上海膜結(jié)構(gòu)內(nèi)外桅桿及結(jié)構(gòu)索施工方案

世博軸及地下綜合體工程膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽(yáng)光谷工程內(nèi)、外桅桿及支點(diǎn)系統(tǒng)索施工方案目錄HYPERLINK\l"_Toc214616642"1．工程概況1HYPERLINK\l"_Toc214616643"1.1工程概況1HYPERLINK\l"_Toc214616644"1.2相關(guān)單位3HYPERLINK\l"_Toc214616645"1.3工程目標(biāo)3HYPERLINK\l"_Toc214616646"2．須總包協(xié)調(diào)、配合3HYPERLINK\l"_Toc214616647"3．編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc214616648"4．施工技術(shù)路線4HYPERLINK\l"_Toc214616649"5．主要施工機(jī)械選擇及主要措施用鋼5HYPERLINK\l"_Toc214616650"6．施工總平面布置5HYPERLINK\l"_Toc214616651"7．施工工藝10HYPERLINK\l"_Toc214616652"7.1外桅桿安裝工藝10HYPERLINK\l"_Toc214616653"7.1.1外桅桿拼裝工藝10HYPERLINK\l"_Toc214616654"（1）構(gòu)件吊裝分段10HYPERLINK\l"_Toc214616655"（2）現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝11HYPERLINK\l"_Toc214616656"7.1.2外桅桿吊裝工藝12HYPERLINK\l"_Toc214616657"（1）外桅桿安裝12HYPERLINK\l"_Toc214616658"（2）對(duì)應(yīng)31個(gè)外桅桿背索承臺(tái)要求25HYPERLINK\l"_Toc214616659"7.1.3鋼平臺(tái)及措施埋件28HYPERLINK\l"_Toc214616660"7.1.4400噸履帶吊開行區(qū)域工況29HYPERLINK\l"_Toc214616661"7.2內(nèi)桅桿安裝工藝33HYPERLINK\l"_Toc214616662"7.3水平索安裝工藝34HYPERLINK\l"_Toc214616663"7.4背索安裝工藝35HYPERLINK\l"_Toc214616664"8、焊接工藝36HYPERLINK\l"_Toc214616665"8.1焊接材料36HYPERLINK\l"_Toc214616666"8.2焊工資質(zhì)36HYPERLINK\l"_Toc214616667"8.3焊接設(shè)備36HYPERLINK\l"_Toc214616668"8.4焊接工藝評(píng)定36HYPERLINK\l"_Toc214616669"8.6焊接工藝38HYPERLINK\l"_Toc214616670"8.6.1焊前準(zhǔn)備38HYPERLINK\l"_Toc214616671"8.6.2焊接預(yù)熱38HYPERLINK\l"_Toc214616672"8.6.3焊接施工38HYPERLINK\l"_Toc214616673"8.6.4控制焊接變形的措施39HYPERLINK\l"_Toc214616674"8.7焊后檢查39HYPERLINK\l"_Toc214616675"8.8焊接缺陷返修39HYPERLINK\l"_Toc214616676"8.9焊接操作注意事項(xiàng)40HYPERLINK\l"_Toc214616677"9、關(guān)鍵特殊過(guò)程控制41HYPERLINK\l"_Toc214616678"9.1外桅桿的整榀安裝及穩(wěn)定41HYPERLINK\l"_Toc214616679"9.2大型機(jī)械（400t履帶吊）開行道路的路基保護(hù)和上鋼平臺(tái)工況安全穩(wěn)定41HYPERLINK\l"_Toc214616680"10、質(zhì)量保證措施42HYPERLINK\l"_Toc214616681"10.1質(zhì)量目標(biāo)42HYPERLINK\l"_Toc214616682"10.2質(zhì)量管理體系及管理制度42HYPERLINK\l"_Toc214616683"10.2.1質(zhì)量管理體系42HYPERLINK\l"_Toc214616684"10.2.2質(zhì)量管理制度43HYPERLINK\l"_Toc214616685"10.3施工質(zhì)量保證措施45HYPERLINK\l"_Toc214616686"11、安全保證措施46HYPERLINK\l"_Toc214616687"11.1安全施工目標(biāo)46HYPERLINK\l"_Toc214616688"11.2安全保證體系46HYPERLINK\l"_Toc214616689"11.3安全生產(chǎn)保證措施46HYPERLINK\l"_Toc214616690"11.3.1本工程安全操作腳手見(jiàn)專項(xiàng)施組。46HYPERLINK\l"_Toc214616691"11.3.2安全生產(chǎn)46HYPERLINK\l"_Toc214616692"11.3.3腳手安全47HYPERLINK\l"_Toc214616693"11.3.4用電安全47HYPERLINK\l"_Toc214616694"11.3.5防火安全48HYPERLINK\l"_Toc214616695"12、機(jī)械設(shè)備選用50HYPERLINK\l"_Toc214616696"12.1主要機(jī)械配備計(jì)劃50HYPERLINK\l"_Toc214616697"12.2主要設(shè)備配備計(jì)劃50HYPERLINK\l"_Toc214616698"12.3測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備計(jì)劃51HYPERLINK\l"_Toc214616699"13、材料計(jì)劃表52HYPERLINK\l"_Toc214616700"14、勞動(dòng)力計(jì)劃表53HYPERLINK\l"_Toc214616701"14.1管理人員配置53HYPERLINK\l"_Toc214616702"14.2勞動(dòng)力配置表53HYPERLINK\l"_Toc214616703"15、內(nèi)、外桅桿及支點(diǎn)系統(tǒng)索施工進(jìn)度計(jì)劃表54附件1:世博軸工程400t履帶吊吊裝道路方案計(jì)算分析附件2：世博軸及地下綜合體工程外桅桿吊裝履帶吊定點(diǎn)吊裝路基計(jì)算分析報(bào)告附件3：世博軸工程索膜安裝過(guò)程計(jì)算分析附件4：世博軸工程30噸汽車吊上平臺(tái)計(jì)算分析附件5：世博軸工程內(nèi)外桅桿纜風(fēng)埋件計(jì)算附件6：世博軸工程內(nèi)外桅桿安裝400噸履帶吊上棧橋及回轉(zhuǎn)就位工況計(jì)算世博軸及地下綜合體工程膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽(yáng)光谷鋼結(jié)構(gòu)工程內(nèi)、外桅桿及支點(diǎn)系統(tǒng)索施工方案1．工程概況1.1工程概況世博軸及地下綜合體工程（以下簡(jiǎn)稱“世博軸”），位于浦東世博園核心區(qū)，南起耀華路，跨雪野路、北環(huán)路及浦明路，至濱江世博公園。南北長(zhǎng)1045m，東西寬地下99.5m~110.5m，地面以上寬80m，基地面積130699m2，總建筑面積227169m2，其中地上建筑面積42877m2，地下建筑面積184292m2。由-6.5m，-1.0m，4.5m，10m標(biāo)高的平面及膜結(jié)構(gòu)屋頂組成，并設(shè)有6個(gè)特征標(biāo)志性強(qiáng)的陽(yáng)光谷以滿足地下空間的自然采光，陽(yáng)光谷頂端與膜結(jié)構(gòu)頂棚連結(jié)（見(jiàn)圖1）。圖1世博軸及地下綜合體工程（膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽(yáng)光谷工程）效果圖外桅桿為世博軸膜結(jié)構(gòu)屋頂周邊支點(diǎn)系統(tǒng)，共計(jì)31根，對(duì)應(yīng)62根背索，桅桿柱均向外側(cè)傾斜，分布在世博軸兩側(cè)，柱腳分別位于B軸和J軸上，排距88米，柱距33米～77米不等（最大處77m在磁浮車站附近）。外桅桿呈梭狀，由三根曲型無(wú)縫鋼管（Φ450×42、Φ406×35、Φ245×20、）及-100毫米和-50毫米橫隔板構(gòu)成，材質(zhì)均為Q345B，上下端均為鑄鋼節(jié)點(diǎn)，上端鑄鋼件最重24.5噸，下端鑄鋼件最重約為9.3噸，外桅桿底部座落在-1.0m混凝土平臺(tái)，柱頂即支點(diǎn)標(biāo)高分別為38m、35m、18m?？拷鸥≤囌镜?處為最高，長(zhǎng)度39米（另一處為35米，重量相同），重量約為90t；長(zhǎng)度18m共5處，分別位于2、3號(hào)陽(yáng)光谷南側(cè)和4、5號(hào)陽(yáng)光谷北側(cè)，重量為16t；其余桅外桿約為30米、33米、36米，重量約為70t。外桅桿分四段運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的再拼裝之后整體起吊就位固定。中桅桿為世博軸膜面結(jié)構(gòu)屋頂周邊支點(diǎn)系統(tǒng)，座落于10米混凝土平臺(tái)上，共19根，高度25米，由單根Φ750×35直縫鋼管和上下鑄鋼件組成，其中上鑄鋼件最重約2.6噸，下鑄鋼件重約0.25噸，中桅桿重量約22噸分2段吊裝。支點(diǎn)系統(tǒng)索包括背索和水平索，采用平行鋼絲繩外包PE。背索A直徑為154.5毫米，共44根，單根長(zhǎng)度約為34米，重約5.5噸。背索B直徑為119毫米，共18根，單根長(zhǎng)度約為27米，重約2.6噸。水平索直徑為50.8毫米，共57根，單根長(zhǎng)度53米，重約1.2噸。圖2內(nèi)、外桅桿及支點(diǎn)系統(tǒng)索平面示意圖圖3內(nèi)、外桅桿及支點(diǎn)系統(tǒng)索示意圖圖4內(nèi)、外桅桿局部效果圖1.2相關(guān)單位 建設(shè)單位：上海世博土地控股有限公司 設(shè)計(jì)單位：華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司總承包單位：上海建工（集團(tuán)）總公司上部結(jié)構(gòu)（膜結(jié)構(gòu)及陽(yáng)光谷鋼結(jié)構(gòu)）施工單位：上海市機(jī)械施工有限公司1.3工程目標(biāo)a．