內(nèi)蒙古自治區(qū)京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程某標施工組織設計

HYPERLINK\l"_Toc218097752"施工組織設計1HYPERLINK\l"_Toc218097753"（一）施工組織設計文字部分1HYPERLINK\l"_Toc218097754"1總體施工組織布置及規(guī)劃1HYPERLINK\l"_Toc218097755"1.1項目概況1HYPERLINK\l"_Toc218097756"1.2工程特點及重難點8HYPERLINK\l"_Toc218097757"1.3施工總體安排及施工組織措施10HYPERLINK\l"_Toc218097758"1.4施工組織機構(gòu)及隊伍安排13HYPERLINK\l"_Toc218097759"1.5施工總體平面布置、臨時工程及臨時設施23HYPERLINK\l"_Toc218097760"2施工進度安排24HYPERLINK\l"_Toc218097761"2.1投標總工期、階段工期24HYPERLINK\l"_Toc218097762"2.2工程施工進度計劃安排24HYPERLINK\l"_Toc218097763"23工程進度網(wǎng)絡計劃圖、橫道圖34HYPERLINK\l"_Toc218097764"2.4開竣工日期及關鍵線路34HYPERLINK\l"_Toc218097765"2.5重難點隧道施工形象進度圖34HYPERLINK\l"_Toc218097766"3主要工程項目的施工方案、施工方法39HYPERLINK\l"_Toc218097767"3.1路基工程施工方案、方法及其措施39HYPERLINK\l"_Toc218097768"3.2橋涵工程83HYPERLINK\l"_Toc218097769"3.3隧道工程131HYPERLINK\l"_Toc218097770"3.4房屋、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物215HYPERLINK\l"_Toc218097771"3.5道路改移工程228HYPERLINK\l"_Toc218097772"3.6站場改造及過渡工程231HYPERLINK\l"_Toc218097773"4確保工程質(zhì)量和工期的措施234HYPERLINK\l"_Toc218097774"4.1確保工程質(zhì)量的措施234HYPERLINK\l"_Toc218097775"4.2確保工期的措施241HYPERLINK\l"_Toc218097776"5重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施249HYPERLINK\l"_Toc218097777"5.1姑家堡隧道施工方案、施工方法249HYPERLINK\l"_Toc218097778"5.2臥佛山隧道施工方案、施工方法254HYPERLINK\l"_Toc218097779"5.3xx隧道施工方案、施工方法261HYPERLINK\l"_Toc218097780"5.4卓資一號隧道施工方案、施工方法267HYPERLINK\l"_Toc218097781"5.5霸王河1號特大橋272HYPERLINK\l"_Toc218097782"5.6臥佛山特大橋278HYPERLINK\l"_Toc218097783"5.7大黑河1號特大橋282HYPERLINK\l"_Toc218097784"5.8三道營2號特大橋286HYPERLINK\l"_Toc218097785"6冬季和雨季的施工安排293HYPERLINK\l"_Toc218097786"6.1冬季施工安排293HYPERLINK\l"_Toc218097787"6.2雨季施工安排294HYPERLINK\l"_Toc218097788"7質(zhì)量目標和保證措施及已完工程和設備的保護措施297HYPERLINK\l"_Toc218097789"7.1質(zhì)量目標297HYPERLINK\l"_Toc218097790"7.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃297HYPERLINK\l"_Toc218097791"7.3質(zhì)量管理體系298HYPERLINK\l"_Toc218097792"7.4質(zhì)量保證措施300HYPERLINK\l"_Toc218097793"7.5克服工程質(zhì)量通病的措施307HYPERLINK\l"_Toc218097794"7.6已完工程和設備的保護措施312HYPERLINK\l"_Toc218097795"8安全目標和安全保證體系及措施314HYPERLINK\l"_Toc218097796"8.1安全目標314HYPERLINK\l"_Toc218097797"8.2安全保證體系314HYPERLINK\l"_Toc218097798"8.3安全生產(chǎn)保證措施314HYPERLINK\l"_Toc218097799"8.4安全風險管理321HYPERLINK\l"_Toc218097800"8.5確保既有線行車安全的措施325HYPERLINK\l"_Toc218097801"8.6安全獎懲制度334HYPERLINK\l"_Toc218097802"9施工環(huán)保、水土保持措施336HYPERLINK\l"_Toc218097803"9.1環(huán)境保護和水土保持目標336HYPERLINK\l"_Toc218097804"9.2建立健全環(huán)境保護管理組織機構(gòu)與保證體系336HYPERLINK\l"_Toc218097805"9.3環(huán)境保護管理檢查制度337HYPERLINK\l"_Toc218097806"9.4施工環(huán)境保護措施337HYPERLINK\l"_Toc218097807"9.5施工水土保持措施340HYPERLINK\l"_Toc218097808"10職業(yè)健康安全保障措施342HYPERLINK\l"_Toc218097809"10.1職業(yè)健康安全目標342HYPERLINK\l"_Toc218097810"10.2職業(yè)健康安全管理體系342HYPERLINK\l"_Toc218097811"10.3職業(yè)健康安全組織機構(gòu)343HYPERLINK\l"_Toc218097812"10.4勞動保護措施343HYPERLINK\l"_Toc218097813"10.5隧道洞內(nèi)安全保障措施344HYPERLINK\l"_Toc218097814"10.6醫(yī)療衛(wèi)生保護措施345HYPERLINK\l"_Toc218097815"10.7職業(yè)病防治措施345HYPERLINK\l"_Toc218097816"11勞動力組織計劃347HYPERLINK\l"_Toc218097817"11.1施工隊伍調(diào)遣方案347HYPERLINK\l"_Toc218097818"11.2勞動力素質(zhì)構(gòu)成及特點347HYPERLINK\l"_Toc218097819"11.3勞動力配備計劃347HYPERLINK\l"_Toc218097820"12主要施工機械設備、試驗、質(zhì)量檢測設備配備348HYPERLINK\l"_Toc218097821"12.1主要施工機械、設備配備及調(diào)配計劃348HYPERLINK\l"_Toc218097822"12.2主要試驗、質(zhì)量檢測儀器配備原則及調(diào)配計劃348HYPERLINK\l"_Toc218097823"13臨時用地與施工用電計劃349HYPERLINK\l"_Toc218097824"13.1臨時用地計劃349HYPERLINK\l"_Toc218097825"13.2外部電力需求計劃349HYPERLINK\l"_Toc218097826"14主要材料供應計劃350HYPERLINK\l"_Toc218097827"14.1招標采購初步設想350HYPERLINK\l"_Toc218097828"14.2供應計劃及組織方案350HYPERLINK\l"_Toc218097829"14.3保證材料供應的措施350HYPERLINK\l"_Toc218097830"14.4材料供應的應急預案351HYPERLINK\l"_Toc218097