現(xiàn)代物理與供應(yīng)鏈管理

第二章國際營銷環(huán)境分析第八

章第三方物流與客戶服務(wù)本章主要內(nèi)容第三方物流概述第三方物流的發(fā)展第三方物流客戶服務(wù)第三方物流的概念自20世紀(jì)80年代中期在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)以來，以其高效率、低成本的服務(wù)優(yōu)勢得到了迅速發(fā)展。90年代中期，第三方物流的概念開始傳入我國，近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)的完善和企業(yè)改革的深入，在“全球業(yè)務(wù)外包”的形勢驅(qū)動下，我國企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，第三方物流在中國已經(jīng)嶄露頭角，并顯示出強(qiáng)大的生命力。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查顯示：近幾年來在生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中，第三方物流所占的比重已經(jīng)有了呈明顯的上升，中國第三方物流市場繼續(xù)保持著20%以上的年增長率。第一節(jié)第三方物流概述

20世紀(jì)70年代，資本主義國家經(jīng)濟(jì)由高增長進(jìn)入低增長時期，市場競爭加劇，產(chǎn)品需求向多品種、小批量方向發(fā)展。這種變化給企業(yè)帶來的是時間管理、空間管理和費(fèi)用管理方面的難度。在時間上，為滿足顧客準(zhǔn)時交貨的要求，需要采用縮短物流流通時間的方法；在空間上，采用租用外部公共倉庫的方法滿足倉儲的需要；在費(fèi)用上，采用小批量集成運(yùn)輸。一系列難題使企業(yè)產(chǎn)生讓專業(yè)的第三方物流公司去管理物流業(yè)務(wù)的想法。第三方物流的內(nèi)涵

關(guān)于物流的第三方，人們目前還存在著不同的看法：在美國，人們認(rèn)為第三方是指作為發(fā)貨人和收貨人之間的另一方，或是提供部分或全部物流功能服務(wù)的一個外部提供者；在歐洲，人們認(rèn)為第三方是指提供物流服務(wù)的外部公司或?yàn)槠渌峁┪锪鞣?wù)的組織；TPL指的是用外部公司去完成傳統(tǒng)上由組織內(nèi)部完成的物流功能，是對單一公司提供全部或部分物流功能的外部供應(yīng)者；由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

第三方物流的意義提高核心競爭力-專業(yè)化經(jīng)營降低經(jīng)營成本-減少物流方面的投資提高物流服務(wù)水平-專業(yè)化優(yōu)勢的體現(xiàn)增強(qiáng)市場應(yīng)變能力-動態(tài)環(huán)境的適應(yīng)加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程-速度優(yōu)勢是企業(yè)搶占市場的重要環(huán)節(jié)。風(fēng)險：外包的可靠性問題、較差的服務(wù)質(zhì)量問題、對核心業(yè)務(wù)帶來的損害、無法控制的問題等。第三方物流的特點(diǎn)物流功能-功能較多存貨-委托方持有、所有權(quán)也歸委托方所有物流服務(wù)-種類多、內(nèi)容復(fù)雜第三方物流的運(yùn)作模式第三方物流在我國的運(yùn)作模式如下：與制造企業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式-過去我國大多數(shù)制造業(yè)都是自己解決運(yùn)輸問題，這些企業(yè)恰是第三方物流企業(yè)的最大潛在客戶。與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式-與零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流末端配送服務(wù)為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。一體化的運(yùn)作模式-強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。中國第三方物流存在的問題第三方物流在整個物流市場中的比重，日本為80%，美國為57%，我國為30%左右，我國第三方物流的發(fā)展尚處初期，大多數(shù)企業(yè)目前還只是提供運(yùn)輸、倉儲服務(wù)。國際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流服務(wù)，只有少數(shù)企業(yè)可以提供。目前我國第三方物流面臨眾多制約其發(fā)展的因素：1、信息技術(shù)的制約第三方物流意味著和多個不同的貨主企業(yè)具有合作關(guān)系，要處理來自多個企業(yè)的不同種類和數(shù)量的商品的傳遞。另外，物流只能外包出去的企業(yè)需通過信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)和第三方物流企業(yè)的信息共享，獲取物流過程中倉儲、訂貨及實(shí)時的運(yùn)輸信息。由于我國企業(yè)整體來說信息化起步較晚，信息化程度較低，對企業(yè)信息化的認(rèn)識尚存在諸多分歧，因而我國物流企業(yè)也普遍存在對信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題。所提供的物流服務(wù)在及時性、準(zhǔn)確性、可靠性以及多樣性等方面都處在較低水平。低水平的物流服務(wù)進(jìn)一步影響了第三方物流在我國的發(fā)展。2、自營物流退退出障礙的制制約由于受“萬事事不求人”的的傳統(tǒng)經(jīng)營模模式和定勢思思維方式的影影響，我國許許多企業(yè)特別別是國有大型型企業(yè)均擁有有龐大且分散散的物流資源源。根據(jù)中國國倉儲協(xié)會的的調(diào)查，目前前生產(chǎn)企業(yè)中中73%的企業(yè)擁有汽汽車車隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉倉庫，33%的企業(yè)擁有機(jī)機(jī)械化裝卸設(shè)設(shè)備，3%的企業(yè)擁有鐵鐵路專用線；；商業(yè)企業(yè)中中，36%的企業(yè)擁有倉倉庫，7%的企業(yè)擁有機(jī)機(jī)械化裝卸設(shè)設(shè)備。存在總總量過剩、結(jié)結(jié)構(gòu)失調(diào)等問問題，有的設(shè)設(shè)備專用性很很強(qiáng)，當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)備退退出物流領(lǐng)域域時，還需要要解雇相關(guān)的的物流部門從從業(yè)人員，但但國有企業(yè)解解雇職工時，，需要支付退退職金、解雇雇工資等成本本。3、市場交易成本本的制約物流活動的外外購屬于服務(wù)務(wù)貿(mào)易，形成成市場交易成成本的主要原原因是信息不不對稱而導(dǎo)致致的信用風(fēng)險險。第三方物物流是通過契契約形式來規(guī)規(guī)范物流經(jīng)營營者和物流消消費(fèi)者之間的的關(guān)系的。物物流服務(wù)的行行為實(shí)際上是是一系列委托托與被委托、、代理與被代代理的關(guān)系，，是完全以信信用體系為基基礎(chǔ)的。生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)以合同同方式將物流流活動委托給給第三方物流流企業(yè)，第三三方物流企業(yè)業(yè)為能及時響響應(yīng)顧客要求求，又以合同同方式匯集了了眾多倉儲、、運(yùn)輸合作伙伙伴?？梢?，，其交易和結(jié)結(jié)算主體往往往涉及多方面面的物流參與與者，其中任任何一個物流流提供者出現(xiàn)現(xiàn)信用問題，，都將會影響響物流服務(wù)的的效率。一方方面企業(yè)普遍遍缺乏信用，，另一方面，，缺乏信用保保障體系。4、條塊分割嚴(yán)嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)規(guī)模偏小企業(yè)規(guī)模越小小，運(yùn)營成本本越高，進(jìn)而而影響企業(yè)的的經(jīng)營效益及及長遠(yuǎn)發(fā)展。。從我國目前前的情況看，，物流企業(yè)規(guī)規(guī)模普遍偏小小是不爭的事事實(shí)。據(jù)調(diào)查查，2001年中國物流企企業(yè)平均員工工為259人（而美國這這一數(shù)字為432人，其中500人以上的占36%），從事公路路運(yùn)輸企業(yè)平平均運(yùn)營車輛輛為1.43輛，超過百輛輛的只有少數(shù)數(shù)。