)對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)節(jié)的要求越越來(lái)越高供應(yīng)鏈中有有許多需要要我們認(rèn)真真權(quán)衡的矛矛盾或問(wèn)題題——批批量？庫(kù)存存成本與運(yùn)運(yùn)輸成本？？集中配送送與分散配配送？供應(yīng)鏈中存存在許多降降低成本的的機(jī)會(huì)有效的供應(yīng)應(yīng)鏈管理將將顯著提升升企業(yè)的成成本控制與與服務(wù)水平平，而成本和和服務(wù)將會(huì)會(huì)是企業(yè)重重要的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)點(diǎn)價(jià)值供應(yīng)鏈管理理中需要認(rèn)認(rèn)真權(quán)衡的的問(wèn)題批量—庫(kù)庫(kù)存—批量大大：訂貨費(fèi)費(fèi)用低、組組織費(fèi)用低低，但庫(kù)存存費(fèi)用大交貨期——運(yùn)輸成成本—空運(yùn)是是否合算？？庫(kù)存—運(yùn)運(yùn)輸成本本—集中運(yùn)運(yùn)輸or零擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸？產(chǎn)品多樣性性—庫(kù)庫(kù)存—品種越越多，原料料庫(kù)存、在在制品庫(kù)存存、成品庫(kù)庫(kù)存越大成本—服服務(wù)水平平—是否應(yīng)應(yīng)該不計(jì)成成本地提高高服務(wù)水平平嗎？供應(yīng)鏈管理理的困難所所在？供應(yīng)鏈?zhǔn)且灰粋€(gè)復(fù)雜的的網(wǎng)絡(luò)有眾眾多多的的成成員員（（節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)））構(gòu)構(gòu)成成，，且且各各成成員員（（基基于于自自己己的的目目標(biāo)標(biāo)及利利益益追追求求））間間存存在在沖沖突突使供供應(yīng)應(yīng)與與需需求求相相匹匹配配是是一一種種挑挑戰(zhàn)戰(zhàn)變數(shù)數(shù)太太多多，，隨隨時(shí)時(shí)間間的的變變化化而而變變化化產(chǎn)品品周周期期越越來(lái)來(lái)越越短短，，營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)模模式式越越來(lái)來(lái)越越靈靈活活多多樣樣難點(diǎn)點(diǎn)供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理的的基基本本問(wèn)問(wèn)題題戰(zhàn)略略層層問(wèn)問(wèn)題題———工工廠(chǎng)廠(chǎng)/倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)/銷(xiāo)銷(xiāo)售售網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的的數(shù)數(shù)量量、、布布局局與與能能力力，，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與物物流流方方式式戰(zhàn)術(shù)層問(wèn)題——采購(gòu)購(gòu)、生產(chǎn)決策策，庫(kù)存策略略、配送策略略，運(yùn)輸策略作業(yè)層問(wèn)題——日常計(jì)計(jì)劃、調(diào)度，，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)采采集、分析，，估計(jì)提前期，安排配配送、運(yùn)輸基本問(wèn)題供應(yīng)鏈管理的的關(guān)鍵點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造造—結(jié)構(gòu)庫(kù)存控制配送策略產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息技術(shù)與決決策支持系統(tǒng)統(tǒng)顧客價(jià)值關(guān)鍵點(diǎn)如何通過(guò)供應(yīng)應(yīng)鏈管理來(lái)來(lái)提升企業(yè)/供應(yīng)鏈鏈價(jià)值？四網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造第一步步：數(shù)數(shù)據(jù)的的收集集、整整理與與估算算一、應(yīng)收收集的的數(shù)據(jù)據(jù)：：顧客、、零售售商、、配送送中心心、制制造商商、供供應(yīng)商商的地地理位位置產(chǎn)品品品種、、數(shù)量量、運(yùn)運(yùn)輸方方式各目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)對(duì)每每一種種產(chǎn)品品的需需求量量每種運(yùn)運(yùn)輸方方式的的運(yùn)費(fèi)費(fèi)倉(cāng)庫(kù)成成本（（勞動(dòng)動(dòng)力成成本、、庫(kù)存存保管管成本本和運(yùn)運(yùn)營(yíng)成成本））運(yùn)輸規(guī)規(guī)模、、配送送頻率率訂單處處理成成本顧客服服務(wù)水水平網(wǎng)絡(luò)構(gòu)構(gòu)造二、數(shù)據(jù)據(jù)匯集集———好處：：減小數(shù)數(shù)據(jù)處處理量量減小需需求變變化程程度，，利于于準(zhǔn)確確預(yù)測(cè)測(cè)N個(gè)顧顧客1個(gè