上海某電廠×MW機(jī)組工程調(diào)試介紹

上海***發(fā)電廠二期工程（2×900MW）調(diào)試介紹（上海電力建設(shè)啟動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)所）1設(shè)備系統(tǒng)簡介上海***發(fā)電廠二期工程（2×900MW）機(jī)組為我國首次采用進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)的最大容量超臨界機(jī)組。鍋爐島為德國ALSTOM能源公司設(shè)計(jì)制造的塔式、超臨界壓力、一次中間再熱、擴(kuò)容式啟動(dòng)系統(tǒng)、平衡通風(fēng)、單爐膛、四角切向燃燒、露天布置、固態(tài)排渣煤粉爐。最大連續(xù)蒸發(fā)量2788t/h，過熱器出口壓力25.76MPa，過熱器出口溫度542℃，再熱器出口溫度568℃。汽機(jī)島為德國SIEMENS公司設(shè)計(jì)制造的超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、七級(jí)抽汽回?zé)崮狡啓C(jī)。主汽門進(jìn)口蒸汽壓力23.965MPa，主汽門進(jìn)口蒸汽溫度538℃，再熱蒸汽溫度566℃,凝汽器壓力4.9kPa。發(fā)電機(jī)為德國SIEMENS公司設(shè)計(jì)制造，型號(hào)為THDF125/67，采用水-氫-氫冷卻方式，旋轉(zhuǎn)整流器、無刷勵(lì)磁系統(tǒng)、數(shù)字式電壓調(diào)整器。銘牌功率為900MW，最大功率為980.1MW。儀控島采用日立HIACS-5000M分散系統(tǒng)，包括MCS、SCS、FSS、DAS等控制功能。汽機(jī)本體的DEH、MEH、ETS的控制采用德國西門子TELEPERM-XP分散控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能，其中DEH還涉及密封油、真空、防進(jìn)水、氫油水輔助系統(tǒng)等控制?；到y(tǒng)由業(yè)主委托國內(nèi)設(shè)計(jì)、采購，二臺(tái)機(jī)組公用。主要系統(tǒng)包括：凈水系統(tǒng)、補(bǔ)水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)、反滲透、循環(huán)水加藥系統(tǒng)。每臺(tái)機(jī)組各配置一套凝結(jié)水精除鹽系統(tǒng)、取樣系統(tǒng)和加藥系統(tǒng)，采用進(jìn)口設(shè)備，由西門子配套。按照合同要求，上海電力建設(shè)啟動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)所負(fù)責(zé)#5、#6機(jī)組的主體調(diào)試，制造廠（ALSTOM、SIEMENS和日立等）設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試支持，首臺(tái)（#5）機(jī)組工程調(diào)試總體進(jìn)度計(jì)劃為2004年1月31日并網(wǎng)，2004年6月30日完成168h試運(yùn)行，移交生產(chǎn)。（本文以5機(jī)組為例）2機(jī)組調(diào)試概況和整體性能評(píng)價(jià)2.1主要調(diào)試節(jié)點(diǎn)進(jìn)度實(shí)績節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目工程目標(biāo)計(jì)劃時(shí)間實(shí)際完成時(shí)間1．廠用電受電2003-02--182003-02--182．DCS受電2003-02--062003-02--063．鍋爐化學(xué)清洗2003-11--012003-10--01?2003-10--132003-10--01?2003-10--234．鍋爐通風(fēng)試驗(yàn)2003-09--18?2003-09--282003-10--26?2003-10--285．鍋爐蒸汽吹管2003-12--012003-11--01?2003-11--112003-11--10?2003-12--056．整套168h試試運(yùn)轉(zhuǎn)2003-12--312003-12--01?2004-05--312003-12--12?2004-04--22整套點(diǎn)火2003-12--012003-12--12首次沖轉(zhuǎn)2003-12--15首次3000r/miin2003-12--15首次并網(wǎng)2004-01--312003-12--312003-12--20首次斷油2004-01--17汽動(dòng)給水泵首次投投用2004-01--20首次900MW2004-02--11首次980MW2004-03--26168h試運(yùn)行開開始2004-04--13168h試運(yùn)行結(jié)結(jié)束2004-06--302004-05--312004-04--2050%甩負(fù)荷2004-04--22100%甩負(fù)荷2004-05--112.2整套試運(yùn)期間機(jī)組停運(yùn)記錄序號(hào)最高負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間停機(jī)、停爐、解列列原因及其它它原因類別50MW3h主變溫度保護(hù)設(shè)定定值偏小，造造成主變冷卻卻器故障報(bào)警警，發(fā)電機(jī)跳跳閘，聯(lián)跳汽汽機(jī)。輔機(jī)保護(hù)250MW61h計(jì)劃正常停運(yùn)。正常停運(yùn)260MW7.5h計(jì)劃正常停運(yùn)，進(jìn)進(jìn)行空氣預(yù)熱熱器內(nèi)部檢查查。正常停運(yùn)350MW2.5h鍋爐水冷壁出口溫溫度高，鍋爐爐MFT，機(jī)組跳閘閘。運(yùn)行控制450MW42h電泵右邊界保護(hù)動(dòng)動(dòng)作跳閘，鍋鍋爐斷水MFT，機(jī)組跳閘閘。輔機(jī)保護(hù)725MW53.5h計(jì)劃正常停機(jī)。正常停運(yùn)376MW3h一次風(fēng)機(jī)軸承溫度度測(cè)點(diǎn)開路，造造成“一次風(fēng)機(jī)軸軸承溫度高”，引起一次次風(fēng)壓低，磨磨煤機(jī)跳閘，二二支油槍運(yùn)行行，緊急手動(dòng)動(dòng)停機(jī)，并停停爐。測(cè)點(diǎn)故障700MW64h凝結(jié)水泵5B濾網(wǎng)網(wǎng)差壓大跳閘閘、5A啟動(dòng)后同樣樣因?yàn)V網(wǎng)差壓壓大跳閘，除除氧器水位低低，給泵跳閘閘，鍋爐MFT。輔機(jī)保護(hù)950MW24h給煤機(jī)跳閘，緊急急停運(yùn)汽泵，電電泵流量未跟跟上，造成省省煤器出口流流量低，鍋爐爐MFT，機(jī)組跳閘閘。輔機(jī)故障407MW10h由于邏輯不合理，在在電泵運(yùn)行的的情況下，發(fā)發(fā)出“電泵停運(yùn)”訊號(hào)，給泵泵跳閘，鍋爐爐MFT，機(jī)組跳閘閘。