條塊分割割嚴(yán)重，企業(yè)業(yè)缺乏整合，，集約化經(jīng)營營優(yōu)勢不明顯顯，規(guī)模效益益難以實(shí)現(xiàn)。。5、人才的制約約發(fā)展第三方物物流，關(guān)鍵是是具備一支優(yōu)優(yōu)秀的物流管管理隊(duì)伍。調(diào)調(diào)查表明，物物流供應(yīng)商認(rèn)認(rèn)為阻礙其發(fā)發(fā)展的一個最最大障礙是很很難找到合格格的物流管理理人員來推動動業(yè)務(wù)的發(fā)展展。在我國，，物流從業(yè)人人員素質(zhì)尚待待提高，缺乏乏精細(xì)化物流流運(yùn)作的能力力。除了跨國國公司外，絕絕大多數(shù)的物物流人才是在在傳統(tǒng)的儲運(yùn)運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上發(fā)展起來來的，對現(xiàn)代代化的物流運(yùn)運(yùn)作缺乏必要要的技能。市市場競爭歸根根結(jié)底是人才才的競爭。影響第三方物物流發(fā)展的有有利因素資金問題使企企業(yè)的物流部部門難于進(jìn)行行設(shè)備、設(shè)施施的及時更新新，愿意將業(yè)業(yè)務(wù)委托給第第三方物流企企業(yè)現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用（POS、EOS、EDI）使第三方物物流業(yè)可能提提供快捷、優(yōu)優(yōu)質(zhì)的高水平平服務(wù)專業(yè)的物流服服務(wù)能實(shí)現(xiàn)物物流的合理化化，降低物流流成本，方便便客戶，也能能與以因特網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)的電電子商務(wù)交易易方式相適應(yīng)應(yīng)第三方物流的的利益來源第三方物流的的推動力，已已成為物流研研究人員非常常感興趣的領(lǐng)領(lǐng)域。為此，，一些研究人人員認(rèn)為對第第三方物流使使用者可能獲獲益的方方面面面有進(jìn)行研研究的必要。。第三方物流流服務(wù)供應(yīng)商商必須以有吸吸引力的服務(wù)務(wù)來滿足客戶戶對它的期望望。這些期望望就是要使客客戶在作業(yè)利利益、經(jīng)濟(jì)利利益、管理利利益和戰(zhàn)略利利益等方面都都能獲得更大大的效益。1、作業(yè)利益第一類地利益益就是“作業(yè)業(yè)改進(jìn)”的利利益，這類利利益基本包括括兩種因作業(yè)業(yè)改進(jìn)而發(fā)生生的利益。其其一是通過第第三方物流服服務(wù)，顧客獲獲得自己組織織物流活動所所不能提供的的服務(wù)或物流流服務(wù)所需的的生產(chǎn)要素，，這就是產(chǎn)生生外協(xié)物流服服務(wù)并獲得發(fā)發(fā)展的重要原原因；作業(yè)改改進(jìn)的另一方方面就是有可可能改善前述述企業(yè)內(nèi)部管管理的運(yùn)作表表現(xiàn)，這種作作業(yè)改進(jìn)的表表現(xiàn)形式可能能是增加作業(yè)業(yè)的靈活性、、提高質(zhì)量或或服務(wù)、速度度和服務(wù)的一一致性及更具具效率等等。。2、經(jīng)濟(jì)與財務(wù)務(wù)利益一般低成本是是由于低要素素成本和規(guī)模模、范圍經(jīng)濟(jì)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性形形成的，其中中包括勞動力力要素成本。。因此，通過過外協(xié)即可以以將不變成本本轉(zhuǎn)變成可變變成本，又可可避免盲目投投資而將資金金用于其他方方面而降低成成本。穩(wěn)定和和可見的成本本也是影響外外協(xié)的積極因因素，一個環(huán)環(huán)節(jié)的成本一一般來講難以以清楚地與別別的環(huán)節(jié)區(qū)分分開來，但是是外協(xié)后，因因?yàn)楣?yīng)商要要申明成本或或費(fèi)用，成本本的明晰性就就增加了。3、管理利益正如在作業(yè)改改進(jìn)部分所說說，外協(xié)可以以被用作為獲獲得本公司還還未曾有的管管理技能，也也可以用于旨旨在要求內(nèi)部部管理資源用用于別的更有有利可圖的用用途中去，并并與戰(zhàn)略核心心概念相一致致。外協(xié)可使使得公司的人人力資源集中中于公司核心心業(yè)務(wù)中去，，而同時獲益益于別的公司司的核心經(jīng)營營能力。此外外，單一供應(yīng)應(yīng)商及減少供供應(yīng)商的數(shù)目目所帶來的利利益也是外協(xié)協(xié)的潛在原因因之一，因?yàn)闉檫@有利于減減輕公司在幾幾個物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商之間間協(xié)調(diào)的壓力力。4、戰(zhàn)略利益即靈活性。包包括地理范圍圍跨度的靈活活性（設(shè)點(diǎn)及及撤消）及根根據(jù)環(huán)境的變變化進(jìn)行其他他調(diào)整的靈活活性。集中主主業(yè)在管理層層次和戰(zhàn)略層層次高度一樣樣具有重要性性。共擔(dān)風(fēng)險險的利益也能能通過使用擁擁有多種類型型客戶的服務(wù)務(wù)供應(yīng)商來獲獲得。問題在在于如果所提提供的服務(wù)不不能滿足期望望或要求，將將是一個難以以解決的問題題。第三方物流的的發(fā)展趨勢第三方物流服服務(wù)地域全球球化-伴隨經(jīng)濟(jì)的全全球化物流提供商和和分銷商之間間的協(xié)作增加加-需要個性化的的服務(wù)服務(wù)內(nèi)容日趨趨復(fù)雜-要求越來越高高服務(wù)需求存在在地區(qū)差異-與不同地區(qū)的的價值觀和商商業(yè)習(xí)慣密切切聯(lián)系在一起起的。物流提供商更更多介入-物流提供商介介入更多的領(lǐng)領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)務(wù)的增值。中國第三方物物流發(fā)展現(xiàn)狀狀業(yè)務(wù)功能不齊齊全規(guī)模偏小，效效益低下利用現(xiàn)代技術(shù)術(shù)程度低缺乏物流管理理人才制度不健全區(qū)域差異較大大中國第三方物物流的發(fā)展對對策盡快制定第三三方物流發(fā)展展規(guī)劃并有效效加以實(shí)施推進(jìn)制度創(chuàng)新新，為第三方方物流發(fā)展提提供體制保障障完善物流政策策，擬定物流流政策實(shí)施細(xì)細(xì)則加強(qiáng)物流市場場管理，規(guī)范范物流市場秩秩序創(chuàng)新人才培養(yǎng)養(yǎng)模式，加快快物流人才培培養(yǎng)體系建設(shè)設(shè)工作第二節(jié)第三三方物流客戶戶服務(wù)第三方物流客客戶服務(wù)要素素：服務(wù)質(zhì)量服務(wù)效率服務(wù)費(fèi)用溝通方便第三方物流服服務(wù)管理的內(nèi)內(nèi)容合同管理：購購買與出售物物流的雙方首首先應(yīng)簽定經(jīng)經(jīng)濟(jì)合同。建建立、修改與與中止、執(zhí)行行及跟蹤。能力管理：要要對自身能力力有全方位的的了解，了解解自己有多大大能力，能承承擔(dān)多大項(xiàng)目目，完成多少少訂單等。設(shè)備管理：第第三方物流企企業(yè)設(shè)備齊全全，而且更新新快，物流技技術(shù)領(lǐng)先。購購進(jìn)、使用、、維養(yǎng)、處理理等。安全管理：為為確保貨物的的安全無損，，必須采取必必要的安全防防范管理措施施。信息管理：以以上各項(xiàng)管理理中都涉及信信息管理。物流服務(wù)管理理的基本原則則從產(chǎn)品導(dǎo)向向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變服務(wù)對象轉(zhuǎn)向向零售消費(fèi)者者群選擇多物流服服務(wù)組合開發(fā)差別化物物流服務(wù)重視研究物流流服務(wù)的發(fā)展展方向和趨勢勢重視物流服務(wù)務(wù)與社會系統(tǒng)統(tǒng)的吻合建立有效的物物流服務(wù)管理理體制建立完善的物物流中心建立完善的信信息系統(tǒng)不斷了解顧客客滿意度，改改善物流系統(tǒng)統(tǒng)物流服務(wù)的決決策步驟確定物物流服服務(wù)的的要素素-備貨、、接受受訂貨貨的截截止時時間、、進(jìn)貨貨期、、訂貨貨單位位等。。進(jìn)行有有關(guān)物物流服服務(wù)信信息的的收集集-物流服服務(wù)的的重要要性、、滿意意度等等的調(diào)調(diào)查。。分析顧顧客需需求的的類型型與重重點(diǎn)-對重點(diǎn)點(diǎn)客戶戶在資資源配配置、、服務(wù)務(wù)方面面給予予優(yōu)惠惠。確定物物流服服務(wù)組組合-資源配配置的的問題題。