)顧顧客區(qū)區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造三、里程估計(jì)計(jì)方法：實(shí)際距離直線(xiàn)距離直線(xiàn)距離乘乘修正系數(shù)數(shù)（考慮進(jìn)進(jìn)與實(shí)際距距離的誤差差）有時(shí)還需考考慮進(jìn)地球球曲率四、儲(chǔ)運(yùn)成本本估算包括：搬運(yùn)成本（（勞動(dòng)力成成本+用具具成本）——與物品品年流通量量成正比固定成本——與倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模成成正比，但但不成線(xiàn)性性關(guān)系庫(kù)存成本——庫(kù)存存保管成本本，與平均均庫(kù)存量成成正比網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造五、倉(cāng)庫(kù)容量量估算=最大庫(kù)庫(kù)存量×單單位產(chǎn)品所所占空間××空間占用用系數(shù)六、服務(wù)水平設(shè)定即：××%的顧顧客位于倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)周?chē)痢痢凉锓斗秶鷥?nèi)與指定倉(cāng)庫(kù)庫(kù)之間的距距離不超過(guò)給定定值的顧客客數(shù)顧客總數(shù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造第二步：數(shù)數(shù)據(jù)及估算算模型的驗(yàn)驗(yàn)證驗(yàn)證—利利用、對(duì)對(duì)照已經(jīng)發(fā)發(fā)生的歷史史數(shù)據(jù)第三步：網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)及及方法數(shù)學(xué)優(yōu)化技技術(shù)與方法法精確算法——找最最優(yōu)解啟發(fā)式算法法—找找滿(mǎn)意解仿真模型法法考慮進(jìn)動(dòng)態(tài)態(tài)的、隨機(jī)機(jī)的變化可用于效果果驗(yàn)證，但但難以尋優(yōu)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造精確算法與與啟發(fā)式算算法的比較較例：一個(gè)銷(xiāo)售系系統(tǒng)1種產(chǎn)品兩個(gè)工廠(chǎng)—P1、、P2，生生產(chǎn)成本相相同，P2的生產(chǎn)能能力：60000件件；兩個(gè)配送中中心—W1、、W2三個(gè)市場(chǎng)—C1、、C2、C3，需求求量分別為為：50000、100000、50000；；配送成本—確定從工廠(chǎng)廠(chǎng)配配送中心市市場(chǎng)場(chǎng)的配送策策略，目標(biāo)標(biāo)：配送成成本最小

配送中心P1P2C1C2C3

W104345

W252212

精確算法與與啟發(fā)式算算法的比較較啟發(fā)式算法法一思路：選擇成本最最小的的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿(mǎn)足足每個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)的需要策略：C1、C2、C3均均由W2配配送，對(duì)于于W2，先先考慮最便便宜的來(lái)源源P2（只有60000件件），其余余的140000件件由P1補(bǔ)補(bǔ)充結(jié)果：總配送成本本=1120000元啟發(fā)式算法法二思路：對(duì)每個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)，考慮成成本最低的的配送路線(xiàn)線(xiàn)，然后綜綜合平衡策略：C1由W1配送，C2、C3由W2配配送，P1分別向W1、W2供貨50000、90000件，，P2向W2供貨60000件結(jié)果：總配送成本本=920000元精確算法與與啟發(fā)式算算法的比較較精確算法思路：運(yùn)用線(xiàn)性規(guī)規(guī)劃方法——最優(yōu)優(yōu)解法策略：結(jié)果：總配送成本本=740000元

配送中心P1P2C1C2C3

W11400000500004000050000

W20600000600000第四步：根根據(jù)實(shí)際情情況進(jìn)行修修正要考慮一些些柔性化的的問(wèn)題：顧客對(duì)服務(wù)務(wù)水平的具具體要求倉(cāng)庫(kù)增減的的可能性現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的的可擴(kuò)展性性某些物流流流向不能改改變有時(shí)可考慮慮倉(cāng)庫(kù)至倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的流動(dòng)動(dòng)有時(shí)可考慮慮產(chǎn)品裝配配在配送中中心完成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造庫(kù)存管理策策略案例：詹瑪瑪電子（JAMA））業(yè)務(wù)：在美國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)JAM公司的的近2500種電子子產(chǎn)品（配配送和服務(wù)務(wù)）經(jīng)營(yíng)模式：：JAM公司—總部在韓國(guó)國(guó)，在遠(yuǎn)東東有5個(gè)制制造廠(chǎng)（分分別在5個(gè)個(gè)國(guó)家），在韓韓國(guó)有1個(gè)個(gè)配送中心心JAMA公司—位于芝加哥哥，有1個(gè)個(gè)配送中心心顧客—兩類(lèi)顧客：：分銷(xiāo)商與與OEM廠(chǎng)廠(chǎng)商物流方式：：工廠(chǎng)3韓國(guó)JAM配送中心零售商工廠(chǎng)1工廠(chǎng)4工廠(chǎng)5工廠(chǎng)2美國(guó)JAMA配送中心物流方方式????OEM廠(chǎng)商商????