車身制造質(zhì)量與成本的風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)對(duì)技術(shù)

車身制造質(zhì)量與成本的風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)對(duì)技術(shù)

2008-04-20作者簡(jiǎn)介2008.1-至今圣基尚源國(guó)際科技(北京)有限公司CEO2005.5-2007.12北汽福田汽車股份有限公司副總工藝師1999.10-2005.4美國(guó)通用公司MFD高級(jí)制造工程師1998.12-1999.9美國(guó)ETA公司項(xiàng)目經(jīng)理1996.7-1998.11美國(guó)密歇根大學(xué)機(jī)械系訪問學(xué)者1994.5-1996.6日正工業(yè)系統(tǒng)集成公司副總經(jīng)理1993.5-1994.4北京卡斯特自動(dòng)化技術(shù)有限公司技術(shù)經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理1991.3-1993.2北京應(yīng)用物理與計(jì)算數(shù)學(xué)研究所助理工程師1999.12-2005WayneStateUniversity,MIMS1988.9-1991.3北京理工大學(xué)工學(xué)碩士1984.9-1988.7北京大學(xué)理學(xué)學(xué)士前言

基于國(guó)內(nèi)自主品牌的車型日益增多，車身開發(fā)的成本，質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)愈來愈受主機(jī)廠的關(guān)注，如何在流程上，制造先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用上對(duì)質(zhì)量進(jìn)行投入與把握，成為主機(jī)廠關(guān)注焦點(diǎn)之一！將新車型成功推進(jìn)市場(chǎng)，贏得客戶認(rèn)可的其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一將取決于如何對(duì)車身制造質(zhì)量與成本的風(fēng)險(xiǎn)管理與投入！本文將著重闡述車身制造開發(fā)中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與成本風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施！回答以下問題在車身開發(fā)過程中,存在諸多風(fēng)險(xiǎn),其性質(zhì)如何區(qū)分?這些風(fēng)險(xiǎn)給主機(jī)廠帶來何種挑戰(zhàn)?如何規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)?風(fēng)險(xiǎn)的代價(jià)與成本？如何建立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制?風(fēng)險(xiǎn)量化分析在車身開發(fā)過程中,都存在何種風(fēng)險(xiǎn)？其性質(zhì)如何區(qū)分?一般有以下情況:外部風(fēng)險(xiǎn)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)政府政策；經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境；區(qū)域的自然災(zāi)害及戰(zhàn)爭(zhēng)等；內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)：資源：人力資源，資本，硬件資源，．．．戰(zhàn)略；市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)品牌，經(jīng)營(yíng)管理：ＭＩＳ，ＥＲＰ，ＭＥＳ，ＰＬＭ．．．實(shí)施：開發(fā)流程及方式；供應(yīng)商選擇；車身制造，質(zhì)量控制投入．．．；物流，售后服務(wù)；主要風(fēng)險(xiǎn)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型轎車的空間將進(jìn)一步被壓縮！中高檔轎車的差距越行越遠(yuǎn)！質(zhì)量差距仍存在！成本優(yōu)勢(shì)在逐漸減弱！開發(fā)周期在延長(zhǎng)！供應(yīng)商的資質(zhì)不能匹配產(chǎn)品質(zhì)量要求！