第三方方物流流服務(wù)務(wù)組合合的管管理與與決策策流程程-動態(tài)的的變化化需要要對原原有的的服務(wù)務(wù)組合合進(jìn)行行定期期的調(diào)調(diào)整。。我國第第三方方物流流服務(wù)務(wù)中存存在的的問題題在物流流服務(wù)務(wù)方面面多不不能與與顧客客達(dá)成成共識識實(shí)際的的物流流水平平不能能與對對方需需求相相契合合高層管管理人人員根根本不不關(guān)心心物流流服務(wù)務(wù)水平平的確確定物流服服務(wù)中中存在在的問問題物流服服務(wù)多多沒有有在全全公司司取得得共識識確定物物流服服務(wù)水水平的的程序序極端端不清清，往往往不不經(jīng)仔仔細(xì)思思考就就確定定全公司司不能能上下下一致致遵守守物流流服務(wù)務(wù)規(guī)定定只由物物流服服務(wù)部部門確確定物物流服服務(wù)水水平物流部部門在在物流流服務(wù)務(wù)方面面非常常被動動不了解解處于于競爭爭狀態(tài)態(tài)的其其他企企業(yè)的的物流流服務(wù)務(wù)水平平的情情況不太了了解顧顧客有有關(guān)物物流服服務(wù)方方面的的需求求認(rèn)為無無原則則的物物流好好物流服服務(wù)不不分顧顧客也也不分分產(chǎn)品品都一一律對對待，，物流流服務(wù)務(wù)沒有有起到到戰(zhàn)略略作用用不明確確確定定物流流水平平就要要進(jìn)行行物流流管理理提高物物流服服務(wù)水水平的的對策策建立新新的物物流服服務(wù)機(jī)機(jī)制適適應(yīng)多多批次次、小小批量量配送送的要要求根據(jù)企企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀將將顧客客進(jìn)行行細(xì)分分物流部部門應(yīng)應(yīng)定期期對物物流服服務(wù)進(jìn)進(jìn)行評評估建立與與市場場相適適應(yīng)的的情報報系統(tǒng)統(tǒng)物流服服務(wù)水水平要要不斷斷變化化物流服服務(wù)要要放在在社會會系統(tǒng)統(tǒng)的大大范圍圍內(nèi)來來考慮慮物流服服務(wù)將將作為為社會會系統(tǒng)統(tǒng)的重重要一一環(huán)受受到人人們的的評判判保證物物流服服務(wù)水水平競競爭優(yōu)優(yōu)勢的的措施施弄清都都有哪哪些服服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目通過問問卷調(diào)調(diào)查、、專訪訪和座座談，，搜集集有關(guān)關(guān)物流流服務(wù)務(wù)的信信息根據(jù)顧顧客不不同的的需求求，歸歸納成成不同同的類類型分析物物流服服務(wù)的的滿意意程度度分析與與相互互競爭爭的其其他公公司，，本公公司的的情況況如何何按顧客客的類類型確確定物物流服服務(wù)形形式建立物物流機(jī)機(jī)制，，即為為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)上述述整套套服務(wù)務(wù)項(xiàng)目目的機(jī)機(jī)制對物流流機(jī)制制進(jìn)行行追蹤蹤調(diào)查查，定定期檢檢查已已實(shí)施施的物物流服服務(wù)的的效果果發(fā)達(dá)國國家發(fā)發(fā)展第第三方方物流流的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)自從20世紀(jì)80年代以以來，，外協(xié)協(xié)已成成為商商業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域中中的一一大趨趨勢。。企業(yè)業(yè)越來來越重重視集集中自自己的的主要要資源源于主主業(yè)，，而把把輔助助性功功能外外協(xié)給給其他他企業(yè)業(yè)。因因?yàn)槲镂锪饕灰话惚槐还ど躺唐髽I(yè)業(yè)視為為主業(yè)業(yè)的支支持與與輔助助功能能，所所以它它是一一個外外部化化業(yè)務(wù)務(wù)的侯侯選功功能。。多年年來，，歐美美發(fā)達(dá)達(dá)國家家的物物流已已不再再作為為工商商企業(yè)業(yè)直接接管理理的活活動，，而常常常從從外部部物流流專業(yè)業(yè)公司司中采采購物物流服服務(wù)。。有些些公司司還保保留著著物流流作業(yè)業(yè)的功功能，，但越越來越越多地地開始始由外外部合合同服服務(wù)來來補(bǔ)充充。他他們的的做法法與趨趨勢，，對我我國第第三方方物流流業(yè)的的發(fā)展展有相相當(dāng)?shù)牡慕梃b鑒意義義。美國-1992年美國國第三三方物物流市市場的的營業(yè)業(yè)額為為350億美元元，占占物流流市場場總營營業(yè)額額的2%~3%，1996年達(dá)到到500億美元元，增增長到到占市市場總總額的的5%~6%，2005年達(dá)到到1037億美元元，同同比上上升16.1%。目前前美國國使用用第三三方物物流企企業(yè)的的比例例在80%以上，，而且且需求求仍在在不斷斷增加加。其其迅速速發(fā)展展一方方面源源于完完善的的市場場運(yùn)行行機(jī)制制，另另一方方面來來自于于企業(yè)業(yè)經(jīng)營營理念念與戰(zhàn)戰(zhàn)略。。歐洲-歐洲目目前使使用第第三方方物流流服務(wù)務(wù)的比比例為為76%，而且且有70%不止使使用一一家第第三方方物流流。其其中，，德國國99%的運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)務(wù)和50%以上的的倉儲儲業(yè)務(wù)務(wù)交給給了第第三方方物流流。通通過第第三方方物流流，德德國物物流成成本下下降到到商品品總成成本的的10%。歐洲洲推動動第三三方物物流發(fā)發(fā)展的的根本本原因因是減減少成成本、、改善善服務(wù)務(wù)。日本-日本本政府府非常常重視視物流流產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展，，擬定定了《《倉庫庫業(yè)法法》，，在《《商法法》、、《民民法》》中也也有關(guān)關(guān)于倉倉庫的的消防防法及及一系系列的的法規(guī)規(guī)和法法令。。日本本政府府在第第三方方物流流發(fā)展展中的的主導(dǎo)導(dǎo)作用用體現(xiàn)現(xiàn)在：：第一一，規(guī)規(guī)劃優(yōu)優(yōu)先；；第二二，加加大投投入；；第三三，出出臺相相關(guān)政政策，，鼓勵勵現(xiàn)代代物流流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展。案例1-通用公公司的的外協(xié)協(xié)物流流通用汽汽車公公司（（GeneralMotors）的運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)外外協(xié):通用汽汽車公公司通通過采采用外外協(xié)物物流策策略，，把運(yùn)運(yùn)輸和和物流流業(yè)務(wù)務(wù)外包包給理理斯維維物流流（LeasewayLogistics）公公司司。。理理斯斯維維公公司司負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)通通用用汽汽車車公公司司的的零零部部件件到到31個北北美美組組裝裝廠廠的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工作作，，通通用用汽汽車車公公司司則則集集中中力力量量于于其其核核心心業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)上上———制造造轎轎車車和和卡卡車車。。始始于于1991年的的合合作作節(jié)節(jié)約約了了大大約約10％的的運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本，，縮縮短短了了18％的的運(yùn)運(yùn)輸輸時時間間，，裁裁減減了了一一些些不不必必要要的的物物流流職職能能部部門門，，減減少少了了整整條條供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈上上的的庫庫存存，，并并且且在在供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈運(yùn)運(yùn)作作中中保保持持了了高高效效的的反反應(yīng)應(yīng)能能力力。。理理斯斯維維的的衛(wèi)衛(wèi)星星系系統(tǒng)統(tǒng)可可以以保保證證運(yùn)運(yùn)輸輸路路線線組組合合的的柔柔性性化化。。如如果果一一個個供供應(yīng)應(yīng)商商的的裝裝運(yùn)運(yùn)落落后后于于計計劃劃，，理理斯斯維維可可以以迅迅速速地地調(diào)調(diào)整整運(yùn)運(yùn)輸輸路路線線的的組組合合。。理理斯斯維維采采用用的的““精精細(xì)細(xì)可可視視路路線線””技技術(shù)術(shù)保保證證了了通通用用汽汽車車公公司司的的生生產(chǎn)產(chǎn)線線上上的的低低庫庫存存水水平平。。