2018年助理試驗(yàn)檢測(cè)師道路工程真題及答案與解析

專注培訓(xùn)資源：試驗(yàn)///監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會(huì)計(jì)/CPA/評(píng)審/BIM工程師2018年助理試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》參考答案及解析一、單選題(共30題1分30路堤通常分層鋪筑，分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度一般不超過 )米 參考答案：水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用 )A.7天齡期抗壓強(qiáng) B.28天齡期抗壓強(qiáng)C.7天齡期彎拉強(qiáng)度 參考答案： 公路技術(shù)狀況評(píng)定分為 )個(gè)等級(jí) 參考答案： 參考答案：解析：P459。路面水膜厚度0.5～1.0mm在公路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，路面車轍深度超過 )mm時(shí)定義為車轍損 參考答案：一個(gè)標(biāo)段的路基土石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個(gè) 出出，全，備注專注培訓(xùn)資源：試驗(yàn) /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會(huì)計(jì) 單位工 B.分部工 參考答案：為取得原狀土樣。當(dāng)采用鉆機(jī)取土?xí)r，土樣直徑不得小于 )cm 參考答案： )g/cm3參考答案：當(dāng)水泥細(xì)度檢驗(yàn)采用負(fù)壓篩法和水篩法得到的結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)視時(shí)，應(yīng)以 A.負(fù)壓篩 B.水篩 參考答案：解析：試件成型溫度不等于養(yǎng)護(hù)溫度。前者是做試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)室的溫度，后者是放在養(yǎng)護(hù)箱中28的養(yǎng)護(hù)溫度，養(yǎng)護(hù)箱溫度為20℃±1℃，相對(duì)濕度大于90%。 立方體抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體的邊長為 ）mm 參考答案：用橫斷面尺法測(cè)定路面車轍時(shí)，測(cè)量準(zhǔn)確度為 參考答案：灌砂法測(cè)路基壓實(shí)度試驗(yàn)，若所挖試抗為上小下大，則壓實(shí)度結(jié)果() 解析：若所挖試坑為上小下大，則下部不會(huì)正常被砂填充，即流進(jìn)去的砂質(zhì)量偏小，計(jì)算的坑洞體積比實(shí)際要小，則計(jì)算的土濕密度偏大。所以，壓實(shí)度偏大。 參考答案：解析：大致等于一個(gè)試驗(yàn)室常用搪瓷盤的面積。不可CD那么大。也不可能只10cm的邊長這么小（10×10=100cm2B。測(cè)得某瀝青混合料吸水率為2.2%，應(yīng)采用()測(cè)得該瀝青混合料的密度。A.表干法B.水中C.蠟封法D.體積法解析：蠟封法適用于測(cè)定吸水率大于2%的瀝青混凝土或?yàn)r青碎石混合料試件的密度。體積法適用于不能用表干法、蠟封法測(cè)定的空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料（OGFC）等。用體積法的試件的吸水率不會(huì)2.2%，所以本題最優(yōu)答案為C。 A.高溫穩(wěn) B.低溫抗裝 三米直尺法測(cè)量路面平整度時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量()尺。 參考答案：解析：2017年新的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)水泥路面和瀝青路面的平整度檢測(cè)中，3m直尺要求200m2×5影響瀝青混合料耐久性的主要因素是 A.礦料的級(jí) B.瀝青混合料的空隙 A.偏 B.偏 解析：忽略了該部分礦粉質(zhì)量，就相當(dāng)于把這部分礦粉當(dāng)做瀝青處理了，所以計(jì)算的瀝青含量偏高。 解析：兩次試驗(yàn)結(jié)果之差大 0.2，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)參考答案：解析在質(zhì)量相同的情況下表觀密度體積=實(shí)體體積+閉口孔隙，毛體積密度體積=實(shí)體體積+閉口孔隙+開孔孔隙，堆積密度=實(shí)體體積+閉口孔隙+開孔孔隙+空隙體積。體積越大，密度越小。確定各檔材料的平均篩分曲線及變異系數(shù)，并按()倍標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算各檔材料篩分 參考答案：解析：見P260 參考答案：出出，全，備注專注培訓(xùn)資源：試驗(yàn) /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會(huì)計(jì) 水率分別為4.8%和6.2%，則下列說法正確的是()。 參考答案：C解析：《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P14，當(dāng)法與烘干法有嚴(yán)重?cái)?shù)字不符時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)，查明原因；若仍不符合，則以烘干法試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。4.8%6.2%1.4%，屬于嚴(yán)重不符合，最優(yōu)答案C。 B.EDTA二鈉溶液濃度過 參考答案：CP17，在溶液顏色變?yōu)樽仙珪r(shí)，放慢滴定速度，并搖勻，直到純藍(lán)色為終點(diǎn)。二、判斷題(共30題1分30解析 塊以上就是破碎板?！