2018年助理試驗檢測師道路工程真題及答案與解析

專注培訓資源：試驗///監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會計/CPA/評審/BIM工程師2018年助理試驗檢測師《道路工程》參考答案及解析一、單選題(共30題1分30路堤通常分層鋪筑，分層壓實，每層壓實厚度一般不超過 )米 參考答案：水泥混凝土路面的設計強度采用 )A.7天齡期抗壓強 B.28天齡期抗壓強C.7天齡期彎拉強度 參考答案： 公路技術狀況評定分為 )個等級 參考答案： 參考答案：解析：P459。路面水膜厚度0.5～1.0mm在公路技術狀況評定時，路面車轍深度超過 )mm時定義為車轍損 參考答案：一個標段的路基土石方工程在建設項目中作為一個 出出，全，備注專注培訓資源：試驗 /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會計 單位工 B.分部工 參考答案：為取得原狀土樣。當采用鉆機取土時，土樣直徑不得小于 )cm 參考答案： )g/cm3參考答案：當水泥細度檢驗采用負壓篩法和水篩法得到的結果發(fā)生爭視時，應以 A.負壓篩 B.水篩 參考答案：解析：試件成型溫度不等于養(yǎng)護溫度。前者是做試驗時試驗室的溫度，后者是放在養(yǎng)護箱中28的養(yǎng)護溫度，養(yǎng)護箱溫度為20℃±1℃，相對濕度大于90%。 立方體抗壓強度試件的標準尺寸立方體的邊長為 ）mm 參考答案：用橫斷面尺法測定路面車轍時，測量準確度為 參考答案：灌砂法測路基壓實度試驗，若所挖試抗為上小下大，則壓實度結果() 解析：若所挖試坑為上小下大，則下部不會正常被砂填充，即流進去的砂質量偏小，計算的坑洞體積比實際要小，則計算的土濕密度偏大。所以，壓實度偏大。 參考答案：解析：大致等于一個試驗室常用搪瓷盤的面積。不可CD那么大。也不可能只10cm的邊長這么?。?0×10=100cm2B。測得某瀝青混合料吸水率為2.2%，應采用()測得該瀝青混合料的密度。A.表干法B.水中C.蠟封法D.體積法解析：蠟封法適用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的密度。體積法適用于不能用表干法、蠟封法測定的空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料（OGFC）等。用體積法的試件的吸水率不會2.2%，所以本題最優(yōu)答案為C。 A.高溫穩(wěn) B.低溫抗裝 三米直尺法測量路面平整度時，應首尾相接連續(xù)測量()尺。 參考答案：解析：2017年新的質檢標準水泥路面和瀝青路面的平整度檢測中，3m直尺要求200m2×5影響瀝青混合料耐久性的主要因素是 A.礦料的級 B.瀝青混合料的空隙 A.偏 B.偏 解析：忽略了該部分礦粉質量，就相當于把這部分礦粉當做瀝青處理了，所以計算的瀝青含量偏高。 解析：兩次試驗結果之差大 0.2，應重新進行試驗參考答案：解析在質量相同的情況下表觀密度體積=實體體積+閉口孔隙，毛體積密度體積=實體體積+閉口孔隙+開孔孔隙，堆積密度=實體體積+閉口孔隙+開孔孔隙+空隙體積。體積越大，密度越小。確定各檔材料的平均篩分曲線及變異系數(shù)，并按()倍標準差計算各檔材料篩分 參考答案：解析：見P260 參考答案：出出，全，備注專注培訓資源：試驗 /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會計 水率分別為4.8%和6.2%，則下列說法正確的是()。 參考答案：C解析：《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》P14，當法與烘干法有嚴重數(shù)字不符時，應重新試驗，查明原因；若仍不符合，則以烘干法試驗數(shù)據(jù)為準。4.8%6.2%1.4%，屬于嚴重不符合，最優(yōu)答案C。 B.EDTA二鈉溶液濃度過 參考答案：CP17，在溶液顏色變?yōu)樽仙珪r，放慢滴定速度，并搖勻，直到純藍色為終點。二、判斷題(共30題1分30解析 塊以上就是破碎板?！豆芳夹g狀況評定標準》P5為了了解路基層含水率情況可以選用配有淋水冷卻裝置和Φ150mm參考答案解析：水泥強度包括抗壓強度和抗折強度解析：高速公路和一級公路，準確至5mm31.5mm,坍落度值不小于10cm的混凝土拌合物。