遠(yuǎn)東全美面臨的問(wèn)問(wèn)題：競(jìng)爭(zhēng)大大大加劇，，承受顧顧客要求求提高服服務(wù)水平平和降低低成本的的巨大壓壓力?！啊澳壳暗牡姆?wù)處處于歷史史最低水水平，大大約只有有70%的訂單單能準(zhǔn)時(shí)時(shí)交貨，，另一方方面，庫(kù)庫(kù)存卻不不斷上升升，大多多數(shù)是沒(méi)沒(méi)有需求求的產(chǎn)品品。原因：：預(yù)測(cè)顧客客需求存存在很大大困難，，且越來(lái)來(lái)越難；；供應(yīng)鏈存存在很長(zhǎng)長(zhǎng)的交貨貨期；品種多JAM給給JAMA以很很低的優(yōu)優(yōu)先權(quán)案例：詹詹瑪電子子（JAMA））高需求變變動(dòng)性、、長(zhǎng)交貨貨期、不不可靠的的供應(yīng)過(guò)過(guò)程、巨巨大的庫(kù)庫(kù)存困繞眾多多的企業(yè)業(yè)應(yīng)考慮的的問(wèn)題：：企業(yè)如何何應(yīng)對(duì)顧顧客需求求的巨大大的變動(dòng)性與與不確定定性？服務(wù)水平平與存貨貨水平之之間存在在著什么樣的的關(guān)系？？交貨期和和交貨期期的改變變會(huì)導(dǎo)致致什么樣的效效果？什么才是是有效的的供應(yīng)鏈鏈庫(kù)存管管理策略略？案例：詹詹瑪電子子（JAMA））供應(yīng)鏈庫(kù)庫(kù)存管理理策略考慮需求求波動(dòng)的的庫(kù)存模模型d—平均日需需求量STD—日日需求求量的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差L—交交貨期期（天））p——服務(wù)務(wù)水平（（缺貨概概率為：：1-p)C—每每次訂訂貨費(fèi)用用h——單位位產(chǎn)品每每天庫(kù)存存成本經(jīng)濟(jì)訂貨批量量：安安全全庫(kù)存：再訂貨點(diǎn)：平平均庫(kù)庫(kù)存：其中：z與與服務(wù)水平p有關(guān)，見(jiàn)見(jiàn)下表：集中庫(kù)存or分散庫(kù)存？庫(kù)存水平——集中庫(kù)存存更低集中庫(kù)存面對(duì)對(duì)更多的顧客客（集合性高高），使需求求不確定性減減小，更易于預(yù)測(cè)，因因此可以減小小安全庫(kù)存。。此外，集中中采購(gòu)訂貨批批量也較小服務(wù)水平——具有相同同數(shù)量的總庫(kù)庫(kù)存時(shí)，集中中庫(kù)存服務(wù)水水平更高管理費(fèi)用——分散庫(kù)存存更大規(guī)模經(jīng)濟(jì)性差差交貨期—分分散庫(kù)存更更短更接近市場(chǎng)運(yùn)輸成本——誰(shuí)更大？？需要測(cè)算。。集中庫(kù)存時(shí)，，外向運(yùn)輸成成本增加，而而內(nèi)向運(yùn)輸成成本減少供應(yīng)鏈庫(kù)存管管理策略實(shí)例例：ACME公公司業(yè)務(wù)—電子子產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)品—1500余種種，只分析兩兩種：A、B顧客—美美東北部10000余零零售商，分為為兩個(gè)市場(chǎng)：：C1、C2工廠(chǎng)—1家工廠(chǎng)：E，有足夠的的生產(chǎn)能力倉(cāng)庫(kù)—兩兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)：W1、W2。。W1向C1供貨，W2向C2供貨貨交貨期—E到W1、W2均為1周服務(wù)水平——97%需求情況——A、B產(chǎn)產(chǎn)品各周需求求的歷史記錄錄成本數(shù)據(jù)——訂貨費(fèi)用用：60元/次，庫(kù)存費(fèi)費(fèi)用：0.27元/件周周W1、W2到到顧客的平均均運(yùn)輸費(fèi)用：：1.05元元/件在W1、W2之間新建一一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)X代替W1、W2如何何？—要求：保保持原來(lái)的服服務(wù)水平假定：X到顧顧客的平均運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用為1.10元/件，新舊方案在交貨期期上沒(méi)有明顯顯差別。實(shí)例數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果果B產(chǎn)品需求歷歷史數(shù)據(jù)A產(chǎn)品需求歷歷史數(shù)據(jù)實(shí)例計(jì)算結(jié)果采用集中倉(cāng)庫(kù)庫(kù)后，A產(chǎn)品品的平均庫(kù)存存由原來(lái)的179降為132，下降了26%采用集中倉(cāng)庫(kù)庫(kù)后，B產(chǎn)品品的平均庫(kù)存存由原來(lái)的30降為20，下降33%配送戰(zhàn)略案例：現(xiàn)代書(shū)書(shū)籍銷(xiāo)售公司司（MBD））業(yè)務(wù)：書(shū)籍分銷(xiāo)。