物流流外外部部化化的的方方法法系統(tǒng)統(tǒng)接接管管：：大大型型物物流流服服務(wù)務(wù)供供應(yīng)應(yīng)商商全全盤盤買買進(jìn)進(jìn)客客戶戶公公司司的的物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)-站場場、、設(shè)設(shè)備備及及人人員員。。即即：：人人、、財財、、物物。。合資資：：有有些些客客戶戶更更愿愿意意保保留留配配送送設(shè)設(shè)施施的的部部分分產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)，，并并在在物物流流作作業(yè)業(yè)中中保保持持參參與與系統(tǒng)統(tǒng)剝剝離離：：自自理理物物流流作作業(yè)業(yè)的的公公司司把把物物流流部部門門剝剝離離成成一一個個獨(dú)獨(dú)立立的的利利潤潤中中心心，，允允許許他他們們承承擔(dān)擔(dān)第第三三方方物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。最最初初母母公公司司提提供供基基本本業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，以以后后則則由由自自己己越越來來越越多多地地依依靠靠第第三三方方業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)管理型公公司：對對希望自自己擁有有物流設(shè)設(shè)施的公公司，仍仍可以把把管理外外協(xié)。這這是大型型零售商商常采用用的戰(zhàn)略略物流服務(wù)務(wù)采購的的趨勢以合同形形式采購購物流服服務(wù)的比比例增加加--運(yùn)輸和倉倉儲服務(wù)務(wù)傳統(tǒng)上上是以交交易為基基礎(chǔ)進(jìn)行行的，這這些服務(wù)務(wù)相當(dāng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，，并能以以最低價價格購買買。以此此種方式式購買運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)有很大大的缺點(diǎn)點(diǎn)，它需需要日常常接觸大大量的獨(dú)獨(dú)立承運(yùn)運(yùn)人，使使交易成成本上升升，并使使高質(zhì)量量送達(dá)服服務(wù)遇到到困難。。即使在在這種市市場上，，企業(yè)也也必須固固定地使使用相對對穩(wěn)定的的幾家運(yùn)運(yùn)輸承運(yùn)運(yùn)人以減減少麻煩煩。甚至至在無正正規(guī)合同同的情況況下，制制造商也也表現(xiàn)出出對特定定承運(yùn)人人的"忠誠"。當(dāng)公司司有一些些特殊要要求需要要一些定定制的服服務(wù)并對對承運(yùn)人人的投資資有部分分叁與時時，它們們必須準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)入入長期合合同。當(dāng)當(dāng)運(yùn)輸專專一服務(wù)務(wù)於特定定貨主時時，合同同最好能能覆蓋至至少是車車輛生命命期的長長度。合同方數(shù)數(shù)量減少少--在歐美發(fā)發(fā)達(dá)國家家，無論論在交易易型市場場（短期期、不固固定）或或合同物物流服務(wù)務(wù)市場，，單個企企業(yè)采用用合同的的平均數(shù)數(shù)已減少少。以這這種方式式采購物物流服務(wù)務(wù)使雙方方都能減減少交易易成本和和提高服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在在歐洲的的一些國國家，許許多國內(nèi)內(nèi)公路運(yùn)運(yùn)輸是通通過貨運(yùn)運(yùn)代理公公司進(jìn)行行的，貨貨運(yùn)代理理作爲(wèi)貨貨運(yùn)市場場的中間間人，大大大減少少了托運(yùn)運(yùn)人與運(yùn)運(yùn)輸公司司的直接接交易。。在美國國，自從從1980年運(yùn)輸自自由化，，貨運(yùn)中中間人的的數(shù)量也也激增。。近年來來，在美美國涌現(xiàn)現(xiàn)了公路路運(yùn)輸服服務(wù)的電電子中間間商。它它們主要要是提供供一個對對公路運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的電子子交易中中心，這這類電子子中間商商的發(fā)展展，可以以導(dǎo)致““虛擬市市場”的的形成，，通過它它，許多多物流資資産可以以在不同同時段進(jìn)進(jìn)行交易易。經(jīng)營營這類業(yè)業(yè)務(wù)的機(jī)機(jī)構(gòu)可以以很快成成爲(wèi)物流流服務(wù)業(yè)業(yè)的主要要角色。。更嚴(yán)格的的合同方方的選擇擇--有多項(xiàng)研研究表明明，過去去許多公公司選擇擇運(yùn)輸方方式或承承運(yùn)人時時并不全全面考慮慮所有的的選擇可可能。這這種選擇擇程式的的缺陷可可部分解解釋爲(wèi)運(yùn)運(yùn)輸支出出在許多多公司的的總支出出中并不不顯著，，并且不不同運(yùn)輸輸公司之之間服務(wù)務(wù)質(zhì)量差差別不大大?，F(xiàn)在在，既然然公司已已把許多多與物流流相關(guān)的的服務(wù)外外部化，，這些服服務(wù)的外外部支出出在公司司預(yù)算中中開始凸凸現(xiàn)。這這一現(xiàn)象象加上對對服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的重重視、減減少承運(yùn)運(yùn)人及采采用合同同關(guān)系，，使對承承運(yùn)人的的選擇變變成一件件重要的的決策，，需要對對市場更更全面的的評價和和采用更更正規(guī)的的選擇程程式。合同方在在設(shè)計物物流系統(tǒng)統(tǒng)中更緊緊密地叁叁與--許多制造造商正以以開放式式的“表表現(xiàn)規(guī)范范”采購購零部件件來取代代傳統(tǒng)的的根據(jù)““設(shè)計規(guī)規(guī)范”來來采購。。設(shè)計規(guī)規(guī)范詳細(xì)細(xì)規(guī)定各各項(xiàng)要求求，開放放式的““表現(xiàn)””規(guī)范僅僅僅給出出總的框框架要求求，給供供應(yīng)商較較大的創(chuàng)創(chuàng)新空間間以利於於經(jīng)濟(jì)有有效地開開發(fā)符合合客戶要要求的部部件。在在物物流服務(wù)務(wù)采購上上，發(fā)生生了同樣樣的趨勢勢。在公公司物流流外部化化中，物物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計包括在在合同中中已非常常普遍。。外部化化的決策策經(jīng)常與與物流系系統(tǒng)的重重構(gòu)決策策同時作作出。另另外，使使用合同同物流的的原因之之一是獲獲得專業(yè)業(yè)技能，，毫不奇奇怪，公公司應(yīng)該該在確定定物流戰(zhàn)戰(zhàn)略時尋尋求物流流公司的的建議。。外部合合同方比比內(nèi)部的的物流經(jīng)經(jīng)理能更更加客觀觀看待公公司的物物流系統(tǒng)統(tǒng)。對長期伙伙伴關(guān)系系發(fā)展的的更大重重視--就如對産産品供應(yīng)應(yīng)商發(fā)展展緊密互互益關(guān)系系的重要要性一樣樣，與物物流供應(yīng)應(yīng)商發(fā)展展這種關(guān)關(guān)系也同同樣重要要。這類類關(guān)系中中，有相相當(dāng)部分分已被建建立起來來并發(fā)展展成物流流合同的的正式條條款。這這類關(guān)系系在專一一服務(wù)於於一家客客戶的情情況下，，更易建建立。當(dāng)當(dāng)物流能能力分享享於幾家家客戶時時，有時時會有客客戶沖突突。專一一關(guān)系雖雖然能保保證服務(wù)務(wù)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但但弱化了了通過集集合多個個客戶業(yè)業(yè)務(wù)而降降低單位位成本的的作用。。許多工工商企業(yè)業(yè)愿意付付出較高高的成本本以取得得專一性性的服務(wù)務(wù)，以保保持較高高控制程程度與服服務(wù)水平平。然而而，在英英國，越越來越多多的公司司放松了了對專一一合同的的要求而而給服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商以更大大的自由由去爭取取回程貨貨與捎帶帶貨。相互依賴賴的程度度的改變變--在客戶與與供應(yīng)商商相互關(guān)關(guān)系中，，緊密與與合作性性關(guān)系更更有利于于雙方的的進(jìn)一步步發(fā)展。。傳統(tǒng)上上發(fā)貨人人認(rèn)爲(wèi)它它們對承承運(yùn)人的的依賴性性不大。。