邏輯設(shè)計(jì)339MW6.5h由于給煤量的減小小，磨煤機(jī)運(yùn)運(yùn)行信號(hào)失去去，“鍋爐全燃料料失去”報(bào)警，鍋爐MFT，機(jī)組跳閘閘。輔機(jī)保護(hù)644MW202.5h異物造成二次風(fēng)測(cè)測(cè)量裝置取樣樣口堵塞，“二次風(fēng)量低”報(bào)警，鍋爐MFT，機(jī)組跳閘閘。測(cè)點(diǎn)故障651MW148h閉冷水泵保護(hù)跳閘閘，發(fā)電機(jī)氫氫溫高。輔機(jī)保護(hù)325MW1.5h“發(fā)電機(jī)定子冷卻水水溫度高”報(bào)警，汽機(jī)機(jī)跳閘。輔機(jī)保護(hù)1004MW125.5h停用A側(cè)送風(fēng)機(jī)，“總風(fēng)風(fēng)量低”報(bào)警，鍋爐MFT，機(jī)組跳閘閘。運(yùn)行控制935MW63.5h機(jī)組程控停運(yùn)試驗(yàn)驗(yàn)過程中，發(fā)發(fā)電機(jī)逆功率率保護(hù)動(dòng)作，汽汽機(jī)跳閘，同同時(shí)汽泵跳閘閘，鍋爐MFT，機(jī)組跳閘閘。運(yùn)行控制909MW136h試驗(yàn)需要，計(jì)劃停停機(jī)正常停運(yùn)987MW304h電泵右邊界保護(hù)（最最大流量超限限）動(dòng)作，鍋鍋爐斷水MFT，機(jī)組跳閘閘。輔機(jī)保護(hù)移交生產(chǎn)。2.3整套啟動(dòng)試運(yùn)行主要技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)考核項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際值一、整套啟動(dòng)期間間的主要技術(shù)術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)整套啟動(dòng)試運(yùn)行的的總運(yùn)行小時(shí)時(shí)h/1258整套啟動(dòng)試運(yùn)行的的總發(fā)電量萬kw˙h/74419機(jī)組最高負(fù)荷MW9801003整套啟動(dòng)總啟動(dòng)次次數(shù)次/16真空嚴(yán)密性kPa/miin0.40.1450%甩負(fù)荷時(shí)最最高飛升轉(zhuǎn)速速r/mmin31503084100%甩負(fù)荷時(shí)時(shí)最高飛升轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速r/miin33003139二、滿負(fù)荷試運(yùn)行行期間的主要要技術(shù)性能和和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)168小時(shí)累計(jì)發(fā)發(fā)電量萬kwh1512015275廠用電率%%4.494.8168小時(shí)滿負(fù)荷荷運(yùn)行小時(shí)h/98168小時(shí)滿期負(fù)負(fù)荷率%%/101168小時(shí)最大負(fù)負(fù)荷MW900956168小時(shí)燃油量量t/0主蒸汽壓力MMPa23.9624.6主蒸汽溫度℃538540再熱汽壓力MPa5.1285.3再熱汽溫度℃566560汽機(jī)真空值kPa4.94給水溫度℃269.3267機(jī)組最大軸振μm≤7655汽機(jī)軸瓦最高溫度度℃≤105102水汽品質(zhì)合格率%/100主要保護(hù)投入率%/100主要儀表投入率%/100自動(dòng)投入率%/100程控投入率%/1002.4#5機(jī)組調(diào)試情況分析及性能評(píng)價(jià)調(diào)試進(jìn)度調(diào)試工作從DCS受電開始至168試運(yùn)結(jié)束，調(diào)試周期共15個(gè)月。由于設(shè)備原因影響安裝的進(jìn)度，從全面的分部試轉(zhuǎn)開始至168試運(yùn)結(jié)束卻只用了8個(gè)月，最后比工程目標(biāo)進(jìn)度提前42天并網(wǎng)，提前71天完成168試運(yùn)。在工程進(jìn)度上取得了較大收獲，能為緩解上海電網(wǎng)的夏季用電高峰做出了很大貢獻(xiàn)。2.4.2指標(biāo)分析及性能評(píng)價(jià)（1）機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性。整套168h試運(yùn)期間負(fù)荷率達(dá)101%。機(jī)組移交生產(chǎn)后，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行熟悉階段后，機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，最長穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間達(dá)2個(gè)月以上至計(jì)劃停機(jī)小修。（2）機(jī)組負(fù)荷響應(yīng)能力。機(jī)組設(shè)計(jì)額定負(fù)荷900MW，最高負(fù)荷980MW。在調(diào)試過程中，機(jī)組在980MW工況下可連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，且最大負(fù)荷達(dá)到1004MW，機(jī)組具有一定的負(fù)荷上調(diào)節(jié)裕度。鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷試驗(yàn)負(fù)荷率達(dá)到25%BMCR，符合設(shè)計(jì)要求，機(jī)組具有較大的負(fù)荷下調(diào)節(jié)空間。#5機(jī)組168h試運(yùn)前變負(fù)荷試驗(yàn)速率最高達(dá)3%，并成功實(shí)現(xiàn)AGC功能；在#6機(jī)組168h試運(yùn)前成功實(shí)現(xiàn)RB、FCB功能。額定負(fù)荷下，高加切除后，機(jī)組可在短時(shí)間內(nèi)上升80MW左右的負(fù)荷，具備短時(shí)間快速電網(wǎng)調(diào)頻功能。運(yùn)行過程中，配套設(shè)備均能適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷變化的要求，穩(wěn)定運(yùn)行。（3）機(jī)組性能指標(biāo)。鍋爐出力滿足機(jī)組額定負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，并可穩(wěn)定達(dá)到機(jī)組最大出力的要求。但在調(diào)試過程中，雖然中外專家采取了非常多的手段進(jìn)行調(diào)整，再熱器溫度仍比設(shè)計(jì)溫度偏低，受熱面設(shè)計(jì)的不合理，是主要原因。