豆芳夹g(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P5為了了解路基層含水率情況可以選用配有淋水冷卻裝置和Φ150mm參考答案解析：水泥強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度解析：高速公路和一級(jí)公路，準(zhǔn)確至5mm31.5mm,坍落度值不小于10cm的混凝土拌合物。參考答案解析：坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。參考答案：√解析：不宜大于12km∕h解析：梁的測(cè)頭應(yīng)放在輪軸前方3cm～5cm處。樣品應(yīng)在距桶壁5cm以上的內(nèi)部鑿取。參考答案解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P12解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P119倒數(shù)第5行解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》P22，表 木質(zhì)素纖維技要求中，吸油率要求不小于5，沒有上限要求，所以不存在浪費(fèi)解析：試驗(yàn)室小型拌和機(jī)的加料順序：先粗集料和細(xì)集料，再瀝青，然后加礦粉。如果先加礦粉，再加瀝青，黏度加大，把瀝青攪拌均勻的時(shí)間大大延長。解析：P342，針入度和軟化點(diǎn)都屬于條件黏度參考答案解析：?jiǎn)蝹€(gè)芯樣滲透深度的計(jì)算需要去掉3個(gè)最小值。解析：P359。自試模一端向另外一端往返數(shù)次緩緩注入試模中解析：P199解析：P202，根據(jù)二氧化硅的含量劃分解析：終凝時(shí)間大于6h且小于10hP7，表3.6.125%。一般來說，花崗巖的壓碎值比石灰?guī)r要大，所以可以適當(dāng)放寬一點(diǎn)。參考答案參考答案三、多選題（20題，每240分。下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分）公路按行政等級(jí)可以分為（） 解析：P1。有省道和縣道，但沒有市道的說法交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)包括（） C.合格D.不合格解析：P65。交工收時(shí)，工質(zhì)量等級(jí)分，分部工程量等級(jí)分合格、不合格兩個(gè)等級(jí)；單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。這里是有“優(yōu)良”，但不是分開的“優(yōu)”和“良”，所以A和B不能選。 解析：《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 的第5章和第6章即可看出。 C.涵洞淤塞阻水D.路肩損壞解析：P68和P69水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降和排水系統(tǒng)淤塞。在公路技術(shù)狀況評(píng)定中，涵洞劃歸在橋隧結(jié)構(gòu)中評(píng)定。排水系統(tǒng)淤塞只包括邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)，不含涵洞。 參考答案：B、C、D解析：P26。當(dāng)壓實(shí)度代表值大于等于規(guī)定值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等規(guī)定極值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算。所A說法不全面，還要計(jì)算，且要求大于等于95%（關(guān)鍵項(xiàng)目） 解析：P120，圖2-18，粒組劃分圖。黃土屬于特殊土。砂土屬于粗粒土。 B.測(cè)量時(shí)路表面溫度為 參考答案：A、B、解析：路基不存在溫度修正，P31，明確說明，溫度影響系數(shù)，路基頂面彎沉測(cè)定時(shí)取1。路基材料不是溫度敏感性材料。所以A說法是對(duì)的。P445。瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青面層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在20℃±2以內(nèi)可不修正，在其他溫度測(cè)定時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。所以BD是對(duì)的。測(cè)量水穩(wěn)基層的路表面彎沉，上面可能是瀝青路面，就存在溫度修正的可能，C對(duì)。水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本步驟包括（）A.計(jì)算初步配含比B.提出基準(zhǔn)配合比C.確定配合比D.換算工地配合比 解析：填石路基是檢測(cè)“壓實(shí)”的情況，不是“壓實(shí)度”。壓實(shí)度是填土路基的檢測(cè)項(xiàng)目。 P40，1-25下列關(guān)于勃氏法測(cè)量水泥比表面積正確的說法有（）。A.試驗(yàn)方法也適用于多孔材料B.試樣烘干前需要過1.0mm篩C. D.平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差不大于2%參材料及超細(xì)粉狀物料。所以A不對(duì)。P18，水泥試樣，應(yīng)先通過0.9mm方孔篩。B所以CD的（至少2正確選項(xiàng)）。出出，全，備注專注培訓(xùn)資源：試驗(yàn) /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會(huì)計(jì) 參考答案：P69，圖1-4造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（） B.采用高粘度瀝青C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠D.