興桂高速公路工程某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

第一章、施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)：興桂高速公路第x合同段招標(biāo)文件、施工合同、兩階段設(shè)計(jì)施工圖紙；現(xiàn)行交通部公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；業(yè)主關(guān)于階段工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)的要求；現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料；國(guó)家有關(guān)的法規(guī)、政策；我單位施工實(shí)力及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則：貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)準(zhǔn)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及地方政府、各行業(yè)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；合理部署施工力量，安排施工進(jìn)度，充分考慮各方面不利因素，特別是氣候影響、地方矛盾，合理安排線內(nèi)線外工程施工順序、路基橋涵施工順序，確保合同工期及業(yè)主階段性施工目標(biāo)；積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機(jī)械化、工廠化、裝配化水平；貫徹因地制宜、就地取材及經(jīng)濟(jì)合理的原則。根據(jù)項(xiàng)目所處地區(qū)的自然條件和氣候特點(diǎn)，合理安排受季節(jié)影響較大的工程施工進(jìn)度，做到均衡施工，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少施工運(yùn)輸及投入，降低成本；貫徹執(zhí)行國(guó)家環(huán)境、水土資源、文物保護(hù)政策及節(jié)能要求。第二章、工程概況1.工程概述1.1工程概況興安至桂林高速公路是衡昆國(guó)道主干線和國(guó)家高速公路網(wǎng)南昌至南寧線和廈門(mén)至成都線的共線部分，是中原地區(qū)通往廣西壯族自治區(qū)沿海港口及東盟的便捷通道之一。線路起于興安縣北部的梅村洞附近，與全州至興安高速公路的終點(diǎn)相接，經(jīng)興安縣城南護(hù)城隧道，之后線路向南經(jīng)潘家，在潘家建嚴(yán)關(guān)互通，在拱橋上跨全州至桂林一級(jí)公路，經(jīng)季家，跨靈渠與湘桂鐵路，經(jīng)大容江鎮(zhèn)，在文家村附近建溶江互通，過(guò)廖家村和峽背，在靈川境內(nèi)經(jīng)陶田、三街鎮(zhèn)、五里排，在五里排跨湘桂鐵路，經(jīng)田南、橋頭新村跨甘棠江，路線沿長(zhǎng)蛇嶺東側(cè)山腳前行，在嶺底北建靈川西互通，經(jīng)嶺腳、大口巖、止于靈川縣西南面的粟家，建粟家互通接已通車(chē)的桂林市國(guó)道過(guò)境公路桂林至柳州高速公路。路線途徑桂林市的興安縣、靈川縣。本合同段為廣西壯族自治區(qū)興安至桂林高速公路項(xiàng)目第x合同段，位于廣西壯族自治區(qū)靈川縣境內(nèi)，起點(diǎn)K42+400，終點(diǎn)K48+100，全長(zhǎng)5.7km，其中主線長(zhǎng)4.4km，互通所占主線長(zhǎng)1.3km。主要工程數(shù)量為：路基填挖土方128.48萬(wàn)m3；路基填挖石方26.47萬(wàn)m3；大橋：480m/2座，涵洞390.05m/10座，）通道228.53m/7座；分離式立體交叉108m/4座；互通式立體交叉60/1處，人行天橋46m/1座。1.2地形地貌線路位于嶺南山脈的西段，五嶺之一的越城嶺就在項(xiàng)目北部。地形特點(diǎn)是北部及東南部高，中部較低，形成北東至南西的“湘桂夾道”。西部及北部為貓兒山、越城嶺、東南部為海洋山，山脈均沿北東向排列，地形高聳崎嶇，遙之相對(duì)。路線所經(jīng)區(qū)域位于湘桂夾道內(nèi)，為起伏的低山丘陵地形，部分為丘陵平原，海拔高度一般在200m左右。沿線林業(yè)發(fā)達(dá)，植被較厚。沿線地形地貌單元可分為兩大類(lèi)型：山地丘陵、河谷盤(pán)地（平原），并以低山丘陵為主（約占90%）。河流主要發(fā)源于大云霧山及其余脈，略呈輻射狀，多直接或間接匯入西江。地表侵蝕切割強(qiáng)烈，地形相對(duì)起伏大，地勢(shì)較為陡峻。1.3氣象水文本項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆谥衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候。氣候溫和，雨量充沛，日照時(shí)間長(zhǎng)，熱量豐富，霜期短。多年區(qū)域性氣候平均氣溫18.1°C，多年平均降雨量為1834mm。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量1585mm，相對(duì)濕度76%～79%，年均風(fēng)速3m/s。氣候?qū)Ρ韭范斡绊懼饕怯昙?，路基土石方及?gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地作好施工計(jì)劃安排。1.4水文地質(zhì)路線經(jīng)過(guò)區(qū)位于桂北臺(tái)?。ń瞎抨懀┑哪蠔|緣與桂北凹陷的西側(cè)，即位于兩個(gè)二極構(gòu)造單元的過(guò)度地帶，位于江南地軸南緣，湘桂褶皺帶的北側(cè)，為兩者交匯處，二者相互影響，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要呈南北向，屬華夏系構(gòu)造層。項(xiàng)目區(qū)域?yàn)榕d安上古生代褶皺區(qū)，有兩個(gè)區(qū)域性大斷層，對(duì)路線布局有一定影響。沿線地層主要有：第四系、石灰系、泥盆系；巖性有：亞粘土、亞沙土、沙礫土、頁(yè)巖、灰?guī)r夾砂巖及砂質(zhì)巖、淺色灰?guī)r、疙瘩狀泥質(zhì)灰?guī)r等。興安境內(nèi)為中、上泥盆統(tǒng)和下石灰統(tǒng)，碳酸巖類(lèi)地層，溶巖發(fā)育，灰?guī)r地區(qū)下水活動(dòng)性強(qiáng)烈，中部向斜為一天然匯水盆地，暗河到處可見(jiàn)，水位較低，上部覆蓋透水性大。大地降水很快滲入底下，形成地下徑流；靈川地處桂林復(fù)式向斜帶，為地下水富集的蓄水構(gòu)造，溶巖發(fā)育強(qiáng)烈，地下水資源豐富。路線地域多江河，沿線區(qū)域河流主要有兩大水系，兩大河流，珠江水系珠江支流漓江和長(zhǎng)江流域湘江水系的上游。1.5交通條件所用鋼材、瀝青、水泥、石灰可從興安縣、靈川縣、桂林市購(gòu)買(mǎi)，砂、石料、塊片石沿線都較豐富，可通過(guò)全州至桂林一級(jí)公路、湘桂鐵路運(yùn)輸。汽油、柴油沿線供應(yīng)較為方便。1.6設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本合同段為設(shè)計(jì)速度120km/h的四車(chē)道高速公路，路基設(shè)計(jì)寬度28m，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，橋面凈寬2×12.50m。2.主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量路基工程開(kāi)挖土方m3423507開(kāi)挖石方m3177007填方（利用土方）m3393584填方（利用石方）m387746借土填方m3208356回填砂性土m318236碎石樁m635回填土方m345579土工格柵㎡6162M7.5漿砌片石石邊溝㎡12289M7.5漿砌片石石護(hù)坡㎡14251級(jí)配碎石墊層1000㎡185.191橋涵大橋m/座480/2涵洞m/座390.05/110路線交叉互通立交處60/1分離式立體交叉m/座108/4通道m(xù)/座228.53/77人行天橋m/座46/13.工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策3.1工程特點(diǎn)本合同段橋涵較多而分散，土石方量大，合理安排各項(xiàng)工程施工順序非常重要。本合同工程工期為15個(gè)月，工期相對(duì)緊張。橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物多，須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況協(xié)調(diào)關(guān)系，做到均衡生產(chǎn)。路線沿線植被、林木生長(zhǎng)茂盛，對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)及水土保持也是施工中一項(xiàng)不容忽視的重要工作。3.2工程重點(diǎn)合同段結(jié)構(gòu)物較多,如何解決公路工程三大質(zhì)量通病問(wèn)題是本合同段施工控制的重點(diǎn)。甘棠江大橋水中墩的施工及安全也是本合同段工程的重點(diǎn)。3.3施工對(duì)策通過(guò)以上特點(diǎn)、重點(diǎn)分析，確定了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了以下相應(yīng)的組織措施:針對(duì)部分工點(diǎn)交通不便的條件，開(kāi)工伊始，抓緊施工便道、便橋（涵）的修建，保證有較好的作業(yè)條件，以確保工期。針對(duì)本合同段橋涵較多、工期緊張的特點(diǎn)，合理劃分施工區(qū)段、配備充裕的勞動(dòng)力和施工機(jī)械設(shè)備，并多開(kāi)工作面。編制好橋梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)現(xiàn)澆箱梁鋼管支架等提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定操作規(guī)程，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。針對(duì)該地區(qū)地質(zhì)、地貌的特點(diǎn)，重點(diǎn)作好路基施工中的排水工作。嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。第三章、施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)工程1.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.1組織機(jī)構(gòu)及人員為承建本項(xiàng)目工程，我公司將組建“中鐵七局集團(tuán)廣西興桂高速公路第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。負(fù)責(zé)履行項(xiàng)目，指揮生產(chǎn)管理，按合同如期完成本項(xiàng)目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室、人力資源部七個(gè)職能部門(mén)，計(jì)24人。根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，成立2個(gè)橋涵施工隊(duì)、2個(gè)路基施工隊(duì)、2個(gè)綜合施工隊(duì)、1個(gè)預(yù)制場(chǎng)及拌合站。xxx局集團(tuán)興安至桂林高速公路第x合同段xxx局集團(tuán)興安至桂林高速公路第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理施工技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合辦公室項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)綜合施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)路基施工二隊(duì)預(yù)制場(chǎng)攪拌站路基施工一隊(duì)中心試驗(yàn)室人力資源部2.施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)伍其任務(wù)劃分見(jiàn)下表：施工任務(wù)劃分一覽表工程隊(duì)施工人數(shù)施工項(xiàng)目橋涵施工一隊(duì)100負(fù)責(zé)K42+400--K46+0000段的橋涵、通通道的施工橋涵施工二隊(duì)130負(fù)責(zé)K46+000--K48+1100段的橋涵、通通道的施工路基施工一隊(duì)100負(fù)責(zé)K42+400--K46+0000段的路基土土石方及路基基防護(hù)與排水水工程的施工工路基施工二隊(duì)120負(fù)責(zé)K46+0000-K48++100段的路基土土石方及路基基防護(hù)與排水水工程的施工工綜合施工一隊(duì)100負(fù)責(zé)K42+4000-K466+000段段路基防護(hù)、排排水工程的施施工綜合施工二隊(duì)100負(fù)責(zé)K46+0000-K488+100段段路基防護(hù)、排排水工程的施施工混凝土拌合站預(yù)制制場(chǎng)100拌合站為橋梁施工工一隊(duì)、橋梁梁施工二隊(duì)、路路基施工一隊(duì)隊(duì)、路基施工工二隊(duì)及預(yù)制制梁場(chǎng)提供混混凝土。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制本本合同段的空空心板梁、涵涵洞蓋板、等等預(yù)制構(gòu)件勞動(dòng)力需求：合同段內(nèi)勞動(dòng)力高峰期達(dá)到750人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計(jì)劃人數(shù)為400人，對(duì)于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a(bǔ)充勞動(dòng)力不足，計(jì)劃高峰期補(bǔ)充勞務(wù)工需求200人。具體安排見(jiàn)《廣西興桂高速公路第x合同段勞動(dòng)力計(jì)劃圖》。