這反映映了發(fā)貨貨人對公公路運(yùn)輸輸市場的的觀點(diǎn)，，即公路路運(yùn)輸是是買方市市場，運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)可以在在短期以以很低的的成本在在不同承承運(yùn)人間間轉(zhuǎn)移。。物流流服務(wù)外外部化，，并集中中於很少少數(shù)量的的合同商商后增加加了客戶戶的依賴賴性，使使它更難難以斷絕絕與合同同商之間間的關(guān)系系，起碼碼在短期期是困難難的。物流提供供商與使使用者關(guān)關(guān)系的演演變合同條款款更加詳詳細(xì)-避免發(fā)生生摩擦，，有些合合同非常常詳細(xì)，，以致于于過于法法律化。。合同方與與客戶所所有層次次間溝通通的改進(jìn)進(jìn)-缺乏溝通通是和使使用者之之間建立立緊密關(guān)關(guān)系的主主要障礙礙。聯(lián)合創(chuàng)新新-雙方共同同推進(jìn)的的問題，，一方說說創(chuàng)新不不夠，另另一方說說合同過過于嚴(yán)密密沒有創(chuàng)創(chuàng)新空間間。評估體系系的改進(jìn)進(jìn)-與長期目目標(biāo)結(jié)合合起來。。采用公開開式會計計-價格的爭爭執(zhí)更好好地解決決。目前前采用公公開式會會計與成成本加管管理費(fèi)定定價的方方式增加加，但公公開式會會計僅僅僅在專一一的物流流服務(wù)專專案中適適用。發(fā)達(dá)國家家第三方方物流發(fā)發(fā)展過過程對我我國的借借鑒在物流外外部化方方面，有有實(shí)力的的公司可可以采用用系統(tǒng)接接管的方方式，或或采用合合資方式式。管理理素質(zhì)要要求較高高在采購物物流服務(wù)務(wù)的方式式方面，，可以盡盡量采用用長期合合同的方方式，以以利于減減少交易易成本并并提高物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量。。其他可可以借鑒鑒的地方方還包括括：物流流服務(wù)公公司應(yīng)具具備為企企業(yè)設(shè)計計物流系系統(tǒng)的能能力、開開發(fā)與客客戶的數(shù)數(shù)據(jù)交換換系統(tǒng)等等在采用現(xiàn)現(xiàn)代信息息與通信信技術(shù)方方面，建建立公共共交易平平臺，有有利于物物流能力力的充分分利用，，可幫助助承運(yùn)人人尋找運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕鼗爻誊囋诟倪M(jìn)與與物流服服務(wù)的使使用者關(guān)關(guān)系方面面，應(yīng)注注意與客客戶多層層次的溝溝通、重重視發(fā)展展長期伙伙伴關(guān)系系等。第四方物物流的特特征第四方物物流供應(yīng)應(yīng)商是一一個供應(yīng)應(yīng)鏈的集集成商，，它能對對公司內(nèi)內(nèi)部和具具有互補(bǔ)補(bǔ)性的服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商所擁擁有的不不同資源源、能力力和技術(shù)術(shù)進(jìn)行整整合和管管理，提提供一整整套完善善的供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案。。能有效效適應(yīng)需需求方多多樣化和和復(fù)雜化化的需求求，集中中所有資資源為客客戶完美美的解決決問題-供應(yīng)鏈再再建、功功能轉(zhuǎn)化化、業(yè)務(wù)務(wù)流程再再造、實(shí)實(shí)施第四四方物流流，開展展多功能能、多流流程的供供應(yīng)鏈業(yè)業(yè)務(wù)。通過對供供應(yīng)鏈產(chǎn)產(chǎn)生影響響的能力力來增加加價值-增長利潤潤、提高高資產(chǎn)利利用率、、降低運(yùn)運(yùn)營成本本、降低低經(jīng)營成成本。第四方物物流與第第三方物物流的區(qū)區(qū)別第四方物物流領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)第三方方物流，，是第三三方物流流的管理理者和集集成者。。它依靠靠第三方方物流供供應(yīng)商、、技術(shù)供供應(yīng)商、、管理咨咨詢顧問問和其他他增值服服務(wù)商的的集體協(xié)協(xié)作，是是供應(yīng)鏈鏈的集成成商，為為客戶提提供獨(dú)特特的和廣廣泛的供供應(yīng)鏈解解決方案案。是比比第三方方更進(jìn)一一步的物物流服務(wù)務(wù)業(yè)態(tài)，，它是從從整個供供應(yīng)鏈的的角度出出發(fā)，為為整個供供應(yīng)鏈提提供物流流解決方方案，而而在物流流服務(wù)上上，第四四方物流流與第三三方物流流應(yīng)該互互補(bǔ)合作作，達(dá)到到物流成成本的最最小化。。它集成成了管理理咨詢和和第三方方物流服服務(wù)商的的能力。。案例2-冠生園集集團(tuán)第三三方物流流案例冠生園集集團(tuán)是國國內(nèi)唯一一一家擁擁有“冠冠生園””、“大大白兔””兩個馳馳名商標(biāo)標(biāo)的老字字號食品品集團(tuán)。。近幾年年集團(tuán)生生產(chǎn)大白白兔奶糖糖、蜂制制品系列列、和酒酒、冷凍凍食品、、面制品品、互易易鮮等新新產(chǎn)品市市場需求求逐步增增加，集集團(tuán)生產(chǎn)產(chǎn)的食品品總計達(dá)達(dá)到了2000多個品種種，其中中糖果銷銷售近4億元。市市場需求求增大了了，但運(yùn)運(yùn)輸配送送卻跟不不上。集集團(tuán)擁有有的貨運(yùn)運(yùn)車輛近近100輛，要承承擔(dān)上海海市3000多家大小小超市和和門店的的配送及及北京、、太原、、深圳等等地的長長途運(yùn)輸輸。由于于長期計計劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制造造成運(yùn)輸輸配送效效率低下下，出現(xiàn)現(xiàn)淡季運(yùn)運(yùn)力空放放，旺季季忙不過過來的現(xiàn)現(xiàn)象，加加上車輛輛的維修修更新，，每年維維持車隊(duì)隊(duì)運(yùn)行的的成本費(fèi)費(fèi)用要上上百萬元元。為此此集團(tuán)專專門召開開會議，，研究如如何改革革運(yùn)輸體體制，降降低企業(yè)業(yè)成本。。冠生園集團(tuán)作作為在上海市市擁有3000多家網(wǎng)點(diǎn)并經(jīng)經(jīng)營市外運(yùn)輸輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，物流流管理工作是是十分重要的的一項(xiàng)。他們們通過使用第第三方物流，，克服了自己己搞運(yùn)輸配送送帶來的弊端端，加快了產(chǎn)產(chǎn)品流通速度度，增加了企企業(yè)的效益，，使冠生園集集團(tuán)產(chǎn)品更多多更快地進(jìn)入入了千家萬戶戶。2002年初，冠生園園集團(tuán)下屬合合資企業(yè)達(dá)能能餅干公司率率先做出探索索，將公司產(chǎn)產(chǎn)品配送運(yùn)輸輸全部交給第第三方物流。。物流外包嘗嘗試下來，不不僅配送準(zhǔn)時時準(zhǔn)點(diǎn)，而且且費(fèi)用要比自自己搞節(jié)省許許多。達(dá)能公公司把節(jié)約下下來的資金投投入到開發(fā)新新品與改進(jìn)包包裝上，使企企業(yè)又上了一一個新臺階。。為此，集團(tuán)團(tuán)銷售部門專專門組織各企企業(yè)到達(dá)能公公司去學(xué)習(xí)，，決定在集團(tuán)團(tuán)系統(tǒng)推廣他他們的做法。。經(jīng)過選擇比比較，集團(tuán)委委托上海虹鑫鑫物流有限公公司作為第三三方物流機(jī)構(gòu)構(gòu)。虹鑫物流與冠冠生園簽約后后，通過集約約化配送，極極大地提高了了效率。每天天一早，他們們在電腦上輸輸入冠生園相相關(guān)的配送數(shù)數(shù)據(jù)，制訂出出貨最佳搭配配裝車作業(yè)圖圖，安排準(zhǔn)時時、合理的車車流路線，絕絕不車輛走回回頭路。貨物物不管多少，，就是二、三三箱也送。此此外按照簽約約要求，遇到到貨物損壞，，按規(guī)定賠償償。一次，整整整一車糖果果在運(yùn)往河北北途中翻入河河中，司機(jī)掏掏出5萬元，將掉入入河中損耗的的糖果全部““買下”做賠賠。據(jù)統(tǒng)計計，冠生園集集團(tuán)自去年8月起委托第三三方物流以來來，產(chǎn)品的流流通速度加快快，原來鐵路路運(yùn)輸發(fā)往北北京的貨途中中需7天，現(xiàn)在虹鑫鑫物流運(yùn)輸只只需2到3天，而且實(shí)行行的是門對門門的配送服務(wù)務(wù)。由于第三三方物流配送送及時周到、、保質(zhì)保量，，使商品的流流通速度加快快，使集團(tuán)的的銷售額有了了較大增長。。此外，更重重要的是能使使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)從非生產(chǎn)性性的后道工序序－包裝、運(yùn)運(yùn)輸中解脫出出來，集中精精力抓好生產(chǎn)產(chǎn)這個主業(yè)，，更好地開發(fā)發(fā)新品、提高高質(zhì)量、改進(jìn)進(jìn)包裝。第三方物流機(jī)機(jī)構(gòu)能為企業(yè)業(yè)節(jié)約物流成成本，提高物物流效率，這這已被越來越越多的企業(yè)，，特別是中小小企業(yè)所認(rèn)識識。據(jù)美國波波士頓東北大大學(xué)供應(yīng)鏈管管理系統(tǒng)的調(diào)調(diào)查，去年《財富500強(qiáng)》中的企業(yè)有六六成半都使用用了第三方物物流服務(wù)。在在歐洲，很多多倉儲和運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)也都是是由第三方物物流來完成。。

