京津高速公路工程二通道某標(biāo)段總體投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

京津高速公路工程二通道某標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章概述11.1編制依據(jù)11.2編制原則及目的11.3工程概況11.4工程的社會(huì)環(huán)境與特點(diǎn)21.5主要工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式3橋梁結(jié)構(gòu)3道路結(jié)構(gòu)4路面結(jié)構(gòu)51.6主要工程項(xiàng)目工程數(shù)量5道路工程5橋梁工程5涵洞61.7工程的工期要求61.8工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量要求61.9合同中標(biāo)價(jià)6第二章總體施工計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序72.1施工部署7原則7施工組織機(jī)構(gòu)7施工現(xiàn)場平面布置7設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法72.1.5施工現(xiàn)場平面布置82.2階段性進(jìn)度目標(biāo)的劃分及總體施工計(jì)劃安排10施工階段劃分10總體施工進(jìn)度計(jì)劃102.3各分項(xiàng)工程的施工順序安排12作業(yè)區(qū)段劃分12各分項(xiàng)工程的施工順序132.4資源配置14人力資源配置14機(jī)械設(shè)備資源配置15第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案和方法163.1主要項(xiàng)目施工技術(shù)方案的確定163.2主要分項(xiàng)工程施工方法16路基工程16.1準(zhǔn)備工作16.2路堤填筑施工方案、施工方法17.3特殊路基處理施工方案、施工方法19.4結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工方法21路面工程22.1路面底基層、基層施工22.2路面瀝青下面層23橋梁工程25.1鉆孔灌注樁施工253.2.3.2承臺(tái)施工27.2墩柱施工27.3蓋梁施工28.4預(yù)應(yīng)力T形梁施工29.5預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁施工35.6現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)體連續(xù)板39.7橋面鋪裝施工41.8橋面防水層施工41.9伸縮縫施工42.10強(qiáng)制性條文在橋涵施工中的體現(xiàn)42鋼筋混凝土方涵施工方法42漿砌片石擋土墻施工43急流槽施工44邊溝施工443.3交通導(dǎo)改方案44第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施464.1工程質(zhì)量保證措施464.2成品及半品保護(hù)措施474.3質(zhì)量通病的防治47公路橋頭及橋梁伸縮縫跳車的防范措施47結(jié)構(gòu)物表面粗糙的防治措施50橋梁伸縮縫安裝易出現(xiàn)質(zhì)量問題及解決方法50預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)的防治措施51瀝青路面早期病害的防范措施51路面產(chǎn)生不平整的防范措施52填方路基下沉的防范措施53防護(hù)工程表面粗糙的防范措施544.4工期保證措施54第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程施工方案及措施565.1重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的確定565.2重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的施工方案及措施56第六章冬季、雨季施工安排576.1冬期施工安排及措施576.2雨季施工安排及措施59第七章質(zhì)量、安全保證體系617.1質(zhì)量保證體系617.2安全保證體系及防護(hù)措施627.3地下管線的保護(hù)措施657.4安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案667.5公共衛(wèi)生應(yīng)急救援預(yù)案67第八章文明施工與環(huán)境保688.1文明施工措施688.2環(huán)境保護(hù)措施68第九章其它應(yīng)說明的事項(xiàng)729.1農(nóng)忙季節(jié)的工作安排729.2缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的修復(fù)及維護(hù)729.3施工中采用的新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料729.4關(guān)于民工工資及材料、設(shè)備租賃費(fèi)用問題的承諾739.5加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，做好與業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣呐浜瞎ぷ?59.6密切聯(lián)系群眾、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)75附表1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖76附表2質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康/安全保證體系框圖77附表3工程質(zhì)量保證體系框圖78附表4全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工職責(zé)表79附表5臨時(shí)用地計(jì)劃表80附表6外供電力需求計(jì)劃表81附表7擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表82附表8現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程一覽表84附表9勞動(dòng)力使用計(jì)劃表85附表10工程資金使用計(jì)劃86附表11試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備表87表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）90表三工程管理曲線91表四施工總平面布置圖92表五京津高速公路施工工藝流程圖93表六分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表108表七工程總體施工進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖109第一章概述1.1編制依據(jù)依據(jù)《京津高速公路第二通道(五環(huán)化工路立交－市界)公路工程施工招標(biāo)文件》及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。依據(jù)中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。依據(jù)京津高速公路第二通道(五環(huán)化工路立交～市界)公路工程某標(biāo)段（K18+904.326～K21+300）招標(biāo)文件圖紙。依據(jù)現(xiàn)場情況和所掌握的信息。依據(jù)本工程涉及的施工技術(shù)、安全、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國家和交通部制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。1.2編制原則及目的在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環(huán)境保護(hù)措施。施工工藝與施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完善先進(jìn)。施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)。1.3工程概況工程位置京津高速公路第二通道（五環(huán)化工路立交－市界）起點(diǎn)為五環(huán)路化工橋向東南經(jīng)蕭太后河、規(guī)劃五路、亦莊東環(huán)路、通惠北干渠后，在通黃路西側(cè)與京津城際鐵路開始共線，終點(diǎn)與京津第二通道天津段線位相接。路線全長約34.11公里。工程共劃分為13個(gè)施工標(biāo)段，本標(biāo)段為某標(biāo)段，起止樁號為K18+904.326～K21+300，全長2.40km，本標(biāo)段京津二通道上跨規(guī)劃東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線、通房路，位于通州區(qū)境內(nèi)。工程地質(zhì)地貌及水文、氣象條件 1.地形、地質(zhì)與地貌本標(biāo)段地處通州區(qū)，位于北京市東南郊，擬建場地地形平坦，東南側(cè)為正在建設(shè)的京津城際鐵路。沿線地層分為十個(gè)大層，分別歸屬于人工堆積層（0.40～1.8m左右厚為人工堆積之輕、中、重亞粘土）、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層，擬建場區(qū)地震烈度為8度。