船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)（優(yōu)選15篇）

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)（優(yōu)選15篇）名目第1篇2023年造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文第2篇船廠實(shí)習(xí)總結(jié)第3篇造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文結(jié)尾200字第4篇高校生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)第5篇東南造船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)第6篇2023船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)第7篇船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范本第8篇2023年高校生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)第9篇船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料第10篇船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第11篇造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)開頭300字第12篇同學(xué)船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)第13篇造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)結(jié)尾200字第14篇造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文開頭300字第15篇造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

【第1篇】2023年造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)懷和支持。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)"造船'這個(gè)模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對(duì)于船舶建筑的過程有了"整體感'和"立體感'，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)受來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間挨次對(duì)我這一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)受進(jìn)行回顧!

甲裝車間一切的開頭

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開頭，也是從這里開頭讓我真正的熟悉、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我糊涂的熟悉到了安全的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是"要留意安全!'這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對(duì)造船有了更加深厚的愛好。

四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟識(shí)了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說還是特別有意義的，由于我開頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很快樂也熟悉了許多新伴侶，最終的晚會(huì)還算勝利，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作閱歷的老師傅，許多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步熟悉和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上消失問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者力量差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建筑過程中就會(huì)消失許多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向消失錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái)。

【第2篇】船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

轉(zhuǎn)瞬間，三個(gè)月的船廠實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，對(duì)這一段酸苦而又歡樂的經(jīng)受，著實(shí)令人難忘！首先，要感謝南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長(zhǎng)航重工江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司為我供應(yīng)了這次的珍貴機(jī)會(huì)。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多?；仡欉@段實(shí)習(xí)歷程，確的確實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是難以忘記。

在實(shí)習(xí)前，老師就告知我們頂崗實(shí)習(xí)對(duì)于一個(gè)高校生來(lái)說相當(dāng)重要，由于，通過頂崗實(shí)習(xí)，可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論學(xué)問，加深對(duì)相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐學(xué)問，加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要，將所學(xué)專業(yè)學(xué)問與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時(shí)，也可以加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的熟悉，逐步提高社會(huì)交往力量和應(yīng)變力量，了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)>;規(guī)章制度，增加組織性和紀(jì)律性，熟悉自身不足，嚴(yán)于律已，提高自身綜合素養(yǎng)和力量。其次，培育學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的力量，并開闊眼界及思路，為今后步入社會(huì)積累閱歷，盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。

總結(jié)在船廠實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月，有些體會(huì)讓我印象深刻。

酷貓寫作我清晰的熟悉到'現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師'，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽(yáng)底下曬過、在風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外，我熟悉到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不行能會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式，由于有了這一管理模式，我信任，金陵船廠肯定會(huì)長(zhǎng)足進(jìn)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。

還有，我們每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會(huì)有人對(duì)你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的>;禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

大家都知道，范文寫作中國(guó)的造船還比較落后，雖然我沒有到國(guó)外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無(wú)話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會(huì)沒有人會(huì)在意你過去

發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。

最重要的是，我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對(duì)我說：'一個(gè)人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會(huì)勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。'這件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

工作上，我們機(jī)裝車間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要許多的急躁和閱歷的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的高校生，開頭真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說也算是進(jìn)步吧，不能說喜愛車間的工作環(huán)境，但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能關(guān)心師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起手機(jī)里多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就立刻登記來(lái)，立刻查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè)，所以要時(shí)刻留意愛護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻放在首位，也要留意排解身邊的擔(dān)心全因素，來(lái)確保他人的>;安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。

今年三月我們來(lái)到這里，范文top100而在六月的夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這三個(gè)月有過失落、有過懊喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時(shí)間和能量來(lái)完成>;我的幻想，來(lái)讓我身邊的人過的>;幸福歡樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)>;孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為。

最終，我誠(chéng)心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及全部員工對(duì)我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。我肯定會(huì)全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的學(xué)問與技巧，并將我的全部才能運(yùn)用到船舶建筑中。

【第3篇】造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文結(jié)尾200字

去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時(shí)間和能量來(lái)完成我的幻想，來(lái)讓我身邊的人過的幸福歡樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。

【第4篇】高校生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，盼望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟識(shí)學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也盼望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)決做一個(gè)造船人的目標(biāo)供應(yīng)更直接的動(dòng)力吧

一、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心供應(yīng)了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)等有特地公司設(shè)計(jì)。

(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。

(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)力量、加工力量劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里打算，放余量也由廠里的閱歷打算。

