《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》模擬考試題試卷

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》模擬考試題試卷1、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是()A、3%B、2%(正確答案)C、5%D、非定值2、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的理論軌跡為()A、二次拋物線B、高次拋物線C、雙柳線D、回旋曲線(正確答案)3、設(shè)有中間帶的高速公路和一級(jí)公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為()A、路面中線標(biāo)高B、路面邊緣標(biāo)高C、路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高D、中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高(正確答案)4、某交點(diǎn)JD樁號(hào)為K1+300，設(shè)置基本型平曲線，算得切線總長(zhǎng)Th為150.5m，則直緩（ZH）點(diǎn)樁號(hào)為()A、K1+350.5B、K1+149.5(正確答案)C、K1+450.5D、K1+249.55、設(shè)汽車重力為G，汽車在平曲線上行駛時(shí)所受橫向力為Y，則橫向力系數(shù)μ為()A、μ=Y+GB、μ=Y-G(正確答案)C、μ=YGD、μ=Y/G6、高速公路的最大設(shè)計(jì)車速（計(jì)算行車速度）為()A、120km/h(正確答案)B、100km/hC、80km/hD、60km/h7、下面關(guān)于橫斷面上“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的說法不正確的是()A、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時(shí)，挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn)B、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí)，路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn)C、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時(shí)，路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)。D、縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱。(正確答案)8、導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來確定A、曲線長(zhǎng)B、切線長(zhǎng)C、外距(正確答案)D、無要求9、護(hù)坡道的作用是()。A、減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定B、路基排水的重要設(shè)施C、屬于路基防護(hù)工程范疇(正確答案)D、設(shè)置棄土堆的理想位置10、在交點(diǎn)JD處路線轉(zhuǎn)角為α，緩和曲線角為β，則設(shè)置兩相同緩和曲線的可能條件為()A、α≥2β(正確答案)B、α<βC、α=βD、D.α<0.5β11、極限最小半徑是在特殊困難的條件下不得已才使用對(duì)(正確答案)錯(cuò)12、海拔高度對(duì)縱坡的影響很大。對(duì)(正確答案)錯(cuò)13、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量＝挖方數(shù)量＋填方數(shù)量。對(duì)錯(cuò)(正確答案)14、公路設(shè)計(jì)速度是指汽車運(yùn)行只受道路本身?xiàng)l件的影響時(shí)，能保持安全行駛的平均速度。對(duì)(正確答案)錯(cuò)15、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于土石方填挖平衡。對(duì)錯(cuò)(正確答案)16、在縱坡設(shè)計(jì)中，變坡點(diǎn)樁號(hào)可以設(shè)在任意樁號(hào)處。對(duì)錯(cuò)(正確答案)17、確定路線最小縱坡的依據(jù)是排水要求。對(duì)(正確答案)錯(cuò)18、最大縱坡的限制主要是考慮下坡時(shí)汽車行駛的安全。對(duì)(正確答案)錯(cuò)19、繪制橫斷面