測井絞車操作與維護

會計學1測井絞車操作與維護2主要內容車量型號的識別測井車簡介測井車操作規(guī)程

設備維護及保養(yǎng)

故障及排除方法

第1頁/共45頁3一、車量型號的識別車輛編碼的內容有五部分：1、企業(yè)名稱代號；2、車輛類別代號；3、主要參數代號；4、產品序號；5、企業(yè)自定代號。如：DGQ5214TCJDQG5121XGC第2頁/共45頁41、企業(yè)名稱代號用2位漢語拼音表示。

DQG-大慶汽車改裝廠CA-一汽EQ-東風

5-特種車

21-總重量21噸

4-產品序號

T-特種作業(yè)車CJ-測井絞車。

XGC-廂式工程車2、車輛類別代號用1位阿拉伯數字表示。載重汽車、越野汽車、傾卸汽車、牽引車、特種車（測井車、工程車、吊車、罐車等）、客車（大、中、小）、轎車、掛車、半掛車、加長貨掛車。第3頁/共45頁53、主要參數代號用2位阿拉伯數字表示。

在載汽車中這兩位表示的是汽車總質量（車量自重和載重量之和）。

在轎車中這兩位表示的是排氣量（單位：升）。

TV7160CM16-排氣量1.6升

客車中中這兩位表示的是車身長度（單位：米）4、產品序號用1位阿拉伯數字表示。用0、1、2表示車型的改動或改型情況。5、主要企業(yè)自定代號第4頁/共45頁6二、測井車簡介

測井車由二類汽車底盤改裝而成，主要由以下幾部分構成：底盤部分、車廂（包括操作室和絞車室）、絞車總成、機械傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電纜噴油裝置、井下儀器艙及其它輔助部分構成。

1、二類底盤部分，一般都是非標標準的二類底盤，發(fā)動機遠程控制、加裝取力器、后懸加長、副油箱、輪胎等。

2、車廂部分為操作室和絞車室，整體采用鋼骨架、斷熱橋結構，發(fā)泡厚度50mm、內外蒙皮。新型方艙內外蒙皮采用整體粘接結構，老式蒙皮采用鉚接。

3、絞車部分，滾筒總成、剎車機構、盤繩機構。

4、機械傳動系統(tǒng)，取力器、傳動軸、減速機、變速器、鏈輪、鏈條等。第5頁/共45頁75、液壓系統(tǒng)，液壓泵、液壓馬達、液壓油箱、濾油器、散熱器、液壓閥、油缸等。