風(fēng)險(xiǎn)量化分析原因以逆向開發(fā)的思路，進(jìn)行正向開發(fā)！造型，結(jié)構(gòu)＆性能與概念不匹配－－－市場(chǎng)接受差！性能指標(biāo)不確定或不均衡－－－滿足法規(guī)困難，產(chǎn)品設(shè)變頻繁,上市時(shí)間不可控！制造工藝要求不確定－－－無統(tǒng)一基準(zhǔn)，設(shè)變頻繁，周期延長(zhǎng)！車身的沖壓回彈與焊接變形不可控---技術(shù)仍不能解決!批量產(chǎn)品質(zhì)量問題－－－可能導(dǎo)致批量召回，利潤(rùn)損失，品牌形象損失，市場(chǎng)份額損失！這些風(fēng)險(xiǎn)給主機(jī)廠帶來何種挑戰(zhàn)?這些風(fēng)險(xiǎn)給國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠帶來何種挑戰(zhàn)?市場(chǎng)的接受挑戰(zhàn)!－概念所確定的主題是否適應(yīng)市場(chǎng)需求！開發(fā)流程的挑戰(zhàn)!－流程是否能保障性能，工藝，零部件，節(jié)拍的均衡！平臺(tái)開發(fā)戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)?。欠裼邢到y(tǒng)的平臺(tái)策劃，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)低，能迅速推出新款彌補(bǔ)損失市場(chǎng)；市場(chǎng)響應(yīng)高，也能推出新寬占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額！整車性能指標(biāo)的挑戰(zhàn)!－是否合理的性能指標(biāo)，是否進(jìn)行了驗(yàn)證！車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)!---是否考慮到回彈與焊接變形的不可控!制造工藝與制造要求的挑戰(zhàn)!－制造工藝是否可制造，制造要求是否均衡；零部件供應(yīng)的挑戰(zhàn)?。悴考|(zhì)量要求與其資質(zhì)是否均衡！批量質(zhì)量的挑戰(zhàn)?。欠癜俜职倥繖z驗(yàn)！如何規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)?完善開發(fā)流程!多級(jí)開發(fā)制度!充分同步開發(fā)!必要的快速樣車!質(zhì)量保障的層次!Manufacturing整車開發(fā)流程MuleTool/Build/TestIntegrationVehicleConceptDesignStructureDesignIntegrationDesignOngoingandStagedVirtualLearningCyclesProductionToolDesign/BuildLaunchMatchingPartApprovalArchitectureLearningCyclesStylingReleaseStylingDesignThemeDev.VPIVDRSORPDSIPVVPVV–Product/ProcessValidationVehicleProductEngineeringAVDP13456789101213142概念批準(zhǔn)開發(fā)策劃完成總布置批準(zhǔn)工程批準(zhǔn)設(shè)計(jì)發(fā)放試裝樣車完成設(shè)計(jì)終凍結(jié)工程簽發(fā)SOP項(xiàng)目總簽發(fā)RP樣車完成選擇主題項(xiàng)目啟動(dòng)11A圖簽發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃概念開發(fā)及項(xiàng)目目標(biāo)制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品試制與產(chǎn)品驗(yàn)證項(xiàng)目全過程管理工藝規(guī)劃四大工藝設(shè)計(jì)工裝開發(fā)產(chǎn)品試制與工藝驗(yàn)證工藝制造系統(tǒng)驗(yàn)證與質(zhì)量培育四大工藝及公差工程虛擬驗(yàn)證作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量控制系統(tǒng)開發(fā)VPIVDRSORPDSIManufacturing工藝評(píng)審AVDPVirtualLearningCycles---虛擬性能驗(yàn)證開發(fā)VPI-159100%VDR-87SORP0VMVAVCVAVSVAVIVAVPVAVirtualMuleVehicleAssessmentVirtualStructureVehicleAssessmentVirtualIntegrationVehicleAssessmentVirtualProduct/ProcessValidationVehicleAssessmentDSIVIniVAVirtualInitialVehicleAssessment-181VirtualConceptVehicleAssessmentVirtualVehiclePhasesVAVA-112CSOVirtualArchitectureVehicleAssessmentFPVC-30CVERP-117SVERP/IVBR-100IVERP(LL)-90ConceptVehicleEngineeringReleaseStructureVehicleEngineeringReleaseIntegrationVehicleEngineeringRelease(LL)FirstProduct/ProcessValidationVehicleCompleteEngineeringDesignIVBuildPVVHardwareBuildsThevirtualbuildprocessisusedtosupportVPIinputsandprovideassuranceoftheengineeringsolutionspriortothephysicalbuildsandengineeringreleases.OngoingandStagedVirtualLearningCyclesMules制造工藝設(shè)計(jì),虛擬驗(yàn)證,同步制造工程ManufacturingDesignVerifiedDataReleaseVehicleProgramInitiationStartofRegularProductionDocumentOfStrategicIntentMuleTool/Build/TestIntegrationVehicleRunningMulePurposeLoadsvehiclesVehicleDynamicsRideandHandlingVehicleDynamicsChassisControlHVAC/PTCNoiseandVibrationPowertrainIntegrationElectricaldevelopmentContentBIWMuleplus...Framesystems,designintent(runningpowertrain,chassissystems,IPbeam,seats,HVAC/PTC),functionalwiringharnessandrequiredelectricalmodules)VPIVDRSORPDSIPVVMuleTool/Build/Test騾車---快速樣車制造1質(zhì)量保障的層次硬檢具；檢測(cè)支架；數(shù)字檢具；螺釘車；功能主檢具；在線檢測(cè)；100%在線檢測(cè)100%在線測(cè)量離線采樣測(cè)量車身開發(fā)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵要素概念造型平臺(tái)結(jié)構(gòu)與性能工藝批量質(zhì)量車身相關(guān)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的成本分析概念開發(fā)成本：１０～１００萬；造型開發(fā)成本（含概念車）：１００～５００萬；平臺(tái)開發(fā)成本（含概念車）：３００～５００萬；性能開發(fā)成本（含快速樣車）：１０００萬～２０００萬；制造工藝開發(fā)成本：3００萬～２０００萬；制造工裝成本：１億～２億；生產(chǎn)線制造成本（焊，涂，總）：６億～１０億批量生產(chǎn)質(zhì)量成本（在線檢測(cè)設(shè)備）：１０００萬～５０００萬；承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的代價(jià)概念開發(fā)代價(jià)：開發(fā)失??；造型開發(fā)代價(jià)（含概念車）：市場(chǎng)份額受影響；平臺(tái)開發(fā)代價(jià)（含概念車）：無戰(zhàn)略備用方案,市場(chǎng)份額受影響；性能開發(fā)代價(jià)（含快速樣車）：產(chǎn)品設(shè)變，質(zhì)量召回；制造工藝開發(fā)代價(jià)：產(chǎn)品設(shè)變，資源利用率低，延誤工期；批量生產(chǎn)質(zhì)量代價(jià)（在線檢測(cè)設(shè)備）：不合格品流入市場(chǎng)；車身開發(fā)的投資曲線階梯增長(zhǎng)的生產(chǎn)性核心工藝裝備的建設(shè)投入:裝配廠的工具與輸送系統(tǒng)沖壓設(shè)備與模具焊裝夾具涂裝設(shè)備

