國際貨物運(yùn)輸保險的險別與條款

第五章國際貨物運(yùn)輸保險保險的概念及基本原則海洋運(yùn)輸貨物保險保障的范圍海洋運(yùn)輸貨物保險的險別和條款進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)合同中的保險條款1/18/20231國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易第一節(jié)保險的概念及基本原則保險是指投保根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給予保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。按保險標(biāo)的的不同，保險可分為財產(chǎn)保險、責(zé)任保險、信用保險（或稱保證保險）和人身保險四類。國際貨物運(yùn)輸保險是財產(chǎn)保險的一種。1/18/20232國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險的基本原則保險利益原則最大誠信原則補(bǔ)償原則近因原則1/18/20233國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險利益原則保險標(biāo)的是保險所要保障的對象，它可以是任何財產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。保險利益（insurableinterest）又稱可保權(quán)益，是指投保人對保險標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險利益原則：投保人對保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。1/18/20234國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易就貨物運(yùn)輸保險而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價值，但也包括與此相關(guān)連的費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、關(guān)稅和預(yù)期利潤等。國際貨運(yùn)保險同其他保險一樣，要求被保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益，但國際貨運(yùn)保險人又不像有的保險（如人身保險）那樣要求被保險人在投保時便具有保險利益，它僅要求在保險標(biāo)的發(fā)生損失時必須具有保險利益。1/18/20235國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易最大誠信原則是指投保人和保險人在簽訂合同以及相愛合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。主要有兩方面的要求：一是重要事實(shí)的申報；二是保證。補(bǔ)償原則又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)當(dāng)依照保險合同的約定履行賠償義務(wù)。近因原則是指保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任，而對保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。1/18/20236國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易第二節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險保障的范圍范圍：風(fēng)險、損失和費(fèi)用風(fēng)險：海洋運(yùn)輸貨物保險的風(fēng)險分海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。海外風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。1/18/20237國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易風(fēng)險與損失risk&loss風(fēng)險是造成損失的原因風(fēng)險海上風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險外來風(fēng)險1/18/20238國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易海上風(fēng)險（perilsofthesea)海上風(fēng)險又稱海灘，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等。意外事故是指由于偶然的，難以預(yù)料的原因造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。1/18/20239國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易外來風(fēng)險（extraneousrisks)外來風(fēng)險是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險。一般外來風(fēng)險有雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等。特殊外來風(fēng)險有戰(zhàn)爭、罷工和交貨不到、拒收等。1/18/202310國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易損失：海上損失和費(fèi)用是指被保險人因被保險貨物在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險而造成的損失和引起的費(fèi)用。通常表現(xiàn)為兩種形式：一種是貨物本身遭到損壞或滅失；另一種是為營救貨物而支出的費(fèi)用。外來風(fēng)險的損失是指海上風(fēng)險以外的其他外來風(fēng)險所造成的損失。1/18/202311國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易海上損失按損失程度可分為全部損失和部分損失。全部損失（totalloss)簡稱全損，指整批或不可分割的一批被保險貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失。又可分為實(shí)際全損和推定全損。部分損失(partialloss)是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒有達(dá)到全部損失程度的損失。按照損失原因不同，可分為共同海損和單獨(dú)海損。1/18/202312國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易幾個概念：實(shí)際全損是指該批被保險貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有。推定全損是指被保險貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值。共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是指除共同海損以外的部分損失，即被保險貨物遭遇海上風(fēng)險受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。1/18/202313國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易共同損失與單獨(dú)海損的區(qū)別與聯(lián)系共同點(diǎn)：都屬于部分損失。區(qū)別：1.單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險直接造成的貨物損失，沒有人為因素在內(nèi)，而共同海損則是因采取人為的故意的措施而導(dǎo)致的損失；2.單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少，按比例共同分擔(dān)。1/18/202314國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易案例某載貨船舶在航行過程中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個別總部人頭攢動船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長決定修船，為此將部分貨物卸到岸上并存艙，卸貨過程中部分貨物受損，事后統(tǒng)計：這次事件造成的損失有：①部分貨物因船觸礁而損失②卸貨費(fèi)、存艙費(fèi)及貨物損失；從以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，屬于什么海損？1/18/202315國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易案例分析：（1）以上各項(xiàng)損失，屬于單獨(dú)海損的有①；屬于共同海損的有②。