參考答案解析：坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。參考答案：√解析：不宜大于12km∕h解析：梁的測頭應放在輪軸前方3cm～5cm處。樣品應在距桶壁5cm以上的內部鑿取。參考答案解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程》P12解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程》P119倒數(shù)第5行解析：《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程》P22，表 木質素纖維技要求中，吸油率要求不小于5，沒有上限要求，所以不存在浪費解析：試驗室小型拌和機的加料順序：先粗集料和細集料，再瀝青，然后加礦粉。如果先加礦粉，再加瀝青，黏度加大，把瀝青攪拌均勻的時間大大延長。解析：P342，針入度和軟化點都屬于條件黏度參考答案解析：單個芯樣滲透深度的計算需要去掉3個最小值。解析：P359。自試模一端向另外一端往返數(shù)次緩緩注入試模中解析：P199解析：P202，根據(jù)二氧化硅的含量劃分解析：終凝時間大于6h且小于10hP7，表3.6.125%。一般來說，花崗巖的壓碎值比石灰?guī)r要大，所以可以適當放寬一點。參考答案參考答案三、多選題（20題，每240分。下列各題的備選項中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分現(xiàn)錯誤選項該題不得分）公路按行政等級可以分為（） 解析：P1。有省道和縣道，但沒有市道的說法交工驗收時工程質量評定等級包括（） C.合格D.不合格解析：P65。交工收時，工質量等級分，分部工程量等級分合格、不合格兩個等級；單位工程、合同段、建設項目工程質量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。這里是有“優(yōu)良”，但不是分開的“優(yōu)”和“良”，所以A和B不能選。 解析：《公路路面基層施工技術細則》 的第5章和第6章即可看出。 C.涵洞淤塞阻水D.路肩損壞解析：P68和P69水毀沖溝、路基構造物損壞、路緣石缺損、路基沉降和排水系統(tǒng)淤塞。在公路技術狀況評定中，涵洞劃歸在橋隧結構中評定。排水系統(tǒng)淤塞只包括邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)，不含涵洞。 參考答案：B、C、D解析：P26。當壓實度代表值大于等于規(guī)定值，且單點壓實度全部大于或等規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算。所A說法不全面，還要計算，且要求大于等于95%（關鍵項目） 解析：P120，圖2-18，粒組劃分圖。黃土屬于特殊土。砂土屬于粗粒土。 B.測量時路表面溫度為 參考答案：A、B、解析：路基不存在溫度修正，P31，明確說明，溫度影響系數(shù)，路基頂面彎沉測定時取1。路基材料不是溫度敏感性材料。所以A說法是對的。P445。瀝青路面的彎沉檢測以瀝青面層平均溫度20℃時為準，當路面平均溫度在20℃±2以內可不修正，在其他溫度測定時，對瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。所以BD是對的。測量水穩(wěn)基層的路表面彎沉，上面可能是瀝青路面，就存在溫度修正的可能，C對。水泥混凝土配合比設計的基本步驟包括（）A.計算初步配含比B.提出基準配合比C.確定配合比D.換算工地配合比 解析：填石路基是檢測“壓實”的情況，不是“壓實度”。壓實度是填土路基的檢測項目。 P40，1-25下列關于勃氏法測量水泥比表面積正確的說法有（）。A.試驗方法也適用于多孔材料B.試樣烘干前需要過1.0mm篩C. D.平行實驗結果相差不大于2%參材料及超細粉狀物料。所以A不對。P18，水泥試樣，應先通過0.9mm方孔篩。B所以CD的（至少2正確選項）。出出，全，備注專注培訓資源：試驗 /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會計 參考答案：P69，圖1-4造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（） B.