(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開頭→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)當(dāng)先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其挨次依據(jù)上船臺(tái)的挨次。

(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科供應(yīng)。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二、加工車間

冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法避開仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。

六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了

此外，通過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了也許的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，成立于2023年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。

外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。

上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2023年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建筑。新世紀(jì)船廠，我國(guó)民營(yíng)造船廠，具有批量生產(chǎn)的力量，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多和造船相關(guān)的特別有用的學(xué)問，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和將來(lái)的進(jìn)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，

親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃快速進(jìn)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)布滿了信念，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速進(jìn)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四同學(xué)來(lái)說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。究竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開頭?；蛟S我們有那么點(diǎn)學(xué)問，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。

這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，許多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告知我們什么樣的道路是我們走向勝利的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了許多東西。不只是學(xué)問這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的傲慢和驕傲。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的抱負(fù)與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。

通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，學(xué)問的匱乏和面對(duì)困難的士氣，卻也讓我堅(jiān)決了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信念去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的學(xué)問好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。

【第5篇】東南造船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

東南造船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

福建省東南造船廠喬帥

1.以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力，實(shí)習(xí)期間我在行動(dòng)上到處想著全局利益樂觀上進(jìn)，幫助同事仔細(xì)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、打算、條例，扎實(shí)作好安全的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)在東南廠的管理特點(diǎn)和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，對(duì)安全意識(shí)淡薄、閱歷不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過安全日活動(dòng)、生產(chǎn)運(yùn)行分析會(huì)一起學(xué)習(xí)安全方面技能和學(xué)問予以訂正，同時(shí)我樂觀吸取分析東南廠事故教訓(xùn)，總結(jié)閱歷，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)進(jìn)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

2.在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我仔細(xì)對(duì)轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行職能監(jiān)督，在方案、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，使自己能把握分管的任務(wù)以及威逼安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠準(zhǔn)時(shí)的指出并訂正。

3.仔細(xì)履行職責(zé)，把小吳姐交給我的任務(wù)認(rèn)仔細(xì)真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)留意事項(xiàng)，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清晰。

在實(shí)習(xí)期間我仔細(xì)工作，常常查找不足之處，但于領(lǐng)導(dǎo)的要求目標(biāo)還存有肯定差距。以后，我將嚴(yán)格根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，進(jìn)一步的學(xué)習(xí)安全學(xué)問，努力干好自己的本職工作。

一、存在不足

通過在東南廠三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然取得了肯定的成果，但也存在一些不足，主要是：

（一）思想解放程度還不夠，組織、溝通力量上還略有欠缺，和有閱歷的同事比較還有較大的差距。

【第6篇】2023船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

2023船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，盼望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟識(shí)學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也盼望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)決做一個(gè)造船人的目標(biāo)供應(yīng)更直接的動(dòng)力吧。

一、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心供應(yīng)了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)等有特地公司設(shè)計(jì)。

（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。

（2）分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)力量、加工力量劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里打算，放余量也由廠里的閱歷打算。

（3）分任務(wù)：畫分段圖，從底部開頭→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)當(dāng)先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其挨次依據(jù)上船臺(tái)的挨次。

（4）套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科供應(yīng)。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二、加工車間

冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法——避開仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機(jī)，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了

此外，通過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了也許的了解。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，成立于2023年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。

外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。

上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2023年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建筑。新世紀(jì)船廠，我國(guó)民營(yíng)造船廠，具有批量生產(chǎn)的力量，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

七、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多和造船相關(guān)的特別有用的學(xué)問，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和將來(lái)的進(jìn)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。

親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃快速進(jìn)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)布滿了信念，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速進(jìn)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四同學(xué)來(lái)說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。究竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開頭?；蛟S我們有那么點(diǎn)學(xué)問，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。

這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，許多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告知我們什么樣的道路是我們走向勝利的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了許多東西。不只是學(xué)問這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的傲慢和驕傲。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的抱負(fù)與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。

通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，學(xué)問的匱乏和面對(duì)困難的士氣，卻也讓我堅(jiān)決了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信念去面對(duì)！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的學(xué)問好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。

【第7篇】船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范本

學(xué)校一出來(lái)實(shí)習(xí)我就幻想著自我的將來(lái)，那是多么布滿期望，但是現(xiàn)實(shí)與幻想距離太遙遠(yuǎn)，做什么事都不能三分熱度，由于三分鐘的熱度是練不出鋼的，要做好一件事務(wù)必學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過去了，大家都在感慨時(shí)間過的好快，即將畢業(yè)了，我惦念各位老師惦念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語(yǔ)、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將成為我一生的完善的回憶。

兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來(lái)說還是很抱負(fù)的，但應(yīng)對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒底。究竟工作是注定人生命運(yùn)的，路對(duì)了，人生才會(huì)精彩。

201x年2月22日我來(lái)到福建省東南造船廠實(shí)習(xí)，來(lái)之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜?jí)安全教育的考卷，制作入場(chǎng)的卡片，上傳數(shù)據(jù)，核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實(shí)做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開頭工作我對(duì)工資沒什么要求，只要夠生活費(fèi)就基本能夠了，究竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做，只能多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資開頭了我的實(shí)習(xí)旅程。

在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來(lái)的實(shí)習(xí)生，應(yīng)對(duì)新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告知我要盡快適應(yīng)。剛開頭整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和安全的資料，透過這些報(bào)刊雜志我了解了許多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等學(xué)問。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛開頭的時(shí)候我沒想到黃經(jīng)理睬讓我在小吳姐那里干那么長(zhǎng)的時(shí)間，所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒有專心的記，這也讓小吳姐氣壞了。透過幫助小吳姐工作這段經(jīng)受讓我熟悉到，一個(gè)人的潛力有多少在群體里不被發(fā)覺，但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)對(duì)問題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映略微差的人思維會(huì)跟別人走、沒主見，遇到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手，這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事，不專心。

就這樣漸漸積累處理各種問題的方法，你就會(huì)發(fā)覺許多問題，這就是水平。問題一出來(lái)而不是立即匯報(bào)，應(yīng)先看看是不是自我能處理的，能處理的就把這個(gè)問題處理完善這就是潛力，要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣，就算做錯(cuò)了也要英勇的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不行能十全十美那就努力做到十全九美。

事情做多了水平、潛力自然就提高了，有潛力的人會(huì)被很多人叫去做事，沒潛力的人是不會(huì)有人要叫，由于叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要信任答案總比問題多，任何事都能夠迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要，無(wú)論是同事還是其他人，時(shí)時(shí)都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標(biāo)，我一向朝著這樣的目標(biāo)悄悄的努力。

實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來(lái)讓我看清了許多事情，喜愛簡(jiǎn)潔的人只能當(dāng)下屬，他們都期望假期，勝利的老板基本上沒有屬于自我的時(shí)間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要布滿戰(zhàn)斗力。在艷羨別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都能夠澆灌你的莊稼了。

人往往只有在逆境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是：“人生的好處在于超越，超越別人是次要，超越自我是主要”。

無(wú)論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要留意自我的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時(shí)的無(wú)助，當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出救濟(jì)之手，我確定會(huì)很感謝他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想方法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應(yīng)，我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會(huì)幫忙你的。

人總是在成長(zhǎng)，小時(shí)候父母總說的大道理在如今我才真實(shí)的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)受過的就不再是童話。其實(shí)再多的語(yǔ)言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話語(yǔ)，路是自我踩出來(lái)的，要學(xué)會(huì)獨(dú)立自強(qiáng)。

作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人，透過本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要留意以下幾點(diǎn):

1。有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個(gè)新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。

2。工作中要多看，多觀看，多聽，少講，不要說與工作無(wú)關(guān)的資料，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言和辦事方法。

3。除努力工作具有職責(zé)心外，要擅長(zhǎng)常常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄，方案和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4。擅長(zhǎng)把握機(jī)會(huì)。假如上級(jí)把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做，必需不要埋怨并努力完成，由于這或許是上級(jí)對(duì)自我的潛力考驗(yàn)或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機(jī)會(huì)。

5。堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的學(xué)問，還要學(xué)習(xí)其他的學(xué)問。由于現(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)展不僅僅在于內(nèi)部的運(yùn)作，還要靠外部的推動(dòng)。有一位教育學(xué)家說過，當(dāng)我們把學(xué)過的學(xué)問忘得一干二凈時(shí)，最終剩下來(lái)的就是教育的本質(zhì)了。那里我把'教育'改成'學(xué)問'，我們?cè)诟咝＠飳W(xué)習(xí)的學(xué)問或許會(huì)被淘汰，但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永久是我們把握最新學(xué)問的法寶。

對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足，我將從以下幾個(gè)方面著手，予以整改：

1。加強(qiáng)安全工程的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。

2。堅(jiān)持根據(jù)東南廠的安全規(guī)程管理，嚴(yán)格聽從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示，不折不扣的完成工作。