2.水文與氣象工程所在區(qū)域地下水位較高，潛水埋深一般為1.90～15.25m，并有層間水、承壓水。根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，地下水及水質(zhì)對混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性，但在干濕交替情況下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。擬建場區(qū)全年無霜期186天左右，本區(qū)年平均氣溫11～12℃，年最高氣溫一般在35～40℃之間。本區(qū)年平均降水量一般在500mm左右，冬季地面凍土層60～80cm。主要工程內(nèi)容簡介1.橋梁工程本合同段設(shè)互通式立交橋1座（部分）、分離式立交橋1座、通道3座。張采路立交跨線橋：起訖樁號為：K18+904.326～K19+507.356，上部結(jié)構(gòu)形式為20×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁。張采路立交跨線匝道橋：X匝道：K0+473.042人行通道橋，起訖樁號為：K0+451.042～K0+495.042，上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板。Y匝道：K0+487.866人行通道橋，起訖樁號為：K0+465.866～K0+509.866,上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板。K20+275.24人行通道橋，起訖樁號為：K20+248.46～K20+301.90,上部結(jié)構(gòu)形式為2×13m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板。通房路分離式立交跨線橋起訖樁號為：K220+6611.474～K20+7764.4774，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為3×35m預(yù)應(yīng)力力混凝土簡支支T梁。2.道路工程主路起訖樁號為KK18+9004.3266～K21+3300，道路長度度1635..234m。張采路立交X匝道道全長9600m。Y匝道全長855mm。Z匝道全長45m。3.排水水工程主路設(shè)方涵1道，匝匝道設(shè)方涵2道。急流槽168處、排排水邊溝46694.1mm。1.4工程的社社會(huì)環(huán)境與特特點(diǎn)工程的社會(huì)環(huán)境1.本合同段位于通州州區(qū)境內(nèi)，本本項(xiàng)目的實(shí)施施，對于完善善國家和區(qū)域域干線公路網(wǎng)網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域域資源開發(fā)和和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展具有重要要意義。2.征地、拆遷工作正正在有計(jì)劃的的進(jìn)行，工程程投資早已落落實(shí)，前期工工作準(zhǔn)備就緒緒，這些都為為本工程的順順利實(shí)施創(chuàng)造造了良好的外外部環(huán)境。工程特點(diǎn)1.本合同段的特點(diǎn)為為主線均為填填方和橋梁，道道路、橋梁工工程量都比較較大。因此，在在工程實(shí)施過過程中，要把把道路工程和和橋梁工程作作為工作的重重點(diǎn)。2.本合同段橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式多樣，施施工工藝不復(fù)復(fù)雜。施工的有利和不利利因素1.有利因素（1）工程所在地多為為農(nóng)田，地勢勢平坦開闊，線線形簡單，對對加快工程施施工進(jìn)度有利利。（2）施工現(xiàn)場有水源源、電源可利利用，通訊便便捷，有多條條現(xiàn)況道路通通過現(xiàn)場，為為施工機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)場及材材料運(yùn)輸提供供方便條件。（3）本合同段橋梁工工作面比較集集中，下部結(jié)結(jié)構(gòu)型式單一一，便于材料料周轉(zhuǎn)、合理理組織施工。2.不利因素（1）由于本標(biāo)段工程程沿線多為田田地，溝渠較較多，對施工工影響大，必必須合理安排排作業(yè)次序，加加大人力、機(jī)機(jī)械設(shè)備和資資金投入，合合理安排，精精心組織施工工，確保工期期和質(zhì)量。（2）本標(biāo)段內(nèi)地下水水位高，路段段內(nèi)均為農(nóng)田田，受雨水影影響大。必須須做好臨時(shí)排排水設(shè)施，保保護(hù)農(nóng)田水利利設(shè)施（3）沿線有多條通信信電纜、高壓壓線路穿越，拆拆遷難度大。同同時(shí)本著先地地下后地上的的原則，施工工前對各種管管線的位置及及埋深進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查并做做好標(biāo)記以及及交底工作，以以便于保護(hù)管管線。1.5主要工程程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形形式橋梁結(jié)構(gòu)本標(biāo)段內(nèi)共有互通通式立交橋1座（部分）、分分離式立交橋橋1座、通道3座。1.K19+1174.3226張采路互通通式立交主線線橋：交角為為78.5112°，全長6033.03m，橋橋梁全寬411.0m，兩兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)護(hù)欄。上部結(jié)結(jié)構(gòu)為20×30mm預(yù)應(yīng)力砼簡簡先支后連續(xù)續(xù)小箱梁，梁梁高1.600m。橋墩為為預(yù)應(yīng)力砼蓋蓋梁雙柱墩，墩墩柱為圓形，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)上設(shè)承臺(tái)臺(tái)。54號橋臺(tái)為肋肋板式橋臺(tái)，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)。鉆孔灌灌注樁直徑均均為1.2mm，全橋共320根，橋墩基基樁單根設(shè)計(jì)計(jì)長度為255m和30m。2.張采路互通通式立交匝道道人行通道橋橋2座：X匝道K0+473.0042立交匝道橋橋：與現(xiàn)況土土路相交，交交角為135°，全長44..00m，橋橋梁全寬8..5m，兩側(cè)側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄欄。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為2×18m預(yù)應(yīng)力力砼實(shí)體連續(xù)續(xù)板，板厚00.90m。下下部結(jié)構(gòu)中墩墩為3φ1.20mm鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)、承臺(tái)臺(tái)、3φ0.80mm墩柱接鋼筋筋混凝土蓋梁梁。橋臺(tái)為重重力式橋臺(tái)，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，樁直徑徑均為1.22m，全橋共15根。Y匝道K0+487.8866立交匝道橋橋：與現(xiàn)況土土路相交，交交角為135°，全長44..00m，橋橋梁全寬8..5m，兩側(cè)側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄欄。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為2×18m預(yù)應(yīng)力力砼實(shí)體連續(xù)續(xù)板，板厚00.90m。下下部結(jié)構(gòu)中墩墩為3φ1.20mm鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)、承臺(tái)臺(tái)、3φ0.80mm墩柱接鋼筋筋混凝土蓋梁梁。橋臺(tái)為重重力式橋臺(tái)，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，樁直徑徑均為1.22m，全橋共15根。3.K20+7712.9774通房路分離離式立交跨線線橋：交角為為122°，全長1133.00m，橋橋梁全寬411.00m，兩兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)護(hù)欄。上部結(jié)結(jié)構(gòu)為3×35m預(yù)應(yīng)力力砼簡支T梁。橋墩為為雙柱墩，墩墩柱直徑為11.5m，肋肋板式橋臺(tái)，基基礎(chǔ)為承臺(tái)接接鉆孔灌注樁樁，樁直徑均均為1.2mm，全橋共72根。4.K20+2275.244人行通道橋橋：主路上跨跨3路人行通道道及其西側(cè)排排水渠，交角角為44.1114°，全長53..47m，橋橋梁全寬411.00m，兩兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)護(hù)欄。上部結(jié)結(jié)構(gòu)為2×13m＝26/siina預(yù)應(yīng)力砼實(shí)實(shí)體連續(xù)板，板板厚0.900m。下部結(jié)結(jié)構(gòu)中墩為鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)、承臺(tái)、φ1.50mm墩柱接鋼筋筋混凝土蓋梁梁。