飛行運(yùn)行程序手冊(cè)0204版

是以CCAR.121司運(yùn)行類手冊(cè)等相關(guān)、手冊(cè)為依據(jù)，結(jié)合航空運(yùn)行的體悉整、現(xiàn)時(shí)有效。手冊(cè)持有人應(yīng)遵守手冊(cè)規(guī)定的政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序，并本手冊(cè)適用于航 全體飛行人員第一 飛行人員值勤期、飛行時(shí)間和休息期控第一 概述………01-01-第二 飛行人員值勤期、飛行時(shí)間、休息期控 ……………01-02-1事前控制0102-2事中控制01-02-3其它控制01-02-第三抗疲勞飛行控制01-03-1說明01-03-2控制要求01-03-第四機(jī)上睡眠區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定01-04-1定義01-04-2機(jī)上睡眠區(qū)和休息區(qū)的規(guī)定01-04-3飛行機(jī)組輪休交替01-04-第二 飛行任務(wù)領(lǐng)受及飛行準(zhǔn)第一飛行任務(wù)02-01-1飛行任務(wù)02-01-2飛行任務(wù)書及資料02-01-第二飛行準(zhǔn)備02-02-1飛行預(yù)先02-02-2飛行直接02-02-第三飛行備份02-03-1備份任務(wù)領(lǐng) 03-012備份待 03-013飛行任務(wù)領(lǐng) 03-01第三 飛行運(yùn)行程第一 正常飛行程 01-011預(yù)先準(zhǔn) 01-012直接準(zhǔn) 01-013飛行實(shí) 01-014飛行后講 01-01第二 模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)程 02-011訓(xùn)練前準(zhǔn) 02-012訓(xùn)練實(shí) 02-023訓(xùn)練后講 02-02第三 本場飛行訓(xùn)練程 03-011訓(xùn)練前準(zhǔn) 03-012預(yù)先準(zhǔn) 03-013直接準(zhǔn) 03-014飛行實(shí)施階 04-025驗(yàn)證飛行資料的收集與提 04-03第四 新航線驗(yàn)證飛行程 04-01參加公司預(yù)先準(zhǔn)備 04-01機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備 04-01飛行直接準(zhǔn) 04-02飛行實(shí)施階 04-02新航線驗(yàn)證飛行報(bào) 04-03第五 調(diào)機(jī)飛行程 05-011國內(nèi)調(diào) 05-012國際調(diào) 05-02第六 試驗(yàn)飛行程 06-01飛機(jī)試飛準(zhǔn)備………………03- 飛機(jī)試飛直接準(zhǔn) 06-01試飛實(shí)施階 06-01總結(jié)報(bào) 06-02第七 重要航班飛行程 07-011定 07-01重要航班任務(wù)分 07-01機(jī)組選 07-01重要航班飛行的預(yù)先準(zhǔn) 07-01重要航班飛行的直接準(zhǔn) 07-02重要航班飛行實(shí) 07-02應(yīng)急處置原 07-03重要航班飛行后講 07-03第八 國際、國內(nèi)特殊管理航線飛行程 08-011預(yù)先準(zhǔn) 08-012直接準(zhǔn) 08-013飛行實(shí) 08-014飛行后講 08-02第四 駕駛艙管第一 駕駛艙管 01-011駕駛艙管理規(guī) 01-012駕駛艙物品擺04-01-3駕駛艙門管理規(guī)定04-01-4駕駛艙吸煙規(guī)04-01-第二進(jìn)入駕駛艙的04-02-1進(jìn)入駕駛艙人04-02-2進(jìn)入駕駛艙時(shí)04-02-第三機(jī)組成員用餐04-03-1機(jī)組成員用餐規(guī)定0403-2餐食擺放04-03-第四駕駛艙安全介紹04-04-1內(nèi)容介紹04-04-2介紹的人04-04-第五 外站運(yùn)行與行政管第一 外站飛 05-01-1駐外站飛行人 05-01-駐外站運(yùn)行及行政管理規(guī) 05-01-駐外站運(yùn)行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際 05-01-第二 外站運(yùn)行細(xì) 05-02-飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間控 05-02-駐外健康管 05-02-網(wǎng)上準(zhǔn)備與直接準(zhǔn) 05-02-飛行資料及資料包領(lǐng) 05-02-進(jìn)場時(shí) 05-02-備份機(jī)組與信息傳 05-02-駐外站事務(wù)聯(lián)絡(luò)信息 05-02-第六 信息報(bào)告與文書填第一概述06-01-第二正常情況下的信息報(bào)告06-02-1飛行準(zhǔn)備階段機(jī)組間的信息溝通06-02-2飛行實(shí)施階段的信息溝06-02-3飛行結(jié)束后的信息06-02-第三情況下的信息報(bào)告06-03-1飛行前的信息報(bào)告06-03-2飛行實(shí)施階段的信息報(bào)06-03-3事后報(bào)告06-03-第四文書填寫06-04-1飛行任務(wù)書的填寫06-04-2飛行記錄本的填寫06-04-3機(jī)組飛行情況報(bào)告單的填寫06-04-4其他文書06-04-第七 安全規(guī)章和政策第一概述07-01-第二飛行安全管理規(guī)章07-02-1一般規(guī)定07-02-2機(jī)組成員飛行時(shí)間、執(zhí)勤時(shí)間、休息時(shí)間的規(guī)07-02-3對(duì)空勤人員監(jiān)測(cè)不合格事件處罰標(biāo)準(zhǔn)07-02-第三補(bǔ)充規(guī)定07-03-夏秋季飛行安全規(guī) 03-冬春季飛行安全規(guī) 03-副駕駛飛機(jī)起降規(guī) 03-第八 手冊(cè)查詢索第一概述8-01-第二《飛行運(yùn)行手冊(cè)》查詢08-02-第三《航空安全手冊(cè)》查詢08-03-第四《應(yīng)急保障手冊(cè)》查詢08-04-第五《航站運(yùn)行手冊(cè)》查詢…………08-05-第六《飛行技術(shù)與訓(xùn)練管理手冊(cè)》查詢08-06-第七《RVSM運(yùn)行手冊(cè)》查 08-07-第八《地面除冰/防冰大綱》查詢08-08-第九《品手冊(cè)》查詢08-09-第十《品訓(xùn)練大綱》查詢08-10-第十一《高原、特殊機(jī)場航線運(yùn)行手冊(cè)》查詢08-11-第十二《航空衛(wèi)生工作手冊(cè)》查詢08-12-第九附錄第一 附錄1:飛行學(xué)員報(bào)到及初始培 09-01-第二 附錄2:飛行機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備檢查 02-第三 附錄3:駐外站事務(wù)聯(lián)絡(luò)信息 03-第四 附錄4:細(xì) 04-第五 附錄5:調(diào)機(jī)航前檢查 05-第六 附錄6:飛行前機(jī)組協(xié)同檢查 06-第七 附錄7:輪休換座簡令 07-標(biāo)準(zhǔn)管理備00-00-02-02-01-02-00-00-02-02-02-02-201200-01-02-02-02-02-201200-02-02-02-02-02-2012.1100-02-02-02-02-02-201200-02-02-02-03-02-00-02-02-03-00-02-00-02-02-03-00-02-00-02-02-03-00-02-00-03-02-03-01-02-00-04-02-03-02-02-00-04-02-03-02-02-00-04-02-0303-02-00-05-02-03-0302-00-05-02-03-04-02-00-06-02-03-04-02-00-07-02-2012.0103-04-02-01-00-02-03-05-02-01-00-0203-05-02-01-01-02-03-05-02-01-02-02-03-06-02-01-02-02-03-06-02-01-03-02-03-07-02-01-03-02-03-07-02-01-04-02-03-07-02-010402-03-08-02-01-04-02-03-08-02-02-00-02-04-00-02-02-00-02-04-00-02-02-01-02-04-01-02-飛行部總經(jīng)理 2013年04月0104-01-02-06-04-02-04-01-02-06-04-02-04-02-02-06-04-02-201204-03-02-06-04-02-04-04-02-06-04-02-2012.0404-04-02-06-04-02-05-00-02-06-04-02-05-00-02-06-04-02-05-01-02-06-04-02-05-01-02-06-04-02-05-01-02-07-00-02-05-02-02-07-00-02-05-02-02-07-0-02-05-02-02-0701-02-06-00-02-201207-0202-06-00-02-07-02-02-06-01-02-07-02-02-06-02-02-20120807-02-02-06-02-02-07-02-02-06-02-0207-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-03-02-06-03-02-07-03-02-0603-02-07-03-02-06-0302-07-03-02-06-04-02-07-03-02-06-04-02-07-03-02-06-04-02-08-00-02-飛行部總經(jīng)理 2013年04月0108-00-02-09-05-02-08-01-02-09-06-02-08-02-02-09-06-02-08-02-02-09-07-02-08-02-02-08-02-02-08-03-02-08-03-02-08-04-02-08-04-02-08-05-02-08-05-02-08-06-02-08-06-02-08-06-02-201208-07-02-08-08-02-08-09-02-20120408-10-02-0208-12-02-09-00-02-09-00-02-09-01-02-09-02-02-0902-02-09-0202-09-03-02-09-03-02-09-04-02-飛行部總經(jīng)理 2013年04月01手冊(cè)修改人將修改內(nèi)容報(bào)經(jīng)飛行部總經(jīng)理后簽字批準(zhǔn)生01-獲得公司批準(zhǔn)。 01-01-02-01修訂飛行人員值勤期、飛行時(shí)間和休息期控制工作流程；01-03-01修訂抗疲勞飛行控制要求；02-01-01修訂飛行任務(wù)領(lǐng)受及任務(wù)書、資料工作流程；02-02-02加入云南。02-根據(jù)公構(gòu)調(diào)整，結(jié)合部門實(shí)際工作情況對(duì)該手冊(cè)進(jìn)行大面積修02-03-0306-04修訂飛行記錄本的填寫工作08-0002-02-02飛行準(zhǔn)備、03-04新航線驗(yàn)證飛行程序、03-05調(diào)機(jī)飛行程序、03-0606-02正常09-05調(diào)機(jī)航前檢查單的內(nèi)容。02-02-0209-0602-完善相關(guān)工作程序，修改了03-0301-04區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定、09072013章節(jié)章節(jié)修訂作廢新增00-00-02-00-00-04-00-00-05-00-00-06-01-01-00-01-01-04-01-04-02-02-02-03-03-03-07-07-02-09-09-00-09-0907-09-07-更換、撤除有關(guān)各頁，并在手冊(cè)修訂記錄表內(nèi)簽署和日期。