國(guó)國(guó)內(nèi)最大的書(shū)書(shū)籍分銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)模式：倉(cāng)庫(kù)—有7個(gè)地區(qū)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)銷(xiāo)售渠道——通過(guò)7個(gè)地區(qū)區(qū)倉(cāng)庫(kù)向便布布全國(guó)的大連連鎖書(shū)店及小小型獨(dú)立的書(shū)商通過(guò)供供貨服務(wù)配送方式——到大連鎖書(shū)店店的書(shū)籍，由由連鎖經(jīng)營(yíng)機(jī)機(jī)構(gòu)自己的地地區(qū)配送中心向MBD訂貨，然然后從MBD的某個(gè)地區(qū)區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨并組織配送；；到小型獨(dú)立立書(shū)商的書(shū)籍籍，由書(shū)商直直接向MBD訂貨，，并從相應(yīng)的的地區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)進(jìn)貨。交貨期—兩天面臨的問(wèn)題：：新的經(jīng)營(yíng)模式式（如：超級(jí)級(jí)書(shū)店、在線(xiàn)線(xiàn)書(shū)店）正沖沖擊著MBD的地位；零售商已開(kāi)始始強(qiáng)烈要求MBD向其直直接供貨。應(yīng)考慮的問(wèn)題題：MBD是否應(yīng)應(yīng)該建立更多多的地區(qū)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)？or關(guān)閉一一些倉(cāng)庫(kù)，使使供應(yīng)更集中中？MBD是否應(yīng)應(yīng)該開(kāi)發(fā)一個(gè)個(gè)用于地區(qū)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行庫(kù)庫(kù)存轉(zhuǎn)移的系系統(tǒng)？MBD是是否否應(yīng)應(yīng)該該對(duì)對(duì)零零售售商商采采取取直直接接運(yùn)運(yùn)輸輸方式式，，并并鼓鼓勵(lì)勵(lì)零零售售商商采采用用這這一一方方式式直接接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)對(duì)對(duì)MBD來(lái)來(lái)說(shuō)說(shuō)是是否否是是一一個(gè)個(gè)可可行行的策策略略？？MBD如如何何鼓鼓勵(lì)勵(lì)零零售售商商提提供供銷(xiāo)銷(xiāo)售售點(diǎn)點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)？？這些些數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的價(jià)價(jià)值值何何在在？？案例例：：現(xiàn)現(xiàn)代代書(shū)書(shū)籍籍銷(xiāo)銷(xiāo)售售公公司司MBD公公司司配送送戰(zhàn)戰(zhàn)略略集中中配配送送OR分分散散配配送送？？集中中配配送送的的好好處處—進(jìn)進(jìn)行行全全局局計(jì)計(jì)劃劃和和協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，有有可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致全全局局最最優(yōu)優(yōu)—要要求求信信息息共共享享，，而而信信息息共共享享有有助助于于減減小小““牛牛鞭鞭效效應(yīng)應(yīng)””—集集中中信信息息處處理理，，減減小小了了需需求求的的變變動(dòng)動(dòng)性性，，利利于于準(zhǔn)準(zhǔn)確確預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)—規(guī)模模化、整整體協(xié)調(diào)調(diào)，可降降低系統(tǒng)統(tǒng)總的配配送成本本倉(cāng)儲(chǔ)OR直直接運(yùn)輸輸OR直接接轉(zhuǎn)運(yùn)？？倉(cāng)儲(chǔ)—傳統(tǒng)統(tǒng)的配送送方式：：制造制制造商商庫(kù)存經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商商庫(kù)存市市場(chǎng)直接運(yùn)輸輸—不經(jīng)經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的的配送中中心/中中間倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，直接接把產(chǎn)品品送到零零售店直接轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)—產(chǎn)品品通過(guò)經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)節(jié)的配送送中心/中間倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)送往往零售店店，但中中間環(huán)節(jié)只是協(xié)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)點(diǎn)，不不是存儲(chǔ)儲(chǔ)點(diǎn)，停停留時(shí)間間一般不不會(huì)超過(guò)過(guò)12小小時(shí)直接運(yùn)輸輸優(yōu)點(diǎn)：零售商避避免了負(fù)負(fù)擔(dān)經(jīng)營(yíng)營(yíng)配送中中心的費(fèi)費(fèi)用縮短了交交貨期對(duì)市場(chǎng)變變化的反反應(yīng)更靈靈敏利于零售售商積極極配合制制造商的的產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略缺點(diǎn)：失去了集集中化配配送所帶帶來(lái)的好好處—規(guī)模模效應(yīng)；；需求不不確定性性、變動(dòng)動(dòng)性的減減?。