3.主要臨時(shí)工程3.1便道施工時(shí)在K42+400—K48+100段路線左側(cè)新建5.7km縱向施工便道，供材料運(yùn)輸和路基土石方施工使用。在K44+760甘棠江大橋處路線左側(cè)搭設(shè)12×6m長(zhǎng)鋼便橋。具體見(jiàn)《表4施工場(chǎng)地平面布置圖》。施工便道設(shè)計(jì)路面寬5m，路面鋪設(shè)15cm厚泥結(jié)碎石，每200m設(shè)會(huì)車(chē)道一個(gè)。便道縱坡控制在6%以?xún)?nèi)，最小轉(zhuǎn)彎半徑30m，確保行車(chē)安全。在修好施工便道的同時(shí)，也要對(duì)既有道路做好養(yǎng)護(hù)和維修，確保道路暢通。3.2駐地布置經(jīng)理部設(shè)在K45+155左側(cè)300m的廢棄的公路道班院內(nèi)，租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课?00平方米供辦公、生活、住宿用。路基一隊(duì)、橋涵一隊(duì)：駐地設(shè)在K45+200左側(cè)，租地2500㎡。搭建房屋1100㎡。設(shè)鋼筋加工棚150㎡。路基二隊(duì)、橋涵二隊(duì)：設(shè)在K46+800路線左側(cè)，租地3000㎡。搭建房屋1200㎡。設(shè)鋼筋加工棚150㎡。綜合施工一隊(duì)設(shè)在K45+200左側(cè)100m處，租地1000㎡，搭建房屋700㎡。綜合施工二隊(duì)設(shè)在K46+800路線左側(cè)100m處，租地1000m2，搭建房屋600㎡。拌站設(shè)在K45+150路線右側(cè)100m處，租地4000㎡，搭建房屋200㎡。預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K44+250主線范圍內(nèi)，租地3000㎡，搭建房屋300㎡。3.3拌和站、預(yù)制場(chǎng)本合同段設(shè)置1座拌和站，設(shè)置生產(chǎn)能力50m3/h的HZS60型拌和站。拌和站面積為4000㎡。拌合站負(fù)責(zé)管段內(nèi)的砼供應(yīng)。本合同段設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)面積6000㎡，負(fù)責(zé)合同段內(nèi)普通梁板、蓋板等預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.4電力線路從附近的10kv高壓線接入，擬在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)安裝400KVA變壓器一臺(tái)，供橋涵、通道、互通等結(jié)構(gòu)物及預(yù)制場(chǎng)、拌合站施工用電。沿線架設(shè)臨時(shí)電力線路動(dòng)力線5.0km。同時(shí)配備1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。3.5通訊施工區(qū)內(nèi)有移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，合同段沿線村莊有固定電話(huà)線路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝固定電話(huà)溝通和對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及主要管理人員配備手機(jī)。3.6炸藥庫(kù)本合同段設(shè)置一炸藥庫(kù)，擬設(shè)置在K46+000右側(cè)的無(wú)人居住的山坡上。周?chē)苍O(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫(kù)區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫(kù)房,起爆器材庫(kù)房,火雷管庫(kù)房。并派專(zhuān)人二十四小時(shí)值守，炸藥庫(kù)設(shè)置必須經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)審批后方可實(shí)施。3.7生產(chǎn)、生活用水生活用水采用自來(lái)水或井水，工程用水采用沿線河水或溝谷泉水。計(jì)劃鋪設(shè)供水管路1.5km。3.8棄土場(chǎng)棄土場(chǎng)共設(shè)三處，擬設(shè)置在K42+500右、K43+450左、K45+800右的低洼地內(nèi)。棄土場(chǎng)坡腳按規(guī)定設(shè)置漿砌片石護(hù)腳墻和排水溝。在棄土結(jié)束后，整平棄土場(chǎng)，再將耕植土平鋪于表面進(jìn)行農(nóng)田復(fù)耕、復(fù)墾綠化。4資源配置4.1施工機(jī)械配置根據(jù)施工任務(wù)劃分和工期要求，主要施工機(jī)械配置如下表：擬投入本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、功率及容量量單位數(shù)量進(jìn)駐情況（進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間）備注平地機(jī)PY180、1880KW臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)自有藍(lán)派壓路機(jī)臺(tái)1施工必要時(shí)租用光輪壓路機(jī)TNM20，200t臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)自有振動(dòng)壓路機(jī)YZ18D，1110K，W18t臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)自有YZ22，1500KW，22t臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有強(qiáng)制式打夯機(jī)BS500，6550/minn臺(tái)22009.07..01自有推土機(jī)TY220，1775KW臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有TY220E，1175KW臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有裝載機(jī)ZLM50B，33.0m33臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有ZLM50B，33.0m33臺(tái)2施工必要時(shí)自有挖掘機(jī)DH320,1184KW臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有柳工925GL臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)自有EX300-3HHHE,1162KW臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有自卸汽車(chē)CA3160,117KWW輛8已進(jìn)場(chǎng)自有1491,K299,2066KW輛8已進(jìn)場(chǎng)自有三菱FUSO輛4已進(jìn)場(chǎng)自有灑水車(chē)GS8000，1107kw、8000LL輛1自有砂漿拌合機(jī)HT250B，118KW，250L臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)自有內(nèi)燃空壓機(jī)VY-9-7，770kw9m3/min臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有潛孔鉆機(jī)ROC742HCC-1，137kkw臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)自有沖擊鉆CZ-30，333Kw臺(tái)10已進(jìn)場(chǎng)自有旋挖鉆臺(tái)3已進(jìn)場(chǎng)自有泥漿泵150HTL，1150M3//h臺(tái)10已進(jìn)場(chǎng)自有插入砼振動(dòng)器ZN25-ZN550，1.1kw個(gè)20已進(jìn)場(chǎng)自有附著式砼振動(dòng)器ZF2.2，2..2kw個(gè)8已進(jìn)場(chǎng)自有汽車(chē)吊NK200BE，20T臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有汽車(chē)吊NK250BE，25T臺(tái)2自有50t龍門(mén)吊100t臺(tái)1自有100t以上架橋橋機(jī)JQG40/1660、160t臺(tái)1自有張拉千斤頂YCW-450，450t套2自有張拉千斤頂YCW-250，250t套2自有張拉千斤頂YDC-24Q，24t套2自有電焊機(jī)BX350，300kw、23KVAA臺(tái)16已進(jìn)場(chǎng)自有鋼筋切斷機(jī)GQ40-1，44kw、6mm-40mmm臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)自有鋼筋彎曲機(jī)GWJ40-A，3kw40mm臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)自有鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-8，4kkw臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)自有鋼筋對(duì)焊機(jī)DDE-14/336臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自有卷?yè)P(yáng)機(jī)3-5T臺(tái)6已進(jìn)場(chǎng)自有木工機(jī)械(電鋸、電電刨等)臺(tái)6已進(jìn)場(chǎng)自有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDC200-11000/ZZYB2-880套4已進(jìn)場(chǎng)自有砼輸送泵HBT60B、660m3/hh套2已進(jìn)場(chǎng)裝載機(jī)ZL50E、1554KW臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)PC400A、11.38m33臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車(chē)CA3160,117KWW輛8已進(jìn)場(chǎng)自有注漿泵YZB-200//130臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)新增翻斗車(chē)JS-IJ，11T臺(tái)8已進(jìn)場(chǎng)新增風(fēng)鎬G10A個(gè)12已進(jìn)場(chǎng)新增水泵36-8P臺(tái)6已進(jìn)場(chǎng)新增多級(jí)抽水泵150D16×99臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)新增變壓器ST-500/110，500KVVA臺(tái)3已進(jìn)場(chǎng)新增ST-630/110，630KVVA臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)新增發(fā)電機(jī)康明斯，200kkw臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)新增發(fā)電機(jī)75GF，75KKw臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)新增強(qiáng)制式混凝土攪拌拌機(jī)（帶自動(dòng)動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)）JDY500C、500L臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)水泥砼拌和設(shè)備HZS500、550m3/h座1已進(jìn)場(chǎng)HZS350、3350m3/h座2已進(jìn)場(chǎng)砼輸送泵HBT60B、660m3/h套2已進(jìn)場(chǎng)5.試驗(yàn)室建設(shè)建立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室要達(dá)到二級(jí)工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，能夠開(kāi)展土工、水泥、混凝土、結(jié)構(gòu)等試驗(yàn)業(yè)務(wù)，完成日常的工地檢測(cè)。試驗(yàn)設(shè)備安裝好后，經(jīng)計(jì)量部門(mén)鑒定出具合格證書(shū)后方可使用。試驗(yàn)人員要持證上崗。