$制造體系是汽車制造企業(yè)的核心動(dòng)力.制造戰(zhàn)略是汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略中最重要部分之一.制造成本是汽車企業(yè)的最主要的成本之一.制造的固定資產(chǎn)是汽車企業(yè)的最大投資之一.制造的柔性是汽車企業(yè)的柔性.制造的人力資源占公司的總資源的70%.車身相關(guān)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)量分析造型質(zhì)量？市場(chǎng)接受設(shè)計(jì)質(zhì)量？結(jié)構(gòu)與性能指標(biāo)滿足工藝質(zhì)量？制造可行性與成本工裝質(zhì)量？成本與效率生產(chǎn)線質(zhì)量？效率與利潤(rùn)整車性能技術(shù)指標(biāo)

車身幾何尺寸技術(shù)指標(biāo)

定位基準(zhǔn)與裝配基準(zhǔn)白車身幾何公差技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目啟動(dòng)以及初始DTS和GD&T評(píng)估（ProjectKick-OffandInitialDTS,GD&Tevaluation）公差等級(jí)與供應(yīng)商等級(jí)確定（ToleranceClassAndSupplierClassDetermination)制定初始的定位基準(zhǔn)方案（DevelopInitialDatumandLocatingSchemes）定義制造工藝（DefineManufacturingProcess）定義檢測(cè)計(jì)劃（DetermineMeasurements）定義裝配順序（DefineAssemblySequence)公差設(shè)計(jì)克服與規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的核心技術(shù)車身性能的虛擬樣車技術(shù)？車身開發(fā)同步工程---虛擬制造技術(shù)？快速樣車技術(shù)？在線檢測(cè)技術(shù)？車身性能的虛擬樣車技術(shù)虛擬樣車技術(shù)FullVehicleAnalysisNVH(NoiseVibration&Harshness)AcousticsVibrationsModalAlignmentsDurabilityLinearstaticNon-linear–material,geometric,andcontactnon-linearity'sFatigueTransientRoadLoadSimulationsSafetyFrontalImpactSideImpactOffsetNCAPRearImpact虛擬樣車技術(shù)---零部件FullVehicleAnalysesFrontalImpactSideImpactOffsetRearImpactAcousticsNVHTransientRoadLoadSimulationsDurabilityFatigueTrim:InteriorsFMVSS201SeatsFMVSS207/210FMVSS225SledECE17.07OptimizationFatigueDoorsSlam/FatigueSag/SetUFDFMVSS214BeltSqueezeOptimization虛擬樣車技術(shù)---零部件SteeringSystemsNVHDurabilitySafetyOptimizationFatigueBrakesandClutchesThermalstressanalysisTemperatureDistributionsContactOptimizationAirBagsDeploymentInflationPowertrainModelingNVHDurabilityCoolingBodyClosuresHoodSlamDoorSlamTail-gateDropLift-gateSlam虛擬樣車技術(shù)---零部件ChassisDurabilityNVHOptimizationHVACSystemsNVHDurabilityOptimizationWheelsLaboratoryTestSimulationsRadialandRotaryLoadsImpactTestingMulti-disciplineOptimization車身工藝虛擬制造技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計(jì)沖壓工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝規(guī)劃：生產(chǎn)區(qū)位模具投資預(yù)算沖壓工藝規(guī)劃說明沖壓車間平面布局圖車身沖壓件自制與/外協(xié)分配沖壓模檢具開發(fā)方式規(guī)劃沖壓工藝規(guī)劃制造資源分析分析報(bào)告產(chǎn)能分析產(chǎn)能分析報(bào)告車身沖壓質(zhì)量指標(biāo)沖壓件品質(zhì)沖壓件生產(chǎn)性沖壓件身產(chǎn)成本沖壓工藝規(guī)劃說明：生產(chǎn)綱領(lǐng)工作制度生產(chǎn)工藝過程工作場(chǎng)地生產(chǎn)設(shè)備沖壓模具檢具沖壓車間平面布局沖壓車間平面布局圖沖壓模具檢具開發(fā)沖壓件數(shù)量及分類模檢具自制與外協(xié)規(guī)劃概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證沖壓工藝規(guī)劃虛擬制造技術(shù)---沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報(bào)告沖壓件技術(shù)要求工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿產(chǎn)品數(shù)模沖壓工藝設(shè)計(jì)：DL圖全序模模面數(shù)模（DM）沖壓設(shè)計(jì)工程書驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)沖壓openissue

DL圖設(shè)計(jì)op10拉延op20修邊沖孔側(cè)修邊

op30翻邊整形Op40/側(cè)沖孔側(cè)修邊側(cè)整形op50側(cè)翻邊整形側(cè)沖孔o(hù)p60側(cè)沖孔全序模面工程概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計(jì)沖壓工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝設(shè)計(jì)沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報(bào)告沖壓件技術(shù)要求工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品數(shù)模標(biāo)桿DL圖沖壓工藝虛擬驗(yàn)證：沖壓成型CAE分析報(bào)告沖壓回彈分析報(bào)告沖擊線，滑移線分析報(bào)告沖壓CAE故障診斷報(bào)告產(chǎn)品問題openissue