汽機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)數(shù)據(jù)和汽機(jī)運(yùn)行的真空度，都優(yōu)于國內(nèi)達(dá)標(biāo)機(jī)組的要求；汽輪發(fā)電機(jī)組軸系最大振動(dòng)55μm，在國內(nèi)具有較高的水平；但汽輪發(fā)電機(jī)組軸系最大軸瓦溫度102℃，比國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)95℃偏高，但制造廠（西門子）報(bào)警溫度為105℃。反映出國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)口設(shè)備的不適應(yīng)性。發(fā)電機(jī)通過ECS控制實(shí)現(xiàn)AVR自動(dòng)和DEH遙控并網(wǎng)，980MW工況下發(fā)電機(jī)線圈溫度穩(wěn)定，各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)正常。熱控自動(dòng)、保護(hù)、測(cè)量儀表在機(jī)組整套168試運(yùn)過程中，均100%投入，且達(dá)到變負(fù)荷要求，實(shí)現(xiàn)AGC、RB、FCB功能，在國內(nèi)首臺(tái)大型機(jī)組能達(dá)到了這些功能，調(diào)試是作出了很大的努力。化水部分除凝結(jié)水精處理設(shè)備進(jìn)口外，制水系統(tǒng)采用國內(nèi)設(shè)備配套。雖然直流鍋爐對(duì)給水品質(zhì)要求較高，但在調(diào)試開始就注意采取改善汽水品質(zhì)的種種措施，使吹管完成后已達(dá)到較好的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，首次整套啟動(dòng)過程中，100%投入凝結(jié)水精處理裝置，能在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到汽機(jī)沖轉(zhuǎn)的蒸汽品質(zhì)要求，機(jī)組整套試運(yùn)時(shí)汽水品質(zhì)合格率達(dá)到100%。（4）機(jī)組的運(yùn)行特性。機(jī)組在高負(fù)荷工況下，運(yùn)行的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)，是高參數(shù)、大容量機(jī)組的最大特點(diǎn)，因而它是電網(wǎng)中基本負(fù)荷的最佳機(jī)組。但同時(shí)由于機(jī)組負(fù)荷占電網(wǎng)負(fù)荷比例較高，大機(jī)組的本身又對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成一定的威脅，需要制定特別應(yīng)急預(yù)案，或有待于電網(wǎng)的擴(kuò)容。機(jī)組負(fù)荷變化的幅度比較大、速度也比較快，在電網(wǎng)中具有良好的快速調(diào)頻功能。機(jī)組熱控水平較高，具有較高的自動(dòng)控制能力和比較完善的設(shè)備系統(tǒng)保護(hù)功能，但機(jī)組的運(yùn)行對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的依賴性較大。超臨界直流鍋爐對(duì)水質(zhì)要求特別高，對(duì)凝結(jié)水精處理系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和運(yùn)行效率要求也特別高。3機(jī)組調(diào)試特點(diǎn)3.1工程調(diào)試工作特點(diǎn)該工程作為國內(nèi)首臺(tái)超臨界單機(jī)容量百萬等級(jí)燃煤發(fā)電機(jī)組，它具有以下的特點(diǎn)：比較完整地進(jìn)口了主、輔機(jī)設(shè)備，其技術(shù)水平國際領(lǐng)先，國內(nèi)可借鑒的資料和經(jīng)驗(yàn)較少，調(diào)試必須首先大量消化外商提供的基礎(chǔ)資料；主機(jī)設(shè)備分島招標(biāo)、供貨，主島分鍋爐島、汽機(jī)島、儀控島、GIS島、灰渣以及BOP部分，各島相對(duì)獨(dú)立，從調(diào)試工作中發(fā)現(xiàn)，除部分機(jī)務(wù)系統(tǒng)的接口問題外，鍋爐島和汽機(jī)導(dǎo)的控制邏輯與日立的控制系統(tǒng)存在著大量的接口問題；日立與西門子和阿爾斯通首次合作，在控制理念上日立與美國接近，而西門子和阿爾斯通是純歐洲的理念，在邏輯表現(xiàn)方式必然存在差異；調(diào)試必須熟悉和了解系統(tǒng)、以及系統(tǒng)控制邏輯，不斷地發(fā)現(xiàn)和解決控制邏輯設(shè)計(jì)上的不合理部分及相關(guān)問題；為適應(yīng)進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)的機(jī)組調(diào)試，調(diào)試必須中外合作，在調(diào)試的工藝、方法、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)上中求同存異，吸收國外規(guī)范的調(diào)試程序，結(jié)合國內(nèi)工程實(shí)際，共同完成調(diào)試工作；機(jī)組自動(dòng)化水平很高，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以一鍵啟動(dòng)（APS）為目標(biāo),而且設(shè)備制造商為設(shè)備本身設(shè)置了許多的邊界保護(hù)條件，保護(hù)功能繁復(fù)，在實(shí)施過程中，系統(tǒng)的程控和自動(dòng)相互制約，程控運(yùn)行時(shí)自動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)投用，自動(dòng)控制故障，程控步驟停止，給剛剛進(jìn)入分部試轉(zhuǎn)的調(diào)試工作提出了很高的要求，調(diào)試必須首先保證設(shè)備級(jí)保護(hù)的穩(wěn)定性和可靠性，才能最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，從而保證機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。國內(nèi)電力市場(chǎng)的需求及上海地區(qū)用電負(fù)荷的緊張，該機(jī)組的調(diào)試工期一再被壓縮。為滿足電力需求，調(diào)試工作必須確保安全、質(zhì)量的前提下，力拼工程進(jìn)度；機(jī)組容量大，占上海電網(wǎng)容量約6%，在用電負(fù)荷緊張時(shí)，一旦機(jī)組跳閘，必然會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成一定的沖擊，調(diào)試工作必須在充分準(zhǔn)備，做好各種預(yù)防、保護(hù)措施，把試驗(yàn)的跳閘的可能性降到最小，確保調(diào)試機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并與電網(wǎng)協(xié)調(diào)，減少機(jī)組跳閘對(duì)電網(wǎng)的沖擊。