國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例培訓(xùn)講義

第一章國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例王文治主講2006年9月在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成,說明買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。又稱價(jià)格術(shù)語。例如：USD1200/MT，CIFN.Y一、貿(mào)易術(shù)語的概念(tradeterms)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展一、關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS2000):簡稱《2000通則》。由國際商會制訂，目前已被世界各國廣泛采納。第二節(jié)國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用(一)1932年華沙-----牛津規(guī)則(二)<<1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本>>(三)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則E組EXWF組FCAFAS、FOB、C組CFR、CIF、CPT、CIPD組DAF、DES、DEQ、DDU、DDP《2000通則》的分類FASFOBCFRCIF第二章<<2000通則>>中的貿(mào)易術(shù)語一、EXW（ExWorks）工廠交貨賣方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間，把符合要求的貨物置于買方的處置下2、承擔(dān)貨物交于買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、提交商業(yè)發(fā)票買方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間收取貨物（親自取貨），并支付貨款2、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、自費(fèi)辦理出口許可證，進(jìn)口許可證，及進(jìn)出口的手續(xù)注意問題：1、貨物交接問題，賣方貨物備齊之后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出通知，買方應(yīng)及時(shí)確定交貨時(shí)間和地點(diǎn)，賣方只需在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到交貨地點(diǎn)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移。如買方未能按時(shí)取貨，其造成的費(fèi)用由買方承擔(dān)。2、裝運(yùn)問題賣方不負(fù)責(zé)裝貨，如合同中規(guī)定由賣方裝卸并承擔(dān)費(fèi)用，應(yīng)加以明確。3、辦理出口手續(xù)買方不方便辦理時(shí)可委托賣方辦理，但貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以當(dāng)買方無法確定能否順利辦理出口手續(xù)時(shí)，應(yīng)避免使用EXW術(shù)語。二、FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人賣方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交于買方指定的承運(yùn)人2、承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理出口許可證，及一切海關(guān)手續(xù)4、提交商業(yè)發(fā)票，及交貨憑證買方義務(wù)：1、與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人的名稱通知賣方。2、收取貨物，并支付貨款3、承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用4、辦理進(jìn)口許可證，及進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問題：1、承運(yùn)人問題:買方指定的承運(yùn)人，可以是擁有運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人或運(yùn)輸代理人。2、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。按不同的運(yùn)輸方式而采取不同的交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)為貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上，置于承運(yùn)人的控制之下。案例分析：我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。問：我方提出的索賠要求是否合理，為什么？

案例2：A公司與B公司簽訂一份FCA合同，A公司賣給B公司3000公噸小麥，A公司將5000公噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的貨物。船舶在途中遇險(xiǎn)，使該批貨物損失了3000公噸，其余2000公噸安全到港，買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給B公司的3000公噸小麥已經(jīng)全部滅失，按照FCA術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)任何責(zé)任。問：賣方的理由是否正確？3、裝貨卸貨。在賣方所在地交貨賣方負(fù)責(zé)裝貨，若在其他交貨地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨裝貨。4、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。但買方可以申請賣方提供幫助，安排運(yùn)輸，但風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。三、FAS（FreeAlongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨賣方義務(wù)：1、按合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將貨物交到買方指定的船只旁邊，并及時(shí)通知買方2、承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理出口許可證，和海關(guān)手續(xù)4、提供商業(yè)發(fā)票，和交貨憑證買方義務(wù)：1、訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、交貨地點(diǎn)、時(shí)間通知賣方2、收取貨物并支付貨款3、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用4、辦理進(jìn)口許可證和進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問題：1、<<90通則>>賣方不負(fù)責(zé)出口清關(guān)的手續(xù)，<<2000通則>>要求賣方辦理。2、船貨銜接問題。賣方負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的船邊，買方負(fù)責(zé)裝船。當(dāng)買方的船只無法靠岸時(shí)，賣方負(fù)責(zé)把貨物用駁船運(yùn)至船邊。當(dāng)賣方按約定的時(shí)間將貨物送到指定地點(diǎn)，但由于買方的原因無法裝船，則風(fēng)險(xiǎn)和所造成的費(fèi)用由買方承擔(dān)。四、FOB（Freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨賣方主要義務(wù)：（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨物交到裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票和清潔海運(yùn)提單。（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。買方主要義務(wù)：注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題：賣方承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