831"15合同用款估算352HYPERLINK\l"_Toc218097832"15.1用款計劃與施工進度計劃協(xié)調(diào)352HYPERLINK\l"_Toc218097833"15.2合同用款估算表352HYPERLINK\l"_Toc218097834"16文明施工、文物保護353HYPERLINK\l"_Toc218097835"16.1文明施工353HYPERLINK\l"_Toc218097836"16.2文物保護356HYPERLINK\l"_Toc218097837"17其他應說明的事項357HYPERLINK\l"_Toc218097838"17.1保護地下通信光纜、天然氣管道等措施357HYPERLINK\l"_Toc218097839"17.2缺陷責任期內(nèi)的維護方案357HYPERLINK\l"_Toc218097840"17.3勞務雇用管理措施358HYPERLINK\l"_Toc218097841"17.4項目信息管理系統(tǒng)358HYPERLINK\l"_Toc218097842"（二）施工組織設計圖表部分錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc218097843"6-1擬為承包本工程設立的項目實施組織機構(gòu)圖錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc218097844"6-2擬投入本工程的主要施工設備表362HYPERLINK\l"_Toc218097845"6-3擬配備本工程的實驗和檢測儀器設備表369HYPERLINK\l"_Toc218097846"6-4施工進度計劃373HYPERLINK\l"_Toc218097847"1工程單元劃分373HYPERLINK\l"_Toc218097848"2施工順序安排373HYPERLINK\l"_Toc218097849"3關鍵工程控制方案373HYPERLINK\l"_Toc218097850"4施工進度網(wǎng)絡計劃圖和總體施工進度橫道圖373HYPERLINK\l"_Toc218097851"6-5勞動力計劃表377HYPERLINK\l"_Toc218097852"6-6施工總平面圖378HYPERLINK\l"_Toc218097853"1施工總體平面布置原則378HYPERLINK\l"_Toc218097854"2施工臨時設施布置及規(guī)劃378HYPERLINK\l"_Toc218097855"3平面布置圖387HYPERLINK\l"_Toc218097856"6-7臨時工程占地計劃表389HYPERLINK\l"_Toc218097857"6-8外部電力需求計劃表391HYPERLINK\l"_Toc218097858"6-9合同用款估算表393施工組織設計（一）施工組織設計文字部分1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1項目概況工程范圍xx鐵路集寧至xx段增建第二雙線工程位于xx自治區(qū)西部，屬xx通道西段，本項目基本沿既有xx線集寧至xx段平行布設。東起xx市，西至xx市，途經(jīng)自治區(qū)首府呼和浩特市。全線均位于呼和鐵路局管內(nèi)。增建第二雙線全長307.955km，其中新建線263.213km，改造利用既有線44.742km；呼和地區(qū)修建以貨為主的外繞線全長64.36km。同時，xx樞紐內(nèi)貨線雙線繞行4.595km，單線繞行8.06km，增建二線2.895km；xx至xx西客線新建4.036km（單線）、既有線改建1.258km（單線）。XX標段為xx（DK491＋950）至xx隧道（含）（DK589＋462）段，（其中DK493＋800～DK500+800；DK524＋000～DK533+820已招標），包括：路基、橋涵、隧道、房屋、車站、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物、大型臨時設施和過渡工程、改移道路等；其中橋梁總長20.066km，隧道總長11.987km，橋隧總長32.053km,橋隧比重占到39.7%。主要工程數(shù)量XX標段主要結(jié)構(gòu)物有：隧道共10座，包含單線隧道292m/1座、雙線隧道11695m/9座，其中2～3km隧道3座，1～2km隧道1座,1km以下隧道6座；橋梁共36座；涵洞149座；新建車站2座，改建車站1座。主要工程數(shù)量見表。特大橋工程結(jié)構(gòu)形式見表3.2.1，隧道工程概況見表3.3.1。

表主要工程數(shù)量表工程項目單位xx至xx隧道（含含）相關工程路基區(qū)間土石方土方萬斷面方340.69944石方萬斷面方644.15033改良土萬斷面方1.8768級配碎石萬斷面方65.7762站場土石方土方萬斷面方120.45488石方萬斷面方79.6033級配碎石萬斷面方9.7594路基加固防護干砌石萬圬工方3.4193漿砌片石萬圬工方45.6703混凝土萬圬工方4.4088復合土工膜萬平方米7.7561土工格柵萬平方米155.67699石灰樁萬米38.6779重型碾壓萬平方米14.9271強夯萬平方米28.0936線路防護柵欄單側(cè)公里130.11支擋結(jié)構(gòu)擋土墻片石砼萬圬工方7.2508樁板擋土墻萬圬工方5.7824預應力錨索萬米5.1405橋梁特大橋單線延長米/座5356.4/55雙線延長米/座10756.9//8橋大單線延長米/座2270.95/7中橋單線延長米/座461.08/55雙線延長米/座516.64/88箱式中橋座1渡槽延長米/座43.1/1橋小雙線延長米/座36.68/1洞涵橫延米/座4136.09//149隧道工程2km＜L≤3kkm延長米/座7020/31km＜L≤2kkm延長米/座4967/7大型臨時設施和過過渡工程電力干線公里82房屋生產(chǎn)生活房屋平方米7494工期要求招標文件要求XX標段工期為：xx年4月1日開工，xx年3月31日完工。施工工期24個月。集寧貨物外繞線，xx至葫蘆（含）段：xx年12月1日至xx年12月31日架梁；xx年12月1日至xx年1月31日鋪軌。葫蘆至八蘇木隧道段：xx年8月1日至xx年10月31日架梁；xx年8月1日至xx年11月30日鋪軌。八蘇木隧道至xx隧道段：xx年6月1日至xx年11月30日架梁；xx年6月1日至xx年1月31日鋪軌。xx年4月1日至xx年11月30日全線試運行。主要技術(shù)標準(1)鐵路等級：I級。(2)正線數(shù)目：雙線。(3)速度目標值及最小曲線半徑新建客貨共線：速度目標值160km/h、預留200km/h。最小曲線半徑，一般地段4500m，困難地段3500m；樞紐地區(qū)利用既有線地段維持既有。新建呼和浩特貨車外繞線：速度目標值120km/h。最小曲線半徑一般地段1200m，困難地段800m。(4)限制坡度：上行6‰、下行9‰。(5)牽引種類：電力。(6)機車類型：動車組、SS系列。(7)牽引質(zhì)量客貨共線，5000t、4000t貨物外繞線10000t、5000t、4000t。(8)到發(fā)線有效長度客貨共線1050m。貨物外繞線：1050m，1700m。(9)閉塞方式：自動閉塞。(10)建筑限界：客貨共線地段滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。自然條件.1地形地貌xx線集寧至xx段地形地貌特征明顯，郭家營以東為中低山及丘陵區(qū)，以西為大青山山前沖洪積傾斜平原區(qū)。中低山及丘陵區(qū)：為大青山及山前丘陵（DK488+800～DK627+000）。大青山山體渾厚、高聳，地形起伏；山前丘陵河谷、山谷相間，間歇性溝谷蜿蜒曲折。海拔高程1100～1700m，相對高差10～120m，自然坡度20。～80。。.2地層巖性沿線出露地層從新至老有新生界第四季及第三季；中生界白堊系、侏羅系；太古界；華麗西期花崗巖、太古代花崗巖、加里東期閃長巖；1）第四系(Q):廣泛分布于山前傾斜平原、中低山區(qū)及丘陵區(qū)，主要為沖、洪積的黏性土、粉土、砂類土及碎石類土和風積黃土。山前傾斜平原第四系厚度在水平及垂直方向上變化均較大，厚度大于100m，中低山地層厚度相對較薄，一般為10～30m，大黑河河谷在旗下營一帶厚度大于30m。丘陵區(qū)第四系厚度一般小于20m。2）上第三系(N)主要在集寧至陶卜段出露，巖性為灰黑色玄武巖夾紅色泥巖或砂巖、礫巖、礫巖互層為主。