3.2主要項(xiàng)目調(diào)試及其工作特點(diǎn)通風(fēng)試驗(yàn)（1）試驗(yàn)的項(xiàng)目磨煤機(jī)出口一次風(fēng)均勻性測(cè)量磨煤機(jī)進(jìn)口一次風(fēng)量測(cè)量裝置標(biāo)定電除塵一級(jí)電場(chǎng)進(jìn)口氣流均勻性測(cè)量對(duì)二次風(fēng)擋板進(jìn)行核對(duì)（2）試驗(yàn)結(jié)果同臺(tái)磨煤機(jī)出口一次風(fēng)管道風(fēng)速偏差，在不同的工況下，均保持在±5%的范圍內(nèi)。磨煤機(jī)進(jìn)口一次風(fēng)量測(cè)量裝置的速度系數(shù)約等于1，與原設(shè)計(jì)相符。電除塵一級(jí)電場(chǎng)進(jìn)口氣流均勻性測(cè)量結(jié)果，不均勻系數(shù)＜0.25，達(dá)到了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。針對(duì)二次風(fēng)擋板和鍋爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們從設(shè)備的安裝、驗(yàn)收著手，對(duì)200多只風(fēng)門一一進(jìn)行了開度的核對(duì)，保證二次風(fēng)擋板的同層四角開度偏差在±5％范圍內(nèi)。3.2.2機(jī)組化學(xué)清洗（1）化學(xué)清洗的范圍凝汽器、低壓給水系統(tǒng)堿洗；高壓給水系統(tǒng)、爐本體、過熱器、再熱器及蒸汽管道酸洗。（2）化學(xué)清洗工藝堿洗液采用雙氧水，酸洗液采用檸檬酸；采用一期輔汽混合加熱，以求達(dá)到最高的清洗效果。（3）化學(xué)清洗的結(jié)果本次酸洗結(jié)束后采用了國內(nèi)的常規(guī)方法——割管檢查，省煤器、過熱器的清洗質(zhì)量較好，而再熱器因表面尚存有清洗物沉積物，質(zhì)量一般。（4）化學(xué)清洗的特點(diǎn)考慮到因再熱器通流面積大，再熱器化學(xué)清洗過程中分成二個(gè)回路分別清洗，同時(shí)，化學(xué)清洗中的循環(huán)動(dòng)力來自電動(dòng)給水泵，回路的沖通用凝泵?；瘜W(xué)清洗介質(zhì)的選擇都比較便宜，如：堿洗液用雙氧水，酸洗液用檸檬酸。3.2.3鍋爐點(diǎn)火吹管（1）點(diǎn)火吹管的范圍過熱器及主蒸汽管道，再熱器及其冷熱段蒸汽管道，高、低壓旁路蒸汽管道，小機(jī)蒸汽管道。（2）吹管的方法鍋爐點(diǎn)火，油煤混燒，自產(chǎn)蒸汽穩(wěn)壓吹管；一、二次汽系統(tǒng)串聯(lián)吹管，系統(tǒng)內(nèi)不設(shè)吹管臨時(shí)閥。（3）吹管的結(jié)果吹管的工藝和控制流程比較合理，在達(dá)到設(shè)計(jì)的燃燒率的情況下，過熱器、再熱器均達(dá)到了理想的吹管動(dòng)量比：過熱器1.3~1.4再熱器1.2~1.26，至靶板合格：主系統(tǒng)共吹管13次，吹管的驗(yàn)收以鍋爐制造廠提供的鋼質(zhì)靶板為準(zhǔn)，并經(jīng)汽機(jī)制造廠西門子簽字確認(rèn)。（4）吹管的特點(diǎn)吹管驗(yàn)收采用德國標(biāo)準(zhǔn)，靶板采用St37鋼板，具體標(biāo)準(zhǔn)為在靶板中心40×40mm區(qū)域：①?zèng)]有直徑大于1mm的斑痕；②大于0.5mm的斑痕不大于4點(diǎn)；③0.2～0.5mm的斑痕不大于10點(diǎn)。吹管期間每次吹管中間間隔時(shí)間均在8小時(shí)以上，對(duì)提高吹管效率減少吹管次數(shù)非常有利。3.3啟動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)組首次啟動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)機(jī)組設(shè)計(jì)為內(nèi)置分離器疏水?dāng)U容器啟動(dòng)系統(tǒng)，主要流程圖見右圖。直流運(yùn)行干、濕態(tài)轉(zhuǎn)換負(fù)荷33％BMCR。啟動(dòng)系統(tǒng)納入計(jì)算機(jī)分散控制系統(tǒng)的范圍，自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)水位、壓力、溫度，控制分離器至給水箱和疏擴(kuò)箱的隔離閥和控制閥。鍋爐過熱器配備容量為100%的高壓旁路取代了鍋爐過熱器出口安全門的功能，再熱器配備容量為50%的低壓旁路，再熱器的出口管道上還裝設(shè)4可控安全閥，總?cè)萘繛?10%，能用壓縮空氣操作。3.3.2機(jī)組首次啟動(dòng)的程序要求除完成鍋爐啟動(dòng)、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)和電氣并網(wǎng)的主要試驗(yàn)外，還有下列工作必須在首次啟動(dòng)期間同時(shí)完成：旁路系統(tǒng)的投用及熱態(tài)調(diào)試，啟動(dòng)系統(tǒng)的投用及熱態(tài)調(diào)試，鍋爐的熱態(tài)清洗至汽水品質(zhì)合格，鍋爐再熱器安全閥校驗(yàn)。3.3.3機(jī)組啟動(dòng)的關(guān)鍵點(diǎn)塔式鍋爐，啟動(dòng)過程中鍋爐本體及蒸汽管道的膨脹是一個(gè)非常重要的問題。汽機(jī)沖轉(zhuǎn)對(duì)直流鍋爐的汽水品質(zhì)要求非常高。德國控制標(biāo)準(zhǔn)較國標(biāo)GB/T12145高，因此，在工程調(diào)試中按德國標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。汽輪發(fā)電機(jī)組單軸聯(lián)接，機(jī)組振動(dòng)是關(guān)注的焦點(diǎn)。啟動(dòng)系統(tǒng)從濕態(tài)到干度運(yùn)行，是考驗(yàn)啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性的至關(guān)重要的過程。汽水品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照表項(xiàng)目給水標(biāo)準(zhǔn)蒸汽（汽機(jī)沖轉(zhuǎn)）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中國德國中國德國GB/T121445GB/T121445（24h以內(nèi)不能得得到以下標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)停止沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）（以下標(biāo)準(zhǔn)不得連連續(xù)運(yùn)行100h）25℃PH9.5～109.5～10---Fe（μg/kg）≤50＜20≤5030～4020～30SiO2（μg//kg）≤30＜20≤3030～4020～30O2（μg/kg）≤30＜20---25℃DD（H+）（μs/cm）-＜0.2-0.35～0.550.25～0.335Na（μg/kg）-≤15--3.3.4調(diào)試過程中減少水冷壁熱偏差的主要措施直流鍋爐水冷壁受熱面熱偏差，是一個(gè)非常敏感的問題，它關(guān)系到鍋爐的正常啟動(dòng)運(yùn)行。