（2）本案例涉及海上損失中部分損失的問題，部分損失分兩種，一種是單獨(dú)海損，一種是共同海損。所謂單獨(dú)海損，指損失僅屬于特定方面特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。所謂共同海損，是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威協(xié)到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全使航程行以繼續(xù)完成，船方不意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或支出特殊額外費(fèi)用。構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：①共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的；②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的；③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；④費(fèi)用支出是額外的。

（3）結(jié)合本案例①損失是由于貨船觸樵導(dǎo)致，屬意外事故，故其為單獨(dú)海損；②⑤損失是船長為避免實(shí)際的船板裂縫風(fēng)險而采取的有意的、合理的避險措施，屬于非正常性質(zhì)的損失，費(fèi)用支出也是額外的，故其屬于共同海損。

1/18/202316國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易案例：共同海損的比例分?jǐn)?/p>

假設(shè)有一艘貨輪，投保價值為5000萬美元。船東將其租賃給Y公司，Y公司在本航次中可收入30萬美元運(yùn)費(fèi)。船上載有A、B、C、D、E五家貨主的貨物，但在航行中觸礁遇險，海水大量涌入船艙，整條船有傾覆的危險。為了挽救船、貨及船上人員，船長下令拋棄部分貨物，以減輕載重量，使船舶可以浮起維修。于是E貨主的貨物被全部拋入海中后，船舶浮起到安全水平，經(jīng)過搶修后，船舶可以繼續(xù)航行，并安全抵達(dá)港口。此次拋貨造成的共同海損，各方的分?jǐn)偙壤梢娤卤恚?/18/202317國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易當(dāng)事方各方價值（單位：萬美元）占總值比重（％）各方承擔(dān)Ｅ貨值船東運(yùn)費(fèi)方Ａ貨方Ｂ貨方Ｃ貨方Ｄ貨方Ｅ貨方50003015013090806090.250.542.712.351.621.451.08600000×90.25%＝541500600000×0.54%＝3240600000×2.71%＝16260600000×2.35%1.62%＝9720600000×1.45%＝8700600000×1.08%＝6480合計5540100600000說明：有關(guān)當(dāng)事務(wù)方如果在事故發(fā)生之前已經(jīng)投保，則保險公司負(fù)擔(dān)共同海損分擔(dān)金額．雖然E方貨物已被完全拋入海中，但它也應(yīng)承擔(dān)分?jǐn)偨o它的金額，即如果E方已投保，保險公司將賠償它全都貨值的損失，包括它自己應(yīng)承擔(dān)的6480美元：但是如果E方?jīng)]有投保，各方給它補(bǔ)充的金額為593520美元(即600000美元與6480美元的差額)1/18/202318國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易費(fèi)用.指為營救被保險貨物所支出的費(fèi)用.施救費(fèi)用：被保險人搶救以防止或減少貨損而支出的合理費(fèi)用.救助費(fèi)用：由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲得成功而向其支付的報酬.保險人對上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償1/18/202319國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易