CAE分析建模成型CAE分析報(bào)告沖壓CAE故障診斷報(bào)告回彈分析報(bào)告概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計(jì)沖壓工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝虛擬驗(yàn)證沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報(bào)告沖壓件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DL圖工藝數(shù)模沖壓制造要求……焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容焊裝工藝設(shè)計(jì)工藝開發(fā)輸出產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入焊裝工藝虛擬驗(yàn)證焊裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)焊裝節(jié)拍分析報(bào)告焊裝車間物流方案焊裝線規(guī)劃方案：生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)工藝過程/生產(chǎn)線型式及設(shè)備選用/焊接夾具及檢具開發(fā)/生產(chǎn)場(chǎng)地及面積/質(zhì)量控制策略技改方案及投資預(yù)算項(xiàng)目實(shí)施的人員配置培訓(xùn)規(guī)劃結(jié)構(gòu)性能分析報(bào)告焊裝質(zhì)量目標(biāo)：焊點(diǎn)合格率/間隙&階差合格率/白車身合格率/白車身AUDIT分?jǐn)?shù)概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證焊裝工藝規(guī)劃制造資源分析工廠物流規(guī)劃人力資源規(guī)劃產(chǎn)能分析焊裝線規(guī)劃工時(shí)節(jié)拍分析焊裝質(zhì)量目標(biāo)結(jié)構(gòu)性能工藝性分析產(chǎn)品概念報(bào)告標(biāo)桿eBOM標(biāo)桿三維數(shù)?！总嚿砑夹g(shù)要求工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入工藝設(shè)計(jì)輸出：生產(chǎn)節(jié)拍相關(guān)設(shè)備及輔具清單焊裝工藝卡（焊接順序、焊點(diǎn)布置及分配，定員、工時(shí)，焊接參數(shù)，焊接設(shè)備及輔具）焊裝工藝流程卡可視化BOM工裝夾具清單檢具清單焊點(diǎn)位置示意圖檢具檢測(cè)點(diǎn)位置圖焊裝車間平面布局圖（包括車間物流布置）線邊物流方案工位器具清單工藝開發(fā)輸出操作時(shí)間流程分析焊接設(shè)備分析焊接參數(shù)的確定焊接流程設(shè)計(jì)概念流程布局設(shè)計(jì)工裝夾具設(shè)計(jì)檢具設(shè)計(jì)焊點(diǎn)位置及操作流程設(shè)計(jì)焊接裝配產(chǎn)品關(guān)系分析檢具檢測(cè)位置設(shè)計(jì)平面布局圖線邊物流分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入焊裝工藝虛擬驗(yàn)證焊裝工藝規(guī)劃概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證焊裝工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)品概念報(bào)告eBOM產(chǎn)品數(shù)?！总嚿砑夹g(shù)要求工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入焊裝虛擬驗(yàn)證輸出焊裝工藝方案：零部件焊接順序驗(yàn)證報(bào)告及優(yōu)化建議焊點(diǎn)布置驗(yàn)證報(bào)告及優(yōu)化建議工裝干涉驗(yàn)證報(bào)告及優(yōu)化建議焊接設(shè)備選型,設(shè)備與工裝干涉報(bào)告及優(yōu)化建議焊裝線布局驗(yàn)證報(bào)告及優(yōu)化建議線邊物流驗(yàn)證報(bào)告及優(yōu)化建議CAE三維仿真演示零部件焊接順序驗(yàn)證焊點(diǎn)布置驗(yàn)證工裝干涉驗(yàn)證焊裝線布局驗(yàn)證線邊物流驗(yàn)證焊接設(shè)備與工裝干涉驗(yàn)證CAE三維仿真產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證焊裝工藝設(shè)計(jì)焊裝工藝規(guī)劃焊裝工藝虛擬驗(yàn)證產(chǎn)品概念報(bào)告VBOM工藝三維數(shù)?！