3）白堊系(K)：主要分布于集寧至旗下營。巖性以礫巖、砂巖為主，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥巖和煤線。4）侏羅系(J)：主要分布于旗下營1號隧道進出口。巖性以礫巖、砂巖為主，鈣質(zhì)膠結(jié)。5）太古界(Ar):在集寧至呼和浩特之間分布巖性為片麻巖、大理巖。6）華麗西期花崗巖(γ4):分布于集寧至呼和浩特之間。肉紅色，中粗粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，強風化至弱風化。7）太古代花崗巖(γ1):在集寧至呼和浩特之間零星分布，巖性以片麻狀花崗巖及鉀長花崗巖為主。8）加里東期閃長巖巖(δ1):主要分布在在旗下營隧道道中部一沖溝溝內(nèi)，灰綠色色，等粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，與侏羅系系礫巖成不整整合接觸。.3地質(zhì)構(gòu)造1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本線涉及華北地臺臺的三個三級級地質(zhì)構(gòu)造單單元，集寧至至郭家營為xxx隆的陰山山壟斷、涼山山壟斷，郭家家營至xx為鄂爾多多斯臺坳的河河套斷陷，各各構(gòu)造單元深深受大斷裂控控制。沿線斷斷裂、褶皺不不發(fā)育。2）主要斷裂沿線構(gòu)造以隱伏斷斷裂構(gòu)造為主主，主要有烏烏拉特前旗――呼和浩特深深斷裂(F4) 、呼和浩特――河曲深斷裂(F6)和xx大斷裂(F2)。以上斷裂裂均覆蓋巨厚厚的第四系地地層，斷裂對對工程影響不不大。地表出露的斷層有有兩條，發(fā)育育在斗金山，斷斷層中心里程程：DK5866+640和DK5877+300，均為逆斷斷層，斷層帶帶寬度40～50m，走向向均呈近南北北向，傾向相相對，斷層物物質(zhì)易碎裂巖巖和斷層角礫礫為主，工程程性質(zhì)差。3）新構(gòu)造運動特征征集寧至郭家營(中中低山區(qū))新生代火山山活動頻繁，以以基性噴發(fā)為為特點，形成成了大面積的的玄武巖覆蓋蓋層，具有典典型的桌狀地地貌形態(tài)；郭郭家營至xxx(山前沖洪積積平原)一大青山的的隆起和河套套斷陷沉降形形成巨厚第四四系的沉積層層為主要特征征。.4不良地質(zhì)及及特殊巖土沿線不良地質(zhì)主要要有崩塌、泥泥石流、巖溶溶、湖沼濕地地及地震液化化；特殊巖土土有鹽漬土、濕濕陷性黃土、膨膨脹巖及軟土土、松軟土。1）危巖、崩塌：集集寧至陶卜齊齊多分布有上上第三系玄武武巖和太古代代大理巖，其其節(jié)理、裂隙隙發(fā)育，特別別是玄武巖邊邊坡，存在較較嚴重的崩塌塌現(xiàn)象。2）泥石流：沿線韭韭菜溝-西勝左側(cè)的的沖溝、安居居-三道營右側(cè)側(cè)沖溝及美岱岱召、武當溝溝內(nèi)，存在大量的的松散堆積物物，有泥石流流現(xiàn)象，多以以砂和泥流為為主。3）巖溶：集寧至陶陶卜齊多分布布有太古界大大理巖。具溶溶槽、溶溝等等巖溶現(xiàn)象，臥臥佛山處可見見溶洞分布，溶溶洞大小一般般為2～3m，無充填填，巖溶不發(fā)發(fā)育。4）湖沼濕地：沿線線湖沼濕地分分布于大青山山山前傾斜平平原低洼處，既既有路基兩側(cè)側(cè)常有季節(jié)性性積水或常年年積水，浸濕濕路堤，造成成路基下沉。5）地震液化：線路路通過地段地地震動峰值加加速度0.10gg～0.30g，屬高地震震烈度區(qū)，山山前傾斜平原原低洼區(qū)和各各河流河床沉沉積飽和粉土土及粉細砂，為為地震可液化化土層，土層層厚度2～10m。6）鹽漬化土：大青青山山前傾斜斜平原低洼區(qū)區(qū)鹽漬化現(xiàn)象象表現(xiàn)突出，土土體表層0～0.25mm為亞氯鹽漬漬土。鹽漬土土主要分布于于薩拉齊-公積板之間間，總長為11200m，分分為兩個段落落，DK7699+000～～+600為中氯鹽漬漬土場地，DK7700+500～～DK7711+100為硫酸鹽漬漬土場地。7）濕陷性黃土：主主要分布于山山區(qū)及山前丘丘陵地帶（里里程范圍DK5622+300～～DK5855+500和DK6022+085～～DK6277+010）,為第四系上上更新統(tǒng)風積積砂（黏）質(zhì)質(zhì)黃土。天然然含水率一般般為3.9%～22.3%，濕陷系數(shù)數(shù)一般為0.0155～0.173，多具I～II級非自重濕濕陷性，局部部具濕陷II～III級自重濕陷陷性，濕陷土土層厚度1～12m。8）膨脹巖（土）：：第三系泥巖巖和白堊系泥泥巖均具弱中中-等膨脹性，其其自由膨脹率率為19%～97%，陽離子交交換量為63～226mmmol/kgg，蒙脫石含含量為4.9%～33.9%。9）松軟土：沿線山山區(qū)和平原區(qū)區(qū)均有分布，地地層巖性以第第四系粉質(zhì)黏黏土、粉土、黃黃土為主，山山區(qū)厚1～8m，平原區(qū)區(qū)一般厚約3～5m，最后可可達12m。.5氣象特征全線跨中溫帶亞干干旱蒙東區(qū)（集集寧至郭家營營）及蒙中區(qū)區(qū)（郭家營至至xx），其特特點是：春季季干旱多風、沙沙塵頻發(fā)；夏夏季短促而溫溫熱、晝熱夜夜涼，日溫差差大；秋季較較短；冬季漫漫長，寒冷而而干燥；全年年降水量小，且且多集中在7～9月份，蒸發(fā)發(fā)量大，霜凍凍期長。主要要氣象資料詳詳見下表。表沿線主要氣象資料料簡表氣象臺站名稱集寧卓資呼和數(shù)值內(nèi)容數(shù)值數(shù)值數(shù)值平均氣壓（mb）857.5854.3896.2氣溫（℃）極端最高38.534.138.5最低-30.5-35.6-30.5年平均4.36.76.7相對濕度（%）平均525954最小000降水量（mm）年平均363.6394.7397.9年最大522.7587.7590.6年最小204.0255.0226.9蒸發(fā)量年平均（mm）1988.51738.81819.4年最大（mm）2390.91958.92212.3風（m/s）平均風速、風向3.0N2.4WNW1.8SSW瞬時最大風速33WNW31WSW18.3NNW最大積雪厚度（ccm）221530最大季節(jié)凍土深度度（cm）184246156.6水文地質(zhì)特特征地下水類型有第四四系空隙潛水水、基巖裂隙隙水及巖溶裂裂隙水，以前前兩類地下水水為主。⑴第四系空隙潛水孔隙潛水根據(jù)其分分布及賦存特特征可分為兩兩種情況。一一種賦存于中中低山區(qū)的霸霸王河、大黑黑河合漫灘及及階地的細圓圓礫土、粗圓圓礫土及砂層層中，地下水水位埋深2～3m，受大氣氣降水和地表表水補給，水水量豐富。另另一種賦存于于大青山山前前傾斜平原區(qū)區(qū)及丘陵區(qū)砂砂類土和圓礫礫土中，地勢勢較低段落地地下水埋深小小于1m，其他段段落地下水埋埋深5～10m，受大大氣降水及大大青山基巖裂裂隙水補給，水水量豐富。山前沖擊平原的淤淤積地帶察素素齊-xx東地勢低低洼地帶，地地下水位埋藏藏較淺，部分分地段溢出地地表。⑵基巖裂隙水分布于中低山丘陵陵區(qū)各類基巖巖的風化節(jié)理理、裂隙中，主主要受大氣降降水補給，多多以下降泉水水形式排泄，水水量大小受巖巖性、節(jié)理、裂裂隙發(fā)育程度度及構(gòu)造控制制，一般埋藏藏較深，水量量一般。⑶巖溶裂隙水分布于中低山區(qū)大大理巖的巖溶溶裂隙中，主主要受大氣降降水補給，多多以下降泉形形式排泄，水水量大小受巖巖溶裂隙發(fā)育育程度控制，一一般埋藏較深深，水量貧乏乏。⑷水質(zhì)分析沿線地下水對混凝凝土大多不具具侵蝕性，根根據(jù)水質(zhì)化驗驗結(jié)果統(tǒng)計，集集寧至陶卜齊齊段，地下水水水質(zhì)較好，多多不具有侵蝕蝕性，局部具具硫酸鹽和氯氯鹽侵蝕性，環(huán)環(huán)境作用等級級為H1，L1；陶卜齊至至xx段具硫酸酸鹽和氯鹽侵侵蝕性，環(huán)境境作用等級為為H1-H2，L1-L2。.7地震動參數(shù)數(shù)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)術(shù)監(jiān)督局頒布布的《中國地地震動參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》（GB183306-20001），結(jié)合工工程設置及地地形地貌情況況，劃分沿線線地震動峰值值加速度及地地震動反應譜譜特征周期分分區(qū)見下表。