車聯(lián)網(wǎng)開啟移動互聯(lián)新藍(lán)海

精品文檔 你我共享車聯(lián)網(wǎng)開啟移動互聯(lián)新藍(lán)海《紅周刊》作者 劉曉旭在移動互聯(lián)網(wǎng)加速滲透下， 汽車將是繼智能手機后又一個無線設(shè)備及業(yè)務(wù)快速增長的市場，是下一個移動互聯(lián)的藍(lán)海。 而隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加大投入， 車聯(lián)網(wǎng)市場正迎來新一輪投資潮。千億車聯(lián)網(wǎng)市場待開發(fā)所謂的車聯(lián)網(wǎng)是指移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的一個重大應(yīng)用， 它是汽車電子領(lǐng)域的一個新興應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)通過各種信息傳感設(shè)備，利用 RFID、GPS、移動通信、無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對汽車的屬性和靜動態(tài)信息，進行提取、利用并提供綜合服務(wù)。近兩年來，有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的消息一直不斷。如 2014年4月，蘋果和谷歌各自發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)底層系統(tǒng)；9月，聯(lián)手四維圖新發(fā)布首個車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案“ WeDrive ”，騰訊將以此為平臺打造騰訊車聯(lián)網(wǎng)版圖； 10月，騰訊路寶盒子正式發(fā)布，提供智能導(dǎo)航、全車體檢、故障解讀和油耗提醒四大功能，主打汽車后市場服務(wù)。而在 2015年1月27日，百度也宣布推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案 Carlife，成為中國首個跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案。繼樂視公布“超級汽車”計劃之后，奇瑞、易到用車、博泰電子三方又宣布要“一起玩?zhèn)€大的” ，打造下一代智能汽車。互聯(lián)網(wǎng)巨頭和實業(yè)們的紛紛介入進一步推動了我國車聯(lián)網(wǎng)市場的快速發(fā)展?！败嚶?lián)網(wǎng)本質(zhì)是車通過移動網(wǎng)絡(luò)與外界發(fā)生關(guān)系，從而提高生產(chǎn)效率和為人們生活提供便利?！比A創(chuàng)證券認(rèn)為，從功能車—智能車—車聯(lián)網(wǎng) ,在需求與技術(shù)的相互推動下， 催生出不同的商務(wù)模式。從需求層面，基于汽車數(shù)據(jù)的后服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)重要的市場， 目前還處于入口搶占階段；從技術(shù)層面，車聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷從 V2P（車人）到 V2X（車車、車設(shè)施）的發(fā)展，腹有詩書氣自華精品文檔 你我共享無人駕駛是未來方向。其預(yù)計， 2015年全球超過 20%的銷售車輛將裝備嵌入式（前裝）車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，超過 50%以上的銷售車輛將通過手機或嵌入式設(shè)備連網(wǎng)，到 2025年每一輛新車都會連入網(wǎng)絡(luò)， 2018年市場空間達 400億歐元。易觀智庫也預(yù)計， 2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破 10%的臨界值，市場規(guī)模將超過1500億元；而在 2020年時車聯(lián)網(wǎng)用戶將超過 4000萬，滲透率將超過 20%，市場規(guī)模將突破 2000億元。未來平臺與應(yīng)用將在產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模中占較大的比例。平臺服務(wù)及應(yīng)用潛力巨大從車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈劃分看，主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商、第三方 IT提供商、行業(yè)應(yīng)用提供商、大眾及行業(yè)客戶，上游以終端為主，主要是軟、硬件提供商，負(fù)責(zé)車輛數(shù)據(jù)的收集及交互，代表公司有四維圖新和科大迅飛等；中游以運營商為主，主要是提供數(shù)據(jù)的傳送，是連接車與應(yīng)用平臺的通道，涉及到中國移動、 聯(lián)通等公司；下游主要是應(yīng)用與服務(wù)， 是平臺為用戶提供主要內(nèi)容， 涉及千方科技、久其軟件等。根據(jù)GSMA（GSM協(xié)會）的預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng) 2018年全球下游的服務(wù)（ TSP+Service ）占比將達到72%，約290億歐元。其實，在汽車銷售后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。其代表性的服務(wù)項目有車載診斷 OBD(如元征Golo)、汽車后市場服務(wù) (O2O汽車維修、保養(yǎng)、洗車等 )。此外，圍繞汽車服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈還包括提供交通信息的公路IT、二手車、租車、金融支付和保險等多個項目。研究人士指出，根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，可以從三方面進行布局：汽車大數(shù)據(jù)、軟硬件供應(yīng)商和輸入輸出端口。 汽車大數(shù)據(jù)方向的投資標(biāo)的是榮之聯(lián)和久其軟件， 軟硬件供應(yīng)商方向的投資標(biāo)的是寶信軟件和東軟集團， 輸入輸出端口方向的投資標(biāo)的是科大訊飛和長信科技。腹有詩書氣自華精品文檔 你我共享在具體公司中，四維圖新、榮之聯(lián)等智能設(shè)備企業(yè)與傳統(tǒng)車企大多有密切的合作關(guān)系，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們則手握大量的流量，這類企業(yè)中如果有機會能與BAT等移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，會很快獲得流量上的支持，機會較大。盈方微1月12日公告，子公司上海盈方微電子有限公司與四維圖新簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬就汽車安全和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)展開全方位戰(zhàn)略合作。數(shù)據(jù)顯示，四維圖新車聯(lián)網(wǎng)項目收入大增，公司2014年度凈利潤1.17億，同比增長11.56%。公司表示，公司收入增長主要是來自車載導(dǎo)航領(lǐng)域的導(dǎo)航電子地圖收入及來自車聯(lián)網(wǎng)及編譯服務(wù)領(lǐng)域收入實現(xiàn)較大幅度的增長。雖然公司來源于消費電子領(lǐng)域收入繼續(xù)下降，但由于其在公司整體收入中所占比重較低，對公司整體業(yè)績影響較小。同時公司其他綜合地理信息服務(wù)收入保持穩(wěn)定；天澤信息的主營業(yè)務(wù)是提供車聯(lián)網(wǎng)IT服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)與銷售。公司作為車聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)，一直對汽車遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展保持關(guān)注，自動駕駛近年來也是公司的研究方向；榮之聯(lián)也受益于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營平臺的開展。數(shù)據(jù)顯示，2014年公司實現(xiàn)凈利潤15969.14萬元，較上年同期增長38.74%。經(jīng)營業(yè)績增長主要由于公司原有業(yè)務(wù)及控股子公司北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司業(yè)務(wù)均保持了穩(wěn)定增長車聯(lián)網(wǎng)中的車載終端會產(chǎn)生大量的位置、車輛運行狀況等數(shù)據(jù)信息，車聯(lián)網(wǎng)正是通過對這些數(shù)據(jù)進行處理與挖掘為用戶帶來價值，所以車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心是后臺的數(shù)據(jù)管理能力。生物云計算平臺與車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營項目的動態(tài)投資回收期分別為5.59年與4.6年，從2016年開始平均每年為公司帶來超過2億元的凈現(xiàn)金流以及超過1億元的凈利潤，顯著提升公司盈利水平?！龈褂性姇鴼庾匀A精品文檔 你我共享出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 “能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。腹有詩書氣自華精品文檔 你我共享親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，攘除奸兇，