在機(jī)組調(diào)試初期，曾因水冷壁出口溫度超限，且上升速度非常快，鍋爐保護(hù)動(dòng)作，發(fā)生MFT。此后，在調(diào)試過程中經(jīng)過不斷試驗(yàn)，采取了一系列的防范措施，有效防止類似事故的發(fā)生：在保證鍋爐燃燒穩(wěn)定的情況下，盡快斷油全燒煤運(yùn)行，減少爐內(nèi)熱負(fù)荷集中；提高爐膛火焰中心高度，減少冷灰斗部分因結(jié)構(gòu)不對(duì)稱引起的受熱不均，同時(shí)可以減少水冷壁的焓增，以減少水冷壁的熱偏差。及時(shí)投用高加，提高水冷壁進(jìn)口焓，在控制一定的水冷壁出口焓的情況下，減少水冷壁焓增，提高水冷壁的質(zhì)量流量，有效防止水冷壁超溫。3.3.5汽機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)應(yīng)力控制器的介紹（1）應(yīng)力控制器功能根據(jù)測(cè)量，計(jì)算應(yīng)力余量，選擇汽機(jī)啟動(dòng)模式和啟動(dòng)速率；設(shè)定指令控制點(diǎn)，使機(jī)組的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷達(dá)到相適應(yīng)的熱應(yīng)力水平；顯示和記錄測(cè)量值和熱應(yīng)力特征變量；執(zhí)行疲勞壽命消耗的在線分析和紀(jì)錄；對(duì)機(jī)組的啟動(dòng)程序進(jìn)行控制、監(jiān)視、并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。（2）機(jī)組啟動(dòng)模式及選擇汽機(jī)的啟動(dòng)模式分為“FAST”、“NORMAL”、“SLOW”三種，運(yùn)行人員可以按照要求自由選擇。但不同的啟動(dòng)模式將與不同的汽機(jī)金屬部件熱應(yīng)力及蒸汽參數(shù)相匹配。不同的啟動(dòng)模式對(duì)汽機(jī)金屬部件的疲勞壽命消耗也不同，以“FAST”最高，“SLOW”最低。因此，只有在機(jī)組極熱態(tài)啟動(dòng)的情況下選擇“FAST”模式，一般情況下選擇“NORMAL”模式。（3）“X”準(zhǔn)則介紹應(yīng)力控制器通過測(cè)量計(jì)算，控制機(jī)組啟動(dòng)過程中若干個(gè)特征數(shù)據(jù)—“X”準(zhǔn)則，從而選擇最佳啟動(dòng)蒸汽參數(shù)與汽機(jī)的狀態(tài)參數(shù)相匹配，將機(jī)組啟動(dòng)過程中熱應(yīng)力控制在允許的范圍內(nèi)。其中：X1X2準(zhǔn)則—用來確定開啟高壓主汽閥時(shí)的主蒸汽參數(shù)。X4X5X6準(zhǔn)則—用來確定汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前的蒸汽參數(shù)。X7準(zhǔn)則—用來判斷汽機(jī)低速暖機(jī)是否結(jié)束，進(jìn)而可以升速至額定轉(zhuǎn)速。X8準(zhǔn)則—用來判斷汽機(jī)高速暖機(jī)是否結(jié)束，進(jìn)而可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。（4）采用應(yīng)力控制器機(jī)組啟動(dòng)的主要特點(diǎn)在機(jī)組預(yù)熱（即滿足相關(guān)X準(zhǔn)則）階段時(shí)間較長，從盤車轉(zhuǎn)速到860r/min暖機(jī)結(jié)束，大約在1.5h~2h。啟動(dòng)程序不設(shè)中速暖機(jī)階段，不設(shè)汽機(jī)臨界轉(zhuǎn)速控制點(diǎn)，在860r/min暖機(jī)結(jié)束后直接升至3025r/min等待并網(wǎng)，期間升速率都在每分鐘500r/min以上，時(shí)間在3~4min。機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)程序從汽機(jī)疏水預(yù)熱開始至機(jī)組沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)，最后進(jìn)行廠用電切換結(jié)束，中間僅設(shè)置一個(gè)斷點(diǎn)，進(jìn)行汽水品質(zhì)確認(rèn)。3.4機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由四套閥門組成，包括二套高壓主汽門和調(diào)門、二套中壓主汽門和調(diào)門，主汽門和調(diào)門由相應(yīng)的油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，高壓調(diào)門快速向關(guān)方向的動(dòng)作，同時(shí)觸發(fā)中壓壓調(diào)門快速向關(guān)方向的動(dòng)作。與此同時(shí)，汽輪機(jī)控制方式由負(fù)荷控制切換到轉(zhuǎn)速控制，維持機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)組調(diào)試過程中分別進(jìn)行了機(jī)組50%和100%甩負(fù)荷試驗(yàn)。機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)方案采用電力部甩負(fù)荷試驗(yàn)導(dǎo)則推薦的常規(guī)法，即突然斷開機(jī)組主變500kV斷路器，瞬間甩掉全部負(fù)荷，測(cè)取汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性和機(jī)組有關(guān)運(yùn)行參數(shù)。試驗(yàn)方式高排通風(fēng)閥在“自動(dòng)”方式。高、低壓旁路投入“自動(dòng)”方式。甩負(fù)荷時(shí)發(fā)電機(jī)AVR投“自動(dòng)”。突然斷開機(jī)組主變變500kV斷路器，機(jī)機(jī)組與電網(wǎng)解解列，甩去50%或100%額定定負(fù)荷。3.4.2機(jī)組組帶50%額定負(fù)荷工工況甩負(fù)荷試試驗(yàn)甩負(fù)荷前：負(fù)荷：488MMW（54%），汽機(jī)轉(zhuǎn)速∶30002r/mmin。甩負(fù)荷后：汽機(jī)最大飛升轉(zhuǎn)速速：3085rr/min，汽機(jī)最低轉(zhuǎn)速：22967rr/min，汽機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：33000rr/min。