表地震動峰值加速度度、動反應譜譜特征周期區(qū)區(qū)劃表參數(shù)項代表里程及地點數(shù)值相當于地震基本烈烈度動峰值加速度DK570+5000～DK6244+0710.15gⅦ動反應譜特征周期期K488+8000（大包）～DK5988+2400.40sDK598+2440～DK8055+600==DK2+1100～K22+0000（包蘭）0.35s1.1.6施工工條件1.1.6.1交通運輸條條件⑴既有鐵路本標沿線主要的既既有鐵路線有有xx線、張集線等。通通過上述鐵路路可將主要材材料運至距線線路較近、有有條件的既有有車站后，汽汽車轉(zhuǎn)運到工工地。⑵公路本標段工程沿線有有集寧-xx高速公路路、集寧-xxG110國道，G025國道（呼拉拉高速），另另有鄉(xiāng)村公路路等?？梢岳?。根據(jù)工工程具體位置置及沿線道路路情況，考慮慮在隧道、橋橋梁等重點工工程引入施工工便道。1.1.6.2當?shù)亟ㄖ牟牧系姆植记榍闆r沿線中山丘陵區(qū)盛盛產(chǎn)石料，主主要為混合片片麻巖，花崗崗巖，砂巖，大大理巖，灰?guī)r巖等。傾斜平平原及河谷區(qū)區(qū)盛產(chǎn)工程用用砂。均能滿滿足本線工程程需要。沿線線均有可資利利用的空心磚磚。分布有較較多的石灰窯窯。根據(jù)需要要，可以擴大大生產(chǎn)，以滿滿足改良土、地地基處理等工工程的需要。施工用主材，如水水泥、粉煤灰灰、木材、鋼鋼材等材料可可采用包鋼、烏烏蘭水泥及附附近大型電廠廠生產(chǎn)的粉煤煤灰等，鋼軌軌可采用包鋼鋼。1.1.6.3沿線水、電電、燃料等情情況⑴施工用水地表天然水質(zhì)大多多較好，適宜宜作多種用途途的水源，對對混凝土無侵侵蝕性，一般般無色無味，各各項指標尚符符合生活飲用用水衛(wèi)生標準準，一般可直直接作飲用水水源，生活用用水還可引用用當?shù)刈詠硭Ｑ鼐€河流流主要有霸王王河、印河、大大黑河，工程程用水均可就就近引入。隧隧道工程根據(jù)據(jù)周圍地形設設置高山水池池來滿足洞內(nèi)內(nèi)用水需要。⑵施工用電 本標沿線采用集中中供電，施工工時采用地方方電力線路、永永臨電力線路路與自發(fā)電相相結(jié)合，施工工用電從沿線線變電站就近近引出10kkv線路。⑶施工用燃料本段線路沿線燃料料供應充足，施施工機械使用用的燃料可就就近購買。1.2工程特點點及重難點工程特點⑴線路長，管理跨度度大線路正線89公里里，線路長，管管理跨度大。⑵項目構(gòu)成全，組織織難度大本標段橋梁總長220.0666km，隧道總長長11.987km，橋隧總長長32.053km,,橋隧比重占占到39.7%。隊伍部署署、要素配置置和組織、工工序銜接和配配合、施工調(diào)調(diào)度和管理都都必須運用網(wǎng)網(wǎng)絡計劃技術(shù)術(shù)科學統(tǒng)籌、精精細規(guī)劃、強強力落實。⑶給定工期24個月月，期間跨越越兩個冬季，有效效施工時間短短，而工序多多，投入大。工期非常緊緊張。⑷橋梁上部結(jié)構(gòu)型式式多樣橋梁上部結(jié)構(gòu)型式式多，有懸灌梁、剛構(gòu)構(gòu)橋、預制梁；橋型有單線線、雙線橋。⑸隧道多，地質(zhì)情況況復雜隧道地質(zhì)復雜、不不良地質(zhì)多。不不良地質(zhì)有濕濕陷性黃土、膨膨脹巖、巖溶溶、淺埋、破破碎帶、危巖巖。1.2.2重難點點工程1.2.2.1橋梁重難點點工程全線橋梁數(shù)量較多多，特殊孔跨跨結(jié)構(gòu)較多，重重點工程主要要是跨越河流流、運營線、高高速公路的橋橋梁。霸王河河1號特大橋、臥臥佛山特大橋橋、三道營2號特大橋、大大黑河1號特大橋為為本標段重難難點工程。霸王河1號特大橋橋，橋梁中心心里程：DyK501++817.000，采用（60+1000+60）m連續(xù)梁+39孔32m預應力力混凝土梁，橋橋全長15116.2m，單單線。本橋為為跨越既有xxx線及霸王王河而設，既既有xx線在跨越越處為四線，本本橋兩跨霸王王河。臥佛山特大橋，橋橋梁中心里程程：DK5555+600..00，采用16孔32m+（48+800+48）m連續(xù)梁+10孔32m預應力力混凝土梁，橋橋全長10444.8m，雙雙線。本橋主主要跨越110國道，與110國道斜交59度。三道營2號特大橋橋，橋梁中心心里程：DK5733+332..00，采用12孔32m+（75+1220+75）m連續(xù)梁+19孔32m+3孔24m+2孔32m+（48+800+48）m連續(xù)梁+4孔32m梁，橋橋全長17550.2m，雙雙線。本橋主主要為兩跨110國道而設，斜斜交角度分別別為70°及65°，以連續(xù)梁梁通過。大黑河1號特大橋橋，橋中心里里程：DK5599+993，采用3孔24m+81孔32m簡支梁梁，橋全長27355.2m，雙雙線。共有空空心高墩38個，是全線線唯一有空心心墩的橋。隧道重難點工程姑家堡隧道、臥佛佛山隧道、xxx、卓資一一號隧道長度度均大于1000m，是本標段段重點工程；；受巖溶、膨膨脹巖、危巖巖、淺埋、破破碎帶等不良良地質(zhì)影響，施施工難度較大大。1.2.2.3工工程的組織管理=1\*GB2⑴本標段線路長、工工程量大，種種類繁雜，有條不不紊組織好站前與與站后、線上上與線下工程程的銜接、搭搭接施工以及工期期安排是本標標的重難點。按工期要求配備生產(chǎn)要素，使專業(yè)隊伍、機械設備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊伍不窩工、設備不閑置、資金不浪費，施工過程中需要科學組織，妥善處理各分項工程銜接過渡及后續(xù)工程的預留、預埋問題。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，確保大小工序環(huán)環(huán)相扣。⑵地材的來源、數(shù)量量和質(zhì)量本標段結(jié)構(gòu)物比重重大，對地材材的需求量大大，能否保質(zhì)質(zhì)保量供應地地材是本標段段的關鍵，直直接影響施工工進度，一上上場重點解決決地材的來源源、數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量。⑶既有線安全運營的的保證站場改造、新建線線路瀕臨既有有線，確保既既有線運營安全是本標段重點。1.3施工總體體安排及施工工組織措施1.3.1施工工總體安排為了加強建設項目目管理、全面面履行合同、控控制建設投資資，確保工程程建設工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、保保護生態(tài)環(huán)境境，全面實現(xiàn)現(xiàn)建設目標，針針對xx鐵路工程程的意義和特特點，特組建建中鐵十二局局集團有限公公司xx鐵路XX標項目經(jīng)經(jīng)理部，承擔擔本項目的施施工任務。根據(jù)工程分布特點點，考慮任務務量和管理跨跨度的大致平平衡，將工程程劃分為三個施工區(qū)段段組織施工,,詳見表1.4.2。第一施工區(qū)段為DDK491＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5244+000段（長25.055km,不含DK4933+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站站等。其中霸霸王河1號特大橋是是本區(qū)段重難難點工程。第二施工區(qū)段為DDK533+820～DK561+400段(長27.58km)，主要包括6座雙線隧道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站等，其中姑家堡堡隧道、卓資一一號、臥佛山山隧道、臥佛佛山特大橋、大黑河1號特大橋是本區(qū)段重難點工程。第三施工區(qū)段為DDK561+400～DK589+462段（長28.062km），主要包括3座雙線隧道道、4座特大橋、33座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站，其其中xx隧道、三道營2號特大橋是本本區(qū)段重難點點工程。各施工區(qū)段獨立配配置生產(chǎn)要素素并組織若干干專業(yè)隊伍具具體實施；混混凝土采用各各區(qū)段內(nèi)沿線線布設的拌和和站集中供應應，各拌和站站配備相應的的混凝土運輸輸工班以滿足沿沿線路橋隧、房房建等混凝土土需要。