6、電氣系統(tǒng)，液壓發(fā)電機、柴油發(fā)電機、變壓器、轉換開關、漏電保護器、井場照明燈、艙內照明燈等。

7、控制系統(tǒng)，取力器控制、發(fā)電機遠程控制、液壓泵馬達電比例（數字）控制、盤繩器控制、滾筒剎車控制、儀器壓緊氣動控制、照明控制。

8、氣動控制系統(tǒng)，取力器、氣閥、氣囊、油水分離器、氣壓調節(jié)器，剎車分泵等。

9、電纜噴油裝置，儲油罐，噴油嘴，氣閥。

10、儀器艙，儀器架、滾輪、氣囊、氣閥。

11、計量系統(tǒng)，絞車面板、馬丁代克、張力計。第6頁/共45頁8三、測井車操作規(guī)程

1.1、檢查液壓油油位；

1.2、檢查電瓶電壓正常，接通電瓶電源；

1.3、定期檢查絞車減速機齒輪油油位；

1.4、檢查液壓管線無滲漏；

1.5、打開發(fā)電機艙門；

1.6、接好安全接地棒，再接上電源插座；

1.7、操作室內所有斷路器處于斷路位置；

1.8、松開絞車排繩器固定裝置；

1.9、絞車剎車閥應處于松開位置；

1.10、滾筒速度方向控制閥處于中間位置；

1.11、油門控制處于最低位置；

1、作業(yè)前的基本檢查事項：

第7頁/共45頁92、取力器操作發(fā)動機氣壓表指示要大于7.0Kg/C㎡,1兆帕（Mpa）=145磅/英尺2（Psi）=10.2千克/厘米2（Kg/C㎡）=10巴（bar）=9.8大氣壓（atm）DQG5214TCJ東風測井車取力器操作，在怠速情況下、變速箱操作桿置于低速檔區(qū)的空檔位置，分離主車離合器，接通取力器開關，再接通停車取力器開關，將變速箱操作桿置于四或五檔，緩慢松開離合器踏板，此時多功能蜂鳴器鳴叫報警，提醒駕駛員和車輛附近人員注意。車下的液壓泵便隨之起動并開始工作，取力器進入工作狀態(tài)，此時能聽到取力器傳動軸的運轉聲音，取力器指示燈亮。冬季在操作取力器之前，應打開液壓油箱加熱開關，絞車啟動前液壓油預熱20-30分鐘，視此時液壓油溫度而定，在室外溫度不低于零下20℃時，航空10號或L-HS32合成液壓油無需加熱，可直接操作取力器。圖2.

第8頁/共45頁103、絞車操作補油壓力表，一般在18-25bar范圍內，油溫比較低時壓力會偏高些，工作時不低于18bar.負壓表，一般在0-0.3bar，油溫比較低時壓力會偏高些，工作時不高于0.5bar.系統(tǒng)壓力表，和補油壓力一致（滾筒沒運轉時）在18-25bar范圍內，滾筒運轉時系統(tǒng)壓力隨著負荷增大而增大，一般不超過300bar。輔助壓力表，一般在45-60bar范圍內，為盤繩器、減速機換擋控制壓力；工作時不低于30bar.氣壓表，一般在7.0Kg/C㎡左右。圖2.

3.1、先觀察，進入操作艙首先觀察操作臺面板上的液壓系統(tǒng)壓力表和氣壓表，看是否顯示正常狀態(tài)。第9頁/共45頁113.2

操作DC24V供電系統(tǒng)，在沒有220V/50Hz電源供電情況下，操作絞車時需要將低壓電源選擇開關置于電瓶檔；在有220V/50Hz電源供電情況下，先將有開關電源標記的開關按下，低壓電源選擇開關置于開關電源檔；將儀表電源開關按下，觀察發(fā)動機儀表，看發(fā)動機工作是否正常，如發(fā)動機儀表顯示正常，夏季液壓系統(tǒng)一般預熱5-10分鐘、冬季預熱15-20分鐘，液壓油溫過低時提高發(fā)電機轉速會增大液壓系統(tǒng)回油壓力，造成液壓泵油封損壞，預熱后操作發(fā)動機油門開關將發(fā)動機轉速提高到1100轉/分鐘（rpm）.觀察液壓系統(tǒng)壓力表正常后方可操作絞車。圖2.

第10頁/共45頁123.3、絞車操作操作絞車時要柔和操作滾筒起下控制手柄，避免急剎急停，避免沖擊負載對減速機造成油封漏油、燒摩擦片等機械故障。在作業(yè)過程中絞車嚴禁使用空擋。自由落體在重力加速度的作用下絞車速度會失控，剎車失靈。在作業(yè)過程中絞車換擋必須把手剎車閥置于制動狀態(tài)。圖2.

第11頁/共45頁13根據井深選擇變速器擋位，2000米以內絞車空起或下放時，將變速器置于高檔位置，在測量段根據測井項目要求選擇變速器擋位，原則上液壓系統(tǒng)工作壓力不要高于250bar，高壓力下運轉液壓系統(tǒng)發(fā)熱比較快，儀器在井下絞車需要換擋時，必須將絞車剎車處于制動狀態(tài)，確認換擋位置后方可解除絞車制動。圖2.

3.3.1、變速器擋位操作第12頁/共45頁14在絞車空起或下放時絞車控制手柄可以操作到最大位置，在測量段絞車控制手柄不要操作到過半程位置，因為操作手柄過半程時馬達處于變量狀態(tài)，速度穩(wěn)定性不好。在超低速測井時，發(fā)動機轉速不要高于800轉/分鐘（rpm），變速器置于低檔位置，調節(jié)速度微調旋鈕至所需速度。圖2.