礦料的棱角性不好解析：瀝青標(biāo)號(hào)偏低，即低標(biāo)號(hào)瀝青，其黏度越高，則不容易產(chǎn)生車轍。所以B不對(duì)。B不對(duì)。 解析：瀝青路面是鉆芯法，然后表干稱重。填石路堤沒有“壓實(shí)度”的概念。 寸為4.78mm，則可以判斷此顆粒為針片狀參考答案：A、解析：規(guī)準(zhǔn)儀用于測(cè)量水泥混凝土用粗集料，方法快且簡(jiǎn)單；游標(biāo)卡尺用于測(cè)量瀝青混凝料用粗集料，方法慢但要求更嚴(yán)格。所以B是錯(cuò)的。＜3，所以沒有達(dá)到針片狀標(biāo)準(zhǔn)。所以CD集料規(guī)P39原話，所以是對(duì)的 解析：橫向力系數(shù)是反映路面的摩擦系數(shù)，不是平整性。 振動(dòng)壓 B.重型擊 C.檢測(cè)時(shí)測(cè)試速度可以采用60km/h解析：輪胎氣壓為0.35MPa，A是錯(cuò)的。測(cè)試時(shí)標(biāo)準(zhǔn)溫度為（20±5）℃，其他溫度測(cè)試的結(jié)果應(yīng)該進(jìn)行溫度修正，并不是測(cè)試時(shí)要求空氣溫度為（20±5℃。另外，（20±5）℃是地面溫度，不是空氣溫度，所以D是錯(cuò)的。四、綜合題（共5道大題，每道大題10分，共50分。請(qǐng)考生按照小題題號(hào)在答題卡相應(yīng)位置境涂答案。下列各題備選項(xiàng)中1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意 解析：溫度一般只跟瀝青這種溫度敏感性材料才有關(guān)系。試驗(yàn)過程中用到的剛性承載板的直徑為 ）cm 參考答案：試驗(yàn)過程中，采用千斤頂進(jìn)行逐級(jí)加載、卸載，當(dāng)加載的荷載大于 參考答案：測(cè)定總影響量a時(shí)，最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)來后取走千斤項(xiàng)，重兩只百分表初讀數(shù)，然后將測(cè)試車輛開出10m外，終讀數(shù)，總影響量a為（A）。A.參考答案：解析：《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》P52最后一行原話。這里沒有乘以貝克曼梁杠桿比的原因，是因?yàn)榭傆绊懥窟€要經(jīng)過一個(gè)固定的公式（T0943-3）才能得到各級(jí)壓力的分級(jí)影響量。 參考答案：新拌混凝土拌合物和易性可以綜合評(píng)價(jià)混凝土的 ）流動(dòng) B.穩(wěn)定 解析：環(huán)境溫度也影響和易性，但屬于外在因素 三根水泥混凝土抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)小梁，測(cè)得最大抗彎拉荷載為31.10kN37.40kN、40.30kN,該組試驗(yàn)的結(jié)果為 ） B 參考答案：解析：（37.40-31.10）÷37.40=16.8%＞15%，所以取中間值為最后結(jié)果?！?50÷（150×150×150）=4.99MPa 參考答案：A、B、解析：標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件高度要求在63.5±1.3mm之間，即62.2～64.8mm之間 參考答案：解析：瀝青含量=377÷（7500+377）=4.8%1220.1g，試件的水中質(zhì)量為719.6g，試件的表干質(zhì)量為1221.3g,試件的高度為64.1mm。對(duì)于此瀝青混合料試件，下述所用測(cè)定方法及相關(guān)表述正確的是（）。用水中解析：吸水率=（1221.3-1220.1）÷1220.1=0.1%＜0.5%，所以用水中 D.負(fù)壓達(dá)到后，開動(dòng)振動(dòng)裝置持續(xù)10min±2min參考答案：A、B、解析：負(fù)壓達(dá)到后，開動(dòng)振動(dòng)裝置持續(xù) 2min。其他說法是對(duì)的對(duì)于聚合物改性瀝青混合料，成型車轍試件后，放置的時(shí)間以（）為宜， A.24h；1周 B.24h；2周C.48h；1周 D.48h；2周 解析：A是原材料石灰的試驗(yàn)。B和D是原材料細(xì)粒土的試驗(yàn)，見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P8，表3.7.2細(xì)集料技術(shù)要求。壓碎值是粗集料強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)搗碎到能通過（）的篩備用。 參考答案：解析：《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》P70 解析：無機(jī)結(jié)合料的配合比設(shè)計(jì)過程是先確定級(jí)配，再用同樣的級(jí)配，選擇不同的結(jié)合料劑量進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，由此確定在不同結(jié)合料劑量的情況下，其最大干密度和最佳含水率。所以，擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，級(jí)配的確定和計(jì)算早已完成。 解析：對(duì)于高速公路和一級(jí)公路細(xì)集料才要求做硫酸鹽含量和有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，見《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》P8，表3.7.2。出出，全，備注專注培訓(xùn)資源：試驗(yàn) /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會(huì)計(jì) 解析：基層屬于中粗粒土，取1000g濕料質(zhì)量。所以A不對(duì)。所有原材料發(fā)生變化，都要重做標(biāo)準(zhǔn)曲線。所以B不對(duì)。 解析：篩洗法適用于水泥混凝土用的河砂。沉降法是土的顆粒分析試驗(yàn)。 砂當(dāng)量試驗(yàn)