第三節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險的險別和條款ChinaInsuranceClause/CIC－1981年修訂，包括了海洋、航空、陸運(yùn)、郵包等運(yùn)輸方式的保險海洋貨物運(yùn)輸保險的險別基本險附加險一切險（AR）平安險（FPA）水漬險（WPA/WA）一般附加險特殊附加險1/18/202320國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易我國海洋貨物運(yùn)輸?shù)碾U別CIC平安險freefromparticularaverage/F.P.A.責(zé)任范圍自然災(zāi)害引起的全損（不包括部分損失）運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物落海引起的全、部分損失施救費(fèi)用特別費(fèi)用（在避難港或中途港停靠的費(fèi)用）共同海損的犧牲、救助費(fèi)的分?jǐn)傆伞按盎プ矖l款”規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償水漬險withparticularaverage/W.P.A.范圍包括F.P.A.的范圍包括自然災(zāi)害引起的部分損失一切險allrisk范圍－并非承?！耙磺小憋L(fēng)險包括W.P.A.的范圍一般外來原因造成的全損、部分損失（即一般附加險）1/18/202321國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易一般附加險是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的險別。包括偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險和銹損險等特殊附加險是指由于特殊外來原因引起風(fēng)險而造成損失的險別。主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨(dú)投保，必須依附于主險而加保。包括戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到我國香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款等1/18/202322國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易思一思(1)某商品從裝運(yùn)港到目的港通常的航程為30天，如果投保了交貨不到險，而貨物裝上船后6個月沒有到達(dá)目的港，這時被保險人是否可以馬上向保險公司索賠?為什么?(2)某批出口貨物的完好價值為10萬美元，進(jìn)口國的進(jìn)口關(guān)稅為3％，但該批貨物在運(yùn)輸途中遇到事故，造成2萬美元的損失。貨物到達(dá)目的港后，進(jìn)口國海關(guān)仍然按10萬美元征收關(guān)稅。如果該批貨物投保了進(jìn)口關(guān)稅險，保險公司應(yīng)賠償多少?

1/18/202323國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專門保險海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險條款海運(yùn)散裝桐油保險條款活牲畜、家禽運(yùn)輸保險1/18/202324國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易倉至倉條款W/Wclause保險責(zé)任的范圍從運(yùn)離保險單載明起運(yùn)倉庫、開始運(yùn)輸起，到保險單載明收貨人的最后倉庫。或在卸貨港卸離海輪滿60天為止（適用于非倉庫交貨）若在60天內(nèi)若貨物發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)，至非保險單規(guī)定地時，以該貨物起運(yùn)時終止，或在保險單載明的目的港或目的地前的某一倉庫發(fā)生分配、分派情況，則該倉庫作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任到此終止當(dāng)貨物在FOB、CFR、FCA、CPT術(shù)語下，由買方投W/W時，在出倉至船舶途中滅失，買賣雙方均不能取得賠償。因?yàn)楸ｋU條款規(guī)定，賠償時被保險人（買方）應(yīng)對保險標(biāo)的具有保險利益；而此時貨物所有權(quán)還屬于賣方。1/18/202325國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險索賠保險索賠：進(jìn)出口貨物在保險責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險人按照保險單的有關(guān)規(guī)定向保險公司提出賠償要求。在索賠工作中，被保險人應(yīng)做好下列工作：損失通知向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠采取合理的施救、整理措施備妥索賠單證代位追償1/18/202326國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險索賠時效和除外責(zé)任保險索賠時效——從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪起算，最多不超過2年。保險除外責(zé)任被保險人的故意行為或過失wilfulmisconductoftheassured造成的損失屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷及特性、市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險規(guī)定的保險自然范圍和除外責(zé)任1/18/202327國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款

INSTITUTECARGOCLAUSES/ICCICC的種類協(xié)會貨物條款A(yù)－－類似CIC的一切險協(xié)會貨物條款B－－類似CIC的水漬險協(xié)會貨物條款C－－僅承?！爸卮笠馔馐鹿省憋L(fēng)險協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）InstituteWarClauses(Cargo)協(xié)會罷工險條款（貨物）InstituteStrikesClauses-Cargo惡意損害險條款MaliciousDamageClausesICC(A)、ICC(B)、ICC(C)