3.3.2、絞車起下控制手柄的操作第13頁/共45頁15控制手柄置于上提位置，速度控制在200米/小時左右的，調節(jié)扭矩閥，看系統(tǒng)壓力表指示在50-60bar處或電纜張力值在600Kg。圖2.

3.3.3、水平井操作第14頁/共45頁16在沒有張力自動卸荷的情況下，當聽到發(fā)動機、液壓系統(tǒng)聲音突然增大或觀測到液壓系統(tǒng)壓力突然增高時，需緊急按下緊急卸荷按鈕，將控制手柄置于中位，檢查原因，復位卸荷按鈕后，操作控制手柄，觀測液壓系統(tǒng)壓力或張力。圖2.

3.3.3、緊急卸荷操作第15頁/共45頁17為了防止井下遇卡等意外情況發(fā)生時，絞車和下井工具不被損壞，設置了系統(tǒng)壓力調節(jié)控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過限制泵排量，維持操作者所調定的系統(tǒng)最高壓力設置。系統(tǒng)壓力控制的設定是在下井測試前，根據纜繩上的附重大小而預先設置的。本測井作業(yè)車具有上提作業(yè)時的系統(tǒng)壓力調節(jié)功能。圖2.

3.3.4、扭矩閥的操作第16頁/共45頁18a、液壓系統(tǒng)壓力由裝在操作臺上的調壓閥(也稱張力調節(jié)閥)來調節(jié)，從而控制電纜張力大小，左旋拉力減小，右旋拉力增大。

b、根據作業(yè)過程中提升負荷的大小，一般設定在系統(tǒng)壓力以上30-50bar，操作時每上提每500米或1000米適當減小系統(tǒng)壓力設定值，能夠使纜繩處于上提后,繼續(xù)向右旋轉約1/4圈即可。注意:系統(tǒng)壓力不得超過25Mpa。

c、當井下儀器遇卡時，系統(tǒng)會自動卸荷，此時可旋轉調壓閥，緩慢增高系統(tǒng)壓力的設置，使纜繩張力增大，觀察是否能夠解除遇卡。當系統(tǒng)壓力達到25Mpa或電纜張力接近電纜的破斷拉力時還不能依靠張力解除時，應立即停車，采取其他措施解除。

d、無論使用哪種規(guī)格纜繩，調定的系統(tǒng)張力的大小，都不得超過該規(guī)格纜繩的安全允許拉力。同時應注意，調定系統(tǒng)張力應緩慢進行，以免沖擊損壞系統(tǒng)元件。扭矩閥操作，一般設定在系統(tǒng)壓力以上30-50bar，或絞車在井下開始上提時，將扭矩閥調至停止后再順時針旋緊1圈或調至絞車正常運轉位置。圖2.

第17頁/共45頁194、氣控系統(tǒng)操作氣源來自汽車底盤的氣包，分別向各氣閥供氣。車到井場停好后，將氣路總開關打開(總開關設在底盤儲氣筒上)，作業(yè)用氣路系統(tǒng)才能工作。測試作業(yè)完畢請將該開關關閉，以免對汽車底盤造成影響。操作各氣閥分別控制發(fā)動機油門、滾筒剎車、電纜噴油等。系統(tǒng)壓力由氣壓表顯示。各氣閥和氣壓表集中安裝在操作臺上，便于操作。圖2.

第18頁/共45頁205、井下儀器艙操作氣壓調節(jié)壓力不大于1.0Kg/C㎡，出廠已設定好，維修或更換后調定壓力不要高于此壓力?；y控制氣囊充氣或釋放，在沒有裝載儀器時氣囊不要充氣，以免裝載儀器時損壞氣囊。圖2.

第19頁/共45頁216、供電系統(tǒng)操作6.1、使用液壓發(fā)電機、柴油發(fā)電機時必須打開發(fā)電機艙門。6.2、車體接地棒必須接地可靠。6.3、在啟動發(fā)電機或接入外接電源前要檢查，配電箱面板上的電源轉換開關置于空擋，漏電開關處于斷開狀態(tài)。6.4、在關閉發(fā)電機或切斷外接電源前要把用電設備關掉，漏電開關處于斷開狀態(tài)。6.5、作業(yè)完畢必須斷開操作艙24V電源。圖2.