以路基工程、重點點橋隧工程為為主線控制工工期；根據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡進度計劃劃確定關鍵線線路和關鍵工工序。1.3.2施工工準備階段組組織措施⑴建立精干高效的現(xiàn)現(xiàn)場指揮機構(gòu)構(gòu)。組織曾經(jīng)經(jīng)參加過長大大隧道、黃土土隧道、懸灌灌橋、黃土路基、軟土路路基、涵洞、房建、既有有線改造、站站場改造等工程施工的主主要技術(shù)力量量和設備，安安排曾參加過過國內(nèi)大型鐵鐵路項目施工工的專業(yè)化隊隊伍施工，并并抽調(diào)整體素素質(zhì)高、施工工能力強、有有突出業(yè)績并并進行過鐵路路知識培訓的的專業(yè)隊伍擔擔負本標段工程的的施工任務。⑵根據(jù)施工組織迅速速組織人員和和機械設備上上場，全面展展開征地拆遷遷工作，嚴格格按照圖紙所所示，清理工工地范圍內(nèi)妨妨礙施工的各各種構(gòu)筑物、障障礙物，為臨臨時工程和主主體工程施工工創(chuàng)造條件。修修建施工運輸輸便道等臨時時工程，做好好各項施工準準備，迅速展展開施工。施施工隊伍和機機械設備進場場施工做到“三快”：進場快、安安家快、掀起起施工生產(chǎn)高高潮快，確保總工工期目標的實實現(xiàn)。⑶通過各種宣傳方式式，積極宣傳傳xx鐵路通道道工程的深遠遠意義，使當當?shù)孛癖娂矣饔鲬魰裕瑥亩A得社會的的理解、關注注與支持。自自覺遵守與維維護當?shù)卣挠嘘P條例例、規(guī)定，規(guī)規(guī)范行為、遵遵章守紀。同同有關行政單單位、公益企企事業(yè)單位保保持較密切的的聯(lián)系，維護護當?shù)厝罕姷牡睦妫_保保工程順利完完成。1.3.3施工工階段組織措措施⑴精心編制實施性施施工組織設計計。科學組織織施工，強化化計劃管理，明明確階段工期期，運用網(wǎng)絡絡計劃技術(shù)，實實施動態(tài)管理理，及時調(diào)整整各分項工程程進度計劃和和生產(chǎn)要素，實實現(xiàn)均衡高產(chǎn)產(chǎn)，保證計劃劃完成，確保保各階段工期期目標的實現(xiàn)現(xiàn)。⑵優(yōu)化施工方案，合合理布置隊伍伍，科學配置置機械設備，提提高設備利用用率和機械化化作業(yè)程度，為為工程施工贏贏得時間，確確保工期。⑶建立工程管理信息息系統(tǒng)，全面面收集工程測測量、工程地地質(zhì)、施工調(diào)調(diào)度、施工進進度、生產(chǎn)要要素、工序質(zhì)質(zhì)量控制和施施工安全等方方面的信息，綜綜合分析、判判定施工運行行狀態(tài)，針對對存在問題，采采取有效措施施，實現(xiàn)施工工過程有序、可可控。⑷抓質(zhì)量、保安全、促促進度，確保保不出現(xiàn)任何何安全質(zhì)量事事故，質(zhì)量嚴嚴要求，確保保工程順利進進展。⑸強化管理，加強考考核，加大獎獎懲力度，落落實各項責任任制。⑹積極推行“四新”成果的應用用，采用先進進設備，以科科學的管理和和技術(shù)手段加加快施工進度度。⑺強化機械設備維修修保養(yǎng)，定期期檢修，備足足易損部件和和零配件，提提高設備的完完好率和利用用率。⑻臨時或永久性溝渠渠考慮與現(xiàn)場場給排水相結(jié)結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)統(tǒng)一，避免后后續(xù)施工時拆拆建或改移；；定期和及時時對施工便道道進行維修養(yǎng)養(yǎng)護，提高車車輛運行速度度，加快進度度，為正常的的施工爭取時時間。⑼嚴密組織施工，合合理安排施工工順序，實行行分段平行流流水作業(yè)，加加強工序銜接接以獲取時間間的最佳利用用。對施工進進度實行動態(tài)態(tài)管理，根據(jù)據(jù)工程實際情情況及當?shù)貧鈿夂蚯闆r及時時調(diào)整施工方方案，根據(jù)各各項工程的進進度情況及時時調(diào)整生產(chǎn)要要素，保證全全線均衡施工工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)產(chǎn)，以日進度度保月進度，月月進度保年進進度，年進度度保總工期目目標的實現(xiàn)。⑽路基附屬工程、路路基相關工程程與主體工程程同等重視，在在施工安排上上均衡同步跟跟進，做到路路基成型一段段，防護、排排水工程緊跟跟一段。⑾配備發(fā)電機并在重重點工地建立立自發(fā)電站，滿滿足外部電源源停電時施工工用電需求，保保證重點工程程施工的連續(xù)續(xù)性。⑿合理安排對施工時時間有特別要要求的項目在在適當?shù)臅r間間進行施工，通通過調(diào)整生產(chǎn)產(chǎn)要素，增強強施工能力，保保證按時完成成。⒀工程所需各種物資資和設備按計計劃提前組織織進場，并有有一定的儲備備量。⒁高度重視并搞好線線下與線上、站站前與站后專專業(yè)的配合工工作，及時準準確提供后續(xù)續(xù)工程所需資資料和數(shù)據(jù)。路基工程盡早完成，按規(guī)范要求對各類過渡段的填筑質(zhì)量進行檢查，尤其是橋頭高填方路基、涵洞兩側(cè)進行密實度檢查，按規(guī)定清除線路兩側(cè)的障礙物及廢棄物，將不安全因素消滅在鋪軌之前；按要求對隧道凈空進行認真檢查，排除隧道兩側(cè)上空的一切障礙，隧道內(nèi)提供足夠的照明，確保鋪軌設備安全通過。⒂定期召開施工調(diào)度度例會，強化化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)工工作，超前布布局謀策，強強化監(jiān)控落實實，及時解決決問題，避免免擱置延誤；；重點項目或或工序采取垂垂直管理，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，提高決策策速度和工作作效率。⒃加強內(nèi)業(yè)資料的管管理與完善，內(nèi)內(nèi)業(yè)資料主要要包含工程日日志、自檢資資料、監(jiān)控量量測資料、檢檢驗及隱蔽工工程檢查資料料等，要求各各種資料真實實、及時、可可靠、齊全，需需有關方簽字字資料不漏簽簽。1.3.4施工工驗收階段組組織措施驗收階段組織包括括：組成行政政、技術(shù)、施施工、保障各各階層在內(nèi)的的竣工驗收領領導小組，學學習鐵路路基基、橋涵、隧隧道、房屋等各專業(yè)業(yè)驗標，準備備資料、完善善現(xiàn)場，確保保驗交一次成成功。1.4施工組織織機構(gòu)及隊伍伍安排施工組織機構(gòu)及管管理職責項目管理實行“六六位一體”的標準化管管理，嚴格按按照鐵道部和和南廣鐵路公公司的安排布布署，建立與與xx鐵路公司司標準化管理理體系相匹配配，涵蓋項目目工程質(zhì)量、安安全、工期、投投資效益、環(huán)環(huán)境保護和技技術(shù)創(chuàng)新六大大要素的制度度管理、人員員配備、現(xiàn)場場管理、過程程控制標準化化管理體系，在在xx鐵路建設設中全面實施施標準化管理理。組建xxx鐵路項目經(jīng)經(jīng)理部，項目目經(jīng)理部設點點于卓資縣城城，項目經(jīng)理理部設項目經(jīng)經(jīng)理、項目副副經(jīng)理、項目目總工程師各各一人；設置6個職能部門門，3個施工區(qū)段段及24個架子隊伍伍承擔本項目目的施工任務務。抽調(diào)具有有豐富的國內(nèi)內(nèi)鐵路干線施施工經(jīng)驗、專專業(yè)技術(shù)能力力強、綜合素素質(zhì)高，曾參參加、參與過過鐵路客運專專線重點橋梁梁、隧道施工工任務的工程程技術(shù)和管理理人員參與項項目管理。并并隨時接受業(yè)業(yè)主和監(jiān)理的的監(jiān)督和管理理。按專業(yè)化的原則組組織施工，分分別由路基架架子隊、橋涵涵架子隊、隧道架子隊隊、中心試驗驗室、工地試試驗室、測量量組、材料廠廠、鋼筋加工工廠、路基填填料生產(chǎn)廠、混混凝土拌和站站等負責本標標段的施工任任務。施工人人員進場先進進行安全生產(chǎn)產(chǎn)、質(zhì)量意識識、施工規(guī)范范、操作規(guī)程程、驗收標準準、治安消防防、法則法規(guī)規(guī)、文明施工工、安全維護護、環(huán)境保護護等教育。施工組織機構(gòu)見“（二）施工組織設設計圖表部分分《表6-1擬為承包本本工程設立的的項目實施組組織機構(gòu)圖》”；主要人員及各部門職責如下：