案例分析：某合同出售一級大米300噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)要求，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。試問在上述情況下，賣方對該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？船貨銜接問題，買賣雙方必須按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行貨物交接。案例分析：有一份出售油菜籽的FOB合同，合同中規(guī)定：“1990年3月裝船，如果買方在合同中規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣方同意保留28天，但買方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉租、利息?！苯Y(jié)果，在賣方的反復(fù)催促下，買方所派船只于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括28天的倉租、利息損失。問：這樣做是否有道理？FOB規(guī)定買方負(fù)責(zé)租船訂艙（賣方可替買方代辦租船、但不承擔(dān)責(zé)任）

案例分析：我某公司以FOB出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船比較困難委托我方代為租船，費(fèi)用由買方來付。為方便合同的履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未租到船而未按時(shí)履行交貨義務(wù)為由撤銷合同，問：我方應(yīng)如何處理？FOB變形班輪運(yùn)輸時(shí)船公司負(fù)責(zé)裝卸，，由買方支付裝船費(fèi)租船運(yùn)輸時(shí)(船公司不負(fù)責(zé)裝卸)對于裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題導(dǎo)致FOB變形：

FOBlinerterms：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)裝卸，攤在運(yùn)費(fèi)中，買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)

FOBundertackle：由買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用

FOBstowed，賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)

FOBtrimmed賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和平艙費(fèi)

FOBstowedandtrimmed賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)和平倉費(fèi)五、CIF（CostInsuranceandFreight）成本+運(yùn)輸費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)賣方主要義務(wù)：（1）簽定從指定轉(zhuǎn)運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)將貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。買方主要義務(wù)：（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題：賣方承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

案例分析：我國某出口公司向法國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語為CIFNewYork起航后不久便觸礁沉沒。次日，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時(shí)，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)付款。我方應(yīng)如何處理？CIF變形班輪運(yùn)輸：裝卸費(fèi)完全在運(yùn)費(fèi)中由賣方支付。租船運(yùn)輸：卸船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題導(dǎo)致CIF變形

CIF班輪條件（linerterms）：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸貨,賣方負(fù)責(zé)費(fèi)用

CIF艙下交貨（Exship’shold）：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用

CIF卸到岸上(landed)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由賣方租用駁船把貨物運(yùn)到岸上。（賣方支付駁船費(fèi)）

CIF吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費(fèi)買方支付。案例分析：我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物,合同規(guī)定,商品數(shù)量為500箱,以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方受到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按金額將款項(xiàng)支付給買方。問：我方是否應(yīng)支付這筆費(fèi)用，為什么？保險(xiǎn)問題（賣方只需投保最低險(xiǎn)別）CIF簡稱“到岸價(jià)”，這種理解不完全正確。六、CFR（CostandFreight）成本+運(yùn)費(fèi)買賣雙方責(zé)任大體上同CIF術(shù)語，不同之處在于CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)任辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。注意事項(xiàng)：裝船通知的重要性由于賣方負(fù)責(zé)裝運(yùn)，買方負(fù)責(zé)投保，則賣方在裝船后，應(yīng)立即告知買方，以便買方投保，如未及時(shí)通知買方，造成買方漏保，則運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。案例分析：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前.我方備妥貨物,并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？班輪運(yùn)輸時(shí)；裝卸費(fèi)完全在運(yùn)費(fèi)中由賣方支付。對于租船運(yùn)輸卸船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題導(dǎo)致CFR變形：

CFR班輪條件（linerterms）：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸貨,賣方負(fù)責(zé)費(fèi)用

CFR艙下交貨（Exship’shold）：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用

CFR卸到岸上(landed)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由賣方租用駁船把貨物運(yùn)到岸上。（賣方支付駁船費(fèi)）

CFR吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費(fèi)買方支付。CFR變形：FOB、CFR、CIF比較裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限FOB甲板船舷CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)貨七、CPT（CarriageorFeightPaidto）運(yùn)費(fèi)付至（目的港）賣方責(zé)任：1、簽定承運(yùn)貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。2、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，運(yùn)輸單據(jù)。買方義務(wù)：1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意問題：1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，之后的承運(yùn)人之間的交接風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分：貨物的裝卸費(fèi)可包含在運(yùn)費(fèi)中由賣方承擔(dān)，也可在合同中明確規(guī)定。賣方只須保證按時(shí)交貨，不必保證按時(shí)到貨。