本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)砂篩Φ200.16-110mm套1已進(jìn)場(chǎng)2標(biāo)準(zhǔn)石子篩0.074-1000mm，方方孔套1已進(jìn)場(chǎng)3搖篩機(jī)BS，有定時(shí)裝置置臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)4針片狀試驗(yàn)儀Φ200臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)5壓碎值指標(biāo)測(cè)定儀儀Φ150套1已進(jìn)場(chǎng)6200T壓力機(jī)NYL-20000D臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)7萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)SJ-160臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)8標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室不小于15m2間1已進(jìn)場(chǎng)9負(fù)壓篩析儀TGT-100臺(tái)3已進(jìn)場(chǎng)10水泥試件標(biāo)養(yǎng)箱Y4-40B臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)11振實(shí)臺(tái)ZS-15臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)12水泥煮沸箱HC,TP111B.10臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)13水泥凈漿攪拌機(jī)SJ-160臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)14水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)15水泥稠度儀0-70mm臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)16水泥砂膠攪拌機(jī)SJ195臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)17恒應(yīng)力水泥壓力試試驗(yàn)機(jī)300B型臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)18水泥抗折機(jī)KZJ-500臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)19混凝土抗?jié)B儀臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)20坍落度測(cè)定儀HGD-1臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)21砼坍落度筒個(gè)8已進(jìn)場(chǎng)22鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀儀±2mm臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)23100g架盤(pán)天平平100-0.1gg臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)24溫控儀臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)25砼試模150×150××150組36已進(jìn)場(chǎng)二檢測(cè)儀器已進(jìn)場(chǎng)1全自動(dòng)水平儀DSZ2臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)2全自動(dòng)水平儀AT-612臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)3全自動(dòng)水平儀C32臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)43m直尺個(gè)4已進(jìn)場(chǎng)5全站儀GTS-210臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)6M塔尺個(gè)3已進(jìn)場(chǎng)7平整度尺個(gè)2已進(jìn)場(chǎng)8濕、溫度測(cè)定儀臺(tái)29水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀臺(tái)110風(fēng)速儀臺(tái)111氣壓計(jì)臺(tái)112雨量計(jì)臺(tái)113氣溫計(jì)臺(tái)16.施工人員配置6.1施工任務(wù)劃分部門(mén)姓名手機(jī)號(hào)碼職務(wù)備注項(xiàng)目部經(jīng)理室朱必鋒項(xiàng)目經(jīng)理陳林項(xiàng)目總工盛義國(guó)項(xiàng)目副經(jīng)理主管生產(chǎn)安全預(yù)算合約部楊小波合約部長(zhǎng)財(cái)務(wù)管理部韋海燕財(cái)務(wù)部長(zhǎng)工程技術(shù)部胡曉東工程部長(zhǎng)橋梁工程師胡曉東橋梁工程師陳新結(jié)構(gòu)工程師唐志勇路基工程師尚亞?wèn)|路基工程師盧熙測(cè)量工程師冷有良測(cè)量工程師施工員物資設(shè)備部物資部長(zhǎng)試驗(yàn)室鐘景鳳試驗(yàn)工程師安全質(zhì)量監(jiān)察察部劉震安質(zhì)部長(zhǎng)安全工程師質(zhì)檢工程師綜合辦公室文員辦公室電話(huà)：07773-68119963辦公室傳真：施工人員分布表序號(hào)施工單位名稱(chēng)位置里程占地(畝)臨建(m2)備注1項(xiàng)目經(jīng)理部K45+150左左側(cè)公路道班班700租用民房2路基一隊(duì)、橋涵一一隊(duì)K45+200路路線左側(cè)2500搭建臨房3路基二隊(duì)、橋涵二二隊(duì)K46+800路路線左側(cè)3000搭建臨房4綜合施工一隊(duì)K45+200左左側(cè)100mm處1000搭建臨房5綜合施工二隊(duì)K46+800左左側(cè)100mm處1000搭建臨房6拌站設(shè)K45+150右右側(cè)100mm處4000搭建臨房7預(yù)制場(chǎng)K43+250主主線范圍內(nèi)6000搭建臨房第四章工期安排1.工程進(jìn)度安排原則精心組織,合理安排,分段平行流水作業(yè),實(shí)行均衡生產(chǎn),確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。及早安排涵洞施工,為路基施工創(chuàng)造條件?；录岸纯诙螒?yīng)避開(kāi)雨季施工。路基防護(hù)具備開(kāi)工條件后,及早安排施工,做到施工一段,成型一段。雨季路基施工進(jìn)度放慢。路基工程施工一段，成型一段。本地區(qū)冬季氣溫較高，施工可正常進(jìn)行。2.總工期的安排本合同段工程業(yè)主要求工期：為15個(gè)月。2009年6月1日開(kāi)工，2010年8月31日竣工。我們的安排是：2009年6月1日至6月30日為施工準(zhǔn)備，2009年7月1日主線工程開(kāi)工，2010年8月31日工程竣工清理完成。3.分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備：1個(gè)月2009.06.01～2009.06.30；路基開(kāi)挖:8個(gè)月2009.07.01～2010.02.28；路基填筑:10個(gè)月2009.07.01～2010.04.30；路基防護(hù)及排水工程:10個(gè)月2009.09.01～2010.06.30；涵洞、通道工程:8個(gè)月2009.07.01～2010.02.28；橋梁工程:13個(gè)月2009.07.01～2010.07.31；基礎(chǔ)工程：6個(gè)月2009.07.01～2009.12.31；墩臺(tái)工程：6個(gè)月2009.08.01～2010.01.31；現(xiàn)澆箱梁施工：7個(gè)月2009.10.01～2010.04.30；現(xiàn)澆肋板梁施工：3個(gè)月2010.01.01～2010.03.31；梁體預(yù)制安裝：7個(gè)月2009.09.01～2010.3.31；橋面連續(xù)及橋面系施工：3個(gè)月2010.05.01～2010.07.31；；各工點(diǎn)工期進(jìn)度必須滿(mǎn)足工期要求，本標(biāo)段工期必須服從建設(shè)單位總體安排,可隨時(shí)根據(jù)建設(shè)單位的要求調(diào)整工期，增加機(jī)械設(shè)備和人員,保證在調(diào)整后的工期內(nèi)完成任務(wù)。第五章、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法1.總體工程施工方案根據(jù)本合同段的工程數(shù)量，結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式以及工期的要求和我單位以往施工高速公路的經(jīng)驗(yàn)，選擇合理可行的施工方案及方法，對(duì)完成本合同段的施工任務(wù)，確保施工工期極其重要。該地區(qū)為多雨季節(jié)，路基施工應(yīng)抓住旱季的有利時(shí)機(jī)，保證路基在2010年5月前基本完工。路基分段施工，分段成型，做到施工一段，成型一段。路基挖方、路基填方與路基附屬同時(shí)交叉進(jìn)行組織施工，路基防護(hù)緊跟路基開(kāi)挖進(jìn)行，減少路塹邊坡的變形。本標(biāo)段橋梁工程數(shù)量較多，安排2個(gè)橋梁施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)行橋梁工程的施工，橋梁樁基主要采用沖擊鉆施工，砼均在拌和站集中拌和，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到各工點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力空心板、涵洞蓋板、預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，用汽車(chē)或平板拖車(chē)運(yùn)到工地，圓管涵及小跨度空心板采用吊車(chē)安裝，預(yù)應(yīng)力空心板采用相應(yīng)噸位的架橋機(jī)架設(shè)。需合理安排路基及附屬、橋梁、涵洞、通道、與排水等工程項(xiàng)目的穿插施工，按不同季節(jié)對(duì)所擔(dān)任工程進(jìn)行合理安排。路塹開(kāi)挖為路基填筑提供填料來(lái)源，橋梁下部工程施工為橋梁架設(shè)創(chuàng)造條件。涵洞、通道及橋臺(tái)施工為路基施工創(chuàng)造條件，分項(xiàng)工程上道工序施工為下道工序施工創(chuàng)造開(kāi)工條件，一環(huán)扣一環(huán)，緊密安排。2.路基工程施工方案2.1施工組織本合同段開(kāi)挖土方423507m3，開(kāi)挖石方177007m3，利用土填方393584m3，利用石填方87746m3，借土填方208356m3，級(jí)配碎石墊層185.191m3，多余土方棄于棄土場(chǎng)。本合同安排2個(gè)路基施工隊(duì)，根據(jù)本合同段的特點(diǎn)統(tǒng)籌安排施工，路基施工分兩個(gè)施工區(qū)：第一施工區(qū)：K42+400～K46+000。該路段挖填結(jié)合，施工時(shí)該段配備足量的路基土石方開(kāi)挖、填筑碾壓設(shè)備。第二施工區(qū)：K46+000～K48+100，該路段挖填結(jié)合，施工時(shí)該段配備足量的路基土石方開(kāi)挖、填筑碾壓設(shè)備。2.2路基土石方調(diào)配原則根據(jù)實(shí)際地形、交通情況，以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。2.3路塹開(kāi)挖本合同段路塹開(kāi)挖與路基填筑同時(shí)進(jìn)行，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。本工程有開(kāi)挖石方17.7萬(wàn)方。風(fēng)化石開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破，對(duì)于堅(jiān)硬巖石開(kāi)挖采用階梯深孔松動(dòng)爆破，預(yù)裂、光面爆破刷坡。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸；短距離利用土方采用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。2.4路基填筑路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水溝采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。3.橋梁工程施工方案3.1施工組織本合同段橋梁較多，有甘棠江大橋、橋頭鎮(zhèn)大橋、靈川西主線橋、分離式立交、人行天橋等。梁體結(jié)構(gòu)多樣，有后張法預(yù)制空心板梁、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)肋板等。樁基為鉆孔灌注樁，臺(tái)有肋臺(tái)、樁柱臺(tái)等。安排二個(gè)橋涵施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本合同的橋涵工程施工。橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)甘棠江大橋以及K42+400～K46+000段內(nèi)其它橋梁、涵洞、通道的施工。橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)橋頭鎮(zhèn)大橋以及K46+000～K48+100段內(nèi)其它橋梁、涵洞、通道的施工。安排一個(gè)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)梁體預(yù)制及架設(shè)施工。3.2施工方案本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.2、Φ1.5、Φ2.2、三種，共116根，為嵌巖樁。根據(jù)地質(zhì)情況鉆孔樁采取沖擊鉆機(jī)鉆孔。為了確保工期，采用10臺(tái)沖擊鉆機(jī)鉆孔。水中鉆孔樁采用木排樁圍堰，填筑土堤平臺(tái)。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車(chē)。系梁基坑采取機(jī)械開(kāi)挖為主、人工開(kāi)挖為輔；墩、臺(tái)身及托盤(pán)頂帽施工，采用廠制大塊拼裝式整體鋼模板一次澆筑完畢，臺(tái)身肋板及臺(tái)帽分兩次澆筑成型。蓋梁施工采用抱箍法施工。砼采用拌和站集中拌制，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送?，F(xiàn)澆箱梁施工采用搭設(shè)碗扣式滿(mǎn)堂支架施工?？缭胶拥朗┕みB續(xù)箱梁時(shí)，采取砌筑M10漿砌片石支墩，在其上縱向搭設(shè)I50工字鋼梁，橫向間距為0.6m，工字鋼梁上采用枕木找平，然后再搭設(shè)碗扣式腳手架，并設(shè)置剪刀支撐桿件和掃地桿件。箱梁底模部分采用15mm厚竹膠板，編制袋裝砂預(yù)壓，內(nèi)模用15mm厚竹膠板。砼澆筑采用拖式泵泵送入模，箱梁施工采用一次澆筑。