試驗(yàn)時(shí)動(dòng)態(tài)超調(diào)量量：2.8%3.4.3機(jī)組組帶100%額定負(fù)荷工工況甩負(fù)荷試試驗(yàn)甩負(fù)荷前：負(fù)荷901MW（1100%），汽機(jī)轉(zhuǎn)速∶30004.5rr/min。甩負(fù)荷后：汽機(jī)最大飛升轉(zhuǎn)速速：3138.99r/miin，汽機(jī)最低轉(zhuǎn)速：22971rr/min，汽機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：33000rr/min。動(dòng)態(tài)超調(diào)量：44.5%。結(jié)論調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程程響應(yīng)迅速穩(wěn)穩(wěn)定，并能有有效地控制機(jī)機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行；甩50%額定負(fù)荷后后轉(zhuǎn)速超調(diào)量量不大于5%%；甩100%額定負(fù)荷荷后，最高飛飛升轉(zhuǎn)速不大大于電超速保保護(hù)轉(zhuǎn)速3300r/minn。甩負(fù)荷時(shí)，機(jī)組聯(lián)聯(lián)鎖保護(hù)全部部投入（機(jī)組組大聯(lián)鎖保護(hù)護(hù)除外）；甩負(fù)荷后，機(jī)組能能維持空負(fù)荷荷穩(wěn)定運(yùn)行，鍋鍋爐不停爐，不不超壓；汽機(jī)機(jī)不停機(jī)，不不超速；發(fā)電電機(jī)不過壓。達(dá)達(dá)到了《甩負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)導(dǎo)則則》的全部要要求。3.4.5甩負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)難點(diǎn)點(diǎn)機(jī)組負(fù)荷高，約占占上海電網(wǎng)負(fù)負(fù)荷的6%，甩負(fù)荷試試驗(yàn)將對(duì)電網(wǎng)網(wǎng)造成一定的的擾動(dòng)，試驗(yàn)驗(yàn)準(zhǔn)備工作必必須周到，一一旦電網(wǎng)準(zhǔn)備備就緒，必須須及時(shí)進(jìn)行甩甩負(fù)荷試驗(yàn)。機(jī)組一次汽系統(tǒng)不不設(shè)安全閥，汽汽機(jī)發(fā)電機(jī)解解列后，高壓壓旁路快速開開啟，對(duì)低壓壓旁路及凝結(jié)結(jié)水系統(tǒng)是一一個(gè)很大的考考驗(yàn)，很容易易因?yàn)槟Y(jié)水水系統(tǒng)故障而而發(fā)生低壓旁旁路閉鎖，鍋鍋爐被迫停爐爐。汽機(jī)DEH系統(tǒng)未設(shè)計(jì)計(jì)OPC超速保護(hù)，甩甩負(fù)荷汽機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速完全由DEH調(diào)節(jié)完成。直流鍋爐在負(fù)荷變變化過程中，非非常容易出現(xiàn)現(xiàn)水冷壁欠水水超溫，這是是甩負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)又一控制難難點(diǎn)。4機(jī)組調(diào)試中存在的的主要問題及及解決辦法4.1風(fēng)煙系統(tǒng)統(tǒng)空氣預(yù)熱器現(xiàn)象：空氣預(yù)熱器在調(diào)試試過程中多次次發(fā)生故障，曾曾一度制約機(jī)機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組組負(fù)荷增加，排排煙溫度增加加到一定值時(shí)時(shí)，空氣預(yù)熱熱器電流增加加，嚴(yán)重時(shí)空空氣預(yù)熱器過過電流跳閘。內(nèi)內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)傳熱部件外外殼焊縫開裂裂，傳動(dòng)帶局局部變形。原因：鍋爐采用直徑較大大的回轉(zhuǎn)式空空氣預(yù)熱器，且且煙道結(jié)構(gòu)造造成煙速分布布狀態(tài)較差，空空氣預(yù)熱器內(nèi)內(nèi)部受熱不均均，致使運(yùn)行行過程中，存存在著較大的的內(nèi)外溫差，從從而產(chǎn)生了內(nèi)內(nèi)外組件之間間的脹差，引引起預(yù)熱器內(nèi)內(nèi)部罩殼發(fā)生生脹裂和傳動(dòng)動(dòng)帶損壞。因因此，設(shè)計(jì)上上考慮不足是是預(yù)熱器故障障的最根本原原因。解決方法：在預(yù)熱器進(jìn)口煙道道加裝導(dǎo)流板板；改變傳動(dòng)帶與空氣氣預(yù)熱器傳熱熱部件的連接接方式，由原原來的徑向支支撐改為懸吊吊支撐，避免免了傳動(dòng)帶因因內(nèi)部傳熱部部件徑向膨脹脹而引起的損損壞；對(duì)開裂部分焊縫進(jìn)進(jìn)行加固和修修復(fù)。在設(shè)備改造過程中中，從設(shè)計(jì)上上著手，改變變內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解解決或消除脹脹差，才能從從根本上解決決問題。4.2啟動(dòng)排放、回回收系統(tǒng)現(xiàn)象：鍋爐啟動(dòng)過程中，除除氧器淋水盤盤沖壞；膨脹脹箱排汽管帶帶水振動(dòng)；分分離器水位高高，保護(hù)動(dòng)作作MFT。原因：啟動(dòng)過程中，在啟啟動(dòng)初期和進(jìn)進(jìn)入干態(tài)運(yùn)行行前，對(duì)啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)來說都都是非常平穩(wěn)穩(wěn)的運(yùn)行階段段。啟動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的排放一路路通過除氧器器回收，另一一路通過膨脹脹箱后排放或或回收，除氧氧器和膨脹箱箱都會(huì)因接收收排放焓值過過大而產(chǎn)生超超負(fù)荷運(yùn)行或或故障運(yùn)行，影影響機(jī)組的正正常啟動(dòng)或設(shè)設(shè)備的損壞，有有時(shí)為了對(duì)系統(tǒng)保保護(hù)，停止排排放，造成分分離器水位高高，MFT。解決方法：增加至膨脹水箱的的通流面積，在在自動(dòng)控回路路中重新分配配水位箱的排排放流量，優(yōu)優(yōu)先保證除氧氧器的安全；；極熱態(tài)啟動(dòng)動(dòng)點(diǎn)火時(shí)盡量量提高爐膛火火焰中心。4.3給水系統(tǒng)現(xiàn)象：給水系統(tǒng)調(diào)試初期期，經(jīng)常因?yàn)V濾網(wǎng)進(jìn)出口差差壓高使給水泵跳閘閘，影響機(jī)組組的正常運(yùn)行行。電動(dòng)給水水泵在手操過過程中容易出出現(xiàn)因左右邊邊界保護(hù)動(dòng)作作而跳閘，在在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)時(shí)由于其邊界界保護(hù)的限制制，從而限制制電動(dòng)給水泵泵的自動(dòng)跟蹤蹤速度。