第13課 現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?【知識精講+備課精研】 高二歷史課堂教學(xué)實操 課件（選擇性必修2：經(jīng)濟(jì)與社會生活）

飛速發(fā)展的交通第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓嚬I(yè)世界1885年德國人卡爾·本茨發(fā)明汽車世界第一輛未普及1908年美國福特T型汽車世界第一款量產(chǎn)車中國1956年解放牌汽車新中國第一輛卡車長春一汽制造1958年東風(fēng)CA71新中國第一輛小轎車長春一汽制造汽車工業(yè)國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一高速公路世界1932年德國科隆—波恩高速公路世界第一條高速公路中國1988年上海滬嘉高速中國大陸第一條高速公路2018年中國高速公路總里程位居世界第一高速鐵路世界1964年日本“東海道新干線”世界第一條商業(yè)運營高鐵中國2008年京津城際鐵路中國進(jìn)入高鐵時代2017年全國高鐵營業(yè)里程占世界總量66.3%2014年伊安高鐵二期通車中國承建海外第一條高鐵‖陸上交通的發(fā)展20世紀(jì)以來汽車工業(yè)、高速公路、高速鐵路的發(fā)展概況陸上交通的發(fā)展高鐵時代“東海道新干線”世界上第一條商業(yè)運營高鐵中國從什么時候開始建設(shè)高鐵？2020年中國高鐵3.8萬千米穩(wěn)居世界第一‖高速鐵路“快！很快！就像是有人在后面催著跑一樣?！彼嗣?，接著說道，“這就是我們現(xiàn)在所需要的速度，我們很需要跑起來。——鄧小平1978年出訪日本乘坐新干線2008年京津城際鐵路通車中國進(jìn)入高鐵時代2014年土耳其伊安高鐵通車伊斯坦布爾-安卡拉中國承建第一條海外高鐵中國高鐵----中國名片1956年建成的寶成鐵路，是溝通中國西北地區(qū)和西南地區(qū)的重要鐵路，其通車改變了數(shù)千年來“蜀道難，難于上青天”的交通瓶頸，為中國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。1975年，寶成鐵路經(jīng)過電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路。1996年通車、連接北京與香港九龍的京九鐵路，是中國鐵路史上建設(shè)規(guī)模最大、工期最緊、一次建設(shè)里程最長的鐵路干線。到2018年底，全國鐵路運營里程達(dá)到13.1萬千米?！咚勹F路中國鐵路中國鐵路干線青藏鐵路通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的概念和構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。中華人民共和國成立后，由于高原凍土、高寒缺氧以及由此帶來的生態(tài)保護(hù)和生命安全等技術(shù)難題，加之修筑鐵路耗資巨大，青藏鐵路又經(jīng)歷了幾十年的反復(fù)勘測、論證，直到2006年才全線開通運營。自青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍?！丁疤炻贰奔芷鹧┯蚪饦颉獙懺谇嗖罔F路通車十周年之際》問題

為什么要建設(shè)青藏鐵路？改變青藏高原交通不暢的局面促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步共同繁榮維護(hù)國家統(tǒng)一戰(zhàn)略意義的鐵路陸上交通的發(fā)展汽車和高速時代判斷卡爾·本茨推動了汽車普及答案×福特流水生產(chǎn)線推動普及汽車‖汽車工業(yè)福特汽車生產(chǎn)流水線1908年福特T型車1958年毛澤東中南海觀看國產(chǎn)第一輛小轎車1958年紅旗車1949-1960初創(chuàng)階段興建一汽研制第一輛卡車和小轎車1961-1980探索成長興建二汽一批汽車制造廠和配套廠1981-2022快速發(fā)展合資國產(chǎn)汽車崛起1885-1908發(fā)明創(chuàng)造德國人卡爾·本茨發(fā)明未普及1908-1945量產(chǎn)普及美國福特T型車流水線生產(chǎn)1950-2022多樣發(fā)展科學(xué)化人性化精細(xì)化智能化