橋臺(tái)為重重力式橋臺(tái)，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)。樁直徑徑均為1.22m，全橋共64根。道路結(jié)構(gòu)1.主路橫斷面形式本標(biāo)段主路采用整整體式路基，道道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為高速公路路。路基橫斷斷面寬度為441m，雙向向八車道加硬硬路肩，中央央隔離帶2..0m，單側(cè)側(cè)機(jī)動(dòng)行車道道寬為4×3.775=15mm，路緣帶寬寬0.75mm，土路肩寬寬0.75mm，硬路肩3..0m。路面橫坡為向外側(cè)側(cè)2％，土路肩肩橫坡3％。路基邊邊坡為1：1.5。2.張采路互通通式立交匝道道斷面形式X、Y匝道橫斷面為單向向匝道。單向向匝道路基寬寬8.5m，路路面寬7.00m，其中行行車道寬度33.5m，單單側(cè)設(shè)2.55m的硬路肩肩，1.0mm的路緣帶，兩兩側(cè)土路肩為為0.75mm。路面結(jié)構(gòu)主路及匝道5cmSMA--16瀝青馬蹄脂脂碎石混合料料面層6cm密級配中粒粒式瀝青混凝凝土(改性瀝青)中面層9cmATB--30密集配特粗粗式瀝青碎石石混合料下面層18cm水泥穩(wěn)定定碎石上基層18cm石灰粉煤煤灰碎石下基層18cm石灰粉煤煤灰碎石底基層1.6主要工程程項(xiàng)目工程數(shù)數(shù)量道路工程路基挖方0..6萬m3填土方551萬m39cmATB--30密集配特粗粗式瀝青碎石石混合料下面面層738823m218cm水泥穩(wěn)定定碎石上基層777514m2218cm石灰粉煤煤灰砂礫下基層799728m2218cm石灰粉煤煤灰砂礫底基層822681m22透層733823m22六棱花飾網(wǎng)格護(hù)坡坡441545mm2路堤急流槽4474m3路緣石110211mm特殊路基處理：φ40cm水泥粉煤煤灰碎石樁391112m石灰粉煤灰碎石墊墊層4278mm3漿砌片石擋土墻29770m3邊溝4694mm橋梁工程鉆孔灌注樁樁徑徑1.2m((C25砼)：144545m承臺(tái)：（C30砼砼）77440m3系梁（C30砼）104m3墩柱：（C30砼砼）24m3（C335砼）13443m3（C550砼）889m3橋臺(tái)：（C30砼砼）20116m3蓋梁：（C30砼砼）4338m3（C445砼）22443m3搭板：（C25砼砼）7773m3預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制制安裝：（C50砼）24155m3預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)預(yù)制安裝：（C50砼）100332m33現(xiàn)澆實(shí)體連續(xù)板：：（C40砼）17888m3橋面抗折砼：（CC40）22240m33防撞護(hù)欄欄：17667m涵洞方涵（2-3m××2.0m）65.44m/1道方涵（1-4.44m×1.8m）28.66m/2道1.7工程的工工期要求開竣工日期：年99月1日-年11月25日1.8工程質(zhì)量量目標(biāo)及質(zhì)量量要求質(zhì)量目標(biāo)：本工程程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為：全部分分項(xiàng)工程達(dá)到到合格等級，主主要分項(xiàng)工程程按交通部《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF880-20004）的評分值值不低于90分。質(zhì)量要求：以實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為前提，建建立質(zhì)量責(zé)任任制，加強(qiáng)檢檢驗(yàn)檢測工作作，以過程控控制保證產(chǎn)品品的質(zhì)量。按按照規(guī)范施工工，確保一次次驗(yàn)收合格率率達(dá)到100％，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。1.9合同中標(biāo)標(biāo)價(jià)本合段中中標(biāo)單價(jià)為元。第二章總體體施工計(jì)劃及及各分項(xiàng)工程程的施工順序序2.1施工部署原則根據(jù)本工程的規(guī)模模和特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際際情況，積極極響應(yīng)業(yè)主招招標(biāo)文件中關(guān)關(guān)于合同工期期的要求，合合理安排本標(biāo)標(biāo)段的工期。施施工時(shí)以橋梁梁結(jié)構(gòu)和路基基土方填筑作作為施工重點(diǎn)點(diǎn)，合理劃分分施工區(qū)段，安安排施工周期期，采取平行行、交叉、梯梯次流水的施施工組織，合合理安排各分分項(xiàng)工程施工工順序，促使使工程全面有有序展開，確確保階段性目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置六六部、一隊(duì)、兩兩室（生產(chǎn)安安全部、工程程管理部、技技術(shù)質(zhì)控部、材材料設(shè)備部、合合約部、財(cái)務(wù)務(wù)部、測量隊(duì)隊(duì)、綜合辦公公室、工地試試驗(yàn)室），按按照總體工程程數(shù)量和作業(yè)業(yè)區(qū)段的劃分分，項(xiàng)目部下下設(shè)3個(gè)橋梁施工隊(duì)隊(duì)、2個(gè)路基施工工隊(duì)、1個(gè)路面施工工隊(duì)、1個(gè)涵洞施工工隊(duì)、1個(gè)附屬工程程施工隊(duì)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部組組織機(jī)構(gòu)框圖圖（見附表1—擬為承包本本合同工程設(shè)設(shè)立的組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖）。施工現(xiàn)場平面布置置.1場地布置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及及現(xiàn)場實(shí)際考考察情況，對對項(xiàng)目經(jīng)理部部駐地、生產(chǎn)產(chǎn)生活區(qū)、試試驗(yàn)室、各施施工隊(duì)駐地、料料場、鋼筋、模模板加工預(yù)制制場地等的布布置作了認(rèn)真真詳細(xì)的研究究和合理的規(guī)規(guī)劃（見表四四《施工總平平面布置圖》）。.2施工便道本合同段施工便道道的設(shè)置按照照方便施工、盡盡量少征地的的原則設(shè)置。便便道設(shè)置于路路基永久占地地范圍內(nèi)，同同時(shí)沿線有多多條地方道路路穿行，可供供本工程利用用。根據(jù)現(xiàn)場場實(shí)際情況，便便道設(shè)置沿路路線左側(cè)設(shè)置置，部分段落落利用現(xiàn)況舊舊路修建進(jìn)入入現(xiàn)場的支線線。便道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)寬度為6mm，砂礫路面面。因經(jīng)由農(nóng)農(nóng)田灌溉區(qū)，據(jù)據(jù)實(shí)際情況設(shè)設(shè)置便涵。設(shè)備、人員動(dòng)員周周期和設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場場的方法1．動(dòng)員周期：自接接到中標(biāo)通知知書后立即組組織設(shè)備、人人員進(jìn)場，動(dòng)動(dòng)員周期為5天，截至年8月28日，設(shè)備、人人員全部到場場、具備施工工生產(chǎn)能力。2．進(jìn)場方法：設(shè)備備由公司通過過汽車運(yùn)輸?shù)降焦さ?。人員員由公司人力力資源管理中中心派遣至工工地，目前有有足夠的管理理人員和勞動(dòng)動(dòng)力處于待崗崗狀態(tài)。部分分管理人員先先期進(jìn)場后，立立即由材料部部門負(fù)責(zé)采購購材料，簽訂訂材料購貨合合同，在開工工前將必須的的材料通過氣氣車運(yùn)輸運(yùn)到到現(xiàn)場。施工現(xiàn)場平面布置置一覽表序號名稱稱位置置新建或租用面積備注樁號左（右）側(cè)1項(xiàng)目經(jīng)理部K20+700右租用2400㎡包括試驗(yàn)室、材料料庫2橋梁施工一隊(duì)K19+450左新建2000㎡包括隊(duì)部、鋼筋加加工廠及木工工加工廠3橋梁施工二隊(duì)K19+100左新建1600㎡包括隊(duì)部、鋼筋加加工廠及木工工加工廠4橋梁施工三隊(duì)K20+650左租用2000㎡包括隊(duì)部、鋼筋加加工廠及木工工加工廠5路基施工一隊(duì)K19+700右租用1500㎡包括隊(duì)部、機(jī)械停停放場地6路基施工二隊(duì)K20+050左租用1500㎡包括隊(duì)部、機(jī)械停停放場地7路面施工隊(duì)K20+650右租用750㎡包括隊(duì)部及機(jī)械停停放場地8涵洞施工隊(duì)K19+700右租用1500㎡包括隊(duì)部、鋼筋加加工廠及木工工加工廠9附屬工程隊(duì)K20+650右租用1200㎡包括隊(duì)部及材料庫庫、設(shè)備庫10預(yù)制廠K19+500左新建12250㎡包括鋼筋加工廠及及預(yù)制場地2.1.5施工工現(xiàn)場平面布布置.1駐地建設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及及現(xiàn)場實(shí)際考考察情況，對對項(xiàng)目經(jīng)理部部駐地、生產(chǎn)產(chǎn)生活區(qū)、試試驗(yàn)室、各施施工隊(duì)駐地、料料場、鋼筋、模模板加工場地地、施工便道道等的布置作作了認(rèn)真詳細(xì)細(xì)的研究和合合理的規(guī)劃。