航空標(biāo)準(zhǔn)管理20130401修訂日修訂日第一 第一概述01-01-第二飛行人員值勤期、飛行時(shí)間、休息期控 01-02-1事前控制01-02-2事中控制01-02-3其它控制01-02-第三抗疲勞飛行控制01-03-1說明01-03-2控制要求01-03-第四機(jī)上睡眠區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定01-04-1定義01-04-2機(jī)上睡眠區(qū)和休息區(qū)的規(guī)定01-04-3飛行機(jī)組輪休交替01-04- 日、月、年飛行時(shí)間，防止超時(shí)、超值勤期現(xiàn)象發(fā)生。計(jì)劃有可能造成飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間《飛行運(yùn)行手冊(cè)》規(guī)航班延誤、調(diào)整，還應(yīng)飛行人員的值勤時(shí)間和休息時(shí)間。員值勤時(shí)間、飛行時(shí)間和休息時(shí)間相關(guān)規(guī)定，應(yīng)主簽派提出安排機(jī)組成員遇航班延誤，根據(jù)已記錄的實(shí)際值勤時(shí)間、飛行時(shí)間推算,繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)航班計(jì)劃可能造成當(dāng)班機(jī)組成員值勤時(shí)間、飛行時(shí)間和休息時(shí)間相關(guān)規(guī)定，應(yīng)主飛行部飛行運(yùn)行管理部提出調(diào)整后續(xù)航班計(jì)劃遇航班運(yùn)行飛行部飛行運(yùn)行管理部應(yīng)主動(dòng)提醒簽派關(guān)注機(jī)組的飛行管理應(yīng)結(jié)合自身的飛行值勤時(shí)間和休息時(shí)間情況有計(jì)劃控制相關(guān)規(guī)定，應(yīng)主動(dòng)通報(bào)飛行部飛行運(yùn)行管理部調(diào)整式通報(bào)飛行部飛行運(yùn)行管理部，作為其飛行時(shí)間、值勤時(shí)間的統(tǒng)一控制必須由飛行管理參加的公務(wù)，相關(guān)單位應(yīng)提早通知飛行部飛行運(yùn)說國際公約附件6的一個(gè)重要方面是要求經(jīng)營人制定限制飛行機(jī)組他機(jī)組成員的緊急狀況，并且在航空器時(shí)必須反應(yīng)正確和有效。在飛行運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格遵守CCAR121部規(guī)章和公司《飛行運(yùn)行手應(yīng)高度關(guān)注自我身心健康，主動(dòng)調(diào)整心態(tài)，強(qiáng)健體魄，飛行中由于航班流控、長時(shí)間延誤、臨時(shí)調(diào)班頻繁或連續(xù)飛行時(shí)等因素產(chǎn)生疲勞感或產(chǎn)生心理、生理不適，飛行中發(fā)生、疾病等情況，應(yīng)主值班醫(yī)生和飛行部運(yùn)行值班室報(bào)告，避免由于疲勞飛行產(chǎn)生安全隱飛行部運(yùn)行值班室和值班醫(yī)生接到報(bào)告后，向飛行部值班報(bào)告并提出計(jì)劃調(diào)整方案，飛行部值班視告飛行部運(yùn)行副總或公司。對(duì)的疲勞狀況做出準(zhǔn)確，杜絕疲勞飛行。各運(yùn)行保障部門嚴(yán)格按手冊(cè)要求積極配合飛行運(yùn)行實(shí)施，為機(jī)組提優(yōu)良寬松工作環(huán)境，營造和諧飛行氛圍建立長效健康、調(diào)養(yǎng)保障機(jī)制，航空醫(yī)療衛(wèi)生中心執(zhí)班醫(yī)生應(yīng)全面當(dāng)日參加飛行的空勤人員的健康狀況，采取詢問、小型體檢、飛及時(shí)處理，確保身心處于良好工作狀態(tài)。（僅適用于A330機(jī)型國際航線定眠的具有水平睡眠鋪位（帶安全帶）的空間；機(jī)上機(jī)組休息區(qū)：是指指定的為機(jī)組成員休息的、能相對(duì)的休息機(jī)組成員必須在配有“機(jī)組CREWONLY”字樣標(biāo)示的休息區(qū)座位在飛行關(guān)鍵階段必須將機(jī)組休息區(qū)隔簾拉開、收好并固定，飛行飛行機(jī)組人員在睡眠區(qū)/休息區(qū)休息時(shí)吸煙保持區(qū)內(nèi)干凈整潔在機(jī)上睡眠區(qū)/休息區(qū)內(nèi)擺放與飛行機(jī)組無關(guān)的飛行機(jī)組人員在睡眠區(qū)/休息區(qū)休息時(shí)，必須系好安體飛行時(shí)間來確定，休息結(jié)束后，必須有15分鐘的恢7飛機(jī)的現(xiàn)在位置和與飛行計(jì)劃相關(guān)的指令和請(qǐng)求與飛行計(jì)劃相關(guān)更改的航路導(dǎo)航系統(tǒng)通信頻率、區(qū)、報(bào)告點(diǎn)和收到的指令燃油狀況和最佳高航路、目的地和備降機(jī)場的飛行當(dāng)時(shí)的任何情況最后的公司報(bào)告，下一次報(bào)告的內(nèi)容、時(shí)間飛機(jī)的ETOPS及二次放行飛行情其它有關(guān)飛行的第二 第一飛行任務(wù)02-01-1飛行任務(wù)02-01-2飛行任務(wù)書及資料02-01-第二飛行準(zhǔn)備02-02-1飛行預(yù)先02-02-2飛行直接02-02-第三飛行備份02-03-1備份任務(wù)02-03-2備份待命02-03-3飛行任務(wù)02-03-上，自行登陸飛行預(yù)先準(zhǔn)備網(wǎng)查看飛行計(jì)劃安排。臨時(shí)調(diào)整的飛行計(jì)劃，由飛行部飛行運(yùn)行管理部通知，飛飛行機(jī)組在進(jìn)場前到飛行部運(yùn)行值班室領(lǐng)取飛行任務(wù)書并簽字；執(zhí)行高高原航班計(jì)劃的飛行機(jī)組需在進(jìn)場前到航醫(yī)室完成航前體檢并簽字確認(rèn)，重慶飛行機(jī)組在進(jìn)場前到重慶飛行分部飛行調(diào)度室領(lǐng)取飛行任務(wù)書并簽云南飛行機(jī)組在進(jìn)場前到云南飛行分部飛行調(diào)度室領(lǐng)取飛行任務(wù)書并簽字；從云南簽派室領(lǐng)取CFP計(jì)劃資料，出發(fā)前到簽派領(lǐng)取飛行資料包三亞發(fā)前到簽派領(lǐng)取飛行資料包，其它飛行資料由三亞站調(diào)。外站過其他站點(diǎn)出港的飛行機(jī)組從、重慶、、三亞或等具調(diào)度室或駐外辦事處領(lǐng)取完駐站期間的全部飛行任務(wù)書；件的航站由飛行部運(yùn)行值班室將飛行任務(wù)書傳真至駐站機(jī)組；出發(fā)前到簽派領(lǐng)取相關(guān)飛行資料飛行預(yù)先飛行機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備應(yīng)在起飛兩小時(shí)前在飛行預(yù)先準(zhǔn)備網(wǎng)上完飛行預(yù)先準(zhǔn)備網(wǎng)的內(nèi)容飛行人員根據(jù)自身實(shí)際情況提交個(gè)人身體健康了解航路點(diǎn)、導(dǎo)航頻率、指定高度安全高度、磁航線角等相關(guān)機(jī)場儀表進(jìn)近程序和空中走廊情況；了解航行技術(shù)通告信息了解公司及飛行部有關(guān)安全信息和指了解公司有關(guān)運(yùn)行規(guī)定和重要通告了解該季節(jié)的相應(yīng)氣象特征、機(jī)場完成飛行預(yù)先準(zhǔn)備網(wǎng)規(guī)定的機(jī)型試題，必須預(yù)先準(zhǔn)備的（除屬于臨時(shí)性的調(diào)整）或網(wǎng)上準(zhǔn)備考試不合格的飛行人員，不得執(zhí)行飛行新辟航線驗(yàn)證或試特殊飛行——參見本手冊(cè)第三章“飛行運(yùn)行程序進(jìn)在辦理的國際航班。行部值班或駐外辦事處負(fù)責(zé)安排，并與機(jī)長確定進(jìn)場時(shí)間。在執(zhí)行任務(wù)前，應(yīng)帶齊——民用航空器駕駛員——航空人員體檢——中國空勤登機(jī)——品訓(xùn)練合格——應(yīng)急生存訓(xùn)練——、臺(tái)胞證或護(hù)因個(gè)人原因造成證件或飛行資料不全，而影響航班運(yùn)行的按公司相關(guān)規(guī)定處理總經(jīng)理《飛行任務(wù)書》由機(jī)長指定機(jī)組成員在整個(gè)執(zhí)行任務(wù)的過程中單、艙單、機(jī)組情況匯報(bào)單、航行通告、計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（CFP、氣象資在簽派坐席領(lǐng)取放行單、航行通告、計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃（CFP、氣（見附錄2）進(jìn)行準(zhǔn)備。飛行況報(bào)告機(jī)長。飛行前準(zhǔn)備應(yīng)包括下列應(yīng)當(dāng)清楚地了解上次飛行結(jié)束時(shí)在記錄本上所填寫的所有故障的處置情況，必要時(shí)還應(yīng)向機(jī)務(wù)人員進(jìn)行詳細(xì)的了解（包括MEL、CDL，根據(jù)飛機(jī)故障保留單注明的故障內(nèi)容，查閱該機(jī)型《最低設(shè)備》的有關(guān)條件，明確其“O”項(xiàng)目的飛行操作要求,并檢查機(jī)務(wù)人員“M”項(xiàng)目的情飛機(jī)進(jìn)行內(nèi)部和外部的詳細(xì)檢查。對(duì)飛機(jī)內(nèi)外部檢查參照航空有限公司各機(jī)型飛行操作程序中的飛機(jī)內(nèi)外部分。了解飛行區(qū)域內(nèi)所飛航路、起飛機(jī)場目的地機(jī)場、備降機(jī)場的天氣實(shí)況和天氣預(yù)報(bào)及影響飛行安全的特殊天氣。當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)、雷暴、風(fēng)、云圖等資料，擬定安全飛行方案；駕駛艙準(zhǔn)備，按相關(guān)機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)操作程序進(jìn)行駕駛艙準(zhǔn)備飛行部飛行運(yùn)行管理部于每日下班前將后續(xù)的備份公布在FOC系自行登陸飛行預(yù)先準(zhǔn)備網(wǎng)查看飛行備份安排,并按照系統(tǒng)提示備份待命時(shí)間為當(dāng)日零點(diǎn)開始到公司當(dāng)日最后一個(gè)備份待命期間，應(yīng)保持良好的身體和精神狀況，保持通訊暢通室約定有效，并確保在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)準(zhǔn)備室；備份因規(guī)定領(lǐng)受航班任務(wù)或造成航班延誤，將按公司、由飛行部飛行運(yùn)行管理部視當(dāng)日航班運(yùn)行情況通知備份執(zhí)備份領(lǐng)受飛行任務(wù)后應(yīng)及時(shí)到達(dá)執(zhí)行任務(wù)的準(zhǔn)備地點(diǎn)報(bào)到行計(jì)劃，飛行部飛行運(yùn)行管理部應(yīng)對(duì)后續(xù)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；第三飛行運(yùn)行程第三 第一 正常飛行程序……………03-011預(yù)先準(zhǔn) 01-012直接準(zhǔn) 01-013飛行實(shí) 01-014飛行后講 01-01第二 模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)程 02-011訓(xùn)練前準(zhǔn) 02-012訓(xùn)練實(shí) 02-023訓(xùn)練后講 02-02第三 本場飛行訓(xùn)練程 03-011訓(xùn)練前準(zhǔn) 03-012預(yù)先準(zhǔn) 03-013直接準(zhǔn) 03-014訓(xùn)練實(shí)施階 03-025訓(xùn)練后講 03-02第四 新航線驗(yàn)證飛行程 04-01參加公司預(yù)先準(zhǔn)備 04-01機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備 04-01飛行直接準(zhǔn) 04-02飛行實(shí)施階 04-02驗(yàn)證飛行資料的收集與提 04-03第五 調(diào)機(jī)飛行程 05-011國內(nèi)調(diào) 05-012國際調(diào) 05-02第六 試驗(yàn)飛行程 06-011飛機(jī)試飛準(zhǔn) 06-01飛機(jī)試飛直接準(zhǔn)備…………03- 試飛實(shí)施階 06-01總結(jié)報(bào) 06-02第七 重要航班飛行程 07-011定 07-01重要航班任務(wù)分 07-01機(jī)組選 07-01重要航班飛行的預(yù)先準(zhǔn) 07-01重要航班飛行的直接準(zhǔn) 07-02重要航班飛行實(shí) 07-02應(yīng)急處置原 07-03重要航班飛行后講 07-03第八 國際、國內(nèi)特殊管理航線飛行程 08-011預(yù)先準(zhǔn) 08-012直接準(zhǔn) 08-013飛行實(shí) 08-014飛行后講 08-02條“飛行預(yù)先準(zhǔn)備”內(nèi)容正常飛行運(yùn)行的直接準(zhǔn)備參見本手冊(cè)第二章第二節(jié)“飛行準(zhǔn)備”第條“飛行直接準(zhǔn)備”內(nèi)容機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP。參加模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)前，完成模擬機(jī)理論考試，成績80飛行大隊(duì)、飛行部、直屬中隊(duì)助理處完成理論考試簽字（1）A320在航空培訓(xùn)中心參訓(xùn)的人員，在大隊(duì)、飛行部助理處在以外地點(diǎn)參訓(xùn)的人員，在其所在大隊(duì)或飛行部助理處領(lǐng)取訓(xùn)練科目、檢查單在大隊(duì)、飛行部助理處借閱航圖資（2）A330型的參訓(xùn)人員在中隊(duì)助理處領(lǐng)取訓(xùn)練科目、檢查單和航圖參加模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)的機(jī)組應(yīng)提前相互聯(lián)系，做好訓(xùn)練前的科目培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)通知參加模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)的機(jī)組，接車的時(shí)間和地的接車時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)場時(shí)間飛行分部飛行調(diào)度室負(fù)責(zé)通知由去外地參加模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)人員模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)按照復(fù)訓(xùn)大綱科目訓(xùn)復(fù)訓(xùn)結(jié)束后，教員、檢查員填寫評(píng)語及意見，并簽字確認(rèn)直屬中隊(duì)、飛行部助理處。教員、檢查員在訓(xùn)練完成后，對(duì)模擬機(jī)訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題進(jìn)行講評(píng)責(zé)制定本場訓(xùn)練計(jì)劃，包括訓(xùn)練科目、安全措施等。飛行部技術(shù)訓(xùn)練管理部向運(yùn)控、簽派、機(jī)務(wù)傳真《本場訓(xùn)練計(jì)劃表（3U.FXB.210-038）并確認(rèn)飛行部技術(shù)訓(xùn)練管理部指定一名帶隊(duì)教員，對(duì)整個(gè)本場訓(xùn)練飛行部技術(shù)訓(xùn)練管理部安排本場前理論培訓(xùn)，指定其中一名本場帶飛教完成地面培訓(xùn)后由教員在《駕駛員飛行記錄薄》上訓(xùn)練前飛行部值班室協(xié)助訓(xùn)練機(jī)組安排進(jìn)場時(shí)間和召開本場飛行訓(xùn)練準(zhǔn)備會(huì)，明確以下飛行安排（時(shí)間、先后順序等安全原則，緊急情況處置原閱讀航行通告和天氣報(bào)教員認(rèn)為需要講解的其他內(nèi)容完成正常直接準(zhǔn)備后，還應(yīng)注意以下不晚于預(yù)計(jì)起40分鐘證實(shí)指揮員已了解訓(xùn)練任務(wù)并進(jìn)相關(guān)客艙安全檢查程；學(xué)員在教員的指揮下按預(yù)先的安排和講解完成訓(xùn)練體情況進(jìn)行評(píng)估。合格后由教員、局方委任代表分別在受訓(xùn)人員《駕駛（表格參見《飛行部管理手冊(cè)》第二十四章）參與驗(yàn)證飛行的機(jī)組成員按照公司《飛行運(yùn)行手冊(cè)》“17-04-02同完成后，由會(huì)議組織者對(duì)機(jī)組人員進(jìn)驗(yàn)、提問或考試，以保證預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)主要內(nèi)容如適用使用的機(jī)試航日期和飛行時(shí)航線飛行主管部門批準(zhǔn)的機(jī)場試飛最低天氣標(biāo)機(jī)場運(yùn)行通信、導(dǎo)航、氣象、油料保障的要求，以及備降機(jī)場的各種特殊情況的預(yù)完成正常飛行前準(zhǔn)備外，還應(yīng)準(zhǔn)備如下內(nèi)容（如適用傳達(dá)公司準(zhǔn)備會(huì)準(zhǔn)備內(nèi)了解航線上的地形和地標(biāo)情況了解航線的飛行方法、飛行程序和飛行規(guī)了解起降機(jī)場的跑道、滑行道、停機(jī)坪、夜航燈光、情況了解機(jī)場地面各項(xiàng)保障設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行熟悉緊急救援熟悉機(jī)場交通針對(duì)各種可能出現(xiàn)的特殊情況制定預(yù)案完成正常飛行直接完成正常飛行程序外了解航線上的地形和地標(biāo)情況測(cè)定航線和機(jī)場通信、導(dǎo)航的有效距離及其準(zhǔn)確程檢驗(yàn)機(jī)場助航燈光工作的情況檢驗(yàn)機(jī)場跑道道面、滑行道、滑行路線和停機(jī)坪、停機(jī)位的檢驗(yàn)機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志、標(biāo)記牌、標(biāo)記物的標(biāo)繪、設(shè)置情況檢查飛行區(qū)內(nèi)物和機(jī)場周圍情況檢查機(jī)場保障飛行的各種設(shè)施配備及其運(yùn)行情況需要檢查、檢驗(yàn)的其他驗(yàn)證飛行完成后，由機(jī)組在驗(yàn)證飛行結(jié)束后5工作日內(nèi)，將實(shí)際飛行資料交至標(biāo)準(zhǔn)管理部運(yùn)行合格審定室（/外站由運(yùn)控中心轉(zhuǎn)交或由飛行任務(wù)飛機(jī)加油簽派放行航線氣象計(jì)算機(jī)飛驗(yàn)證飛行機(jī)組匯報(bào)單》等相關(guān)表格（表格參見《飛行運(yùn)行手冊(cè)》“17-04-06”至（/。行部運(yùn)行值班室/運(yùn)行調(diào)度室。飛行部運(yùn)行值班室/運(yùn)行調(diào)度室負(fù)責(zé)在24小時(shí)內(nèi)（遇節(jié)假日順延）將《新機(jī)場/新航線飛行單》傳真至安全質(zhì)量管理部。飛行機(jī)組預(yù)先完成正常飛行前準(zhǔn)備外，還應(yīng)準(zhǔn)備如下內(nèi)容（如適用根據(jù)調(diào)機(jī)的種類，制定相應(yīng)的整體飛行計(jì)劃計(jì)算了解航線的飛行方法、飛行程序和飛行規(guī)則明確需要運(yùn)送航材的飛行，應(yīng)了解航材運(yùn)送中有關(guān)機(jī)組認(rèn)為必要的其飛行機(jī)組直接完成正常飛行直接準(zhǔn)備外，還應(yīng)準(zhǔn)備如下內(nèi)容（完成適用部分對(duì)1.1款所列項(xiàng)目中適用的條款進(jìn)行直接故障調(diào)機(jī)要注意MEL的使根據(jù)天氣情況最終確定備降確定的檢查和確認(rèn)飛行實(shí)完成正常飛行程序外，還應(yīng)完成如下內(nèi)容（完成適用部分（1）水平導(dǎo)航的準(zhǔn)確度，特別對(duì)于飛行機(jī)組不熟悉的航路故障調(diào)機(jī)要時(shí)刻注意對(duì)飛行的影響對(duì)于長航線的調(diào)機(jī)要燃油的使用隨時(shí)掌握目的地機(jī)場、航路備降機(jī)場的天氣情飛行完成正常飛行后將相關(guān)運(yùn)行資料進(jìn)行完成正常飛行程序外，還應(yīng)了解所飛國際航線的相關(guān)航行資料匯編（AIP）和所涉及的出入境（邊防、檢驗(yàn)檢疫部門的工作流程和其飛行機(jī)組預(yù)先前往國行調(diào)機(jī)任務(wù)相關(guān)部門會(huì)提前15天通知機(jī)組參加調(diào)機(jī)是否準(zhǔn)備飛行機(jī)組直接組人員出入境（邊防）、檢驗(yàn)明等；完成正常根據(jù)《調(diào)機(jī)航前檢（見本手冊(cè)第九章5）內(nèi)飛行實(shí)完成正常飛行程序外，還應(yīng)了解所飛國際航線的相關(guān)航行資料匯編飛行將相關(guān)運(yùn)行資料進(jìn)依照“試飛檢查單”全面掌握試飛方案內(nèi)容和根據(jù)試飛科目，確定飛行方案，研究制定應(yīng)急情況處置飛行組除完成正常的飛行前準(zhǔn)備外，應(yīng)確定備降場，應(yīng)考慮特定試飛科確定起飛油量（能著陸而以正常巡航速度飛抵選定的備降機(jī)場上空后，還有不少于45分鐘；了解完成試飛檢查單項(xiàng)目（如需要試飛飛行組除完成正常飛行程序外，應(yīng)試飛飛行組和隨機(jī)機(jī)務(wù)人員應(yīng)記錄試飛驗(yàn)證項(xiàng)目的參數(shù)、工作情況總結(jié)定重要航班：即任務(wù)航班，是指公司承運(yùn)的國家列名對(duì)象和來訪外賓對(duì)象乘坐的航班任務(wù)，以及承運(yùn)的性、在我國舉辦的國際性、?。ā⒅陛犑校┱匍_的重要會(huì)議代表的航班任務(wù)。按照級(jí)，。一級(jí)（專機(jī)）飛行為一類重要任務(wù)二、三級(jí)、軍運(yùn)及其它重要任務(wù)飛行為二類重要任務(wù)為公司或飛行部）和一名副駕駛；員資料應(yīng)詳細(xì)列明機(jī)組崗位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、、政治面貌、職務(wù)、現(xiàn)所飛航空醫(yī)療衛(wèi)生中心應(yīng)及時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行體格檢查，嚴(yán)格把關(guān)接受公司的重要任務(wù)布置要求，明確重要飛行始發(fā)明確重要飛行的有關(guān)交接報(bào)告規(guī)督促執(zhí)行重要航班任務(wù)的空勤人員學(xué)習(xí)《中國民用航空專機(jī)工作細(xì)《執(zhí)行黨和國家乘機(jī)任務(wù)實(shí)施辦法》及有關(guān)規(guī)定；了解乘務(wù)、空保等單位準(zhǔn)備情況，進(jìn)行空防協(xié)同，制定空防飛行機(jī)組應(yīng)在重要航班預(yù)計(jì)起飛前1小時(shí)30分進(jìn)場，按重要航班飛行要求進(jìn)行飛行直接準(zhǔn)備（在外站時(shí)，根據(jù)規(guī)定的時(shí)間執(zhí)行主要內(nèi)容認(rèn)真檢查飛機(jī)適航情況，與機(jī)務(wù)人員做好飛機(jī)交接檢查有關(guān)保障部門的準(zhǔn)備工作情況與飛行簽派人員商定飛機(jī)放行事宜，正確做出飛機(jī)辦理有關(guān)離站負(fù)責(zé)加油的機(jī)組成員在加注燃油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按加注燃油相關(guān)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，做好機(jī)長廣播正確執(zhí)行ATC指令，及告飛行情況和天氣情況，準(zhǔn)確保持航行諸元。