3。在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊(duì)反映劇烈的問題，特事特辦，立即就辦。

4。加強(qiáng)安全的宣揚(yáng)力度，做到人人要安全，營(yíng)造良好的安全文化氛圍。

5。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，嚴(yán)于律己，樹立良好的個(gè)人形象，樹立良好榜樣。

這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依舊讓我學(xué)到了很多學(xué)問和閱歷，這些都是書本上無(wú)法得來(lái)的。透過實(shí)習(xí)，我更好地了解了自我的不足，了解了安全工作的本質(zhì)，了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)，向勝利邁進(jìn)一大步。

堅(jiān)信，付出不必需要有回報(bào)，不付出就必需沒有回報(bào)。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范本

【第8篇】2023年高校生船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，盼望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟識(shí)學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也盼望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)決做一個(gè)造船人的目標(biāo)供應(yīng)更直接的動(dòng)力吧

一、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心供應(yīng)了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)等有特地公司設(shè)計(jì)。

(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)力量、加工力量劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里打算，放余量也由廠里的閱歷打算。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開頭→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)當(dāng)先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其挨次依據(jù)上船臺(tái)的挨次。(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科供應(yīng)。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二、加工車間

冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法避開仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。

六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了

此外，通過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了也許的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，成立于2023年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，2023年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建筑。新世紀(jì)船廠，我國(guó)民營(yíng)造船廠，具有批量生產(chǎn)的力量，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多和造船相關(guān)的特別有用的學(xué)問，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和將來(lái)的進(jìn)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，

親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃快速進(jìn)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)布滿了信念，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速進(jìn)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四同學(xué)來(lái)說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。究竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開頭?；蛟S我們有那么點(diǎn)學(xué)問，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，許多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告知我們什么樣的道路是我們走向勝利的正確路線。

【第9篇】船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料

關(guān)于船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料

關(guān)于船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料1

古人云：知行合一。當(dāng)代進(jìn)展過程中也告知我們：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本學(xué)問的傳授，更要注意實(shí)踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們高校生，作為學(xué)校與社會(huì)連接的重要一環(huán)，假如我們只是滿腦子書本上的學(xué)問，沒有任何實(shí)踐的經(jīng)受，這對(duì)于我們的進(jìn)展是極其不利的，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的進(jìn)展也將帶來(lái)不行估量的損失。所幸的是，我們?cè)诖笕南聦W(xué)期有下廠實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)，為期五天，真正地去實(shí)地接觸我們始終在學(xué)，卻很少遇到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠(yuǎn)不止于此。我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的進(jìn)展過程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，假如他要進(jìn)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有許多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的許多船型都是世界上很出名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開頭的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培育了許多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過一分錢，卻在悄悄的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到傲慢!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有許多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正由于如此吧，滬東正在努力進(jìn)展，盼望憑借自己的努力來(lái)制造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對(duì)自己學(xué)過的學(xué)問更加的立體化，也更直觀，許多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有關(guān)心，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了許多。上課的時(shí)候老師傅們給我們講了許多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的外形這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)潔的問題，其實(shí)依據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)潔的來(lái)說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分許多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱忱況下彎曲成我們想要的外形。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們熟悉到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。

隨后，我們又去參觀了日資企業(yè)歐姆龍公司。對(duì)歐姆龍公司參觀,則讓我對(duì)于那些全球性企業(yè)的生產(chǎn),管理等等內(nèi)部狀況有了新的熟悉與了解。

歐姆龍株式會(huì)社是全球知名的自動(dòng)化掌握及電子設(shè)備制造廠商，把握著世界領(lǐng)先的傳感與掌握核心技術(shù)。產(chǎn)品品種達(dá)幾十萬(wàn)種，涉及工業(yè)自動(dòng)化掌握系統(tǒng)、電子元器件、社會(huì)公共系統(tǒng)以及健康醫(yī)療設(shè)備等廣泛領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)建立了洪亮的品牌，占據(jù)著不行替代的地位。在中國(guó)歐姆龍以人機(jī)默契為目標(biāo),在工業(yè)自動(dòng)化,電子元器件,社會(huì),生活等各個(gè)領(lǐng)域韻語(yǔ)出各種革新產(chǎn)品和系統(tǒng),為中國(guó)社會(huì)的進(jìn)展做出貢獻(xiàn)。