同一橫斷面上必須左右對(duì)稱(chēng)張拉?？椎缐簼{采用新工藝和新設(shè)備進(jìn)行施工?？招陌辶后w預(yù)制、架設(shè)：根據(jù)工期要求，梁場(chǎng)設(shè)置20m空心板梁預(yù)制臺(tái)座9個(gè)，設(shè)置16m空心板梁臺(tái)座1個(gè)?？招陌辶喊惭b采用架橋機(jī)，在梁場(chǎng)移梁和起吊梁采用龍門(mén)吊，短距運(yùn)梁采用軌道平車(chē)，超過(guò)1公里用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)輸。梁孔架設(shè)完成后，及及時(shí)進(jìn)行橫隔隔板連接、濕濕接縫澆筑、墩墩頂連續(xù)段澆澆筑、橋面鋪鋪裝、負(fù)彎矩矩鋼絞線張拉拉等工作。橋橋面鋪裝采用用砼輸送泵泵泵送到澆筑工工作面，機(jī)械械攤鋪、振搗搗、整平。護(hù)護(hù)欄施工緊隨隨橋面鋪裝進(jìn)進(jìn)行安排，護(hù)護(hù)欄模型采用用大塊定型鋼鋼模，砼澆筑筑采用人工入入模、振搗棒棒插搗。4.涵洞、通道工工程施工方案案4.1施工組織本合同段的涵洞、通通道工程由橋橋涵施工隊(duì)結(jié)結(jié)合路基工程程施工計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)一安排施工工，涵洞和通通道施工最早早安排施工，盡盡早為路基連連通施工做好好準(zhǔn)備。4.2施工方案涵洞、通道為片石石砼和鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，施工工前按設(shè)計(jì)作作好地基處理理，基坑開(kāi)挖挖采用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖為主，人人工配合的方方法；基礎(chǔ)部部分采用鋼筋筋砼，立?，F(xiàn)現(xiàn)澆施工方法法；涵身采用用片石砼，蓋蓋板在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)澆砼由拌合合站拌制，砼砼攪拌輸送車(chē)車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆筑。5.路基工程施施工方法5.1工程概況況本合同本合同段開(kāi)開(kāi)挖土方4223507m33，開(kāi)挖石方方1770077m3，利用土土填方3935844m3，利用石石填方877746m3，借土填填方2083356m33，級(jí)配碎石石墊層1855191mm3，多余土土石方棄于棄棄土場(chǎng)。路基基防護(hù)主要有有護(hù)肩及護(hù)腳腳、護(hù)坡、擋擋土墻、排水水溝、截水溝溝、邊溝、急急流槽等綜合合防護(hù)措施。5.2施工準(zhǔn)備備對(duì)線路控制樁、高高程及水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)復(fù)測(cè)，并適量量加密，繪制制橫斷面。并并將開(kāi)挖斷面面及土石方調(diào)調(diào)配圖及時(shí)提提交監(jiān)理工程程師檢查認(rèn)可可。對(duì)場(chǎng)地原地面以下下30cm的基基底進(jìn)行處理理。場(chǎng)地清理理完成后，采采用重型壓路路機(jī)對(duì)基底強(qiáng)強(qiáng)夯。做好臨時(shí)排水系統(tǒng)統(tǒng)，以免浸泡泡路基。施工工時(shí)，注意維維護(hù)排水系統(tǒng)統(tǒng)，保證水流流暢通。針對(duì)路堤填土，路路堤基底符合合規(guī)范要求時(shí)時(shí)直接進(jìn)行填填筑，軟土地地基先進(jìn)行地地基處理再進(jìn)進(jìn)行填筑，地地面橫坡陡于于1:5時(shí)，將原邊邊坡開(kāi)挖成寬寬大于2m的臺(tái)階狀狀，臺(tái)階做成成2～4%的內(nèi)傾斜斜坡，再進(jìn)行行路基填筑。5.3路基填筑試試驗(yàn)段的規(guī)劃劃和施工試驗(yàn)段施工前，先先做好取土場(chǎng)場(chǎng)和利用土的的顆粒分析、液液限和塑限、CBR指標(biāo)測(cè)定及及有機(jī)物含量量的測(cè)定，再再通過(guò)試驗(yàn)測(cè)測(cè)定最大干密密度和壓實(shí)所所需的最佳含含水量。根據(jù)試驗(yàn)室給出的的最佳含水量量和最大干容容重，制定試試驗(yàn)段的規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)。將最后選出填土的的分層松鋪厚厚度、碾壓遍遍數(shù)、土壤的的最佳含水率率等參數(shù)和施施工工藝、機(jī)機(jī)械的最佳配配置報(bào)監(jiān)理工工程師，經(jīng)批批準(zhǔn)即可作為為以后路堤填填筑施工的依依據(jù)。5.4路基填筑施施工方法路基填筑采用水平平分層、縱向向分段、以機(jī)機(jī)械施工為主主、人工為輔輔的作業(yè)方式式進(jìn)行施工。施工工藝各作業(yè)段的整個(gè)施施工過(guò)程按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”進(jìn)行平行流流水作業(yè)。路堤填筑壓實(shí)工藝流程路堤填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證填土平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修施工準(zhǔn)備基底處理填方試驗(yàn)路段路基填筑施工前，進(jìn)進(jìn)行長(zhǎng)度不小小于100m的試驗(yàn)路段段，寬度為路路基全寬。試驗(yàn)時(shí)壓路機(jī)走行行三行，相鄰鄰兩行中間重重疊至少0..3m；三行碾壓壓相同遍數(shù)，在在中間一行取取樣進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度試驗(yàn)，確確定填層厚度度及各類(lèi)機(jī)械械的壓實(shí)參數(shù)數(shù)，以指導(dǎo)施施工。試驗(yàn)結(jié)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后，即可作為為該種填料施施工時(shí)使用的的依據(jù)。分層填筑路堤填筑，采取橫橫斷面全寬、縱縱向水平分層層填筑方式。當(dāng)當(dāng)原地面高低低不平時(shí)，先先從最低處分分層填筑，并并先填路中央央再逐漸填至至路邊。在地地面自然橫坡坡度陡于1：5的斜坡（包包括縱斷面方方向）填筑時(shí)時(shí)，將原地面面挖成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度不應(yīng)應(yīng)小于1m，每級(jí)臺(tái)臺(tái)階高度不宜宜大于30ccm，臺(tái)階階階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的的坡度。采用自卸車(chē)卸土?xí)r時(shí)，根據(jù)車(chē)容容量計(jì)算堆土土間距，用石石灰線在填筑筑面上劃分網(wǎng)網(wǎng)格，一車(chē)一一格，嚴(yán)格控控制松鋪厚度度。為保證路路堤全斷面壓壓實(shí)一致，邊邊坡兩側(cè)各加加寬填筑0..5m，竣工時(shí)刷刷坡整平。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層層卸土后，采采用推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行初平，再再用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行終平，控控制層面無(wú)顯顯著局部凸凹凹，在縱向和和橫向平順均均勻，以保證證壓路機(jī)車(chē)輪輪表面能以基基本均勻接觸觸地面進(jìn)行碾碾壓，達(dá)到碾碾壓效果。為利于施工期排水水，路堤表面面應(yīng)做成向兩兩側(cè)4%～6%的橫向排水水坡，初平時(shí)時(shí)用水平檢測(cè)測(cè)儀控制每層層的虛鋪厚度度。5.4..5灑灑水或晾曬填料填筑碾壓前，必必須嚴(yán)格控制制其含水量在在最佳含水量量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)灑水水，含水量過(guò)過(guò)大時(shí)晾曬，必必要時(shí)填層厚厚度可適當(dāng)減減薄。機(jī)械碾壓為確保填土密實(shí)，碾碾壓施工采用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓速度度，頭兩遍采采用1.5～1.7km/hh，以后采用2.0～2.5km/hh，最快行駛駛速度控制在在4km/h，并并由兩邊向中中央縱向進(jìn)退退進(jìn)行。橫向向接頭要重疊疊0.4～0.5m，前后后相鄰兩區(qū)段段縱向重疊22.0m，到壓實(shí)均均勻，沒(méi)有漏漏壓、死角。壓壓路機(jī)縱向行行駛時(shí)，碾輪輪外緣距填層層邊緣應(yīng)不小小于0.5mm；未壓到的的邊緣部分，采采用斜向進(jìn)退退碾壓法進(jìn)行行壓實(shí)，車(chē)下下應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指指揮進(jìn)退，且且路基邊緣應(yīng)應(yīng)多壓2～3遍。每層路基壓實(shí)施工工完畢后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度度檢測(cè)，并符符合下表規(guī)定定，經(jīng)監(jiān)理工工程師審查批批準(zhǔn)后，才能能進(jìn)行下層填填筑。路基面、邊坡修整整邊坡整修時(shí)用儀器器控制并掛線線操作，采用用人工或機(jī)械械自上而下修修整，切除路路基兩側(cè)超填填部分。路基表面達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后采用用平地機(jī)或推推土機(jī)刮平，鏟鏟下的土不足足填補(bǔ)凹陷時(shí)時(shí)，采用與路路基表面相同同的土填平夯夯實(shí)。路基整整修完畢后，清清除路基范圍圍的廢棄土料料。高填方質(zhì)量控制措措施路堤填筑路堤高度度大于6m，施工按按高填方要求求控制。除按按以上步驟施施工外，還應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)：a、加強(qiáng)對(duì)填前基底底的處理，保保證基底處理理質(zhì)量。b、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡坡填筑，不得得缺填。c、嚴(yán)格控制分層填填筑厚度，如如填料來(lái)源性性質(zhì)相差較大大時(shí)，應(yīng)分層層填筑，不得得分段或縱向向分幅填筑。d、填筑施工完畢后后，進(jìn)行沉降降和位移觀測(cè)測(cè)，做好觀測(cè)測(cè)記錄，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審查。預(yù)留沉降路堤填筑施工需考考慮施工時(shí)和和竣工后路堤堤本體的壓縮縮與固結(jié)，根根據(jù)堤高、填填料種類(lèi)及壓壓實(shí)條件，并并結(jié)合基底情情況、施工季季節(jié)、延續(xù)時(shí)時(shí)間及施工觀觀測(cè)等情況，預(yù)預(yù)留沉降量。為減少高填路堤工工后沉降，在在非橋頭路堤堤基頂下155cm處和橋橋頭路堤底采采用地段采用用藍(lán)派壓路機(jī)機(jī)沖擊壓實(shí)，在在涵洞、擋墻墻處采用液壓壓壓路機(jī)沖擊擊壓實(shí)5遍。5.5路塹開(kāi)挖挖施工方法5..5.1土土方開(kāi)挖施工工在短而淺的地段，用用全斷面開(kāi)挖挖，路塹較深深時(shí)采用橫向向分臺(tái)階法進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖。對(duì)對(duì)于旁山路塹塹采用縱向臺(tái)臺(tái)階法施工，對(duì)對(duì)于平緩橫坡坡地段較長(zhǎng)較較深的路塹采采用縱向分段段分層開(kāi)挖，每每層先挖出一一通道，然后后開(kāi)挖兩側(cè)，使使各層有獨(dú)立立的出土道路路和臨時(shí)排水水設(shè)施。石方開(kāi)挖施工石方能用機(jī)械直接接開(kāi)挖的用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)對(duì)較堅(jiān)硬路段段采用縱向梯梯段法松動(dòng)爆爆破開(kāi)挖，路路塹使用風(fēng)鉆鉆打眼，毫秒秒微差松動(dòng)爆爆破。深路塹塹利用潛孔鉆鉆機(jī)鉆孔，淺淺路塹使用風(fēng)風(fēng)鉆打眼，毫毫秒微差松動(dòng)動(dòng)爆破。開(kāi)挖挖時(shí)預(yù)留邊坡坡保護(hù)層，最最后采用光面面爆破刷坡。爆碴利用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)或棄土場(chǎng)。爆破設(shè)計(jì)：本工程程采用垂直鉆鉆孔縱向梯段段式（臺(tái)階式式）松動(dòng)爆破破。布孔形式式為梅花形。松松動(dòng)爆破臺(tái)階階高度h根據(jù)鉆眼機(jī)機(jī)具確定。爆破設(shè)計(jì)示意圖見(jiàn)見(jiàn)下圖。爆破設(shè)計(jì)示意圖5.6橋涵缺口口施工臺(tái)背及涵洞兩側(cè)的的填料要符合合設(shè)計(jì)要求，填填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物物必須達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的強(qiáng)強(qiáng)度，分層對(duì)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于15cm。結(jié)結(jié)構(gòu)物附近采采用小型壓路路機(jī)、立式打打夯機(jī)夯實(shí)，墻墻背等壓實(shí)機(jī)機(jī)械無(wú)法施工工部位用砼或或塊石砼填筑筑。涵頂填土壓實(shí)厚度度大于50ccm后，方可可通過(guò)重型機(jī)機(jī)械和汽車(chē)。5.7特殊路基施施工詳見(jiàn)第七節(jié)（七、重重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)施工方方案、方法及及其措施）中中有關(guān)特殊路路基處理方案案、方法。