因大霧、航路天氣等原因?qū)е潞桨嗖荒軠?zhǔn)時(shí)起飛時(shí)，當(dāng)班機(jī)組也必須準(zhǔn)切以確保機(jī)上人員和飛機(jī)的安全。必要時(shí)可采取偏離規(guī)章、規(guī)定程序等行動(dòng)，采取可行的通知ATC或當(dāng)?shù)鼐址讲⒊林麛嗟卣_處置，在發(fā)生和應(yīng)急情況時(shí)，機(jī)長負(fù)責(zé)部分必需的客艙廣播，其他非機(jī)長飛機(jī)，在控制好飛行狀態(tài)的情況下，副駕駛嚴(yán)格按照各機(jī)飛行中發(fā)生任何火警和煙霧警告，均視為火警和煙著陸后，機(jī)長應(yīng)向當(dāng)?shù)睾凸具\(yùn)行控制中心報(bào)告對(duì)發(fā)生偏離正常飛行程序的，機(jī)長應(yīng)當(dāng)寫出報(bào)告送交飛行部不正常情況報(bào)告飛行部和飛行簽派。在飛行準(zhǔn)備網(wǎng)上完成相應(yīng)的預(yù)先 領(lǐng)取任務(wù)書、放行資料、航行資料、國際地區(qū)航線 完成正常飛行入境（邊防、、檢驗(yàn)檢疫部門的工作流程和其他有關(guān)規(guī)定。另外執(zhí)行飛行機(jī)長對(duì)飛行中存在的問題進(jìn)行講評(píng)將相關(guān)運(yùn)行資料進(jìn) 第一駕駛艙04-01-1駕駛艙管理規(guī)04-01-2駕駛艙物品擺04-01-3駕駛艙門管理規(guī)定0401-4駕駛艙吸煙規(guī)04-01-第二進(jìn)入駕駛艙的04-02-1進(jìn)入駕駛艙人04-02-2進(jìn)入駕駛艙時(shí)04-02-第三機(jī)組成員用餐04-03-1機(jī)組成員用餐規(guī)定04-03-2餐食擺放規(guī)定………04-03-第四駕駛艙安全介紹04-04-1內(nèi)容介紹04-04-2介紹的人04-04-在飛行中，必須至少有一名以全部精力、飛機(jī)。如果在/應(yīng)急情況下，機(jī)長對(duì)飛機(jī)的有控制權(quán)，但也可以將負(fù)責(zé)飛機(jī)的必須以全部精力飛機(jī)。駕駛艙內(nèi)的其它職責(zé)，包括對(duì)部分飛行儀表的和協(xié)助觀察機(jī)外的飛行活動(dòng)，均必須分配當(dāng)兩名之間進(jìn)行飛機(jī)的交接時(shí)，必須以明確的語言進(jìn)行交駕駛艙內(nèi)報(bào)管理規(guī)在飛行中，任何人不得閱讀報(bào)紙和與飛行實(shí)際操作無關(guān)的雜當(dāng)需要時(shí)，只能有一名可以閱讀無人、飛機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生在從開車前至爬升到10,000英尺和從開始下降至著陸關(guān)車后的階段：作檢查任務(wù)的、經(jīng)的中國民用航空局；獲得航空批準(zhǔn)的，合格于在該飛機(jī)上飛行，并參加了飛行準(zhǔn)備的其它航空公司的。在25000英尺以上的飛行中，由于任何原因，在座的一名必須離進(jìn)行飛行操作，否則在座的另一名必須戴上并使用氧氣面罩，直至那名返回其工作位置。內(nèi)的遮陽板，只能在高度10000英尺（3000米）以上使用，而在此高度以下，為確保安全地操作飛機(jī)和便于對(duì)外觀察，使用遮陽板。駕駛艙為三人制機(jī)組時(shí)在飛行以及通訊導(dǎo)航任務(wù)交接明確，并下肩章，登機(jī)證等表明的物件。嚴(yán)格按照規(guī)定擺放駕駛艙內(nèi)物為防止影響飛行，嚴(yán)禁擺放任何物品機(jī)型快速檢查單應(yīng)放置于PNF一側(cè)駕駛艙內(nèi)其他物品使用機(jī)組不得在駕駛艙內(nèi)開啟碳酸飲料駛艙內(nèi)成員需通過駕駛艙門監(jiān)視系統(tǒng)檢查確認(rèn)，方可讓其進(jìn)入?；貢r(shí)，由該名客艙機(jī)組成員通過目視觀察孔確認(rèn)，方可讓其進(jìn)入。在地面和飛行關(guān)鍵階段任何人員在駕駛艙內(nèi)吸煙駕駛艙內(nèi)不得有兩人以上同時(shí)吸煙，相互遞煙煙灰、煙蒂應(yīng)使用器皿處置駕駛艙內(nèi)有人吸煙時(shí)，打開駕駛艙門當(dāng)機(jī)上有人員使用氧氣時(shí)，任何人員在駕駛艙內(nèi)吸煙機(jī)組正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或局方委任的得到機(jī)長允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或有益的人員公司值班經(jīng)理的批準(zhǔn)。司值班經(jīng)理的批準(zhǔn)。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行空通程序觀察的空通員、公司飛行20鐘進(jìn)入駕駛艙并就位，以便有足夠的時(shí)間完成起飛簡令，以及機(jī)組協(xié)公司應(yīng)當(dāng)為履行機(jī)長和副駕駛職責(zé)的飛行機(jī)組必需成員配備不同餐如果配同種餐食，機(jī)長和副駕駛的進(jìn)餐時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少間隔一飛行中除機(jī)組成員正在用餐外，駕駛艙內(nèi)不得放置使用后的餐具應(yīng)立即通知乘務(wù)員收至駕駛當(dāng)符合中國民用航空《公共航空承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)定》氧氣面罩位置和使用方法，使其在需要使用氧氣面罩時(shí)，能緊急出口和救生設(shè)備的位置和使在發(fā)生緊急情況時(shí)的路線發(fā)生緊急駕駛艙出走時(shí)機(jī)和秩序行走路線和注意事駕駛艙門開關(guān)進(jìn)出駕駛艙門的注空防和協(xié)在飛行關(guān)鍵階段的注意不得干擾或分散飛行機(jī)組的10000不講與飛行無關(guān)的話不得參與機(jī)組必須操作成員操作職責(zé)的工作若需在駕駛艙用餐飲，用餐飲的有關(guān)注意有關(guān)設(shè)備及用具擺放位其它飛行機(jī)組認(rèn)為需要駕駛艙安全知識(shí)介紹必須由機(jī)長或機(jī)長指定的飛行機(jī)組成員第五外站運(yùn)行與行政管 第一外站飛行05-01-1駐外站飛行人05-01-2駐外站運(yùn)行及行政管理規(guī)定05-01-3駐外站運(yùn)行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際05-01-第二外站運(yùn)行細(xì)則05-02-1飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間05-02-2駐外健康05-02-3網(wǎng)上準(zhǔn)備與直接準(zhǔn)05-02-4飛行資料及資料包05-02-5進(jìn)場時(shí)間05-02-6備份機(jī)組與信息傳遞05-02-7駐外站事務(wù)聯(lián)絡(luò)信05-02-司在外地成立的或外地駐站以及駐站，執(zhí)行飛行任務(wù)的飛證件、有效件。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行飛行準(zhǔn)備和溝通，重要問題必須與運(yùn)行控制部門取得聯(lián)系并協(xié)調(diào)一致。在駐外站期間，飛行機(jī)組必須保持通訊暢愛護(hù)公物，妥善保管好外團(tuán)結(jié)。遵守各項(xiàng)規(guī)定，自覺公司、形象各、指揮中心、以及涉及機(jī)組過夜的駐外機(jī)構(gòu)或駐場代表的指揮與安排，服從當(dāng)?shù)胤止芑蝰v場代表的統(tǒng)一管理。駐外站運(yùn)行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際遵守所駐國家的法律、我國尊嚴(yán)遵守國家的紀(jì)律和出國人員的相關(guān)規(guī)定申報(bào)，嚴(yán)禁攜帶物品。參加和不健康的活動(dòng)任務(wù)及時(shí)閱讀和掌握航行，做好飛行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。夜間外出活動(dòng)的飛行機(jī)組成員22點(diǎn)前必須回房休息，夜間留宿他保管好飛行資料和有關(guān)證件，證件保管遵守公司相關(guān)規(guī)定個(gè)人行李、物品要嚴(yán)格保管，發(fā)現(xiàn)可疑情況，應(yīng)進(jìn)行檢查堅(jiān)持機(jī)長責(zé)任制，飛行機(jī)組其他成員在未得到責(zé)任機(jī)長允許時(shí)不得行部或由機(jī)長做出決定，并對(duì)其負(fù)責(zé)。駐外飛行機(jī)組的生活管理及后勤保障由機(jī)長指定機(jī)組成員負(fù)駐外飛行成員必須尊重我國駐外使、領(lǐng)館和辦事處的，必要值勤時(shí)間或休息時(shí)間超過限制時(shí)，應(yīng)積極同飛行部飛行運(yùn)行管理部協(xié)不宜飛行的人員，機(jī)長應(yīng)及告公司運(yùn)行控制部門和飛行部值班。提供飛行準(zhǔn)備室進(jìn)行協(xié)同準(zhǔn)備的構(gòu)根據(jù)實(shí)際飛機(jī)運(yùn)行情況控制機(jī)組進(jìn)場時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)組一航班抵達(dá)未提供飛行準(zhǔn)備室協(xié)同準(zhǔn)備的或過夜航站，飛機(jī)在本場時(shí)，機(jī)組實(shí)際飛機(jī)運(yùn)行情況控制機(jī)組進(jìn)場時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)組一航班抵本場時(shí)間當(dāng)日機(jī)組成員因病或其他原因不宜參加飛行時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)伛v外機(jī)構(gòu)其報(bào)告飛行部值班經(jīng)理或相關(guān)單位調(diào)整相應(yīng)飛行計(jì)劃。飛行人員因病無法參加次日飛行時(shí)，除按上述程序報(bào)告外，本人還應(yīng)報(bào)告所在飛行大隊(duì)、分部、直屬中隊(duì)。境內(nèi)駐站：參見本手冊(cè)第二章飛行任飛行機(jī)組進(jìn)場時(shí)間均由外站飛行值班室或人員通知機(jī)組，始發(fā)航在駐外站執(zhí)行備份的機(jī)組應(yīng)按照備份機(jī)組人員的要求執(zhí)行，保持如機(jī)組在駐站期間發(fā)生不正常情況時(shí)，機(jī)組應(yīng)及時(shí)與總簽派室飛行部報(bào)告情況，機(jī)組任務(wù)結(jié)束后及時(shí)填寫機(jī)組情況匯駐外站事務(wù)聯(lián)絡(luò)信息表（見附 第六信息報(bào)告與文書填第六 第一概述06-01-第二正常情況下的信息報(bào)告06-02-1飛行準(zhǔn)備階段機(jī)組間的信息溝通06-02-2飛行實(shí)施階段的信息溝06-02-3飛行結(jié)束后的信息06-02-第三情況下的信息報(bào)告06-03-1飛行前的信息報(bào)告06-03-2飛行實(shí)施階段的信息報(bào)06-03-3事后報(bào)告06-03-第四文書填寫06-04-1飛行任務(wù)書的填 06-04-2飛行記錄本的填寫06-04-3機(jī)組飛行情況報(bào)告單的填寫06-04-4其他文書06-04- 飛行運(yùn)行中機(jī)組成員間、機(jī)組與TC的暢通，對(duì)信息的及時(shí)溝通，是保證飛行安全，航班正常的重要環(huán)節(jié)。飛行中和飛行結(jié)束后，機(jī)組應(yīng)主動(dòng)通過合理、規(guī)范的方式，報(bào)告飛行中遇到的問題與處置過程，有助于公司相關(guān)管理部門，及時(shí)了解實(shí)際情況，做出準(zhǔn)確判斷與決策。本章根據(jù)CCAR-121和公司相關(guān)政策，規(guī)范飛行運(yùn)行中正與正常根據(jù)本手冊(cè)第二章對(duì)飛行預(yù)先準(zhǔn)備的要求，機(jī)組成員應(yīng)在執(zhí)行飛行任務(wù)前完成網(wǎng)上飛行預(yù)先準(zhǔn)備。