福特T型車在走進(jìn)無數(shù)美國家庭的同時，也深刻影響了美國道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國人的生活方式，美國也從此成為“車輪上的國度”。——《福特T型車：改變一個國家》‖新中國汽車工業(yè)——根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)整理問題依據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識，分析中國汽車制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位？分析汽車工業(yè)快速發(fā)展的原因？地位國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一原因一五計劃奠定汽車工業(yè)化基礎(chǔ)一汽改革開放推動國家政策指引2003年—2016年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值（萬億元）及占GDP比重知識集錦道路交通工具演變——撬?馬車?汽車‖高速公路汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設(shè)專供汽車分向分車道高速行駛?cè)靠刂瞥鋈氲乃能嚨酪陨瞎?932年科隆—波恩高速公路世界第一條高速公路1988年上海滬嘉高速中國大陸第一條高速公路兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)二戰(zhàn)后在各國廣泛發(fā)展1988年滬嘉高速中國內(nèi)地第一條高速公路1990年沈大高速中國內(nèi)地自行設(shè)計施工的第一條高速公路2020年中國高速總里程世界第一從1933年開始，為解決1929年世界經(jīng)濟(jì)危機造成的失業(yè)救濟(jì)這一嚴(yán)峻的社會問題，德國著手制定建設(shè)以柏林為中心，通往各邊境的輻射式道路以及與之連接的環(huán)形道路，總計7500千米的龐大高速公路網(wǎng)建設(shè)計劃。海上交通的發(fā)展船舶制造橋梁制造海底隧道1994年開通英法海底隧道世界上最長的海底隧道第二長的鐵路隧道‖橋梁和海底隧道港珠澳大橋示意圖2017年6月8日貫通1960年中國自行設(shè)計建造第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號”1978年前中國造船業(yè)主要為國防建設(shè)服務(wù)1978年后融入市場1982年中國首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付出口船舶中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場2017年我國第一艘國產(chǎn)航母出塢下水閱讀教材p76概括20世紀(jì)海上交通進(jìn)步的表現(xiàn)并總結(jié)中國造船業(yè)發(fā)展的特點？特點：改革開放以來發(fā)展迅速；體制轉(zhuǎn)換服務(wù)國防建設(shè)逐漸融入市場；進(jìn)軍世界航海雷達(dá)船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達(dá)海事衛(wèi)星通信

利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統(tǒng)船舶制造趨勢大型化專業(yè)化高速化自動化航運通信技術(shù)航海雷達(dá)海事衛(wèi)星‖船舶制造“東風(fēng)號”遠(yuǎn)洋貨輪江南造船廠21000TEU超大型貨輪航空的發(fā)展‖追趕世界航空世界航空重大事件1903年美國萊特兄弟“飛行者1號”升空飛機時代開始20世紀(jì)上半期飛機速度載和航距提升材質(zhì)布質(zhì)木質(zhì)→金屬動力活塞式螺旋槳→噴氣式20世紀(jì)70年代主流寬體客機飛機制造1909年中國人馮如的飛機在美國試飛成功揭開中國載人動力飛行第一頁1954年新中國第一架自制飛機初教-5首飛2017年國產(chǎn)C919大飛機首飛成功中國航空制造量變到質(zhì)變跨越1914年美國開通世界第一條國內(nèi)航線洛杉磯?舊金山航線1919年歐洲開通第一條定期國際航班巴黎?倫敦商業(yè)飛行開通航線1950年中蘇民用航空股份公司成立新中國第一家航空公司開通2條國內(nèi)航線和3條國際航線2019年北京大興國際機場竣工萊特兄弟·飛行者一號主要國際航線1950年中蘇民用航空股份公司馮如中國航空先驅(qū)吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死。——馮如

中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財政經(jīng)濟(jì)委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八零年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。