唤o準(zhǔn)確需需求預(yù)測(cè)測(cè)帶來(lái)了了困難增加了運(yùn)運(yùn)輸成本本—由于于零星的的運(yùn)送、、零擔(dān)運(yùn)運(yùn)送—通常常在零售售商很強(qiáng)強(qiáng)大，或或者交貨貨期很關(guān)關(guān)鍵的情情況下，會(huì)采采用直接接運(yùn)輸直接轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)力求在不不放棄集集中配送送好處的的情況下下，使產(chǎn)品能能夠直送送零售商商！實(shí)施有效效直接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的條條件：各節(jié)點(diǎn)間間必須有有先進(jìn)的的信息系系統(tǒng)連接接有一個(gè)快快速反應(yīng)應(yīng)的運(yùn)輸輸系統(tǒng)有足夠的的產(chǎn)品品品種和數(shù)數(shù)量來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)有效效的整車(chē)車(chē)混裝/發(fā)運(yùn)配送戰(zhàn)略略轉(zhuǎn)運(yùn)—供應(yīng)應(yīng)鏈中同同一層次次上的不不同節(jié)點(diǎn)點(diǎn)之間的的商品運(yùn)運(yùn)輸零售層次次上最常?？紤]的的一種方方法；可以使零零售商用用其他零零售商的的庫(kù)存來(lái)來(lái)滿(mǎn)足顧顧客需求求；可以把處處于不同同節(jié)點(diǎn)（（同一層層次上的的）上的的庫(kù)存看看作為一一個(gè)大的的單一庫(kù)存，，可以以有效效地滿(mǎn)滿(mǎn)足于于一定定范圍圍市場(chǎng)場(chǎng)的需需要；；需要有有暢通通的信信息共共享系系統(tǒng)和和快速速運(yùn)輸輸系統(tǒng)統(tǒng)；若轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)屬于于不同同的所所有者者，則則會(huì)有有很大大的實(shí)實(shí)施障障礙戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟案例：：音像像復(fù)制制公司司（ADS）業(yè)務(wù)務(wù)：光盤(pán)與與盒帶帶的復(fù)復(fù)制、、配送送。該該行業(yè)業(yè)六大大廠(chǎng)家家之一一經(jīng)營(yíng)模模式：：顧客—大型唱唱片公公司配送方方式——唱片公公司制制作好好母帶帶好送送往ADS，ADS存儲(chǔ)儲(chǔ)母帶帶，并并根據(jù)唱唱片公公司提提出的的復(fù)制制要求求，進(jìn)進(jìn)行光光盤(pán)和和/或或盒帶帶的復(fù)制，，然后后將商商品配配送給給大型型全國(guó)國(guó)性零零售商商的配配送中中心。運(yùn)運(yùn)輸由由ADS調(diào)調(diào)度，，委托托不同同的承承運(yùn)人人運(yùn)送送。面臨的的問(wèn)題題：一些大大型的的全國(guó)國(guó)性零零售商商正在在向唱唱片公公司施施加壓壓力，，要求求他們們實(shí)行VMI零售商商要求求直接接發(fā)貨貨到商商店運(yùn)輸成成本在在不斷斷地上上升應(yīng)考慮慮的問(wèn)問(wèn)題：：為什么么大型型零售售商趨趨向于于VMI？？一家公公司什什么時(shí)時(shí)候應(yīng)應(yīng)該自自己處處理物流？？什么么時(shí)候候應(yīng)該該把物物流外外包？？都有哪哪些形形式的的商業(yè)業(yè)合作作關(guān)系系可以用于于改善善供應(yīng)應(yīng)鏈績(jī)績(jī)效？？案例：：音像像復(fù)制制公司司（ADS）即使有有完成成某種種任務(wù)務(wù)的資資源，，供應(yīng)鏈鏈中的的另一一家企企業(yè)也也許更更適合于于完成成該任任務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟的的好處處增加產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)價(jià)值促進(jìn)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)效效果改善運(yùn)運(yùn)作管管理增強(qiáng)技技術(shù)力力量促進(jìn)戰(zhàn)戰(zhàn)略成成長(zhǎng)構(gòu)筑財(cái)財(cái)務(wù)實(shí)實(shí)力增進(jìn)組組織技技能戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟應(yīng)應(yīng)該避避免的的問(wèn)題題供應(yīng)鏈鏈中戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟的的形式式第三方方物流流零售商商——供供應(yīng)商商聯(lián)盟盟經(jīng)銷(xiāo)商商一體體化企業(yè)的的核心心能力力不能能因?yàn)闉槁?lián)盟盟而削削弱??！