（詳詳見表四《施施工總平面布布置圖》）。.2生產(chǎn)、生活設(shè)施用用水生活區(qū)內(nèi)內(nèi)已經(jīng)有自來來水接入能夠夠滿足生活用用水的需要。施施工用水在施施工范圍內(nèi)有有多口深井，可可以滿足施工工作業(yè)用水需需要。同時(shí)配配備水車3臺(tái)，解決應(yīng)應(yīng)急用水及路路基灑水。.3生產(chǎn)、生活用電在小箱梁預(yù)制廠安安裝變壓器（kVA400）一臺(tái)。并有一臺(tái)240KW的發(fā)電機(jī)組配合作業(yè)，解決應(yīng)急用電。用電負(fù)荷計(jì)算如下：①負(fù)荷計(jì)算用電電設(shè)備總?cè)萘苛扛鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算算負(fù)荷Sj=1.005（K1∑P1/COSφ+K2∑S2+K3S3+K4S4）式中：Sj———供電設(shè)備需需要總?cè)萘浚╧VA）P1——電動(dòng)動(dòng)機(jī)額定功率率（kW）；S2——電焊機(jī)額額定容量（kkVA）；S3——室內(nèi)照明明容量（kVA）；S4——室外外照明容量（kVA）；COSφ——電動(dòng)動(dòng)機(jī)的平均功功率因數(shù)，取取0.85K1——需要系數(shù)，取0..75K2——需要系數(shù)，取0..5K3——需要系數(shù)，取0..8K4——需要系系數(shù)，取1.0Sj=1..05（0.75××36/00.85+0.5×4418+0..8×30++1.0×30）=1.05（294.8）=309.55（KVA）②變壓器容量、導(dǎo)線線截面和主要要電器的類型型規(guī)格根據(jù)負(fù)荷計(jì)算與現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際用電電量的分配情情況，在現(xiàn)場場裝設(shè)一臺(tái)S9—400/110變壓器作為為施工臨設(shè)電電源。電源主主干線均采用用BX（3×702+2×3552）架空敷設(shè)設(shè)。電器設(shè)備備主要保護(hù)采采用DZL25—100/44901型漏電保戶戶開關(guān)。2.2階段性進(jìn)度度目標(biāo)的劃分分及總體施工工計(jì)劃安排施工階段劃分（階階段性施工進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)）開工日期：年9月月1日完工日期：年111月25日1.本合同段階段性施施工進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)第一階段：年9月月1日～年12月25日第一階段根據(jù)實(shí)際際情況和業(yè)主主會(huì)議要求對對第一階段目目標(biāo)調(diào)整。完成目標(biāo)：土方完完成20%；冬季備土完完成剩余量的的80%,完成所有橋梁樁基工程程、承臺(tái)工程、橋臺(tái)工程，完完成張彩路立立交橋的墩柱柱工程，蓋梁梁完成50％。涵洞完成100%。第二階段：年122月26日～年7月15日完成目標(biāo)：路基土土方完成100%（截至年6月15日）；石灰粉粉煤灰穩(wěn)定碎碎石完成85%；水泥穩(wěn)定定碎石上基層層完成80%;橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)完成100%；排水邊溝溝、附屬工程程完成60%。第三階段：年7月月16日～年11月25日完工目標(biāo)：瀝青下下面層年8月15日完成100%，于年11月25日前完成剩余余工程100%，具備交工工驗(yàn)收條件?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃劃1．總工期控制在接到業(yè)主下發(fā)的的中標(biāo)通知書書后，馬上組組織管理人員員和部分工人人進(jìn)場做前期期準(zhǔn)備工作，年年10月7日開工，年11月25日交工?？傮w體施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃見（表7施工總體計(jì)計(jì)劃表）。2．分項(xiàng)工程開始—結(jié)結(jié)束時(shí)間（1）路基工程1）清表：年10月7日～年12月15日。2）CFG樁樁年10月20日～年12月10日。3）填方：年10月15日～年6月15日。5）涵洞：年11月10日～年12月30日。5）排水：年5月15日～年8月30日。6）防護(hù)：年7月15日～年10月5日。（匝道道漿砌片石擋擋土墻施工在在該段路基施施工前完成）（2）路面基層1）石灰粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石底基層：年年6月10日～年6月30日2）石灰粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石下基層：年年6月20日～年7月5日3）水泥穩(wěn)定定級配碎石上上基層：年7月6日～年7月20日（3）瀝青下面層：年7月21日～年8月6日（4）橋梁工程1）張彩路互互通式立交橋橋鉆孔灌注樁：年110月17日～年11月30日承臺(tái)（系梁梁）：年11月10日～年12月20日墩柱柱（臺(tái)身）：：年11月15日～年1月15日蓋梁梁（臺(tái)帽）：：年11月20日～年4月20日小箱梁預(yù)制（包括括8標(biāo)）：年1月10日～年6月30日小箱梁安裝（包括括8標(biāo)）：年3月10日～年7月15日現(xiàn)澆橋面混凝土：：年4月1日～年7月25日橋梁附屬結(jié)構(gòu)：年4月15日～年7月30日2）人行通道橋鉆孔灌注樁：年11月15日～年11月30日承臺(tái)臺(tái)（系梁）：：年11月25日～年12月20日墩柱（臺(tái)身）：年3月10日～年4月10日蓋梁（臺(tái)帽帽）：年3月15日～年4月20日現(xiàn)澆實(shí)體連續(xù)板：：年4月21日～年5月30日橋梁附屬結(jié)構(gòu)：年6月1日～年7月15日3）通通房路跨線立立交鉆孔灌注樁：年11月25日～年12月20日年3月15日～年4月5日承臺(tái)（系系梁）：年3月15日～年4月20日墩柱（臺(tái)臺(tái)身）：年3月20日～年4月30日蓋梁（臺(tái)臺(tái)帽）：年4月1日～年5月10日T梁預(yù)制：年3月10日～年4月20日T梁安裝：年5月11日～年5月15日現(xiàn)澆橋面混凝土：：年5月16日～年6月20日橋梁附屬結(jié)構(gòu)：年6月15日～年7月15日2.3各分項(xiàng)工程程的施工順序序安排作業(yè)區(qū)段劃分1．路基、路面施工工隊(duì)（1）路基一隊(duì)：K119+5077.356～K20＋400主線及X、Y、Z三條匝道路路基土方。（2）路基二隊(duì)：K220+4000～K24＋300主線路基土土方。（3）附屬隊(duì)：全線排排水邊溝溝、邊邊坡防護(hù)、路路緣石。（4）路面隊(duì)：本標(biāo)段段路面基層底底基層及瀝青青下面層。2．橋梁施工隊(duì)（1）橋梁一隊(duì):張張采路立交橋橋42號墩～54號臺(tái)橋梁（12-30mm）。（2）橋梁二隊(duì)：張采采路立交橋第第34號墩～42號墩橋梁（8-30m）。X匝道K0＋473.0042人行通道橋(2-18m)；Y匝道K0＋487.8866人行通道橋(2-18m)。（3）橋梁三隊(duì):KK20＋275.224人行通道橋橋（2-18m）；K20+7712.9774通房路跨跨線橋（3-35m）。3.涵洞施工隊(duì)：22-3×2..0m鋼筋混混凝土方涵一一道；1-4.44×1.8mm鋼筋混凝土土方涵2道。4.附屬工程隊(duì)：排水工程：邊溝及及護(hù)砌46992.1m；；急流槽168道。防護(hù)工程：六棱花飾網(wǎng)格護(hù)坡坡2025..6m；漿砌砌片石擋土墻墻2970mm3。各分項(xiàng)工程的施工工順序1．路基工程進(jìn)場后首先詳細(xì)調(diào)調(diào)查各種管線線的分布位置置及埋深，配配合相關(guān)部門門做好管線的的遷移、加固固和預(yù)埋。修修筑施工便道道、做好臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施，保保護(hù)農(nóng)田灌溉溉系統(tǒng)，對路路基范圍內(nèi)的的溝渠進(jìn)行改改移，確保排排灌通暢。路基工程由二個(gè)施施工隊(duì)施工，路路基隊(duì)除負(fù)責(zé)責(zé)分段內(nèi)的土土方工程施工工外，還負(fù)責(zé)責(zé)特殊路基處處理。(1)路基土方首先進(jìn)行場地清理理和填前壓實(shí)實(shí)，同時(shí)進(jìn)行行橋梁通道橋橋頭的特殊路路基處理。二個(gè)路基施工隊(duì)將將所屬路段地地表清理碾壓壓完畢后，分分頭開始路基基填筑。路基基土方施工以以高填方填筑筑為重點(diǎn)、兼兼顧構(gòu)造物施施工，分段有有序展開。路基填筑筑前，先將通通過路段內(nèi)的的臨時(shí)道路形形成，疏導(dǎo)地地方交通，以以防止作業(yè)面面干擾。(2)特殊路基處處理橋梁地基處理CFFG樁的施工，在在橋臺(tái)樁基施施工完成后，承承臺(tái)施工前開開始進(jìn)行。(3)涵洞工程本合同段地處農(nóng)田田區(qū)，農(nóng)田灌灌溉溝渠較多多。設(shè)計(jì)的五五道方涵工作作量較大，由由涵洞施工隊(duì)隊(duì)多點(diǎn)作業(yè)、交交叉流水施工工。首先完成成對排灌影響響大的主渠道道位置的涵洞洞施工，其次次完成支線渠渠位的涵洞，加加快涵洞施工工進(jìn)度，為路路基貫通填筑筑創(chuàng)造條件。