附又圃煲蠊に囋O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)白車身幾何公差解決方案項(xiàng)目啟動(dòng)以及初始DTS和GD&T評(píng)估（ProjectKick-OffandInitialDTS,GD&Tevaluation）公差等級(jí)與供應(yīng)商等級(jí)確定（ToleranceClassAndSupplierClassDetermination)制定初始的定位基準(zhǔn)方案（DevelopInitialDatumandLocatingSchemes）定義制造工藝（DefineManufacturingProcess）定義檢測(cè)計(jì)劃（DetermineMeasurements）定義裝配順序（DefineAssemblySequence)初始公差設(shè)計(jì)部分白車身幾何公差解決方案確定初始的公差（Determineoriginaltolerances）輸入三維幾何數(shù)模（InputNominalGeometry）輸入焊點(diǎn)信息（InputSpot-weldLocationInformation）輸入公差信息（InputToleranceinformation）輸入定位信息（InputDatumandLocatingschemeinformation)輸入夾緊方案(InputClampingschemeinformation)設(shè)定檢測(cè)方案(Setupmeasurementplan)設(shè)定裝配順序(SetupLoadingSequence)公差建模仿真部分白車身幾何公差解決方案剛體模型公差仿真分析(RigidToleranceAnalysis)彈性模型公差仿真分析(ElasticToleranceAnalysis)優(yōu)化產(chǎn)品和工藝(OptimizeProduct&Process)優(yōu)化定位基準(zhǔn)(OptimizeDatumandLocatingScheme)優(yōu)化焊點(diǎn)分布（OptimizeSpotWeldLocation）優(yōu)化公差設(shè)定（OptimizeToleranceGrade）優(yōu)化檢測(cè)計(jì)劃（OptimizeMeasurementPlan）優(yōu)化檢測(cè)策略（OptimizeMeasurementStrategy）調(diào)整DTS目標(biāo)（AdjustDTStargetandOptimization)公差仿真優(yōu)化部分涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入涂裝工藝規(guī)劃涂裝工藝設(shè)計(jì)涂裝工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出涂裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)涂裝線規(guī)劃/技改方案及投資預(yù)算涂裝工藝流程圖涂裝平面布置圖涂裝質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制策略涂裝車間工裝設(shè)備清單涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備清單制造成本分析涂裝質(zhì)量目標(biāo)制造資源分析制造集成團(tuán)隊(duì)規(guī)劃產(chǎn)能分析檢測(cè)設(shè)備規(guī)劃工裝、設(shè)備、工廠規(guī)劃工藝流程設(shè)計(jì)概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品概念報(bào)告涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿三維數(shù)模涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入涂裝工藝設(shè)計(jì)工藝開發(fā)輸出涂裝工藝作業(yè)要求前處理、電泳工藝要求涂裝打膠圖PVC噴涂區(qū)域圖噴漆部位設(shè)計(jì)圖涂裝車間材料消耗清單涂裝新材料開發(fā)報(bào)告焊縫膠設(shè)計(jì)噴漆部位、厚度設(shè)計(jì)前處理、電泳工藝設(shè)計(jì)PVC噴涂設(shè)計(jì)概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證涂裝工藝虛擬驗(yàn)證涂裝工藝規(guī)劃產(chǎn)品概念報(bào)告涂裝工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)產(chǎn)品三維數(shù)模涂裝制造要求涂裝工具設(shè)計(jì)涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入涂裝工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出涂裝工藝方案：漏水工藝孔虛擬驗(yàn)證分析報(bào)告車身內(nèi)腔電泳漆膜厚度虛擬驗(yàn)證分析報(