作為老老字號企業(yè)的的冠生園集團(tuán)團(tuán)，產(chǎn)品規(guī)格格品種多、市市場輻射面大大，靠自己配配送運(yùn)輸成本本高、浪費(fèi)大大。為此，他他們實(shí)行物流流外包戰(zhàn)略，，簽約虹鑫公公司，搞門對對門物流配送送。結(jié)果5個月就節(jié)約了了40萬元的費(fèi)用，，產(chǎn)品流通速速度加快，銷銷售額和利潤潤有了較大增增長。按照照供應(yīng)鏈的理理論，當(dāng)今企企業(yè)之間的競競爭實(shí)際上是是供應(yīng)鏈之間間的競爭，企企業(yè)之間誰的的產(chǎn)品成本低低、流通速度度快，誰就能能更快贏得市市場，因此，，物流外包也也是當(dāng)今增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)核心競競爭力的一個個有效的舉措措。案例3-第三方物流企企業(yè)的成長--寶供是如何打打造第三方物物流寶潔、飛利浦浦、雀巢、沃沃爾瑪、聯(lián)想想……一個為40多個跨國公司司和一批國內(nèi)內(nèi)企業(yè)提供國國際性物流服服務(wù)的公司，，這就是國內(nèi)內(nèi)最早誕生的的物流集團(tuán)——寶供物流企業(yè)業(yè)集團(tuán)有限公公司。目前寶寶供已在澳洲洲、泰國、香香港及國內(nèi)主主要城市設(shè)有有40多個分公司或或辦事處，構(gòu)構(gòu)筑起覆蓋中中國并已躋身身于國際市場場的物流運(yùn)作作網(wǎng)絡(luò)，成為為中國第三方方物流的“璀璀璨之星”。?！皩毠┮殉沙蔀閷殱嵜懿徊豢煞值膽?zhàn)略略伙伴?！倍喽嗄晔芑萦趯殞毠┪锪鞣?wù)務(wù)的寶潔廣州州公司負(fù)責(zé)人人發(fā)出由衷的的贊嘆。一直追蹤研究究寶供的著名名物流專家、、北京工商大大學(xué)商學(xué)院副副院長何明珂珂教授評價說說：“作為一一家頗具成長長性的民營企企業(yè)，寶供的的成功軌跡，，將為中國發(fā)發(fā)展第三方物物流提供有益益的探索，也也必將成為新新世紀(jì)中國物物流業(yè)的杰出出代表?！鞭D(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)站起家，，高效率贏得得高速度。熟熟悉寶供的人人都清楚，寶寶供只不過是是從一個小小小的轉(zhuǎn)運(yùn)站發(fā)發(fā)家的?？烧沁@個小小小的轉(zhuǎn)運(yùn)站造造就了如今物物流界響當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩獎⑽?，孕育了了現(xiàn)代化的寶寶供物流企業(yè)業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)任寶供物流流企業(yè)集團(tuán)總總裁的劉武，，17年前來到汕頭頭供銷儲運(yùn)公公司工作。這這位不善言談?wù)剠s好琢磨的的劉武，在近近10年的工作中發(fā)發(fā)現(xiàn)，囿于計計劃經(jīng)濟(jì)的體體制，傳統(tǒng)的的儲運(yùn)條塊分分割、地方保保護(hù)、觀念陳陳舊、信息不不暢、效率低低下，難以適適應(yīng)客戶需求求，也造成人人力、物力、、財力的大量量浪費(fèi)。落后后意味著巨大大的發(fā)展空間間，浪費(fèi)潛藏藏著巨大的商商機(jī)。耐不住住“寂寞”的的劉武下決心心要在物流業(yè)業(yè)干出點(diǎn)模樣樣來。1992年他承包了廣廣州的一個鐵鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站，很快地地，一個在業(yè)業(yè)內(nèi)敢為人先先的服務(wù)承諾諾送到了認(rèn)識識或不認(rèn)識的的眾多客戶手手里，提供““門到門”的的服務(wù)，獨(dú)立立承擔(dān)風(fēng)險和和責(zé)任，避免免或減少許多多中間環(huán)節(jié)，，并響亮地提提出“質(zhì)量第第一、顧客至至上、24小時服務(wù)”的的誠信準(zhǔn)則。。高效的物流、、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)務(wù)、良好的信信譽(yù)，讓客戶戶得到了實(shí)惠惠、速度和便便利，四面八八方的客戶紛紛至沓來。1994年，進(jìn)入中國國6年后的美國寶寶潔公司把其其在中國市場場的物流業(yè)務(wù)務(wù)交給了劉武武領(lǐng)導(dǎo)的貨物物轉(zhuǎn)運(yùn)站。全全世界最大的的日用消費(fèi)品品生產(chǎn)企業(yè)敢敢放心地把自自己的物流業(yè)業(yè)務(wù)送上門來來，這使劉武武既驚喜又不不安。驚喜的的是，跨國公公司都成了自自己的客戶，，不安的是，，一個小小的的轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)付付得了跨國公公司的物流需需求嗎？接軌國際的質(zhì)質(zhì)量保證體系系和運(yùn)作管理理程序，很快快被融入到了了轉(zhuǎn)運(yùn)站物流流服務(wù)的始終終，也使寶供供的物流服務(wù)務(wù)迅速登上了了一個國際水水準(zhǔn)的高臺階階。嚴(yán)格而高高質(zhì)的服務(wù)，，使寶潔的產(chǎn)產(chǎn)品快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確、及時地地送往全國各各地的銷售網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)。用劉武武的話說：““我們像照料料嬰兒一樣細(xì)細(xì)心呵護(hù)寶潔潔的每一件產(chǎn)產(chǎn)品?！睆拇舜?，寶供的沖沖勁一發(fā)而不不可收，并在在不斷地嘗試試探索中，以以驚人的速度度走向成熟。。1994年10月18日，劉武注注冊成立了了廣東寶供供儲運(yùn)有限限公司，以以北京、上上海、廣州州等城市為為中心構(gòu)建建全國性的的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系，開開始規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化化經(jīng)營。1995年至1996年，劉武下下大力氣苦苦練內(nèi)功，，通過進(jìn)一一步加強(qiáng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)管理，，全面提升升物流質(zhì)量量和效率，，提高寶供供的服務(wù)品品牌和社會會形象。1997年，劉武率率先在國內(nèi)內(nèi)建立起第第一套基于于Internet/Intranet的物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)信息系統(tǒng)統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物物流數(shù)據(jù)的的在線實(shí)時時跟蹤，使使寶供的物物流服務(wù)實(shí)實(shí)現(xiàn)了又一一次質(zhì)的飛飛躍。1998至1999年，寶供加加快擴(kuò)張步步伐，全面面強(qiáng)化企業(yè)業(yè)信息化建建設(shè)，大力力拓展國內(nèi)內(nèi)外物流市市場，相繼繼在香港、、曼谷、北北京、上海海等國際國國內(nèi)各大城城市設(shè)立了了40多個分公司司或辦事處處。1999年10月，經(jīng)國家家工商總局局批準(zhǔn)，寶寶供物流企企業(yè)集團(tuán)正正式成立。。2000年，寶供廣廣泛應(yīng)用現(xiàn)現(xiàn)代物流管管理的理論論和觀念，，建立電子子數(shù)據(jù)交換換平臺，進(jìn)進(jìn)一步提升升與客戶的的電子數(shù)據(jù)據(jù)交換水平平，實(shí)現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)無縫交交換與連接接。