表1.4.1管管理職責表序號崗位部門管理職責一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目目管理的第一一責任人，代代表中鐵十二二局集團公司司認真貫徹落落實建設單位位的指示指令令，全面負責責項目質(zhì)量、安安全、工期以以及成本等相相關工作。負負責組織開展展質(zhì)量體系貫貫標活動，負負責對工程項項目進行資源源配置，保證證質(zhì)量體系在在工程項目上上的有效運行行及勞、材、機機資源的需求求。負責貫徹徹實施質(zhì)量方方針和質(zhì)量目目標，組織制制訂項目質(zhì)量量規(guī)劃及實施施計劃，監(jiān)督督檢查計劃執(zhí)執(zhí)行情況，對對工程的質(zhì)量量、安全、進進度、成本負負責。二項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面面、全過程完完成本項目合合同的實施和和履約，具體體主抓項目的的進度、安全全質(zhì)量管理，從從計劃進度、實實際進度和進進度調(diào)整等多多方面進行控控制，確保項項目如期完工工。推動全標標段安全質(zhì)量量保證體系有有效運行，確確保實現(xiàn)安全全質(zhì)量目標。三項目總工程師項目總工程師在項項目經(jīng)理領導導下對項目施施工質(zhì)量、技技術(shù)、進度、計計量測試和重重難點攻關全全面負責；負負責組織施工工方案、施工工組織進度計計劃、質(zhì)量目目標、安全目目標的制定及及批準后的實實施，解決施施工中有關技技術(shù)難題，協(xié)協(xié)助項目經(jīng)理理解決質(zhì)量控控制關鍵技術(shù)術(shù)和重大技術(shù)術(shù)難題，并負負責指導施工工技術(shù)人員開開展科技創(chuàng)新新和科技攻關關活動；負責責組織指導新新技術(shù)、新工工藝、新設備備、新材料及及先進科技成成果的推廣應應用。四項目經(jīng)理部各職能能部門職責1施工技術(shù)部在項目總工程師的的領導下，負負責圖紙的審審核，總體方方案的制定和和優(yōu)化；負責責實施性施組組的編制；負負責編制施工工進度計劃，合合理安排施工工銜接，確保保每道工序按按技術(shù)要求施施工，最終形形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品；負責項目目施工過程控控制，制定施施工技術(shù)管理理辦法；負責責項目施工組組織設計及調(diào)調(diào)度、勘探、征征地拆遷工作作，參加技術(shù)術(shù)交底、過程程監(jiān)控，解決決施工技術(shù)疑疑難問題；組組織推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新設備、新新材料應用，負負責對質(zhì)量檢檢驗并對合格格產(chǎn)品進行計計量、驗工計計價工作；組組織竣工資料料編制和進行行技術(shù)總結(jié)，組組織實施竣工工保修和后期期服務。施工工技術(shù)部下設設技術(shù)室、測測量隊、地質(zhì)質(zhì)預報室、調(diào)調(diào)度中心，其其職責如下：：①技術(shù)室負責圖紙的的審核，總體體方案的制定定和優(yōu)化；負負責建立技術(shù)術(shù)管理日志，做做好項目技術(shù)術(shù)檔案管理工工作；進行重重點技術(shù)問題題攻關，負責責技術(shù)交底，檢檢查指導作業(yè)業(yè)隊的技術(shù)工工作；編制施施工進度計劃劃，合理安排排施工銜接，確確保每道工序序按技術(shù)要求求施工，最終終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品；組織竣竣工資料編制制和進行技術(shù)術(shù)總結(jié)。②測量隊負責控制測測量、放線定定位測量和對對工程進行復復核、檢查及及其它抽查性性測量工作。負負責測量樁橛橛的交接；根根據(jù)建設單位位和設計部門門給定的控制制點，布置施施工階段的測測量控制網(wǎng)；；負責實施竣竣工測量，并并按規(guī)定做好好相關的測量量記錄；參與與驗工計價。③地質(zhì)預報室負責隧隧道超前地質(zhì)質(zhì)預測預報和和補充地質(zhì)勘勘探等工程地地質(zhì)技術(shù)工作作，特別是隧隧道的超前地地質(zhì)預測預報報，包括地質(zhì)質(zhì)素描、物探探、超前探孔孔等的計劃、實實施，并提出出綜合性的信信息反饋，為為修正設計及及施工方法提提供依據(jù)，為為防止突發(fā)險險情提供第一一手資料。負負責地質(zhì)資料料的收集、整整理、分析等等工作，并及及時、真實、完完整地向建設設單位、監(jiān)理理單位和設計計單位提供地地質(zhì)預報資料料，以便優(yōu)化化設計和指導導施工生產(chǎn)。④調(diào)度中心及時掌握握工程建設動動態(tài)，負責統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度施工工配合和協(xié)調(diào)調(diào)，負責工程程調(diào)度統(tǒng)計快快報；無條件件服從建設單單位信息化工工程管理的要要求，配齊相相應設備和人人員；處理與與征地拆遷等等有關的外部部關系。2質(zhì)量部負責技術(shù)、質(zhì)量、檢檢測試驗、工工藝標準等工工作。在項目總工程師的的領導下，合合理安排施工工銜接，確保保每道工序按按技術(shù)要求施施工，最終形形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品；負責項目目施工過程控控制，制定施施工技術(shù)管理理辦法；負責責項目施工組組織設計及調(diào)調(diào)度、勘探工工作，參加技技術(shù)交底、過過程監(jiān)控，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問題；；組織推廣新新技術(shù)、新工工藝、新設備備、新材料應應用，負責對對質(zhì)量檢驗并并對合格產(chǎn)品品進行計量、驗驗工計價工作作；組織竣工工資料編制和和進行技術(shù)總總結(jié)，組織實實施竣工保修修和后期服務務。負的組分程收質(zhì)合實的監(jiān)在和的責工控工掌實故和辦全理目活3安全部負責完善本項目各各類安全生產(chǎn)產(chǎn)制度，消防防保衛(wèi)工作制制度，并有針針對性地制定定安全生產(chǎn)細細則和安全生生產(chǎn)規(guī)劃，及及時分析安全全形勢，提出出預防事故的的措施和建議議，對施工生生產(chǎn)安全進行行監(jiān)督和檢查查，編制安全全技術(shù)措施；；定期組織安安全生產(chǎn)檢查查評比工作，及及時掌握施工工場所和設備備安全狀況，采采取有效措施施消除事故隱隱患；對職工工進行安全教教育和技術(shù)培培訓，對特種種作業(yè)人員進進行考核。4計劃財務部負責計劃統(tǒng)計、驗驗工計價、合合同、造價、財財務、計量支支付等工作。負責項目施工預算算、驗工計價價和計劃統(tǒng)計計工作以及竣竣工結(jié)算、成成本核算工作作；負責項目目合同管理并并按時向業(yè)主主報送有關報報表和資料；；負責工程項項目施工進度度計劃的制定定、實施，根根據(jù)進度計劃劃和工期要求求提出施工計計劃修正意見見報業(yè)主審批批執(zhí)行；組織織項目施工網(wǎng)網(wǎng)絡計劃的編編制和優(yōu)化，并并在施工過程程中根據(jù)工、料料、機資源變變動和施工條條件的動態(tài)變變化隨時調(diào)整整網(wǎng)絡計劃，組組織施工現(xiàn)場場按網(wǎng)絡計劃劃安排施工；；向主管領導導、作業(yè)隊提提供降低成本本措施；負責責本項目財務務管理工作，按按合同要求向向業(yè)主和上級級上報有關報報表。組織整整理與工程有有關的資料，保保證資料的完完整性、連續(xù)續(xù)性和可追溯溯性；協(xié)助研研究和開展項項目成本核算算工作，指導導和監(jiān)督資金金的合理使用用。5物資設備部根據(jù)工程需要與工工程管理部共共同制定材料料、機械、設設備的進場計計劃。負責甲甲供材料進場場接受與管理理，其它物資資和設備的采采購與管理，制制定和實施物物資管理辦法法、設備管理理制度，組織織安裝設備的的檢驗、驗證證、標識及記記錄；參與驗驗工計價工作作，對單位工工程材料消耗耗和機械使用用費用情況提提出計量意見見，評價各單單位機械設備備管理情況。