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第章標題/標題/ 日 有效1Jun2 Jun244-21-1Feb Jun Jun Jun Jun Jun Jun Jun Jun Jun JunA=添加的R=修訂的D=刪除的O=溢出的C=

44-EFFECTIVEPageJunBOEINGPROPRIETARY-Copyright#-UnpublishedWork-Seetitlepagefor第44章客艙系統(tǒng)頁44-21-dPAVES2105-44-21-4105-44-21-6105-44-21-105-44-D633A101-

Page1Jun15/2010此頁空白Page1FebdPAVES概述數(shù)字旅客音頻 系統(tǒng)(dPAVES)是一個設(shè)計用于單過道飛機的飛行中 (IFE)系統(tǒng)。系統(tǒng)能同時將音頻和 上旅客。 發(fā)送到整個客艙的數(shù)個LCD監(jiān)視器上。音頻發(fā)送到所有客艙座椅上的耳機插座處?？s寫和首字母縮寫B(tài)DS-廣播數(shù)字伺服器dPAVES-數(shù)字可編程音 系DPCU-數(shù)字旅客控制組件?？膳cPCUFDL-可飛行數(shù)據(jù)載入器IFE-飛行中MUX-音頻多路調(diào)制器組件PAPCU-旅客控制組件PSCU-可編程系統(tǒng)控制裝置?？膳cSCUSCU-系統(tǒng)控制器組件SEB-座椅電子箱SVDU-智 分配組件?？膳cVDU互 分配組件Page2Jun旅 系統(tǒng) -介紹EFFECTIVITYCEA105-107,11

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Page3Jun15/2010概述dPAVES包含三個分系統(tǒng),一起工作如同一個系統(tǒng)。這些分系統(tǒng) 分配分系統(tǒng)(VDS),音頻分配分系統(tǒng)(ADS)和座椅分系統(tǒng)。分配分系統(tǒng)分配分系統(tǒng)可進一步劃分為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備和設(shè)備。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備包含如下設(shè)備:廣播數(shù)字伺服器(BDS),音頻多路調(diào)制器(MUX航數(shù)據(jù)載入器(FDL),智能分配組件(SVDU)和可編程系統(tǒng)控制裝置(PSCU)。PSCU是dPAVES系統(tǒng)的主控制中心。PSCU將隨后發(fā)送 到液晶顯示(LCD)監(jiān)視器的模擬 從BDS發(fā)送到SVDU。PSCU支持二欄SVDU,每欄最多12個SVDU,每個SVDU支持二臺監(jiān)視器。每根SVDU柱終端為插頭以防止變形和信號損失。設(shè)備一個頂部系統(tǒng)包含可伸縮LCD器?？缮炜s監(jiān)視器將在PSCU的控制下展開或收回。

音頻分配子系統(tǒng)音頻分配分系統(tǒng)由音頻多路調(diào)制器組件(MUX)和座椅電子箱(SEB)構(gòu)成。MUX最多可向300名旅客提供音頻。MUX最多能將25個音頻輸入信號結(jié)合成一個隨后發(fā)送到各SEB上的單獨數(shù)字數(shù)據(jù)流。SEB隨后解譯并將信號轉(zhuǎn)換為音頻模擬信號,隨后發(fā)送到數(shù)字旅客控制組件(DPCU)上音頻插孔。機上音樂和預(yù)先錄制廣播可通過飛機旅客廣播(PA)系統(tǒng) 在旅客廣播通告期間,音頻程序設(shè)計自動暫停并繼續(xù)。座椅分系統(tǒng)座椅分系統(tǒng)由SEB和DPCU構(gòu)成。SEB接收隨后由SEB轉(zhuǎn)換成模擬音頻信號并發(fā)送到DPCU的數(shù)字信號。SEB安排在二欄內(nèi)且各SEB最多支持3個DPCU。各欄端部的SEB用終端接頭蓋住以防止變形或信號丟失。Page4Jun旅 系統(tǒng)-方塊圖EFFECTIVITYCEA105-107,11

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Page5Jun15/2010部件說明概述飛行 系統(tǒng)(IFES)包含這些航線可更換件音頻多路調(diào)制器組件(廣播數(shù)字伺服器數(shù)字旅客控制組件(適航數(shù)據(jù)載入器LCD收回可編程系統(tǒng)控制裝置座位電子盒(智 顯示器組件音頻多路調(diào)制器組件音頻多路調(diào)制器組件(MUX)是dPAVES系統(tǒng)內(nèi)音頻處理和系統(tǒng)控制的中心。它連接到可編程序系統(tǒng)控制裝置(PSCU)和同時在廣播系統(tǒng),BDS和SEB之間提供輸入/輸出信號。MUX能將大量音頻節(jié)目和旅客公告集合成一個隨后發(fā)送到SEB上的單獨數(shù)據(jù)流。它最多能處理25個頻道的音頻信號并 完整設(shè)定MUX,在正常勤務(wù)中無需 留意。