(4)排水、防護(hù)護(hù)工程排水工程程：排水工程程均在路基土土方完成后進(jìn)進(jìn)行。防護(hù)工程：X匝道道漿砌片石擋擋土墻砌筑在在該段土方填填筑前實(shí)施，以以滿足環(huán)保要要求并保證墻墻背路基填筑筑的密實(shí)。六六棱花飾網(wǎng)格格護(hù)坡和三維維植被網(wǎng)在路路基土方完成成后施工。2．路面底基層、基基層、瀝青下下面層路路面底基層、基基層在路基完完工后施工。上上、中、下三三層之間采取取流水作業(yè)，瀝瀝青下面層在在基層驗(yàn)收合合格后施工。施工順序：主線KK19＋507.3356～K21＋300→X、Y、Z匝道3．橋梁工程橋梁工程由三個(gè)隊(duì)隊(duì)施工。(1)鉆孔樁施工工順序1)橋梁一隊(duì)::主線橋樁基基自張采路立立交橋43號墩到54號臺(tái)方向施施工。2)橋梁二隊(duì)：主線橋橋樁基自張采采路立交橋35號墩向42號墩方向施施工，同時(shí)安安排X、Y匝道兩座人人行通道橋的的鉆孔樁施工工。3)橋梁三隊(duì):K220＋275.224人行通道橋→通房路分離離式立交橋(2)承臺(tái)、墩柱柱（臺(tái)身）、蓋蓋梁施工順序序承臺(tái)、墩柱柱（臺(tái)身）、蓋蓋梁施工順序序同鉆孔樁施施工順序。(3)通房路跨線線橋T梁安裝順序序由第一孔向向第三孔推進(jìn)進(jìn)安裝(4)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力混凝土實(shí)體體連續(xù)板施工工順序K20＋2275.244通道橋→X匝道K0+4773.0422通道橋→Y匝道K0+4887.8666通道橋(5)預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)小箱箱梁施工順序序年度完成小箱梁預(yù)預(yù)制場前期建建設(shè)，達(dá)到能能夠預(yù)制小箱箱梁的水平。年年開始施工。(6)伸縮縫施工工順序伸縮縫在瀝青砼面面層完成之后后安裝，與面面層施工順序序相同。2.4資源配置人力資源配置本合同段主要人力力資源配置如如下：1．項(xiàng)目經(jīng)理1人2．項(xiàng)目總工1人3．計(jì)量合約負(fù)責(zé)人人1人4．財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人11人5．道路工程師11人6．橋梁工程師11人7．試驗(yàn)工程師11人8．質(zhì)檢工程師11人9．測量工程師11人10．安全工程師1人11．項(xiàng)目經(jīng)理部其他他工程技術(shù)人人員、管理人人員60人12．工程隊(duì)施工人員員最高峰：1060人機(jī)械設(shè)備資源配置置本合同段主要機(jī)械械設(shè)備資源配配置詳見：附表7擬投入本合合同工程的主主要施工機(jī)械械設(shè)備表第三章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案和方方法3.1主要項(xiàng)目施施工技術(shù)方案案的確定本合同段主要工程程項(xiàng)目為：路路基土方、橋橋梁工程、路路面基層、瀝瀝青下面層。路基工程以填方為為主要工作內(nèi)內(nèi)容，采用自自卸汽車運(yùn)土土，分區(qū)分段段填筑，推土土機(jī)配合平地地機(jī)攤鋪，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓的施工技技術(shù)方案。橋頭CFG樁施工采取取多點(diǎn)布機(jī)、同同步交叉的施施工方案。路面工程以底基層層、下基層、上上基層和瀝青青下面層為主主要工作內(nèi)容容。水泥穩(wěn)定定碎石料及石石灰、粉煤灰灰穩(wěn)定碎石從從商品水泥（石石灰粉煤灰）穩(wěn)穩(wěn)定料拌和站站購買。瀝青青碎石混合料料自瀝青拌和和場購買商品品料。底基層（石灰、粉粉煤灰穩(wěn)定碎碎石）、下基基層(石灰、粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石)、上基層（水水泥穩(wěn)定碎石石）施工采用用購買商品料料運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場，采用ABG4223攤鋪機(jī)鋪筑筑，振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓的施施工技術(shù)方案案。瀝青下面層（9ccm密集配特特粗式瀝青碎碎石混合料）施施工采用購買買商品料運(yùn)至至現(xiàn)場采用ABG4223攤鋪機(jī)攤鋪鋪、路面壓路路機(jī)碾壓成型型的施工技術(shù)術(shù)方案。橋梁工程以鉆孔樁樁、墩臺(tái)、預(yù)預(yù)應(yīng)力砼小箱箱梁、預(yù)應(yīng)力力砼T形梁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼現(xiàn)澆實(shí)實(shí)體連續(xù)板為為主要工作內(nèi)內(nèi)容。鉆孔樁采用反循環(huán)環(huán)鉆機(jī)成孔，外外購商品混凝凝土，混凝土土運(yùn)輸罐車將將混凝土運(yùn)至至施工現(xiàn)場，直直升式導(dǎo)管法法灌注水下混混凝土成樁的的施工方案。柱式墩采用整體式式大型組合鋼鋼模施工，肋肋板式橋臺(tái)使使用大片組合合鋼模，以保保證外觀質(zhì)量量。預(yù)應(yīng)力砼先簡支后后連續(xù)小箱梁梁采用定型鋼鋼?，F(xiàn)場集中中預(yù)制、由龍龍門吊配合拐拐角龍門及雙雙導(dǎo)梁架橋機(jī)機(jī)安裝的施工工技術(shù)方案。預(yù)應(yīng)力T形梁施工工，采取委托托專業(yè)廠家預(yù)預(yù)制，運(yùn)至施施工現(xiàn)場安裝裝的施工技術(shù)術(shù)方案。預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆實(shí)體體連續(xù)板采取取滿堂式支架架法施工的技技術(shù)方案。3.2主要分項(xiàng)工工程施工方法法路基工程.1準(zhǔn)備工作1、落實(shí)土源本合同段路基填方方51萬m3。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查結(jié)果，初初步確定五處處料場，土方方儲(chǔ)量約45萬方：1#土場位于于家務(wù)南南側(cè)距本標(biāo)段段終點(diǎn)400米，取土面積積約200000m2，取取土深度為3.5mm，可用土方方700000m3；2#土場為草廠村距我我標(biāo)段K20+7712處7km，取土土場面積699000m22，可用土方方約1720000m33；3#土場位于翟各莊距距我標(biāo)段K20+7712處8km，取土土場面積122000m22，可用土方方約100000m3。4#土場位于張家灣距距我標(biāo)段K20+7712處19km，取取土場面積660000mm2，可用土方約約1200000m3。5#土場位于南堤村距距我標(biāo)段K20+7712處10km，取取土場面積116200mm2，可用土土方約810000m33。土質(zhì)經(jīng)實(shí)驗(yàn)人員認(rèn)認(rèn)定為亞粘土土，取土場至至施工現(xiàn)場運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆方柚F(xiàn)況地方道道路及部分施施工便道。取土坑在使用前先先開挖網(wǎng)狀排排水溝，并在在底面設(shè)置縱縱坡和橫坡，以以降低取土的的天然含水量量，減少晾曬曬時(shí)間，保證證填土質(zhì)量。有有計(jì)劃地分塊塊取土，每塊塊取用完畢后后立即用剝離離的表土和預(yù)預(yù)存的棄方（淤淤泥）回填整整平、復(fù)耕。2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備在施工之前，先期期進(jìn)行場地清清理，并根據(jù)據(jù)計(jì)劃安排提提前進(jìn)行臨時(shí)時(shí)改線，確保保原有道路的的交通暢通。將將施工范圍內(nèi)內(nèi)所有垃圾、有有機(jī)物殘?jiān)⒐喙嗄?、石頭、廢廢料、原地面面以下10～30cm內(nèi)的草皮、根根系和表土清清除。將公路路占地界內(nèi)的的樹木和路基基范圍內(nèi)的樹樹根挖除。根根據(jù)規(guī)范要求求將不含石塊塊、垃圾及有有害物質(zhì)的表表土進(jìn)行收集集，運(yùn)到臨時(shí)時(shí)堆放場地存存放，用于綠綠化及取棄土土場的復(fù)耕。按照規(guī)范關(guān)于棄土處理的規(guī)定堆放整形并夯拍邊坡表面，布設(shè)臨時(shí)排水溝、做好覆蓋，保持棄土堆穩(wěn)定和排水通暢，以防止雨水沖刷造成水土流失。不適于填筑材料清除之后，合理設(shè)計(jì)和修筑施工便道，保證便道具有一定的通行能力，保證行車安全。.2路堤填筑施工方案案、施工方法法路基填料采取挖掘掘機(jī)挖土、裝裝載機(jī)配合裝裝土、自卸汽汽車運(yùn)土，推推土機(jī)、平地地機(jī)攤鋪整平平、振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓的施施工技術(shù)方案案。1、路基基填筑（1）施工準(zhǔn)備1)測量放樣：首先放放出路線的中中樁（直線每每20m一個(gè)，曲曲線每10mm一個(gè)），通過基平測量的數(shù)數(shù)據(jù)放出路基基邊線，釘上上邊樁，按線線施工。2)清理現(xiàn)場：將路基基范圍內(nèi)的樹樹木砍伐掉，樹樹根挖除，表表土用推土機(jī)機(jī)推除10ccm～30cm（招招標(biāo)文件規(guī)定定），在路基基范圍外指定定地點(diǎn)碼方，以以備綠化及取取棄土場的復(fù)復(fù)耕使用。