歐姆龍公司的自動(dòng)化掌握系統(tǒng)是一大看點(diǎn)。在產(chǎn)品展現(xiàn)區(qū)我們看到了最新的一些光電掌握器件，智能傳感器等，讓人感受到了現(xiàn)代科技的先進(jìn)。這些設(shè)備雖然個(gè)頭并不大，但是包含了很高的科技。此外，在公司里的參觀更是讓人切實(shí)感受到了自動(dòng)化給生活工作帶來(lái)的變化，公司每個(gè)門都是通過電子設(shè)備來(lái)掌握的，通過id卡來(lái)掌握人員的出入，很好的管理了整個(gè)公司。

另外，服務(wù)也是我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的一點(diǎn)。歐姆龍公司的服務(wù)意識(shí)特別強(qiáng)，產(chǎn)品銷售出去了，并不是企業(yè)的任務(wù)就結(jié)束了。它的客戶服務(wù)供應(yīng)了比客戶想象的更為周到的服務(wù)。客服中心為此設(shè)立了“呼叫中心”，“培訓(xùn)中心”，“修理中心”等等。象呼叫中心，接話員都是技術(shù)人員，切實(shí)為客戶供應(yīng)服務(wù)，培訓(xùn)中心則可以為客戶供應(yīng)培訓(xùn)服務(wù)。這些都是中國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)好好學(xué)習(xí)的。

歐姆龍公司在以獨(dú)特的“傳感與掌握技術(shù)”，關(guān)心客戶把“可能”變成現(xiàn)實(shí)。在提高品質(zhì)的同時(shí)，也為客戶解決生產(chǎn)帶來(lái)的安全，環(huán)境等等問題。這些都是值得我們?nèi)ソ梃b的

接下來(lái)我們又去解放軍4805船廠見習(xí)。4805船廠不造船，只負(fù)責(zé)修船，像巡洋艦，護(hù)衛(wèi)艦，潛艇一旦發(fā)生故障，就是在這兒修。該船廠是軍用的，保密級(jí)別較高，這里就不多贅述了。就說點(diǎn)兒感想：作為一個(gè)世界大國(guó)，我們的造船水平卻不能與之相匹配，我們這一代人肩上的擔(dān)子非常的沉重啊。當(dāng)然，我們無(wú)懼挑戰(zhàn)，勇于迎接挑戰(zhàn)。

最終，我們?nèi)チ碎L(zhǎng)興島上的上海江南長(zhǎng)興造船廠實(shí)習(xí)。在船廠的實(shí)習(xí)參觀，使我們更進(jìn)一步的了解修造船的詳細(xì)船舶建筑流程。

一、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心供應(yīng)了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)等有特地公司設(shè)計(jì)。（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)力量、加工力量劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里打算，放余量也由廠里的閱歷打算。（3）分任務(wù)：畫分段圖，從底部開頭→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)當(dāng)先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其挨次依據(jù)上船臺(tái)的挨次。（4）套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科供應(yīng)。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二、加工車間

冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法避開仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機(jī)，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了。

過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多和造船相關(guān)的特別有用的學(xué)問，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和將來(lái)的進(jìn)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃快速進(jìn)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)布滿了信念，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速進(jìn)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四同學(xué)來(lái)說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。究竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開頭?；蛟S我們有那么點(diǎn)學(xué)問，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，許多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告知我們什么樣的道路是我們走向勝利的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了許多東西。不只是學(xué)問這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的傲慢和驕傲。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的抱負(fù)與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，學(xué)問的匱乏和面對(duì)困難的士氣，卻也讓我堅(jiān)決了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信念去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的學(xué)問好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。

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一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。回顧這段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永久不會(huì)遺忘的經(jīng)受。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識(shí)到“現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽(yáng)底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國(guó)的造船還比較落后，雖然我沒有到國(guó)外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無(wú)話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的

交大的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來(lái)的，永久都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大許多時(shí)候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會(huì)達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來(lái)的力量（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對(duì)我說：“一個(gè)人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會(huì)勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車?！边@件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

最終，誠(chéng)心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及全部員工對(duì)我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

關(guān)于船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料3

一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。回顧這段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永久不會(huì)遺忘的經(jīng)受。總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識(shí)到'現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師'，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽(yáng)底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國(guó)的造船還比較落后，雖然我沒有到國(guó)外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無(wú)話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有高校生也同樣是造得出來(lái)的，永久都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，高校生許多時(shí)候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會(huì)達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來(lái)的力量（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對(duì)我說：'一個(gè)人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會(huì)勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。'這件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

最終，誠(chéng)心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及全部員工對(duì)我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