——王乃天主編《當(dāng)代中國的民航事業(yè)》

1980年鄧小平提出“民航一定要企業(yè)化”，拉開了民航管理體制“軍轉(zhuǎn)民和企業(yè)化”的改革序幕?！督處熃虒W(xué)用書》160頁‖中國航空崛起1980年前后中國民航領(lǐng)導(dǎo)體制有何特點？為什么？特點變動頻繁「總體軍隊領(lǐng)導(dǎo)為主政企合一軍民合一半軍事化→企業(yè)」原因：計劃經(jīng)濟(jì)體制需要；航空資源緊張主要為政治軍事服務(wù)；蘇聯(lián)模式影響；設(shè)備技術(shù)等改革開放經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主；經(jīng)濟(jì)體制逐步向市場體制轉(zhuǎn)換；科技進(jìn)步中國民航領(lǐng)導(dǎo)體制北京大興機場現(xiàn)代交通與社會生活‖飛速發(fā)展的交通新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的被動局面。

1992年，中國確立了建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展。

——《中國交通運輸發(fā)展》白皮書根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識思考中國交通運輸發(fā)展的原因？國家民族的獨立黨和政府重視改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實力的增強社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的推動科學(xué)家不懈努力科技創(chuàng)新進(jìn)取‖人流和物流時間縮短思考物流業(yè)出現(xiàn)背景和影響？物流業(yè)高鐵飛機等現(xiàn)代交通工具

人和物移動速度大大提升物流：整合交通倉儲通信包裝等行業(yè)物流業(yè)輸送物資更快捷精準(zhǔn)整個世界聯(lián)系成“地球村”從文明演進(jìn)的脈絡(luò)看，交通運輸發(fā)展是人類追求交流聯(lián)通的自由意志挑戰(zhàn)時空阻隔的過程及結(jié)果，成為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和文明進(jìn)階的重要標(biāo)志?！督煌ㄟ\輸發(fā)展的中國道路》‖城市居民工作生活更便捷現(xiàn)代交通如何促進(jìn)城市化發(fā)展？北京副中心控制性規(guī)劃公共交通發(fā)展促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮人口增長以及市區(qū)面積擴大交通軸線四周形成商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)教育區(qū)和休閑區(qū)等20世紀(jì)20年代，人們這樣概括交通的影響：

蓋天津市發(fā)展至趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展?！獏翘@宸《華北國際五大問題》公共馬車地鐵公共汽車有軌電車史料閱讀p77：從“舊城”“河流”“鐵路”“電車道”可以看出，天津市的發(fā)展是隨著交通工具的變遷而變化的。在國內(nèi)交通方面，近年來我國高鐵和農(nóng)村小公路都有很大發(fā)展。高鐵開通增強了區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)集聚，導(dǎo)致沿途地級市經(jīng)濟(jì)增長率下降，這種高鐵的“虹吸效應(yīng)”主要發(fā)生在東部地區(qū)以及第二、第三產(chǎn)業(yè)，而對中西部地區(qū)和第一產(chǎn)業(yè)的影響并不明顯。但在公路建設(shè)上則能彌補這一不足，特別是縣級公路，戶戶通水泥小公路或便民道則對“三農(nóng)”幫助比較大，有利于中西部地區(qū)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。——摘編自張克中、陶東杰《交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)分布效應(yīng)——來自高鐵開通的證據(jù)》‖城市居民工作生活更便捷城市交通變化閱讀材料簡述交通發(fā)展的影響？‖現(xiàn)代時間觀念成為生活一部分現(xiàn)代時間觀念成為人們生活一部分交通擁堵等20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車時刻表交通擁堵、航班延誤、各類突發(fā)交通事故等造成的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失、時間浪費、人員傷亡，不僅損壞自然生態(tài)系統(tǒng)，而且對人文環(huán)境造成混亂和傷害?！督煌ㄟ\輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)探析》交通進(jìn)步的影響‖大眾旅游潮流出現(xiàn)

先進(jìn)、高效的交通運輸體系對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，高速公路、高速列車、城際高速軌道交通、港口和民航的快速發(fā)展和建設(shè)，縮短了人員交往和商品流通的時空距離，為人與物的流動創(chuàng)造了有利條件，為經(jīng)濟(jì)社會和對外貿(mào)易發(fā)展以及沿江、沿海產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了重要支撐。