3)填前碾壓：清表后后進(jìn)行填前碾碾壓。用16T振動(dòng)式壓路路機(jī)錯(cuò)輪碾壓壓，按照先慢慢后快、由弱弱振至強(qiáng)振的的原則，直至至達(dá)到要求的的壓實(shí)度為止止。按照設(shè)計(jì)規(guī)定，清清表后地基土土如含水量過過高導(dǎo)致無法法碾壓至規(guī)定定的壓實(shí)度，應(yīng)應(yīng)立即向監(jiān)理理工程師及業(yè)業(yè)主報(bào)告。根根據(jù)實(shí)際情況況按要求采取取晾曬、戧灰灰、換填等工工程措施。如如清表后向下下仍有非適用用材料，則按按要求進(jìn)行換換填處理。4)材料選擇：選擇符符合規(guī)范要求求的材料填筑筑。填方材料料每50000m3或在土質(zhì)變變化時(shí)取樣,進(jìn)行顆粒分分析、含水量量與密實(shí)度、液液限和塑限、有有機(jī)質(zhì)含量、承承載比試驗(yàn)和和擊實(shí)試驗(yàn)。在在施工過程中中嚴(yán)格控制填填料的質(zhì)量，確確保使用填料料符合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求。5)試驗(yàn)路段施工：路路基填筑施工工前，選擇有有代表性的路路段，進(jìn)行試試驗(yàn)路段施工工。試驗(yàn)路段段長度不少于于200m（全全幅路基）。通通過試驗(yàn)段的的鋪筑及有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)的檢測測，確定機(jī)械械設(shè)備的配置置、土的適宜宜鋪筑厚度、松松鋪系數(shù)、壓壓實(shí)遍數(shù)等數(shù)數(shù)據(jù)，用以指指導(dǎo)施工。（2）路堤填筑1)填方路基按路面平平行線分層控控制填土標(biāo)高高，按方格網(wǎng)網(wǎng)上土，平地地機(jī)分層平行行找平，采用用18t振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)。其分分層的最大松松鋪厚度按試試驗(yàn)確定的松松鋪系數(shù)確定定。同時(shí)，每每層松鋪厚度度不應(yīng)超過規(guī)規(guī)范規(guī)定。土土方路堤填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實(shí)層厚度度不應(yīng)小于10厘米。對于于不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層層填筑，且盡盡量減少不同同種類材料的的層數(shù)，每種種填料層的總總厚度不小于于50厘米。每層層路堤填筑時(shí)時(shí)，每側(cè)要邦邦寬30厘米，高填填方路段每側(cè)側(cè)要邦寬50厘米，并適適當(dāng)開口作好好相應(yīng)的臨時(shí)時(shí)排水措施，待待路基成型后后整平。雨季季施工時(shí)采取取“小段上土、薄薄層施工、機(jī)機(jī)群作業(yè)、迅迅速成型”的方針。2)鋪筑、碾壓土方填筑采用自卸卸汽車運(yùn)土、定定額備料，推推土機(jī)粗平、平平地機(jī)精平，振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓的施工工工藝。填方路路基按路面平平行線分層控控制填土高度度。按照試驗(yàn)驗(yàn)路段確定的的壓實(shí)方法施施工。含水量量控制在最佳佳含水量的±2%之內(nèi)，含水水量過小、則則用灑水車灑灑水、達(dá)到最最佳含水量的的控制范圍；；含水量過大大、則用鏵犁犁翻開晾曬。路路基填料攤鋪鋪平整后，按按照試驗(yàn)路段段確定的碾壓壓工藝進(jìn)行壓壓實(shí)。碾壓過過程中，前后后兩次碾壓輪輪跡需重疊二二分之一輪跡跡。壓路機(jī)每每次壓實(shí)都由由兩邊向向路路中間碾壓；；有超高段由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)（由低處向向高處）碾壓壓，碾壓要均均勻，無漏壓壓、無死角。高于4m（含4mm）的填方路路堤累計(jì)填筑筑高度每到22m時(shí)，采用用藍(lán)派壓路機(jī)機(jī)追密，每層層壓實(shí)不少于于10遍。當(dāng)沿線路基填料技技術(shù)性能不能能滿足路床的的要求時(shí)，對對路床進(jìn)行特特殊處理。按按規(guī)范及圖紙紙規(guī)定設(shè)置上上路床處治層層，上路床厚厚度為30ccm范圍填筑CBR值大于8%的合格碎石石土、砂礫或或開山毛渣料料。當(dāng)局部拆遷進(jìn)度影影響工期，正正常土方施工工無法保證工工期時(shí)，在接接到業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師書書面批準(zhǔn)后，對對影響地段采采用砂礫填筑筑，填筑工藝藝同土方填筑筑。2、施工控制要點(diǎn)和和措施（1）高填方路堤的基基底必須進(jìn)行行處理，清理理深度根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙或非非適用土的厚厚度確定。清清除的非適用用土棄到管理理部門指定的的地點(diǎn)。然后后，對原地面面進(jìn)行填前碾碾壓，達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度度后，方可進(jìn)進(jìn)行填筑。當(dāng)當(dāng)原地基松軟軟，壓實(shí)度不不能滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，按按設(shè)計(jì)要求對對路基進(jìn)行處處理。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填填筑，填筑寬寬度比設(shè)計(jì)寬寬度每側(cè)各多多出50cmm，使壓路機(jī)機(jī)能碾壓到路路肩邊緣，以以保證路肩邊邊緣有足夠的的壓實(shí)度。邊邊坡整形時(shí)再再將多出的部部分削去。（3）對不同土質(zhì)分層填填筑，在同一一填筑層中，使使用相同土質(zhì)質(zhì)的填料。填填筑中堅(jiān)持掛掛牌、掛線施施工。（4）路基填筑過程中，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)規(guī)定的三個(gè)壓壓實(shí)區(qū)（93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)）進(jìn)行控控制。測量人人員必須嚴(yán)格格控制好上路路床、下路床床、上路堤、下下路堤的標(biāo)高高，并及時(shí)通通知現(xiàn)場施工工員和試驗(yàn)人人員。3、路基填方的試驗(yàn)在取土場取代表性性的土樣進(jìn)行行擊實(shí)試驗(yàn)，施施工中發(fā)現(xiàn)土土質(zhì)變化及時(shí)時(shí)補(bǔ)做試驗(yàn)。試試驗(yàn)方法按《公公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行行，并報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。土質(zhì)路基基的壓實(shí)度試試驗(yàn)采用灌砂砂法、環(huán)刀法法。檢驗(yàn)頻率率按規(guī)范進(jìn)行行。4、填土路堤的質(zhì)量量檢驗(yàn)路堤基底及路堤每每層施工完成成后，將該層層寬度、壓實(shí)實(shí)厚度、逐樁樁高程及壓實(shí)實(shí)度等資料，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審核批準(zhǔn)后后，方可進(jìn)行行上一層填土土施工。按規(guī)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行行上路床的各各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行行檢驗(yàn)，以每每一填筑路堤堤段建立一資資料檔案。.3特殊路基處理施工工方案、施工工方法.3.1水泥粉煤煤灰碎石樁（CFG樁）施工方方案、施工方方法：主路橋頭處理范圍圍為橋臺(tái)后440m，匝道道橋頭處理范范圍為橋臺(tái)后后24m；樁徑徑為0.4mm，樁體強(qiáng)度度不小C20；樁間距為為1.6m。張彩路互通式立交交橋A區(qū)20排樁樁長100m，B區(qū)3排樁樁長為為8m，C區(qū)3排樁樁長6mm。處理后A區(qū)復(fù)合地基基承載力特征征值不小于192KPPa；X0+4668.7、Y0+4993.2333張彩路互通通式立交匝道道橋，A區(qū)12排樁樁長7mm，B區(qū)4排樁樁長為為5m，處理后A區(qū)復(fù)合地基基承載力特征征值不小于150KPPa；K20+2275.244人行通道橋橋，A區(qū)12排樁樁長6mm，B區(qū)4排樁樁長為為4m，處理后A區(qū)復(fù)合地基基承載力特征征值不小于161KPPa；通房路跨跨線立交橋A區(qū)20排樁樁長100m，B區(qū)3排樁樁長為為8m，C區(qū)3排樁樁長6mm，處理后A區(qū)復(fù)合地基基承載力特征征值不小于223KPPa。CFG樁施工結(jié)束束后，清除550cm，破破除樁頭，樁樁頂鋪設(shè)500cm厚二灰灰穩(wěn)定砂礫墊墊層，墊層寬寬出最外側(cè)一一排樁50ccm。CFG樁采用長螺螺旋鉆機(jī)成樁樁，混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)混凝凝土，泵送澆澆筑混凝土的的施工工藝。施工前在圖圖上布置樁位位編號后，并并現(xiàn)場放出樁樁位，樁位誤誤差不大于220mm。（1）復(fù)核放線樁位，首首排樁距承臺(tái)臺(tái)邊緣1.44m。