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兩大因素推動(dòng)我國專用車行業(yè)大發(fā)展在前不久進(jìn)行的2022中國專用汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展國際論壇上,國家信息中心市場猜測部主任徐長明從不同國家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展模式、特定經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展階段的特點(diǎn),以及我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展走勢等角度,依據(jù)大量宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),從宏觀層面展現(xiàn)了我國專用車行業(yè)的進(jìn)展走勢和市場前景。
他指出,我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長和粗放進(jìn)展的模式,推動(dòng)了專用車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。將來10年,我國專用車行業(yè)在工業(yè)化、城市化的大背景下,在經(jīng)濟(jì)進(jìn)展細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度越來越高的帶動(dòng)下,將連續(xù)保持快速增長,將有越來越多的專用車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn),專用車產(chǎn)品將呈品牌化、集中化進(jìn)展趨勢。
兩大因素推動(dòng)專用車快速增長
數(shù)據(jù)顯示,近5年來,我國專用車行業(yè)進(jìn)展迅猛,遠(yuǎn)超同期整體汽車市場的增速(整體汽車市場年均增長24%,其中乘用車27%),從2022年到2022年,6類專用車(除一般自卸車和掛車)產(chǎn)量年均增長率高達(dá)79.2%。
徐長明認(rèn)為,我國專用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速進(jìn)展,主要緣由有兩個(gè)。第一是得益于我國經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展。改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)年均增長率為9.9%,經(jīng)濟(jì)總量也在快速提高,特殊是過去10年增幅更大。中國經(jīng)濟(jì)在全球的地位也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破,去年中國經(jīng)濟(jì)總量在全球排名其次。
其次是我國經(jīng)濟(jì)粗放的進(jìn)展模式。我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式與美國不同,在美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展高峰期,重卡銷量只有20多萬輛,去年銷量約十幾萬輛,而我國去年重卡銷量超過100萬輛,相當(dāng)于美國的5倍還多,但美國的GDP總量是我國的2.5倍。過去10年,我國GDP年均增長10.5%,同期,我國煤炭開采量年均增長為8.2%,發(fā)電量年均增長11.8%,鋼鐵產(chǎn)量年均增長15.9%,后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)甚至比GDP總量增長還要快。實(shí)物量增長,直接帶動(dòng)運(yùn)輸類專用車需求增長。2022年,我國水泥產(chǎn)量超過16萬噸,同比增長16.4%,導(dǎo)致混凝土攪拌車銷量快速增長。我國煤炭消耗量占世界總消耗量的42.6%,在GDP總量差不多的狀況下,日本煤炭消耗量僅占3.9%,這打算了我國對運(yùn)輸車類卡車、專用車有大量需求。
我國專用車產(chǎn)銷量快速增長,與我國經(jīng)濟(jì)總量快速增長和粗放進(jìn)展模式有直接關(guān)系。而我國專用車銷量增長的部分,更多是與生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的專用車,相比之下,生活類專用車產(chǎn)銷量增速較慢。
我國專用車行業(yè)仍將保持快速增長
通過分析我國經(jīng)濟(jì)社會目前進(jìn)展階段的特點(diǎn)和將來走勢,徐長明猜測,將來10年我國專用車行業(yè)前景寬闊。
依據(jù)一:將來10年,我國經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長,經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)擴(kuò)大,將直接拉動(dòng)專用車市場的需求。國家信息中心猜測,將來10年,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展速度有可能達(dá)到9%。到2022年,我國的經(jīng)濟(jì)總量有可能達(dá)到14萬億美元,接近美國現(xiàn)在的GDP規(guī)模。這種增長速度主要來自兩方面,一是工業(yè)化,其特點(diǎn)是投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長。過去10年,我國高速大路、高速鐵路、機(jī)場、港口、客貨站場、城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速建設(shè)時(shí)期。
除工業(yè)化外,城市化建設(shè)也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的因素之一,并將帶動(dòng)專用車進(jìn)展。2022年,我國城市化率達(dá)48%,估計(jì)到2022年可提高到60%。百萬級人口以上的城市快速增加,導(dǎo)致對城市專用車的需求相應(yīng)增長。比如,依據(jù)急救中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),城市搶救車輛按5萬人1輛配置,依據(jù)城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),每7平方公里要有一般消防站。城市化進(jìn)程加速推動(dòng),城市行政區(qū)劃面積不斷擴(kuò)大,對專業(yè)運(yùn)輸車輛如冷藏車、運(yùn)鈔車等車型的需求將大幅增加。
依據(jù)二:經(jīng)濟(jì)進(jìn)展專業(yè)化程度不斷提高,帶動(dòng)專用車需求增長。首先,我國經(jīng)濟(jì)總規(guī)模擴(kuò)大促進(jìn)專業(yè)化分工。任何國家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展路徑,肯定是先擴(kuò)大規(guī)模,再細(xì)致分工,我國當(dāng)前正處在專業(yè)化分工由粗到細(xì)的進(jìn)展階段。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新經(jīng)濟(jì)分類,我國經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別已達(dá)20個(gè)特大類,近100個(gè)大類,小類逾千種。
其次,購買力提升有利于專用車進(jìn)展。將來10年,我國人均GDP年均增長將在9%左右,根據(jù)這個(gè)速度,到2022年,我國人均GDP將達(dá)到1萬美元。同時(shí),財(cái)政收入快速增長,為專用車需求供應(yīng)強(qiáng)大支撐,可提高地方政府選購市政專用車的購買力。人工成本提升,也將加快專用車對人工勞動(dòng)的替代。隨著近年來人工成本的大幅上漲,將來我國經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展伴隨的一個(gè)重要特點(diǎn),將是廉價(jià)勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲,這就為專用車輛的需求供應(yīng)了寬闊空間。
將來我國專用車行業(yè)將呈現(xiàn)三大進(jìn)展趨勢
通過對以往我國專用車細(xì)分車型數(shù)據(jù)、需求趨勢和企業(yè)進(jìn)展動(dòng)向進(jìn)行分析,徐長明猜測,將來我國專用車行業(yè)進(jìn)展將呈現(xiàn)三大趨勢,即規(guī)?;?、品牌化和集中化。
2000年,年產(chǎn)量超過2000輛的專用車只有零擔(dān)運(yùn)輸車、運(yùn)鈔車、汽車起重車和加油車。2022年,已有7個(gè)車型的年產(chǎn)量超過2000輛。到2022年,有25個(gè)車型的年產(chǎn)量超過2000輛。校車是最典型的例子,2022年,我國專用校車年產(chǎn)量為82輛,2022年達(dá)434輛,2022年猛增到2181輛。今后,達(dá)到規(guī)模產(chǎn)量的專用車會越來越多。
“十一五”期間,我國專用車行業(yè)涌現(xiàn)出星馬汽車、中聯(lián)重科、三一重工、中集車輛等一批知名專用車企業(yè)。將來,隨著這些企業(yè)規(guī)模不斷增大,集中化的趨勢將越來越明顯。廣東粵海、重慶迪馬、東莞永強(qiáng)等專注于某一細(xì)分市場的企業(yè),產(chǎn)品專業(yè)化
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