同年8月，寶供獨(dú)獨(dú)家發(fā)起并并出資設(shè)立立我國第一一個由企業(yè)業(yè)設(shè)立、面面向物流領(lǐng)領(lǐng)域的公益益性“寶供供物流獎勵勵基金”，，每年出資資100萬元用于無無償獎勵科科技界、企企業(yè)界和新新聞界對中中國物流業(yè)業(yè)做出重要要貢獻(xiàn)的團(tuán)團(tuán)體和個人人。2001年，實(shí)現(xiàn)供供應(yīng)鏈上物物流、資金金流、信息息流“三流流一體化””管理。同同時，為迎迎接加入WTO對國內(nèi)物流流業(yè)的挑戰(zhàn)戰(zhàn)，劉武和和他的寶供供集團(tuán)加快快搶點(diǎn)布陣陣的步伐，，開始在廣廣州、蘇州州兩地興建建大型現(xiàn)代代化的、高高效的物流流基地。提提供個性化化服務(wù)，當(dāng)當(dāng)好客戶““現(xiàn)代管家家”。有關(guān)關(guān)資料表明明，我國流流通業(yè)對國國民經(jīng)濟(jì)的的貢獻(xiàn)率不不足9％，流通企企業(yè)組織化化、現(xiàn)代化化程度都很很低。這其其中物流配配送業(yè)落后后，就是一一個重要方方面。劉劉武武立志要以以自己的創(chuàng)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐和和全新理念念，為中國國現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)展展做出一個個新型民營營企業(yè)應(yīng)有有的貢獻(xiàn)。?！暗谌轿镂锪骶褪钱?dāng)當(dāng)好客戶的的‘管家’’?！蓖ㄋ姿椎囊痪湓捲?，說起來來容易做起起來難。劉劉武說，寶寶供之所以以有今天，，就是從一一點(diǎn)一滴為為客戶當(dāng)好好管家做起起來的。體體現(xiàn)在行動動上，寶供供嚴(yán)格遵循循“控制運(yùn)運(yùn)作成本，，降低客戶戶風(fēng)險，全全面提升物物流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量，使客客戶集中精精力發(fā)展主主業(yè)，增強(qiáng)強(qiáng)核心競爭爭力和可持持續(xù)發(fā)展能能力，成為為客戶最佳佳戰(zhàn)略聯(lián)盟盟伙伴”的的物流服務(wù)務(wù)理念，讓讓寶供的現(xiàn)現(xiàn)代物流服服務(wù)與客戶戶的需求融融為一體。。由于客戶戶的生產(chǎn)及及銷售模式式不同，因因而對物流流服務(wù)的需需求各異。。為此，寶寶供全面創(chuàng)創(chuàng)新物流服服務(wù)模式，，優(yōu)化業(yè)務(wù)務(wù)流程，整整合物流供供應(yīng)鏈，以以“量身定定做、一體體化運(yùn)作、、個性化服服務(wù)”模式式滿足客戶戶的個性化化要求。早在1997年，寶供就就在國內(nèi)率率先提出并并建成基于于Internet/Intranet的全國聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息系系統(tǒng)，使寶寶供總部、、六大分公公司、40多個工作點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部部辦公網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、外部部業(yè)務(wù)動作作信息化，，并實(shí)現(xiàn)全全國各地的的運(yùn)輸、倉倉儲等關(guān)鍵鍵物流信息息的實(shí)時網(wǎng)網(wǎng)上跟蹤。。與此同時時，客戶通通過與寶供供信息系統(tǒng)統(tǒng)的對接，，可以實(shí)時時管理和控控制不同區(qū)區(qū)域、不同同倉庫、不不同類型、、不同產(chǎn)品品的庫存，，制定最佳佳營銷策略略。物流與與電子商務(wù)務(wù)的融合，，極大地簡簡化了商務(wù)務(wù)流程，提提高了業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)作效率率，受到了了客戶的廣廣泛歡迎。。隨著中國成成為WTO的正式一員員，國內(nèi)物物流業(yè)將在在1至3年內(nèi)全線對對外開放，，在經(jīng)歷了了幾番熱潮潮之后，接接下來面臨臨的將是物物流市場日日益增長的的需求和國國際國內(nèi)激激烈的物流流競爭環(huán)境境。寶供為為此制定了了一系列新新的發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。觀觀念念領(lǐng)先戰(zhàn)略略。寶供將將投入相當(dāng)當(dāng)資金創(chuàng)辦辦一流的物物流學(xué)校和和一流的物物流研究中中心，通過過廣泛的物物流研究與與學(xué)術(shù)交流流，深入挖挖掘物流理理論的深刻刻內(nèi)涵，研研究現(xiàn)代物物流運(yùn)作模模式，并指指導(dǎo)物流實(shí)實(shí)踐，“用用一流的觀觀念，創(chuàng)造造一流的物物流服務(wù)””?？萍贾С謶?zhàn)戰(zhàn)略?！爸R化和科科技化物流流”將成為為寶供服務(wù)務(wù)的主要特特征。寶供供提出，專專業(yè)化、細(xì)細(xì)致化、科科學(xué)化的物物流知識將將成為客戶戶物流體系系改革、整整合、規(guī)劃劃和設(shè)計的的重要依據(jù)據(jù)，現(xiàn)代科科學(xué)技術(shù)如如各種條碼碼技術(shù)、自自動識別技技術(shù)、自動動分揀技術(shù)術(shù)、衛(wèi)星定定位技術(shù)、、自動化技技術(shù)、信息息技術(shù)、物物流仿真技技術(shù)、輔助助決策技術(shù)術(shù)等，將成成為物流運(yùn)運(yùn)作的重要要工具。服務(wù)務(wù)創(chuàng)創(chuàng)新新戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。一一方方面面，，引引導(dǎo)導(dǎo)物物流流服服務(wù)務(wù)朝朝綜綜合合化化、、一一體體化化方方向向發(fā)發(fā)展展，，把把物物流流諸諸多多環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)、、服服務(wù)務(wù)類類型型進(jìn)進(jìn)行行系系統(tǒng)統(tǒng)整整合合，，將將不不同同貨貨運(yùn)運(yùn)公公司司、、倉倉儲儲公公司司以以及及社社會會資資源源進(jìn)進(jìn)行行物物流流資資源源整整合合，，為為客客戶戶提提供供一一種種具具有有長長期期的的、、專專業(yè)業(yè)的的、、綜綜合合的的高高效效物物流流服服務(wù)務(wù)。。另另一一方方面面，，適適應(yīng)應(yīng)21世紀(jì)紀(jì)個個性性化化消消費(fèi)費(fèi)和和個個性性化化服服務(wù)務(wù)的的需需要要，，進(jìn)進(jìn)一一步步強(qiáng)強(qiáng)化化寶寶供供的的物物流流服服務(wù)務(wù)特特色色，，提提高高市市場場競競爭爭力力。。人人才才效效益益戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。遵遵循循““以以人人為為本本””的的經(jīng)經(jīng)營營理理念念，，充充分分發(fā)發(fā)揮揮““人人才才效效益益””優(yōu)優(yōu)勢勢，，廣廣泛泛匯匯集集和和吸吸引引高高層層次次專專業(yè)業(yè)人人才才，，通通過過不不斷斷完完善善激激勵勵制制度度，，增增強(qiáng)強(qiáng)企企業(yè)業(yè)的的凝凝聚聚力力，，建建設(shè)設(shè)一一支支靈靈活活精精干干、、協(xié)協(xié)作作高高效效的的學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)型型人人才才隊(duì)隊(duì)伍伍。。聯(lián)盟盟發(fā)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。物物流流企企業(yè)業(yè)的的并并購購行行為為使使企企業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)模模增增大大，，運(yùn)運(yùn)營營成成本本降降低低，，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)經(jīng)營營范范圍圍更更為為廣廣泛泛，，更更能能適適應(yīng)應(yīng)客客戶戶需需求求多多樣樣化化的的趨趨勢勢。。