為進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組間溝通，須在飛行前了解機(jī)組構(gòu)成、起飛時(shí)間及飛機(jī)狀況等信息。副駕駛須在執(zhí)行飛行任務(wù)前，完成(FOC)網(wǎng)上預(yù)先準(zhǔn)備后，通過電話與機(jī)長聯(lián)系，確認(rèn)起飛時(shí)間，并向機(jī)長報(bào)告?zhèn)€人的技術(shù)等級(jí)、總經(jīng)歷時(shí)內(nèi)容與(2)條中要求一致。機(jī)長須以方式回復(fù)，確保建立雙向溝通。將情反饋飛運(yùn)行值員或上報(bào)飛行值班。對(duì)網(wǎng)上準(zhǔn)備中發(fā)現(xiàn)的問題，機(jī)組應(yīng)及時(shí)反饋飛行部值班航班更換機(jī)組成員后，副駕駛應(yīng)及時(shí)通過或的方式與機(jī)長聯(lián)系外籍外籍須按規(guī)定時(shí)間進(jìn)場，進(jìn)場車輛安排根據(jù)計(jì)劃由飛行部運(yùn)外籍機(jī)長飛行的副駕駛，相關(guān)的飛行信息、進(jìn)場時(shí)間或接車時(shí)間。該副駕駛應(yīng)及時(shí)與外籍機(jī)長聯(lián)系并準(zhǔn)確通知其進(jìn)場時(shí)間或接車時(shí)間避免疏誤。飛行放確認(rèn)符合公司運(yùn)行規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)主簽派員了解飛機(jī)的適航燃油量，應(yīng)即告簽派員，以便及早調(diào)整。機(jī)組登機(jī)后，應(yīng)立即將2#VHF頻率調(diào)整到簽派頻率，131.90MHZ，重慶13180MHZ，云南頻率131.75MHZ簽派室保持聯(lián)系，確保信燃油量。此條可參閱《飛行運(yùn)行手冊(cè)》第十四章，第1節(jié)1.3款。飛行飛機(jī)起飛前、飛行中，機(jī)組應(yīng)通過無線電與簽派聯(lián)系，尋求所支持。如在空中或外站時(shí)，可通過ACARS系統(tǒng)與簽派建立雙向飛行中如需要，機(jī)組應(yīng)通過ACARS系統(tǒng)向簽派部門了解關(guān)于本航班預(yù)計(jì)到達(dá)（、重慶、云南）或其他目的地機(jī)場前30分鐘，機(jī)組應(yīng)通過無線電與公司簽派室或公司航站機(jī)構(gòu)聯(lián)系，報(bào)告預(yù)航后信息報(bào)如在飛行中遭遇航路臨時(shí)更改或其他與原飛行計(jì)劃有所不一致情況，式報(bào)告。式報(bào)告。飛行結(jié)束后，機(jī)組應(yīng)將數(shù)據(jù)填寫完整的CFP回簽派室或指定的資料箱內(nèi)。對(duì)飛行實(shí)際偏離計(jì)劃的情況、航路直飛的情況，應(yīng)在CFP記錄并向簽派及時(shí)反饋。協(xié)助簽派員做好航線情況、空域情況的。航前準(zhǔn)備和計(jì)因特殊情況和緊急公務(wù)而必須調(diào)整飛行計(jì)劃，應(yīng)按下列程序執(zhí)行經(jīng)調(diào)整后的飛行計(jì)劃由飛行資源管理室負(fù)責(zé)在FOC上進(jìn)行修改調(diào)整后所涉及到的飛行人員，由調(diào)整人負(fù)責(zé)通知。無論是增加還是取班室通知本人并向值班報(bào)告管批準(zhǔn)，副處以下的需飛行部總經(jīng)理批準(zhǔn)。備份機(jī)如當(dāng)日備份機(jī)組人員因特殊情況不能備份，應(yīng)及告當(dāng)日值班調(diào)整備份人員。航班機(jī)組可將調(diào)整建議向總簽派室和飛行部運(yùn)行值室報(bào)運(yùn)行機(jī)組應(yīng)主簽派放行人員了解設(shè)備和運(yùn)行程序方面的變動(dòng)，包括已知的正在使用的任何導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場、空通程序與規(guī)則、機(jī)場交通規(guī)則等方面的變化，以及已知的飛行安全的信息，包括結(jié)冰和其他氣象條件、地面和導(dǎo)航設(shè)施不正常的情況等。如果機(jī)長認(rèn)為這些情況對(duì)飛行的安全十分重要，應(yīng)當(dāng)盡快通知相關(guān)的地面或空通員、飛行簽派員，機(jī)組事后應(yīng)及時(shí)填寫《機(jī)組飛行情況報(bào)告飛行中不安全事件報(bào)擊、飛機(jī)失事等不安全事件，應(yīng)立即向空中部門報(bào)告，同時(shí)可以利用H的部門轉(zhuǎn)達(dá)。飛行中特殊情報(bào)告給相應(yīng)的空通部門和總簽派室。機(jī)長應(yīng)當(dāng)在返回駐地后10天內(nèi)提交報(bào)告。此條可參閱《飛行運(yùn)行手冊(cè)》第四章，第19節(jié)，第2款飛行中應(yīng)急醫(yī)事件進(jìn)行報(bào)告。飛機(jī)使用的報(bào)當(dāng)飛機(jī)在飛行運(yùn)行中發(fā)生飛機(jī)使用內(nèi)容中所列出的任何情況，機(jī)長應(yīng)通過有效的方法立即報(bào)告TC。對(duì)于運(yùn)行中發(fā)生的導(dǎo)致人員受傷或飛機(jī)受損的事故或嚴(yán)重事件，機(jī)長應(yīng)以最快的有效方式報(bào)告ATC,條件情況下報(bào)公司總簽派室當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，必須偏離或當(dāng)?shù)匾?guī)章和/或程序的，機(jī)長及告ATC。RVSM運(yùn)行不正常事件無論何原因，當(dāng)在RVSM空域發(fā)生與指定的飛行高度偏差超過英尺（含300英尺）時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行RVSM運(yùn)行不正常事件報(bào)告飛行機(jī)組（在24小時(shí)內(nèi)）向公司總簽派室和飛行部報(bào)告事件進(jìn)行報(bào)告。此條可參閱《飛行運(yùn)行手冊(cè)》第四章，第27節(jié)13RNAV運(yùn)行不正常事件飛行機(jī)組應(yīng)及時(shí)向相關(guān)空管部門報(bào)告有關(guān)RNAV系統(tǒng)部件失去所需的導(dǎo)航能力的任何問題，以及建議的行動(dòng)。并聽從空通員在飛行運(yùn)行中發(fā)生影響或可能影響RNAV行的事件時(shí)，飛行（例如：地圖飄移。e飛行任務(wù)結(jié)束后機(jī)組應(yīng)以《機(jī)組飛行情況報(bào)告單》的形式對(duì)該事件進(jìn)行報(bào)告。運(yùn)行中人為差即報(bào)告公司總簽派室和所屬飛行中隊(duì)、大隊(duì)及飛行部值班報(bào)告。機(jī)組應(yīng)以《機(jī)組飛行情況報(bào)告單》的形式對(duì)該事件進(jìn)行報(bào)告。機(jī)組飛行情況飛行機(jī)組在每日飛行任務(wù)結(jié)束后，將當(dāng)日?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)過程中發(fā)生和所遇到的不安全事件或不正常事件填寫于《機(jī)組飛行情況報(bào)告單主動(dòng)報(bào)一時(shí)間報(bào)告ATC，并利用ACARSVHF將不正常情況報(bào)告簽派。飛行機(jī)組應(yīng)及時(shí)通過將不正常情況報(bào)告運(yùn)行值班、所屬中隊(duì)或大隊(duì)。飛行結(jié)束后，機(jī)組應(yīng)如實(shí)填寫《機(jī)組飛行情況運(yùn)行中遇下述情況，飛行機(jī)組應(yīng)主動(dòng)——由于計(jì)算錯(cuò)誤或裝載錯(cuò)誤，導(dǎo)致提供的航空器艙單數(shù)據(jù)

——規(guī)章載運(yùn)或試圖載運(yùn)品，包括對(duì)品的不正確標(biāo)——航空器滑行偏出跑道或滑行——航空器滑行中滑錯(cuò)滑行道或誤入未啟用的——未得到起飛或著陸——飛機(jī)中斷起飛——飛錯(cuò)進(jìn)、離場程序或航空器偏離指定的航路、——嚴(yán)重偏離姿態(tài)或（指定的）空速，偏離（指定的）航路線或高度（300英尺以上）——運(yùn)行中，航空器部件脫落——航空器攜帶外來物飛行——航空器遭鳥擊、雷擊、冰擊、風(fēng)切變或嚴(yán)重顛——航空器失壓或緊急下降——機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS或TCAS）出現(xiàn)決斷咨詢（RA）——出現(xiàn)與航空器機(jī)動(dòng)有關(guān)的主警告，如：構(gòu)形警告失速警（抖桿）、超速警告、近地警告——航空器出現(xiàn)最低燃油量或超出燃油不平衡——天氣原因除外的返航、備降或復(fù)飛——按要求需對(duì)航空器進(jìn)行檢查的重——航空器除機(jī)輪外的其他部位——航空器發(fā)生爆胎、輪胎抱死或扎破輪胎需——航空器運(yùn)行中緊急滑梯放出——航空器系統(tǒng)或組件失效或發(fā)生故障，需采取緊急措施——緊急或宣布緊急狀態(tài)——航空器出現(xiàn)煙霧或火情——通信導(dǎo)航設(shè)備不能提供正常服務(wù)，影響航空器安全——行李或貨物時(shí)造成航空器結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和設(shè)備的污染——航空器遭外來物擊——類似上述條款的其他事件主動(dòng)報(bào)告減免處罰必須同時(shí)滿足以下在事發(fā)十二小時(shí)內(nèi)遞交詳細(xì)的報(bào)告。《機(jī)組飛行情況報(bào)告單》經(jīng)航空安全監(jiān)察部確認(rèn)后可作為報(bào)告的形式。象，對(duì)事件有幫助。d．責(zé)任人6個(gè)月內(nèi)未發(fā)生過類似性質(zhì)的不安全事件。不安全事件的報(bào)告事件，不論大小，不論有無，當(dāng)事人應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告公司總飛行簽安全：員工可或?qū)嵜蛩诓块T、安全質(zhì)量（管理）科室或直接向航空安全監(jiān)察部不安全事件向航空安全監(jiān)察部的可采取信件（省市雙流國際機(jī)場川航航空安全監(jiān)察部收，：610202、（ 件方式向航空安全監(jiān)察部的管理人員進(jìn)行。飛行機(jī)組可以通過《機(jī)組飛行情況報(bào)告單》進(jìn)行《飛行任務(wù)書》是機(jī)組執(zhí)行飛行任務(wù)的依據(jù)，也是有關(guān)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)分嚴(yán)肅的基礎(chǔ)管理工作。為確保《飛行任務(wù)書》填寫的準(zhǔn)確性和上交的及FOC《飛行任務(wù)書》需加蓋飛行部公章及部長私章后方可生效。當(dāng)日飛行責(zé)任機(jī)長或機(jī)長指定人員負(fù)責(zé)準(zhǔn)確填寫：飛機(jī)的號(hào)、（ATD（ATA及《飛行任務(wù)書》背面有關(guān)機(jī)組意見欄的航后情況報(bào)告，并對(duì)《飛行任務(wù)書》1和表2。責(zé)任機(jī)長還應(yīng)核對(duì)加入機(jī)組人員的和乘座情況。飛行機(jī)組欄應(yīng)按實(shí)際崗位填寫的全名最后航段結(jié)束后，應(yīng)填寫飛機(jī)剩余油意使用重量單位,確保數(shù)據(jù)《飛行任務(wù)書》所有內(nèi)容的填寫必須字跡清楚，筆記工整，臨時(shí)性變更（機(jī)組成員、飛行任務(wù)書。《飛行任務(wù)書》由機(jī)長指定機(jī)組副駕駛在整個(gè)執(zhí)行任務(wù)的過程中攜帶和保管，并負(fù)責(zé)于飛行任務(wù)結(jié)束當(dāng)天（駐外機(jī)組于回公司的當(dāng)天）投遞到公司指定的回收箱內(nèi)（機(jī)組情況。