關(guān)于船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的參考資料4

20xx年的秋季我懷揣著對(duì)船舶事業(yè)的幻想簽約，為自己敲開了這扇開頭幻想的大門；次年八月我?guī)е改杆蛣e時(shí)的囑托，只身一人來(lái)到了這個(gè)萬(wàn)里之遙的大都市，為自己邁出了漫長(zhǎng)職業(yè)生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個(gè)對(duì)我有著人生非凡意義的地方轉(zhuǎn)瞬已工作和生活了將近一年，在這段對(duì)我事業(yè)開啟有著重要意義的關(guān)鍵時(shí)期，我專心地感受了這個(gè)地方、這份職業(yè)甚至是這里的一切。經(jīng)過安全、質(zhì)量、保密培訓(xùn)，經(jīng)過明火

電焊的實(shí)操演練，我們懷著滿腔熱忱的走進(jìn)各自的實(shí)習(xí)崗位。

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)懷和支持。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)'造船'這個(gè)模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對(duì)于船舶建筑的過程有了'整體感'和'立體感'，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)受來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間挨次對(duì)我這一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)受進(jìn)行回顧！

甲裝車間——一切的開頭

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開頭，也是從這里開頭讓我真正的熟悉、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我糊涂的熟悉到了安全的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是'要留意安全！'這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對(duì)造船有了更加深厚的愛好。

四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟識(shí)了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說還是特別有意義的，由于我開頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很快樂也熟悉了許多新伴侶，最終的晚會(huì)還算勝利，最主要的`是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作閱歷的老師傅，許多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步熟悉和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000t船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上消失問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者力量差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建筑過程中就會(huì)消失許多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向消失錯(cuò)誤；還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái)。

生產(chǎn)管理科——飛速的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是'為生產(chǎn)服務(wù)'，組織、協(xié)調(diào)、安排、方案各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，準(zhǔn)時(shí)依據(jù)工作實(shí)際狀況變更生產(chǎn)方案，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度熟悉了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建筑的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的轉(zhuǎn)變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的許多，現(xiàn)場(chǎng)的閱歷對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說是非常重要的！

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要許多的急躁和閱歷的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無(wú)論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的高校生，開頭真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說也算是進(jìn)步吧，不能說喜愛車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能關(guān)心師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就立刻登記來(lái)，立刻查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻留意愛護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻放在首位，也要留意排解身邊的擔(dān)心全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。

對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一、見習(xí)生帶老師傅的支配應(yīng)當(dāng)由人事科把關(guān)，依據(jù)往年見習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

二、適當(dāng)支配往屆高校生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的力量。

三、鑒于三部地理位置等的特別狀況，對(duì)于新進(jìn)高校生應(yīng)當(dāng)有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)懷，要增加高校生的對(duì)于工作的熱忱和信念。

結(jié)束語(yǔ)

去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時(shí)間和能量來(lái)完成我的幻想，來(lái)讓我身邊的人過的幸福歡樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人，來(lái)到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我盼望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)連續(xù)堅(jiān)決的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記'千里之行，始于足下'。

【第10篇】船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文

學(xué)校一出來(lái)實(shí)習(xí)我就幻想著自我的將來(lái)，那是多么布滿期望，但是現(xiàn)實(shí)與幻想距離太遙遠(yuǎn)，做什么事都不能三分熱度，由于三分鐘的熱度是練不出鋼的，要做好一件事務(wù)必學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過去了，大家都在感慨時(shí)間過的好快，即將畢業(yè)了，我惦念各位老師惦念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語(yǔ)、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將成為我一生的完善的回憶。

兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來(lái)說還是很抱負(fù)的，但應(yīng)對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒底。究竟工作是注定人生命運(yùn)的，路對(duì)了，人生才會(huì)精彩。

201x年2月22日我來(lái)到福建省東南造船廠實(shí)習(xí)，來(lái)之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜?jí)安全教育的考卷，制作入場(chǎng)的卡片，上傳數(shù)據(jù)，核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實(shí)做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開頭工作我對(duì)工資沒什么要求，只要夠生活費(fèi)就基本能夠了，究竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做，只能多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資開頭了我的實(shí)習(xí)旅程。

在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來(lái)的實(shí)習(xí)生，應(yīng)對(duì)新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告知我要盡快適應(yīng)。剛開頭整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和安全的資料，透過這些報(bào)刊雜志我了解了許多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等學(xué)問。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛開頭的時(shí)候我沒想到黃經(jīng)理睬讓我在小吳姐那里干那么長(zhǎng)的時(shí)間，所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒有專心的記，這也讓小吳姐氣壞了。透過幫助小吳姐工作這段經(jīng)受讓我熟悉到，一個(gè)人的潛力有多少在群體里不被發(fā)覺，但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)對(duì)問題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映略微差的人思維會(huì)跟別人走、沒主見，遇到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手，這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事，不專心。