5.8路基防護(hù)工工程施工方法法本合同段路基防護(hù)護(hù)分為鋼筋砼砼框格護(hù)坡、拱拱型骨架護(hù)坡坡、護(hù)面墻、擋擋土墻、預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索等多多種形式。路路基防護(hù)工程程，在施工過(guò)過(guò)程中隨其相相關(guān)主體工程程的進(jìn)度施工工。骨架護(hù)坡、護(hù)面墻墻、擋土墻施施工漿砌片石采用擠漿漿法砌筑，要要求砂漿飽滿(mǎn)滿(mǎn)，外露面勾勾縫統(tǒng)一采用用凹縫，縫寬寬大體一致，杜杜絕通縫、瞎瞎縫等質(zhì)量通通病。擋土墻砌筑時(shí)分段段施工，每隔隔5～10m，或在基礎(chǔ)礎(chǔ)地質(zhì)變化處處，設(shè)置伸縮縮縫或沉降縫縫，兩縫間墻墻體的胸坡相相同。漿砌墻墻體按設(shè)計(jì)圖圖紙?jiān)O(shè)置泄水水孔，泄水孔孔進(jìn)口設(shè)置反反濾層。當(dāng)墻墻后填料為粘粘土?xí)r，在填填料與墻背之之間填筑厚度度50cm的砂礫反反濾層。片石石砼擋墻施工工時(shí)模板采用用大塊鋼模，片片石間距嚴(yán)格格按照施工規(guī)規(guī)范規(guī)定的執(zhí)執(zhí)行。加強(qiáng)砼砼的搗固和養(yǎng)養(yǎng)生工作。植草防護(hù)播種草種前人工清清除和耕作坡坡面，鋪表土土，以形成生生長(zhǎng)介質(zhì)。播播種方法采用用經(jīng)野外試驗(yàn)驗(yàn)并工程師許許可的干播法法或植物覆蓋蓋法的播種方方法。5.9路基排水水工程路基施工前，要先先做好截水溝溝、邊溝、路路堤橫坡和路路塹縱橫坡等等排水防滲設(shè)設(shè)施，確保各各施工層表面面在施工中沒(méi)沒(méi)有積水。臨臨時(shí)排水設(shè)施施要與永久性性排水設(shè)施相相結(jié)合，流水水不得排入農(nóng)農(nóng)田、耕地，污污染自然水源源，不得引起起淤積和沖刷刷。各種形式的水溝邊邊坡要平整、穩(wěn)穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼貼坡?？v坡應(yīng)應(yīng)按圖紙施工工，溝底平整整，排水暢通通，無(wú)阻水現(xiàn)現(xiàn)象。按圖紙紙所示將水引引入排水系統(tǒng)統(tǒng)。各種水溝漿砌石工工程要咬扣緊緊密，嵌縫飽飽滿(mǎn)、密實(shí)，勾勾縫平順無(wú)脫脫落，縫寬大大致一致。水水溝的位置、斷斷面、尺寸、坡坡度、標(biāo)高均均應(yīng)符合圖紙紙要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格。5.10碎石樁施施工方法施工機(jī)械配備碎石樁施工時(shí)，采采用ZCQ55型振沖器，15t履帶式起重重機(jī)。施工方法施工前在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行振沖試驗(yàn)，以以確定其成孔孔施工合適的的水壓、水量量、成孔速度度及填料方法法，達(dá)到土體體密實(shí)度時(shí)的的密實(shí)電流值值和留振時(shí)間間等。振沖前，按設(shè)計(jì)圖圖定出沖孔中中心位置并編編號(hào)。振沖器器用履帶式起起重機(jī)懸吊，振振沖頭對(duì)準(zhǔn)沖沖孔點(diǎn)，開(kāi)動(dòng)動(dòng)振沖器，打打開(kāi)水源和電電源，檢查水水壓、電壓和和振沖器空載載電流，一切切正常后開(kāi)始始振沖器噴水水。振沖器以其自身重重量和在振動(dòng)動(dòng)噴水作用下下，以1～2m/miin的速度徐徐徐沉入土中，每每沉入0.5～1m，在該段高高度懸留振沖沖8s擴(kuò)孔，待孔孔內(nèi)泥漿溢出出時(shí)再繼續(xù)沉沉入，即形成成0.8～1.2m的孔洞洞。當(dāng)下沉達(dá)設(shè)計(jì)深度度時(shí)，振沖器器在孔底適當(dāng)當(dāng)留振并減小小射水壓力（一一般為0.1MPPa），以便排排出泥漿進(jìn)行行清孔。進(jìn)行加碎石振密。將將振沖器提出出孔口，往孔孔內(nèi)倒一次碎碎石，把振沖沖器沉入孔內(nèi)內(nèi)的填料中進(jìn)進(jìn)行振密。用用密實(shí)電流控控制樁體振密密情況（根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情情況和加固要要求經(jīng)試驗(yàn)確確定），如密密實(shí)電流未達(dá)達(dá)到規(guī)定值，則則提起振沖器器，繼續(xù)加碎碎石，再沉入入振沖器振密密，直到該處處密實(shí)電流達(dá)達(dá)到規(guī)定值為為止。如此提提出振沖器、加加碎石、沉入入振沖器振密密，反復(fù)進(jìn)行行直至樁頂。振沖造孔方法采用用圍幕法，即即先造外圍2～3排孔，然后后依次造內(nèi)排排。施工注意事項(xiàng)碎石粒徑選擇5～～50mm，粒徑過(guò)大大，在邊振邊邊填施工中難難以落入孔內(nèi)內(nèi)，加固效果果差；粒徑過(guò)過(guò)細(xì)，在孔內(nèi)內(nèi)泥漿中沉入入速度太慢，也也不容易振密密。碎石含泥泥量不得大于于10%，且不得含含有土塊。在振密過(guò)程中，小小水量的噴水水補(bǔ)給，以降降低孔內(nèi)泥漿漿密度，有利利于碎石下沉沉，使碎石在在水飽和狀態(tài)態(tài)下，便于振振搗密實(shí)。施工時(shí)注意防止漏漏掉孔位和保保證位置準(zhǔn)確確。6.橋梁工程施工方法法6.1工程概況況本合同段設(shè)計(jì)本合合同段有甘棠棠江大橋及橋橋頭鎮(zhèn)大橋各各1座，互通主主線橋1座，分離式式立體交叉4座，人行天天橋1座。共有樁116根，預(yù)制梁501片。甘棠江大橋：樁號(hào)號(hào)K44+7760，上部構(gòu)造造為6×20+6×20m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為柱式式墩、樁基（擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)），柱柱式臺(tái)、樁基基，橋長(zhǎng)2445.04mm。橋頭鎮(zhèn)大橋：樁號(hào)號(hào)K45+3355，上部構(gòu)造造為8×20m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為柱式式墩、樁基，肋肋板式和柱式式臺(tái)、樁基，橋橋長(zhǎng)164..92m。靈川西主線橋：樁樁號(hào)K47+3390.5，上部構(gòu)造造為3×20m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構(gòu)造為圓截截面雙柱式墩墩、樁基，肋肋板式、樁基基，橋長(zhǎng)644.88m。K46+968分分離式立交：：上部構(gòu)造為為2×23m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為柱式墩配配樁基礎(chǔ)、0#臺(tái)為重力式式臺(tái)配擴(kuò)大基基礎(chǔ)、2#臺(tái)為柱式臺(tái)臺(tái)，橋長(zhǎng)511.78m。K45+155橋橋頭鎮(zhèn)分離式式立交：上部部構(gòu)造為1×16m預(yù)應(yīng)力力砼簡(jiǎn)支空心心板梁，下部部構(gòu)造為重力力式臺(tái)配擴(kuò)大大基礎(chǔ)，主線線上跨，橋長(zhǎng)長(zhǎng)32.388m。K45+755橋橋頭新村分離離式立交：上上部構(gòu)造為20+2×25+20mm預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，下下部構(gòu)造為柱柱式墩配樁基基礎(chǔ)、柱式臺(tái)臺(tái)配樁基礎(chǔ)，主主線下穿，橋橋長(zhǎng)94.996m。K46+307馬馬塘分離式立立交：上部構(gòu)構(gòu)造為2×23m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為薄壁墩配配擴(kuò)大基礎(chǔ)、重重力式臺(tái)配擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，主主線下穿，橋橋長(zhǎng)51.008m。K42+880人人行天橋：上上部構(gòu)造為2×23m預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)肋板板，下部構(gòu)造造為薄壁墩配配擴(kuò)大基礎(chǔ)、重重力式臺(tái)配擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，主主線下穿，橋橋長(zhǎng)56.668m。6.2橋梁施工工方法鉆孔灌注樁施工由于橋梁鉆孔樁有有摩擦樁和嵌嵌巖樁，穿越越亞粘土、亞亞砂土，卵石石土、炭質(zhì)灰灰?guī)r等，考慮慮采用沖擊鉆鉆鉆孔。根據(jù)據(jù)工期要求，計(jì)計(jì)劃安排沖擊擊鉆10臺(tái)鉆孔，3臺(tái)旋挖鉆，鋼鋼筋籠采用25T汽車(chē)吊配合合吊放，導(dǎo)管管法澆筑水下下砼。在施工前清除場(chǎng)地地雜物，整平平夯實(shí)，開(kāi)工工前先在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)精確測(cè)定樁樁位，給每個(gè)個(gè)孔位作好編編號(hào)和標(biāo)記，保保證已灌孔砼砼5m范圍內(nèi)在在澆筑后24h內(nèi)無(wú)正鉆孔孔的干擾。護(hù)筒選用5mm厚厚鋼板，內(nèi)徑徑比設(shè)計(jì)樁徑徑大20cmm，護(hù)筒高度度2.0m。護(hù)筒頂高高出地下水位位1.0m以上，護(hù)護(hù)筒頂高出地地面0.3mm。鉆孔采用泥漿護(hù)壁壁，泥漿采用用優(yōu)質(zhì)粘土或或膨潤(rùn)土配成成。施工時(shí)注注意溢出的泥泥漿引流，防防止環(huán)境污染染。施工時(shí)護(hù)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂頂面始終高出出地下水位至至少1m以上，但但不低于護(hù)筒筒頂0.5mm。當(dāng)鉆孔出現(xiàn)溶洞時(shí)時(shí)，首先探明明溶洞的位置置、大小、填填充物質(zhì)和鉆鉆孔樁相對(duì)位位置，然后根根據(jù)情況將溶溶洞用砼或片片石砼回填后后再進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)施工。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)進(jìn)行清孔時(shí)，清清孔后對(duì)鉆孔孔沉淀物厚度度、鉆孔樁的的垂直度、孔孔徑及泥漿比比重等進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格檢查，合合格后立即組組織鋼筋籠及及導(dǎo)管安裝，及及時(shí)進(jìn)行水下下砼灌注施工工。水下砼連續(xù)灌注，中中途不得停頓頓。水下砼灌灌注面高出樁樁頂設(shè)計(jì)高程程0.5～1.0m，以便便鑿除樁頭，確確保樁身砼質(zhì)質(zhì)量。在砼初初凝前拔出護(hù)護(hù)筒。對(duì)于甘棠江大橋部部分水中鉆孔孔灌注樁施工工，詳見(jiàn)詳見(jiàn)第第七節(jié)（七、重重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)施工方方案、方法及及其措施）中中有關(guān)水中墩墩施工方案、方方法?！躲@孔灌注樁施工工工藝框圖》見(jiàn)見(jiàn)表5。橋梁墩臺(tái)施工支撐梁、承臺(tái)在鉆鉆孔樁經(jīng)無(wú)損損檢測(cè)合格后后即可開(kāi)始挖挖基（圍堰內(nèi)內(nèi)填土），及及早澆注砼。系系梁、承臺(tái)模模板采用0.3×1..5m的定型型鋼模組合，鋼鋼管、方木支支撐。支撐梁、承臺(tái)模板板示意圖附后后。①模板制作墩臺(tái)身采用新制大大塊整體鋼模模板，每塊面面積不小于1.5㎡。橋臺(tái)模模板采用大塊塊鋼模板拼裝裝。模板面均均涂刷ZM-90型長(zhǎng)效脫模模劑，保證砼砼表面平整光光潔。墩身采用定型鋼模模，制作2..0m為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)，同時(shí)制制作1.0mm、0.5m調(diào)節(jié)節(jié)節(jié)以滿(mǎn)足各各種高度的墩墩柱。模板采用法蘭盤(pán)連連接，法蘭盤(pán)盤(pán)用12mmm厚扁鋼制成成，寬1200mm，螺栓栓孔為φ26mm；模模板面板采用用6mm厚鋼板板；橫筋、豎豎筋分別采用用∠50×500×6及∠63×633×6角鋼。模板板接縫采用雙雙面膠壓縫并并用刮刀修平平內(nèi)模表面。墩墩柱模板示意意圖附后。蓋梁采用鋼抱箍法法施工，墩柱柱蓋梁支架布布置縱橫梁（采采用I56b工字鋼），支支架通過(guò)立柱柱上部采用鋼鋼制抱箍與立立柱連成整體體，蓋梁底模模、側(cè)模均采采用廠制鋼模模。模板加固方案附后后。②鋼筋工藝鋼筋作業(yè)含采購(gòu)、試試驗(yàn)、加工、綁綁扎等幾個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目目鋼筋為甲供供。每批鋼筋筋到現(xiàn)場(chǎng)后抽抽樣檢驗(yàn)。鋼鋼筋首先進(jìn)行行除銹、調(diào)直直處理，鋼筋筋的下料、綁綁扎嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖大樣辦辦理。鋼筋采用人工配合合吊車(chē)吊裝，所所有鋼筋均牢牢固定位，鋼鋼筋與模板間間用與砼同標(biāo)標(biāo)號(hào)砂漿墊塊塊墊牢。支承承墊石鋼筋需需按設(shè)計(jì)位置置預(yù)設(shè)并固定定牢靠，并作作好保護(hù)工作作，確保支承承墊石鋼筋不不受損傷及大大變形。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后立模。③立模模板處理是保證墩墩臺(tái)身外觀質(zhì)質(zhì)量的前提。模板進(jìn)場(chǎng)后鋼模用用砂輪機(jī)除銹銹，除銹完后后用清水沖洗洗干凈，曬干干，然后涂ZM-90建筑模板長(zhǎng)長(zhǎng)效脫模劑，涂涂刷前將脫模模劑攪拌靜置置20分鐘，氣泡泡消失后進(jìn)行行涂刷，第一一層涂刷完靜靜置3小時(shí)左右，直直接涂刷第二二道，涂完后后自然養(yǎng)護(hù)3~5天，對(duì)固化化已久的模板板面，用砂紙紙打磨后再涂涂，若局部修修補(bǔ)，則將該該局部打毛后后再涂。