—如如果為為了合合作成成功，，而將將資源源從核核心能力上上轉(zhuǎn)移移出去去，或或者在在技術(shù)術(shù)、戰(zhàn)戰(zhàn)略上妥協(xié)協(xié)，就就會(huì)得得不償償失第三方方物流流定義——由由一一家外外部的的公司司來(lái)完完成企企業(yè)某某些物物料、、產(chǎn)品品的配送送職能能。特點(diǎn)可外包包部分分或全全部配配送職職能比傳統(tǒng)的物物流供應(yīng)關(guān)關(guān)系更復(fù)雜雜、長(zhǎng)久不是建立在在合同基礎(chǔ)礎(chǔ)上，而是是長(zhǎng)期契約約通常是多功功能型、過(guò)過(guò)程管理型型大公司更常常采用第三方物流流實(shí)施要點(diǎn)供應(yīng)商要弄弄清自己的的成本選擇合適的的合作者保密承對(duì)特定的績(jī)績(jī)效衡量方方式要協(xié)調(diào)調(diào)一致信息的溝通通和及時(shí)反反饋關(guān)于爭(zhēng)議仲仲裁的考慮慮對(duì)特定的績(jī)績(jī)效衡量方方式要協(xié)調(diào)調(diào)一致零售商——供應(yīng)商商聯(lián)盟類(lèi)型連續(xù)補(bǔ)充戰(zhàn)戰(zhàn)略—供應(yīng)商商接收銷(xiāo)售售點(diǎn)數(shù)據(jù)，，以此為依依據(jù)來(lái)進(jìn)行行配送決策策，以維持商定的庫(kù)庫(kù)存水平。。（通?？煽墒箮?kù)存控控制得以持持續(xù)改善））VMI—由供應(yīng)應(yīng)商來(lái)管理理甚至擁有有銷(xiāo)售點(diǎn)庫(kù)庫(kù)存主要優(yōu)點(diǎn)信息共享，，給供應(yīng)商商集中化信信息處理創(chuàng)創(chuàng)造了條件件免除了零售售商在訂貨貨及庫(kù)存管管理方面的的許多麻煩煩有利于減小小“牛鞭效效應(yīng)”有利于提高高服務(wù)水平平在使供應(yīng)商商獲得眾多多好處的同同時(shí)，也增增加了其減減小整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈庫(kù)存的的壓力和動(dòng)動(dòng)力VMI實(shí)現(xiàn)有效VMI的的條件：：下游節(jié)點(diǎn)同同意上游節(jié)節(jié)點(diǎn)決定對(duì)對(duì)其所需產(chǎn)產(chǎn)品的配送送策略，并為其管理理庫(kù)存；下游節(jié)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)向上游節(jié)節(jié)點(diǎn)公開(kāi)和和及時(shí)反饋饋其客戶(hù)的的所有需求信息；；上游客戶(hù)具具備相應(yīng)的的配送及管管理能力。。VMI的的好處：可減小“牛牛鞭效應(yīng)””；使下游減少少了許多訂訂貨及庫(kù)存存管理方面面的麻煩；；使上游面臨臨的需求變變動(dòng)性和不不確定性減減下，使其其預(yù)測(cè)更準(zhǔn)準(zhǔn)確確利于于上上游游生生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)運(yùn)作作過(guò)過(guò)程程及及銷(xiāo)銷(xiāo)售售環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)能夠夠縮縮短短交交貨貨期期零售售商商——供供應(yīng)應(yīng)商商聯(lián)聯(lián)盟盟如何何有有效效實(shí)實(shí)施施完備備的的契契約約性性條條款款。。包包括括：：所所有有權(quán)權(quán)及及所所有有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移時(shí)時(shí)間間、、信信用用、、條條件、、訂訂貨貨程程序序、、責(zé)責(zé)任任、、績(jī)績(jī)效效考考核核指指標(biāo)標(biāo)、、服服務(wù)務(wù)水水平平、、庫(kù)庫(kù)存存水水平平等等；；建立立信信任任關(guān)關(guān)系系一體體化化的的、、高高效效的的、、在在線(xiàn)線(xiàn)的的信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)；；有效效的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)技技術(shù)術(shù)成本本節(jié)節(jié)約約的的共共享享，，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的分分擔(dān)擔(dān)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商商一一體體化化意義義———使使某某個(gè)個(gè)經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商商那那里里的的技技能能和和庫(kù)庫(kù)存存可可以以被被其其他他經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商商所所采采用用特點(diǎn)點(diǎn)可以以創(chuàng)創(chuàng)造造一一個(gè)個(gè)覆覆蓋蓋整整個(gè)個(gè)經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的的““庫(kù)庫(kù)存存池池””在保保持持或或提提高高服服務(wù)務(wù)水水平平的的同同時(shí)時(shí)，，可可降降低低庫(kù)庫(kù)存存水水平平可以以將將有有關(guān)關(guān)需需求求（（包包括括產(chǎn)產(chǎn)品品的的、、技技術(shù)術(shù)的的、、服服務(wù)務(wù)的的））引引導(dǎo)導(dǎo)到到最最適合合解解決決問(wèn)問(wèn)題題的的供供應(yīng)應(yīng)商商那那里里。。