就這樣漸漸積累處理各種問題的方法，你就會(huì)發(fā)覺許多問題，這就是水平。問題一出來(lái)而不是立即匯報(bào)，應(yīng)先看看是不是自我能處理的，能處理的就把這個(gè)問題處理完善這就是潛力，要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣，就算做錯(cuò)了也要英勇的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不行能十全十美那就努力做到十全九美。

事情做多了水平、潛力自然就提高了，有潛力的人會(huì)被很多人叫去做事，沒潛力的人是不會(huì)有人要叫，由于叫了還怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要信任答案總比問題多，任何事都能夠迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要，無(wú)論是同事還是其他人，時(shí)時(shí)都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標(biāo)，我一向朝著這樣的目標(biāo)悄悄的努力。

實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來(lái)讓我看清了許多事情，喜愛簡(jiǎn)潔的人只能當(dāng)下屬，他們都期望假期，勝利的老板基本上沒有屬于自我的時(shí)間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要布滿戰(zhàn)斗力。在艷羨別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都能夠澆灌你的莊稼了。

人往往只有在逆境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是：“人生的好處在于超越，超越別人是次要，超越自我是主要”。

無(wú)論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要留意自我的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時(shí)的無(wú)助，當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出救濟(jì)之手，我確定會(huì)很感謝他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想方法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應(yīng)，我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會(huì)幫忙你的。

人總是在成長(zhǎng)，小時(shí)候父母總說的大道理在如今我才真實(shí)的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)受過的就不再是童話。其實(shí)再多的語(yǔ)言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話語(yǔ)，路是自我踩出來(lái)的，要學(xué)會(huì)獨(dú)立自強(qiáng)。

作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人，透過本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要留意以下幾點(diǎn):

1。有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個(gè)新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。

2。工作中要多看，多觀看，多聽，少講，不要說與工作無(wú)關(guān)的資料，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言和辦事方法。

3。除努力工作具有職責(zé)心外，要擅長(zhǎng)常常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄，方案和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4。擅長(zhǎng)把握機(jī)會(huì)。假如上級(jí)把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做，必需不要埋怨并努力完成，由于這或許是上級(jí)對(duì)自我的潛力考驗(yàn)或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機(jī)會(huì)。

5。堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的學(xué)問，還要學(xué)習(xí)其他的學(xué)問。由于現(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)展不僅僅在于內(nèi)部的運(yùn)作，還要靠外部的推動(dòng)。有一位教育學(xué)家說過，當(dāng)我們把學(xué)過的學(xué)問忘得一干二凈時(shí)，最終剩下來(lái)的就是教育的本質(zhì)了。那里我把'教育'改成'學(xué)問'，我們?cè)诟咝＠飳W(xué)習(xí)的學(xué)問或許會(huì)被淘汰，但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永久是我們把握最新學(xué)問的法寶。

對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足，我將從以下幾個(gè)方面著手，予以整改：

1。加強(qiáng)安全工程的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。

2。堅(jiān)持根據(jù)東南廠的安全規(guī)程管理，嚴(yán)格聽從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示，不折不扣的完成工作。

3。在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊(duì)反映劇烈的問題，特事特辦，立即就辦。

4。加強(qiáng)安全的宣揚(yáng)力度，做到人人要安全，營(yíng)造良好的安全文化氛圍。

5。加強(qiáng)自身修養(yǎng)，嚴(yán)于律己，樹立良好的個(gè)人形象，樹立良好榜樣。

這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依舊讓我學(xué)到了很多學(xué)問和閱歷，這些都是書本上無(wú)法得來(lái)的。透過實(shí)習(xí)，我更好地了解了自我的不足，了解了安全工作的本質(zhì)，了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)，向勝利邁進(jìn)一大步。

堅(jiān)信，付出不必需要有回報(bào)，不付出就必需沒有回報(bào)。

【第11篇】造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)開頭300字

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)懷和支持。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對(duì)于船舶建筑的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)受來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間挨次對(duì)我這一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)受進(jìn)行回顧!