丟失任務(wù)書者，一旦公司發(fā)出通報(bào)，經(jīng)核查屬實(shí)，按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處飛行任務(wù)書樣表 飛行任務(wù)書正表 飛行任務(wù)書背面機(jī)長在每次飛行結(jié)束時(shí)，必須將飛行中發(fā)生的所有故障和不正常情況計(jì)（修復(fù)或保留，并有維修放行人員簽署放行意見，飛機(jī)方可起飛。如未處理，機(jī)長可以接收飛機(jī)，或航班的飛行。飛機(jī)飛行記錄本的作運(yùn)行時(shí)間（包括日期運(yùn)行小時(shí)數(shù)、起落數(shù)）故障報(bào)告等數(shù)據(jù)是機(jī)務(wù)維修最重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)系到飛機(jī)、機(jī)組、旅客的安全。飛行記錄本對(duì)飛行安全保障的重飛行記錄本樣飛行號(hào)A/CB-號(hào)A/CB-航班3U日年月日本欄目機(jī)長、副駕駛、乘務(wù)長的，起飛站名稱必須由機(jī)組人示例如起飛落地機(jī)副駕FIRST乘務(wù)連續(xù)起落示例如飛行時(shí)FLIGHT小落關(guān)SHUT飛機(jī)各郵箱和總油量填寫清（A330存在差異）示例如燃油量（公斤FUEL左油L油C右油R總油起飛PRE落地POST記錄飛行時(shí)間和飛行起落時(shí)應(yīng)該確認(rèn)其準(zhǔn)確性，應(yīng)使用24任何單位、個(gè)人不得以任何原因擅自銷毀飛行記錄填寫起飛站和落地站時(shí)刻時(shí)沒有用上的方框必須填上“0”，不能公司名稱、飛機(jī)號(hào)、航班號(hào)、日期、飛行機(jī)組人員飛行記錄本填寫要求：數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清楚、故障現(xiàn)象描述完整、（飛機(jī)飛行記錄本填寫注影響：維修計(jì)劃的按期制定和疲勞部件的正常的飛單或者填錯(cuò)、作廢的飛單都應(yīng)完影響：維修記錄的不規(guī)范，影響飛機(jī)的退租，出租和轉(zhuǎn)租。b．對(duì)策（程序：按照公司規(guī)定，實(shí)行中英文對(duì)照填寫（Trip:ECAMWARING,、PFR等業(yè)界術(shù)語可以不填寫相應(yīng)中文影響：飛機(jī)局方建a影響飛行數(shù)據(jù)的不一致或確造成間數(shù)據(jù)傳遞的飛行飛行部安全質(zhì)量管理部定期向工程技術(shù)技術(shù)支援部資料提供一份，僅該在列的人員代在當(dāng)事責(zé)任人遇到特殊情該須由飛行部副總經(jīng)理職務(wù)以上（含）代改人”在更改后需簽署“代改人”及更改日期，且當(dāng)事責(zé)任人自動(dòng)默認(rèn)認(rèn)可“代改人”更改的相關(guān)內(nèi)容。機(jī)組人員或被代改人應(yīng)確保其更改內(nèi)容的準(zhǔn)工程技術(shù)技術(shù)支援部資料室于每月20日將當(dāng)月飛行記錄單更改以郵件的方式告知飛行部安全質(zhì)量管理部。本場機(jī)組人員收到更改飛單通知后，10日內(nèi)前往工程技術(shù)分公司技術(shù)支援部資料室進(jìn)行更改。重慶兩地飛單更改人員在一月內(nèi)機(jī)組人員或被代改人在更改前需提前聯(lián)系確定更改時(shí)間，機(jī)組人員或被代改人在更改飛單時(shí)必須用單橫線將錯(cuò)誤內(nèi)容劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容并簽署及更改當(dāng)日日期，不得以直接機(jī)組人員或被代改人更改飛單后應(yīng)及時(shí)告知在場機(jī)務(wù)飛單管理人員以便其登記更改記錄，否則機(jī)組人員或被代改人自行負(fù)責(zé)重復(fù)更改通知”內(nèi)已注明錯(cuò)填或漏填詳細(xì)信息，疑問，以技術(shù)支《機(jī)組飛行情況報(bào)告單》的填寫（見表制性報(bào)告。凡飛行機(jī)組在執(zhí)行飛行任務(wù)過程中所遇到的各類不安全事飛行情況報(bào)告單》所反映的問題，責(zé)成有關(guān)部門、處理、限期整改重大安全隱患由航空安全監(jiān)察部門和處理，并上報(bào)公司。《機(jī)組飛行情況匯報(bào)單》填寫當(dāng)日航班運(yùn)行全過程的所有情況，包括飛行安全、航班運(yùn)行、飛機(jī)情況、外站保障、貨物以及飛行中重大偏回在4小時(shí)內(nèi)以形式向航空安（如涉及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所發(fā)生的重要事件作出詳細(xì)報(bào)告。局及運(yùn)營人所屬國提交一份報(bào)告。機(jī)長日期：xx年xx月xx航班號(hào)機(jī)號(hào)：B-QAR進(jìn)近方目視中（如內(nèi)容較多，可利用背面填寫機(jī)長簽名 其他飛行人員在晉級(jí)、訓(xùn)練過程中，還需要填寫其他種類的工作單,如：技術(shù)檢查單；飛行部副駕駛階段晉級(jí)技術(shù)檢查工作單（E升D/D升C升B中隊(duì)檢查（大隊(duì)檢查）等，以上第七安全規(guī)章和政策 第一概述07-01-第二飛行安全管理規(guī)章07-02-1一般規(guī)定07-02-2機(jī)組成員飛行時(shí)間、執(zhí)勤時(shí)間、休息時(shí)間的規(guī)07-02-3對(duì)空勤人員監(jiān)測(cè)不合格事件處罰標(biāo)準(zhǔn)07-02-第三補(bǔ)充規(guī)定07-03-1夏秋季飛行安全規(guī)07-03-2冬春季飛行安全規(guī)07-03-3副駕 飛機(jī)起降規(guī)定07-03- 保證飛行安全是公司飛行運(yùn)行的首要任務(wù)，也是人員的共同責(zé)任，在飛行運(yùn)行中，應(yīng)“安全第一，預(yù)防為主”的安全指導(dǎo)方遵守的、限制和相應(yīng)程序等。公司按照運(yùn)行手冊(cè)確定的基本政策和基本程序?qū)嵤┌踩w行運(yùn)行。本章主要介紹安全規(guī)章和政策，依據(jù)《中民民用航空法》和以CCR11部為主體的中國民用航空規(guī)章，以及其它適用國際民用航空規(guī)章，結(jié)合公司安全管理實(shí)際情況制定的，全體飛行人員參加飛行時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)手冊(cè)，保證飛行安全。《運(yùn)行手冊(cè)》是航空公司級(jí)的性文件，闡述了公司運(yùn)行和適航管理的方針、政策規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、程序，是航空飛行運(yùn)行活動(dòng)、適航管理應(yīng)遵循的和準(zhǔn)則，公司每一個(gè)與飛行運(yùn)行相關(guān)的人員，特別是飛行機(jī)務(wù)、簽派、乘務(wù)、商務(wù)、、駐外《航空安全管理手冊(cè)》是航空的規(guī)范性文件，它所行活動(dòng)的和基本準(zhǔn)則?！逗娇瞻踩謨?cè)》是公司航空保安政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序，主要目的是防止干擾和其他危害民用航空器的行為，在必要時(shí)根據(jù)本手冊(cè)作出合法有效的反應(yīng)，飛行中應(yīng)按手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行有關(guān)航空的操作。，減少生命財(cái)產(chǎn)損失，規(guī)范應(yīng)急處置工作而制定。是飛行人員的應(yīng)急行運(yùn)行手冊(cè)在此目的為方便飛行人員學(xué)習(xí)和了解。由于手冊(cè)更新等一般規(guī)定（摘錄于《飛行運(yùn)行手飛行關(guān)鍵階段在飛行關(guān)鍵階段,航空不得要求飛行機(jī)組成員完成飛行安全運(yùn)行所必需的工作之外的任何其他工作,飛行機(jī)組任何成員也不得承擔(dān)這些工作。預(yù)定廚房供應(yīng)品，確認(rèn)旅客的銜接航班，對(duì)旅客進(jìn)行宣傳，介紹風(fēng)景名勝的廣播，填寫與運(yùn)行無關(guān)的公司報(bào)告、記錄表等工作都不是飛機(jī)安全運(yùn)行所必需的工作。需之外，不得以任何理由離開駕駛艙，客艙乘務(wù)員及進(jìn)入駕駛艙的人無關(guān)緊要的通話，閱讀與正常飛行無關(guān)的等。達(dá)時(shí)刻外，其他記錄工作應(yīng)在飛行巡航階段進(jìn)行，當(dāng)駕駛員飛機(jī)需要集中精力不能完成記錄工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)告訴在觀察員座位上的機(jī)組成員完成機(jī)組組執(zhí)任必本一的（航空安全員按其工作要求執(zhí)行。應(yīng)保持干凈、整潔，穿著時(shí)應(yīng)反映公司個(gè)人舉貌，對(duì)非直接危及安全的違法行為，采用勸說的方式，態(tài)度不應(yīng)簡單機(jī)組人員應(yīng)與公司或其他運(yùn)行相關(guān)人員密切協(xié)（摘錄于《飛行運(yùn)行手冊(cè)定24時(shí)。交通不暢等客觀情況而導(dǎo)致的延誤。航空在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總飛行時(shí)間（含按CCA121部實(shí)施的運(yùn)行和CCA121部之外的60周歲飛行機(jī)組成員總飛任一日內(nèi)不得超過1000小時(shí)；任一日歷月內(nèi)不得超過100小時(shí)任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行時(shí)間不得超過270小時(shí)；任何7歷日內(nèi)不得超過40任一日內(nèi)不得超過600小時(shí)；任一日歷月內(nèi)不得超過60小時(shí)；何7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過30駕駛員值勤期、飛行時(shí)間限制和休息要當(dāng)飛行機(jī)組配備2名駕駛員（單套機(jī)組）值勤14時(shí)，在該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不8小時(shí)但對(duì)于不多于2個(gè)航段的飛行，飛行時(shí)間可延長至9小時(shí)。值勤期后安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，但對(duì)飛行任務(wù)解除的時(shí)間是發(fā)生在當(dāng)當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過14小時(shí)的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至9小時(shí)；發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可延長16小時(shí)，但該值勤期10時(shí)的休息期不得縮短值勤期最多16小時(shí),在該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過10但對(duì)于中間沒有經(jīng)停的飛行,飛行時(shí)間可延長至12小時(shí)。