八、CIP（CarriageInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至賣方義務(wù)：1、簽定承運(yùn)貨物的合同，并支付運(yùn)費(fèi)。2、在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。3、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。6、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。買方主要義務(wù)：1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意事項(xiàng)：CIP與CIF的區(qū)別：CIP適用任何運(yùn)輸方式，CIF只適用海運(yùn)方式。FCA、CPT、CIP比較裝運(yùn)地目的地風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限FCACPT=FCA+運(yùn)費(fèi)CIP=FCA+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)包括船在內(nèi)的任何運(yùn)輸工具貨九、DAF（DeliveredatFrontier）邊境交貨（到貨合同）賣方義務(wù)：1、訂立將貨物運(yùn)往邊境約定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。2、在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下。3、承擔(dān)貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證，辦理出口邊境海關(guān)的手續(xù)，支付出口關(guān)稅和其他費(fèi)用。5、提交商業(yè)發(fā)票和運(yùn)輸單據(jù)買方義務(wù)：1、接受單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款2、承擔(dān)邊境交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理進(jìn)口許可證，進(jìn)口邊關(guān)手續(xù)十、DES（DeliveredEXShip）目的港船上交貨賣方義務(wù)： 1、

簽訂貨物運(yùn)往目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)2、

在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至目的港，在船上將貨物置于買方控制下3、

承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（到目的港之前）4、

辦理出口許可證，和出口海關(guān)手續(xù)5、

提交商業(yè)發(fā)票，運(yùn)輸單證買方義務(wù)：1、接受單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款2、承擔(dān)目的港船上交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理進(jìn)口許可證，和進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問題：1、貨物交接問題：買方應(yīng)及時(shí)把接貨時(shí)間地點(diǎn)通知賣方，如由于買方責(zé)任，使貨物交接時(shí)間推后，產(chǎn)生的費(fèi)用（占用港口碼頭費(fèi)）由買方支付，風(fēng)險(xiǎn)也按期轉(zhuǎn)到買方。2、DES與CIF區(qū)別DES運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，而CIF運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，DES中如果貨物未能及時(shí)運(yùn)到目的港，賣方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。CIF中則由買方同船方或保險(xiǎn)公司交接。DES與CIF比較裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限甲板船舷貨CIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限D(zhuǎn)ES貨案例分析：我國某出口公司向美國出口貨物一批，合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語為DESNewYork起航后不久便觸礁沉沒。次日，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時(shí)，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)付款。我方應(yīng)如何處理？十一、（DEQDeliveredEXQuay）目的港碼頭交貨賣方義務(wù)：1、簽訂貨物運(yùn)往目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)2、在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至目的港，在目的港碼頭將貨物置于買方控制下3、承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（到目的港之前）4、辦理出口許可證，和出口海關(guān)手續(xù)5、提交商業(yè)發(fā)票，運(yùn)輸單證買方義務(wù)：1、接受單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款2、承擔(dān)目的港碼頭交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理進(jìn)口許可證，和進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問題：1、《90通則》中由賣方辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)，《2000通則》中由買方辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)。2、DES、DEQ均適于水上運(yùn)輸，當(dāng)需要多聯(lián)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用DDU、DDP十二、（DDUDeliveredDutyUnpaid）未完稅交貨賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到買方國內(nèi)指定的地點(diǎn)，并將貨物交于買方，完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)于交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。進(jìn)口手續(xù)由買方負(fù)責(zé)。所以對于進(jìn)口手續(xù)較為復(fù)雜的國家，由于賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交送貨物的義務(wù)，賣方承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

十三、（DDPDeliveredDutyPaid）未完稅交貨賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到買方國內(nèi)指定的地點(diǎn)，并將貨物交于買方，完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)于交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、保險(xiǎn)、通關(guān)手續(xù)等等一切由賣方承擔(dān)。因此，這項(xiàng)術(shù)語賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用最大。

練習(xí)題：1、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由()。A．賣方負(fù)擔(dān)B．買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)2、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同3、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，()。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)

B．賣方承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)

C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任

D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行4、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（）。

A、國際法協(xié)會B、國際商會C、經(jīng)合組織D、WTO5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。

A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore6、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（）術(shù)語的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS7、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)8、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。

A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF9、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。

A、《2000通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP11、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。

A．均適合水上運(yùn)輸方式B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

C．買賣雙方責(zé)任劃分相同D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)返回表格返回FOB返回FOB變形返回CIF變形返回CFR變形風(fēng)險(xiǎn)駁船返回表格返回FASSHIPPER/EXPORTER(COMPLETENAMEANDADDRESS)

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