凝結(jié)結(jié)水泵的啟動(dòng)動(dòng)和運(yùn)行保護(hù)護(hù)邏輯復(fù)雜，設(shè)設(shè)有高、低流流量保護(hù)和其其它系統(tǒng)邊界界條件，使得得凝結(jié)水泵在在正常時(shí)只能能運(yùn)行一臺(tái)泵泵，當(dāng)系統(tǒng)流流量增加而另另一臺(tái)泵不能能及時(shí)啟動(dòng)時(shí)時(shí)則運(yùn)行泵因因?yàn)槌髁刻l。原因：設(shè)備供應(yīng)商出于對(duì)對(duì)設(shè)備本身的的保護(hù)，對(duì)系系統(tǒng)運(yùn)行提出出了比較苛刻刻的邊界條件件，在系統(tǒng)尚尚未調(diào)試穩(wěn)定定的初始階段段，由運(yùn)行的的系統(tǒng)來滿足足設(shè)備要求，一一定程度上出出現(xiàn)了系統(tǒng)和和設(shè)備保護(hù)上上的本末倒置置現(xiàn)象，往往往不能實(shí)現(xiàn)，容容易造成輔機(jī)機(jī)跳閘。解決方法：征得制造廠的同意意，在設(shè)備性性能允許的條條件下，變更更原設(shè)計(jì)，使使在異常情況況時(shí)，保持設(shè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)態(tài)滿足系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)定的需要。4.4熱控系統(tǒng)統(tǒng)的綜合性問問題（1）接口問題由于是國內(nèi)首臺(tái)全全進(jìn)口的超臨臨界大容量機(jī)機(jī)組，鍋爐島島、汽機(jī)島的的熱控邏輯又又分別由德國國ALSTOOM公司和SIEMEENS公司提供，在在前期工程準(zhǔn)準(zhǔn)備過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)了許多鍋鍋爐島與汽機(jī)機(jī)島之間以及及主島與其分分包設(shè)備的接接口問題。另另外，機(jī)組協(xié)協(xié)調(diào)控制的設(shè)設(shè)計(jì)方案雖由由日立公司負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，但但日立公司無無法協(xié)調(diào)ALSTOOM和SIEMEENS這兩家公司司，最后由業(yè)業(yè)主和調(diào)試單單位協(xié)調(diào)三個(gè)個(gè)外方，組織織進(jìn)行討論修修改，明確控控制方案，確確定了控制接接口，實(shí)現(xiàn)了了機(jī)組協(xié)調(diào)控控制。（2）通訊問題在整個(gè)DCS島的的招標(biāo)初期，就就確立了將外外圍所有二十十多個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)需通過通訊訊連入日立DCS島，實(shí)現(xiàn)機(jī)機(jī)組完全集中中控制，這是是一個(gè)十分理理想化的設(shè)想想，但實(shí)際上上每個(gè)DCS都有一定的的容量限制，在在調(diào)試過程中中，將DCS與DEH的通訊連接接后，發(fā)現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)的傳送速速度最快為6秒，無法達(dá)達(dá)到操作控制制要求。后經(jīng)經(jīng)業(yè)主同意責(zé)責(zé)成外方進(jìn)行行修改，才使使得調(diào)試少走走彎路。另外在DCS與其其余子系統(tǒng)通通訊的連接過過程中，出現(xiàn)現(xiàn)了導(dǎo)致DCS工程師站和和操作員站“死機(jī)”的現(xiàn)象，目目前大部分外外圍子系統(tǒng)的的通訊未能聯(lián)聯(lián)入DCS，考慮慮到避免“死機(jī)”造成的影響響擴(kuò)大是否有有必要聯(lián)入是是個(gè)值得商討討的問題。（3）宏模塊的設(shè)計(jì)問題題整個(gè)DCS由日立公司司總承包，而而鍋爐島、汽汽機(jī)島的熱控控控制邏輯分分別由德國ALSTOOM公司和SIEMEENS公司提供，日日立公司沿用用的是美國的的控制理念，與與歐洲的設(shè)計(jì)計(jì)思路不匹配配，導(dǎo)致日立立公司在軟件件設(shè)計(jì)子環(huán)控控制宏模塊（SLC模塊）、子子組切換宏模模塊（GCM模塊）、模模擬控制及手手自動(dòng)切換宏宏模塊的過程程中，雖經(jīng)努努力反復(fù)修改改，仍未能完完全實(shí)現(xiàn)ALSTOOM公司和SIEMEENS公司的控制制設(shè)計(jì)思想，值值得在今后的的設(shè)計(jì)選型中中注意的問題題。5大型機(jī)組調(diào)試的管管理和體會(huì)5.1國內(nèi)最大大容量、超高高參數(shù)機(jī)組建建設(shè)的意義（1）本工程首開國內(nèi)最最大容量、超超高參數(shù)機(jī)組組建設(shè)的先河河，它的成功功建成，將為為中國電力建建設(shè)提供寶貴貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)；（2）比較完整引進(jìn)了歐歐洲火力發(fā)電電機(jī)組的技術(shù)術(shù)和設(shè)備，同同時(shí)也引進(jìn)了了歐洲大型火火力發(fā)電機(jī)組組比較成功的的和先進(jìn)的控控制理念，值值得我們不斷斷地研究和借借鑒；（3）該機(jī)組的成功建成成，并穩(wěn)定投投入商業(yè)運(yùn)行行，對(duì)電網(wǎng)負(fù)負(fù)荷響應(yīng)有較較大幅度和較較快的速度，同同時(shí)又具有較較高的效率，為為我國火力發(fā)發(fā)電向大容量量、超高參數(shù)數(shù)發(fā)展提供實(shí)實(shí)際依據(jù)，從從而提高火力力發(fā)電能源的的整體利用水水平。（4）工程調(diào)試中較成功功地實(shí)現(xiàn)了AGC,RRB,FCBB等機(jī)組自動(dòng)動(dòng)化控制功能能，為同類機(jī)機(jī)組的控制模模式提供了一一些借鑒的依依據(jù)。5.2大型機(jī)組組調(diào)試管理（1）調(diào)試為中心，調(diào)試試促安裝—是工程進(jìn)入入調(diào)試階段的的有效工作方方法。****#5機(jī)組建設(shè)匯匯集了上海電電力建設(shè)有限限責(zé)任公司的的建筑、安裝裝、調(diào)試單位位，總公司在在工程的計(jì)劃劃、協(xié)調(diào)上，始始終圍繞調(diào)試試工作的中心心，一切利于于調(diào)試工作的的全面、及時(shí)時(shí)展開。動(dòng)力力電源，控制制電源，控制制系統(tǒng)，冷卻卻水源，控制制氣源是調(diào)試試工作開始的的基礎(chǔ)，因此此，工程管理理者首先了關(guān)關(guān)注這些基礎(chǔ)礎(chǔ)工作的實(shí)施施，并納入工工程管理的統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃，使使這部分系統(tǒng)統(tǒng)盡早投運(yùn)，為為后面的調(diào)試試創(chuàng)造條件，這這是自控水平平先進(jìn)的大型型機(jī)組能高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完成調(diào)試試，迅速形成成生產(chǎn)能力的的重要舉措。