寶寶供供強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)在在““供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈””的的諸諸節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)之之間間植植入入““優(yōu)優(yōu)勢勢互互補(bǔ)補(bǔ)、、利利益益共共享享””的的共共生生關(guān)關(guān)系系，，實(shí)實(shí)施施企企業(yè)業(yè)聯(lián)聯(lián)盟盟化化戰(zhàn)戰(zhàn)略略。。寶寶供供將將在在其其他他第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)、、客客戶戶服服務(wù)務(wù)群群、、相相關(guān)關(guān)行行業(yè)業(yè)企企業(yè)業(yè)之之間間廣廣泛泛尋尋找找戰(zhàn)戰(zhàn)略略合合作作伙伙伴伴，，通通過過聯(lián)聯(lián)盟盟的的力力量量獲獲得得競競爭爭優(yōu)優(yōu)勢勢。。加快快物物流流基基地地項(xiàng)項(xiàng)目目的的建建設(shè)設(shè)。。要要完完成成廣廣州州、、蘇蘇州州兩兩地地大大型型現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的、、高高效效的的物物流流基基地地的的一一期期建建設(shè)設(shè)任任務(wù)務(wù)并并投投入入使使用用。。這這兩兩個個大大型型物物流流基基地地將將在在充充分分利利用用寶寶供供公公司司運(yùn)運(yùn)作作網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、、信信息息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、、客客戶戶網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，，發(fā)發(fā)揮揮寶寶供供市市場場優(yōu)優(yōu)勢勢、、管管理理優(yōu)優(yōu)勢勢、、人人才才優(yōu)優(yōu)勢勢的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，建建設(shè)設(shè)成成為為一一個個現(xiàn)現(xiàn)代代化化、、社社會會化化、、國國際際化化的的物物流流綜綜合合服服務(wù)務(wù)平平臺臺，，為為國國內(nèi)內(nèi)外外的的各各界界企企業(yè)業(yè)提提供供集集商商流流、、物物流流、、信信息息流流為為一一體體的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈服服務(wù)務(wù)。。大力力發(fā)發(fā)展展配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，開開展展國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。隨隨著著企企業(yè)業(yè)營營銷銷模模式式的的革革命命性性變變化化，，流流通通領(lǐng)領(lǐng)域域也也正正經(jīng)經(jīng)歷歷著著空空前前的的變變革革，，““多多品品種種、、小小批批量量、、多多批批次次””運(yùn)運(yùn)輸輸、、JIT配送送、、““零零庫庫存存””的的方方式式將將上上升升為為主主流流，，面面對對這這些些發(fā)發(fā)展展趨趨勢勢對對物物流流領(lǐng)領(lǐng)域域的的影影響響，，寶寶供供將將進(jìn)進(jìn)一一步步延延伸伸觸觸角角，，在在國國內(nèi)內(nèi)更更多多的的城城市市建建立立高高效效的的、、現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的配配送送體體系系，，大大力力發(fā)發(fā)展展深深度度分分銷銷配配送送，，打打通通從從制制造造到到最最終終零零售售的的高高效效通通道道。。加強(qiáng)強(qiáng)物物流流個個性性化化服服務(wù)務(wù)，，努努力力為為客客戶戶創(chuàng)創(chuàng)造造更更多多價價值值。。根根據(jù)據(jù)客客戶戶需需求求，，量量體體裁裁衣衣地地為為客客戶戶提提供供物物流流策策劃劃方方案案及及物物流流運(yùn)運(yùn)作作方方案案。。同同時時，，結(jié)結(jié)合合不不同同客客戶戶需需求求，，不不斷斷提提升升與與完完善善現(xiàn)現(xiàn)有有的的物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)，，引引進(jìn)進(jìn)現(xiàn)現(xiàn)代代化化信信息息技技術(shù)術(shù)及及自自動動化化、、智智能能化化的的物物流流技技術(shù)術(shù)，，進(jìn)進(jìn)一一步步提提升升物物流流運(yùn)運(yùn)作作效效率率，，更更直直接接、、更更高高效效地地服服務(wù)務(wù)于于客客戶戶。?！啊?1世紀(jì)紀(jì)是是大大物物流流、、大大流流通通的的時時代代，，在在新新的的一一年年乃乃至至今今后后一一段段時時間間里里，，整整合合社社會會的的、、企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部及及企企業(yè)業(yè)間間的的資資源源，，提提供供一一體體化化的的、、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的的、、信信息息驅(qū)驅(qū)動動的的物物流流服服務(wù)務(wù)，，締締造造國國內(nèi)內(nèi)乃乃至至國國際際領(lǐng)領(lǐng)先先的的第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)集集團(tuán)團(tuán)將將始始終終是是寶寶供供物物流流努努力力發(fā)發(fā)展展的的方方向向。?！薄眲⑽湮鋵殞毠┕┑牡奈次磥韥沓涑錆M滿信信心心。。案例4：天美百達(dá)的的第三方物流流（1）計算機(jī)與家家電①天美百達(dá)與與IBM公司簽署一項(xiàng)項(xiàng)為期五年的的物流協(xié)議該項(xiàng)新協(xié)議可可看作是IBM公司所采取的的戰(zhàn)略中的關(guān)關(guān)鍵一步：將將物流配送業(yè)業(yè)務(wù)交付給物物流領(lǐng)域的專專業(yè)化合作伙伙伴運(yùn)作；這這對于天美百百達(dá)集團(tuán)來說說這一步也極極為重要，它它因此而成為為高科技產(chǎn)業(yè)業(yè)的物流供應(yīng)應(yīng)商。②天美百達(dá)集集團(tuán)與惠普公公司簽署重要要協(xié)議，惠普普公司是世界界上最大的電電腦制造商之之一。根據(jù)此此協(xié)議，天美美百達(dá)集團(tuán)將將為惠普公司司提供PC機(jī)的物流配送送服務(wù)，這大大大鞏固了天天美百達(dá)集團(tuán)團(tuán)在高科技專專業(yè)化物流領(lǐng)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先先地位。天美百達(dá)集團(tuán)團(tuán)供應(yīng)周轉(zhuǎn)速速度快，供應(yīng)應(yīng)線路便捷，，可在客戶發(fā)發(fā)出訂單后的的二到三天內(nèi)內(nèi)將貨物送至至指定地點(diǎn)，，這就意味著著零售商無須須大量備用庫庫存貨物，即即進(jìn)貨、發(fā)貨貨的周轉(zhuǎn)周期期縮短。（2）與泰斯科(Tesco)公司的合作總部設(shè)于英國國的泰斯科公公司，指定天天美百達(dá)集團(tuán)團(tuán)匈牙利分部部負(fù)責(zé)為其提提供在匈牙利利地區(qū)的物流流服務(wù)，主要要包括紡織品品及其它非食食品類商品的的倉庫管理等等。泰斯科公司于于1992年開始負(fù)責(zé)在在匈牙利西北北部的24家超市及6家小型零售商商店的運(yùn)作，，成為該國最最初的零售商商。自此以后后，隨著業(yè)務(wù)務(wù)拓展，公司司已在匈牙利利創(chuàng)建了9個大型超市，，并在籌建更更多此類零售售商店。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模模的擴(kuò)大，泰泰斯科公司需需要獨(dú)立的倉倉儲中心，它它選擇天美百百達(dá)集團(tuán)為其其提供匈牙利利地區(qū)的物流流服務(wù)?，F(xiàn)在在天美百達(dá)集集團(tuán)匈牙利分分部的占地1萬m2的全國物流配配送中心負(fù)責(zé)責(zé)泰斯科公司司的紡織品及及小型電子產(chǎn)產(chǎn)品的供應(yīng)。。（3）與零售商百百佳超市的合合作1999年，天美百達(dá)達(dá)與零售商百百佳超市訂立立了一個為期期五年的物流流服務(wù)合同，，其目標(biāo)是使使百佳超市的的物流運(yùn)作更更趨現(xiàn)代化。。在未與天美美百達(dá)訂立合合同前，百佳佳超市的供應(yīng)應(yīng)商直接將貨貨品送至廣東東地區(qū)的各家家店鋪里，此此系統(tǒng)給百