每個(gè)個(gè)經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商商都都可可以以查查看看其其他他經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商商的的庫(kù)庫(kù)存存經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商商們們有有契契約約性性的的義義務(wù)務(wù)在在一一定定條條件件下下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移庫(kù)庫(kù)存存產(chǎn)產(chǎn)品品或或服服務(wù)務(wù)，，并向向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出出方方支支付付一一致致同同意意的的報(bào)報(bào)酬酬可縮縮短短交交貨貨期期成功功的的案案例例生產(chǎn)產(chǎn)型型企企業(yè)業(yè)現(xiàn)代代企企業(yè)業(yè)重重要要的的經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)理理念念：：業(yè)務(wù)務(wù)的的核核心心化化、、經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的的虛虛擬擬化化供應(yīng)應(yīng)鏈鏈越越來(lái)來(lái)越越長(zhǎng)長(zhǎng)，，外外購(gòu)購(gòu)量量（（物物流流量量））越越來(lái)來(lái)越越大大有效效的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理將將成成為為企企業(yè)業(yè)成成功功的的關(guān)關(guān)鍵鍵！！案例：愛(ài)立信—““愛(ài)立信不不再生產(chǎn)手機(jī)機(jī)？……？””戴爾—““虛擬整合的的力量”耐克—““全球虛擬化化經(jīng)營(yíng)”采購(gòu)成本占銷(xiāo)銷(xiāo)售額的百分分比所有行業(yè)汽車(chē)食品木材紙張石油運(yùn)輸52%61%60%61%55%74%63%行業(yè)銷(xiāo)售額的百分分比零售型企業(yè)案例：沃爾瑪—世世界零售巨巨頭沃爾瑪成功的的三大法寶：：VMI—供供應(yīng)商管理理庫(kù)存快速轉(zhuǎn)運(yùn)EDLP——“天天平平價(jià)”物流企業(yè)——第三方物物流物流企業(yè)成功功的關(guān)鍵：專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、多功能化案例：UPS、DHL、FedEx廣州寶供現(xiàn)代物流的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)與與

我國(guó)物流流業(yè)的現(xiàn)狀五系統(tǒng)化—系統(tǒng)規(guī)劃劃、整體優(yōu)化化，注重全局局最優(yōu)。智能化—自動(dòng)識(shí)別別、自動(dòng)分揀揀、自動(dòng)存取取、自動(dòng)跟蹤蹤……，計(jì)算算機(jī)化。準(zhǔn)時(shí)化—JIT（（JustInTime）。柔性化—強(qiáng)調(diào)應(yīng)變變能力，以適適應(yīng)客戶(hù)的柔柔性化物流需需求。敏捷化—快速制造造，及時(shí)供應(yīng)應(yīng)。精益化—精細(xì)化管管理，降低物物流成本。實(shí)時(shí)化—實(shí)時(shí)的數(shù)數(shù)據(jù)傳遞與信信息共享?？梢暬锪鬟^(guò)程程的可視化動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)“透視””技術(shù)。規(guī)模化—體現(xiàn)規(guī)模模經(jīng)濟(jì)性。專(zhuān)業(yè)化/產(chǎn)業(yè)業(yè)化—“物流企企業(yè)”、“第第三方物流””、“第四方方物流”………網(wǎng)絡(luò)化—結(jié)構(gòu)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化；信息息網(wǎng)絡(luò)；電子子商務(wù)。全球化—物流的全全球化，國(guó)際際物流。綜合化—從傳統(tǒng)的的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸，延伸到采采購(gòu)、制造、、分銷(xiāo)、客戶(hù)戶(hù)關(guān)系管理………協(xié)同化—節(jié)點(diǎn)之間間的關(guān)系從買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系到戰(zhàn)戰(zhàn)略合作伙伴伴關(guān)系轉(zhuǎn)變，，并強(qiáng)調(diào)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)部物流的協(xié)調(diào)最優(yōu)化—數(shù)量化分分析，數(shù)學(xué)優(yōu)優(yōu)化。