2022關(guān)于交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)合集

第2022關(guān)于交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)合集

交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西,提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí),交通工程實(shí)習(xí)感悟體會(huì).20_年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì).1號(hào)元旦放假,2號(hào)就正式開(kāi)始了.當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性,更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué),我們需要做的太多了.

縱觀歷年的交通事故,其主要原因可分為五類(lèi),無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載.這些都是人為因素,當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善.交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上,它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的.相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家中國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重,隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì),心得體會(huì)交通工程實(shí)習(xí)感悟體會(huì).20_年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起,死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn),直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億.20_年為25.46起,死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn),經(jīng)濟(jì)損失13.14億.相比_年有所減少,說(shuō)明中國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn),但仍需進(jìn)一步提高.

實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組,每組自己商量選定一個(gè)路線,并交到老師那,讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo).

3號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察.我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵.這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一.地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向.1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里,共設(shè)車(chē)站22座.我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站,票價(jià)4元,相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn),這也是中國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn).當(dāng)天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴.

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北.小編為路中單層高架站,側(cè)站臺(tái)寬4.0m.站臺(tái)位于道路中心上方,站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi),位于道路兩側(cè).大家都是第一次坐,進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué).地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式,共設(shè)五類(lèi)票種,售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng).自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi),紙幣與硬幣均可.一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票.單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的IC卡,僅限當(dāng)日使用,一次有效,并且只設(shè)成人票.儲(chǔ)值票則采用非接觸式IC卡,持這種磁卡通過(guò)閘機(jī),只需將IC卡靠近感應(yīng)板,便可順利通過(guò)乘車(chē).

除了車(chē)票,新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂更新?lián)Q代.以前一走進(jìn)老地鐵,手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào),這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn).但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久,有些設(shè)施欠缺比如便利店等.但總體方面還是非常完善的.

交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西,提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí).20_年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì).1號(hào)元旦放假,2號(hào)就正式開(kāi)始了.當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性,更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué),我們需要做的太多了.

根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知（閩教高[_]48號(hào)）精神,本著對(duì)畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視,注重實(shí)踐型人才的培養(yǎng),森林工程系認(rèn)真組織集中安排,并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí),將_級(jí)森林工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開(kāi)展.在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下,森林工程_級(jí)全體同學(xué)于_年7月1日至8月9日,分別在_市交通工程勘測(cè)設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢(xún)有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、_縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿(mǎn)完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù).這種做法對(duì)于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃,完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容,及提高畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用,同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè).

紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行,通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí),同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和基本技能,還為畢業(yè)論文選題和撰寫(xiě)畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ).畢業(yè)實(shí)習(xí)中,同學(xué)們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題,同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力.

此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組,分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí),在老師有條不紊的指導(dǎo)下,同學(xué)們工作認(rèn)真,服從安排,我森工堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇?tīng)?zhēng)先的精神得到了充分發(fā)揚(yáng).針對(duì)各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：

1、內(nèi)業(yè)材料整理.主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等.

2、熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專(zhuān)用儀器的檢驗(yàn)方法.包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等.

3、采集外業(yè)數(shù)據(jù),運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件,根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì).包括熟悉各種測(cè)量?jī)x器的使用,提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率；鞏固cad基本操作,學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7.0數(shù)字測(cè)圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件,學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法；掌握路線大師設(shè)計(jì)軟件,對(duì)已有的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì).

4、參與工程的設(shè)計(jì)和施工.通過(guò)親身參與工程的設(shè)計(jì)施工,拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平,學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神,同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識(shí).

5、將課堂知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中,不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識(shí),敢于提出建議,大膽創(chuàng)新,為企業(yè)注入新鮮活力,努力做到創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu).

現(xiàn)代交通工程學(xué)在中國(guó)還是一門(mén)新興的科學(xué),有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究,必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí),從中國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā),建立符合中國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法.作為未來(lái)的接班人,我們要做的很多,需要學(xué)習(xí)的更多.