值勤期后應(yīng)當(dāng)當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過16小時(shí)的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至12小時(shí)；發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多延18小時(shí)，但該值勤期14時(shí)的休息期不得縮短當(dāng)飛行機(jī)組配備名駕駛1121.451（a）值勤期最多1814但每個(gè)駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在該批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少18當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過18小時(shí)的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至16小時(shí)；發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可延長20小時(shí)，但該值勤期18時(shí)的休息期不得縮短當(dāng)飛行機(jī)組配備4名駕駛員（雙套機(jī)組，其中包含1名符合121.451條（a）款規(guī)定條件的資值勤期最多2017但每個(gè)駕駛員在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少22當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過20小時(shí)的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至20小時(shí)；值勤期最多可延長至22小時(shí)，但該值勤期后22小時(shí)的休息期不得飛行機(jī)械員（觀察員）值勤期、飛行時(shí)間限制和休當(dāng)飛行機(jī)組配備一名飛行機(jī)械員（觀察員）值勤期安排不超過14小時(shí)，在該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過小時(shí)，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間，當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，實(shí)際值勤期時(shí)間未超過14時(shí)的限制則要求的休息期可縮短至9時(shí)；值勤期最多可延長16時(shí)，但該值勤10時(shí)的休息期不得縮值勤期安排超過14小時(shí)但不超過16小時(shí)，在該值勤期內(nèi)的飛時(shí)間不得超過12小時(shí)，值勤期后安排至少14個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)運(yùn)行延誤時(shí)，實(shí)際值勤時(shí)間未超過16小時(shí)的限制，則要求的休息期可縮短12時(shí)；值勤期最多可延長至18小時(shí)，但該值勤期后14時(shí)的休息期值勤期安排超過16小時(shí)但不超過18小時(shí)，在該值勤期內(nèi)時(shí)間不得超過14小時(shí)在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息值勤期后安排至少18個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值間未超過18小時(shí)的限制，則要求的休息期可縮短至16小時(shí)；值勤期最多延長20小時(shí)，但該值勤期18時(shí)的休息期不得縮短值勤期安排超過18小時(shí)但不超過20小時(shí)，在該值勤期內(nèi)時(shí)間不得超過17小時(shí)在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息值勤期后安排至少22個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤間未超過20小時(shí)的限制，則要求的休息期可縮短至20小時(shí)，值勤期最多延長22小時(shí)，但該值勤期22時(shí)的休息期不得縮短飛行機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附（1）航空在安排飛行機(jī)組成員的值勤期時(shí)，如果按正常情況能夠在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行誤時(shí)的值勤期限制的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過2個(gè)小時(shí)。（2）航空在安排飛行機(jī)組成員的飛行時(shí)間時(shí)，如果當(dāng)飛行機(jī)組成員在為其它航空公司或在各種類型的運(yùn)行中值勤時(shí)，其值勤時(shí)間、飛行時(shí)間的總和應(yīng)當(dāng)按照本公司規(guī)定的值勤期限制和飛行時(shí)間限制記錄和計(jì)算。將每次飛行前一個(gè)小時(shí)（飛行準(zhǔn)備在內(nèi)）（飛行講評(píng)在內(nèi)）的時(shí)間計(jì)入值勤期時(shí)間內(nèi)機(jī)組成員休息時(shí)間的附在任何連續(xù)的7個(gè)日歷日內(nèi)，對(duì)被安排了一次或一次以上值勤期的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)為其安排一個(gè)至少連續(xù)36小時(shí)的休息期。針對(duì)本節(jié)2.3（2）條飛行機(jī)組人員要求，如飛行機(jī)組值勤期本公司規(guī)定要求的休息期可包含在其它休息期CCAR121部第121.487條（a）款和第121.493條（a）款規(guī)定的飛行時(shí)間后，應(yīng)當(dāng)至少安排續(xù)36小時(shí)的對(duì)空勤人員監(jiān)測(cè)不合格事件處罰標(biāo)（摘錄于《航空安全管理手對(duì)于在由部門或公司所組織的監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)不合格事件的處罰a．給予當(dāng)事責(zé)任人通報(bào)批評(píng)，從事發(fā)次日起暫停飛行7對(duì)當(dāng)事責(zé)任人處以罰款2000元。如當(dāng)事責(zé)任人為飛行人員，另取消飛行安全星級(jí)獎(jiǎng)2對(duì)當(dāng)事責(zé)任人所屬部門相關(guān)處以罰 200元進(jìn)行。如局方對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰高于此標(biāo)準(zhǔn)，則按局方檢測(cè)任何一次濃度檢測(cè)結(jié)果大于或等于0.02給予當(dāng)事責(zé)任人通報(bào)批評(píng)，從事發(fā)次日起暫停飛行30天對(duì)當(dāng)事責(zé)任人處以罰款5000元。如當(dāng)事責(zé)任人為飛行人員，另取消飛行安全星級(jí)獎(jiǎng)3對(duì)當(dāng)事責(zé)任人所屬部門相關(guān)處以罰款300元進(jìn)行。如局方對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰高于此標(biāo)準(zhǔn)，則按局方文件執(zhí)對(duì)于在由局方所組織的監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)不合格事件的處罰（1）濃度檢測(cè)結(jié)果大于或等于0.02而小于0.04（不含）a．給予當(dāng)事責(zé)任人行政警告，從事發(fā)次日起暫停飛行14對(duì)當(dāng)事責(zé)任人處以罰款4000元。如當(dāng)事責(zé)任人為飛行人員，另取消飛行安全星級(jí)獎(jiǎng)4對(duì)于當(dāng)事責(zé)任人有行政 職務(wù)的，建議給予當(dāng)事責(zé)任人降處對(duì)當(dāng)事責(zé)任人所屬部門相關(guān)處以罰款400元依據(jù)公司《安全質(zhì)量管理辦法》對(duì)當(dāng)事責(zé)任人所屬部進(jìn)行如局方對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰高于此標(biāo)準(zhǔn)，則按局方文件執(zhí) 0.04（含）或接受檢測(cè)，或重回崗檢測(cè)任何一次濃度檢測(cè)結(jié)果大于或等于給予當(dāng)事責(zé)任人行政警告，從事發(fā)次日起暫停飛行60天對(duì)當(dāng)事責(zé)任人處以罰款10000元。如當(dāng)事責(zé)任人為飛行人 對(duì)當(dāng)事責(zé)任人所屬部門相關(guān)處以罰款600元進(jìn)行。如局方對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰高于此標(biāo)準(zhǔn)，則按局方文件執(zhí)1高溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低，飛機(jī)性能氣溫高，天氣炎熱，人員精力不易集中，易產(chǎn)生錯(cuò)忘漏地區(qū)性天氣突變，雷雨、冰雹、積雨云對(duì)飛行安全影響大降雨和跑道積水對(duì)起飛著陸加性能影響大氣流擾動(dòng)增強(qiáng)，顛簸飛行，飛機(jī)，影響精力，人員易疲勞季，各飛行中隊(duì)利用一周時(shí)間，采取集中學(xué)習(xí)和E不同地域氣象條件對(duì)飛機(jī)起降性、特殊情況處置等有關(guān)規(guī)定的測(cè)驗(yàn)考試機(jī)組在網(wǎng)上預(yù)先準(zhǔn)備時(shí)，除準(zhǔn)備正常內(nèi)容外，重點(diǎn)準(zhǔn)備夏秋季飛行點(diǎn)。公司安全管理部門和飛行部適時(shí)組織飛行準(zhǔn)備情況，對(duì)未完成網(wǎng)確認(rèn)氣象必須處于適航狀態(tài)針對(duì)氣象情況，確定充足的備份油量機(jī)組成員要堅(jiān)守崗位，相互提醒，但不得影響和干擾機(jī)長決態(tài)，粗猛動(dòng)作飛機(jī)，防止超速、超過載飛行或使飛機(jī)度過小而失速進(jìn)入不明狀態(tài)雨中著陸后及時(shí)使用反推裝置和正確，要及時(shí)通報(bào)ATC，征得后方能實(shí)施，情況緊急時(shí)邊處置邊告確認(rèn)氣象和領(lǐng)航儀表工作正常設(shè)施在有效工作范圍內(nèi)，在、射區(qū)和國境線附近繞飛時(shí)，聽從ATC指得超過100KM，超過太多時(shí)，應(yīng)該請(qǐng)求地面適時(shí)飛機(jī)位置，否則應(yīng)量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況；始終保持與部門的聯(lián)絡(luò)暢通。通報(bào)部門，機(jī)組成員做好穿越準(zhǔn)備保持飛行速度。EMB-145M0.63速度250海里/H，A320M076速度275海里/H,A330M0.80速度260海里/H，盡量保持好飛行高度，真實(shí)高度時(shí)，坡度不得大于10度，動(dòng)作柔和，盡量減小升降舵的。盡量使用自動(dòng)駕駛儀，保持2風(fēng)切風(fēng)沙習(xí)和E學(xué)院學(xué)習(xí)相結(jié)合方法，組織全體人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)、典型事例分析，飛行安全規(guī)定內(nèi)容，開展技術(shù)和保障協(xié)作學(xué)習(xí)研究不同地域和寒冷氣象條件對(duì)飛機(jī)起降性組織冬春季飛行理論知識(shí)、特殊情況處置等有關(guān)規(guī)定的測(cè)驗(yàn)考試網(wǎng)上預(yù)先準(zhǔn)備除準(zhǔn)備正常內(nèi)容外，機(jī)組成員要針對(duì)冬春季天氣特點(diǎn)檢查飛機(jī)時(shí)要把以下內(nèi)容作為特定檢查項(xiàng)所有靜壓孔和舵面機(jī)翼、尾翼前緣、風(fēng)擋玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣，起落架結(jié)構(gòu)元件、機(jī)身上部及其懸掛部件和縫翼，特別是油箱的大翼蒙皮和區(qū)檢查系統(tǒng)有無結(jié)冰卡滯現(xiàn)象掌握冬春季飛行起降標(biāo)準(zhǔn)，超條件起降。