工期要求：桅桿安裝從08年12月20日至09年4月5日。b．質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗(yàn)收合格，自報(bào)質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。c．安全目標(biāo)：重大傷亡事故為零。2．須總包協(xié)調(diào)、配合2.1世博軸兩側(cè)道路（上南路、圓三路）須確保離開背索承臺(tái)圍護(hù)樁邊寬20.0m可利用道路（+4.2m標(biāo)高），且外桅桿施工期間道路暢通，地耐力要求8t/m2。2.2背索承臺(tái)和攪拌樁之間的土（砂）要填實(shí)。2.3五處18m外桅桿背索承臺(tái)土坡回填、1:2放坡。（對(duì)應(yīng)承臺(tái)編號(hào)：11-A、B；14-A、B；37-A；40-A、B；42-A、B）2.42.5背索預(yù)埋鋼骨頂端700mm（至勁板底）區(qū)域內(nèi)混凝土后澆。2.6措施埋件穿插于相應(yīng)區(qū)域混凝土施工（背索承臺(tái)、機(jī)動(dòng)車坡道等）。2.7基坑內(nèi)壁（背索承臺(tái)部分外）不小于45度放坡。2.8400t履帶吊組裝場(chǎng)地，東側(cè)為上南路上（5號(hào)通道以南，軸線3-5~3-12），西側(cè)為圓三路上（3號(hào)通道以南，軸線3-7~3-14），須占用場(chǎng)地70.0m×20.0m，組裝工期為外桅桿開吊前10天。2.92.10與世博軸相鄰工程的外部協(xié)調(diào)。（1）“世博中心”地下室頂板上（W1、W48、W49）3根外桅桿拼裝胎架設(shè)置；（2）“演藝中心”處（W5、W6承臺(tái)區(qū)域）除職工住宿臨設(shè)外，相關(guān)圍墻、倉(cāng)庫(kù)拆除，以提供40.0m×5.0m的外桅桿拼裝場(chǎng)地（詳見(jiàn)第6章節(jié)）。此處400t履帶考慮繞行，以避免演藝中心大臨設(shè)施的拆除。（3）M8號(hào)線車站處，W25背索承臺(tái)上架設(shè)鋼平臺(tái)，400t履帶吊上鋼平臺(tái)和120t汽車吊上停機(jī)于-1.0m砼平臺(tái)雙機(jī)抬吊，完成W25外桅桿安裝。120噸汽車吊支點(diǎn)下定點(diǎn)加固。2.11外桅桿施工進(jìn)度安排400t履帶吊組裝：08年12月10日～08年12月19日外桅桿安裝：08年12月20日至09年4月5日通過(guò)各路頭及周邊四館、8號(hào)線的計(jì)劃日期：1）08年12月21日東側(cè)：5號(hào)通道；西側(cè)：3號(hào)通道。2）08年12月25日東側(cè)：上南路北環(huán)路路頭；西側(cè)：圓三路北環(huán)路路頭（綜合管溝）。3）09年1月8日東側(cè)：上南路浦明路路頭；西側(cè)：圓三路浦明路路頭（進(jìn)入世博中心區(qū)域）。4）09年1月11日東側(cè)：進(jìn)入演藝中心區(qū)域。5）09年2月15日西側(cè)：6號(hào)通道。6）09年3月1日東側(cè)：上南路南環(huán)路路頭；西側(cè)：圓三路南環(huán)路路頭（綜合管溝）。7）09年3月9日東側(cè)：上南路雪野路路頭；西側(cè)：圓三路雪野路路頭。8）09年3月31日東側(cè)：進(jìn)入M8線地鐵車站區(qū)域。（外桅桿施工由兩臺(tái)400t履帶吊、四套鋼平臺(tái)、6個(gè)拼裝胎架，東西同步）。3．編制依據(jù)3.1世博軸聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（華東院、市政院）本工程施工圖；3.2內(nèi)外桅桿深化設(shè)計(jì)圖；3.3總包提供的各外桅桿吊裝期間“世博軸”沿線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況資料，包括起重機(jī)械開行路線已完成路面及相鄰建筑（世博中心、演藝中心、M8線）情況。4．施工技術(shù)路線內(nèi)、外桅桿同步安裝，施工區(qū)間水平索安裝完成后安裝背索。施工順序：安裝桅桿，內(nèi)、外錨索，臨時(shí)背索，11根臨時(shí)索安裝。全部水平索伸長(zhǎng)量460mm安裝。背索地錨點(diǎn)抬高400mm，安裝背索。外桅桿施工技術(shù)路線：外桅桿分4段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，針對(duì)31根外桅桿重量及起重作業(yè)半徑大的難題，利用鋼平臺(tái)架設(shè)于背索承臺(tái)上，400T履帶吊上鋼平臺(tái)以解決外桅桿的吊裝，采取必要技術(shù)手段及措施以保證已有建筑、結(jié)構(gòu)安全。內(nèi)桅桿施工技術(shù)路線：內(nèi)桅桿分為2段，30噸汽車吊上10米平臺(tái)分段吊裝。索施工技術(shù)路線：水平索利用10米平臺(tái)展開，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝，背索采用卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝。5．主要施工機(jī)械選擇及主要措施用鋼序設(shè)備名稱數(shù)量起重性能備注起重臂長(zhǎng)工作半徑起重量1400t履帶吊249m18m-34m101t-42..5t東西兩側(cè)外桅桿安安裝280t履帶吊2Max=80t400t履帶吊組組裝外桅桿拼裝325t汽車吊2Max=25t中桅桿施工4120t汽車吊2Max=120t外桅桿背索安裝、W25外桅桿雙機(jī)機(jī)抬吊5挖土機(jī)2背索承臺(tái)上方回填填土挖除6鋼平臺(tái)4/7.800m×77.500mm東西各兩組7路基箱56/2.400m×66.000mm8措施埋件10噸/220mm×2220mm9￠609圍閝支撐/區(qū)域加固及增設(shè)支支撐10HRB335直徑14mm局部200mm厚厚區(qū)域砼澆注注構(gòu)造鋼筋11卷?yè)P(yáng)機(jī)65噸6．施工總平面布置施工平面布置詳見(jiàn)見(jiàn)附圖1，施工平面面布置說(shuō)明如如下：施工道路要求：東東西兩側(cè)（上上南路、圓三三路）距基坑坑邊（攪拌樁樁圍護(hù)）200m范圍內(nèi)為為整個(gè)外桅桿桿施工主干道道，400t履帶吊開行行路線及桅桿桿拼裝場(chǎng)地，道道路暢通。地地耐力要求88t/m2，開行高度度為50m。外桅桿構(gòu)件拼裝場(chǎng)場(chǎng)地：外桅桿桿重量較重，最最重約90t，分段最重一段段重約31t，在正對(duì)每一外外桅桿處的道道路另一側(cè)（20.0m范圍內(nèi)）設(shè)置拼裝胎架，拼裝場(chǎng)地為寬5m、長(zhǎng)40m（如圖5）。東西兩側(cè)各配置一臺(tái)80t履帶吊負(fù)責(zé)桅桿拼裝。桅桿拼裝成型后，400t履帶吊定點(diǎn)整根起吊、旋轉(zhuǎn)，安裝。圖5外桅桿拼裝及胎架架示意圖400t履帶吊進(jìn)進(jìn)場(chǎng)組裝：400t履帶吊組組裝場(chǎng)地，東東側(cè)為上南路路上（5號(hào)通道以南南，軸線3-5~33-12），西西側(cè)為圓三路路上（3號(hào)通道以南南，軸線3-7~33-14），須須占用場(chǎng)地770.0m××20.0m，組裝裝工期為外桅桅桿開吊前10天。圖6-1400tt履帶吊組裝裝場(chǎng)地示意圖圖（東側(cè)）圖6-2400tt履帶吊組裝裝場(chǎng)地示意圖圖（西側(cè)）外桅桿施工期間4400t履帶帶繞行：“演藝中心”處（WW5、W6承臺(tái)區(qū)域），為為避免演藝中中心大臨的拆拆除，外桅桿桿W6安裝完后，此此處400t履帶繞行，至至演藝中心內(nèi)內(nèi)區(qū)域，安裝裝外桅桿W5。（W5安裝到位，400t履帶吊原路路返回，至4吊裝區(qū)。演藝中心須須提供40.0m×5.0m外桅桿桿拼裝場(chǎng)地，部部分涉及的圍圍墻、倉(cāng)庫(kù)仍仍須拆除），見(jiàn)見(jiàn)圖7。圖7演藝中心處處400t履帶吊繞行行及拆卸示意意圖400t履帶吊開開行路線：400t履帶吊開開行道路為東東西兩側(cè)道路路（上南路、圓圓三路）。外外側(cè)道路與承承臺(tái)最大高差差為5.6mm，400t履帶吊開行行工況時(shí)確保保內(nèi)側(cè)履帶與與基坑邊6..0m的安全全距離（見(jiàn)下下圖8，附圖1總平面圖中中另有詳細(xì)描描述）。世博中心處開當(dāng)為為最小，履帶帶吊路基箱邊邊至重力壩外外側(cè)1.0550m，另一一側(cè)距世博中中心結(jié)構(gòu)外邊邊1.0500m。圖8-1400tt履帶吊開行行路線示意圖圖（常規(guī)狀況況）圖8-2400tt履帶吊開行行路線示意圖圖（世博中心心處）重點(diǎn)保護(hù)路段4000t履帶吊通過(guò)過(guò)采取措施：：400t履帶吊開開行重點(diǎn)保護(hù)護(hù)路段：圓三三路雪野路路路頭（1.2200m上水水）、圓三路路北環(huán)路路頭頭（綜合管溝溝）、圓三路路南環(huán)路路頭頭（綜合管溝溝）、M8線車站區(qū)間間。在通過(guò)以上重點(diǎn)保保護(hù)路段，400t履帶帶吊采取“尾部配重拆拆除，路基箱箱橫鋪”的方式開行行通過(guò)，地耐耐力為2.55噸/㎡。以此減小小履帶吊對(duì)路路面的壓力，增增加安全儲(chǔ)備備，起到對(duì)已已有管線、重重要地下設(shè)施施的安全保護(hù)護(hù)。400t履帶吊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、定點(diǎn)吊吊裝區(qū)域：履帶吊開行至桅桿桿安裝區(qū)域，路路基箱滿鋪（15.0m×15.0m），履帶吊轉(zhuǎn)向開至鋼平臺(tái)上，定點(diǎn)進(jìn)行外桅桿的脫架、就位、旋轉(zhuǎn)及吊裝。世博中心處道路寬度為12m，涉及外桅桿W1、W48、W49，此處路基箱滿鋪范圍為15.0m×12.0m（見(jiàn)圖9）。履帶吊路基箱鋪設(shè)詳圖見(jiàn)附圖2。圖9400t履帶帶吊轉(zhuǎn)向、定定點(diǎn)吊裝區(qū)域域及世博中心心處示意圖7．施工工藝7.1外桅桿安裝工工藝7.1.1外桅桿拼拼裝工藝（1）構(gòu)件吊裝分段外桅桿為世博軸膜膜結(jié)構(gòu)屋頂周周邊支點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)，共計(jì)31根，對(duì)應(yīng)62根背索，桅桿桿柱均向外側(cè)側(cè)傾斜，分布布在世博軸兩側(cè)側(cè)，柱腳分別別位于B軸和J軸上，排距距88米，柱距33米～77米不等（最大大處77m在磁浮浮車站附近）。