（2）樁機(jī)就位后，調(diào)調(diào)整樁架導(dǎo)桿桿垂直度，垂垂直度偏差不不大于1%，再用對對位圈對準(zhǔn)樁樁位，讀鉆深深標(biāo)尺的零點(diǎn)點(diǎn)。（3）鉆進(jìn)時(shí)，保持鉆鉆桿豎直，緩緩慢進(jìn)尺，盡盡量減少鉆桿桿晃動(dòng)，以免免擴(kuò)大孔徑。鉆鉆孔開始時(shí),關(guān)閉鉆頭閥閥門,向下移動(dòng)鉆鉆桿至鉆頭觸觸及地面時(shí),啟動(dòng)電機(jī)。成成孔時(shí)應(yīng)先慢慢后快,這樣能避免免鉆桿搖晃，也也能及時(shí)檢查查并糾正鉆桿桿偏位的差值值。鉆機(jī)在鉆鉆到預(yù)定深度度后空轉(zhuǎn)30秒，進(jìn)行清清土，然后停停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提提起鉆桿。（4）在硬夾層中鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)可采取以以下方法：eq\o\ac(○,1)對于均質(zhì)的凍土層層、硬土層可可采用高轉(zhuǎn)速速，小給進(jìn)量量、均壓鉆進(jìn)進(jìn)。eq\o\ac(○,2)對于直徑小于100cm的石塊塊和碎磚，可可用普通螺旋旋鉆頭鉆進(jìn)。eq\o\ac(○,3)對于直徑大于成孔孔直徑1/4的石塊，宜宜用鑲焊硬質(zhì)質(zhì)合金的耙齒齒鉆頭慢速鉆鉆進(jìn)，石塊一一部分可擠進(jìn)進(jìn)石壁，一部部分沿螺旋鉆鉆桿輸出鉆孔孔。eq\o\ac(○,4)對于直徑很大的塊塊石、條石、磚磚堆，可用鑲鑲有硬質(zhì)合金金的筒式鉆頭頭鉆進(jìn)，鉆透透后硬石磚塊塊擠入鉆筒內(nèi)內(nèi)提出。（5）灌注及拔管。CFFG樁成孔到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后,停止鉆進(jìn),鉆機(jī)在鉆到到預(yù)定深度后后空轉(zhuǎn)30秒，進(jìn)行清清土，然后停停止轉(zhuǎn)動(dòng)?？卓咨?、孔徑經(jīng)經(jīng)自檢、監(jiān)理理檢測合格后后，開始泵壓壓混合料,混合料的坍坍落度控制在在16～20cm當(dāng)鉆鉆桿芯管充滿滿混合料后開開始拔管,嚴(yán)禁先拔管管后泵料。混混合料灌注至至樁頂高程高高出設(shè)計(jì)高程程0.5m。成成樁的提拔速速度宜控制在在2m/min～3m/minn,成樁過程宜宜連續(xù)進(jìn)行,應(yīng)避免供料料出現(xiàn)問題導(dǎo)導(dǎo)致停機(jī)待料料。灌注過程程中抽樣做混混合料試件，每100棵樁抽5％做試件，每棵樁做2組。（6)移機(jī)。移機(jī)前對下下一根樁的樁樁位進(jìn)行清理理辨識(shí),確保樁位的的準(zhǔn)確性。必必要時(shí),移機(jī)后清洗洗鉆桿和鉆頭頭。（7）施工時(shí)，加強(qiáng)混混合料質(zhì)量控控制和正確操操作機(jī)械，防防止出現(xiàn)堵管管。（8）CFG樁施工完成成后，人工鑿鑿除50cmm保護(hù)樁長。抽抽取總樁數(shù)的的10％的樁進(jìn)行行低應(yīng)變動(dòng)力力試驗(yàn)，檢測測樁身完整性。樁樁身混合達(dá)到到28天后,進(jìn)行復(fù)合地地基載荷試驗(yàn)驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)量為為總樁數(shù)的0.8%,且每個(gè)單體體工程的試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量不少于于3點(diǎn)。（9）CFG樁的檢查項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1樁距（mm）±100抽查2％2樁徑（mm）不小于設(shè)計(jì)抽查2％3樁長（m）不小于設(shè)計(jì)鋼尺4豎直度（％）1.55強(qiáng)度（MPa）不小于設(shè)計(jì)抽查5％2、施工控制要點(diǎn)和措措施（1）長螺旋鉆機(jī)成孔，宜宜采用中、高高轉(zhuǎn)速，低扭扭矩、少進(jìn)刀刀的工藝，使使得螺旋葉片片之間保持較較大的空間，就就能收到自動(dòng)動(dòng)輸土、鉆進(jìn)進(jìn)阻力小、成成孔效率高的的效果。（2）鉆進(jìn)過程中隨時(shí)時(shí)清理孔口積積土和地面散散落土。遇到到孔內(nèi)滲水、塌塌孔、縮頸等等異常情況時(shí)時(shí)，將鉆具從從孔內(nèi)提出，探探明原因，根根據(jù)實(shí)際情況況酌情處理。.4結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施施工方法：1、結(jié)構(gòu)構(gòu)物完成后，臺(tái)臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75%以上時(shí)，進(jìn)進(jìn)行臺(tái)背回填填施工。按照照設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求，使用用砂礫材料回回填橋涵及擋擋土墻等結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺(tái)背，最最大粒徑不超超過50mmm。2、橋梁梁臺(tái)背回填長長度順路線方方向，頂部為為距翼墻尾端端不小于臺(tái)高高加2m；底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不小于2m；涵洞填填土長度每側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑長度度。3、臺(tái)背回填分層填填筑，每層松松鋪厚度為1150mm。清清理基底并夯夯實(shí)密實(shí)后，在在臺(tái)背墻上用用油漆做上每每層壓實(shí)后的的厚度標(biāo)記并并注明層次，便便于施工控制制及檢驗(yàn)。壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為為96%，橋臺(tái)臺(tái)前前、臺(tái)后及兩兩側(cè)錐坡對稱稱填筑，以防防止橋臺(tái)單向向受力，造成成開裂或位移移。臺(tái)背回填填每層檢測不不少于3點(diǎn)/側(cè)。檢測點(diǎn)點(diǎn)位為路基中中間一點(diǎn)，左左右各1m處一點(diǎn)，檢檢測點(diǎn)離臺(tái)背背的距離為100～300mmm或由監(jiān)理工工程師指定。4、回填填碾壓時(shí)，壓壓路機(jī)達(dá)不到到的地方使用用小型機(jī)動(dòng)夯夯具壓實(shí)，同同時(shí)需注意保保護(hù)結(jié)構(gòu)物。回回填盡量與路路基填土保持持同步。如果果回填滯后，需需在路基上開開挖成臺(tái)階?；鼗靥钔瓿珊?，按按照設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范規(guī)定對橋橋臺(tái)填方進(jìn)行行超載預(yù)壓，做做好沉降觀測測。路面工程本合同段段路面工程包包括：18ccm厚石灰粉粉煤灰穩(wěn)定碎碎石底基層、18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層、18cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層、9cmATB-30密級配特粗式瀝青混合料下面層。.1路面底基層、基層層施工本合同段主線路面面底基層、基基層包括：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎碎石底基層、下基層、水水泥穩(wěn)定碎石石上基層采用用ABG4223型攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪的施施工方法。采采用經(jīng)批準(zhǔn)的的現(xiàn)場附近無無機(jī)料廠生產(chǎn)產(chǎn)的商品料鋪鋪筑。1、施工準(zhǔn)備基層施工前，先恢恢復(fù)中線，按按10m間距設(shè)設(shè)樁，兩側(cè)路路肩邊緣外設(shè)設(shè)指示樁，并并標(biāo)示設(shè)計(jì)高高程。配合比符合設(shè)計(jì)要要求并得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準(zhǔn)才可應(yīng)應(yīng)用。2、做試驗(yàn)路段底基層和基層正式式施工前，進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)段的的施工，以確確定適合與施施工工藝相匹匹配的機(jī)械組組合。取得數(shù)數(shù)據(jù)后，正式式申報(bào)施工方方案和準(zhǔn)施證證，獲準(zhǔn)后開開始正式施工工。3、攤鋪與碾壓（1）底基層、下基層、上上基層采用三三臺(tái)ABG4223型攤鋪機(jī)梯梯隊(duì)攤鋪。攤攤鋪前對下層層進(jìn)行復(fù)測，并并嚴(yán)格控制攤攤鋪界線、基基準(zhǔn)線高程。攤攤鋪時(shí)應(yīng)有足足夠運(yùn)輸車輛輛，保證攤鋪鋪的連續(xù)性。攤攤鋪機(jī)采用雙雙電腦控制，攤攤鋪時(shí)兩側(cè)滑滑靴置于金屬屬導(dǎo)軌基準(zhǔn)線線上。每次開開機(jī)作業(yè)長度度200～300m。嚴(yán)格控制制攤鋪速度，避避免停機(jī)待料料。攤鋪機(jī)由由專職人員操操作和控制，導(dǎo)導(dǎo)軌高程由專專職測量人員員控制。在機(jī)機(jī)后設(shè)專人消消除粗細(xì)料離離析或不均勻勻現(xiàn)象，并對對粗料集中處處補(bǔ)充細(xì)料并并拌和均勻。