與戰(zhàn)爭險、罷工險，都可作為獨(dú)立的險別投保。而惡意損害險則屬于附加險別。ICC及海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險條款對保險期限的規(guī)定同我國CIC的規(guī)定大體相同，但規(guī)定更詳細(xì)。前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險別投保1/18/202328國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易主要內(nèi)容：1）ICC（A）險：采用“一切險減除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有：①一般除外責(zé)任；②不適航、不適貨除外責(zé)任；③戰(zhàn)爭除外責(zé)任；④罷工除外責(zé)任。

2）ICC（B）險：采用“列明風(fēng)險”的方法，共11條以及除外責(zé)任。ICC（A）險除隊(duì)被保險人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對于被保險人之外的任何人或數(shù)個人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC（B）險對此均不負(fù)賠償責(zé)任。對海盜行為不負(fù)保險責(zé)任。3）ICC（C）險：①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共6條。②除外責(zé)任。與（B）相同。1/18/202329國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)投保人的保險利益原則：只有對保險標(biāo)的物具有保險利益的人才能投保FCA,FOB,CPT,CFR由買方投保被保險人在投保時具有預(yù)期的保險利益賠償時被保險人須具有保險利益選擇保險險別的考慮因素貨物本身的性質(zhì)運(yùn)輸工具、路線政治、經(jīng)濟(jì)形式貨物殘損規(guī)律。1/18/202330國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險金額出口由投保人自行決定以CIF/CIP術(shù)語成交時，在合同中明文規(guī)定合同中未規(guī)定時，保險金額按CIF/CIP價格的110%投保，若FOB價格和海運(yùn)費(fèi)已知，則CIP/CIF＝（FOB＋F）/（1－（1＋投保加成）×保險費(fèi)率）進(jìn)口－外貿(mào)公司一般同保險公司訂有穩(wěn)定的保險合同IA＝FOB/FCA×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險費(fèi)率）IA＝CFR/CPT×（1＋平均保險費(fèi)率）交付保費(fèi)保險費(fèi)率的高低視貨物損失率、賠付率、國際市場保險費(fèi)水平而定。故不同貨物、不同目的地、不同運(yùn)輸工具、不同險別的保險費(fèi)率有差別。保險費(fèi)＝保險金額×保險費(fèi)率，

如按CIF或CIP加成投保，公式可改為：保險費(fèi)＝CIF（或CIP）價×（1＋投保加成率）×保險費(fèi)率1/18/202331國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易

算一算某公司出口一批貨物，CFR紐約價為1980美元，現(xiàn)外商來電要求改報CIF紐約價，并要求按CIF價加20％投保一切險并加保戰(zhàn)爭險，假定一切險的保險費(fèi)率為0.8％，戰(zhàn)爭險費(fèi)率為0.03％。請問：(1)我方應(yīng)向外商報CIF紐約價為多少?(2)我方應(yīng)向保險公司支付多少保險費(fèi)?1/18/202332國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易解:(1)CIF=CFR／[1－(1+投保加成率)×保險費(fèi)率]＝1980／(1－120％×0.83％)＝1999.92(美元)我方應(yīng)向外商報CIF紐約價為1999.92美元。(2)保險費(fèi)(I)＝CIF價×(1+投保加成率)×保險費(fèi)率＝1999.92×(1+20％)×(0.8％+0.03%)＝1999.92×1.2×0.0083＝19.9192(美元)≈20(美元)我方應(yīng)向保險公司支付20美元的保險費(fèi)。1/18/202333國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險單證保險單證的性質(zhì)：保險單證是保險人與被保險人之間的契約保險公司對保險人承保的證明保險單證的種類保險單InsurancePolicy保險憑證InsuranceCertificate聯(lián)合憑證CombinedCertificate預(yù)約保險單OpenCover1/18/202334國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險憑證的種類保險單InsurancePolicy:應(yīng)用于承保一個指定的航程內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。保險單附有關(guān)于保險公司的責(zé)任范圍及保險公司和被保險人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)保險契約的全部條款。是完整的承保形式，又稱正式保單/大保單。保險憑證InsuranceCertificate:簡化的保險單據(jù)，也稱小保單，包括了保險單的基本內(nèi)容，但不附有保險條款的全文。聯(lián)合憑證CombinedCertificate:又稱承保證明RiskNote。是我國保險公司特別使用的簡化的保險單據(jù)。保險公司僅將承保險別和金額及保險編號加注在外貿(mào)公司開具的發(fā)票上，并正式簽章將作為已經(jīng)保險的憑證。僅適用于港澳特別行政區(qū)部分華商的出口任務(wù)。1/18/202335國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易保險憑證的種類（續(xù)）預(yù)約保單OpenPolicy:保險公司承保被保險人在一定時期內(nèi)發(fā)運(yùn)的、以CIF價格條件成交的出口貨物或以FOB條件成交的進(jìn)口貨物的保險單。其上載明保險貨物的范圍、險別、保費(fèi)、每批運(yùn)輸貨物的最高保險金額及保費(fèi)的結(jié)付方式等。凡屬于預(yù)約保險范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物一經(jīng)起運(yùn)，即自動按預(yù)約保單所列明的條件承保。在我國僅適用于以FOB或CIF條件成交的進(jìn)口貨物及出口展覽品和小賣品。批單Endorsement:保險單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即稱為批單。1/18/202336國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易