外桅桿底部座落在在-1.0mm平臺(tái)，柱頂即即支點(diǎn)標(biāo)高分分別為39m、36m、18m?？拷鸥≤囓囌镜?處為最高，長(zhǎng)長(zhǎng)度為39米、35米，重量約為90t；標(biāo)高18m共5處，分別位于2、3號(hào)陽(yáng)光谷南南側(cè)和4、5號(hào)陽(yáng)光谷北北側(cè)，重量為16t；其余桅外桿為30米、33米、36米，重量為70t。外桅桿分四段運(yùn)抵現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的再拼裝裝之后整體起起吊就位固定定。（2）現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝拼裝胎架的設(shè)置———外桅桿拼裝裝胎架設(shè)置于于基坑邊的地地面上。拼裝胎架材料擬選選用H200**100*66*8型鋼，外桅桅桿共分4段，需要做做5組處支架，中中間兩個(gè)分段段點(diǎn)各設(shè)一處處，兩端各設(shè)設(shè)一處支撐作作找平穩(wěn)定外外桅桿用，中中間胎架高度度設(shè)置在1.5M左右便于以以后焊接操作作即可，兩端端視實(shí)際情況況確定。胎架制作應(yīng)滿足以以下要求：胎架必須保證有足足夠的剛度和和穩(wěn)定性（預(yù)預(yù)拼裝胎架選選用H200**100*66*8型鋼），且且必須保證胎胎架上口水平平度±1mm，另外外胎架定位塊塊的位置須避避免與桅桿桿桿頂?shù)睦髋雠鲎玻辉诮M裝平臺(tái)上劃出出鋼管端面定定位線、中心心線及分段長(zhǎng)長(zhǎng)度位置線，作作為外桅桿拼拼裝驗(yàn)收的依依據(jù)，另外為為防止胎架的的不均勻沉降降，保證外桅桅桿的水平“垂直度”，需在胎架架底座下先找找平，保證胎胎架底座的平平整、穩(wěn)固。拼裝機(jī)械的選擇———選用80t履帶吊協(xié)助拼拼裝。拼裝場(chǎng)地要求———外桅桿拼裝裝場(chǎng)地為基坑坑兩側(cè)道路（上上南路、圓三三路）距坑邊邊外20m區(qū)域（如如上章節(jié)圖5）。拼裝焊接吊裝就位后全站儀儀保證其水平平“垂直度”，在連接口口設(shè)置連接耳耳板，用響應(yīng)應(yīng)規(guī)格安裝螺螺栓做臨時(shí)連連接，對(duì)接口口采用CO2氣體保護(hù)焊焊，減少焊接接應(yīng)力和變形形。拼裝焊接工藝要求求：焊接預(yù)熱根據(jù)JGJ81-20002規(guī)范要求,對(duì)于Q345鋼的焊接,板厚小于255mm時(shí),可不加熱；；對(duì)于板厚大大于25mm時(shí)，則須加熱到到60℃，方可進(jìn)行行焊接。本工工程桅桿中間間對(duì)接鋼管焊焊前預(yù)熱，預(yù)熱熱的加熱區(qū)域域?yàn)楹附悠驴诳趦蓚?cè)，寬度度應(yīng)各為焊件件施焊處厚度的1.5倍以上，且且不小于1000mm；預(yù)預(yù)熱溫度應(yīng)在在焊件的反面面測(cè)量，測(cè)溫溫點(diǎn)應(yīng)在離電電弧經(jīng)過(guò)前的的焊接點(diǎn)各方方向不小于775mm處，焊焊前預(yù)熱和層層間溫度的保保持采用火焰焰加熱，并采采用專用的測(cè)測(cè)溫儀器測(cè)溫溫，正面測(cè)溫應(yīng)應(yīng)在加熱停止止后進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)采用CO2氣氣體保護(hù)焊，在在現(xiàn)場(chǎng)焊接位位置處應(yīng)設(shè)有有防風(fēng)措施。圖10拼裝焊接節(jié)節(jié)點(diǎn)鋼管與鋼管之間的的對(duì)接內(nèi)設(shè)襯管（在對(duì)接接平臺(tái)上進(jìn)行行），采用對(duì)對(duì)稱分布的方方式施焊，厚厚板多層焊接接時(shí)應(yīng)連續(xù)施施焊，每一焊焊道焊接完成成后應(yīng)及時(shí)清清理焊渣及表表面飛濺物，發(fā)發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量量缺陷時(shí)，應(yīng)應(yīng)清除后方可可再焊。每層層焊道厚度不不大于5mmm，多層焊的的接頭應(yīng)錯(cuò)開開，每段焊縫縫的起始端應(yīng)應(yīng)呈階梯狀。在在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)時(shí)，每一條焊焊縫應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)焊完完，中間如果果有中斷，則則焊縫必須焊焊完2/3以上方可。7.1.2外桅桿吊吊裝工藝（1）外桅桿安裝外桅桿吊裝可簡(jiǎn)述述為：400t履帶吊定點(diǎn)點(diǎn)吊，外桅桿桿整根安裝。桅桿在胎架上拼裝裝完畢、驗(yàn)收收合格后，選選用400t履帶吊（LR14000/2）完成桅桿桿的脫架、就就位、安裝（工工況均選?。海?9m主臂Sw起重工況），全全站儀測(cè)量定定位，臨時(shí)纜纜風(fēng)固定（四四道）。1單元節(jié)間桅桅桿（1根內(nèi)桅桿、3根外桅桿）安安裝到位即可可安裝之間的的背索、水平平索及邊索，形形成穩(wěn)定體系系。由于外桅桿重量由由投標(biāo)時(shí)40t增加至90t，原450t汽車吊已不不能滿足外桅桅桿吊裝，因因此本方案選選用兩臺(tái)4000t履帶吊作為外外桅桿吊裝起起重機(jī)械，并并配備四套鋼鋼平臺(tái)，東西西同步施工，以以此確保桅桿桿施工進(jìn)度。（400t履帶吊安裝外桅桿工況見(jiàn)附圖3）安裝順序：3區(qū)→→2區(qū)→1區(qū)→4區(qū)→5區(qū)（東西兩條條作業(yè)線并進(jìn)進(jìn)）外桅桿重量、長(zhǎng)度度及起重機(jī)械械性能等參數(shù)數(shù)見(jiàn)下表：名稱編號(hào)截面尺寸長(zhǎng)度（M）單榀重量（T）基坑外起重吊機(jī)相相關(guān)參數(shù)桅桿支座至吊機(jī)中心（M）起吊高度（M）外桅桿W1Ф400*35*33『梭狀』35.1547022.00030.500W5Ф400*35*33『梭狀』35.1547025.00030.500W6Ф400*35*33『梭狀』35.1547025.00030.500W7Ф400*35*33『梭狀』30.0427022.00030.500W11Ф245*25*33『梭狀』17.6821632.00012.500W12Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W13Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W14Ф245*25*33『梭狀』17.6821632.00012.500W18Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W19Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W20Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W21Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500☆W22Ф450*42*33『梭狀』34.6119018.00033.500W23Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W24Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W25Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W29Ф400*35*33『梭狀』35.8507022.00030.500W30Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W31Ф400*35*33『梭狀』33.1547022.00030.500☆W32Ф450*42*33『梭狀』38.6519018.00033.500W33Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W37Ф245*25*33『梭狀』17.6821632.00012.500W38Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W39Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W40Ф245*25*33『梭狀』17.6821632.00012.500W41Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W42Ф245*25*33『梭狀』17.6821632.00012.500W46Ф400*35*33『梭狀』35.6587022.00030.500W47Ф400*35*33『梭狀』35.6607022.00030.500W48Ф400*35*33『梭狀』30.0427022.00030.500W49Ф400*35*33『梭狀』35.1547025.00030.500外桅桿吊裝工況劃劃分經(jīng)重量核算和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏勘，31根外桅桿安安裝可劃分為為三類：5處18m外桅桿履帶帶吊停機(jī)于兩兩側(cè)道路上（基基坑外）完成成安裝400t履帶吊性性能選用（Sw工況）：L=49m、R=34m、Q=42.55t、H=35m；外桅桿編號(hào)：W111、W14、W37、W40、W42。除外桅桿W25外外，余下25根桅桿履帶帶吊上鋼平臺(tái)臺(tái)安裝400t履帶吊性性能選用（Sw工況）：39m外桅桿：LL=49m、R=18m、Q=1011t、H=44m；30m、33m、36m外桅桿桿：L=49m、R=22～18m、Q=77～101t、H=42～44m；外桅桿W25（MM8號(hào)線車站處處）采用4000t履帶吊上鋼平平臺(tái)和120t汽車吊上-11.0m砼平平臺(tái)雙機(jī)抬吊吊。（停機(jī)點(diǎn)架設(shè)設(shè)鋼平臺(tái)，座座于W25背索承臺(tái)上上，鋼平臺(tái)底底腳回填土夯夯實(shí)，并澆注注200mmm混凝土，詳詳見(jiàn)附圖14）。