【第12篇】同學(xué)船廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

自從去年x月x日至今，始終在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)，這2個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新學(xué)問的同時(shí)，也發(fā)覺了自己許多不足。剛來(lái)到技術(shù)中心辦公室時(shí)，從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開頭學(xué)起。由于以前對(duì)復(fù)印這方面的事了解的不是許多，所以剛開頭遇到許多復(fù)印上的問題都感覺到手足無(wú)措，很是緊急。經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)與摸索，漸漸對(duì)復(fù)印機(jī)在復(fù)印過程中的各種問題有了比較清楚的熟悉，以后再?gòu)?fù)印就沒有多少問題了，即使有也可順當(dāng)?shù)亟鉀Q它;打印這項(xiàng)工作，由于以前對(duì)電腦了解的很少，所以當(dāng)真正去打印的時(shí)候，又感覺無(wú)從下手。要打印出一張合格的圖紙，應(yīng)當(dāng)在電腦上打印對(duì)話框里怎么設(shè)置，這在以前是沒有做過的，學(xué)習(xí)了之后，便對(duì)這些有所了解了;至于'曬圖'一詞，以前的確聽說過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來(lái)之后帶回來(lái)一張，但曬圖究竟是怎么一回事，只到見到了實(shí)際的操作過程后，才知道了曬圖的目的;說到疊圖紙，看似一個(gè)很簡(jiǎn)潔的工作，剛開頭的時(shí)候，還是沒有留意到為了查閱的便利要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對(duì)于發(fā)圖

紙，其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng)，借此也就熟識(shí)了一下各部門的狀況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

當(dāng)然，最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的學(xué)問及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、方案方面相關(guān)的學(xué)問。首先說一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的狀況，船體建模的目的主要是為了出圖(表)——不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表)，還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過程就是一個(gè)熬煉識(shí)圖力量、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或(具體設(shè)計(jì))圖紙所描述的“語(yǔ)言”轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的“語(yǔ)言”讓電腦通過自動(dòng)計(jì)算，生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個(gè)過程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的，它不僅要求對(duì)船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清楚的熟悉，而且還要想怎樣通過軟件的對(duì)話框讓電腦表達(dá)出來(lái)，有時(shí)還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過程中也有許多細(xì)節(jié)問題，比如構(gòu)件的尺寸肯定要力求精確?????，假如稍有不慎，就有可能消失構(gòu)件之間的干涉、碰撞等問題，不利于船體零件的自動(dòng)生成，即使生成零件，往往這些零件到實(shí)際生產(chǎn)中

也會(huì)消失各種各樣的問題。除了這些方面，還有就是學(xué)習(xí)了軟件以后，對(duì)我識(shí)讀由滬東軟件生成的船體專業(yè)的圖紙有很大關(guān)心。對(duì)hz編碼的了解，使我初步具有了通過某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的力量，這對(duì)查找零件在圖紙圖面中和現(xiàn)場(chǎng)船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業(yè)說明書上也講了許多圖紙中消失的符號(hào)及其含義，這對(duì)識(shí)讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有關(guān)心。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)滬東軟件的過程中也遇到了一些建模時(shí)的細(xì)節(jié)問題，比如說船體構(gòu)件的余量怎么加放，加放多少?(這個(gè)問題我在建模過程中為了便利都沒有賜予考慮，但在實(shí)際生產(chǎn)中確定會(huì)考慮的)，再如圖面處理中各種標(biāo)注文字、符號(hào)的字體、大小、放置位置等，也沒有考慮太多。這些問題有待再學(xué)習(xí)。在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)這2個(gè)多月中，陳*和黃*都給我們支配了些小任務(wù)。這些任務(wù)主要是在材料預(yù)估和材料整理等方面。比如，陳*曾讓我們算過5500噸級(jí)沉箱運(yùn)載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過程中，大家相互爭(zhēng)論預(yù)估方法，使我們較快完成了任務(wù)。黃*曾讓我統(tǒng)計(jì)過4999油船管路附件。這項(xiàng)任務(wù)比較簡(jiǎn)潔但需要細(xì)心和急躁。做這個(gè)任務(wù)一方面讓我熟識(shí)了excel的使用方法，另一方面也使我對(duì)4999油船的管系原理圖有所了解。

以上是最近2個(gè)月時(shí)間以來(lái)的實(shí)習(xí)總結(jié)，所寫所說確定會(huì)有許多錯(cuò)誤和不足，真誠(chéng)盼望彭**批判、指正。感謝!

【第13篇】造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)結(jié)尾200字

去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時(shí)間和能量來(lái)完成我的幻想，來(lái)讓我身邊的人過的幸福歡樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。

【第14篇】造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文開頭300字

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)懷和支持。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對(duì)于船舶建筑的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)受來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間挨次