數(shù)字式廣播服務(wù)器廣播數(shù)字伺服器(BDS)是一個單機160千兆字節(jié) 伺服器。它最多可 60小時的 或128小時的音頻 并采用在所有飛行 目安排時自動進行的動態(tài) 編排。BDS 同的 區(qū),每個 輸出都能支持1個立體聲或3個單聲道音頻輸出。它同時也可與以太網(wǎng),USB,ARINC600,ARINC419/429,RS-485,RS-232和RS-11接頭連接。它支持編碼電影內(nèi)容,最高可達16個MP3音頻頻道,MPEG1,MPEG2 級以支持MPEG4 適航數(shù)據(jù)載入器適航數(shù)據(jù)載入器是一個單機裝載系統(tǒng),能50千兆字節(jié)的視頻和音頻內(nèi)容。FDL磁盤驅(qū)動器支持藍光,DVD和CD盤。它也帶有一個允許裝載數(shù)字數(shù)據(jù)的USB端口。FDL通過以太網(wǎng)與BDS數(shù)字旅客控制組件數(shù)字旅客控制組件安裝在客艙座椅的扶手內(nèi)。DPCU組件允許旅客在各種音頻頻道上選擇。音頻可以通過插入音頻插孔的耳機聽到。Page6Jun部件說明LCD收回LCD收回 器由輸入/輸出面板,控制器卡, 器電源,10.4英寸LCD屏幕,收回機構(gòu)和支架組件構(gòu)成。 器在屏幕上顯示彩 并兼容國家電視系統(tǒng) /相位交替線路(NTSC/PAL)成 -輸入信號。顯示器調(diào)節(jié),例如:色調(diào),顏色和亮度設(shè)定可用 完成。 器將在接收到ON指令時展開。當激活時,面板內(nèi)一個小型未標記超控電門將使面板收起或展開?？删幊滔到y(tǒng)控制裝置可編程系統(tǒng)控制裝置(PSCU)是一個用于架構(gòu)飛行系統(tǒng)功能和特性的軟件運用和客艙管理數(shù)據(jù)的高性能平臺。它與智能視頻分配組件(SVDU),MUX,BDS,廣播系統(tǒng)和任何外部系統(tǒng)連接。當 和音頻信息作為模擬信號發(fā)送時,不同部件之間的控制指令通過工業(yè)標準結(jié)構(gòu)(ISA)總線以RS-485格式化數(shù)據(jù)發(fā)送。BDS向PSCU提供隨后發(fā)送到SVDU的模擬 和隨后發(fā)送到MUX的模擬音頻。

PSCU有4種工作模式。自動程序模式-該模式使 程序自動化。該構(gòu)型通過從PC卡將飛行信息 到PSCU完成。在飛行期間,自動程序由客艙乘務(wù)員選擇,航段從PSCU屏幕上的菜單選擇。所有區(qū)域手動模式-該模式允許客艙乘務(wù)員以選擇的方式控制在整個客艙顯示 系統(tǒng)個別區(qū)域控制模式-該模式允許客艙乘務(wù)員以選擇的方式控制各特定區(qū)域上客艙顯示的系統(tǒng)。 模式-該模式由航空公司技術(shù)人員使用以輸入或飛機和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也將結(jié)構(gòu)到PSCU。該模式也給出運行系統(tǒng)自檢的選項。座椅電子控制盒座椅電子箱(SEB)安裝在每個座椅組上并最多可支持3個DPCU。SEB的主要功能為解譯從MUX接收到的數(shù)字化數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成隨后發(fā)送到DPCU上音頻插孔的模擬信號。SEB也根據(jù)DPCU上令控制音量和頻道設(shè)定。Page7Jun部件說明智 分配組智能 分配組件(SVDU)設(shè)計用于連接PSCU和監(jiān)視器的電源盒信號分配裝置。SVDU通過RS-485總線根據(jù)PSCU給出 將電源和音頻信號提供到一臺或二臺頂部LCD監(jiān)視器上。也設(shè)計支持PSCU的自動構(gòu)型能力。Page8Jun系統(tǒng)附件EFFECTIVITYCEA105-107,11

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Page9Jun15/2010電源接口功率28vdcbus2將電源提供到下列部件:系統(tǒng)控制器組件文件伺服器系統(tǒng)控制器組件將28v直流電源提供到下列部件:機組面板影 影像分配組件115vACXFRBUS1將電源提供到下列部件:系統(tǒng)控