規(guī)范化—物流工作作規(guī)范、物流流企業(yè)的行為為規(guī)范、物流流從業(yè)人員規(guī)規(guī)范?！啊靶幸?guī)”。現(xiàn)代物流的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)物流業(yè)的的現(xiàn)狀物流概念引進(jìn)進(jìn)中國(guó)20年年，中國(guó)物流流尚處在全面面起步階段——在我國(guó)國(guó)，物流概念念在很大程度度上還停留在在“搬運(yùn)工、、裝卸工、司司機(jī)、民工””上，而現(xiàn)代代物流不僅需需要上述產(chǎn)業(yè)業(yè)工人，更需需要訓(xùn)練有素素的物流管理理者、規(guī)劃者者、系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)者及現(xiàn)代物物流理念的倡倡導(dǎo)者。有龐大的物流流基礎(chǔ)資源，，正待開(kāi)發(fā)利利用——在我國(guó)國(guó)原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)時(shí)期鋪就的的倉(cāng)儲(chǔ)、交通通運(yùn)輸、流通通、郵政系統(tǒng)統(tǒng)中蘊(yùn)涵有可可觀(guān)的物流基基礎(chǔ)資源，現(xiàn)現(xiàn)隸屬于這些些系統(tǒng)的一些些企業(yè)已在開(kāi)開(kāi)始引入現(xiàn)代代物流概念，，以期將其打打造為現(xiàn)代物物流企業(yè)，外外部投資者也也開(kāi)始盯上了了這些資源。。商業(yè)環(huán)境尚待待規(guī)范——政策法法規(guī)不明確，，法規(guī)不健全全，現(xiàn)行的法法規(guī)有不利于于物流業(yè)發(fā)展展之處，存在在壟斷、壁壘壘，存在不公公平競(jìng)爭(zhēng)。尚尚未建立起適適宜的WTO條件下的物物流商業(yè)環(huán)境境。鐵路、民航、、郵政商業(yè)化化進(jìn)程緩慢——經(jīng)過(guò)幾幾屆政府的機(jī)機(jī)構(gòu)改革，國(guó)國(guó)務(wù)院主管生生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)部部門(mén)基本上都都被撤消，然然而，與物流流密切相關(guān)的的鐵路、交通通、民航、郵郵政仍有政府府主管部門(mén)主主管，民航最最近有松動(dòng)，，鐵路、郵政政仍是政企合合一。我國(guó)物物流業(yè)業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)狀條塊分分割——中中央政政府有有鐵路路、民民航和和郵政政等管管理部部門(mén)，，地方方也有有相應(yīng)應(yīng)的部部門(mén)，，這就就難免免會(huì)造造成條條塊分分割的的局面面。近期中中央及及地方方政府府的大大力推推進(jìn)——在在國(guó)國(guó)家十十五計(jì)計(jì)劃綱綱要指指引下下，一一些地地方政政府已已紛紛紛將物物流列列入了了國(guó)民民經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社社會(huì)發(fā)發(fā)展計(jì)計(jì)劃。。北京京、天天津、、上海海、廣廣州、、深圳圳、海海南等等省已已紛紛紛將物物流業(yè)業(yè)列為為未來(lái)來(lái)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展的支支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，，并在在紛紛紛建立立自己己的物物流配配送中中心。。越來(lái)越越多的的國(guó)內(nèi)內(nèi)企業(yè)業(yè)開(kāi)始始接受受物流流與供供應(yīng)鏈鏈管理理概念念——國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)企業(yè)業(yè)已逐逐漸認(rèn)認(rèn)識(shí)到到物流流與供供應(yīng)鏈鏈管理理的重重要性性，并并開(kāi)始始紛紛紛建立立自己己的物物流體體系（（如：：海爾爾、春春蘭、、科龍龍等）），或或?qū)⑽镂锪鳂I(yè)業(yè)務(wù)外外包（（如：：紅牛牛、昂昂立等等）。。國(guó)外專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化化物流流公司司正大大舉進(jìn)進(jìn)攻中中國(guó)市市場(chǎng)——FedEx、UPS、DHL、TNT國(guó)際際四大大速遞遞公司司已陸陸續(xù)進(jìn)進(jìn)入中中國(guó)市市場(chǎng)，，并開(kāi)開(kāi)始囤囤積力力量，，加速速發(fā)展展各自自的分分銷(xiāo)和和運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。2000年年，這這四大大速遞遞巨頭頭在中中國(guó)的的營(yíng)業(yè)業(yè)額增增長(zhǎng)率率都保保持在在20％以以上。。其大大客戶(hù)戶(hù)多為為國(guó)外外著名名的跨跨國(guó)公公司。。我國(guó)物物流的的“國(guó)國(guó)家隊(duì)隊(duì)”已已經(jīng)起起航——中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)、中中海集集團(tuán)、、中外外運(yùn)集集團(tuán)，，以及及分布布在各各地的的港務(wù)務(wù)公司