400t履帶吊性性能選用（Sw工況）：L=49m、R=30m、Q=50t、H=38m；120t汽車吊性性能選用：LL=12m、R=5.5m、Q=73t、H=10m。400t履帶繞行行及通過(guò)各重重要保護(hù)路段段采取措施：：（1）“演藝中心”處（WW5、W6承臺(tái)區(qū)域），為為避免演藝中中心大臨的拆拆除，外桅桿桿W6安裝完后400t履帶繞行，開開行至演藝中中心區(qū)域完成成外桅桿W5的安裝。W5安裝完成，履履帶吊原路返返回至4吊裝區(qū)。（2）兩側(cè)施工道路（圓圓三路、上南南路）及M8線地鐵車站站等重要保護(hù)護(hù)路段：圓三三路雪野路路路頭、圓三路路北環(huán)路路頭頭、圓三路南南環(huán)路路頭、M8線車站區(qū)間間，400t履帶考慮減減輕部分荷載載和路基箱橫橫鋪的方法（即即拆除尾部配配重拆除）開開行通過(guò)，減減載后地耐力力為2.5噸/㎡，以此減小小履帶吊對(duì)路路面的壓力，增增加安全儲(chǔ)備備，起到對(duì)已已有管線、重重要地下設(shè)施施的安全保護(hù)護(hù)。西側(cè)（圓三路）16根東側(cè)（上南路）15根全線31根外桅桿整體吊裝裝流程：（吊裝裝順序3→2→1→4→5（區(qū)）東西西并進(jìn)）西側(cè)（圓三路）16根東側(cè)（上南路）15根W40設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道￠609圍閝支撐（支撐置換W40設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道￠609圍閝支撐（支撐置換：回填土挖除一道，設(shè)置一道）W14設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道￠609圍閝支撐（支撐置換：回填土挖除一道，設(shè)置一道）2＃400t履帶吊進(jìn)場(chǎng)、組裝W40外桅2＃400t履帶吊進(jìn)場(chǎng)、組裝W40外桅桿(18m)1＃400t履帶吊進(jìn)場(chǎng)、組裝W14外桅桿(18m)定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪W40外桅桿吊裝W14外桅桿吊裝W40外桅桿吊裝W14外桅桿吊裝W41設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道W41設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道￠609圍閝支撐，鋼平臺(tái)擱置處回填土挖除W13設(shè)置土坡穩(wěn)定的四道￠609圍閝支撐，鋼平臺(tái)擱置處回填土挖除W41外桅桿(36m)W13外桅W41外桅桿(36m)W13外桅桿(36m)定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪，安裝鋼平臺(tái)（5.600m）及相應(yīng)支撐定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪，安裝鋼平臺(tái)（5.600m）及相應(yīng)支撐定點(diǎn)區(qū)域路基箱滿鋪，安裝鋼平臺(tái)（5.400m）及相應(yīng)支撐3區(qū)東側(cè)2根西側(cè)3根W42外桅桿吊裝（同W41）W41外桅桿吊裝W13外桅桿吊裝3區(qū)東側(cè)2根西側(cè)3根W42外桅桿吊裝（同W41）W41外桅桿吊裝W13外桅桿吊裝W11外桅桿吊裝（同W14）W12外桅桿吊裝（同W13）W47外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.280mW46外桅桿吊裝（同W41）W11外桅桿吊裝（同W14）W12外桅桿吊裝（同W13）W47外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.280mW46外桅桿吊裝（同W41）2區(qū)東側(cè)2根西側(cè)2根2區(qū)東側(cè)2根西側(cè)2根W6外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.900mW1外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.100m停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理W49外桅桿吊裝（同W48）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.780mW6外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.900mW1外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.100m停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理W49外桅桿吊裝（同W48）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.780mW48外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.780mW5外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至4.900m停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理W7外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.280m東側(cè)3根東側(cè)3根1區(qū)W19外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.400mW20外桅桿吊裝（同W19）W38外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5600mW39外桅桿吊裝鋼平臺(tái)高度調(diào)整至1.470m機(jī)動(dòng)車道處1區(qū)W19外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.400mW20外桅桿吊裝（同W19）W38外桅桿吊裝（同W41）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5600mW39外桅桿吊裝鋼平臺(tái)高度調(diào)整至1.470m機(jī)動(dòng)車道處￠609支撐加固西側(cè)3根W18外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.400m停機(jī)點(diǎn)基坑臨邊措施處理W37外桅桿吊裝（同W40）W18外桅桿吊裝（同W13）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.400m停機(jī)點(diǎn)基坑臨邊措施處理W37外桅桿吊裝（同W40）東側(cè)4根4區(qū)西側(cè)3根東側(cè)4根4區(qū)西側(cè)3根W21外桅桿吊裝（同W19）M8線地鐵站W(wǎng)23外桅桿吊裝（同W19）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600mW22外桅桿吊裝（同W19）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600m(38m外桅桿)W31外桅桿吊裝（同W41）W32外桅桿吊裝（同W33）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600mM8線地鐵站W(wǎng)23外桅桿吊裝（同W19）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600mW22外桅桿吊裝（同W19）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600m(38m外桅桿)W31外桅桿吊裝（同W41）W32外桅桿吊裝（同W33）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600m(38m外桅桿)W33外桅桿吊裝（同W1）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600m停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理W25外桅桿吊裝：400t履帶吊上鋼平臺(tái)和120t汽車吊上-1.0m砼平臺(tái)雙機(jī)抬吊W30外桅桿吊裝（同W41）W25外桅桿吊裝：400t履帶吊上鋼平臺(tái)和120t汽車吊上-1.0m砼平臺(tái)雙機(jī)抬吊W30外桅桿吊裝（同W41）W24外桅桿吊裝（同W23）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600mW24外桅桿吊裝（同W23）鋼平臺(tái)高度調(diào)整至5.600m5區(qū)W29外桅桿吊裝（同W33），停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理5區(qū)W29外桅桿吊裝（同W33），停機(jī)點(diǎn)承臺(tái)區(qū)域措施處理（單根）外桅桿安安裝步序18m外桅桿安裝裝（5處）：履帶帶吊停機(jī)于基基坑外直接安安裝準(zhǔn)備工序：設(shè)置用于土坡穩(wěn)定定的四道￠609圍閝支撐，間間距為3.700m，位置置為正對(duì)于400t履帶吊停機(jī)機(jī)點(diǎn)（見(jiàn)圖11）?！?09圍閝須施加加預(yù)應(yīng)力，下下端采用可伸伸縮調(diào)節(jié)段，端端頭頂緊（上上端頭與圍護(hù)護(hù)樁壓頂梁頂緊，下下端頭與剪力力墻結(jié)構(gòu)頂緊緊）。圖11基坑￠6009支撐示意意圖￠609支撐節(jié)點(diǎn)形形式采用鋼板板插入的方式式，與壓頂梁梁、剪力墻貼緊，詳見(jiàn)見(jiàn)圖12，支撐受力力見(jiàn)附件2。圖12支撐節(jié)點(diǎn)示示意圖支撐置換方式：背背索承臺(tái)上原原土建回填土土挖除一道，￠609支撐安裝一道。停機(jī)點(diǎn)位置路基箱箱滿鋪（155m×15m），外側(cè)履帶帶中心至圍護(hù)護(hù)樁外邊3..800m，路基箱邊至至圍護(hù)樁為1.400m，此類18mm外桅桿承臺(tái)臺(tái)回填土要求求1:2放坡。安裝工序：③400t履帶吊吊停機(jī)于基坑坑外，定點(diǎn)完完成桅桿的脫脫架、就位、安安裝。