交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)3

7月15日,_交通局彭書(shū)記根據(jù)三位實(shí)習(xí)生的不同專(zhuān)業(yè)跟實(shí)況安排了各自的崗位,其中交通局辦公室,運(yùn)管所,路政各一名.三位同學(xué)隨即熟悉工作環(huán)境,進(jìn)入工作狀態(tài),跟各自所在崗位的前輩進(jìn)行溝通和交流.

通過(guò)兩天的實(shí)習(xí),三位同學(xué)也相互進(jìn)行了交流.各自闡述了自己在_交通局的工作情況,都表示在實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)習(xí)不到的的東西,增長(zhǎng)了才干、擴(kuò)大了視野、提高了能力,同時(shí)也提高了自己的團(tuán)體合作能力,提高了與領(lǐng)導(dǎo)的溝通能力.當(dāng)然三位同學(xué)也都表示還存在壓力,由于以前沒(méi)有接觸類(lèi)似的政府性工作,在工作初期對(duì)自己的工作不是很了解,所以在工作起來(lái)就更加細(xì)心.

最后三位帶薪實(shí)習(xí)的同學(xué)都表示,不管工作有多辛苦,不管遇到多少困難都會(huì)迎面而上,努力工作,充分運(yùn)用大學(xué)生在校的所學(xué)知識(shí),聯(lián)系實(shí)際努力完成自己的工作任務(wù),給學(xué)校也給自己一份滿(mǎn)意的答卷.三位同學(xué)在交流的最后決定于今后幾天與本學(xué)院在旅游局帶薪實(shí)習(xí)的同學(xué)進(jìn)行溝通交流,互相學(xué)習(xí),共同進(jìn)步.

交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)心得體會(huì)4

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上的知識(shí),提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí).我們?cè)诳记昂涂己蟾饔昧藥滋斓臅r(shí)間分別去參觀收費(fèi)站、灣邊大橋和去建新和燎原路口調(diào)查交通情況.通過(guò)這次實(shí)習(xí),我們對(duì)城市收費(fèi)站和立交橋有了更深刻的認(rèn)識(shí)；通過(guò)調(diào)查路段以及交叉口的交通量,對(duì)交叉口的車(chē)輛分布有了實(shí)際的了解.

首先我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況.在到達(dá)收費(fèi)站后,老師先講解了進(jìn)站口的分類(lèi),分為不停車(chē)收費(fèi)道、自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道和計(jì)重車(chē)收費(fèi)道.其中電子收費(fèi)車(chē)道有一條,自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道三條和計(jì)重收費(fèi)車(chē)道一條.電子收費(fèi)車(chē)道通過(guò)時(shí)要在速度低于20km/h,保持車(chē)距以便能夠行車(chē)安全.

然后參觀了灣邊大橋,在那里我們觀察到立交的組織形式和車(chē)輛上下立交所經(jīng)過(guò)的路線.我們下車(chē)后在立交橋下觀察到車(chē)流的走向以及如何上下立交橋的,此立交橋分為三層,地面這一層可以行使由北到西的車(chē)輛和由北向東的車(chē)輛,由南到西的車(chē)輛需要借助第二層向第三層過(guò)渡,由東到西的車(chē)輛需要借助第三層向第二層過(guò)渡.立交橋的存在本來(lái)是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率,要學(xué)會(huì)正確使用立交,發(fā)揮它的長(zhǎng)處.

20_年7月2日,我們組早上8點(diǎn)我們?nèi)チ私ㄐ氯砜?以60s為一周期測(cè)了15s,30s,45s,60s的停車(chē)數(shù)量,還有就是清點(diǎn)每分鐘的停駛數(shù)和不停駛數(shù).以70s為一周期測(cè)了直行,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)通過(guò)的車(chē)輛數(shù),并且大小車(chē)分開(kāi)計(jì)數(shù),共15個(gè)周期.剛開(kāi)始測(cè)量時(shí),不是很會(huì)測(cè),耽誤了很久,測(cè)錯(cuò)了,所以大家又重新測(cè)量,也徹底學(xué)會(huì)了通行能力測(cè)量的方法.成員一起去調(diào)查有信號(hào)燈的