第20頁/共45頁227、電纜噴油裝置操作為了延長電纜使用壽命，特設電纜噴油裝置，定期向電纜表面噴射潤滑油防止電纜發(fā)生銹蝕。由氣源來的壓縮空氣，首先進入儲油罐，為儲油罐加壓，當打開操作臺上的電纜噴油開關時，電磁閥打開，在壓力的作用下潤滑油通過噴油管總成后向電纜表面噴射，對電纜起保護作用，噴油量的多少根據具體情況而定，可在滾筒低速運轉情況下連續(xù)時節(jié)射，以使油霧均勻的噴射在電纜表面。向儲油罐內加油時，必須將球截止閥關閉，打開放氣塞，待罐內余氣放盡時，再打開加油口向儲油罐內加油；油品為柴油和機油或液壓油混合物。圖2.

第21頁/共45頁238、作業(yè)后的的基本操作檢查事項：8.1、固定絞車排繩器；8.2、斷開交流電，斷開所有用電開關；8.3、取力器（PTO）處于分離位置；8.4、收起安全接地棒；8.5、收起各種電氣管線；8.6、各種手柄恢復到開機前狀態(tài)、絞車剎車處于剎車狀態(tài)；8.7、收回梯子并固定好；8.8、各艙門關閉鎖好8.9、拉下絞車艙頂蓬并固定好；圖2.

第22頁/共45頁24四、設備維護及保養(yǎng)

4.1.1、要經常保持設備的清潔，設備停止運轉后才能進行維修、維護、保養(yǎng)、加油等工作。

4.1.2、要經常檢查油管、接頭是否有滲漏現象，所有電、氣、液管線不得與堅硬物有摩擦。

4.1.3、車上變速器應按部件技術要求加足潤滑油，各黃油嘴處定期加注黃油潤滑。

4.1、設備維護及保養(yǎng)的基本要求：

使用設備前必須認真閱讀說明書的全部內容，對設備的整體及局部構造原理有較全面的認識。

第23頁/共45頁254..2、液壓系統(tǒng)維護及保養(yǎng)：

液壓系統(tǒng)維護必須有專業(yè)維修人員進行。液壓系統(tǒng)的清潔度是液壓系統(tǒng)維護中最重要的問題之一，液壓泵、液壓馬達及閥件等對油液的污染較敏感。如果油液污染，會造成液壓原件的磨損和卡死現象，影響系統(tǒng)的正常工作，甚至會造成重大事故。液壓系統(tǒng)的維護要注意以下事項：4.2.1、每次系統(tǒng)運轉或維修后檢查油箱油面，不足時加相同牌號的液壓油。推薦液壓油標號為HV-32型低溫抗磨液壓油或10#航空液壓油；第24頁/共45頁264.2.2、設備每運行500小時，更換濾油器芯。更換濾芯時應先松開接頭，然后旋轉濾油器防止漏油，安裝時應先在吸油管內注油，避免吸真空。4.2.3、系統(tǒng)每工作500小時后，檢查油液，發(fā)現粘度、含水量明顯提高時，要徹底更換液壓油同時清潔油箱。4.2.4液壓油最長工作時間1000小時，一年必須更換一次液壓油。第25頁/共45頁274.3、絞車的維護：4.3.1、保持滾筒軸承的良好潤滑，每月注一次鋰基潤滑脂，加注量為貯油量。4.3.2、減速機應經常檢查箱內潤滑油液位和油液質量，嚴禁使用劣質潤滑油，不同牌號的油不應混合使用；第26頁/共45頁284.4、氣動系統(tǒng)維護改裝部分氣源來自汽車底盤的儲氣筒，經氣動開關、濾清器、調壓閥后分別向各供氣閥供氣，操作各氣閥分別控制井下儀器夾緊、取力器取力及電纜噴油裝置等。定期檢查空氣濾清器，及時察看排水口放水，并定期清洗存水杯，以保護杯子的透明度，檢查油霧器的油位并及時補充油液。第27頁/共45頁294.5、其它維護4.5.1