在具具體施工中，我我們將嚴(yán)格把把關(guān)，精心施施工，擬將墩墩臺(tái)身外觀質(zhì)質(zhì)量作為重要要的質(zhì)量控制制點(diǎn)。汽車(chē)吊裝模板一次次完成，模型型吊裝完畢，經(jīng)經(jīng)調(diào)整檢查后后，在四周設(shè)設(shè)置纜風(fēng)繩。蓋蓋梁模型采用用橫帶設(shè)置拉拉筋，以防止止跑模。④砼澆注及養(yǎng)生模板支立好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查簽認(rèn)，混混凝土分層一一次澆注到頂頂?；炷凉喙嘧①|(zhì)量亦是是保證墩、臺(tái)臺(tái)身外觀質(zhì)量量的一個(gè)重要要因素，需嚴(yán)嚴(yán)格控制好配配料、拌制、運(yùn)運(yùn)輸、灌注、搗搗固幾個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的工序質(zhì)量量。砼采用集中拌制，混混凝土攪拌車(chē)車(chē)運(yùn)輸，泵送送串筒入模，保保證自由傾落落高度不超過(guò)過(guò)2米，插入式振振動(dòng)棒搗固，忌忌漏振、強(qiáng)振振，每層砼之之間應(yīng)加強(qiáng)振振搗，以便層層面連接。搗搗固密實(shí)以混混凝土面析出出水泥漿，不不冒氣泡為準(zhǔn)準(zhǔn)。在灌筑過(guò)程中注意意模板、支架架等支撐情況況，如有變形形或沉陷立即即校正并加固固。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)或監(jiān)理工程程師的要求后后拆模、養(yǎng)生生，砼采用塑塑料薄膜防水水覆蓋法進(jìn)行行養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁施工本合同段K45++755橋頭新村上上部結(jié)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁。基礎(chǔ)處理采用換填填30cm厚灰灰土，碾壓密密實(shí)，在灰土土層上部澆筑筑12cm厚C15砼封面，防防止雨水浸泡泡。支架采用碗扣式鋼鋼管支架，支支架縱橫間距距通過(guò)檢算確確定，在墩柱柱附近，支架架間距可適當(dāng)當(dāng)加密。為增增加支架穩(wěn)定定性，縱向每每隔4.5m設(shè)1道橫向剪刀刀撐。箱梁外外側(cè)兩根立桿桿搭設(shè)時(shí)加高高，搭設(shè)橫桿桿，上架5cm厚木板寬寬50cm作為施工工時(shí)的操作平平臺(tái)，立桿外外側(cè)掛安全防防護(hù)網(wǎng)。支架搭設(shè)完成后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓按箱梁全全斷面的100%配重進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，重物采采用袋裝中粗粗砂。預(yù)壓連連續(xù)觀測(cè)5天，沉降趨趨于穩(wěn)定后，并并報(bào)監(jiān)理檢查查，征得其同同意后，卸除除荷載轉(zhuǎn)移到到下一分段進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓。荷荷載卸除后，立立即測(cè)量觀測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，據(jù)據(jù)此確定支架架回彈值，繪繪出沉降-時(shí)間變形曲曲線。鋪設(shè)底底模前調(diào)整支支架可調(diào)高度度，預(yù)留支架架彈性變形和和設(shè)計(jì)上拱度度。箱梁底模、箱梁內(nèi)內(nèi)模使用155mm竹膠板拼拼成。外側(cè)模模采用大塊鋼鋼模板。確保保澆筑砼過(guò)程程中不跑模、不不漏漿。箱梁梁頂板用槽鋼鋼支架和可調(diào)調(diào)鋼支撐支承承側(cè)模。鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道道安裝順序：：支座預(yù)埋鋼鋼板→橫梁鋼筋骨骨架安裝→底板底層橫橫筋勻鋪→箍筋架立→肋板縱向主主筋穿入并與與箍筋綁扎→底板底層鋼鋼筋→底板頂層鋼鋼筋（含架立立筋及通氣孔孔預(yù)埋件）→波紋管固位位筋→孔道安裝→穿束→錨墊板及螺螺旋加強(qiáng)筋安安裝固定→錨下鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→下八字筋→箱室內(nèi)模安安裝。頂板底層鋼筋→頂頂板頂層鋼筋筋→頂板波紋管管孔道安裝→錨墊板安裝→穿束→錨槽安裝→上八字筋→箱梁防撞墻墻及泄水管預(yù)預(yù)埋件→邊跨梁端伸伸縮縫預(yù)埋件件及企口模板板安裝。中短鋼束穿入端綁綁扎緊密后用用人工穿入管管道，長(zhǎng)鋼束束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)拖拉穿束。穿穿束時(shí)從一端端穿入，從另另端錨墊板孔孔中穿出，兩兩端的預(yù)應(yīng)力力筋的外露長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于880cm，并并加以包裹，防防止污染。鋼筋骨架安裝合格格后進(jìn)行砼施施工。砼澆筑筑堅(jiān)持按“對(duì)稱(chēng)、平衡衡、同步進(jìn)行行”的原則進(jìn)行行。待箱梁砼標(biāo)號(hào)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉施工工。張拉時(shí)確確?！叭摹?，并采取雙雙控措施，以以延伸量控制制為主、張拉拉力校核為輔輔?！叭摹奔村^墊板與與管道同心，錨錨具和錨墊板板同心，千斤斤頂和錨具同同心。按規(guī)定定對(duì)張拉機(jī)具具定期進(jìn)行校校驗(yàn)和標(biāo)定?？卓椎缐簼{采用用真空壓漿?，F(xiàn)澆箱梁支架拆除除必須在砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到90%以上后進(jìn)行行。拆除時(shí)，應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一將頂托托懸空后再拆拆除支架。支支架拆除每跨跨均由跨中向向兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)進(jìn)行，拆除時(shí)時(shí)要各跨同時(shí)時(shí)進(jìn)行，以確確保箱梁及支支架受力。應(yīng)應(yīng)同步鑿出透透氣孔，防止止損傷表面砼砼。后張法預(yù)應(yīng)力砼空空心板梁預(yù)制制本合同段預(yù)制200m空心板梁481片，16m空心板板梁20片。計(jì)劃每每個(gè)臺(tái)座每6天預(yù)制梁體體一片。.1鋼筋制綁鋼筋綁扎時(shí)要同時(shí)時(shí)將氣囊的定定位鋼筋箍綁綁扎牢固，也也可以與預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋綁扎在在一起，以準(zhǔn)準(zhǔn)確定位鋼筋筋位置。由于于絞縫鋼筋在在砼拆模后要要鑿出，因此此綁扎時(shí)將該該鋼筋頂緊模模板。.2模板拼裝a.底板由制梁臺(tái)臺(tái)座設(shè)鋼板或或水磨石形成成，將其表面面抹光壓實(shí)，必必要時(shí)采用水水磨石機(jī)磨平平、磨光，保保證涂刷脫模模劑后板梁砼砼不與臺(tái)座相相粘連。b.側(cè)模采用自制制大鋼模。c.內(nèi)模采用充氣氣膠囊內(nèi)模，用用鋼筋箍固定定，嚴(yán)防移位位漂浮。.3梁體砼澆注模板、鋼筋及預(yù)埋埋件經(jīng)檢查合合格后澆注砼砼。砼澆注順順序要合理，從從開(kāi)始到結(jié)束束，砼中斷時(shí)時(shí)間不大于40分鐘。并防防止振搗器碰碰撞預(yù)應(yīng)力鋼鋼材。a.砼在集中拌和和站拌和，輸輸送車(chē)運(yùn)至梁梁場(chǎng)，插入式式振動(dòng)器搗固固。b.梁體砼澆筑筑完成后進(jìn)入入養(yǎng)護(hù)期。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用土工工布覆蓋，表表面灑水，防防止裂紋產(chǎn)生生。c.嚴(yán)格控制內(nèi)內(nèi)模拆除時(shí)間間，確保拆除除時(shí)不損壞梁梁體結(jié)構(gòu)。.4移梁a.拆模時(shí)應(yīng)快速速進(jìn)行，拆完完后應(yīng)隨即覆覆蓋、養(yǎng)護(hù)。b.廠內(nèi)移梁采用簡(jiǎn)易易龍門(mén)吊進(jìn)行行。梁體架設(shè)施工根據(jù)本合同段橋梁梁特點(diǎn)，安排排架橋機(jī)架設(shè)設(shè)。在梁場(chǎng)移移梁和起吊梁梁采用兩座龍龍門(mén)吊車(chē)，運(yùn)運(yùn)梁用運(yùn)梁平平車(chē)運(yùn)輸。梁體安裝前要仔細(xì)細(xì)檢查支座下下蓋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，對(duì)支支座的物理、力力學(xué)性能等指指標(biāo)要進(jìn)行檢檢驗(yàn)，合格后后才可進(jìn)行梁梁體安裝。安安裝時(shí)要保證證支座水平位位置準(zhǔn)確，標(biāo)標(biāo)高符合圖紙紙要求。安裝前將墩、臺(tái)支支座墊層表面面及梁底面清清理干凈，支支座墊石用水水灰比不大于于0.5的1：3水泥砂漿抹平平，使其頂面面標(biāo)高符合設(shè)設(shè)計(jì)，抹平后后的水泥砂漿漿在梁體安裝裝前，必須進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并并保持清潔。架橋機(jī)跨孔時(shí)要緩緩慢前移，經(jīng)經(jīng)計(jì)算配重要要滿(mǎn)足抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)大大于1.5以上，前后后均派專(zhuān)人觀觀察，防止意意外情況發(fā)生生。架設(shè)時(shí)要注意：①在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人人指揮，架橋橋機(jī)、吊車(chē)支支墊要穩(wěn)固，有有專(zhuān)人檢查。②架梁時(shí)要徐徐下落落，平穩(wěn)落放放在設(shè)計(jì)位置置，對(duì)位必須須準(zhǔn)確，否則則吊起重新對(duì)對(duì)位落下，梁梁落于支座后后在墩頂支撐撐牢固方可松松掉吊鉤及鋼鋼絲繩。③梁體上帽梁后，由由吊車(chē)直接架架設(shè)到位。一一次不能到位位，人工倒鏈鏈移梁至設(shè)計(jì)計(jì)位置。④梁體就位，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢查確認(rèn)認(rèn)后，盡快完完成后序工作作。橋面及其附屬工程程施工橋梁架設(shè)完畢后，進(jìn)進(jìn)入橋面系施施工。橋面系系施工分橋梁梁連續(xù)施工、濕濕接縫或鉸縫縫施工、橋面面現(xiàn)澆層施工工、護(hù)墻及護(hù)護(hù)欄座施工等等部分。梁架設(shè)完成后，就就可在梁底墩墩頂范圍鋪設(shè)設(shè)底模板，用用擠壓套筒連連接連接梁端端外露的縱向向連接鋼筋，綁綁扎連續(xù)段所所有鋼筋，拼拼裝兩側(cè)的模模板，經(jīng)檢查查合格后澆筑筑砼。橋梁連續(xù)化施工完完成后，即可可進(jìn)行濕接縫縫或鉸縫施工工。橋面砼鋪裝施工采采用泵送砼，使使用三滾軸式式砼整平攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行表面面的振搗、提提漿、整平作作業(yè)。砼終凝凝后在其上覆覆蓋麻布或土土工布澆水養(yǎng)養(yǎng)生。防撞墻施工時(shí)應(yīng)將將防撞墻每邊邊向外移5～8mm，防止由于于施工誤差使使橋面凈寬小小于設(shè)計(jì)值。護(hù)護(hù)欄砼要分層層下料。分層層振搗，尤其其注意其仰坡坡處的麻面和和氣泡。砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)70%時(shí)，即可拆拆模，端部留留2.5m不拆拆除，以便下下一段模板連連接。拆模后后及時(shí)用濕麻麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)。7.涵洞、通道道工程施工本合同段共有涵洞洞10座（不含互互通15座）、通道7座（不含互互通4座）。其中中鋼筋砼蓋板板涵4座，圓管涵4座道，倒虹虹吸2座?；泳捎脵C(jī)械開(kāi)開(kāi)挖，人工修修整；模板全全部使用大塊塊鋼模。砼全全部采用拌合合站集中拌合合，砼運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆筑。水泥泥砂漿采用機(jī)機(jī)械拌合，機(jī)機(jī)翻斗運(yùn)輸。涵洞、通道蓋板在在預(yù)制場(chǎng)集中中預(yù)制，平板板車(chē)運(yùn)輸，25噸汽車(chē)吊安安裝。涵洞缺缺口填土采用用小型震動(dòng)夯夯分層夯實(shí)。本本合同段通道道及涵洞工程程安排由橋涵涵隊(duì)施工，為為不影響路基基早日整體成成型，開(kāi)工后后一旦具備施施工條件，就就應(yīng)安排涵洞洞的施工，集集中精力在短短時(shí)間內(nèi)完成成。7.1鋼筋混凝凝土圓管涵施施工工藝基礎(chǔ)開(kāi)挖：根據(jù)圖圖紙進(jìn)行放樣樣開(kāi)挖基礎(chǔ)，施施工放樣時(shí)，要要將管涵的全全長(zhǎng)與管節(jié)的的配置及洞口口端墻的準(zhǔn)確確位置均放出出來(lái)，整平基基底，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查認(rèn)定后方準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行下道工工序?；┕ぃ夯刹捎矛F(xiàn)澆混凝凝土，分兩次次進(jìn)行澆筑，先先砌筑至管底底以下，此時(shí)時(shí)預(yù)留管壁厚厚度及安放管管結(jié)節(jié)座漿砼砼2-3cm，待待放置管節(jié)后后，再施工管管基其余部分分。管節(jié)運(yùn)輸及裝：涵涵管在運(yùn)輸裝裝卸過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)采取防碰撞撞措施，避免免管壁因碰撞撞而出現(xiàn)裂紋紋。涵管裝卸卸工作必須用用經(jīng)工程師批批準(zhǔn)的吊裝設(shè)設(shè)備。未取得得監(jiān)理工程師師的書(shū)面許可可，不允許用用滾板和斜板板等裝卸涵管管。