④桅桿安裝到位后拉拉設(shè)四道纜風(fēng)風(fēng)，2道纜風(fēng)拉設(shè)設(shè)在外桅桿背背索埋件處，另另2道纜風(fēng)拉設(shè)設(shè)在10標(biāo)高砼樓層上（措施施埋件預(yù)先埋埋入）。⑤待1單元節(jié)間桅桿安裝裝到位（1根內(nèi)桅桿、3根外桅桿），即即可安裝之間間的背索、水水平索及邊索索，形成穩(wěn)定定體系。除W25外桅桿，余余下25根外桅桿安安裝（30mm、33m、36m、39m）：400tt履帶吊上鋼鋼平臺(tái)完成安安裝準(zhǔn)備工序：設(shè)置土坡穩(wěn)定的四四道￠609圍閝支撐（支支撐形式同a-①），圍閝支撐設(shè)于于鋼平臺(tái)兩側(cè)側(cè)（如圖13）。圖13鋼平臺(tái)上承臺(tái)支撐撐示意圖挖除鋼平臺(tái)擱置區(qū)區(qū)域回填土，挖挖深標(biāo)高與承承臺(tái)面平。（3處單個(gè)承臺(tái)W1、W29、W33挖出范圍涉及到兩側(cè)高壓旋噴擋土墻，撐于回承臺(tái)外填土上的豎向支撐位置挖深標(biāo)高低于承臺(tái)面150mm。各外桅桿安裝工況附圖中有詳述）。③挖除區(qū)域處理，主主要為兩類：：1、鋼平臺(tái)底腳擱置置位置處理。承臺(tái)面鋼平臺(tái)擱置置區(qū)域清理，已埋入措施埋件面標(biāo)高找平。3處單承臺(tái)：W1、W29、W33和東側(cè)1處（W5）五處承臺(tái)因尺寸限制，鋼平臺(tái)無(wú)法完全擱置其上，平臺(tái)的一側(cè)須占用到承臺(tái)外圍的回填土上，12.5m×6.6m的范圍內(nèi)作措施處理，挖開處土夯實(shí)并澆注200mm混凝土（構(gòu)造鋼筋HRB335，直徑14@250），澆注完砼面高于承臺(tái)面標(biāo)高50mm，其上鋪設(shè)路基箱（2.4m×6m）4塊，頂端路基箱擱置于剪力墻上，路基箱間槽鋼電焊連接。（東側(cè)W5、W77、W18、W25，西側(cè)W1、W29、W33、W46，八處背索索承臺(tái)局部放放大，已以技技術(shù)核定單形形式發(fā)文至設(shè)設(shè)計(jì)，已確認(rèn)認(rèn)。加澆注區(qū)區(qū)域砼等級(jí)、鋼鋼筋配筋、高高度同原承臺(tái)臺(tái)要求）。（見(jiàn)圖14）。圖14鋼平臺(tái)上承臺(tái)支撐撐示意圖2、除鋼平臺(tái)外增設(shè)設(shè)的豎向支撐撐（鋼支墩￠￠609，形式同a-①）底部處理理，支撐位置為為圍護(hù)樁頂環(huán)環(huán)梁上及平臺(tái)臺(tái)后接4.1100m鋼梁梁位置。頂環(huán)梁上的鋼支墩墩直接支撐其其上即可；支支撐在4.1100m鋼梁梁下的鋼支墩墩，底腳撐于于承臺(tái)面或攪攪拌樁與承臺(tái)臺(tái)之間回填土土上，填土處處土夯實(shí)并以200mmm石屑或道渣渣抄實(shí)，鋪設(shè)路基箱箱（2.4mm×6m），地耐力要要求不小于8噸每平方米米。④安裝鋼平臺(tái)鋼平臺(tái)安裝由4000t履帶吊完成成，￠609鋼管柱底腳腳與已埋入承承臺(tái)內(nèi)措施埋埋件電焊連接接。鋼平臺(tái)￠￠609柱采用分段段設(shè)置、法蘭蘭連接，高度度根據(jù)不同背背索承臺(tái)面標(biāo)標(biāo)高作相應(yīng)調(diào)調(diào)整（東側(cè)：3200mm、500mmm、700mmm、4580mmm；西側(cè)：3200mm、500mmm、1470mmm、3310mmm）。鋼平臺(tái)高度一覽表表（根據(jù)外桅桅桿施工順序序排定）：東側(cè)3區(qū)2區(qū)1區(qū)4區(qū)5區(qū)W14W13W12W11W7W6W5W18W19W20W21W22W23W24W25/①②④同W13/③④①、④①、②、④①、②、③、④①：320mm、②：：500mmm、③：700mmm、④：4580mmm西側(cè)3區(qū)2區(qū)1區(qū)4區(qū)5區(qū)W40W41W42W46W47W48W49W1W39W38W37W33W32W31W30W29/①②③④/①、②、③、④③④①、③、④③①、②、③、④①、②、③、④①：320mm、②：：500mmm、③：1470mmm、④：3310mmm說(shuō)明：“/”表示示為18m外桅桿桿處，無(wú)需架架設(shè)鋼平臺(tái)。⑤用以增加安全儲(chǔ)備備的措施加固固（豎向支撐撐、水平連系系梁）。鋼平臺(tái)外豎向支撐撐（支撐形式式為可調(diào)節(jié)￠609鋼管）安裝，支支撐于鋼梁下下及400t履帶橫跨路路基箱下，高高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際相應(yīng)調(diào)調(diào)整，支墩設(shè)設(shè)置與鋼平臺(tái)臺(tái)對(duì)應(yīng)。鋼平臺(tái)與頂環(huán)梁之之間設(shè)置八道道水平連系梁梁，以增加平平臺(tái)側(cè)向穩(wěn)定定。⑥停機(jī)點(diǎn)位置路基箱箱滿鋪（155m×15m）同a-②。根據(jù)《400t履履帶吊路基計(jì)計(jì)算分析報(bào)告告》（見(jiàn)附件件）路基箱邊邊至圍護(hù)樁外外邊確保1..700m的的安全距離。距距離圍護(hù)樁邊邊6.8000m范圍，路路面4.200m標(biāo)高以下下300mmm挖除，每只只履帶腳對(duì)應(yīng)應(yīng)位置橫向鋪鋪設(shè)2塊路基箱，其其上再滿鋪路路基箱（如圖圖15），該方式式鋪設(shè)為減小小400t履帶吊對(duì)土土坡穩(wěn)定影響響。鋼平臺(tái)上路基箱鋪鋪設(shè)分為后接接4.1000m鋼梁和無(wú)無(wú)鋼梁形式兩兩種（見(jiàn)圖16）。圖15400t履帶帶吊上鋼平臺(tái)臺(tái)滿鋪路基箱箱示意圖16兩種鋼平臺(tái)形式路路基箱示意圖圖安裝工序：⑦400t履帶吊吊由開行路線線行駛至155m×15m滿鋪路路基箱區(qū)域，完完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，開行至至停機(jī)點(diǎn)1（即，桅桿脫脫架、就位停停機(jī)點(diǎn)），定點(diǎn)完成成脫架和就位位（道木擱置置），履帶吊吊中為圍護(hù)樁樁邊向基坑外外方向8500mm（如圖17）。圖17外桅桿脫架、就位履帶吊停機(jī)點(diǎn)示意后接4.100mm鋼梁處，桅桅桿就位在道道路上；無(wú)鋼鋼梁，就位至至-1.0mm砼平臺(tái)上。圖17外桅桿脫架、就位履帶吊停機(jī)點(diǎn)示意⑧桅桿就位至指定位位置，4000t履帶吊空載開開行至停機(jī)點(diǎn)點(diǎn)2（桅桿安裝裝停機(jī)點(diǎn)）。安裝停機(jī)點(diǎn)依據(jù)有有無(wú)4.1000m鋼梁同同樣劃分為兩兩種：后接44.100mm鋼梁鋼平臺(tái)臺(tái)，開行至平平臺(tái)頂段5000mm處；；無(wú)鋼梁鋼平平臺(tái)，履帶開開行至桅桿底底座22m半徑位置。（如圖18）圖18外桅桿安裝履帶吊吊停機(jī)點(diǎn)（兩兩種類型）示示意圖⑨轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)至外桅桿桿頭部，桅桿桿頂端單點(diǎn)吊吊，履帶吊定點(diǎn)完完成桅桿安裝。3處外桅桿（W6、W48、W49）由于背索索預(yù)埋鋼骨高高度影響，履履帶吊無(wú)法開開行至安裝停停機(jī)點(diǎn)，故此此3處桅桿采用用兩點(diǎn)吊，安安裝狀態(tài)桅桿桿向外傾，吊吊鉤保險(xiǎn)、纜纜風(fēng)復(fù)位的方方法進(jìn)行安裝裝。⑩安裝到位后拉設(shè)纜纜風(fēng)（同a-④）。由于33m、366m、39m桅桿過(guò)過(guò)重且在未形形成穩(wěn)定體系系前的不安全全性，采用纜纜風(fēng)作二配以以5t神仙葫蘆的的拉設(shè)方式，拉拉設(shè)于桅桿頂頂端，設(shè)置四四道，以保證證外桅桿的穩(wěn)穩(wěn)定安全。背背索側(cè)拉設(shè)ΦΦ22鋼絲繩，拉拉設(shè)于背索埋埋件上，10米平臺(tái)側(cè)拉設(shè)設(shè)Φ22鋼絲繩（一一做二），拉拉設(shè)在埋件上上，拉設(shè)點(diǎn)埋埋件及耳板連連接見(jiàn)附件5。（見(jiàn)圖19）圖19外桅桿臨時(shí)纜風(fēng)拉拉設(shè)示意圖⑾待1單元節(jié)間桅桿安裝裝完成，即可可安裝水平索索、背索，形形成穩(wěn)定體系系。地鐵8號(hào)線車站處，外桅桅桿W25安裝：參照總報(bào)提供圖紙紙，8號(hào)地鐵車站站上方位置覆覆土深度4..700~55.200mm。400t履帶考慮減減輕部分荷載載和路基箱橫橫鋪的方法（即即拆除部分壓壓鐵及配重）開開行通過(guò)，減減載后地耐力力為不小于22.5噸/㎡。（見(jiàn)圖20）圖208號(hào)線地地鐵站處剖面面和平面圖M8號(hào)線車站處，W225背索承臺(tái)上上架設(shè)鋼平臺(tái)臺(tái)，底腳處回回填土夯實(shí)，并并澆注2000mm混凝土土，處理形式式同W1（上文第18頁(yè)，b-③），見(jiàn)圖21。400t履帶吊上上鋼平臺(tái)和120t汽車吊停機(jī)于于-1.0mm砼平臺(tái)雙機(jī)機(jī)抬吊，完成成安裝，1220噸汽車吊支支點(diǎn)下定點(diǎn)加加固。（具體詳見(jiàn)W25外桅桿安裝裝工況詳圖，附附圖14）圖21W25外外桅桿吊裝（400t履帶吊和120t汽車吊雙機(jī)機(jī)抬吊）示意意圖外桅桿脫架、就位位、安裝吊點(diǎn)點(diǎn)及索具配置置經(jīng)計(jì)算，由于頂端端鑄鋼件重量量較大，31根外桅桿水水平狀態(tài)下吊吊點(diǎn)中心均為為管子中心向向頂端方向偏偏移約3m位置。脫架及就位工況：：索具選用￠52×20mm做二，兩點(diǎn)點(diǎn)吊。安裝工況：1）采采用一點(diǎn)吊，鋼鋼絲繩生于外外桅桿頂端，索索具選用￠66×14mm做二；2）3處外桅桿（W6、W48、W49）為兩點(diǎn)吊吊，索具選用用￠52×20mm、￠66×14mm。3）W25外桅桿400t履帶吊與120t汽車吊雙機(jī)機(jī)抬吊。（見(jiàn)見(jiàn)圖22）線架安配用部絲及口設(shè)圖22外桅桿脫架及就位位、安裝吊點(diǎn)點(diǎn)示意圖外桅桿測(cè)量校正外桅桿現(xiàn)場(chǎng)拼裝測(cè)測(cè)控外桅桿拼裝主要控控制項(xiàng)目：側(cè)側(cè)向彎曲、扭扭曲度及空間間相對(duì)尺寸。拼裝區(qū)域內(nèi)，全站站儀放樣胎架架定位點(diǎn)及相相關(guān)控制節(jié)點(diǎn)點(diǎn)（桅桿分?jǐn)鄶嗫诩邦^尾端端點(diǎn)）。