bào)告臘膜厚度分析報(bào)告涂層烘烤效果分析報(bào)告漏水工藝孔驗(yàn)證電泳工藝孔驗(yàn)證概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證涂裝工藝設(shè)計(jì)涂裝工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)品概念報(bào)告涂裝生產(chǎn)線參數(shù)涂裝制造要求涂裝工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)涂裝工藝流程圖產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入總裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)總裝線規(guī)劃/技改方案及投資預(yù)算工廠物流方案項(xiàng)目實(shí)施的制造團(tuán)隊(duì)規(guī)劃總裝質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制策略總裝質(zhì)量目標(biāo)制造資源分析工廠物流規(guī)劃制造集成團(tuán)隊(duì)規(guī)劃產(chǎn)能分析制造成本分析工時(shí)節(jié)拍分析檢測(cè)策略概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證總裝工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計(jì)總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報(bào)告eBOM標(biāo)桿三維數(shù)模標(biāo)桿二維裝配圖裝配技術(shù)要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證總裝工藝設(shè)計(jì)工藝規(guī)劃總裝工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容總裝概念設(shè)計(jì)產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)分析總裝工藝流程分析工時(shí)人員分析分析設(shè)備要求分析工具工裝分析物流規(guī)劃定位基準(zhǔn)及檢測(cè)計(jì)劃總裝車間平面布置總裝概念設(shè)計(jì)可視化BOM總裝工藝流程方案（裝配順序、定員、工時(shí)）設(shè)備及工具清單物流方案工位器具清單總裝車間平面布局圖（包括車間物流布置）總裝工藝流程卡定位點(diǎn)系統(tǒng)RPS檢具清單產(chǎn)品概念報(bào)告eBOM產(chǎn)品三維數(shù)模產(chǎn)品二維裝配圖裝配技術(shù)要求扭矩要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計(jì)總裝工藝虛擬驗(yàn)證工藝開發(fā)輸出概念開發(fā)設(shè)計(jì)工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗(yàn)證總裝工藝虛擬驗(yàn)證輸出：工裝、工具模型生產(chǎn)線模型裝配可行性分析報(bào)告及產(chǎn)品更改要求人機(jī)工程仿真報(bào)告物流方案優(yōu)化建議工藝流程、定員、工時(shí)優(yōu)化方案工具工裝建模總裝線建模裝配干涉檢查人機(jī)工程仿真總裝工藝虛擬驗(yàn)證工廠物流仿真生產(chǎn)線平衡總裝工藝設(shè)計(jì)輸入工藝開發(fā)輸出產(chǎn)品概念報(bào)告VBOM三維數(shù)模二維裝配圖裝配技術(shù)要求總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容快速成型樣車技術(shù)快速?zèng)_壓件制造

激光誘發(fā)熱應(yīng)力成形（LF）技術(shù)

金屬板材柔性成形技術(shù)激光切割技術(shù)

快速?zèng)_壓模具技術(shù)低熔點(diǎn)合金快速模具技術(shù)：鉍錫（bi-sn）合金模具；鋅合金（ZASzincalloystamping）模具；樹脂模(resindie)；內(nèi)外飾快速制造技術(shù)立體光造形(SLA)技術(shù)

選擇性激光燒結(jié)（SLS）技術(shù)

激光熔覆成形（LCF）技術(shù)

激光近形（LENS）技術(shù)

激光薄片疊層制造（LOM）技術(shù)

車身柔性試制夾具系統(tǒng)數(shù)字化柔性檢具系統(tǒng)快速成型樣車的開發(fā)內(nèi)容數(shù)模凍結(jié)1.1根據(jù)設(shè)定的概念目標(biāo)，定義不允許更改數(shù)模；1.2評(píng)審與驗(yàn)證要完成；1.3這是造型的最后釋放版；快速成型車的三階段：2.1早期BIW；2.2早期整車（NR）2.3早期騾車（