采用高粘度瀝青C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠D.礦料的棱角性不好解析：瀝青標號偏低，即低標號瀝青，其黏度越高，則不容易產(chǎn)生車轍。所以B不對。B不對。 解析：瀝青路面是鉆芯法，然后表干稱重。填石路堤沒有“壓實度”的概念。 寸為4.78mm，則可以判斷此顆粒為針片狀參考答案：A、解析：規(guī)準儀用于測量水泥混凝土用粗集料，方法快且簡單；游標卡尺用于測量瀝青混凝料用粗集料，方法慢但要求更嚴格。所以B是錯的。＜3，所以沒有達到針片狀標準。所以CD集料規(guī)P39原話，所以是對的 解析：橫向力系數(shù)是反映路面的摩擦系數(shù)，不是平整性。 振動壓 B.重型擊 C.檢測時測試速度可以采用60km/h解析：輪胎氣壓為0.35MPa，A是錯的。測試時標準溫度為（20±5）℃，其他溫度測試的結果應該進行溫度修正，并不是測試時要求空氣溫度為（20±5℃。另外，（20±5）℃是地面溫度，不是空氣溫度，所以D是錯的。四、綜合題（共5道大題，每道大題10分，共50分。請考生按照小題題號在答題卡相應位置境涂答案。下列各題備選項中1個或1個以上是符合題意 解析：溫度一般只跟瀝青這種溫度敏感性材料才有關系。試驗過程中用到的剛性承載板的直徑為 ）cm 參考答案：試驗過程中，采用千斤頂進行逐級加載、卸載，當加載的荷載大于 參考答案：測定總影響量a時，最后一次加載卸載循環(huán)結來后取走千斤項，重兩只百分表初讀數(shù)，然后將測試車輛開出10m外，終讀數(shù)，總影響量a為（A）。A.參考答案：解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》P52最后一行原話。這里沒有乘以貝克曼梁杠桿比的原因，是因為總影響量還要經(jīng)過一個固定的公式（T0943-3）才能得到各級壓力的分級影響量。 參考答案：新拌混凝土拌合物和易性可以綜合評價混凝土的 ）流動 B.穩(wěn)定 解析：環(huán)境溫度也影響和易性，但屬于外在因素 三根水泥混凝土抗彎強度試驗標準小梁，測得最大抗彎拉荷載為31.10kN37.40kN、40.30kN,該組試驗的結果為 ） B 參考答案：解析：（37.40-31.10）÷37.40=16.8%＞15%，所以取中間值為最后結果?！?50÷（150×150×150）=4.99MPa 參考答案：A、B、解析：標準馬歇爾試件高度要求在63.5±1.3mm之間，即62.2～64.8mm之間 參考答案：解析：瀝青含量=377÷（7500+377）=4.8%1220.1g，試件的水中質量為719.6g，試件的表干質量為1221.3g,試件的高度為64.1mm。對于此瀝青混合料試件，下述所用測定方法及相關表述正確的是（）。用水中解析：吸水率=（1221.3-1220.1）÷1220.1=0.1%＜0.5%，所以用水中 D.負壓達到后，開動振動裝置持續(xù)10min±2min參考答案：A、B、解析：負壓達到后，開動振動裝置持續(xù) 2min。其他說法是對的對于聚合物改性瀝青混合料，成型車轍試件后，放置的時間以（）為宜， A.24h；1周 B.24h；2周C.48h；1周 D.48h；2周 解析：A是原材料石灰的試驗。B和D是原材料細粒土的試驗，見《公路路面基層施工技術細則》P8，表3.7.2細集料技術要求。壓碎值是粗集料強度試驗應搗碎到能通過（）的篩備用。 參考答案：解析：《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》P70 解析：無機結合料的配合比設計過程是先確定級配，再用同樣的級配，選擇不同的結合料劑量進行擊實試驗，由此確定在不同結合料劑量的情況下，其最大干密度和最佳含水率。所以，擊實試驗時，級配的確定和計算早已完成。 解析：對于高速公路和一級公路細集料才要求做硫酸鹽含量和有機質含量試驗，見《公路路面基層施工技術細則》P8，表3.7.2。出出，全，備注專注培訓資源：試驗 /監(jiān)理/注安/消防/咨詢/會計 解析：基層屬于中粗粒土，取1000g濕料質量。所以A不對。所有原材料發(fā)生變化，都要重做標準曲線。所以B不對。 解析：篩洗法適用于水泥混凝土用的河砂。沉降法是土的顆粒分析試驗。 砂當量試驗