千斤斤頂配合微調(diào)調(diào)校正，懸吊吊線垂控制桅桅桿外輪廓，水水準(zhǔn)儀調(diào)整各各分段標(biāo)高，全全站儀測(cè)設(shè)空空間相對(duì)關(guān)系系，以保證桅桅桿側(cè)向彎曲曲和扭曲在規(guī)規(guī)范要求內(nèi)。外桅桿安裝測(cè)量支座埋件復(fù)測(cè)，偏偏差值反饋于于總包、監(jiān)理理，若超差上上報(bào)設(shè)計(jì)院，提提出處理的解解決方案，同同意后實(shí)施。埋埋件面放樣支支座十字定位位線，安裝底底部球角支座座。桅桿底部與支座安安裝，桅桿頂頂設(shè)置控制定定位點(diǎn)，采用用反射貼片形形式（見(jiàn)圖23），全站儀測(cè)測(cè)定該點(diǎn)三維維坐標(biāo)值，通通過(guò)纜風(fēng)繩調(diào)調(diào)整至設(shè)計(jì)值值（預(yù)留）、固固定，安裝谷谷索及背索。索索張拉過(guò)程中中，對(duì)此點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)，以以作為索張拉拉到位的一項(xiàng)項(xiàng)參考依據(jù)——位移值。圖23外桅桿頂端測(cè)控點(diǎn)點(diǎn)貼片示意圖圖外桅桿腳手搭設(shè)外桅桿腳手架搭設(shè)設(shè)采用抱住桅桅桿的方式搭搭設(shè)。在外桅桅桿地面拼裝裝時(shí)，將腳手手架主要組成成件搭設(shè)完成成。（如圖24）圖24外桅桿腳手架搭設(shè)設(shè)示意圖（2）對(duì)應(yīng)31個(gè)外桅桿背索承臺(tái)臺(tái)要求所有背索承臺(tái)均設(shè)設(shè)置四道￠609鋼支撐，且且鋼平臺(tái)與頂頂環(huán)梁支撐相相連，作為保保險(xiǎn)措施，以以增加側(cè)向穩(wěn)穩(wěn)定的安全儲(chǔ)儲(chǔ)備。5處18m外桅桿背背索承臺(tái)土坡坡回填、1:2放坡。（見(jiàn)見(jiàn)附圖4）背索承臺(tái)編號(hào)：WW11、W14、W37、W40、W42。須采取措施的背索索承臺(tái)<1>承臺(tái)與鋼平臺(tái)臺(tái)￠609柱接觸面不不夠，承臺(tái)須須局部放大三處外桅桿鋼平臺(tái)臺(tái)架設(shè)于承臺(tái)臺(tái)上，承臺(tái)與與鋼平臺(tái)609柱接觸面不不夠，承臺(tái)須須局部放大，加加澆區(qū)域砼配配筋、高度同同原承臺(tái)要求求，以此保證證砼邊與609柱邊250mmm的安全距距離。此類問(wèn)題涉及背索索承臺(tái)編號(hào)：W7、W18、W46（見(jiàn)附圖8、10、22）<2>單個(gè)小承承臺(tái)及東側(cè)異異形承臺(tái)鋼平平臺(tái)的架設(shè)措措施：承臺(tái)局部放放大，部分區(qū)區(qū)域土夯實(shí)、澆澆注200mmm鋼筋混凝凝土（同承臺(tái)臺(tái)面）。五處鋼平臺(tái)無(wú)法直直接架設(shè)于背背索承臺(tái)上，須采取必要措施：承臺(tái)局部放大，6.6m×12m區(qū)域內(nèi)的土標(biāo)高低于承臺(tái)面150mm，夯實(shí)，澆注200mm混凝土（標(biāo)高高于承臺(tái)面50mm，構(gòu)造鋼筋HRB335，直徑14@250），其上鋪設(shè)四塊2.4m×6.0m路基箱。此類問(wèn)題涉及：東東側(cè)W5、W25（見(jiàn)附圖6、14）西側(cè)W1、W299、W33（見(jiàn)附圖5、15、19）。<3>外桅桿339（對(duì)應(yīng)承承臺(tái)號(hào)39-B）機(jī)機(jī)動(dòng)車坡道處處采取措施（一處）坡道內(nèi)部對(duì)應(yīng)鋼平平臺(tái)柱腳支撐撐位置采用609圍閝支撐加加固，坡道內(nèi)加固位位置埋件埋設(shè)設(shè)穿插于坡道道混凝土作業(yè)業(yè)、同步施工工。背索承臺(tái)編號(hào)：WW39（見(jiàn)附圖21）剩余為標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)，鋼鋼平臺(tái)直接架架設(shè)于承臺(tái)上上，側(cè)向四道￠609鋼支撐、鋼鋼平臺(tái)柱腳與與事先埋入承承臺(tái)的措施埋埋件電焊連接接，除此承臺(tái)臺(tái)無(wú)需采取其其他措施。（剩剩余外桅桿施施工詳見(jiàn)各自自對(duì)應(yīng)附圖）31根外桅桿背索承臺(tái)臺(tái)措施明細(xì)一覽覽表序外桅桿編號(hào)（同承臺(tái)）頂標(biāo)高（M）單榀重量（T）采用措施1W1-A35.00070承臺(tái)局部放大，部部分區(qū)域土夯夯實(shí)、澆注2000mm砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖52W5-A、B35.00070承臺(tái)局部放大，部部分區(qū)域土夯夯實(shí)、澆注2000mm砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖63W6-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖74W7-A、B35.00070承臺(tái)局部放大附圖85W11-A、B17.00016基坑外吊，土坡回回填1：2放坡附圖46W12-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖97W13-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上8W14-A、B17.00016基坑外吊，土坡回回填1：2放坡附圖49W18-B35.00070承臺(tái)局部放大，部部分區(qū)域土夯夯實(shí)、澆注2000mm砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖1010W19-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖1111W20-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上12W21-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上☆13W22-A、B38.00090東側(cè)磁懸浮處附圖1214W23-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖1315W24-A、B35.00070東側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上16W25-A35.00070M8號(hào)線地鐵站W(wǎng)25承臺(tái)內(nèi)部分分區(qū)域土夯實(shí)實(shí)、澆注2000mm砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖1417W29-A35.00070承臺(tái)局部放大，部部分區(qū)域土夯夯實(shí)、澆注2000mm素砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖1518W30-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖1619W31-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖17☆20W32-A、B38.00090西側(cè)磁懸浮處附圖1821W33-A35.00070承臺(tái)局部放大，部部分區(qū)域土夯夯實(shí)、澆注2000mm砼（高高于承臺(tái)面550mm）附圖1922W37-A17.00016基坑外吊，土坡回回填1：2放坡附圖423W38-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖2024W39-A、B35.00070機(jī)動(dòng)車坡道處，￠￠609加固附圖2125W40-A、B17.00016基坑外吊，土坡回回填1：2放坡附圖426W41-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖2027W42-A17.00016基坑外吊，土坡回回填1：2放坡附圖428W46-A、B35.00070承臺(tái)局部放大附圖2229W47-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖2330W48-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖2431W49-A、B35.00070西側(cè)大承臺(tái)，鋼平平臺(tái)落于承臺(tái)臺(tái)上附圖257.1.3鋼平平臺(tái)及措施埋埋件7.1.3.1鋼平臺(tái)東西兩側(cè)擬各配置置兩套鋼平臺(tái)臺(tái)（9.9mm×7.8m），用用于400t履帶吊停機(jī)機(jī)及吊裝。一一套鋼平臺(tái)由由兩個(gè)單組小小鋼平臺(tái)組成成，中間設(shè)置置Φ189X88臨時(shí)連桿，上上下兩道（如如圖24）。小鋼鋼平臺(tái)分開安安裝，到位后后安裝臨時(shí)連連桿，鋼平臺(tái)臺(tái)底腳（即￠￠609鋼管柱）與與承臺(tái)內(nèi)埋件件焊接牢固。單組小鋼平臺(tái)為66根￠609×166mm鋼管與與H形鋼梁（7550X4000X20X330）及Φ189X88連桿構(gòu)成。為為增強(qiáng)鋼平臺(tái)臺(tái)剛度，端頭頭一塊路基箱箱與鋼平臺(tái)焊焊接成整體。單組小鋼平臺(tái)外形形尺寸：長(zhǎng)77.800mm、寬2.4000m、高5.6000m（視現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況設(shè)置調(diào)節(jié)段段，連接形式式為法蘭）。（見(jiàn)見(jiàn)圖25）一套完整鋼平臺(tái)示意一套完整鋼平臺(tái)示意圖25鋼平臺(tái)（單單個(gè)及一套）示意圖7.1.3.2措施埋件措施埋件即埋入背背索承臺(tái)與鋼鋼平臺(tái)柱腳連連接埋件，2220mm××220mmm見(jiàn)方，鋼平平臺(tái)每個(gè)柱腳腳（￠609鋼管）下設(shè)設(shè)置兩塊，埋埋件形式及布布置見(jiàn)下圖（圖26）。