（2）碾壓攤鋪長度在30～～40m左右時(shí)即可可進(jìn)行碾壓。碾碾壓在全斷面面范圍從路肩肩邊緣向中央央隔離帶方向向進(jìn)行。施工工中，水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌和和料從加水拌拌和到碾壓終終了的延時(shí)時(shí)時(shí)間不得超過過水泥的初凝凝時(shí)間。石灰灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石從加水水拌和到碾壓壓終了的延時(shí)時(shí)時(shí)間不得超超過24小時(shí)。碾壓壓過程中，基基層表面要始始終保持濕潤潤。如表面水水蒸發(fā)得快，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少少量的水。嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)在在已完成或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證基層表表面不受破壞壞。碾壓程序序?yàn)橄容p后重重、先慢后快快。即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后后用18t重型振動(dòng)碾碾成活，達(dá)到到規(guī)范要求的的壓實(shí)度，并并使基層平整整沒有輪跡為為止。碾壓完完成后立即進(jìn)進(jìn)行覆蓋無紡紡布灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生期不不得少于7天。養(yǎng)生期期間封閉交通通。4、強(qiáng)制性條文在施施工中的體現(xiàn)現(xiàn)根據(jù)工程建建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制制性條文規(guī)定定，道路底基基層、基層下下層、基層施施工時(shí)必須做做到以下內(nèi)容容：（1）基層施工工期的的日最低氣溫溫在5℃以上，并在在第一次重冰冰凍（-3℃～-5℃）到來之前前半個(gè)月到一一個(gè)月完成。（2）氣候干燥燥時(shí)，混合料料處于略大于于最佳含水量量（基層可大大于1％～2％）時(shí)進(jìn)行行碾壓，直到到按重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)法檢測測壓實(shí)度基層層達(dá)到97％，底基層層達(dá)到96％的要求。（3）水泥穩(wěn)定定碎石7d浸水抗壓強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到3～5Mpa；二灰穩(wěn)定定碎石7d浸水強(qiáng)度達(dá)達(dá)到0.8～1.1Mppa。.2路面瀝青下面層本合同段主路及匝匝道下面層為為9cmATTB-30密級配特粗粗式瀝青混合合料，采用ABG4223型攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪的施施工方法。瀝瀝青混合料采采用商品料（間間歇式拌和機(jī)機(jī)拌和）。1、施工準(zhǔn)備下面層施工前，對對基層進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目包括基層層的橫坡、平平整度、設(shè)計(jì)計(jì)高程、路緣緣石直順等。驗(yàn)驗(yàn)收合格后，清清掃基層表面面并于攤鋪前前36小時(shí)噴灑乳乳化瀝青透層層油，注意對對路緣石的保保潔工作。配配合比符合設(shè)設(shè)計(jì)要求并得得到監(jiān)理工程程師的批準(zhǔn)才才可應(yīng)用。2、施工方法下面層正式施工前前，進(jìn)行2000m試驗(yàn)路路段的施工，確確定松鋪系數(shù)數(shù)、人員組合合、機(jī)械組合合、施工工藝藝。取得數(shù)據(jù)據(jù)后，正式申申報(bào)施工方案案和準(zhǔn)施證，獲獲準(zhǔn)后開始正正式施工。（1）瀝青混合料的攤攤鋪主路路面采用三臺(tái)臺(tái)ABG4223攤鋪機(jī)組成成梯隊(duì)聯(lián)合攤攤鋪成型，每每臺(tái)攤鋪機(jī)前前后錯(cuò)開10～20m左右，當(dāng)遇遇到特殊部位位時(shí)，如漸變變加寬段及路路口部位，用用活動(dòng)板攤鋪鋪機(jī)變換攤鋪鋪寬度。瀝青混合料到現(xiàn)場場后，檢查外外觀并進(jìn)行測測溫，進(jìn)場溫溫度控制140～160℃，核實(shí)運(yùn)料料單，對到達(dá)達(dá)現(xiàn)場的混合合料逐車檢查查是否有花白白料、過火、過過油、離析等等現(xiàn)象，來料料溫度是否符符合規(guī)范要求求。按施工規(guī)規(guī)范的要求取取樣并送監(jiān)理理中心實(shí)驗(yàn)室室進(jìn)行必試項(xiàng)項(xiàng)目的試驗(yàn)。攤鋪前加熱攤鋪機(jī)機(jī)燙平板，運(yùn)運(yùn)料車在攤鋪鋪機(jī)前10～30cm處停住，空空擋等候，待待攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)時(shí)開始始緩緩卸料，避避免撞擊攤鋪鋪機(jī)。相鄰兩兩幅的攤鋪搭搭接應(yīng)有3～6cm左右的重疊疊寬度，瀝青青混合料松鋪鋪系數(shù)按照試試驗(yàn)段確定的的松鋪系數(shù)控控制。攤鋪速速度２～4mm／min，攤鋪時(shí)盡盡量減少變速速，避免停機(jī)機(jī)。攤鋪機(jī)前前后由專人負(fù)負(fù)責(zé)配合攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)和找補(bǔ)補(bǔ)。（2）碾壓碾壓采用先輕后重重、先慢后快快的原則，初初壓溫度控制制在110℃～130℃，用DD-1110雙鋼輪壓路路機(jī)，速度330m/min，碾壓兩遍遍。復(fù)壓溫度度控制在90℃～110℃，用DD-1330鋼輪壓路機(jī)機(jī)，速度60～70m/mmin，碾壓遍數(shù)6遍，達(dá)到要要求的密實(shí)度度后。終壓溫溫度控制在70℃～90℃，用輪胎式式壓路機(jī)碾壓壓，碾速30～50m/mmin，碾壓2～4遍。壓路機(jī)從低側(cè)邊緣緣向高側(cè)邊緣緣碾壓，相鄰鄰碾壓帶重疊疊１/3～1/2寬，在在當(dāng)天碾壓成成活尚未冷卻卻的瀝青混凝凝土面層上，不不得停放任何何機(jī)械或車輛輛，并不得散散落油料和雜雜物，以免污污染路面。當(dāng)天施工完畢后不不得留有縱向向接茬，橫縫縫與鋪筑方向向垂直，相鄰鄰行程間均錯(cuò)錯(cuò)開１米，橫縫必必須直茬熱接接，接茬采用用切割方式。接接縫處采用鋼鋼輪壓路機(jī)將將接縫先橫壓壓幾次，然后后再縱向壓實(shí)實(shí)，直至平整整密實(shí)。復(fù)壓時(shí)，隨時(shí)檢測測壓實(shí)度，并并采用核子密密度儀作為參參考，根據(jù)檢檢測結(jié)果，確確定是否達(dá)到到規(guī)定的密實(shí)實(shí)度。如若達(dá)達(dá)不到密實(shí)度度，需要立即即增加碾壓遍遍數(shù)，直至達(dá)達(dá)到密度要求求后再進(jìn)行終終壓兩遍。碾壓不到的部位和和路邊，采用用小型壓路機(jī)機(jī)、夯錘等進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)。壓壓路機(jī)不得在在工作區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或或停車等候，嚴(yán)嚴(yán)禁在路面上上導(dǎo)軸。3、施工要點(diǎn)和注意意事項(xiàng)（1）在攤鋪過程中，按按規(guī)范進(jìn)行壓壓實(shí)度試驗(yàn)、馬馬歇爾試驗(yàn)、測測定空隙率等等指標(biāo)，檢驗(yàn)驗(yàn)其是否滿足足設(shè)計(jì)指要求求。（2）瀝青混合料在運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，必須須覆蓋，保證證攤鋪溫度。（3）采用具有自動(dòng)找找平裝置的攤攤鋪機(jī)鋪筑，確確保路面平整整、密實(shí)。4、強(qiáng)制性條文在施施工中的體現(xiàn)現(xiàn)根據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文文，瀝青混凝凝土施工時(shí)必必須遵守以各各項(xiàng)：（1）瀝青混凝土所用用的瀝青原材材料、粗集料料、細(xì)集料符符合規(guī)范有關(guān)關(guān)要求。（2）瀝青路面施工時(shí)每每天收聽天氣氣預(yù)報(bào)，雨天天不得施工。瀝瀝青面層施工工中，如遇雨雨時(shí)，立即停停止施工。（3）雨季施工時(shí)，按22％以上橫坡坡做好路面排排水工作。（4）氣溫低于10℃時(shí)時(shí)，不得進(jìn)行行瀝青混合料料的攤鋪。瀝瀝青路面攤鋪鋪完畢后，待待攤鋪層表面面溫度低于550℃后，方可開開放交通。（5）施工過程中，瀝青青面的質(zhì)量檢檢查的內(nèi)容、頻頻率、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》中的第第的要求。橋梁工程本合同段橋梁上部部分別為預(yù)制制預(yù)應(yīng)力混凝凝土先簡支后后連續(xù)小箱梁梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土T梁、現(xiàn)澆實(shí)實(shí)體連續(xù)板三三種結(jié)構(gòu)形式式，下部為鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)、承臺(tái)、柱柱