移動(dòng)位置置、裝卸的操操作方法必須須使監(jiān)理工程程師滿(mǎn)意。管節(jié)敷設(shè)：涵管安安裝從下游開(kāi)開(kāi)始，使接頭頭面向上游，每每節(jié)涵管應(yīng)緊緊密相貼于已已鋪設(shè)好的墊墊層上，使圓圓管受力均勻勻。砼基座頂頂部弧面要與與管節(jié)緊密貼貼合，安裝管管節(jié)時(shí)應(yīng)注意意保持完整。所所有涵管應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按正確的的軸線和坡度度精密敷設(shè)，確確保各管節(jié)順順?biāo)髌露蠕佷伋善巾樦本€線。管節(jié)接頭處理：管管節(jié)接縫應(yīng)不不大于設(shè)計(jì)值值，所有接縫縫應(yīng)采用工程程師批準(zhǔn)的防防水材料嵌密密實(shí)，形成一一個(gè)不漏水的的接縫。進(jìn)出水口：進(jìn)出水水口的溝床應(yīng)應(yīng)整理平順，與與上下游排水水系統(tǒng)連接要要圓順、穩(wěn)定定，保證流水水暢通。進(jìn)出出口圬工施工工符合規(guī)范要要求。7.2鋼筋混凝土土蓋板涵、通通道施工工藝藝基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械械開(kāi)挖。開(kāi)挖挖后，認(rèn)真復(fù)復(fù)查地基土壤壤是否符合設(shè)設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)鼗休d力足夠夠時(shí)，基礎(chǔ)可可直接澆注在在土基上；當(dāng)當(dāng)?shù)鼗休d力力不足時(shí)，按按設(shè)計(jì)進(jìn)行換換填，以保證證換填后的基基底應(yīng)力滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求。臺(tái)身與基礎(chǔ)分別澆澆注混凝土。臺(tái)臺(tái)身澆注時(shí)，基基礎(chǔ)混凝土的的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%，且基礎(chǔ)頂頂面與臺(tái)身相相接部分要拉拉成毛面，并并按規(guī)范要求求設(shè)接茬鋼筋筋。臺(tái)身澆注施工前，要要對(duì)照設(shè)計(jì)圖圖對(duì)各部位尺尺寸角度進(jìn)行行詳細(xì)檢查，模模板拼縫嚴(yán)密密，支架要有有足夠的剛度度和穩(wěn)定性。采采取措施確保?；炷镣獗肀碚w美觀。蓋板采用預(yù)制場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行預(yù)制。當(dāng)當(dāng)蓋板強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的70％后，方可可脫模吊運(yùn)。蓋蓋板塊件堆放放時(shí)得采用兩兩點(diǎn)擱置，可可用鋼絲繩吊吊裝。蓋板采用汽車(chē)起吊吊機(jī)架設(shè)。蓋蓋板安裝完畢畢后采用30號(hào)水泥砂漿漿沖填臺(tái)背與與蓋板間的空空隙。施做完完防水層后，進(jìn)進(jìn)行涵側(cè)回填填施工。第六章、各分項(xiàng)工工程的施工順順序1.路基工程施施工順序施工順序：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備（線路恢恢復(fù)測(cè)量、測(cè)測(cè)放路基邊線線、施工便道道、便橋）→清除表土（路路堤基底處理理）→路塹開(kāi)挖、路路堤填筑→邊坡防護(hù)及及排水（部分分高路塹開(kāi)挖挖時(shí)應(yīng)同步采采取防護(hù)措施施）→環(huán)境整治與與恢復(fù)。路基填筑施工順序序：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修。石方開(kāi)挖施工順序序：施工區(qū)管管線建筑物調(diào)調(diào)查→測(cè)量放線→設(shè)置截水溝→炮位設(shè)計(jì)與與審批→配備專(zhuān)業(yè)施施爆人員→清除覆蓋層→布孔鉆眼→爆破器材檢檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與與廢碴清理→裝藥及引爆爆器材→炮孔堵塞→布置安全崗崗和撤離影響響區(qū)內(nèi)人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)裝料→自卸車(chē)運(yùn)輸→人工整修邊邊坡→施作坡面防防護(hù)。2.橋梁工程施施工順序橋梁工程按照先臺(tái)臺(tái)后墩、先水水中后岸上的的原則，以樁樁基作為施工工重點(diǎn)，依次次安排各墩臺(tái)臺(tái)的施工順序序，各墩臺(tái)自自下而上各工工序按平行流流水作業(yè)方式式組織施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工順序序：圍堰→抽水→場(chǎng)地平整→測(cè)量定位放放線→機(jī)械開(kāi)挖基基坑槽→人工清基底→驗(yàn)坑→安裝模板并并同時(shí)進(jìn)行鋼鋼筋安裝→澆筑砼→覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)→拆模、養(yǎng)護(hù)護(hù)→基坑回填、夯夯實(shí).鉆孔灌注樁施工順順序：場(chǎng)地平平整→測(cè)量定位放放線→埋設(shè)鋼護(hù)筒筒、建泥漿池池→試鉆、鉆孔孔→終孔、清孔孔→吊放鋼筋籠籠→安放導(dǎo)管→灌注混凝土土。承臺(tái)、系梁施工順順序：測(cè)量定定位放線→機(jī)械開(kāi)挖基基坑槽(降、排水)→人工清基底→驗(yàn)坑→鋪設(shè)換填層→綁焊鋼筋骨骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)→拆模、養(yǎng)護(hù)護(hù)→基坑分層回回填土、夯實(shí)實(shí)。墩臺(tái)身施工順序：：場(chǎng)地平整、夯夯實(shí)→測(cè)量定位放放線→搭設(shè)腳手架架→綁扎墩臺(tái)身身鋼筋→模板拼裝→澆筑混凝土土→拆模→養(yǎng)護(hù)。蓋梁施工順序：場(chǎng)場(chǎng)地平整→測(cè)量定位放放線→搭設(shè)腳手架架→安裝抱箍→安裝蓋梁底底?！惭b鋼筋骨骨架→安裝蓋梁側(cè)側(cè)模及預(yù)埋件件→澆筑混凝土土、養(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)模→拆除抱箍、底底模。梁體架設(shè)、連續(xù)施施工順序：墩墩臺(tái)檢查→支座安裝→運(yùn)梁、吊梁梁、落梁→焊接負(fù)彎矩矩鋼筋、連接接預(yù)應(yīng)力孔道道→穿預(yù)應(yīng)力束束→布置濕接縫縫鋼筋→灌注混凝土土→張拉。3.涵洞、通道道工程施工順順序涵洞、通道施工順順序?yàn)椋夯A(chǔ)礎(chǔ)開(kāi)挖→基礎(chǔ)混凝土土施工→臺(tái)身混凝土土施工→臺(tái)帽施工→蓋板架設(shè)→防水層施工→回填。第七章、確保工程程質(zhì)量和工期期的措施1.保證工程質(zhì)量的措措施我們的工程質(zhì)量目目標(biāo)是：確保保合格，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)良。為此此，我們將嚴(yán)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行行ISO90001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的的要求，同時(shí)時(shí)采取以下措措施。1.1組織保障障有力，項(xiàng)目目班子精干我公司將在人力、物物力及資金等等諸方面作充充分和有力保保障，選派經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富、素素質(zhì)精良的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、專(zhuān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員員、管理人員員、協(xié)調(diào)人員員和熟練技術(shù)術(shù)工人，形成成項(xiàng)目質(zhì)量管管理網(wǎng)絡(luò)。1.2施工機(jī)械械化、設(shè)備精精良化我公司投入多臺(tái)進(jìn)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)優(yōu)良品牌機(jī)械械，如壓路機(jī)機(jī)、挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、自卸卸汽車(chē)、推土土機(jī)、平地機(jī)機(jī)、拌和樓等等，以及自動(dòng)動(dòng)化和高精度度的測(cè)量和試試驗(yàn)設(shè)備，確確保施工機(jī)械械化和高質(zhì)量量。1.3組織措施施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加加強(qiáng)管理措施施經(jīng)理部建立嚴(yán)格的的質(zhì)量檢查組組織機(jī)構(gòu)，成成立質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，配配備專(zhuān)職質(zhì)量量檢查工程師師、專(zhuān)（兼）職職質(zhì)量檢查員員，負(fù)責(zé)工程程質(zhì)量的日常常管理工作。建立健全質(zhì)量保證證制度：質(zhì)量量責(zé)任制及保保證金制度、開(kāi)開(kāi)工報(bào)告審批批制度、設(shè)計(jì)計(jì)文件復(fù)核制制度、測(cè)量雙雙檢制度、工工程試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)制度、質(zhì)量量自檢制度、隱隱蔽工程檢查查簽證制度、日日常定期質(zhì)量量教育制、工工藝流程規(guī)范范操作制度、工工程質(zhì)量報(bào)告告制度、質(zhì)量量事故報(bào)告制制度。牢固樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)識(shí)，深刻領(lǐng)會(huì)會(huì)本工程的設(shè)設(shè)計(jì)意圖，在在職工中樹(shù)立立“質(zhì)量是企業(yè)業(yè)生存的關(guān)鍵鍵”的觀念，使使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)質(zhì)量工作與企企業(yè)、個(gè)人利利益的關(guān)系，把把質(zhì)量工作貫貫穿施工的全全過(guò)程，使工工程質(zhì)量始終終處于受控狀狀態(tài)。確立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)制，推行《施施工技術(shù)管理理?xiàng)l例》和《分分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)制》，使基基層單位技術(shù)術(shù)工作程序化化、制度化、規(guī)規(guī)范化。堅(jiān)持持質(zhì)量雙檢制制、隱蔽工程程簽證制、質(zhì)質(zhì)量掛牌、質(zhì)質(zhì)量講評(píng)、不不合格品分析析等管理制度度。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度度，實(shí)行重獎(jiǎng)獎(jiǎng)重罰，調(diào)動(dòng)動(dòng)廣大職工的的積極性。主動(dòng)接受建設(shè)單位位質(zhì)量監(jiān)督和和監(jiān)理工程師師監(jiān)理，積極極為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)計(jì)人員和監(jiān)理理工程師的工工作和生活提提供便利條件件。建立試驗(yàn)、檢測(cè)保保障機(jī)構(gòu)采用科學(xué)先進(jìn)的試試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)監(jiān)控手段，組組織高質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控機(jī)構(gòu)、設(shè)設(shè)立專(zhuān)職人員員。在經(jīng)理部部建立中心試試驗(yàn)室，配備備滿(mǎn)足本工程程需要的檢測(cè)測(cè)、監(jiān)測(cè)儀器器設(shè)備。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理理制度，強(qiáng)化化監(jiān)測(cè)試驗(yàn)工工作制度。健健全試驗(yàn)設(shè)備備管理制度，建建立臺(tái)帳并專(zhuān)專(zhuān)人管理。定定期對(duì)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢定，到到期未檢定的的設(shè)備不允許許使用。強(qiáng)化施工管理，確確保工程質(zhì)量量項(xiàng)目主要管理人員員選配水平高高，經(jīng)驗(yàn)豐富富，責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)的人員擔(dān)任任，特殊工作作人員持證上上崗。做好施工圖紙會(huì)審審工作，會(huì)同同設(shè)計(jì)單位和和監(jiān)理單位研研究解決圖紙紙中存在的問(wèn)問(wèn)題。每道工序必須有施施工技術(shù)交底底，并注意內(nèi)內(nèi)業(yè)資料的收收集整理工作作。在施工過(guò)程中，認(rèn)認(rèn)真做好施工工原始記錄和和質(zhì)量評(píng)定資資料的簽認(rèn)、整整理、歸檔工工作，完善質(zhì)質(zhì)量責(zé)任追蹤蹤檔案。貫徹質(zhì)量樣板制、三三檢制，堅(jiān)持持砼開(kāi)盤(pán)申請(qǐng)請(qǐng)制；質(zhì)量檢檢查工作以專(zhuān)專(zhuān)職為主，群群專(zhuān)結(jié)合，確確保工程質(zhì)量量符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)規(guī)定。