標準解讀

《GA/T 1248-2015 道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估指南》是由中華人民共和國公安部發(fā)布的一項推薦性公共安全行業(yè)標準，旨在為評估道路交通擁堵所造成的經(jīng)濟損失提供一套科學、統(tǒng)一的方法論框架。該標準適用于城市道路、高速公路等各類道路交通網(wǎng)絡(luò)中因車輛過多、交通事故、道路施工等多種因素導致的交通擁堵情況下的經(jīng)濟損失評估工作。

標準內(nèi)容概覽

  1. 范圍與術(shù)語定義：標準開篇明確了適用范圍，并對涉及的關(guān)鍵術(shù)語進行了界定，如“道路交通擁堵”、“經(jīng)濟損失”等，為后續(xù)評估工作的標準化奠定了基礎(chǔ)。

  2. 評估原則：提出了應(yīng)遵循的評估基本原則，包括全面性、科學性、可比性及可操作性原則，確保評估過程客觀、公正且具有實際應(yīng)用價值。

  3. 評估內(nèi)容與方法：詳細闡述了經(jīng)濟損失評估應(yīng)涵蓋的幾個主要方面，如時間成本損失、燃油消耗增加、環(huán)境污染成本、健康影響成本以及間接經(jīng)濟損失等。針對這些內(nèi)容，標準提供了相應(yīng)的量化計算方法和模型，如基于通行時間和速度減少來估算時間成本損失，利用平均油耗和延誤時間計算燃油消耗增加等。

  4. 數(shù)據(jù)收集與處理：規(guī)范了進行經(jīng)濟損失評估所需的數(shù)據(jù)來源、收集方式和處理流程，包括交通流量數(shù)據(jù)、車速數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)等，強調(diào)了數(shù)據(jù)的準確性和時效性對于評估結(jié)果的重要性。

  5. 評估步驟與流程：明確了從項目籌備、數(shù)據(jù)收集、分析計算到報告編制的全過程步驟，為實施單位提供了清晰的操作指引。

  6. 報告編寫要求：規(guī)定了評估報告應(yīng)包含的基本內(nèi)容和格式要求，確保報告的規(guī)范性和信息的完整性，便于相關(guān)部門和決策者參考使用。

  7. 附錄：可能包含一些評估所需的參考表格、計算公式或示例案例，以增強標準的實用性和可操作性。

標準意義

該標準的出臺，不僅為政府管理部門、交通規(guī)劃機構(gòu)及研究單位提供了評估交通擁堵經(jīng)濟影響的標準化工具，還促進了交通政策制定、交通投資項目評估及交通管理優(yōu)化等方面的科學決策，有助于緩解城市交通擁堵狀況，提高道路運輸效率，減輕由交通擁堵帶來的社會經(jīng)濟負擔。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-03-03 頒布
  • 2015-05-01 實施
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文檔簡介

ICS93080

R84.

中華人民共和國公共安全行業(yè)標準

GA/T1248—2015

道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估指南

Guidelinesforeconomiclossevaluationofroadtrafficcongestion

2015-03-03發(fā)布2015-05-01實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

GA/T1248—2015

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

術(shù)語和定義

2………………1

調(diào)查分析

3…………………2

評估方法

4…………………2

附錄資料性附錄車輛數(shù)和車輛類型獲取方法

A()……………………7

附錄資料性附錄能耗因子和排放因子及成本數(shù)據(jù)獲取方法

B()……9

附錄資料性附錄時間價值

C()…………11

附錄資料性附錄算法示例

D()…………12

參考文獻

……………………19

GA/T1248—2015

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口

。

本標準負責起草單位清華大學交通研究所北京市公安局公安交通管理局

:、。

本標準參與起草單位北京交通大學北京工業(yè)大學同濟大學

:、、。

本標準主要起草人陸化普梅冰松張永波張雷邵春福陳艷艷楊曉光李萌李瑞敏石京

:、、、、、、、、、、

歐陽陳海來劍戈廖鵬宇王連明李惠黃亞麗

、、、、、。

Ⅰ

GA/T1248—2015

道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估指南

1范圍

本標準規(guī)定了道路交通擁堵經(jīng)濟損失的評估方法

。

本標準適用于常態(tài)道路交通擁堵或事件引起的道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估也適用于道路交通改

,

善對策措施的效果評價

、。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

自由流狀態(tài)freeflowcondition

車輛通行不受上下游條件影響的可以自由駕駛的交通流狀態(tài)

。

22

.

目標狀態(tài)targetcondition

常態(tài)道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估當前的交通流狀態(tài)

<>。

事件引起的道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估或?qū)Σ咝Чu價事件發(fā)生后或?qū)Σ邔嵤┖笤谔囟〞r

<>

段特定范圍內(nèi)的交通流狀態(tài)

、。

23

.

基準狀態(tài)referencecondition

常態(tài)道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估與目標狀態(tài)同一范圍的自由流狀態(tài)

<>。

事件引起的道路交通擁堵經(jīng)濟損失評估或?qū)Σ咝Чu價目標狀態(tài)發(fā)生前同一時段和范圍的交

<>

通流狀態(tài)

。

24

.

道路交通擁堵經(jīng)濟損失economiclossoftrafficcongestion

因道路交通擁堵導致的經(jīng)濟損失包括旅行時間延誤經(jīng)濟損失機動車能源消耗增加量經(jīng)濟損失和

,、

機動車污染物排放增加量經(jīng)濟損失

。

注單位是元

:。

241

..

旅行時間延誤經(jīng)濟損失economiclossoftraveldelay

因道路交通擁堵導致人員與貨物在途時間增加造成的經(jīng)濟損失

。

242

..

機動車能源消耗增加量經(jīng)濟損失economiclossofvehiclefuelconsumptionincreasing

因道路交通擁堵導致車輛能源消耗增加造成的經(jīng)濟損失

。

243

..

機動車污染物排放增加量經(jīng)濟損失economiclossofvehiclepollutantemissionincreasing

因道路交通擁堵導致車輛污染物排放及治理成本增加造成的經(jīng)濟損失

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