（2）機(jī)務(wù)為主線，熱控控為抓手—是現(xiàn)代化大大型機(jī)組調(diào)試試的關(guān)鍵。隨隨著自動(dòng)化水水平的不斷提提高，工程調(diào)調(diào)試機(jī)務(wù)將是是主線，而熱熱控調(diào)試則是是工作的抓手手。在規(guī)劃機(jī)機(jī)組調(diào)試計(jì)劃劃進(jìn)度時(shí)要圍圍繞機(jī)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)這根主線，但但在抓實(shí)際工工作時(shí)則要把把熱控工作放放到中心位置置，積極準(zhǔn)備備，及時(shí)實(shí)施施，確保設(shè)備備系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)時(shí)，熱控系統(tǒng)統(tǒng)能正常投用用。（3）一次故障、一次教教訓(xùn)、一次提提高—是調(diào)試的科科學(xué)管理方法法。在調(diào)試過過程中，要嚴(yán)嚴(yán)格控制各類類事故的發(fā)生生，而一旦事事故不可避免免發(fā)生后，就就應(yīng)該用科學(xué)學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度度，及時(shí)召開開分析會(huì)，對(duì)對(duì)故障的原因因進(jìn)行分析，舉舉一反三，采采取積極的措措施，防止故故障的重復(fù)出出現(xiàn)，把事故故教訓(xùn)變成寶寶貴的經(jīng)驗(yàn)。（4）超前的計(jì)劃、合理理的安排—是工程目標(biāo)標(biāo)的有力保證證。本工程在在編制調(diào)試進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，比比工程目標(biāo)提提早了一個(gè)月月，并且在工工程實(shí)施中緊緊緊盯住節(jié)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)度不放松松；在調(diào)試過過程中，執(zhí)行行機(jī)構(gòu)調(diào)試工工作量大，且且調(diào)試工作量量集中，利用用臨時(shí)措施，采采用并行調(diào)試試的方法，使使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)安裝、調(diào)試試和控制回路路的調(diào)試同步步進(jìn)行，從而而縮短了調(diào)試試工期。最終終提前了42天并網(wǎng)，提提前了71天完成機(jī)組168h試運(yùn)行。5.3問題提出出和探討由于本工程為國內(nèi)內(nèi)首臺(tái)超臨界界單機(jī)容量百百萬等級(jí)燃煤煤發(fā)電機(jī)組，調(diào)試過程中國內(nèi)可參照的標(biāo)準(zhǔn)有許多不適應(yīng)的地方，如有的指標(biāo)照國內(nèi)已超標(biāo)，而卻在設(shè)備供應(yīng)商允許的允許范圍內(nèi)，另一方面，有的標(biāo)準(zhǔn)偏低，不利于超臨界機(jī)組的長期運(yùn)行。技術(shù)安全方面，也應(yīng)該有相應(yīng)的條款產(chǎn)生，并通過相關(guān)法案對(duì)中外雙方形成約束。因此，建議盡早組織人力進(jìn)行1000MW等級(jí)機(jī)組相適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂工作。接口不匹配是機(jī)組組調(diào)試的主要要問題，如何何從設(shè)備的招招投標(biāo)、設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)劃和調(diào)試試管理上著手手，減少接口口，或由某一一具有一定資資質(zhì)和能力的的單位總體負(fù)負(fù)責(zé)接口問題題，將由有利利于機(jī)組啟動(dòng)動(dòng)調(diào)試的順利利進(jìn)行。5.3.3引進(jìn)進(jìn)設(shè)備雖然有有利于我國電電力技術(shù)整體體水平的提升升，但是，國國外電力行業(yè)業(yè)在進(jìn)入中國國市場(chǎng)初期，對(duì)對(duì)我國電力行行業(yè)環(huán)境不熟熟悉可能在設(shè)設(shè)計(jì)和設(shè)備的的選型上存在在不合理的地地方，或與國國內(nèi)傳統(tǒng)的法法規(guī)相抵觸，這這是目前引進(jìn)進(jìn)機(jī)組必須解解決的問題。5.3.4項(xiàng)目目調(diào)試工作相相關(guān)問題探討討。（1）通風(fēng)試驗(yàn)一次風(fēng)測(cè)平。現(xiàn)代大型鍋爐在設(shè)設(shè)計(jì)過程中，根根據(jù)對(duì)各一次次風(fēng)管阻力核核算，在磨煤煤機(jī)出口一次次風(fēng)管道上設(shè)設(shè)有節(jié)流孔圈圈，確保運(yùn)行行中的一次風(fēng)風(fēng)在爐膛四角角均勻分布。根根據(jù)我們的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，在保證證節(jié)流孔圈正正確安裝的前前提條件下，凈凈空氣一次風(fēng)風(fēng)偏差都可保保證在±5%的范圍內(nèi)，從從而可以使熱態(tài)運(yùn)行時(shí)的煤煤粉濃度偏差差不致相差太太大，而導(dǎo)致致爐內(nèi)的受熱熱不均。二次風(fēng)擋板特性試試驗(yàn)。大型鍋爐二次風(fēng)擋擋板數(shù)量特別別多，但歸根根結(jié)底是對(duì)它它們之間開度度偏差的校調(diào)調(diào)在規(guī)定的±5％的范圍內(nèi)，同同時(shí)在熱態(tài)投運(yùn)后對(duì)它它們的開關(guān)狀狀況應(yīng)作為巡巡檢的重要內(nèi)內(nèi)容之一。在這次900MWW首臺(tái)機(jī)組的的調(diào)試過程中中，通過擋板板安裝和調(diào)試試質(zhì)量的控制制有效保證了了風(fēng)門擋板的的調(diào)節(jié)特性，沒沒有發(fā)生開度度偏差超限而而引起的爐內(nèi)內(nèi)火焰中心偏偏移，或水冷冷壁受熱面的的熱偏差，達(dá)達(dá)到了較好的的效果。從而可以得出這樣樣一個(gè)結(jié)論，對(duì)對(duì)類似于****的引進(jìn)型型鍋爐，在保保證安裝，并并仔細(xì)對(duì)二次次風(fēng)擋板開度度進(jìn)行調(diào)校核核對(duì)后，可以以考慮不進(jìn)行二二次風(fēng)擋板特特性的現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)