質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定以以規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)標(biāo)為依據(jù)，用用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。嚴(yán)把原材料采購(gòu)、進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、使用的的檢驗(yàn)關(guān)以試驗(yàn)室為中心，加加強(qiáng)檢測(cè)工作作，確保進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料符合規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求。每批進(jìn)場(chǎng)的水泥、鋼鋼材等主要材材料，應(yīng)向監(jiān)監(jiān)理工程師提提供生產(chǎn)廠家家、規(guī)格、批批號(hào)、數(shù)量、出出廠日期、出出廠合格證等等，并按有關(guān)關(guān)規(guī)范要求抽抽樣試驗(yàn)，1.4技術(shù)措施施建立以總工程師為為主的技術(shù)系系統(tǒng)質(zhì)量保證證體系，從總總工程師、安安全質(zhì)量部、施施工技術(shù)部、中中心試驗(yàn)室直直到施工班組組的各級(jí)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人，從從施工方案、施施工工藝、技技術(shù)措施上確確保達(dá)到質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，從技技術(shù)上對(duì)質(zhì)量量負(fù)責(zé)。并積積極采用和推推廣先進(jìn)的施施工工藝和科科技成果，提提高產(chǎn)品質(zhì)量量和產(chǎn)品優(yōu)良良率。開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，成成立QC小組。對(duì)工工程中容易出出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)環(huán)節(jié)，如砼表表面的光潔度度等。我們將將根據(jù)以往施施工經(jīng)驗(yàn)和教教訓(xùn)，事先采采取針對(duì)性的的保障措施，努努力克服質(zhì)量量問(wèn)題。分部、分項(xiàng)工程開(kāi)開(kāi)工前由工程程技術(shù)部負(fù)責(zé)責(zé)，進(jìn)行分層層次的書(shū)面技技術(shù)交底、交交施工方案、交交施工工藝、交交設(shè)計(jì)總圖交交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交交安全措施。形形成施工程序序化、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量量規(guī)格化，使使每個(gè)參加施施工的人員做做到目標(biāo)明確確，心中有數(shù)數(shù)。1.5各分項(xiàng)工工程關(guān)鍵工序序的質(zhì)量保證證措施對(duì)路基填筑、橋涵涵施工各道工工序開(kāi)工前、開(kāi)開(kāi)工后、工序序完成后都應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格遵照本本合同規(guī)定的的“技術(shù)規(guī)范”要求經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)后才能能實(shí)施操作，未未經(jīng)檢查不能能進(jìn)入下道工工序作業(yè)。對(duì)氣溫、環(huán)境、濕濕度有特殊要要求的施工工工序一定要按按技術(shù)規(guī)范和和監(jiān)理工程師師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)要要求嚴(yán)格辦理理，確保施工工質(zhì)量。路基工程質(zhì)量控制制措施在路基挖方施工中中，首先作好好截水溝、排排水溝以及臨臨時(shí)的排水設(shè)設(shè)施，并應(yīng)通通至橋涵或溝溝渠順利排出出。邊溝線條條直順，曲線線圓滑，溝底底平整，排水水暢通。邊坡坡面要平順?lè)€(wěn)穩(wěn)定，不得虧虧坡。路基表表面應(yīng)整型壓壓實(shí)，達(dá)到規(guī)規(guī)定要求，排排水良好。所所有地段的路路堤邊坡應(yīng)修修整拍實(shí)，邊邊坡挺括，無(wú)無(wú)凹陷或凸實(shí)實(shí)。橋涵工程質(zhì)量控制制措施橋涵宜早施工，不不留或少留路路基缺口.對(duì)橋臺(tái)和擋擋墻背后、涵涵渠缺口的填填筑，應(yīng)選用用優(yōu)質(zhì)填料，填填筑時(shí)要兩側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。鉆孔樁施工前制訂訂詳細(xì)的施工工技術(shù)措施，并并進(jìn)行技術(shù)交交底，嚴(yán)格按按施工工藝和和操作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)防塌塌孔發(fā)生，砼砼灌注要連續(xù)續(xù)，杜絕缺陷陷樁和斷樁發(fā)發(fā)生，對(duì)已成成挖孔灌注樁樁要及時(shí)檢測(cè)測(cè)，確保成樁樁質(zhì)量。全線墩臺(tái)采用特制制鋼模，對(duì)于于立模、振搗搗、拆模等主主要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)搜集數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，不不斷改進(jìn)工藝藝，保證砼內(nèi)內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。重復(fù)復(fù)使用的模板板要清理整修修，始終保持持原有形狀。橋梁架設(shè)前要檢驗(yàn)驗(yàn)并計(jì)算各受受力設(shè)備及桿桿件的內(nèi)力，墩墩臺(tái)帽支座安安裝準(zhǔn)確就位位后，梁及墩墩臺(tái)帽能均勻勻地與支座整整個(gè)支撐面相相接觸，不得得造成不均勻勻受力。砼外觀質(zhì)量保證措措施砼施工前制訂詳細(xì)細(xì)的施工技術(shù)術(shù)方案，對(duì)每每道工序都嚴(yán)嚴(yán)格控制。采用整體拼裝式大大鋼模板，使使用前模板打打磨，除銹，清清洗要徹底，并并在立模前試試拼，保證接接縫平順、嚴(yán)嚴(yán)密不漏漿，無(wú)無(wú)錯(cuò)臺(tái)，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)支撐，防防止變形。進(jìn)進(jìn)行配合比試試驗(yàn)，選用監(jiān)監(jiān)理認(rèn)可的外外加劑，確定定最佳配合比比。嚴(yán)格控制制砂石料、水水泥質(zhì)量，達(dá)達(dá)不到規(guī)范要要求的不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)；在澆筑過(guò)程中，派派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)量砼質(zhì)量量，隨時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)砼的坍落度度，達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)要求的堅(jiān)堅(jiān)決退掉，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員員要做到盡職職盡責(zé)，保證證砼的澆筑厚厚度，砼振搗搗安排經(jīng)驗(yàn)豐豐富的振搗人人員，做到不不漏振，不過(guò)過(guò)振，并派人人在模板外側(cè)側(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)情況及時(shí)處處理，按試驗(yàn)驗(yàn)室檢測(cè)試塊塊強(qiáng)度符合規(guī)規(guī)范要求后才才能拆模；加加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)措施，以及及已完工砼結(jié)結(jié)構(gòu)的防護(hù)。2.保證工期的措施“時(shí)間是生命，工期期是效益和信信譽(yù)”，為使該項(xiàng)項(xiàng)目能按合同同工期建成，盡盡早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施：2.1進(jìn)度保證措措施迅速成立強(qiáng)有力的的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)機(jī)構(gòu)，組織施施工隊(duì)伍迅速速進(jìn)點(diǎn)，對(duì)內(nèi)內(nèi)指揮施工生生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)負(fù)責(zé)合同履行行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。盡快做好施工準(zhǔn)備備工作認(rèn)真復(fù)復(fù)核圖紙，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，落實(shí)重大大施工方案。在在作好積極建建點(diǎn)的情況下下，積極配合合業(yè)主及有關(guān)關(guān)單位辦理征征租地拆遷手手續(xù)，主動(dòng)疏疏通地方關(guān)系系，取得地方方政府及有關(guān)關(guān)部門(mén)支持，施施工中遇到問(wèn)問(wèn)題影響進(jìn)度度時(shí)，將統(tǒng)籌籌安排，見(jiàn)縫縫插針，及時(shí)時(shí)調(diào)整，確保?？傮w工期。施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，實(shí)施短期期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控控制，不斷優(yōu)優(yōu)化施工組織織，加強(qiáng)工程程計(jì)劃管理。以投標(biāo)的施工組織織進(jìn)度和工期期為依據(jù)，及及時(shí)編制實(shí)施施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，落實(shí)施施工方案，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。根據(jù)據(jù)施工情況變變化，不斷進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動(dòng)動(dòng)力組織、機(jī)機(jī)具設(shè)備、工工期安排等更更趨合理和完完善。強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律律，對(duì)勞動(dòng)力力實(shí)行動(dòng)態(tài)管管理，優(yōu)化組組合，使作業(yè)業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正正規(guī)化。積極主動(dòng)處理好與與當(dāng)?shù)卣秃陀嘘P(guān)部門(mén)及及沿線鄉(xiāng)村關(guān)關(guān)系，盡力爭(zhēng)爭(zhēng)取他們的關(guān)關(guān)心、支持和和配合，創(chuàng)造造良好的外部部環(huán)境，使工工程比較順利利實(shí)施。作好機(jī)、料等后勤勤工作，及時(shí)時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不不斷提高工作作效率，確保保按期完工。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包包責(zé)任制，既既重包又重管管，使責(zé)任和和效益掛鉤、個(gè)個(gè)人利益和完完成工作量掛掛鉤，做到多多勞多得，調(diào)調(diào)動(dòng)單位，個(gè)個(gè)人的積極性性和創(chuàng)造性。以質(zhì)量、安全求速速度。只有保保證質(zhì)量和安安全，計(jì)劃才才能得以順利利實(shí)施，工期期才有保障。2.2確保進(jìn)度度的應(yīng)急措施施物資應(yīng)急措施：在在工程正常施施工時(shí)候，我我們?cè)谑┕がF(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中心料庫(kù)庫(kù)里面始終存存放著足夠工工地正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一周的施工工物資。作出一切可能的工工作來(lái)配合物物資供應(yīng)商，使使物資供應(yīng)緊緊跟施工進(jìn)度度。同時(shí)和物物資供應(yīng)商簽簽訂供貨合同同，供應(yīng)商都都要想方設(shè)法法向施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)正常供應(yīng)所所需物資。供電應(yīng)急措施：在在施工現(xiàn)場(chǎng)的的中心料庫(kù)要要備足量的施施工用油料，在在正常供電中中斷的時(shí)候，啟啟動(dòng)備用的發(fā)發(fā)電機(jī)，并將將電力送入施施工電網(wǎng)，并并設(shè)專(zhuān)人值班班保證發(fā)電機(jī)機(jī)供電正常。機(jī)械設(shè)備應(yīng)急措施施：在料庫(kù)里里備有足量施施工機(jī)械需要要經(jīng)常更換的的配件、加強(qiáng)強(qiáng)施工機(jī)械的的保養(yǎng)工作、施施工機(jī)械正確確操作，嚴(yán)禁禁違規(guī)操作。勞動(dòng)力應(yīng)急措施：：對(duì)本項(xiàng)目施施工人員家居居農(nóng)村的當(dāng)農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)到來(lái)來(lái)時(shí)，應(yīng)合理理調(diào)整勞動(dòng)力力，補(bǔ)充缺員員，確保正常常施工。對(duì)經(jīng)經(jīng)業(yè)主監(jiān)理工工程師同意雇雇用