6綜合辦公室確立內(nèi)部基礎管理理流程，制定定崗位責任制制，積累各種種資料。負責責項目經(jīng)理部部日常工作，協(xié)協(xié)調(diào)各部室之之間的合作關關系，負責接接洽外來人員員，協(xié)調(diào)外部部關系、幫助助項目經(jīng)理處處理日常事務務。7中心試驗室貫徹執(zhí)行國家、行行業(yè)、集團公公司有關試驗驗、計量認證證工作的標準準、規(guī)范及規(guī)規(guī)章制度；負負責工程項目目檢驗、試驗驗和交驗，按按檢驗評定標標準對施工過過程實施監(jiān)督督并對檢驗結(jié)結(jié)果負責。負責本室的人員、儀儀器設備管理理，建立人員員和設備檔案案，負責試驗驗、計量設備備的周期檢定定、維護和使使用管理。參加工地原材料產(chǎn)產(chǎn)地的選擇及及質(zhì)量復檢，及及時按規(guī)定對對原材料進行行取樣試驗，嚴嚴把原材料質(zhì)質(zhì)量關；負責責現(xiàn)場各種原原材料的檢驗驗與試驗和混混凝土、砂漿漿配合比設計計、強度質(zhì)量量檢驗、狀態(tài)態(tài)標識。負責試驗原始記錄錄、報告的保保管、發(fā)送、歸歸檔及保存，為為編制竣工文文件提供試驗驗資料。負責制定本項目檢檢測試驗計劃劃，做好試驗驗數(shù)據(jù)匯總分分析，及時上上報試驗統(tǒng)計計報表。參與與質(zhì)量事故分分析，從業(yè)務務角度分析事事故產(chǎn)生的原原因并提出糾糾正和預防措措施。8環(huán)境保護部制定環(huán)境保護計劃劃，監(jiān)督作業(yè)業(yè)隊認真執(zhí)行行國家及當?shù)氐卣h(huán)保法法規(guī)、條例、標標準和規(guī)定的的實施，切實實搞好環(huán)保工工作。施工隊伍安排、任任務劃分及勞勞動力組織根據(jù)本標段工程特特點進行施工工隊伍安排、任任務劃分和組組織勞動力，詳詳見表1.4.2。表1.4.2任任務劃分及主主要施工隊伍伍安排計劃表表施工區(qū)段施工隊伍勞動力（人）擔負主要施工任務務第一施工區(qū)段為DDK491＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5244+000段（長25.055km,不含DK4933+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站站等。第一施工區(qū)段為DDK491＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5244+000段（長25.055km,不含DK4933+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站站等。第一施工區(qū)段為DDK491＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5244+000段（長25.055km,不含DK4933+800～DK500＋800段）,主要包括1座單線隧道道、7座特大橋、5座中橋、1座改建車站站等。路基架子1隊路基土石方工班（3個）240負責DK491＋＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5099+000段段路基土石方方工程施工及及該區(qū)段改移移道路土石方方施工地基處理工班（1個）120負責DK491＋＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5099+000段段路基地基處處理施工路基附屬工班（5個）600負責DK491＋＋950～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5099+000段段路基附屬及及改移道路附附屬工程等施施工路基填料架子1隊隊1號路基填料生產(chǎn)場場40負責DK491＋9550～DK4933+800、DK500＋800（DyK5001+0500）～DK5099+000段段路基填料及及改移道路填填料生產(chǎn)運輸輸2號路基填料生產(chǎn)場場80負責DK509+0000～DK5244+000段段路基填料及及改移道路填填料生產(chǎn)運輸輸路基架子2隊路基土石方工班（3個）360負責DK509++000～DK5244+000段段路基土石方方工程施工及及該區(qū)段改移移道路土石方方施工地基處理工班（2個）100負責DK509++000～DK5244+000段段路基地基處處理施工路基附屬工班（6個）720負責DK509++000～DK5244+000段段路基附屬及及改移道路附附屬工程等施施工房建架子1隊280葫蘆車站房屋、其其他運營生產(chǎn)產(chǎn)設備及建筑筑物工程。橋涵架子1隊基礎1工班100負責霸王河1#特特大橋、霸王王河2#特大橋、葫葫蘆右線中橋橋的基礎施工基礎2工班100負責王家村中橋、霸霸王河3#特大橋、跨跨大包左、右右線中橋、葫葫蘆左線中橋橋、合碰溝中中橋的基礎施工基礎3工班100三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋、印印河特大橋、正正彎村特大橋橋的基礎施工墩臺1工班300負責霸王河1#特特大橋、霸王王河2#特大橋、葫葫蘆右線中橋橋的墩臺身施施工墩臺2工班260負責王家村中橋、霸霸王河3#特大橋、跨跨大包左、右右線中橋、葫葫蘆左線中橋橋、合碰溝中中橋的墩臺身身施工墩臺3工班300三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋、印印河特大橋、正正彎村特大橋橋的墩臺身施施工懸澆梁1工班120負責霸王河1#特特大橋(60+1100+600)m懸澆橋面系及附屬施工工工班200負責一工區(qū)所有橋橋梁工程的橋橋面系及附屬屬工程涵洞工班160負責一工區(qū)所有涵涵洞的施工鋼筋架子1隊鋼筋、鋼構(gòu)件加工工1工班30xx路中橋及DKK491+9950～DK4933+800段內(nèi)所有涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工2工班30霸王河1#特大橋橋、葫蘆車站站及DYK5001+0500～DyK5006+0000、DK5000+800～DK5066+000段內(nèi)的涵洞洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工3工班30霸王河2號特大橋橋及DyK5006+0000～DyK5110+1000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工4工班30正義隧道及DK5506+0000～DK5099+220段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工5工班30三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋及DyK5110+1000～DyK5116+0000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工6工班30三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋及DK5099+200～DK5166+000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工7工班30印河特大橋、正灣灣村特大橋及及DK5166+000～DK5244+000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞隧道架子1隊第一施工班組200正義隧道292mm及二工區(qū)義義豐二號隧道道892m混凝土架子1隊1#混凝土拌合站40xx路中橋及DKK491+9950～DK4933+800段內(nèi)所有涵涵洞。2#混凝土拌合站50霸王河1#特大橋橋、葫蘆車站站及DYK5001+0500～DyK5006+0000、DK5000+800～DK5066+000段內(nèi)的所有有涵洞。3#混凝土拌合站50霸王河2號特大橋橋及DyK5006+0000～DyK5110+1000F范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞。4#混凝土拌合站60正義隧道及DK5506+0000～DK5099+220段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞。5#混凝土拌合站50三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋及DyK5110+1000～DyK5116+0000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞。6#混凝土拌合站50三岔口1#特大橋橋、三岔口2#特大橋及DK5099+200～DK5166+000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞。7#混凝土拌合站50印河特大橋、正灣灣村特大橋及及DK5166+000～DK5244+000范圍內(nèi)所有有中橋、涵洞洞。第二施工區(qū)段為DDK533++820～DK5611+400段(長27.588km)，主要包括6座雙線隧道道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站站等。第二施工區(qū)段為DDK533++820～DK5611+400段(長27.588km)，主要包括6座雙線隧道道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站站等。第二施工區(qū)段為DDK533++820～DK5611+400段(長27.588km)，主要包括6座雙線隧道道、2座特大橋、4座大橋、3座中橋、1座新建車站站等。路基架子3隊路基土石方工班（3個）240負責DK533++820～DK561++400段路基土石石方工程施工工及該區(qū)段改改移道路土石石方施工地基處理工班（22個）160負責DK533++820～DK561++400段路基地基基處理施工路基附屬工班（33個）360負責DK533++820～DK561++400段路基附屬屬工程及改移移道路附屬工工程等施工路基填料架子2隊隊3號路基填料生產(chǎn)場場80負責DK533++820～DK561++400段路基填料及及改移道路填填料生產(chǎn)運輸輸房建架子2隊280卓資站房屋、其他他運營生產(chǎn)設設備及建筑物物工程。橋涵架子2隊基礎1工班200負責姚家卜中橋、小小東灘中橋、二二號新村中橋橋、白銀河大大橋、大黑河河1號大橋、大大黑河2號大橋、大大黑河3號大橋的基礎礎施工基礎2工班260負責臥佛山特大橋橋、大黑河1號特大橋的的基礎施工墩臺1工班300負責姚家卜中橋、小小東灘中橋、二二號新村中橋橋、白銀河大大橋、大黑河河1號大橋、大大黑河2號大橋、大大黑河3號大橋的承承臺、墩臺身身施工墩臺2工班300負責臥佛山特大橋橋、大黑河1號特大橋的的承臺、墩臺臺身施工懸澆梁工班120負責臥佛山特大橋橋（48+800+48）m懸澆梁施工工橋面系及附屬施工工工班100負責二工區(qū)的所有有特大、大、中中小橋的橋面面系及附屬工工程涵洞工班160負責二工區(qū)所有涵涵洞的施工鋼筋架子2隊鋼筋、鋼構(gòu)件加工工8工班30卓資東車站、DKK533+8820～DK5433+000段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞及改線范范圍內(nèi)的所有有橋梁涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工9工班30姑家堡隧道進口端端、DK5433+000～DK5488+300段內(nèi)所有中中小橋、涵洞洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工10工班30姑家堡隧道出口端端、卓資1號隧道入口口端、白銀河河大橋及DK5488+340～DK5511+000段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工11工班30卓資1號隧道出口端、大大黑河1#大橋鋼筋、鋼構(gòu)件加工工12工班30卓資2號隧道出口端、大大黑河2#大橋DK5522+000～DK5522+970段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工13工班30義豐1號隧道出口端、大大黑河3#大橋及DK5522+970～DK5533+400段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工14工班30義豐2號隧道出口端、臥臥佛山特大橋橋及DK5533+400～DK5566+200段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞鋼筋、鋼構(gòu)件加工工15工班30臥佛山隧道入口端端鋼筋、鋼構(gòu)件加工工16工班30臥佛山隧道出口端端、大黑河特特大橋及DK58++600～DK5611+400段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞隧道架子2隊第一施工班組200姑家堡隧道進口端端1224m第二施工班組200姑家堡隧道出口端端1376m隧道架子3隊第一施工班組200卓資一號隧道進口口端960mm第二施工班組200卓資一號隧道出口口端683m及出口橫洞114.336m第三施工班組200卓資二號隧道5002m、義豐一號號隧道590m隧道架子4隊第一施工班組200臥佛山隧道進口端端1000m第二施工班組200臥佛山隧道出口端端1420m混凝土架子2隊8#混凝土拌合站50卓資東車站、DKK533+8820～DK5433+000段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞及改線范范圍內(nèi)的所有有橋梁涵洞9#混凝土拌合站60姑家堡隧道進口端端、DK5433+000～DK5488+300段內(nèi)所有中中小橋、涵洞洞。10#混凝土拌合合站80姑家堡隧道出口端端、卓資1號隧道入口口端、白銀河河大橋及DK5488+340～DK5511+000段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞。11#混凝土拌合合站60卓資1號隧道出口端、大大黑河1#大橋12#混凝土拌合合站60卓資2號隧道出口端、大大黑河2#大橋DK5522+000～DK5522+970段范圍內(nèi)所所有中橋、涵涵洞。13#混凝土拌合合站60義豐1號隧道出口端、大大黑河3#大橋及DK5522+970～DK5533+400段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞。14#混凝土拌合合站60義豐2號隧道出口端、臥臥佛山特大橋橋及DK5533+400～DK5566+200段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞。15#混凝土拌合合站60臥佛山隧道入口端端16#混凝土拌合合站60臥佛山隧道出口端端、大黑河特特大橋及DK58++600～DK5611+400段范圍內(nèi)所所有中小橋、涵涵洞。第三施工區(qū)段為DDK561++400～DK5899+462段（長28.0662km），主要包包括3座雙線隧道道、4座特大橋、3座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站站。第三施工區(qū)段為DDK561++400～DK5899+462段（長28.0662km），主要包包括3座雙線隧道道、4座特大橋、3座大橋、5座中橋、1座小橋、1座新建車站站路基架子4隊路基土石方工班（4個）360負責DK561++400～DK5899+462段路基土石方方工程施工及及該區(qū)段改移移道路土石方方施工地基處理工班（33個）120負責DK561++400～DK5899+462段路基地基處處理施工路基附屬工班（44個）480負責DK561++400～DK5899+462段路基附屬工工程及改移道道路附屬工程程等施工路基填料架子3隊隊4號路基填料生產(chǎn)場場80負責DK561+4000～DK5899+462段路基填料料及改移道路路填料生產(chǎn)運運輸房建架子3隊280xx車站房屋、其其他運營生產(chǎn)產(chǎn)設備及建筑筑物工程。橋涵架子3隊基礎1工班100負責焦家彎中橋、小小二道梁中橋橋、頭