保險索賠損失通知－檢驗(yàn)報告向承運(yùn)人提出索賠施救措施－不超過標(biāo)的備妥證件：保單正本運(yùn)輸合同發(fā)票裝箱單重量單索賠清單海事報告檢驗(yàn)單貨損貨差證明1/18/202337國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易免賠率：對易碎和易短量的貨物的賠償，保險公司可規(guī)定當(dāng)貨物發(fā)生破碎和短量時，保險人可免賠一定的百分比。相對免賠率franchise：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時，不扣除免賠率，予以全部賠償。絕對免賠率deductible：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時，扣除免賠率，只賠超過免賠率的部分。不計免賠率I.O.P.(IrrespectiveofPercentage)：對承保的破碎或短量損失，不論損失程度，全部賠償。1/18/202338國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易第五節(jié)合同中的保險條款1．采用FOB、CFR或FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語成交的合同，買方辦理投保、支付保險費(fèi)，合同中只需規(guī)定：“保險由買方負(fù)責(zé)”（Insurance:TobecoveredbytheBuyer)1/18/202339國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易2．采用CIF或CIP成交的合同,條款內(nèi)容必須明確規(guī)定由誰辦理保險、投保險別、保險金額的確定方法以及按什么保險條款保險，并注明該條款的生效日期。比如：

“tobecoveredbythesellerforxx%oftotalinvoicevalueagainstxxandxxasperoceanmarinecargoclausesofthepeople’sinsurancecompanyofChinadated1/1/1981”。

1/18/202340國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易上述條款一般包含以下內(nèi)容*保險投保人的約定*保險公司和保險條款的約定*保險險別的約定*保險金額的約定*保險單的約定1/18/202341國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易思考題我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險別作為保險條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。1)一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2)平安險、一切險、受潮受熱險、戰(zhàn)爭險、罷工險。水漬險、碰損破碎險4)偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險.錯錯錯1/18/202342國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易案例分析案例一：我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保了一切險，生產(chǎn)產(chǎn)家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑶д嫒f確的清晰度降到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦愣紙箱，再裝入20尺的集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、變色、沾污，損失價值達(dá)80000美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸，試問：（1）保險公司對該項(xiàng)損失是否賠償，為什么？（2）進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款，為什么？（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？

1/18/202343國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易案例分析（1）保險公司對該批貨物的損失不予賠償。原因是：根據(jù)中國人民保險公司《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》基本險的除外責(zé)任：在保險責(zé)任開始之前，被保