每次飛行前，機(jī)組油量可飛距離，并了解其它備降場天氣情況，以最快、最短時(shí)間飛向適按照公司各機(jī)型起降的側(cè)風(fēng)風(fēng)速規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)遵守防冰，除冰設(shè)備使用規(guī)進(jìn)入強(qiáng)結(jié)冰區(qū)后， 冰設(shè)備，改變飛行高度減輕結(jié)冰程度在結(jié)冰條件下著陸時(shí)，所有防冰系統(tǒng)在結(jié)冰條件下飛行，保持較大速度，忌動(dòng)作粗猛、迎角過大。全高度。著陸后正確使用剎車，控制滑行速度動(dòng)進(jìn)近設(shè)備的飛機(jī)應(yīng)使用全自動(dòng)進(jìn)近。進(jìn)近中，教員、責(zé)任機(jī)長控制放手嚴(yán)格執(zhí)行“五”：即帶冰、雪、霜起飛；邊緣天氣3跟班飛行：飛行機(jī)組必要成員座做PNF，晝間可視情況允許其在除A321以外機(jī)型上做PF，并定填寫“飛行部E類副駕駛近期經(jīng)歷表”D類：可與教員上座飛行晝間做PF、與機(jī)長上座飛行晝夜做PNFPF、與機(jī)長上座飛行晝間做PF、夜。B類：可與教員飛復(fù)雜機(jī)場、與機(jī)長上座飛行晝夜做PFA類：可與教員飛一般高原、特殊機(jī)機(jī)起飛著陸性能（如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)反推故障，經(jīng)處置后故障不能消除的（如單發(fā)雪、雪漿或嚴(yán)重影響飛機(jī)性能的正側(cè)風(fēng)大于在機(jī)場附近據(jù)報(bào)告可能有風(fēng)ATC報(bào)告晝間中雨或夜間小所用跑道的剎車效應(yīng)據(jù)報(bào)告非精密進(jìn)近（教員在座時(shí)除外機(jī)場標(biāo)高高于2000m或跑道短于2600m的機(jī)進(jìn)近著陸時(shí)有結(jié)冰情況，影響飛機(jī)執(zhí)行外籍雙人制公司規(guī)定的一、二類高原機(jī)場副駕駛不得飛機(jī)起降公司規(guī)定的三、四類特殊機(jī)場中的張家界、萬州、、西昌、大連、臺(tái)北、、首爾等機(jī)場，晝間與機(jī)長搭配，夜間與教員搭配時(shí)，駛。以下副駕駛不能在A321——C類（含）以下副駕駛—— 類副駕駛夜間與機(jī)長搭配飛行大型機(jī)轉(zhuǎn)空客機(jī)型副駕駛完成本機(jī)型運(yùn)行經(jīng)歷200中小型機(jī)轉(zhuǎn)空客機(jī)型副駕駛完成本機(jī)型運(yùn)行經(jīng)歷300小時(shí)以前機(jī)長認(rèn)為需謹(jǐn)慎行使機(jī)長權(quán)力的任何其他情第八手冊(cè)查詢索第八 目錄第一概述08-01-第二《飛行運(yùn)行手冊(cè)》查詢08-02-第三《航空安全手冊(cè)》查詢08-03-第四《應(yīng)急保障手冊(cè)》查詢08-04-第五《航站運(yùn)行手冊(cè)》查詢08-05-第六《飛行技術(shù)與訓(xùn)練管理手冊(cè)》查詢08-06-第七《RVSM運(yùn)行手冊(cè)》查 08-07-第八《地面除冰/防冰大綱》查詢08-08-第九《品手冊(cè)》查詢08-09-第十《品訓(xùn)練大綱》查詢08-10-第十一《高原、特殊機(jī)場航線運(yùn)行手冊(cè)》查詢08-11-第十二《航空衛(wèi)生工作手冊(cè)》查詢08-12-概述了解公司手冊(cè)的需要，為方便飛行人員在實(shí)際工作中，能夠快捷、準(zhǔn)確地查詢內(nèi) 手冊(cè)章1縮略 012定 01飛行人員崗位職責(zé) 機(jī)長和簽派員崗位職 03機(jī)組定員的最低配置和飛行機(jī)組成員的資格要 04機(jī)組人員的著裝與舉 05飛行裝備與必備證 06加入機(jī) 07進(jìn)入駕駛艙的和觀察員座位的使 08機(jī)組成員飛行時(shí)間、執(zhí)勤時(shí)間、休息時(shí)間的規(guī) 09駕駛員的使用限制和搭配原 10飛行關(guān)鍵階段的要 11駕駛艙管 12客艙和駕駛艙內(nèi)大件物品的固 13航空衛(wèi)生保 1416類飲料和藥物的限 1517燃油政 1618機(jī)上有旅客時(shí)給飛機(jī)加 1719航行通告和運(yùn)行時(shí)刻 1820記錄與報(bào)告的處 1921飛行的規(guī) 20飛機(jī)的濕租和空勤人員的交互執(zhí) 21飛行人員生理和精神健 22延伸跨水運(yùn) 26縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（RVSM）運(yùn) 27區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）運(yùn) 28空中放油政 29飛機(jī)的放 03客機(jī)坪運(yùn) 04客機(jī)坪地面指揮飛機(jī)和聯(lián)絡(luò)手勢(shì)信 05飛行中的機(jī)械故 06飛機(jī)飛行記 07飛機(jī)飛行記錄本的設(shè)計(jì)和保存程 09局方客機(jī)坪檢 10飛機(jī)使用報(bào) 11飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器譯碼及數(shù)據(jù)使用規(guī) 12試 15特殊飛 15飛機(jī)損 15應(yīng)急設(shè)備檢查與控 15飛機(jī)性能概 01起飛性 02航路性 03著陸性 04飛行簽派放 02飛行運(yùn)行.......................................................................................07-特殊情況處 04值勤期的機(jī)組成 01機(jī)場最低天氣標(biāo) 02飛機(jī)的安全操 03飛行預(yù)先準(zhǔn) 04飛行直接準(zhǔn) 05飛行實(shí) 06飛行講評(píng)階 07CATⅡ類精密進(jìn)近的運(yùn) 08飛行中對(duì)旅客的廣 02便攜式電子設(shè)備的禁用和限 04飛機(jī)加油時(shí)對(duì)飛行機(jī)組的要 08載重與平衡機(jī)組成員職 02載重與平衡的原 03載重與平衡的控 04載重于平衡信 05載重與平衡的實(shí) 06裝載艙 07本場訓(xùn) 01試驗(yàn)飛 02航線試航與機(jī)場試 03高原、特殊機(jī)場航線飛 04調(diào)機(jī)飛 05航線外機(jī)場飛 06包機(jī)飛 07特種貨物.......................................................................................12-避開惡劣天氣的原 01顛簸區(qū)飛 02風(fēng)切 03雷雨天氣飛 04寒冷天氣飛 05通信總 01空中通 02機(jī)上規(guī)定信號(hào)的使 03國際運(yùn)行的機(jī)組配備和資 03國際運(yùn)行的燃油供 04國際運(yùn)行的飛行程 05出入境管 06最低設(shè)備的管理和使 02驗(yàn)證飛行的程序和要 17-查詢內(nèi) 手冊(cè)章航前檢查……………04控制區(qū)、登機(jī)的規(guī) 04-飛行中空勤機(jī)組的安保職責(zé)和權(quán) 05-機(jī)組航前保安協(xié) 05-駕駛艙保 05-承運(yùn)押解接受司法和行政強(qiáng)制措施人員保安措 05-攜帶乘 05-加入機(jī)組安全措 05-嚴(yán)禁吸煙的規(guī)定及處 05-嚴(yán)禁使用電子設(shè)備的規(guī)定及處 05-11、故意損壞或擅自移動(dòng)航空器內(nèi)救生物品和設(shè)備的處………………………05-對(duì)航空器內(nèi)治安事件和其他危及飛行安全、擾亂航行為的處 05-揚(yáng)言劫、爆機(jī)或謊報(bào)險(xiǎn)情、危及飛行安全的處 05-14航空器處 05-15強(qiáng)行沖擊駕駛艙的處 05-16旅客聲稱幫他人攜帶/交運(yùn)行李物品情況的處 05-17擾亂/不安全行為移交、報(bào) 05-18干擾事件處置基本原 05-19干擾事件處置的組織實(shí) 05-20干擾信息報(bào) 05-21劫持事件處 0622事 0623意外事故處 0624等級(jí)劃 0725處置程序……………………05國際（地區(qū)）航班機(jī)組護(hù)照使用管理暫行規(guī) 04國際（地區(qū)）航班機(jī)組出入 04國際（地區(qū)）航班駐外機(jī)組管 04國際（地區(qū)）航班機(jī)組...............................................................07-國際（地區(qū)）航班干擾的處 04航空器在（地區(qū)）機(jī)場停放...............................................07-控制區(qū)證件使用管理措 05航空器安保異常情況處置及保安搜查（檢查）措 07航空保安培 03空防安全事故、差錯(cuò)標(biāo) 05查詢內(nèi) 手冊(cè)章緊急情況 緊急處置事件的種 02-緊急事件等 02-緊急狀態(tài)宣布權(quán)力和處置準(zhǔn) 02-應(yīng)急救援組織原 02-應(yīng)急救援的原則與方 02-緊急迫降飛行機(jī)組處置程 03-緊急總 03-緊急行動(dòng)的組織分工與職 03-緊急行動(dòng)指令及信息傳 03-有計(jì)劃的緊急...........................................................................03-非計(jì)劃的緊急...........................................................................03-不必要的...................................................................................03-機(jī)組反劫機(jī)處置程 03-航空器在地面發(fā)現(xiàn)或被警告有.............................................03-航空器在空中發(fā)現(xiàn)或被警告有.............................................03-飛行中發(fā)生重大傳染病時(shí)機(jī)長報(bào)告處理程 03-國際航班應(yīng)急處 03-飛行中的突發(fā)緊急情 04-緊急情況下宣布緊急狀 04-緊急情況下允許偏離規(guī)章飛 04-緊急情況下飛行機(jī)組應(yīng)急處置準(zhǔn) 04-飛行中特殊情況處置概 02發(fā)動(dòng)機(jī)故障或停車處置程 02失去聯(lián)絡(luò)和的處置程 02中斷起飛處置程 02剎車系統(tǒng)失效處置程 02空中失火處置程 02座艙失置程 02起落架系統(tǒng)故障處置程 02IRS、無線電羅盤失效處置程 02在不安全狀況中繼續(xù)飛 0333喪失能 03最低油量宣 03結(jié)冰條件下運(yùn) 03放射性污 03惡劣天氣條件下運(yùn) 0338干擾的行 04在飛行中對(duì)有干擾行為旅客的處 04在飛行中對(duì)嚴(yán)重的干擾者的強(qiáng)制措 04被飛機(jī)程 05呼吸保護(hù)裝 06緊急定位信 07應(yīng)急生存和救援培 01應(yīng)急程序演 02查詢內(nèi) 手冊(cè)章飛行值班的主要職責(zé)………………02航班過站時(shí)間要 03-載重與平衡其機(jī)組成員的相關(guān)職 03-載重平衡圖表的核 03-載重平衡工作運(yùn)行標(biāo) 03-載重與平衡的置疑及處 03-裝載艙單的基本份 03-飛行機(jī)組經(jīng)停站工作程 03-飛行機(jī)組終點(diǎn)站工作程 03-飛行機(jī)組任務(wù)解 03-飛機(jī)加油前準(zhǔn)備工 03-飛機(jī)加油的機(jī)組責(zé) 03-飛機(jī)加油（放油）規(guī) 03-加油時(shí)的檢查事 03-油量表失效時(shí)的加油程 03-旅客在飛機(jī)上時(shí)加 03-燃油外 03-航空器在（地區(qū)）機(jī)場停放...............................................06-航