圖26鋼平臺(tái)措措施埋件示意意圖7.1.4400噸噸履帶吊開行行區(qū)域工況圖27世博軸周邊道路示示意圖400噸履帶吊開開行部分計(jì)算算見(jiàn)附件1。在400噸履帶吊開開行區(qū)域主要要問(wèn)題為：a.上南路與浦明明路、北環(huán)路路、南環(huán)路、雪雪野路相交及及園三路與浦浦明路、北環(huán)環(huán)路、南環(huán)路路、雪野路相相交的八個(gè)路路頭，地下管管線縱橫交錯(cuò)錯(cuò)，吊裝區(qū)間間使用的管線線為N1200水管。雪野路路和上南路路路口為水管覆覆土最淺的區(qū)區(qū)域，詳見(jiàn)圖圖28。圖28雪野路上南南路路口斷面面圖（雪野路路）該區(qū)域重點(diǎn)保護(hù)的的水管須由總總包在地面上上標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)識(shí)長(zhǎng)度大于220米。我司采用用拆除履帶吊吊尾部配重，路基箱橫鋪的方式（下鋪10CM石屑）通過(guò)，橫鋪時(shí)400噸履帶吊空載通過(guò)時(shí)地耐力為2.5噸/㎡，須注意水管上鋪設(shè)一塊路基箱，且1.2米區(qū)域石屑為8cm，不允許兩塊路基箱相交處位于水管區(qū)域，詳見(jiàn)圖29。圖29400噸履履帶吊過(guò)上南南路雪野路路路口示意圖b.400噸履帶帶吊將穿過(guò)3號(hào)、6號(hào)通道（吊吊裝時(shí)已完成成）及北環(huán)路和南南環(huán)路地下綜綜合管溝，400噸履帶吊采采用路基箱橫橫鋪的方法、下下鋪10m石屑穿穿過(guò)通道(詳見(jiàn)圖30))。圖30400噸履履帶吊3號(hào)、6號(hào)通道示意圖圖園三路/北環(huán)路、南南環(huán)路路口單單個(gè)綜合管溝溝：通過(guò)采取取履帶吊拆除除尾部壓鐵進(jìn)進(jìn)行卸荷以及及走道板橫鋪鋪的措施，將將履帶吊對(duì)路路基施加的附附加荷載從8t/m2降低到2.5t//m2，計(jì)算表明明頂板和底板板配筋不能完完全滿足要求求，但相差很很?。ǚ謩e差差5%和10%），而考慮慮到計(jì)算工況況偏于安全，且且荷載為瞬時(shí)時(shí)經(jīng)過(guò)荷載，采采取以上措施施可以滿足該該區(qū)域400T履帶吊行走走要求。c.400噸履履帶吊世博中中心地下室邊邊通過(guò)（如圖31）。圖31400噸履履帶吊過(guò)世博中心地地下室示意圖圖該處采用鋼板樁加加固，鋼板樁樁加固由總包包提供。400噸履帶吊在在世博中心地地下室邊開行行時(shí)路基箱為為縱鋪。d.M8線地鐵車站處4000噸履帶吊開行行通過(guò)。M8線地鐵站處，4000t履帶考慮減減輕部分荷載載和路基箱橫橫鋪的方法（即即拆除部分壓壓鐵及配重）開開行通過(guò)，減減載后地耐力力為不小于22.5噸/㎡。(圖32)圖32400噸履帶吊吊過(guò)世博中心心地下室示意意圖7.2內(nèi)桅桿安裝裝工藝內(nèi)桅桿長(zhǎng)25米，分2段吊裝，中中桅桿環(huán)另外外安裝，分段段示意圖見(jiàn)下下圖，內(nèi)桅桿桿制作階段須須整體預(yù)拼裝裝。吊裝機(jī)械械選用30噸汽車吊。內(nèi)內(nèi)桅桿安裝順序序：3區(qū)→2區(qū)→1區(qū)→4區(qū)→5區(qū)（東西兩條條作業(yè)線并進(jìn)進(jìn)）。30噸汽車吊上上10米平臺(tái)計(jì)算見(jiàn)見(jiàn)附件。30噸起吊區(qū)域域須避開穿4條馬路的區(qū)區(qū)域，30噸汽車吊在在10米混凝土平臺(tái)臺(tái)上穿4條馬路區(qū)域域應(yīng)嚴(yán)格在D軸、G軸開行。30噸汽車吊由400噸履帶吊吊吊裝至10米混凝土平臺(tái)臺(tái)。根據(jù)附件件計(jì)算書，第第三步安裝背背索時(shí)最大水水平索力為3.5噸，由此得得出內(nèi)錨索最最大受力＝3.5噸/cos551=5.66噸，選用Φ22鋼絲繩一一做二，纜風(fēng)風(fēng)拉設(shè)耳板示示意圖見(jiàn)附件件。(內(nèi)錨點(diǎn)布置置示意圖見(jiàn)附附圖28)內(nèi)桅桿安裝順序：：a.先吊裝內(nèi)桅桿根部部，根部重量量約14.5噸采用2輛30噸汽車吊雙雙機(jī)抬吊，詳詳見(jiàn)圖33。b.下部?jī)?nèi)桅桿安裝到到位后，用四四根纜風(fēng)固定定（Φ13），固定位位置同內(nèi)桅桿桿四個(gè)外錨點(diǎn)點(diǎn)。c.在內(nèi)桅桿周邊搭設(shè)設(shè)9米×9米，高15米的滿堂腳手手。腳手搭設(shè)設(shè)過(guò)程中安裝裝下拉環(huán)。d.選用2臺(tái)經(jīng)緯儀并依靠滿滿堂腳手校正正中桅桿，在在校正過(guò)程中中可根據(jù)需要要放松纜風(fēng)，但但不可拆除。e.由1臺(tái)30噸汽車吊安裝頂部部中桅桿，將將預(yù)拼裝時(shí)的的連接板連接接，選用全站站儀校正。校校正點(diǎn)選擇頂頂部耳板銷孔孔部位，預(yù)先先貼測(cè)量片。f.校正完成后加固臨臨時(shí)連接板，再再松鉤。待中中桅桿對(duì)接焊焊完成后，安安裝纜風(fēng)，纜纜風(fēng)預(yù)應(yīng)力3噸，同時(shí)拆拆除分段處臨臨時(shí)纜風(fēng)。g.安裝內(nèi)桅桿頂避雷雷針。圖33-1內(nèi)桅桿桿下分段吊裝裝示意圖圖33-2內(nèi)桅桿桿上分段吊裝裝示意圖7.3水平索安裝裝工藝水平索由塔吊吊裝裝至10米混凝土平臺(tái)臺(tái)上，塔吊吊吊裝區(qū)域外由由簡(jiǎn)易小車水水平運(yùn)輸。水水平索放置在在內(nèi)桅桿和外外桅桿間，由由人工展開,展開時(shí)每隔隔3米放置一根腳腳手管。安裝順序：（見(jiàn)圖圖34）a.水平索兩頭分別設(shè)設(shè)置1臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，先先將中桅桿側(cè)側(cè)的索頭安裝裝到位，索頭頭離中桅桿約約0.5米左右時(shí)用3噸神仙葫蘆蘆拉設(shè)就位，在在安裝過(guò)程中中控制水平索索在樓面的部部分不發(fā)生大大的位移。b.待中桅桿側(cè)安裝完完畢后，拉設(shè)設(shè)外桅桿側(cè)索索頭，索頭離離中桅桿約00.5米左右時(shí)用5噸神仙葫蘆蘆拉設(shè)就位。圖34水平索安裝示意圖圖7.4背索安裝工工藝背索安裝選用1220噸汽車吊在在基坑兩側(cè)的的道路上展開開，先安裝外外桅桿頭部，再再用5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)將將背索拉至背背索承臺(tái)構(gòu)架架頂。（見(jiàn)圖圖35）圖35-1背索安裝示示意圖圖35-2背索安裝卷卷?yè)P(yáng)機(jī)布置示示意圖8、焊接工藝8.1焊接材料(1)本工程采用手手工焊，焊條條選用E50015或E5016焊條。(2)焊條應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《低低合金鋼焊條條》GB51118規(guī)定，并并附有質(zhì)量保保證書。(3)焊條專人保管管，不同的焊焊條分類堆放放在干燥、通通風(fēng)的地方，并并做好標(biāo)識(shí)。8.2焊工資質(zhì)從事本工程焊接工工作的焊工（包包括定位焊工工）必須具有有ZC或AWS頒發(fā)的的合格證書，且且在有效期內(nèi)內(nèi)。嚴(yán)禁無(wú)證證上崗，或者者低級(jí)別焊高高級(jí)別。8.3焊接設(shè)備焊機(jī)選用直流弧焊焊機(jī)，應(yīng)具有有良好的性能能。其參數(shù)應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定、調(diào)節(jié)節(jié)靈活，顯示示儀表應(yīng)經(jīng)計(jì)計(jì)量認(rèn)證并在在有效期內(nèi)，符符合安全使用用要求。8.4焊接工藝評(píng)定在工程正式施焊前前，根據(jù)不同同的焊接方法法、焊接材料料、焊接位置置、預(yù)熱要求求以及坡口類類型，按照J(rèn)GJ811-20022進(jìn)行工藝評(píng)評(píng)定，確定合合適的焊接參參數(shù)，作為現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接施工工的依據(jù)。整個(gè)工藝應(yīng)在焊接接工藝評(píng)定合合格后的基礎(chǔ)礎(chǔ)上實(shí)行（8.5焊接施工流流程）。8.6焊接工藝8.6.1焊前準(zhǔn)備⑴焊接區(qū)操作腳手平平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)良良好，平臺(tái)高高度及寬度應(yīng)應(yīng)有利于焊工工正常操作且且確保安全。⑵焊條按使用說(shuō)明書書或下表進(jìn)行行烘焙、保溫溫，并做好烘烘焙記錄。焊接材料烘焙保溫（℃）保溫筒保存時(shí)間（h）溫度（℃）時(shí)間（h）E5015E50163501.5110~1204⑶焊工按照要求領(lǐng)取取焊條，并放放置于隨身的的保溫筒中，嚴(yán)嚴(yán)禁暴露在空空氣中。⑷焊工應(yīng)配置一些必必要工具，比比如：鑿子、奶奶子榔頭、刷刷子等。⑸焊把線應(yīng)絕緣良好好，如有破損損處要用絕緣緣布包裹好，以以免拖拉焊把把線時(shí)與母材材打火。⑹焊接設(shè)備應(yīng)接線正正確、調(diào)試好好，正式焊接接前宜先進(jìn)行行試焊，將電電壓、電流調(diào)調(diào)至合適的范范圍。⑺檢查坡口裝配質(zhì)量量。應(yīng)去除坡坡口區(qū)域的氧氧化皮、水份份、油污等影影響焊縫質(zhì)量量的雜質(zhì)。如如坡口用氧－－乙炔切割過(guò)過(guò)，還應(yīng)用砂砂輪機(jī)進(jìn)行打打磨至露出金金屬光澤。⑻手工電弧焊和氣體體保護(hù)電弧焊焊焊縫引出長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)大于225mm，引引弧板和引出出板寬度應(yīng)大大于50mmm，長(zhǎng)度宜為為板厚的1.5倍且不小于于30mm，厚厚度應(yīng)不小于于6mm。8.6.2焊接預(yù)預(yù)熱預(yù)熱是防止低合金金高強(qiáng)鋼焊接接氫致裂紋的的有效措施，可可以控制焊接接冷卻速度，減減少或避免熱熱影響區(qū)（HAZ）中淬硬馬馬氏體的產(chǎn)生生，降低HAZ硬度，同時(shí)時(shí)還可以降低低焊接應(yīng)力，并并有助于氫的的逸出。本工程預(yù)熱方法采采用火焰加熱熱方法。預(yù)熱熱范圍為坡口口及坡口兩側(cè)側(cè)不小于板厚厚的1.5倍寬度度，且不小于于100mmm。測(cè)溫點(diǎn)應(yīng)應(yīng)在加熱側(cè)的的背面，距焊焊接點(diǎn)各方向向上不小于焊焊件的最大厚厚度值，但不不得小于755mm處。8.6.3焊接施工焊接施工總原則是是保證在較小小的拘束度下下焊接，使接接頭具有較小小的焊接應(yīng)力力。焊接施工工應(yīng)嚴(yán)格按照照焊接工藝指指導(dǎo)書及焊接接工藝評(píng)定進(jìn)進(jìn)行。（1）鋼管對(duì)接主結(jié)構(gòu)主弦管均對(duì)對(duì)接接頭均安安排兩名焊工工對(duì)稱施焊。采采用多層多道道焊工藝，每每一層焊道焊焊完后及時(shí)清清理焊渣及表表面飛濺物。發(fā)發(fā)現(xiàn)有影響焊焊接質(zhì)量的缺缺陷時(shí)，應(yīng)清清除后再焊。一一個(gè)接頭焊縫縫應(yīng)連續(xù)施焊焊，一次完成成。如若不得得不中斷焊接接，則要采取取后熱、保溫溫措施，再次次施焊前按工工藝重新預(yù)熱熱。（2）鋼結(jié)構(gòu)與鑄鋼件的的焊接焊接前需進(jìn)行充分分預(yù)熱，預(yù)熱熱溫度200℃。層間溫度度控制在不低低于預(yù)熱溫度度，但不得超超過(guò)250℃。加熱方法法采用氧－乙乙炔烘槍加熱熱。測(cè)量溫度度用紅外線測(cè)測(cè)溫儀，測(cè)量量點(diǎn)距離焊縫縫75mm處。預(yù)熱范圍為：焊縫縫兩側(cè)，每側(cè)側(cè)寬度應(yīng)大于于焊件厚度的的2倍，且不小小于100mmm。預(yù)熱應(yīng)應(yīng)均勻一致。焊接方法采用多層層多道焊工藝藝，每條環(huán)焊焊縫應(yīng)由兩名名焊工對(duì)稱施施焊；根部采采用φ3.2mm焊條打底底焊1～2層，采用φ4mm或φ５mm焊條填充充、蓋面。8.6.4控制焊接變形的措措施焊接施工時(shí)，無(wú)論論從整體結(jié)構(gòu)構(gòu)還是單個(gè)構(gòu)構(gòu)件都應(yīng)遵從從對(duì)稱原則，但但任何桿件的的兩端不允許許同時(shí)焊接。焊焊接點(diǎn)的設(shè)置置要均勻分布布，不宜集中中在某一處。對(duì)對(duì)于較長(zhǎng)焊縫縫，宜采取分分段退焊的方方法。在減小小焊接變形的的同時(shí)，應(yīng)考考慮到焊接應(yīng)應(yīng)力的控制。局局部焊接變形形可采用火焰焰矯正的方法法，禁止用水水澆。8.7焊后檢查（1）外觀檢驗(yàn)焊縫表面不得有裂裂紋、焊瘤等等缺陷。一級(jí)級(jí)、二級(jí)焊縫縫不得有表面面氣孔、夾渣渣、弧坑裂紋紋、電弧擦傷傷等缺陷。且且一級(jí)焊縫不不得有咬邊、未未焊透、根部部收縮等缺陷陷。具體見(jiàn)GGB502005-20001附錄A。（2）UTUT在外觀檢查合合格及焊后224h后才能能進(jìn)行，按照照GB113345－89標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。8.8焊接缺陷返修（1）焊縫表面的氣孔孔、夾渣用碳碳刨清除后重重焊；（2）母材上若產(chǎn)生弧弧斑，則要用用砂輪機(jī)打磨磨，必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行磁粉檢查查；（3）焊縫內(nèi)部的缺陷陷，根據(jù)UTT對(duì)缺陷的定定位，用碳刨刨清除。對(duì)裂裂紋，碳刨區(qū)區(qū)域兩端要向向外延伸至各各50mm的焊焊縫金屬。（4）返修焊接時(shí)，對(duì)對(duì)于厚板，必必須按原有工工藝進(jìn)行預(yù)熱熱、后熱處理理。預(yù)熱溫度度應(yīng)在前面基基礎(chǔ)上提高220℃。（5）焊縫同一部位的的返修不宜超超過(guò)兩次。如如若超過(guò)兩次次，則要制定定專門的返修修工藝并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。8.9焊接操作注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速速不得超過(guò)88m／s，否則應(yīng)采采取防風(fēng)措施施，可用類似似彩條布遮圍圍；（2）焊接作業(yè)區(qū)的相相對(duì)濕度不得得大于90％；（3）遇到雨天，除非非采取隔離措措施，否則不不得施焊，并并且要有加熱熱去濕措施。（4）嚴(yán)禁在焊縫以外外的母材上引引弧。（5）定位焊必須由持持焊工合格證證的工人施焊焊，且應(yīng)與正正式焊縫一樣樣要求。（6）引弧和收弧應(yīng)在在引弧板和引引出板上進(jìn)行行。焊接完成成后，應(yīng)用氣氣割切除引弧弧板和引出板板，留有2mmm寬，用砂砂輪機(jī)修磨平平整。嚴(yán)禁用用錘擊落。9、關(guān)鍵特殊過(guò)程控控制本工程內(nèi)、外桅桿桿及支點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)索施工的特特殊及關(guān)鍵過(guò)過(guò)程主要有：：◆外桅桿的整榀安裝裝及穩(wěn)定◆大型機(jī)械（4000t履帶吊）開開行道路的路路基保護(hù)和上上鋼平臺(tái)工況況安全穩(wěn)定具體控制如下：9.1外桅桿的的整榀安裝及及穩(wěn)定外桅桿長(zhǎng)度長(zhǎng)、重重量重，399m外桅桿為為重量為888t，30m、33m、36m外桅桿桿重量約為770t，18m重量為為38t，頭尾尾段鑄鋼件所所占比重較大大，這給桅桿桿運(yùn)輸和拼裝裝帶來(lái)困難。同同時(shí)，外桅桿桿距基坑外的的作業(yè)半徑大大，且在背索索、水平索安安裝之前外桅桅桿為無(wú)約束束狀態(tài)，以及及桅桿頂端的的背索耳板長(zhǎng)長(zhǎng)度約為2mm等因素給吊裝裝同樣也帶了了困難。主要采取了了以下措施來(lái)來(lái)保證外桅桿桿的安裝及穩(wěn)穩(wěn)定：外桅桿頭尾段鑄鋼鋼件由鑄鋼件件澆注單位成成套送至桅桿桿制作加工廠廠，工廠預(yù)拼拼裝、完成鋼鋼管與鑄鋼件件，根據(jù)平板板車運(yùn)輸能力力分3段運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)（18m桅桿分分兩段），現(xiàn)場(chǎng)總拼成成型、整榀安安裝。配備80t履帶吊及25t汽車吊各兩兩臺(tái)作為拼裝裝起重機(jī)械。400t履帶吊作作為外桅桿吊吊裝主機(jī)，5處18m外桅桿桿履帶吊停機(jī)機(jī)于基坑外完完成安裝，其其余26根履帶吊上上鋼平臺(tái)的方方法進(jìn)行安裝裝，M8地鐵處外桅桅桿W25由400t履帶吊上鋼鋼平臺(tái)、120t汽車吊停機(jī)機(jī)于-1.00m砼平臺(tái)雙雙機(jī)抬吊完成成。起重機(jī)400t履履帶吊最小作作業(yè)半徑控制制在18m范圍內(nèi)內(nèi)，保證桅桿頭部部背索耳板與與起重臂的必必要安全距離離，且與起重重機(jī)吊鉤間設(shè)設(shè)置一道鋼絲絲繩，防止其其吊裝過(guò)程中中的旋轉(zhuǎn)。9.2大型機(jī)械（400t履帶吊）開開行道路的路路基保護(hù)和上上鋼平臺(tái)工況況安全穩(wěn)定400t履帶吊上上鋼平臺(tái)區(qū)域域路基箱滿鋪鋪15m×15m，履帶帶吊完成轉(zhuǎn)向向、開行上平平臺(tái)，履帶吊吊各項(xiàng)動(dòng)作均定點(diǎn)作業(yè)。重點(diǎn)保護(hù)路段：圓圓三路雪野路路路頭（1..200m上上水）、圓三三路北環(huán)路路路頭（綜合管管溝）、圓三三路南環(huán)路路路頭（綜合管管溝）、M8線車站區(qū)間間。400tt履帶吊采取“尾部配重拆拆除，路基箱箱橫鋪”的方式開行行通過(guò)，地耐耐力為2.55噸/㎡，路基箱下鋪設(shè)設(shè)100mmm石屑。其余路路頭采用路基基箱橫鋪通過(guò)過(guò)。鋼平臺(tái)擱置點(diǎn)必要要措施處理?；觽?cè)向穩(wěn)定定￠609圍閝支支撐設(shè)置，鋼鋼平臺(tái)￠609柱底腳腳與承臺(tái)內(nèi)措措施埋件焊接接，八道水平平連系梁設(shè)置置，4.1000m鋼梁下下的￠609鋼支墩支撐，鋼鋼平臺(tái)前端兩兩塊路基箱與與平臺(tái)焊接成成整體。5處鋼平臺(tái)非擱置于于背索承臺(tái)位位置，底部土土夯實(shí)并澆注注200mmm混凝土，構(gòu)構(gòu)造鋼筋HRB3335，直徑14@2550，澆注完砼砼面高于承臺(tái)臺(tái)面標(biāo)高500mm。10、質(zhì)量保證措措施為了本項(xiàng)目施工質(zhì)質(zhì)量達(dá)到合格格標(biāo)準(zhǔn)，必須須對(duì)整個(gè)施工工項(xiàng)目實(shí)行全全面質(zhì)量管理理，建立行之之有效的質(zhì)量量保證體系，按IS09000-GB/T19000系列標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證體系文件成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，通過(guò)全面、綜合的質(zhì)量管理以預(yù)控鋼結(jié)構(gòu)材料、制作、運(yùn)輸、安裝、涂裝等流水過(guò)程中各種不相同的質(zhì)量要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)。10.1質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，完完成合同目標(biāo)標(biāo)。10.2質(zhì)量管理體體系及管理制制度質(zhì)量管理體系（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首的質(zhì)量保保證組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，定期開展展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分分析，掌握工工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)態(tài)，全面控制制各分部分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量。項(xiàng)項(xiàng)目上配備專專職質(zhì)檢員，對(duì)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全全過(guò)程控制。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理甲方質(zhì)量監(jiān)理項(xiàng)目工程師技術(shù)部施工部質(zhì)量部施工班組專職質(zhì)量員全過(guò)